某電站進場三級公路施工組織設計一、編制依據(jù)和編制原則（一）、編制依據(jù)1、某電站進場三級公路工程某合同段施工圖紙。2、業(yè)主和監(jiān)理及項目部的施工要求。3、國家有關(guān)部委頒發(fā)的標準、規(guī)范和規(guī)程。4、現(xiàn)有機械設備、人員和施工技術(shù)實力等。5、工期不超過12個月。（二）、編制原則1、施工組織設計編制全面滿足現(xiàn)場施工及施工規(guī)范要求。建立健全各項組織機構(gòu)和保證體系，確保施工生產(chǎn)科學、有序、高效。2、統(tǒng)籌安排、科學合理。根據(jù)現(xiàn)場地形、文件資料及本工程特點，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，突出重點難點及工期關(guān)鍵工序，采用科學合理的施工方法，確保施工組織設計的可操作性。3、結(jié)合本工程特點，積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，確保施工質(zhì)量。施工組織設計編制要結(jié)合特點，充分調(diào)研，優(yōu)化方案，降低成本；方案的確定要充分論證，確保采取方案的可靠性，滿足施工總體安排。4、根據(jù)氣候條件，科學地安排夜晚、雨天施工，采取得力措施保證所需資源配備充分，確保滿足工程施工需要。注重環(huán)境保護，采取得力的污染保護措施。注重安全生產(chǎn)，文明施工，減少施工擾民。5、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術(shù)、方案和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量的的辯證統(tǒng)一。（三）、編制目的和要點1、本工程地處涼山彝族自治州，當?shù)匾妥迦苏?0%左右，因此要注重當?shù)厝说纳铒L俗習慣，盡量不要和當?shù)厝擞欣嫔系耐鶃怼?、本工程工期為1年，2XXX年2月6日春節(jié)，計劃在1月底近6個月時間完成主體工程施工（涵洞、路提墻和土石方挖填作業(yè)及部分邊坡工程），春節(jié)后施工煤炭溝隧道進口處土石方和涵洞工程施工及路面及所有擋護工程施工。3、土石方工程優(yōu)點是挖方大，填方少，因此大涵洞處填方特別注意填料選擇、層厚及壓實，表皮腐植土和含水量大的土質(zhì)作棄方處理，土石方調(diào)配結(jié)合現(xiàn)場情況靈活掌握。4、工程當?shù)刈⒅丨h(huán)保，因此做挖填作業(yè)時必須邊挖邊運的原則，一來降低挖機二次挖，二來防止水土流失。5、本工程結(jié)構(gòu)物工程量大，必須優(yōu)先配合施工結(jié)構(gòu)物工程，因此在做挖填作業(yè)時合理安排施工時段和挖填部位，盡量留出便道給結(jié)構(gòu)物工程運材料。6、本工程的大涵洞和大擋墻是本工程的關(guān)鍵，將直接影響施工工期，因此要優(yōu)先安排施工，保證便道暢通和良好，有利于趕工。二、工程概況（一）、工程地理位置及工程簡介某電站進場公路某合同段位于涼山州（西昌）鹽源縣XXX鄉(xiāng)。主要工程路線起點煤炭溝隧道出口，終點離XXX鄉(xiāng)一公路處，路線全長1.375km。為混凝土路面，砼路面寬度為7.0m，具體路幅分配為：0.75m(硬路肩)+3.5m(形車道)+3.5m(形車道)+0.75m(硬路肩)=8.5m。（二）、地質(zhì)、氣候條件項目位于西昌市與鹽源縣境內(nèi)，地處青藏高原向四川盆地過渡的斜坡地段。區(qū)內(nèi)地層主要有三疊系上統(tǒng)～侏羅系下統(tǒng)白果灣群：灰黃色、灰黑色、灰色、灰白色，砂巖、粉砂巖、泥巖，炭質(zhì)頁巖夾煤線。強風化至中風化，巖層褶曲和裂隙非常發(fā)育，巖體破碎。主要分布于小官溝至XXX鄉(xiāng)一帶，其影響里程段落分別為K672+047.5～K673+650；泥盆系中統(tǒng)地層：灰?guī)r，受斷層影響，風化強烈，破碎。主要分布于XXX鄉(xiāng)一帶，其影響里程段落分別為K673+650～K675+549.57。雅礱江流域地處青藏高原東側(cè)邊緣地帶，屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風環(huán)流和西南季風影響，干濕分明。每年11月至次年4月為干季，日照多、濕度小、日溫差大，降水很少，占全年的5～10%;每年5月至10月為雨季，日照少、濕度大、日溫差小，降水集中，占全年的90～95%。流域多年降雨量為500～2470mm，分布趨勢由北向南遞增，大灣河以南為700～2470mm。一日最大降雨量135.7mm。流域內(nèi)多年平均氣溫-4.9℃～19.7℃，分布趨勢由南向北遞減。大河灣以南多年平均氣溫5℃～19.7℃，極端最低氣溫-10.7℃，極端最高氣溫41.2℃。流域內(nèi)多年平均相對濕度53%～73%，分布趨勢由南向北遞減。。三、施工總平面布置圖及說明（一）、總平面布置原則1、臨時工程和臨時設施不干擾永久性工程的施工。2、根據(jù)現(xiàn)場實際采取相對集中、分片布置，生活與生產(chǎn)臨設分開，生產(chǎn)臨設盡量靠近施工現(xiàn)場。3、有利生產(chǎn)，方便生活。4、臨時道路盡量利用已有道路。