標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 3475-2008 船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》相較于《GB/T 3475-1983, GB/T 3476-1983》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新或調(diào)整:
首先,在適用范圍上,《GB/T 3475-2008》將之前兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容整合到了一個(gè)文件中,使得關(guān)于船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的規(guī)范更加集中、統(tǒng)一。該版本不僅涵蓋了傳統(tǒng)機(jī)械式調(diào)速器的技術(shù)要求與測試方法,還增加了對電子調(diào)速器的規(guī)定,適應(yīng)了現(xiàn)代船舶動力系統(tǒng)的發(fā)展需求。
其次,對于術(shù)語定義部分,《GB/T 3475-2008》進(jìn)行了細(xì)化和完善,引入了一些新的概念和技術(shù)名詞,如“穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動率”、“瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間”等,這些術(shù)語有助于更準(zhǔn)確地描述調(diào)速系統(tǒng)的性能指標(biāo)及其測量方式。
再者,在技術(shù)要求章節(jié),《GB/T 3475-2008》提高了某些關(guān)鍵參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值,并新增了一些性能指標(biāo)的要求,比如提高了對調(diào)速率的限制條件,增加了對最小穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速及最大允許超速百分比的具體規(guī)定。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了安全保護(hù)功能的重要性,要求所有類型的調(diào)速系統(tǒng)都必須具備可靠的超速保護(hù)裝置。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3475-2025
- 2008-03-05 頒布
- 2008-09-01 實(shí)施
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GB/T 3475-2008船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
犐犆犛47.020.20
犝44
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜3475—2008
代替GB/T3475—1983,GB/T3476—1983
船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和
試驗(yàn)方法
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犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲
20080305發(fā)布20080901實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅/犜3475—2008
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3技術(shù)要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
4試驗(yàn)方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
4.1試驗(yàn)分類!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
4.2試驗(yàn)設(shè)備、儀器和儀表!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
4.3柴油主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)型式試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
4.4單臺柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)型式試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7
4.5并聯(lián)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)型式試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8
4.6出廠試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
附錄A(資料性附錄)試驗(yàn)記錄表格!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
表A.1船用柴油主機(jī)調(diào)速特性試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
表A.2船用柴油主機(jī)轉(zhuǎn)速波動率的測定記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
表A.3船用柴油主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
表A.4船用柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
表A.5船用柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動率測定記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
表A.6船用柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!12
表A.7船用柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速調(diào)整速率記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!13
表A.8并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組負(fù)載分配差度試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!13
表A.9并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組負(fù)載分配穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14
書
犌犅/犜3475—2008
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T3475—1983《船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)條件》和GB/T3476—1983《船用柴油機(jī)
調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T3475—1983和GB/T3476—1983相比主要有下列技術(shù)變化:
———增加了時(shí)間控制式調(diào)速系統(tǒng)的要求;
———對部分術(shù)語的定義進(jìn)行了修改和統(tǒng)一;
———明確規(guī)定了轉(zhuǎn)速波動率的測定時(shí)間;
———提高了調(diào)速系統(tǒng)部分調(diào)速性能指標(biāo),將柴油發(fā)電機(jī)組Ⅰ級精度等級的轉(zhuǎn)速波動率從0.4%提
高到0.25%;
———修改了調(diào)速系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)速的方法。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會柴油機(jī)分技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:滬東重機(jī)有限公司、哈爾濱工程大學(xué)、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:周偉中、宋恩哲、陸惠勛、馬修真、李軍。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T3475—1983、GB/T3476—1983。
Ⅰ
犌犅/犜3475—2008
船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和
試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于船
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