基于互聯(lián)網思維下的新邦物流發(fā)展對策摘要：經過多年發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式弊端逐漸顯現(xiàn)出來，電子商務行業(yè)的飛速發(fā)展，這既給了零擔運輸企業(yè)帶來了機遇，又帶來了挑戰(zhàn)。而互聯(lián)網思維盛行的時候，我們必須在原有商業(yè)模式上加以滲透和運用，物流上游商業(yè)因互聯(lián)網思維而加速發(fā)展,物流企業(yè)若還不快速轉型和創(chuàng)新,必將會被無情淘汰。本畢業(yè)設計分析了新邦物流在互聯(lián)網思維下發(fā)展存在的主要問題，并提出了基于互聯(lián)網思維下新邦物流發(fā)展的對策。關鍵詞：互聯(lián)網思維新邦物流 現(xiàn)今互聯(lián)網思維模式延伸到社會各個方面，包括媒體、零售業(yè)、金融業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)等等，影響力極其巨大?；ヂ?lián)網思維，不是有互聯(lián)網才產生，而是借助互聯(lián)網“開放、協(xié)作、分享”的特性，得以迅速傳播。因此互聯(lián)網思維是“網絡為體，創(chuàng)新為用”，而不是“傳統(tǒng)為體，網絡為用?！倍F(xiàn)今信息化，智能化的提升，互聯(lián)網的普及，絕大部分消費群體都逐步拋棄傳統(tǒng)的信息撲捉渠道，反而利用互聯(lián)網上的搜索引擎、社區(qū)、分類等資源，來尋求更貼合自己需求的產品和服務。而現(xiàn)今傳統(tǒng)行業(yè)競爭越來越激烈，在無法快速提升的情況下，企業(yè)的競爭力逐漸下降，而互聯(lián)網可以有效的扭轉這個局面。用互聯(lián)網思維思考，就能帶來實實在在的價值。傳統(tǒng)行業(yè)用互聯(lián)網思維做一遍，將會釋放出更多的能量，這就是它作為一種思維方式的魅力。對傳統(tǒng)行業(yè)來說，更應該主動去擁抱互聯(lián)網思維，重新思考生產流程、服務模式和業(yè)態(tài)形態(tài)?？梢哉f互聯(lián)網思維，帶來的不僅是新的商業(yè)、服務模式，改造傳統(tǒng)產業(yè)，它也將影響人們在互聯(lián)網時代的思考方式。一、新邦物流公司簡介廣州市新邦物流服務有限公司于2003年創(chuàng)立。迄今為止新邦已發(fā)展成為全國頂尖物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業(yè)。以創(chuàng)新、誠信、責任、共贏為核心價值觀，致力于推動現(xiàn)代物流的創(chuàng)新與社會發(fā)展，公司發(fā)展方向是以公路快運為核心并延伸到包裹快遞服務，堅持以客為本、智慧流通、超越期待、享受服務的服務理念，致力于做社會信賴的物流行業(yè)領先者。2003年-2006年，以航空貨運代理起家，成立于廣州市白云區(qū)；相繼成立東莞、深圳、上海分公司；截止2005年，先后在深圳、廣州、中山等共開設18個營業(yè)部，正式開啟網絡化發(fā)展歷程。2007年-2008年，建立廣州分撥中心，場站面積超過4萬平米；快速發(fā)展期，形成以廣州為中心的區(qū)域性物流公司，自營網點達到200家；2013年，榮獲5A級綜合物流服務企業(yè)，在華南地區(qū)具有較高的品牌知名度。2009年-現(xiàn)今，由華南地區(qū)走向全國化布局，先后在華東、華北、華中、西南進行網絡擴張；現(xiàn)今營業(yè)網點超過500家，并保持高速增長。主營服務：新邦專線、新邦快線、城際專線、城際快線、偏線外發(fā)、空運定時達、普通空運、單獨開單、新邦易達。增值服務：保價、包裝、上門服務、代收貨款、異地調貨、綜合信息服務、簽收回單、等通知放貨。二、互聯(lián)網思維對新邦物流發(fā)展的影響(一)互聯(lián)網思維的概念互聯(lián)網思維，就是在（移動）互聯(lián)網、大數(shù)據、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，對市場、對用戶、對產品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)的進行重新審視的思考方式。

