ICS5302020

J80..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T264771—2011

.

起重機(jī)車輪和相關(guān)小車承軌結(jié)構(gòu)

的設(shè)計(jì)計(jì)算第1部分總則

:

Cranes—Designcalculationforrailwheelsandassociatedtrolleytrack

suortinstructure—Part1General

ppg:

(ISO16881-1:2005,MOD)

2011-05-12發(fā)布2011-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T264771—2011

.

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

要求………………………

41

附錄資料性附錄軌道下輪壓的分布………………

A()5

附錄資料性附錄車輪支承翼緣板的局部應(yīng)力……………………

B()7

參考文獻(xiàn)……………………

11

GB/T264771—2011

.

前言

起重機(jī)車輪和相關(guān)小車承軌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算由五個(gè)部分組成

GB/T26477《》:

第部分總則

———1:;

第部分流動(dòng)式起重機(jī)

———2:;

第部分塔式起重機(jī)

———3:;

第部分臂架起重機(jī)

———4:;

第部分橋式和門式起重機(jī)

———5:。

本部分為的第部分

GB/T264771。

本部分修改采用起重機(jī)車輪和相關(guān)小車承軌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算第部分總

ISO16881-1:2005《1:

則英文版

》()。

本部分與的主要技術(shù)性差異如下

ISO16881-1:2005:

本部分的第章中用起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分總則

———2GB/T22437.1《1:》

和起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分橋式和門式起重機(jī)代

GB/T22437.5《5:》

替了中引用的和兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)均系修改采用國(guó)際

ISO16881-1:2005ISO8686-1ISO8686-5,

標(biāo)準(zhǔn)其中的分項(xiàng)載荷系數(shù)γ和抗力系數(shù)γ的取值與和的規(guī)定有

,pmISO8686-1ISO8686-5

差異

;

在載荷組合表中還增加了高危險(xiǎn)度系數(shù)γ

———n。

本部分還作了下列編輯性修改

:

將的本部分改為的本部分

———“ISO16881”“GB/T26477”;

用小數(shù)點(diǎn)代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)

———“.”“,”;

刪除了的前言

———ISO16881-1:2005;

對(duì)于中引用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)用已被采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

———ISO16881-1:2005,,

未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的直接引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

;

對(duì)中的和附錄中有效翼緣寬度b的計(jì)算公式及參考文獻(xiàn)中

———ISO16881-1:20054.1.6、4.2Ac

的編輯性錯(cuò)誤進(jìn)行了訂正

[4]。

本部分的附錄和附錄為資料性附錄

AB。

本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC227)。

本部分起草單位大連重工起重集團(tuán)有限公司

:·。

本部分主要起草人桂佩康何鈾李秀葦董煒曹旭陽(yáng)

:、、、、。

Ⅰ

GB/T264771—2011

.

起重機(jī)車輪和相關(guān)小車承軌結(jié)構(gòu)

的設(shè)計(jì)計(jì)算第1部分總則

:

1范圍

的本部分對(duì)選擇軌道運(yùn)行的起重機(jī)鑄鐵或鋼質(zhì)車輪的尺寸提出了要求并給出了由

GB/T26477,

輪壓作用在起重機(jī)結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的局部應(yīng)力的計(jì)算公式

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文

GB/T26477。

件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成

,(),,

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本

。,

部分

。

起重機(jī)術(shù)語第部分通用術(shù)語

GB/T6974.11:(GB/T6974.1—2008,ISO4306-1:2007,

IDT)

起重機(jī)械分級(jí)第部分總則

GB/T20863.11:(GB/T20863.1—2007,ISO4301-1:1986,

IDT)

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分總則

GB/T22437.11:(GB/T22437.1—2008,

ISO8686-1:1989,MOD)

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分塔式起重機(jī)

GB/T22437.33:(GB/T22437.3—

2008,ISO8686-3:1998,IDT)

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分橋式和門式起重機(jī)

GB/T22437.55:

(GB/T22437.5—2008,ISO8686-5:1992,MOD)

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分流動(dòng)式起重機(jī)

ISO8686-22:

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分臂架起重機(jī)

ISO8686-44:

3術(shù)語和定義

確立的術(shù)語和定義適用于的本部分

GB/T6974.1GB/T26477。

4要求

41車輪的選擇

.

411車輪尺寸

..

為了確定車輪的尺寸