專題四中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷二交通和通信工具的進(jìn)步

[課標(biāo)要求]

了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通信工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。

[課標(biāo)解讀]

1.了解近代以來(lái)交通、通信工具發(fā)展更新的過(guò)程及其突出表現(xiàn)。

2.認(rèn)識(shí)交通、通信工具的進(jìn)步對(duì)民眾生活的影響。我國(guó)古代交通地域特點(diǎn)南方舟楫，北方馬車；百姓步行！轎子木船馬車知識(shí)點(diǎn)：交通工具的更新二交通和通信工具的進(jìn)步一交通工具的更新：傳統(tǒng)代步工具新式交通工具人力牽引工具機(jī)械牽引工具木船、轎子、馬車人力車、自行車、三輪車輪船火車汽車飛機(jī)工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1、表現(xiàn)圖說(shuō)歷史人力車自行車三輪車發(fā)展概況19C中后期：20C初期：20C50年代：城市大街小巷開(kāi)始傳入，限于宮廷使用。主要代步工具（近代城鎮(zhèn)）人力資料卡片人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車一詞反而較為常用。19C70年代初成立輪船招商局

晚清中國(guó)創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的局面。1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船意義意義中國(guó)近代輪船業(yè)的開(kāi)端洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的影響圖說(shuō)歷史

我國(guó)最早的鐵路--滬淞鐵路（英國(guó)擅自修建）光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車的汽笛聲。

圖說(shuō)歷史英國(guó)商人鐵路上的“馬拉火車”為了運(yùn)輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長(zhǎng)10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國(guó)人修筑的第一條鐵路—唐胥鐵路標(biāo)志著中國(guó)鐵路事業(yè)的誕生

中國(guó)有鐵路始于清朝末期。然而清政府腐敗、保守、專制，唯祖宗之規(guī)是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應(yīng)用蒸汽機(jī)車視為“奇技淫巧”，認(rèn)為修鐵路會(huì)“失我險(xiǎn)阻，害我田廬，妨礙我風(fēng)水”，因而頑固地拒絕修建鐵路。

1888年底，慈禧同意了李鴻章的試車奏折。在試車時(shí)，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機(jī)車巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴(yán)，她又不便直說(shuō)，最后以火車的動(dòng)靜太大會(huì)破壞皇城的龍氣，以及火車司機(jī)坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準(zhǔn)用燒煤的火車牽引大清皇家專列。但是這條鐵路和列車卻可以使用，所以就出現(xiàn)了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時(shí)就乘坐這條鐵路上的火車，但是火車開(kāi)行時(shí)卻沒(méi)有牽引機(jī)車，而是使用大量宮內(nèi)太監(jiān)挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節(jié)火車車廂跑。慈禧在乘坐專列出發(fā)時(shí)和她坐轎子一樣，很多人前呼后擁，專列前有兩隊(duì)太監(jiān)手持幡旗在鐵道兩旁引導(dǎo)，另有多名太監(jiān)用黃緞拉著火車前行，列車后還跟隨著一些侍奉的太監(jiān)。雖然這條鐵路上的火車沒(méi)有使用蒸汽機(jī)車，但卻是北京歷史上出現(xiàn)最早的鐵路、車站以及列車。

1909年中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路—京張鐵路，并設(shè)計(jì)了“人”字形軌道京張鐵路的設(shè)計(jì)者詹天佑2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精神。

和諧號(hào)動(dòng)車組2003年上海磁懸浮列車圖說(shuō)歷史有軌電車交通系統(tǒng)(1906年天津創(chuàng)辦)1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物，這就是汽車。

圖說(shuō)歷史公共汽車1924年出現(xiàn)上海，1935年出現(xiàn)于北京。1903年12月17日萊特兄弟的飛行者1號(hào)試飛成功圖說(shuō)歷史

1909年9月，馮如終于完成了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。意義：標(biāo)志中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。民航事業(yè)開(kāi)始的標(biāo)志及發(fā)展概況如何？思考題：1920年首條航線京津線開(kāi)通；20世紀(jì)30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。