（二）、臨設設施選擇、布設根據(jù)總平面布置原則，結(jié)合現(xiàn)場（此地為彝族棲息地），現(xiàn)有道路、水、電等實際情況，為方便生產(chǎn)和管理，將施工隊工作區(qū)設在附近最近的XXX鄉(xiāng)，此地為鄉(xiāng)鎮(zhèn)、利于布設（具體位置詳見施工總平面布置圖）和方便現(xiàn)場管理。其他臨時設施視具體情況自建和搭設工棚。四、施工準備（一）、施工進場通路、用水、用電本工程上方有一條通縣公路，線內(nèi)臨時便道現(xiàn)已修建，為滿足結(jié)構(gòu)物施工需要，將便道降緩和碾壓。生活用水和生產(chǎn)用水現(xiàn)已接通，施工現(xiàn)場設儲水池。如果在旱季水不能滿足要求時，采用水泵分三級從雅礱江抽水；工程施工用電外接隧道變壓器動力電，紅線內(nèi)電線全線貫穿到各施工點，為了安全每個施工點接頭處安裝配電箱，同時配備備用發(fā)電機，以避免因電而影響施工。五、施工部署第一階段：挖方利用方和填方段必須清除路基表土層，進行土石方開挖作業(yè)，以及進行路基填筑試驗路段后開始填筑作業(yè)施工和路基防護、橋涵施工。第二階段：進行路基排水及防護以及路面基層、底基層施工，同時進行硬路肩澆筑等施工。第三階段：進行路面面層施工及清除道路雜物。六、主要工程項目的施工程序和施工方法（一）、路基挖方工程根據(jù)設計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實際制定土石方工程施工方案及方法。1、施工準備工作認真復核施工圖紙，對業(yè)主移交的各種測量控制點進行復測加密，建立水準控制網(wǎng)和平面導線控制網(wǎng)。并對中樁、橫斷面進行復測。建立施工場地的防水、排水設施、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的場地清理，認真做好機械、材料、人員的調(diào)度，確保工程按期開工。2、施工方案2.1、清淤除表：采用人工配合機械清淤除表。2.2、土方及覆蓋風化層：采用挖機清表，挖掘機裝車，自卸汽車運輸除渣。2.3、石方爆破開挖土石方、放設開挖線，釘牢邊樁。根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制定爆破方案，做出爆破施工組織設計，報有關(guān)部門審批。此地為滑坡體特別建議采用淺孔少藥爆破，不得掏洞深挖爆破，以免造成大面積滑坡和泥石流等自然災害發(fā)生。、現(xiàn)場地形陡峭，只能用挖掘機整修作業(yè)面，清理表層覆蓋土。在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。、用挖掘機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。、炮眼按其不同深度，采用手風鉆鉆孔或空壓機風鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”，預裂爆破時采用“一字型”。、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大炸藥控制為最大單孔藥量。、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。、認真設計，嚴密布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。、順利起爆，并清除邊坡危石后，用挖掘機平整道路，用推土機縱向出土填方。運距較遠時，用挖掘機裝料，自卸汽車運輸。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。、挖方棄土必須運到業(yè)主指定的棄土場或回填處，并做好防護措施，防止水土流失。2.4、土方路塹施工采用邊挖邊防護的方法施工。（二）、路基填方工程1、開工前的準備工作1.1、對線路的平面和高程進行復測，布置和設置施工用平面控制網(wǎng)，測量放線，放好護樁和水準點。所有測量工作都要事先向監(jiān)理報方案，所有測量記錄和成果要經(jīng)監(jiān)理檢查確認。1.2、開工前按設計要求在現(xiàn)場放出路基用地界樁、路堤坡腳樁、截水溝、排水溝、棄土堆等的具體位置樁，標出輪廓線，報請監(jiān)理確認。1.3、對將要利用的挖方土石，取有代表性的土樣進行試驗，試驗項目和方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。1.4、為保證施工過程中路基工程、附近建筑物不受沖刷，路基土石方施工的設計應施作一些臨時的防水、排水工程。臨時防排水工程的方案經(jīng)臨理審批認可后按確定了的方案先行開工施作。1.5、開工前進行試驗段的施工。用配備的施工機械和選定的填方土料進行試驗段的填筑，確定填筑分層厚度、碾壓設備、組合方式、走行速度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理確認后，制定出標準化施工工藝。2、填筑施工2.1、填料選擇與鑒定嚴格檢查路基所填料，規(guī)范明確規(guī)定的非適用填料嚴禁使用。填料按規(guī)定進行鑒定，測定出其最佳密度、最佳級配、最大干容重及其它物理力學性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。