（二）新邦物流在互聯(lián)網思維下轉型的必要性1、過去10年電子商務的發(fā)展，將傳統(tǒng)的物流推向風口浪尖一味服務于電商的物流企業(yè)，缺乏行業(yè)價值的認知，處于被動服務的角色，從中獲得微薄的利潤，在當前經濟高速發(fā)展的情形下，必定會被淘汰。2、物流需求、載體的變遷當很多企業(yè)服務于B2B業(yè)務時，電子商務早已傾向B2C，所以務必轉換傳統(tǒng)思維，根據市場需求，快速轉變。據有關數(shù)據顯示，現(xiàn)今高速貨車的流量明顯降低，而那些省時省力的載體數(shù)量明顯增加，在當前這種大競爭力環(huán)境下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)不得不采取措施，積極應對。3、物流企業(yè)服務對象的思維轉換傳統(tǒng)的家電模式到海爾的互聯(lián)網轉型，在這個新型的互聯(lián)網商業(yè)時代里，必將會催生更多類似于海爾模式的企業(yè)，而現(xiàn)今這個傳統(tǒng)BCB模式，定會落寞，隨之而來的是快遞、零擔的需求遞增，要打造這樣的物流服務體系，一定是平臺化物流企業(yè)的春天。所以，物流上游商業(yè)因互聯(lián)網思維而加速發(fā)展，物流企業(yè)若還不快速轉型和創(chuàng)新，市場的淘汰是必然的。（三）新邦物流在互聯(lián)網時代下所面臨的機遇1、行業(yè)潛力巨大，市場前景廣闊近年來，我國經濟發(fā)展迅速，居民生活水平得到明顯提高，居民的消費能力和意愿逐步加強，以電子商務為代表的新型消費模式空前盛行，介于快遞與整車之間的零擔\t"/news/201310/12/_blank"物流由于具有集散為整、靈活性、安全性和便捷性的特點滿足了大量托運人和收貨人對大件產品的運輸需求。近年來，由于大件產品越來越多地出現(xiàn)在電子商務的訂單中，作為主要承運人的零擔物流市場也開始迅速發(fā)展，市場前景極為廣闊，所以在當前形勢下，零擔運輸企業(yè)不得不在巨大的競爭中轉變思維模式，異軍突起，成為眾多零擔運輸企業(yè)的佼佼者。2、低行業(yè)集中度為公司快速發(fā)展提供了巨大潛力現(xiàn)今與新邦競爭的零擔運輸企業(yè)數(shù)量雖多，但所占有的市場占有率低，暫無霸主企業(yè)。據有關數(shù)據可知，新邦物流有限公司的市場占有率為0.17%，德邦物流股份有限公司市場占有率為1.53%，天地華宇的行業(yè)市場占有率為0.34%，上海佳吉快運有限公司的市場占有率則為0.283%，由此可以看出，現(xiàn)今零擔企業(yè)行業(yè)集中度不高，雖領軍企業(yè)具有一定的影響力，但控制力尚未形成。3、物流行業(yè)迎來十年黃金發(fā)展期行業(yè)發(fā)展：有關資料表明，預計2015年社會物流總額將超過210萬億元，可比增長8%左右，物流業(yè)增加值超過3.4萬億元，可比增長9%左右；資本關注：多家大型企業(yè)機構進入物流市場，《鐵路運輸企業(yè)準入許可辦法》發(fā)布，鼓勵社會資本投資鐵路建設和經營，電商物流、快遞快運、物流地產、冷鏈物流等細分市場成為投資熱點；政策支持：物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《關于促進商貿物流發(fā)展的實施意見》、《交通運輸推，物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》等政策相繼出爐，兩會上物流再度成為熱門議題。