1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生?，F(xiàn)代交通工具全國(guó)范圍內(nèi)建立了比較密集的公路網(wǎng)?，F(xiàn)代交通工具現(xiàn)代交通工具火車第六次大提速——“和諧號(hào)”前拍照留念?，F(xiàn)代交通工具①動(dòng)力：從人力、畜力牽引到機(jī)械牽引；②技術(shù)：從引進(jìn)技術(shù)到自制自研；③種類：海陸空均有發(fā)展，從平面交通時(shí)代到立體交通時(shí)代；④地區(qū)：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢，發(fā)展不平衡；⑤對(duì)象：向平民化、普及化發(fā)展。2、分析、歸納其發(fā)展特征長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。

—杜牧《過(guò)華清宮絕句》

楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？烽火臺(tái)思考題二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善落后的郵政通信方式：烽火臺(tái)飛鴿傳書(shū)驛站——舊時(shí)公文和文書(shū)的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局——是由私人經(jīng)營(yíng)寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機(jī)構(gòu)。明代永樂(lè)年間由寧波幫商人首創(chuàng)。春望杜甫……烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。白頭搔更短，渾欲不勝簪。古代通信工具思考：古詩(shī)反映出當(dāng)時(shí)怎樣的通信狀況？1.郵政通信的發(fā)展時(shí)間成就二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中國(guó)加快通信建設(shè)步伐海關(guān)試辦郵政大清郵政局成立大清郵政改為中華郵政郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一新時(shí)代二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善民國(guó)時(shí)期的郵件建國(guó)后的信封時(shí)間成就

丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦有線電報(bào)開(kāi)端

無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，還開(kāi)設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)2、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報(bào)的發(fā)展1877年1906年1932年民國(guó)時(shí)期的電報(bào)封套我國(guó)最早的一本電碼書(shū)時(shí)間段成就

電話傳入中國(guó)電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半（2）電話的發(fā)展

1882年民國(guó)成立后

20世紀(jì)80年代后截止2003年各種電話上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是A．電報(bào)業(yè)B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè)D．輪船航運(yùn)業(yè)練習(xí)：A必修二·中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷

交通和通信工具的進(jìn)步

五四運(yùn)動(dòng)期間，身居北京的張某有緊急情況需告知在上海的一位親戚，他可以選擇哪些通訊方式?最佳方式可能是什么呢？【情境創(chuàng)設(shè)】下列有三段關(guān)于“古往今來(lái)人們與遠(yuǎn)方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的材料：

古代：“烽火戲諸侯”、“鴻雁傳書(shū)”、“青鳥(niǎo)傳書(shū)”、“魚(yú)傳尺素”。近代：“去郵局寄信、打電話、拍電報(bào)、雞毛信”?，F(xiàn)代：電話（固定電話和移動(dòng)電話）、發(fā)短信、傳呼、上網(wǎng)發(fā)E-mail、聊天。請(qǐng)回答：結(jié)合三段材料回答，“古往今來(lái)人們與遠(yuǎn)方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的趨勢(shì)是什么？談?wù)勀銓?duì)變化的感想。①趨勢(shì)：渠道越來(lái)越多，聯(lián)系越來(lái)越方便。②新的方式出現(xiàn)，但舊的聯(lián)系方式并沒(méi)有廢止，都在發(fā)揮著各自的不同作用；社會(huì)在不斷地進(jìn)步，人們的生活在不斷地豐富；溝通聯(lián)系的方式越來(lái)越便捷，世界各地的聯(lián)系越來(lái)越緊密。自由討論三中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)；3、政府的大力提倡；4、群眾反帝斗爭(zhēng)的推動(dòng)；5、中國(guó)人民聰明才智的推動(dòng)。1、外來(lái)技術(shù)傳入的推動(dòng)；

新中國(guó)成立以來(lái)，交通、通信事業(yè)迅速發(fā)展的原因是什么？

想一想：

國(guó)家的獨(dú)立自主；政府的重視和支持；社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；教育和科技的發(fā)展；對(duì)外開(kāi)放的推動(dòng)等。四、

對(duì)人們的社會(huì)生活的影響③同時(shí)也有一定的負(fù)面影響

①交通和通訊加強(qiáng)了各地的聯(lián)系，改變了人們的通訊手段和出行方式及思想觀念，加快了生活節(jié)奏，提高了生活質(zhì)量。

②交通的近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系加強(qiáng)，加快信息的傳遞，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。圖片信息能源危機(jī)交通堵塞交通和通信工具的進(jìn)步·影響城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)。環(huán)境污染加重。導(dǎo)致石油等不可再生資源的大量消耗。

……消極影響思考：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，你有哪些辦法？1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)