2.2、基底處理路基基底根據(jù)施工時原地面地形和土質(zhì)實際情況，按設計文件及施工規(guī)范要求進行清理、平整、碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設計標準。、施工流程嚴格按技術(shù)規(guī)范和設計施工。、拆遷地面建筑物，砍伐樹木，清除地表建筑垃圾、植被、樹根和腐植土。、地面橫坡緩于1:2.5時，地基土層經(jīng)檢驗符合規(guī)范和設計要求，可在犁松并碾壓后直接在天然地面上填筑。、地面自然橫坡和縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階的寬度滿足計劃的施工機械的操作需要，且不得小于2m。臺階頂應做成2％～4％的內(nèi)傾斜坡。、填方兩側(cè)挖好排水溝，并安排專人維護并保持暢通，以免因排水不暢造成坡腳浸水泡軟。、基底密度檢查：基底平整壓實，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進行路堤分層填筑。2.3、分層填筑、采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。當原地面高低不平且坡度<1:10時，先從最低處分層填筑，坡度≥1:10處挖設臺階后自低向高分層填筑，臺階寬度不小于2m，臺階頂做成2%的內(nèi)傾斜坡。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.3～0.5m，最后刷坡整平夯實。、根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù)計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。填至路床頂面最后一層的壓實厚度不能小于8cm。、為節(jié)省攤鋪平整時間，在運輸填料時，計算控制卸料密度，一般15t自卸車間隔4～5m，梅花形卸車。2.4、攤鋪平整、填筑區(qū)段完成一層布料后，用推土機進行攤鋪平整，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。、在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。2.5、機械碾壓為盡量減小路基沉降（特別注意大涵洞處造成不均衡沉降，防止涵洞拉裂），保證路基、路面強度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴格控制填土的壓實度，保證路基壓實達到設計規(guī)定的壓實度標準，符合規(guī)定的重型壓實標準。路基碾壓必須按標準擊實試驗所得的最佳含水量附近進行填筑，同時用最大干容重進行質(zhì)量控制。、壓實前由技術(shù)人員進行檢查，確認分層厚度，平整程度符合要求之后進行碾壓。、填土壓實作業(yè)粗料土用輪胎18T壓路機碾壓。、壓路機按照壓實部位密度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)，沿線路縱向進行碾壓，橫向行與行之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩段間重疊1.5～2m.壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)確定。、對填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地區(qū)處開挖不小于2.0m的深槽后，再分層填筑壓實。對在地面縱橫坡陡于1:5的斜坡上填筑時，原地面應開挖土質(zhì)臺階，臺階寬不得小于2m，臺階底應有2％～4％向內(nèi)傾斜的坡度。為了擴大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對小土包一律推平重新填筑，設計上已有的土工材料要按規(guī)范要求鋪裝，設計上沒有的報請監(jiān)理工程師增加土工材料。2.6、檢驗簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合標準的基礎上進行密度測定，檢查合格，及時填寫工程檢查表和分項工程評定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師簽證后請監(jiān)理工程師簽認。2.7、路基表面修整路基在達到設計標高后，進行平整和中線標高、寬度的測量，修筑路拱并用壓路機進行壓平，使表面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。2.8、邊坡修整細粒土邊坡依據(jù)路肩邊線樁按設計坡率掛線，刷去超填部分，在路基邊坡用夯實機進行機械夯實，人工修整。整修后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。邊坡刷走超填部分后，作為一個工藝流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度試驗合格。（三）、涵洞與排水工程本合同段涵洞工程10道，其中砼拱涵3道（接長涵洞1道，有1道大涵洞長113米是本工程的施工難點和重點），其余全部為鋼筋混凝土蓋板涵。