（四）新邦物流在互聯(lián)網時代下所面臨的挑戰(zhàn)1、市場變化莫測互聯(lián)網思維模式成為參與競爭的必要條件新邦物流經歷了12年的演變，分別出現(xiàn)了以下幾個階段及變化：2005年之前，新邦物流主營空運、快遞，是專線公司，那時所遭遇的挑戰(zhàn)是市場高度分散，缺乏全國性網絡型公司；物流運輸?shù)墓┙o小于客戶需求；并且物流服務標準化水平較低。2005-2013年，新邦物流在原本基礎上新開設了區(qū)域和全國網絡型公司。但是依舊遭遇以下挑戰(zhàn)：客戶希望能更方便的同時處理多條路線的運輸，由此推動網絡型公司發(fā)展；服務的標準化、網絡化程度開始提高；市場競爭開始提速。2013年之后，新邦物流在全國網絡型公司上推出直營，加盟，平臺三項創(chuàng)新，主要體現(xiàn)以下成就:行業(yè)基于網絡發(fā)展模式的創(chuàng)新開始提速，網絡型公司加速發(fā)展，競爭優(yōu)勢開始凸顯；網絡化、標準化程度進一步提高；專線市場空間逐步受到擠壓。以上轉變取得的成就，充分說明在當前市場環(huán)境下，運用互聯(lián)網思維對與新邦物流企業(yè)發(fā)展的必要性。2、行業(yè)經營成本高、成本增長快主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①招工難、成本提高：人工成本每年都在向上增長，企業(yè)用人成本提高；駕駛員、搬運工等一線員工招聘難，普遍出現(xiàn)用工緊缺；②過路過橋費高：過路過橋收費標準普遍提高；公路“亂罰款”屢禁難止；貨車進城限行嚴重，增大配送成本；③融資難、成本高，客戶結算周期拉長、資金周轉減緩，銀行直接融資依然是主要手段，融資成本偏高。3、受電商深度影響網絡化、供應鏈化、互聯(lián)網化三大趨勢將對我們產生強烈的沖擊受電子商務影響，客戶需求正變得更加小件化、碎片化；競爭將更加強調全國性的網絡覆蓋；網絡將向三四級城市進一步下沉；網絡覆蓋不僅注重量、更加注重質；網絡的整合、合作更為緊密；單一物流將向倉運配為基礎的一體化解決方案演進；細分行業(yè)的供應鏈解決方案能力成為增加客戶價值和黏性的焦點；供應鏈整體解決能力成為獲取大客戶訂單的關鍵因素；供應鏈金融正在變得日益重要；規(guī)模型物流企業(yè)紛紛都在加快擁抱互聯(lián)網為搭建網絡自助平臺，基于互聯(lián)網的服務渠道投入和基于移動互聯(lián)網技術的服務應用（微信服務號、手機APP等）進一步普及，以降低單個客戶服務成本基于互聯(lián)網的運力平臺、網絡整合平臺異軍突起。三、新邦物流經營發(fā)展中存在的問題（一）觀念落后新邦物流上下階層人員還未完全擺脫傳統(tǒng)經濟觀念的束縛，尚未完全樹立起以客戶為中心的市場營銷理念，沒能根據客戶的需求及時調整自己服務范圍和服務水平。依舊保留傳統(tǒng)物流的思維，還未能與歐美企業(yè)的思維接軌，無法很快適應當前互聯(lián)網環(huán)境，不能及時作出創(chuàng)新。（二）規(guī)模小，設施陳舊，功能單一現(xiàn)今新邦物流倉儲設施，信息系統(tǒng)，網絡平臺比較陳舊落后，未創(chuàng)新，一直沿用舊系統(tǒng)，舊設施，舊平臺，并且存在漏洞。這嚴重影響企業(yè)的運行效率和成本以及數(shù)據的準確性。新邦物流所提供的服務還較為單一，仍以傳統(tǒng)服務為主，增值服務較少，利潤空間不大。（三）物流人才的嚴重缺乏人才短缺是影響企業(yè)發(fā)展的關鍵性問題，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識水平和實踐經驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展，而現(xiàn)今新邦物流所有的從業(yè)人員中具備有專業(yè)物流知識及實踐經驗的人才較少，員工組成70%為剛畢業(yè)的大專學歷的應屆生，他們缺乏專業(yè)的物流知識及實踐經驗，無法及時作出反應和想出對策。缺乏專業(yè)性人才，也是現(xiàn)今在互聯(lián)網思維下想取得發(fā)展是一個極大的限制性因素。