標準解讀

《GB/T 23926-2009 三輪汽車和低速貨車 行車制動器》是針對三輪汽車及低速貨車的行車制動系統(tǒng)制定的一項國家標準。該標準旨在通過規(guī)定相關技術要求，確保這些車輛在行駛過程中能夠安全、有效地減速或停車，從而保障駕駛員及其他道路使用者的安全。

根據(jù)該標準，三輪汽車與低速貨車的行車制動器需滿足一定的性能指標，包括但不限于制動力、制動距離等關鍵參數(shù)。此外，還對制動系統(tǒng)的結構設計、材料選用以及制造工藝等方面提出了具體要求，以保證其具有良好的耐久性和可靠性。例如，在材料方面，強調了使用符合強度與耐磨性要求的材料；而在設計上，則注重于提高制動效率的同時減少制動時產(chǎn)生的噪音污染。

對于測試方法，《GB/T 23926-2009》也進行了詳細說明，涵蓋了從靜態(tài)檢測到動態(tài)試驗等多個環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品出廠前經(jīng)過嚴格檢驗，符合既定標準。同時，標準中還包括了關于維護保養(yǎng)的相關指導，提醒用戶定期檢查并及時更換磨損部件，以維持最佳工作狀態(tài)。

此標準適用于所有在中國境內生產(chǎn)、銷售或者進口用于公共道路上行駛的三輪汽車和低速貨車。它不僅為制造商提供了明確的設計依據(jù)和技術規(guī)范，也為監(jiān)管部門實施質量監(jiān)督提供了有力支持，促進了整個行業(yè)的健康發(fā)展。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３９２６—２００９

三輪汽車和低速貨車

行車制動器

犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犅狉犪犽犲狊

２００９０６０４發(fā)布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３９２６—２００９

前言

本標準的附錄Ａ為資料性附錄。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國低速汽車標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標準起草單位：機械工業(yè)拖拉機農用運輸車產(chǎn)品質量檢測中心、機械工業(yè)農用運輸車發(fā)展研究

中心。

本標準主要起草人：王志中、張琦。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３９２６—２００９

三輪汽車和低速貨車

行車制動器

１范圍

本標準規(guī)定了三輪汽車和低速貨車行車制動器總成（以下簡稱制動器）的定義、結構尺寸、技術要

求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存。

本標準適用于三輪汽車和低速貨車的行車制動器。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ２８２８．１計數(shù)抽樣檢驗程序第１部分：按接收質量限（ＡＱＬ）檢索的逐批檢驗抽樣計劃

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＧＢ５７６３汽車用制動器襯片（ＧＢ５７６３—２００８，ＪＩＳＤ４４１１：１９９３，ＮＥＱ）

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１農林拖拉機及機具涂漆通用技術條件

ＱＣ／Ｔ７７汽車液壓制動輪缸技術條件

ＱＣ／Ｔ４７９—１９９９貨車、客車制動器臺架試驗方法

ＱＣ／Ｔ５５６汽車制動器溫度測量和熱電偶安裝

３術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

制動周期犫狉犪犽犻狀犵犮狔犮犾犲

在連續(xù)制動過程中，從本次制動開始到下一次制動開始所經(jīng)過的時間。

３．２

恒定輸入方式犮狅狀狊狋犪狀狋犻狀狆狌狋犿狅犱犲

在一次制動過程中，使被試制動器輸出的制動力矩保持不變的制動方式。

３．３

制動器初溫犻狀犻狋犻犪犾狋犲犿狆犲狉犪狋狌狉犲狅犳犫狉犪犽犲

開始制動時制動鼓（盤）或制動襯片（襯塊）的溫度，當多個制動器同時試驗時，以其中溫度最高者

為準。

３．４

最大制動力矩犿犪狓犻犿狌犿犫狉犪犽犻狀犵狋狅狉狇狌犲

指一次制動過程中（以制動力為縱坐標，時間為橫坐標）制動力矩隨時間變化的曲線上縱坐標的最

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