由于涵洞的進度將直接影響到路基的施工（特別是大涵洞的施工），因此在有條件的地方應盡量加快涵洞施工進度。1、施工準備主要包括設計文件審核、施工測量放線及施工控制樁測設，編制施工作業(yè)計劃及工序安排，申請開工報告，材料、機具進場等。2、基坑土石方開挖主要包括基坑開挖、基底檢驗及處理。基坑開挖采用人—機結(jié)合，以機械開挖為主，以加快施工進度。機械挖至基底設計標高時，采用人工修平和清基。2.1、開挖前測量涵洞平面位置和原地表高程，并在基坑外對基坑軸線控制樁延長加固。2.2、基坑四周壁視地質(zhì)情況采取必要的支擋措施，確保施工安全。2.3、基坑挖至設計標高后，及時請監(jiān)理工程師進行檢查驗收；當基底承載力滿足設計要求后，及時進行基礎圬工（砼）施工。若基底承載力達不到設計要求時，盡快與監(jiān)理工程師、業(yè)主代表及設計單位協(xié)商處理辦法，采用換填5#漿砌片石或擴大基礎處理。3、砌筑和砼澆注3.1、砌筑主要包括基礎換填、涵身鋪砌。被砌的基材必須先澆水潤濕并將表面清洗干凈，這樣可以避免砂漿中水分在凝結(jié)前被吸收而影響砂漿水化作用，并避免泥土、雜物隔離砂漿與基材的接觸，保證其粘結(jié)力。嚴禁砌成外面一環(huán)后，里面雜亂填芯。3.2、砼澆注主要包括基礎、墻身。有鋼筋砼和片石砼兩種，砼工程施工：、現(xiàn)場設立砼攪拌站，采用350強制式和JG350反轉(zhuǎn)攪拌機攪拌，機旁掛設砼配合比牌，采用小型轉(zhuǎn)載機計量上料，人工出料。上料流程為粗骨料→細骨料→水泥→攪拌→加水→攪拌→出料。、砼水平運輸采用手推車運輸，垂直升高采用鋼管井架卷揚機提升，澆搗高度小于4m用溜槽喂料，超過4m的柱身砼用串落筒喂料。、振搗：澆筑厚度大于12cm采用ZF—50插入式振動器分層振搗，小于12cm采用平板式振動器振搗。4、砼拱涵拱圈和護拱施工及鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。涵洞蓋板將根據(jù)具體情況決定采用現(xiàn)澆。拱圈采用現(xiàn)澆，以滿足工程質(zhì)量及進度要求，預制蓋板地形陡峭不利于吊裝和不能滿足工程進度要求。4.1、現(xiàn)場澆筑4.1.1、在澆筑砼前，應清除臺基上的雜物，然后按圖紙立模、綁扎鋼筋，再澆筑蓋板砼及拱圈和護拱。4.1.2、必要時，支架、模板應按圖紙要求設置必要的預拱度。4.1.3、砼強度必須達到設計強度的70%以后，才能脫底模。4.1.4、加強砼的養(yǎng)護工作。視具體情況采用不同的養(yǎng)護方法5、沉降縫及防水處理5.1、設置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定瀝青麻筋填塞，或采用監(jiān)理工程師批準的防腐摻料浸過的麻絮或纖維板緊密填塞并封縫。5.2、在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。5.3、砼蓋板外表面，在填土前應涂刷瀝青或其它材料，以形成防水層，涂刷的層數(shù)及厚度按圖紙所示，具體的施工方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。6、涵洞附屬工程施工（八字墻、洞口建筑）6.1、涵洞主體工程完工后，及時進行洞口施工。進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。6.2、帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。7、邊溝、排水溝施工開挖各種邊溝、排水溝時，應預先測量放線，自下游向上游開挖，溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。溝形整齊，曲線地段應與道路中線圓順，溝坡溝底平順，溝內(nèi)無淤積。8、施工注意事項8.1、基坑開挖前應做好排水和滿足通行的準備工作。以保證基坑免受水浸泡和因通行而影響施工。8.2、施工測量應嚴格實行雙控制，嚴格執(zhí)行技術(shù)管理規(guī)程。8.3、砌筑圬工嚴格執(zhí)行各種規(guī)范規(guī)則，克服質(zhì)量通病。8.4、砼施工嚴格按規(guī)范施工，計量準確，嚴禁出現(xiàn)蜂窩麻面，做到內(nèi)實外光。8.5、涵背回填：待涵洞主體強度達到設計強度后，方可進行涵背回填，填土應對稱填筑，分層夯實，填料必須滿足設計要求。每層松鋪厚度不宜超過15CM，壓實度要求從基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。壓路機達不到的地方，使用小型機動夯實機具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實，保證回填質(zhì)量。（四）、擋護工程1、擋護使用的石料強度必須符合設計要求，應是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風化、無裂縫的硬質(zhì)石料。2、測量放線，恢復路基中線，精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。一般在直線段20米設一樁，曲線段10米或5米設一樁，并根據(jù)地形需要適當加樁。測定的重要控制樁應有護樁。3、基坑開挖：基坑開挖前應精心放樣，作好地面排水工作，采取跳槽開挖、分段施工方法。