ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標準

GB/T251231—2018

代替.

GB/T25123.1—2010

電力牽引軌道機車車輛和

公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機

第1部分除電子變流器供電的

:

交流電動機之外的電機

Electrictraction—Rotatingelectricalmachinesforrailandroadvehicles—

Part1Machinesothersthanelectronicconvertor-fedalternatincurrentmotors

:g

(IEC60349-1:2010,MOD)

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T251231—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………2

術(shù)語和定義

3………………2

環(huán)境條件

4…………………7

特性

5………………………7

標志

6………………………9

檢驗規(guī)則

7…………………9

型式檢驗

8…………………13

出廠檢驗

9…………………21

附錄規(guī)范性附錄牽引系統(tǒng)的供電電壓

A()……………28

附錄資料性附錄噪聲測量和限值

B()…………………29

附錄資料性附錄確定損耗和效率的方法

C()…………37

附錄規(guī)范性附錄溫度測量

D()…………45

附錄資料性附錄用戶和制造商之間的協(xié)商內(nèi)容

E()…………………47

參考文獻

……………………49

Ⅰ

GB/T251231—2018

.

前言

電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機由以下部分組成

GB/T25123《》:

第部分除電子變流器供電的交流電動機之外的電機

———1:;

第部分電子變流器供電的交流電動機

———2:;

第部分用損耗總和法確定變流器供電的交流電動機的總損耗

———3:;

第部分與電子變流器相連的永磁同步電機

———4:。

本部分為的第部分

GB/T251231。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機第部分

GB/T25123.1—2010《1:

除電子變流器供電的交流電動機之外的電機與相比主要技術(shù)變化如下

》,GB/T25123.1—2010,:

增加了可按選擇進一步的試驗為避免重復(fù)一些型式檢驗和研究性試驗可

———“GB/T25117.2,,

在聯(lián)合試驗臺上進行見

。”(1.1);

修改了海拔和環(huán)境溫度的規(guī)定在第章中海拔和環(huán)境溫度等由原直接規(guī)定改為按

———,4,,,

見第章年版的第章

GB/T32347.1—2015(4,20104);

修改了絕緣等級的名稱改為絕緣系統(tǒng)熱分級且各級加標數(shù)字表示如

———,,,130(B),155(F),

見年版的

180(H)(8.1.4、8.1.5,20108.1.4、8.1.5);

修改了牽引電機限值的內(nèi)容由于在中振動速度的限值有所改變因此

———。GB/T10068—2008,,

對于牽引電機的限值本部分在中直接規(guī)定該中還增加了不考核無固定軸承結(jié)構(gòu)電

,8.8。8.8

機的縱向振動速度內(nèi)容見年版的

(8.8,20108.8);

修改了附錄中的引用文件附錄中由替代見年

———,CGB/T755.2GB/T25442(C.1、C.6.1,2010

版的

B.1、B.6.1);

修改了噪聲測量可選擇的方法及標準見年版的

———(B.1,2010C.1)。

本部分使用重新起草法修改采用電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)

IEC60349-1:2010《

電機第部分除電子變流器供電的交流電動機之外的電機

1:》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上存在一定的調(diào)整具體調(diào)整如下

IEC60349-1:2010,:

修改了第章的條款序號同時增加條標題

———1;

刪除了把其內(nèi)容調(diào)整到參考文獻中

———B.7,;

修改了附錄的條款序號調(diào)整為表

———E,E.1、E.2、E.3E.1;

修改了附錄編號附錄調(diào)整為附錄附錄調(diào)整為附錄附錄調(diào)整為附錄附錄

———,AD、BC、CB、D

調(diào)整為附錄

A。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白

IEC60349-1:2010,

位置的垂直單線進行了標示具體技術(shù)性差異及其原因如下

(|),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的代替了見第章

●GB/T755IEC60034-1(4);

用等同采用國際標準的代替了見

●GB/T1971IEC60034-8(6.2);

用等同采用國際標準的代替了見

●GB/T11021IEC60085(8.1.4);

用修改采用國際標準的代替了見

●GB/T28028IEC60638(8.3.1);

用修改采用國際標準的代替了見第章

●GB/T32347.1—2015IEC62498-1:2010(4);

Ⅲ

GB/T251231—2018

.

增加引用了

●GB/T1402、GB/T2900.25、GB/T2900.36、GB/T2900.74、GB/T2900.83、

并將參考文獻中的相應(yīng)標準刪除見第章

GB/T10068、GB/T25117.2,(1.1、3、8.8、

附錄

A)。

修改了短時過載定額的定義修正了中的錯誤試驗方法由按附錄改為

———,IEC60349-1:2010,A

按的要求見

8.1.5(3.1.4);

修改了環(huán)境條件海拔和溫度均引用的內(nèi)容滿足中國國情的要求見

———,GB/T32347.1—2015,(

第章

4);

增加了表的腳注以符合我國實際情況見

———2,(8.1.4)。

本部分作了下列編輯性修改

:

增加了表注其他測量方法和限值由供需雙方協(xié)商確定見表

———“?！?2);

修改了第章標題見第章

———7(7);

修改了表的格式見

———1(7.2);

增加了注附錄給出供需雙方之間的協(xié)商內(nèi)容以引出附錄見第章

———“:E”E(9);

增加了公式的編號見附錄附錄附錄

———(B、C、D);

修改了參考文獻見參考文獻

———()。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位中車株洲電機有限公司中車永濟電機有限公司中車株洲電力機車研究所有限

:、、

公司中車株洲電力機車有限公司

、。

本部分主要起草人朱利湘孟語靈李益豐趙江農(nóng)唐柳

:、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T25123.1—2010。

Ⅳ

GB/T251231—2018

.

電力牽引軌道機車車輛和

公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機

第1部分除電子變流器供電的

:

交流電動機之外的電機

1范圍

11概述

.

的本部分規(guī)定了電力傳動的軌道機車車輛和公路車輛以下簡稱機車車輛上除電

GB/T25123(),

子變流器供電的交流電動機之外的旋轉(zhuǎn)電機這些機車車輛可從外部電源或內(nèi)部電源獲得動力

。。

本部分的目的是通過試驗確認電機的性能并為評定電機對某一規(guī)定負載的適應(yīng)性以及與其他電

,

機進行比較提供依據(jù)

。

可按選擇進一步的試驗為避免重復(fù)一些型式檢驗和研究性試驗可在聯(lián)合試驗臺

GB/T25117.2,,

上進行

。

注1本部分也適用于安裝在由電力傳動機車車輛牽引的拖車上的電機

:。

注2本部分的基本要求可適應(yīng)于特種車輛如礦山