****高速公路有限責任公司計劃工程部2010年終工作總結報告為進一步貫徹落實年初****高速公路工作會議及全市交通工作會議制定的各項工作目標任務，回顧總結2010年工作，部署2011年工作任務，現(xiàn)將計劃工程部有關工作匯報如下：2010年工作回顧一、工程建設情況（一）投資計劃完成情況1、按省高指計劃完成20億元目標截止2010年11月15日，開工累計完成投資26.29億元，占項目概算68.31億元的38.5%，其中開工累計完成建安投資20.37億元，占項目建安概算51.88億元的39.26%，累計完成征遷3.6億元，占項目征遷概算4.02億的89.6%。截止2010年11月15日，本年完成投資19.19億元，占省高指年度計劃總投資20億的96%。其中，建安工程完成投資17.48億元，占省高指建安年度計劃17.40億元的100.5%。預計至本年底完成23.3億元（其中建安完成21.9億元），占省高指年度計劃20億元的116.5%，超額完成3.3億元。2、按市政府計劃完成30億元目標截止2010年11月15日，開工累計完成投資28.52億元，占項目概算68.31億元的41.8%，其中開工累計完成建安投資21.53億元，占項目建安概算51.88億元的41.50%，累計完成征遷3.6億元，占項目征遷概算4.02億的89.60%。截止2010年11月15日，本年完成投資21.42億元，占本年度計劃總投資30億元的71.40%，其中，建安工程完成投資18.64億元，占市政府建安年度計劃21.9億元的85.11%。預計至本年度完成30億元（其中建安完成21.9億元），達到市政府年度計劃任務。（二）形象進度完成情況今年，省高指下達寧武高速公路寧德段年度投資任務是確保完成20億元；市政府下達的任務是完成30億元。根據市委、市政府的30億元計劃形象進度目標為，路基工程：土石方完成2573.2萬方，占總量的100%，涵洞應完成204道，占總量的100%；橋梁工程：樁基應完成3189根，占總量的100%，墩柱應完成2053根，占總量的93%，梁片應完成5154片，占總量的78%；隧道工程：隧道掘進應完成54022.7米，占總量的89%，二襯應完成49166.8米，占總量的81%。（省高指年度20億計劃形象進度目標為，路基工程：土石方完成1672.6萬方，占總量的65%，涵洞完成204道，占總量的100%；橋梁工程：樁基應完成2998根，占總量的94%，墩柱應完成1656根，占總量的75%，梁片應完成3238片，占總量的49%；隧道工程：隧道掘進應完成40668.8米，占總量的67%，二襯應完成35205.8米，占總量的58%。）截止2010年11月15日，累計完成土石方1729.3萬，占年計劃的103.39%，占總量的67.20%;累計完成涵洞153道，占年計劃的75%，占總量的75%；累計完成橋梁混凝土樁基2989根，占年計劃的99.7%，占總量93.7%，梁片完成710片，占年計劃的21.93%，占總量的10.7%，墩柱完成1081根，占總量49%；隧道洞身掘進累計完成40183.8米，占年計劃的98.81%，占總量的66.2%，二襯完成27514.5米，占年計劃的78.15%，占總量的45.3%。以上完成情況從20億計劃形象進度目標來看，除了路基土石方，橋梁樁基完成量達到20億計劃形象進度外，涵洞、橋梁預制梁片、橋梁墩柱、隧道工程形象進度相對滯后嚴重，特別是橋梁預制梁片（僅占年計劃的21.93%）、墩柱(僅占年計劃的49%)、隧道二襯（僅占年計劃的78.15%）。