標準解讀

《GB/T 38445-2020 全地形車外部凸出物》是一項國家標準，主要針對全地形車（ATV）設計中的安全考慮，特別是車輛外部存在的可能對人體造成傷害的突出部件。該標準旨在通過規(guī)定這些凸出物的最大允許尺寸和形狀要求來減少騎行者或旁觀者受傷的風險。

標準中定義了多種類型的外部凸出物，并根據(jù)它們的位置、功能以及潛在危險程度進行了分類。對于每一種類別的凸出物，都設定了詳細的測量方法與限制條件，比如最大直徑、邊緣圓角半徑等參數(shù)，以確保即使在意外碰撞情況下也能盡量減小對人的直接傷害。

此外，《GB/T 38445-2020》還特別強調(diào)了制造商需要采取措施去除或保護那些被認為具有較高風險的尖銳邊角及突出部分，例如使用蓋板遮擋發(fā)動機艙內(nèi)的機械結(jié)構(gòu)或者采用更加平滑的設計方案來替代原有的棱角分明的設計。

本文件適用于各類全地形車的設計與生產(chǎn)過程，在提高產(chǎn)品安全性的同時也為相關(guān)企業(yè)提供了明確的技術(shù)指導依據(jù)。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2020-03-06 頒布
  • 2020-10-01 實施
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文檔簡介

ICS4304060

T26..

中華人民共和國國家標準

GB/T38445—2020

全地形車外部凸出物

Externalprojectionsforallterrainvehicles

2020-03-06發(fā)布2020-10-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T38445—2020

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國四輪全地形車標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC344)。

本標準起草單位上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司中國質(zhì)量認證中心江蘇林海動力

:、、

機械集團有限公司中檢西部檢測有限公司浙江錢江摩托股份有限公司金華出入境檢驗檢疫局綜合

、、、

技術(shù)服務中心

。

本標準主要起草人王佳佳高君高峰徐峻范潤利袁建軍施軍曉戴磊張佳磊陳海燕紀翔

:、、、、、、、、、、、

馬國翔

。

Ⅰ

GB/T38445—2020

全地形車外部凸出物

1范圍

本標準規(guī)定了全地形車外部凸出物的要求和試驗方法

。

本標準適用于全地形車以下簡稱車輛

(“”)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

全地形車術(shù)語

GB/T24936

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T24936。

31

.

外表面externalsurface

車輛覆蓋件的可見表面包括發(fā)動機罩行李箱蓋車門翼子板車頂照明及燈光信號裝置和可見

,、、、、、

的加強筋前擋泥板前保險杠和前輪等

、、。

注改寫定義

:GB11566—2009,3.2。

32

.

圓角半徑radiusofcurvature

假想部分最接近圓形的圓弧半徑

。

定義

[GB11566—2009,3.4]

33

.

輕觸grazing

在一定條件下可能對人體造成擦傷的接觸

。

34

.

尖銳零件sharp-pointed

這些零件的形狀尺寸方向硬度會增加發(fā)生事故時由于車輛撞擊或輕觸人體引起人身傷害的危

、、、

險性或危險程度

。

35

.

碰撞collision

在一定條件下可能對人體造成穿透性傷害的接觸

。

36

.

接觸角contactangle

α

通過圖所示測量裝置和車輛的第接觸點并垂直于車輛縱向中心平面的平面與通過第接觸

51,2

點和測量裝置軸線的平面之間的夾角

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