4、擋護基礎屬于隱蔽工程，故在基坑開挖至設計標高并進行相應的處理后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可開始砌筑，對屬于變更范疇的應征得業(yè)主或監(jiān)理工程師同意才能施工。基坑底橫向應盡量避免采用臺階式，若在斜坡路段必須采用時，應使擴大基礎背部緊貼基坑巖壁，使之與基巖融為一體。若遇滲水基坑，砌筑基礎時，必須采取可靠的排水措施，確保砂漿不被水沖走。5、砂漿：砂漿配料必須稱量準確，為保持砂漿適宜的稠度，砂漿應隨拌隨用，一般應在3—4小時內(nèi)使用完畢。當氣溫超過30度時，宜在2—3小時內(nèi)使用完畢，已凝結(jié)的砂漿不得使用。6、砌筑：被砌的基材必須先澆水潤濕并將表面清洗干凈，這樣可以避免砂漿中水分在凝結(jié)前被吸收而影響砂漿水化作用，并避免泥土、雜物隔離砂漿與基材的接觸，保證其粘結(jié)力。嚴禁砌成外面一環(huán)后，里面雜亂填芯。7、墻身在高出地面部分應分層交錯設置泄水孔，間距2—3米，上下排交錯布置，在泄水孔進口處應設置反濾層，在最低排泄水孔下部設置隔水層，不得使積水滲入基底。8、回填：墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后，應及時回填夯實，以避免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。墻背回填需待砂漿強度達到70%以上方可進行，采用透水性好的砂卵石或砂巖碎屑，逐層填筑，逐層夯實。每層厚度控制在20—30CM。壓路機達不到的地方，使用小型機動夯實機具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實，保證回填質(zhì)量。（五）、邊坡防護施工本段邊坡防護形式主要是32#（110mm孔徑）注漿錨桿、18#（50mm）砂漿錨桿、框格梁和噴漿，變更增加有預應力錨索等工程。對于路基工程挖方量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的路段一般采用預應力錨索框格梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預應力錨索框格梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過專業(yè)訓練，具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行施工，主要施工工序如下：1．錨孔測放邊坡施工邊挖邊加加固，即開挖挖一級，防護護一級，不得得一次開挖到到底，根據(jù)各各工點工程立立面圖，按設設計要求，將將錨孔位置準準確測放在坡坡面上，孔位位誤差不得超超過-50—+50mm.如遇有側(cè)方方坡面不平順順或特殊困難難場地進，需需經(jīng)設計監(jiān)理理單位認可，在在確保坡體穩(wěn)穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安安全前提下，適適當放寬定位位精度或調(diào)整整錨孔定位。2．鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根根據(jù)錨固地層層的類別，錨錨孔孔徑，錨錨孔深度，以以及施工場地地條件來選擇擇鉆孔設備，巖巖層中采用潛潛孔沖擊成孔孔，在巖層破破碎或松軟飽飽水等易于塌塌縮孔和的地地層中采用跟跟管鉆進技術(shù)術(shù)。3．鉆機就位錨孔鉆進施工，搭搭設滿足相應應承載能力和和穩(wěn)固條件的的腳手架，根根據(jù)坡面測放放孔位，準確確安裝固定鉆鉆機，并嚴格格認真進行機機位調(diào)整，確確保錨孔開鉆鉆就位縱橫誤誤差不得超過過-50—+50MM，程誤差不得得超過-100—+100MMM，鉆孔傾角角和方向符合合設計要求，傾傾角允許誤差差位-1—+1.0度,方位允許誤誤差-2—+2度。4．鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁禁止采用水鉆鉆，以確保錨錨索施工不至至于惡化邊坡坡巖體的工程程地質(zhì)條件和和保證孔壁的的粘結(jié)性能，鉆鉆孔速度根據(jù)據(jù)使用鉆機性性能和錨固地地層嚴格控制制，防止鉆孔孔扭曲和徑，造造成下錨困難難或其它意外外事故。5．鉆進過程鉆進過程中對每個個孔的地層變變化，鉆進狀狀態(tài)（鉆壓，鉆鉆速），地下水及一一些特殊情況況做好現(xiàn)場施施工記錄，如如遇塌孔縮孔孔等不良鉆進進現(xiàn)象進，須須立即停鉆，及時進行固固壁灌漿處理理（灌漿壓力力0.1-0..2MPa），待水泥砂漿漿初凝后,重新掃孔鉆鉆進。6.孔徑孔深鉆孔孔徑，孔深要要求不得小于于設計值，為確保錨孔孔直徑，要求實際使使用鉆頭直徑徑不得小于設設計孔徑,為確保錨孔孔深度，要求實際鉆鉆孔深度大于于設計深度00.2M以上上。7.錨孔清理鉆進達到設計深度度后，不能立即停停鉆，要求穩(wěn)鉆研1-2分鐘，防止孔底尖尖滅，達不到設計計孔徑,鉆孔孔壁不不得有沉碴及及水體粘滯，必須清理干干凈，在鉆孔完成成以后，使用高壓空空氣(風壓0.2-00.4PMaa)將孔內(nèi)巖粉粉及水體全部部清除出孔外外，以免降低水水泥沙漿與孔孔壁巖土的粘粘結(jié)強度,除相對堅硬硬完整之巖體體錨固外，不得采用高高壓水沖洗，若遇錨孔中中有壓水流出出，待水壓，水量變小后方方可下安錨筋筋與注漿，必要時在周周圍適當部位位設置排水孔孔處理，如果設計要要求處理錨孔孔內(nèi)部積聚水水體，一般采用灌灌漿封堵二次次鉆進等方法法處理。