（三）生產完成情況分析1、天氣原因從去年第四季度全線動工建設以來，我市陰雨天氣較多，據統(tǒng)計，截止11月15日，晴天141.5天，陰雨天183.5天，其中連續(xù)晴天大于4天以上的天氣僅65天。今年由于工程前期，大部分橋梁工程仍處在樁基施工，無法形成規(guī)模產值，且路基土石方和涵洞通道、施工便道以及隧道進洞前輔助工程的施工受天氣的影響特別大（如本項目以路基為主的A7合同段，前三季度僅完成6593萬元，占合同總造價的21.08%，占年度計劃的41.21%，遠低于全線平均水平）。因此，天氣原因是影響本項目工程進展緩慢的主要原因之一。采取措施：由于雨季天氣較多，要求項目部編制雨期施工計劃，制定出防雨措施，安排好不利于在雨季施工的項目，趕到雨季前或雨季后施工，盡可能避開雨季，利用晴、陰天氣強攻硬上不蠻干。對于確實受雨天施工影響較大的A7合同段路基土方施工，我部積極協(xié)調公司總工辦，設計、監(jiān)理、試驗檢測、施工等單位以及省高指和跟審部門，采取土質改良、借土填方、在設計允許的范圍內適當降低填筑標準就地利用土方等多種措施，以加快工程施工進度，確保項目總體工期。2、征遷影響雖然目前全線大部分征遷問題已基本得到解決，但由于受前期征遷、臨時用地、桿線（含國防光纜）遷移的滯后，致使部分標段無法完全打開工作場面，也對工程進度造成一定影響（如本項目受征遷影響最大的A1合同段，前三季度完成產值9794萬元，占合同總價的29.8%占年度計劃的65.3%）。采取措施：積極配合公司征遷部門及沿線地方政府和高指，徹底清查征遷掃尾問題，加強協(xié)調，排查民擾；對工程建設過程中出現(xiàn)的新問題立即解決，創(chuàng)造良好施工環(huán)境；特別是10月15日，廖小軍代市長檢查工地后，將10月份定為“征遷遺留問題解決月”后，我部配合公司有關部室制定了2010年第四季度主要工作任務安排及時間節(jié)點，并以寧武高路綜〔2010〕29號文下發(fā)，目前征遷遺留問題已基本完成。3、甲供材料影響自2010年7月，A10、A11、A12水泥供應開始出現(xiàn)了問題，時有出現(xiàn)材料無法按時到貨的情況，特別是進入2010年10月以來，由于產能受限、價格上漲等原因，A7、A8、A9、A10、A11、A12標段甲供水泥供貨量已遠達不到實際需求量（A7、A8、A9、A10、A11、A12合同段9月25日～10月15日總需求量為15600噸，實際供應量7000噸；），導致施工單位無法滿負荷施工甚至停工待料。采取措施：指定專人，加大了調配力度，認真進行分析、深入市場調研，加強合同、法律、信用意識嚴格按照招標文件等有關規(guī)定，對合同各方的職責、違約處罰等方面內容進行溝通，進一步提高供貨方的履約意識，盡可能將影響降至最低。4、施工單位履約影響部分施工單位履約意識差，生產要素投入不足，技術管理力量薄弱，施工組織不合理以及企業(yè)機制體制等也是造成生產進度滯后的重要原因（如本項目的A9合同段，前三季度完成產值8547萬元，占合同總價的25.9%，占年度計劃的50.3%，；A6合同段，前三季度僅完成產值9950萬元，占合同總價的31.4%，占年度計劃的66.3%。）采取措施：通過約談企業(yè)法人，要求施工單位加大要素投入并組織技術攻關小組，同時組成以分管生產副總經理牽頭的工作組加大對項目部的技術支持、資金扶持和督促力度。二、工程建設管理情況（一）質量控制方面1、召開現(xiàn)場交流會和觀摩會今年1月21日～23日，由公司劉金香總經理帶領各部室有關人員，赴南平、龍巖兩地考察學習兄弟路段建設經驗。