（四）內部缺乏協(xié)同意識協(xié)同是辦成一件事，完成一個項目十分重要的一個組成部分，但現(xiàn)今新邦物流公司內部各個部門之間協(xié)同性不足，遇事時無積極性，常常出現(xiàn)你推我，我推你的扯皮現(xiàn)象，不善合作，以致項目實施起來十分困難。在當前互聯(lián)網時代下，部門與部門的協(xié)同是必不可少的。（五）電子化和信息化工作嚴重滯后現(xiàn)今新邦物流與客戶之間的聯(lián)系還停留在電話和傳真水平上，信息交流的手段比較原始，交換渠道不完善，信息管理的方式比較落后。導致物流運行成本高，服務水平差，無法滿足用戶個性化的服務要求。四、基于互聯(lián)網思維下的新邦物流發(fā)展對策（一）物流功能多樣化由于市場競爭加劇，多數(shù)開展電子商務的企業(yè)已經摒棄傳統(tǒng)，將有限的資源集中到核心服務產品上，而把一些非關鍵性和沒有競爭優(yōu)勢的業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司。但實質上客戶并不單單希望物流企業(yè)提供運輸倉儲或配送服務，故新邦物流可以開發(fā)多項新業(yè)務，提供例如跟蹤產品訂單、進行市場調查和預測、提供銷售統(tǒng)計、提供采購信息乃至完成采購業(yè)務等多方面服務。故新邦物流可在網絡平臺上開發(fā)更多新產品服務，滿足客戶的各種需求。（二）物流手段電子化在互聯(lián)網環(huán)境下，市場競爭的優(yōu)勢將不在取決于企業(yè)擁有的資源客戶的多少。衡量一個物流服務的一個重要標志就是是否各個環(huán)節(jié)的及時準確率。效率以上升為物流企業(yè)和和諧競爭力之一，在互聯(lián)網的影響下，新邦物流可大量廣泛的采用一系列例如計算機、電子通訊設備、條碼掃描儀、簽單系統(tǒng)、貨場調度系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等現(xiàn)代化信息化的設備。（三）物流人員專業(yè)化物流全程服務所涉及到的專業(yè)知識十分廣泛，在互聯(lián)網思維下，對信息技術相關知識要求極為高。要求其從業(yè)人員十分專業(yè)及經過專門的教育培訓，才能合格適應該崗位，故新邦物流在這種環(huán)境下應提高對專業(yè)人才的要求，使各個流程節(jié)點的崗位的從業(yè)人員專業(yè)化。（四）管理者及公司員工觀念的更新改變傳統(tǒng)的思維模式，認清當前形勢下公司發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢。認識到新邦物流不做單一模式的傳統(tǒng)物流，而是要致力于打造一個輕資產的物流平臺，通過不斷的創(chuàng)新，對傳統(tǒng)進行創(chuàng)新，從而為客戶提供更便捷、更高效、體驗更好、性價比更高的產品與服務。面對當下市場環(huán)境，必須快速反應、快速行動。快速對行業(yè)市場信息的變化做出反應，積極應對，并敏銳捕捉客戶的個性化需求，為客戶創(chuàng)造價值。（五）建立一個先進的系統(tǒng)應該充分發(fā)揮互聯(lián)網環(huán)境下物流信息的主導作用，在現(xiàn)有信息技術的基礎上，建立一個先進的物流信息系統(tǒng)。為企業(yè)及時作出正確的決策提供迅速、準確、實時、全面的物流信息。五、結論落后就要挨打，在當前互聯(lián)網經濟下，互聯(lián)網是開放的、無邊無際、無時空約束的，新邦物流一定要以開放的思維玩創(chuàng)新，當技術無法快速推動物流行業(yè)快速升級創(chuàng)新的時候，轉變思維模式，改變商業(yè)模式，利用互聯(lián)網來思考物流企業(yè)的變革與創(chuàng)新，才能在眾多企業(yè)中脫穎而出，這也必然會使企業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，獲得大的利潤。參考文獻［1］曹俊超．《論第三產業(yè)》．第三期.14頁［2］李旭．《中小企業(yè)管理與科技》．2015年03期.53-54頁［3］新邦物流服務有限公司官網/［4］郭旭.《電子