8.錨孔檢驗錨孔鉆進結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理檢驗合格格后，方可進行下下道工序，孔徑，孔深檢查一一般采用設計計孔徑，鉆頭和標準準鉆桿在現(xiàn)場場監(jiān)理帝站的的條件下驗孔孔，要求驗孔過過程中鉆頭平平順推進，不產(chǎn)生沖擊擊或抖動，鉆具驗送長長度滿足設計計錨孔深度，退鉆要求順順暢，用高壓風吹吹驗不存明顯顯飛濺塵碴及及水體現(xiàn)象，同進要求復復查錨孔孔位位，傾角和方位位，全部錨孔施施工分次工作作合格后，即可認為錨錨孔鉆造檢驗驗合格。9.錨索體制作及及安裝預應力錨索體由錨錨梁，自由段，錨固段和安安全段四部份份組成，采用壓力分分散型錨索，由三個單元元錨索組成,每個單元錨錨索分別由兩兩根無粘結(jié)鋼鋼絞線內(nèi)錨于于鋼質(zhì)承載體體組成，鋼絞線通過過特制的擠壓壓簧和擠壓套套對稱地錨固固于鋼質(zhì)承載載體上,要求單根的的連接強度大大于200KNN，鋼質(zhì)承載體體要求采用45號鋼材加工工制作，其厚度不小小于2CM。鋼絞線采用&j115.24mmm和&j12..7mm高強強度低松弛無無粘結(jié)預應力力鋼絞線，安裝前要確確保每根鋼絞絞線順直，不不扭不叉，排排列均勻，除除銹\除油污，對對有死彎、機機械損傷及銹銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m設置一架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度不小于20mm。安裝錨索體前再次次認真核對錨錨孔編號，確確認無誤后再再用高壓風吹吹孔，人工緩緩緩將錨索體體放入孔內(nèi)，用用鋼尺量出孔孔外露出的鋼鋼絞線長度，計計算孔內(nèi)錨索索長度（誤差差控制在500mm范圍內(nèi)內(nèi)），確保錨錨固長度。10、錨固注漿

注漿采采用二次高壓壓劈裂注漿。一一次常壓注漿漿作業(yè)從孔底底開始，實際際注漿量一般般要大于理論論的注漿量，或或以錨具排氣氣孔不再排氣氣且孔口漿液液溢出濃漿作作為注漿結(jié)束束的標準。如如一次注不滿滿或注漿后產(chǎn)產(chǎn)生沉降，要要補充注漿，直直至注滿為止止。注漿壓力力不低于2.5MPPa。注漿材料料宜選用水灰灰比0.45～0.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿漿，30#水泥砂漿。

二二次注漿在一一次注漿形成成的水泥結(jié)石石體強度達到到5.0MPPa分段依次由由下至上進行行，注漿壓力力、注漿數(shù)量量和注漿時間間根據(jù)錨固體體的體積及錨錨固地層情況況確定。注漿漿結(jié)束后，將將注漿管、注注漿槍和注漿漿套管清洗干干凈，同時做做好注漿記錄錄。11、地梁制作地梁采用C30混混凝土整體澆澆注。基礎先先鋪墊2cmm砂漿調(diào)平層層，再進行鋼鋼筋制作安裝裝，鋼筋接頭頭需錯開，同同一截面鋼筋筋接頭數(shù)不得得超過鋼筋總總根數(shù)的1/2，且有焊接接接頭的截面面之間的距離離不得小于11m。如錨索索與豎梁箍筋筋相干擾，可可局部調(diào)整箍箍筋的間距。砼砼澆注，尤其其在錨孔周圍圍，鋼筋較密密集，一定要要仔細振搗，保保證質(zhì)量。12、錨索張拉及鎖定定、封錨通過現(xiàn)場張拉試驗驗，確定張拉拉鎖定工藝。錨錨索的張拉及及鎖定分級進進行，嚴格按按照操作規(guī)程程執(zhí)行。在設設計張拉完成成6～10d后再進行一一次補償張拉拉，然后加以以鎖定。補償張拉后，從錨錨具量起，留留出長5～10cm鋼絞線，其其余部分截去去，須用機械械切割，嚴禁禁電弧燒割。最最后用水泥凈凈漿注滿錨墊墊板及錨頭各各部分空隙，然然后對錨頭采采用不低于20MPa的混凝土進進行封錨，防防止銹蝕和兼兼顧美觀。13、框架制作框架采用C30砼砼澆筑，框架架嵌入坡面220cm，用用人工開挖，石石質(zhì)地段使用用風鎬開鑿，超超挖部分采用用C30砼調(diào)整至設設計坡面?？蚩蚣芡饴镀旅婷?0cm，采采用于回填種種植土植草。橫橫梁、豎肋基基礎先采用55cm水泥砂砂漿調(diào)平，再再進行鋼筋制制作安裝，鋼鋼筋接頭需錯錯開，同一截截面鋼筋接頭頭數(shù)不得超過過鋼筋總根數(shù)數(shù)的1/2，且有焊接接接頭的截面面之間的距離離不得小于11m。因錨桿桿無預應力，錨錨桿尾部不需需外露、不需需加工絲口、不不用螺帽和砼砼錨頭封塊，只只需將錨桿尾尾部與豎梁鋼鋼筋相焊接成成一整體，若若錨桿與箍筋筋相干擾可局局部調(diào)整箍筋筋的間距。模模板采用小塊塊鋼模板，用用短錨桿固定定在坡面上，砼砼澆注時，尤尤其在錨孔周周圍，鋼筋較較密集，一定定要仔細振搗搗，保證質(zhì)量量。框架分片片施工，兩相相鄰框架接觸觸處留2cmm寬伸縮縫，用用浸瀝青木板板填塞。

14、框格內(nèi)鋪鋪砌

框格內(nèi)采用用培土植草防防護形式，將將下部土體捶捶實平整，在在框架內(nèi)培土土植草皮。種種植草皮的坡坡面比設計坡坡面低5cmm，采用木樁樁將草皮固定定，并及時灑灑水，保證草草皮的成活率率。