實地考察了南平寧武高速公路、龍巖雙永高速公路建設工地，參觀了南平寧武高速公路A10合同段的鋼筋加工棚建設、龍巖雙永高速公路部分標段橋梁樁基的鋼筋籠制作和隧道機械臂濕噴施工現(xiàn)場，并與南平寧武和龍巖雙永的業(yè)主公司采取部門對接的方式就項目業(yè)主管理模式、機構設置、人員布置、工程建設管理等方面進行座談。5月10日，公司在****高速公路A8同段召開****高速公路隧道初支觀摩會；5月25日～26日，由公司劉金香總經理率各部室及各參建單位主要負責人參加省交通廳、高指在龍巖召開的“全省高速公路建設項目標準化管理典型示范標段現(xiàn)場會”，現(xiàn)場觀摩了龍巖雙永高速公路A6、A9、A10合同段拌和站、鋼筋加工場、隧道等施工現(xiàn)場標準化施工；9月15日，組織召開A5合同段際溪隧道左洞標準化施工現(xiàn)場觀摩會。參會人員認真觀看了隧道光面爆破效果、裝藥操作和安全文明施工管理現(xiàn)場，以及隧道初支、防排水、二襯施工等各項施工工藝。10月30日，在A6項目部召開鋼筋鐓粗直螺紋連接工藝現(xiàn)場會，會上相互交流了鋼筋機械連接施工工藝的相關質量管理方法和施工管理經驗，以及鋼筋鐓粗直螺紋機械連接技術情況。今年，先后組織了A8合同段隧道初支觀摩會，A5合同段隧道施工現(xiàn)場觀摩會，以點帶面，推動各合同段全面標準化。進而達到鼓勵先進，鞭策后進的效果，進一步加強和提高現(xiàn)場標準化施工，精細化管理水平。特別是9月份A5合同段隧道施工現(xiàn)場觀摩會，以及A6合同段現(xiàn)場鋼筋棚墩粗直螺紋鋼筋加工質量較好，起到了很好的模范帶頭作用，各施工班組對隧道的光面爆破和鋼筋加工制作也有了新的認識，隧道光面爆破和鋼筋機械連接水平有了明顯提升。針對橋梁施工難點和薄弱環(huán)節(jié)，我部室分別組織各項目部經理、總工和橋梁班組負責人、總監(jiān)辦總監(jiān)、駐地、橋梁專監(jiān)和試驗專監(jiān)、試驗檢測中心負責人在A8合同段T梁預制場和A6合同段召開T梁和橋梁支座墊石質量控制現(xiàn)場交流會，并對工程質量和安全生產提出了具體要求，進一步強化和落實混凝土質量通病專項治理活動。2、季度考核評比情況嚴格按照《寧武高速公路寧德段2009年第四季度施工、監(jiān)理、試驗檢測單位勞動競賽活動辦法》、《****高速公路路基土建工程施工單位勞動競賽考核評比辦法（試行）》以及省高指制定并下發(fā)的《福建省交通廳、福建省重點辦關于印發(fā)福建省交通建設市場信用考核管理辦法的通知》（閩交建〔2008〕97號）、《福建省高速公路建設項目土建工程施工、監(jiān)理單位和人員考核辦法》（閩交建〔2008〕161號）規(guī)定的辦法，進行認真考核，確保考核工作取得實效，有力推動工程建設。（1）、2010年第一季度評比等級及排名情況：評比等級為Ⅰ級的單位：無；評比等級為Ⅱ級的單位：A8、A1、A7、A12、A11、A2、A5、A3、A10合同段評比等級為Ⅲ級的單位：A4、A6、A9合同段。評比得分第一名A8合同段；第二名A1合同段；第三名A7合同段。J1總監(jiān)辦考核得分為85.5分，J2總監(jiān)辦考核得分為81.5分，J3總監(jiān)辦考核得分為80.5分，J4總監(jiān)辦考核得分為80.5分，評定等級均為二等。（2）、2010年第二季度評比等級及排名情況：評比等級為Ⅰ級的單位：A5合同段；評比等級為Ⅱ級的單位：A7、A8、A10、A11、A12、A4、A3、A1合同段評比等級為Ⅲ級的單位：A2、A6、A9合同段。評比得分第一名A5合同段；第二名A7合同段；第三名A8合同段。