標準解讀

《GB/T 26477.1-2011 起重機　車輪和相關小車承軌結構的設計計算　第1部分：總則》是針對起重機中使用的車輪及其支撐結構設計與計算的基礎性國家標準。該標準適用于各種類型起重機上使用的車輪及與其配合的小車軌道結構，旨在通過規(guī)范設計方法來確保這些組件的安全性和可靠性。

根據(jù)此標準，設計時需考慮的因素包括但不限于載荷條件、材料選擇、尺寸規(guī)格等。對于車輪而言，除了基本的強度要求外，還特別強調(diào)了耐磨性能的重要性，因為這直接關系到設備的使用壽命和服務周期。同時，標準也對不同工況下（如室內(nèi)或室外使用）可能遇到的環(huán)境因素進行了考量，并提出了相應的防護措施建議。

在進行設計計算過程中，《GB/T 26477.1-2011》提供了詳細的指導原則和技術參數(shù)，幫助工程師們準確地評估所需承受的最大靜動態(tài)負荷，以及如何合理分配這些力以保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。此外，該文件還包含了關于安全系數(shù)設定、疲勞壽命預測等方面的內(nèi)容，這些都是保障最終產(chǎn)品能夠滿足預期性能指標的關鍵環(huán)節(jié)。


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....

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  • 2011-05-12 頒布
  • 2011-12-01 實施
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GB/T 26477.1-2011起重機車輪和相關小車承軌結構的設計計算第1部分：總則_第1頁
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GB/T 26477.1-2011起重機車輪和相關小車承軌結構的設計計算第1部分：總則-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS5302020

J80..

中華人民共和國國家標準

GB/T264771—2011

.

起重機車輪和相關小車承軌結構

的設計計算第1部分總則

:

Cranes—Designcalculationforrailwheelsandassociatedtrolleytrack

suortinstructure—Part1General

ppg:

(ISO16881-1:2005,MOD)

2011-05-12發(fā)布2011-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T264771—2011

.

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術語和定義………………

31

要求………………………

41

附錄資料性附錄軌道下輪壓的分布………………

A()5

附錄資料性附錄車輪支承翼緣板的局部應力……………………

B()7

參考文獻……………………

11

GB/T264771—2011

.

前言

起重機車輪和相關小車承軌結構的設計計算由五個部分組成

GB/T26477《》:

第部分總則

———1:;

第部分流動式起重機

———2:;

第部分塔式起重機

———3:;

第部分臂架起重機

———4:;

第部分橋式和門式起重機

———5:。

本部分為的第部分

GB/T264771。

本部分修改采用起重機車輪和相關小車承軌結構的設計計算第部分總

ISO16881-1:2005《1:

則英文版

》()。

本部分與的主要技術性差異如下

ISO16881-1:2005:

本部分的第章中用起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分總則

———2GB/T22437.1《1:》

和起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分橋式和門式起重機代

GB/T22437.5《5:》

替了中引用的和兩個國家標準均系修改采用國際

ISO16881-1:2005ISO8686-1ISO8686-5,

標準其中的分項載荷系數(shù)γ和抗力系數(shù)γ的取值與和的規(guī)定有

,pmISO8686-1ISO8686-5

差異

;

在載荷組合表中還增加了高危險度系數(shù)γ

———n。

本部分還作了下列編輯性修改

:

將的本部分改為的本部分

———“ISO16881”“GB/T26477”;

用小數(shù)點代替作為小數(shù)點的逗號

———“.”“,”;

刪除了的前言

———ISO16881-1:2005;

對于中引用的國際標準用已被采用為我國的標準代替對應的國際標準

———ISO16881-1:2005,,

未被采用為我國標準的直接引用國際標準

;

對中的和附錄中有效翼緣寬度b的計算公式及參考文獻中

———ISO16881-1:20054.1.6、4.2Ac

的編輯性錯誤進行了訂正

[4]。

本部分的附錄和附錄為資料性附錄

AB。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國起重機械標準化技術委員會歸口

(SAC/TC227)。

本部分起草單位大連重工起重集團有限公司

:·。

本部分主要起草人桂佩康何鈾李秀葦董煒曹旭陽

:、、、、。

Ⅰ

GB/T264771—2011

.

起重機車輪和相關小車承軌結構

的設計計算第1部分總則

:

1范圍

的本部分對選擇軌道運行的起重機鑄鐵或鋼質(zhì)車輪的尺寸提出了要求并給出了由

GB/T26477,

輪壓作用在起重機結構中產(chǎn)生的局部應力的計算公式

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文

GB/T26477。

件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵根據(jù)本部分達成

,(),,

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本

。,

部分

。

起重機術語第部分通用術語

GB/T6974.11:(GB/T6974.1—2008,ISO4306-1:2007,

IDT)

起重機械分級第部分總則

GB/T20863.11:(GB/T20863.1—2007,ISO4301-1:1986,

IDT)

起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分總則

GB/T22437.11:(GB/T22437.1—2008,

ISO8686-1:1989,MOD)

起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分塔式起重機

GB/T22437.33:(GB/T22437.3—

2008,ISO8686-3:1998,IDT)

起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分橋式和門式起重機

GB/T22437.55:

(GB/T22437.5—2008,ISO8686-5:1992,MOD)

起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分流動式起重機

ISO8686-22:

起重機載荷與載荷組合的設計原則第部分臂架起重機

ISO8686-44:

3術語和定義

確立的術語和定義適用于的本部分

GB/T6974.1GB/T26477。

4要求

41車輪的選擇

.

411車輪尺寸

..

為了確定車輪的尺寸

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