（六）、水泥穩(wěn)定級配碎石石基層、底基基層施工水泥穩(wěn)定級配碎石石基層、底基基層施工時，必必須采用流水水作業(yè)法，使使各工序緊密密銜接。特別別是要盡量縮縮短從拌和到到完成碾壓之之間的延遲時時間。所以在在施工時應做做延遲時間對對強度影響的的試驗,以確定合適適的延遲時間間，并使此時時水泥穩(wěn)定級級配碎石的強強度仍能滿足足設計要求。1、材料要求1.1、水泥水泥可用普通硅酸酸鹽水泥、礦礦渣硅酸鹽水水泥和火山灰灰硅酸鹽水泥泥，不得使用用快硬早強水水泥和已受潮潮變質(zhì)的水泥泥；水泥終凝凝時間宜在6小時以上，選選用標號為332.5級的水泥，因因氣候原因水水泥終凝時間間不能滿足生生產(chǎn)需要時，需添加緩凝劑。1.2、集料用于底基層和基層層的集料應滿滿足《路面底底基層、基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》及設計計要求。1.3、材料強度度要求用于底基層的水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石7天浸水抗壓壓強度不小于于2.50MMpa,用于基層的的水泥穩(wěn)定級級配碎石7天浸水抗壓壓強度不小于于4.0MP。2、施工方法2.1、準備下層層：下一道工工序施工單位位派員參加上上一道工序施施工的路基或或底基層接交交工作，要按按照交通部公公路工程質(zhì)量量檢評標準對對接收路段的的各項工程技技術(shù)、質(zhì)量指指標逐一檢查查，包括壓實實度、高程、橫橫坡、寬度、厚厚度、強度、彎彎沉等必須符符合規(guī)范要求求，若出現(xiàn)不不合格項目，應應在上一道工工序施工單位位處治合格達達到完全符合合要求后方可可接收，并寫寫出下一道工工序申請開工工報告，批準準后方可進行行下一道工序序的施工。同同時在基層鋪鋪筑前應將底底基層表面浮浮塵及浮石清清掃干凈。2.2、施工放樣樣：用全站儀儀按直線段10mm、曲線段5米間距放出路路線中樁，再再根據(jù)各中樁樁橫斷面方向向放出邊部及及中部(底基層)控制點，用用水準儀測量量各控制點實實際高程，再再根據(jù)設計高高程計算出鋪鋪筑厚度及混混合料用量，計計算松鋪系數(shù)數(shù)，作好控制制標高的標記記，底基層施施工前應劃出出汽車運料車車卸料方格網(wǎng)網(wǎng)，以便指揮揮卸料。基層層施工前應采采用鋼繩在控控制標高的標標記上掛線，以以便攤鋪找平平。2.3、材料試驗驗(測定各種材料天天然含水量)：混合料拌拌合前必須測測其各種材料料的天然含水水量，將測其其結(jié)果盡快通通知控制室，控控制人員結(jié)合合中心試驗室室提供的混合合料中各種材材料的調(diào)機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，修正各各料斗電機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，達到準準確配料的目目的。2.4、拌制混合合料：混合料料拌制質(zhì)量的的好壞是保證證路面底基層層、基層施工工質(zhì)量的關(guān)鍵鍵，控制室人人員必須嚴格格按修正后的的電機轉(zhuǎn)速進進行配料，各各料斗上必須須有專人輔助助，確保各料料斗口出不堵堵塞，做到各各種材料下斗斗準確。若遇遇缺料，皮帶帶跑邊，打滑滑等現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)，應立即停停機。同時試試驗站試驗人人員應對混合合料隨機取樣樣，用某DTA滴定法法測定石灰有有效含量，并并與設計比較較。拌制合格格的混合料應應含水量合適適，無花白、離離析現(xiàn)象，不不合格的混合合料嚴禁出廠廠。2.5、混合料運運輸：底基層層混合料運輸輸宜選用鐵皮皮車廂，噸位位應在10T以上，運料料車應做到單單車載重量大大致相等，以以便均勻布料料，混合料運運到工地后由由專人指揮運運料車按方格格卸車，使混混合料均勻布布料，防止超超布或漏布情情況發(fā)生。2.6、攤鋪及整整型根據(jù)工期及現(xiàn)場實實際，可選用用平地機或攤攤鋪機進行攤攤鋪。、、平地機攤鋪及整型型；平地機攤攤鋪時第一刀刀應直跨一列列料堆，由頂頂面向下1/3處開始由中中間向兩邊散散料，不得在在料堆的一側(cè)側(cè)開始，以免免攤鋪時造成成混合料離析析，影響路面面質(zhì)量。攤鋪鋪完成后由輕輕型壓路機進進行穩(wěn)壓，速速度1.5～1.7Kmm/h。穩(wěn)壓壓的目的是便便于施工放樣樣，穩(wěn)壓后再再按直線段每10m、曲線線段每5米進行中樁高高程控制點放放樣，并測量量各控制點高高程，按設計計標高計入松松鋪系數(shù)(由試驗路確確定)，確定混合合料攤鋪高程程，并在各控控點設置鋼筋筋樁，將鋪筑筑標高記在鋼鋼筋上，并系系以紅布條以以便找樁。平平地機根據(jù)各各控制點標記記由低處向高高處進行初平平作業(yè)，然后后再用壓路機機穩(wěn)壓一遍，速速度1.5～b1.7Kmm/h。測量量人員對各控控制點進行高高程核實，同同時作好標記記，由平地機機精平，該道道工序進行時時應有專人跟跟隨平地機走走動，以手勢勢指揮機手整整平，平地機機行走速度應應控制在577Km/h以以內(nèi)，以內(nèi)，以以保證整平效效果，以上初初平、精平工工序中，應鋪鋪以路面工及及時找到被覆覆蓋的高程控控制點，并不不時地對整平平中出現(xiàn)坑凼凼及時添料填填補，然后用用振動式壓路路機振壓兩遍遍，速度2～2.5Kmm/h，再測測其控制點高高程，檢測是是否在誤差范范圍以內(nèi)，超超出誤差范圍圍的部位應采采用人工精平平，使之完全全符合設計要要求為止。