J1總監(jiān)辦考核得分為87.5分，J2總監(jiān)辦考核得分為87分，J3總監(jiān)辦考核得分為84分，J4總監(jiān)辦考核得分為87分，評定等級均為二等。（3）、2010年第三季度評比等級及排名情況：評比等級為Ⅰ級的單位：A5合同段評比等級為Ⅱ級的單位：A1、A8、A4、A12、A3、A10、A11、A6、A2合同段評比等級為Ⅲ級的單位：A7、A9合同段評比得分第一名A5合同段；第二名A1合同段；第三名A8合同段。J1總監(jiān)辦考核得分為88.5分，J2總監(jiān)辦考核得分為89分，J3總監(jiān)辦考核得分為77.5分，J4總監(jiān)辦考核得分為83分，評定等級均為二等今年，前三季度一共獎勵272萬，處罰90萬。其中A5合同段連續(xù)兩次被評為I級單位，隨著工程進展，II級單位不斷增多，被處罰的單位逐漸減少。3、開展專項檢查情況今年1月28日～30日，組織安全檢查組對各參建單位就火工用品管理、施工用電、重點施工工點、高空作業(yè)等的安全生產情況進行安全專項檢查，以寧武高路計工[2010]85號文進行全線通報。3月5日～3月12日期間,我部室組織有關人員對各參建單位進行在崗人員檢查，之后以寧武高路計工[2010]156號文進行全線通報。其中A9合同段人員履約情況較差。3月13日～3月19日，我部室組織有關人員對各參建單位進行了在崗人員二次檢查，之后以寧武高路計工[2010]166號文進行全線通報。3月17日～19日，我部組織有關人員對各參建單位進行了試驗、內業(yè)專項檢查，主要檢查各工地試驗室人員、試驗儀器、試驗環(huán)境、工作制度、試驗依據和試驗檢測工作運行情況；檢查總監(jiān)辦對承包單位各試驗項目的抽檢頻率；檢查承包單位施工原始記錄、質保資料等，以寧武高路計工[2010]165號文進行全線通報。3月20日～3月26日，我部室組織有關人員對各參建單位進行了在崗人員三次檢查，之后以寧武高路計工[2010]185號文進行全線通報。5月5日～7日組織施工、監(jiān)理單位對隧道CD法施工進行了專項檢查開展隧道CD/CRD法施工專項檢查，主要檢查各施工單位是否嚴格按設計要求的CD/CRD法施工，開挖、支護順序以及支護方法和質量是否符合設計、規(guī)范和標準化施工指南要求以及監(jiān)理對CD/CRD法施工的監(jiān)管力度等，之后以寧武高速計工[2010]246號文進行全線通報。5月5日～7日，我部室組織有關人員對全線的鐓粗直螺紋鋼筋接頭進行專項檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)大部分合同段仍存在鐓粗直螺紋接頭絲長不足、斷絲，鐓粗鋼筋切口端面不平，絲頭無塑料保護套，未在絲頭處用紅漆標明套筒旋入位置，力學性能不合格等問題，之后以寧武高路計工[2010]270號文進行全線通報。6月7日，為了提高路基填筑質量和混凝土工程質量，發(fā)布了全線橋梁、涵洞、擋墻、臺背回填及橋梁、涵洞、隧道的砼鋼筋（拱架）、間距、保護層厚度進行專項檢查的通知（寧武高路計工[2010]288號），并組織有關人員進行專項檢查。7月20日～22日，組織相關人員對各參建單位已施工或正在施工的橋梁、涵洞、擋墻的三背回填施工質量以及內業(yè)資料完成情況進行專項檢查，并于7月26日～28日委托福建省公路工程試驗檢測中心站采用瑞雷波檢測方法進行臺背回填質量檢測。之后以寧武高路計工[2010]393號文進行全線通報。8月20日，我部室組織相關人員對各參建單位普遍存在鋼筋保護層厚度合格率偏低，特別是墩柱和二村的鋼筋保護層厚度進行專項檢查。之后以寧武高路計工[2010]414號文進行全線通報。并對保護層厚度和鋼筋間距合格率偏低的原因進行了分析，提出了建議性的整改要求。目前整改已取得成效，各合同段的鋼筋保護層厚度合格率穩(wěn)步提升，如A5、A8合同段T梁保護層厚度合格率分別從原來的18.3%、30.0%提高到84.35%～87.5%、82.5%～87.5%；A7、A9合同段墩柱保護層厚度合格率從原來的29.2%和0%分別提高到83.3%和91.7%。11月15～16日，我部室組織相關人員，對全線路基邊坡綠化防護和鋼筋加工制作（重點數控鋼筋彎曲機使用情況）進行專項檢查。全線通報文件正在簽發(fā)中。此外，我部室每季度進行一次專項的福建省高速公路建管系統(tǒng)應用情況檢查，分別以寧武高路計工[2010]191號、366號、457號全線通報。目前，根據省高指《關于2010年第三季度全省高速公路建設管理系統(tǒng)使用情況檢查結果的通報》結果來看，我項目應用情況為全省最好。4、開展勞動競賽評比情況根據8月13日制定的《攻堅克難比學趕超大干150天全力完成****高速公路年度建設任務勞動競賽考核評比辦法》（寧武高路計工〔2010〕400號）文件精神，自8月份起，按照每月一調度的形式（每月由各代表處以調度會的形式下達下月計劃，每季度由公司以發(fā)文形式下達下月計劃），進行一次“大干150天”勞動競賽評比。（1）、8月份勞動競賽施工單位排名情況：第一名A8合同段，第二名A5合同段，第三名A12合同段監(jiān)理、試驗檢查單位排名情況：第一名J4總監(jiān)辦（JC3試驗檢測），第二名J1總監(jiān)辦(J1試驗檢測)，第三名J2總監(jiān)辦(JC1試驗檢測)（2）、9月份勞動競賽施工單位排名情況：第一名A1合同段，第二名A2合同段，第三名A6合同段監(jiān)理、試驗檢查單位排名情況：第一名J1總監(jiān)辦（J1試驗檢測），第二名J2總監(jiān)辦(JC1試驗檢測)，第三名J4總監(jiān)辦(JC2試驗檢測)（3）、10月份勞動競賽施工單位排名情況：第一名A6合同段，第二名A3合同段，第三名A1合同段監(jiān)理、試驗檢查單位排名情況：第一名J2總監(jiān)辦（JC1試驗檢測），第二名J1總監(jiān)辦(J1試驗檢測)，第三名J4總監(jiān)辦(JC2試驗檢測)今年，8月～10月施工單位一共獎勵647萬元（其中有關節(jié)點額外獎勵有80萬元），監(jiān)理、試驗檢測單位一共獎勵45萬元。5、工程節(jié)點目標完成情況截止至2010年10月份，今年一共下達233個工程節(jié)點，已完成166個，未完成67個，完成節(jié)點率達71.25%，未完成率達28.75%，共獎勵施工單位754.15萬元，共處罰186.60萬元，共獎勵監(jiān)理、試驗檢測單位113.87萬元，共處罰28.74萬元。今年，計工部始終把工程質量與安全作為建設管理的重中之中來抓，一是在公司正確領導下，成立了安全、質量工作領導小組，督促和指導各參建單位嚴控工程質量，嚴格貫徹執(zhí)行工程質量終身負責制，層層簽訂質量責任狀，將質量責任分解到人、落實到位，確保工程質量和安全生產。二是加大現(xiàn)場檢查監(jiān)督力度，適時開展專項檢查活動，認真落實質量責任追究制度。計工部組織開展了內業(yè)檔案、試驗檢測、鋼筋機械連接、路基三背回填、鋼筋間距及保護層厚度等專項檢查，同時不斷加強質量檢測檢測工作，通過委托專業(yè)單位對隧道初支施工質量進行全面檢測，并對檢查中出現(xiàn)的質量問題和違約行為嚴格加以處罰，如對A10合同段白水洋隧道偷工減料的工點，給予通報批評和罰款，確保工程質量始終處于可控狀態(tài)。截止11月15日，計工部共發(fā)出情況通報及違約處罰文件66份，共收到各代表處轉發(fā)的變更工作聯(lián)系單44份，代表處發(fā)出合同違約處罰單共128份，處罰金額共162.8萬元。三是全面推行福建省高速公路標準化施工，今年計工部結合省市高指標準化施工宣貫活動，組織各參建單位參加省交通廳、高指“標準化”觀摩學習，指導并要求各施工、監(jiān)理單位制定行之有效的“標準化”學習宣貫方案，結合****高速公路現(xiàn)場情況，開展項目內部互相觀摩學習，適時召開首例工程評審和現(xiàn)場觀摩會（如A5、A8合同段隧道觀摩會）等，進而達到鼓勵先進，鞭策后進的效果，進一步加強和提高現(xiàn)場標準化施工，精細化管理水平。（二）監(jiān)理管理控制方面11月12日，由公司劉金香總經理率隊分總監(jiān)辦召開第四季度監(jiān)理工作會議，通報近期工程質量、安全、進度檢查情況，聽取各總監(jiān)匯報近期工作情況及布置下步的工作計劃，并對“監(jiān)理企業(yè)樹品牌監(jiān)理人員講責任”行業(yè)樹新風活動進行再部署、再落實。9月9日～10日，組織相關人員對各總監(jiān)辦監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進行了專項檢查，之后以寧武高路計工[2010]439號文進行全線通報。7月7日晚，我部室組織4個暗訪組，由公司領導帶隊分別對4個總監(jiān)辦人員在崗情況及沿線施工現(xiàn)場監(jiān)理工作情況進行突擊暗訪檢查。這是首次針對建設監(jiān)理在崗履職情況進行大規(guī)模突擊檢查。此外，我部室還嚴格要求監(jiān)理人員進行從業(yè)狀況登記，組織監(jiān)理單位參加福建省“應知應會”培訓及省質監(jiān)站開展的質量安全培訓，以及制定切實可行的活動實施方案和內部管理制度，為創(chuàng)立“監(jiān)理企業(yè)樹品牌監(jiān)理人員講責任”提供切實保障。（三）工程進度控制方面（按20億方向調度數據分析）今年第一季度我項目完成投資20118萬元，僅占省高指年度計劃的10.05%，遠低于全省投資完成比例，與同期開工的南平寧武相比也滯后4個百分點。為了加快工程進度，更全面了解掌握本項目工程進展情況，今年4月以來公司實行每月定期召開現(xiàn)場調度會，每月上報統(tǒng)計分析報告，每周由代表處上報周分析報告，作為分析工程進度滯后原因的重要參考數據，及時上報公司領導一起協(xié)調解決現(xiàn)場問題，同時，根據工程實際制定和調整工程階段節(jié)點，以節(jié)點來保證階段工程的完成，以調度任務來確保周、旬、月、季度任務的完成。截止10月25日，完成計劃投資17.48億元，占省高指年度計劃總投資的87%，已超出全省平均完成水平（82%不完全統(tǒng)計）5個百分點，超出同期開工的南平寧武項目（78%）9個百分點。自4月以來，我項目第二季度完成投資42425萬元，第三季度完成投資66526萬元，工程進度目前穩(wěn)步提升，預計今年底能完成投資23.3億左右，將達到并超出省高指本年計劃任務。（四）工程費用控制方面（按實際進度數據分析）為保證年度投資計劃完成，如實反映工程施工進度和完成情況、緩解項目部資金周轉壓力,計工部根據工程實際，成立了各代表處計量工程師，在6月份及時制定下發(fā)《關于對有關計量單元、支付條款和附件資料進行完善和細化的通知》（寧武高路計工[2010]323號），適當簡化了一些計量辦理手續(xù),加快了計量、支付審核的速度。截止9月25日A1～A12合同段（100～700章）開工累計計量8.75億元，占開工累計完成投資的64.6%，總體計量進度略為緩慢。截止9月25日，今年A1-A12合同段（100-700章）共計量8.34億元，占本年完成投資72.90%。其中第一季度共計量1.46億元，占第一季度完成投資72.48%，第二季度共計量2.81億元，占第二季度完成投資76.52%，第三季度共計量4.07億元，占第三季度完成投資70.77%。今年總體計量進度有所好轉，但A3、A6、A10、A11、A12合同段相對完成投資計量進度較緩慢，經分析是屬于施工單位自身的原因，主要體現(xiàn)在內業(yè)資料不及時，尤其是A3、A11合同段，項目部做內業(yè)質檢資料的人員偏少，內業(yè)資料辦理較慢，影響計量進度，我部已通過寧武高路計工[2010]471、472號要求A3、A11合同段增加內業(yè)人員以確保計量進度及時。（五）大干150天勞動競賽方面自8月份實行“大干150天”以來，為確保大干150天取得實效，根據各標段施工環(huán)境及施工條件，結合各施工單位上報的投資計劃，每月制定了調度計劃，制定工程節(jié)點目標，并根據工程實際，不斷倒排工期，調整和新增節(jié)點目標，跟蹤落實，督促施工單位按時保質完成施工節(jié)點目標。同時，開展“攻堅克難，比學趕超，大干150天”專項勞動競賽，制定并完善保障措施和獎懲方案，采取超常規(guī)辦法和舉措，調動各參建單位積極性，形成大干快上聲勢和氛圍，全力推動項目建設。此外，還實行分管領導掛點聯(lián)系工作制，在加強工程建設管理的同時，及時幫助協(xié)調解決建設中出現(xiàn)的困難和問題。全力以赴加快建設步伐，市總工會在A10項目部舉行“大干150天，爭創(chuàng)‘工人先鋒號’”授旗儀式，授予寧武高速公路項目A1、A3、A5、A8、A10合同段中的五個施工班組“工人先鋒號”旗幟，并向全市各行各業(yè)發(fā)出“爭創(chuàng)‘工人先鋒號’，建功‘五大戰(zhàn)役’”的號召，來確保工程實現(xiàn)大干快上。在全力推進工程建設進度的同時，嚴控工程質量與安全，做到打破常規(guī)不違規(guī)，強攻硬上不蠻干。三、制度建設管理情況（一）各類規(guī)章制度日趨完善。今年計工部全體工作人員認真履職，積極宣傳貫徹高速公路建設法規(guī)、規(guī)定、標準、規(guī)范，傳達上級有關工程建設管理的各項工作布署、指示、通知，較好完成公司各項決策和決定，并結合****高速公路實際，細化、補充或修訂操作性強的管理辦法、細則、規(guī)定和制度，截止11月15日，計工部共轉發(fā)、制定、下發(fā)各類工程文件、通知、函件等544份，并督促各參建單位現(xiàn)場管理機構認真執(zhí)行。（二）路面及房建工程招標工作完成情況2009年原計劃：2010年10月應完成路面招標工作（路面施工期為12個月，路面?zhèn)淞掀跒?2個月）。計劃于2010年4月份，完成招標文件編制工作；5月份完成招標文件送審工作；6月份完成路面施工圖（送審稿）編制工作；7月份完成招標文件、路面施工圖（送審稿）審查工作；8～9月份，根據審查意見，完成招標文件、路面施工圖（送審稿）修訂及報備工作；10月份開展路面標招標工作，12月完成招標。根據省高指房建招標工作不遲于路面招標的總體原則，計劃2010年1月份上報寧武高速公路房建規(guī)模請示；2～3月份，根據批復意見（總體布置、使用功能）進行寧武高速公路房建方案設計；4月份，上報寧武高速公路房建設計方案，同時開展房建招標文件編制及上報工作；5～8月份，房建設計方案通過省發(fā)改委、交通廳建筑專家審查；9月份，完成房建招標文件修編及報備工作和房建施工圖審查報備工作；10月份開展房建標招標工作，12月完成招標。根據目前實際完成情況，我部今年1月15日，上報了房建工程設計規(guī)模的請示（寧武高路計工[2010]41號），隨后我項目在4月21日又增加寧武高速公路交警大隊（寧德段）房建規(guī)模的請示（寧武高路計工[2010]218號），在6月18日上報了養(yǎng)護站房建規(guī)模的請示（寧武高路計工[2010]310號），省高指在8月26日已批復（閩高路工[2010]165號）。同時，上報了路面與房建工程的劃分請示（寧武高路計工[2010]312號），在得到省高指的確認后，我部室在9月份完成路面(交安)、綠化、房建招標文件的編制工作，10月份底完成招標文件的送審稿工作，現(xiàn)正等待省高指的批復。目前，寧武高速房建工程方案已經通過，設計單位省規(guī)劃也已完成了房建工程地質勘探工作，施工設計圖也正在編制當中，預計12月上旬能夠提交。（三）公司機構改革順利完成。年初公司根據寧武項目特點，借鑒兄弟路段經驗，對現(xiàn)有的管理機制、運行模式進行改革完善，逐步建立起適應寧武高速公路建設新的、高效的管理模式。目前，公司機構改革順利完成，公司安辦、總工辦以及周寧、屏南、福安代表處已在5月份相繼成立，各新設機構已通過健全完善各項管理規(guī)章制度，強化各項工程建設管理機制，為寧武公司各項管理工作順利開展提供保障。2011年工作計劃安排一、投資計劃完成安排（按市政府計劃方向）根據2008年上報省高指總體投資安排：2009年完成概算(68.35億)的20%(13.67億)，2010年完成概算的40%(27.34億)，2011年完成概算的35%(23.92億)，2012年完成概算的5%(3.42億)?，F(xiàn)將投資計劃分解如下：（一）確保完成投資17億元1、建安部分：15.23億元，其中路基土建工程必須在2011年10月份前全部完工，計劃完成投資9.99億元；路面、綠化、交通安全設施工程計劃完成投資3.77億元；房建工程計劃完成投資0.48萬元，機電工程計劃完成投資0.17億元，其它工程（概算節(jié)余，尚未明確的項目工程）0.81億元。2、設備及工具、器具購置費：0.41億元3、工程建設其他費用：1.36億元（二）爭取完成投資21億元1、建安部分：18.93億元，其中路基土建工程必須在2011年10月份前全部完工，計劃完成投資9.99億元；路面、綠化、交通安全設施工程計劃完成投資3.77億元；房建工程計劃完成投資0.48萬元，機電工程計劃完成投資0.17億元，其它工程（概算節(jié)余，尚未明確的項目工程）4.51億元。2、設備及工具、器具購置費：0.41億元3、工程建設其他費用：1.66億元（三）主要形象進度目標2011年10月份前路基土建工程所有項目全部完成，路面工程計劃完成預算的70%，房建工程計劃完成預算的30%，機電工程完成預算的10%。二、計劃進度及形象進度目標完成保障1、現(xiàn)階段以抓隧道貫通、墩柱、T梁預制與吊裝為重點，制定獎懲措施，嚴格兌現(xiàn)，確保按時間節(jié)點完成既定計劃。2、加強素質建設，提高管理和服務水平。一是加強工程技術人員的業(yè)務技能培訓和廉政教育工作，配合公司總工辦、綜合部定期、不定期地對業(yè)代處現(xiàn)有人員、新進人員進行設計文件、標準規(guī)范、省高指施工標準化管理指南及廉政建設和相關