、、攤鋪機攤鋪及整型型：采用混合合料攤鋪機攤攤鋪，攤鋪機機利用自動找找平裝置沿鋼鋼繩標線縱向向攤鋪，運料料車將混合料料運到工地后后，由指揮人人員指揮運料料車將車廂后后部置于攤鋪鋪機料斗內(nèi)，車車輛后輪緊靠靠攤鋪機斗上上的轉(zhuǎn)動輪，然然后將料斗升升起，由攤鋪鋪機在攤鋪過過程中攤動汽汽車前進，逐逐車攤鋪，然然后用壓路機機穩(wěn)壓，輔以以平地機整型型，其施工方方法同底基層層整型方法(略)。2.7、碾壓工作作：待精平完完成后，即用用重型振動式式壓路機碾壓壓3～4遍(由試驗路確確定)，碾壓速度度應控制在2～2.5Kmm/h以內(nèi)，每每次碾壓應重重疊1/2后輪寬度。碾碾壓完畢后用用輕型壓路機機靜壓一遍，以以消除輪跡。2.8、接縫和“調(diào)頭”處的處理、當天兩工作段的銜銜接處，應搭搭接拌和。第第一段拌和后后，留5～8m不進行碾碾壓；第二段段施工時，前前段留下來未未壓部分，要要再加部分水水泥重新拌和和，并與第二二段一起碾壓壓。當天其余余各段的接縫縫都可這樣處處理。、應十分注意每天最最后一段末端端縫（工作縫縫）的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定級配碎石層末端沿穩(wěn)定級配碎石挖一條寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定級配碎石的面應切成直線，而且應垂直向下。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定級配碎石層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定級配碎石，以保護其邊緣，不致遭第二天工作時的機械破壞。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。如拌和機械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定級配碎石層上“調(diào)頭”，應采取措施保護“調(diào)頭”部分。一般，可在準備用于“調(diào)頭”的約8～10cm長的穩(wěn)定級配碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去頂木，用混合料回填。靠近頂木末能拌和的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定級配碎石應較已完成斷面高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個平順的接縫。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。、工作縫也可按下述述方法處理：：在水泥穩(wěn)定定級配碎石混混合料拌和結(jié)結(jié)束后，在預預定長度的末末端，按前述述方法挖一條條橫貫全路寬寬的槽，槽內(nèi)內(nèi)放兩根與壓壓實厚度等厚厚的方木，方方木的另一側(cè)側(cè)用素土回填填至3～5cm長，然然后進行整形形和碾壓。第第二天，鄰接接的作業(yè)段拌拌和結(jié)束后，除除去方木，用用混合料回填填，靠近頂木木未能拌和的的一小段，應應人工進行補補充拌和。、縱縫的處理。水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石層的施工工應該避免縱縱向接縫，在在必須分兩幅幅施工時，縱縱縫必須垂直直相接，不應應斜接，并按按下述方法處處理：在前一一幅施工時，在在靠中央一側(cè)側(cè)用方木或鋼鋼模板做支撐撐，方木或鋼鋼模板的高度度與穩(wěn)定級配配碎石層的壓壓實厚度相同同?；旌狭习璋韬徒Y(jié)束后，靠靠近支撐木（或或板）的一部部分，應人工工進行補充拌拌和，然后整整形和碾壓。在在鋪筑另一幅幅時，或在養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束后，拆拆除支撐木（或或板）。第二二幅混合料拌拌和結(jié)束后，靠靠近第一幅的的部分，應人人工進行補充充拌和，然后后進行整平和和碾壓。2.9、養(yǎng)生及交交通管制：碾碾壓成型后的的第二天開始始養(yǎng)生工作，開開始灑水養(yǎng)生生時做到少灑灑、勤灑，以以后可增大灑灑水量，以不不致沖壞表面面為度，養(yǎng)生生時間一般7～10天，表層保保持濕潤即可可，養(yǎng)生期間間應封閉交通通，輔以人工工清掃路面，以以達到外觀平平整，內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量好的效果果。2.10、檢驗各各種技術(shù)指標標：按照《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》進行檢檢評，各種技技術(shù)指標必須須符合規(guī)范要要求，成品檢檢查項目中的的壓實度、厚厚度、寬度、高高程、橫坡應應在碾壓成型型后的第二天天即可進行；；試件強度在在施工后第七七天檢測，彎彎沉值宜在成成型后半個月月以上檢測。3、底基層(基層))施工要點3.1、在施工過過程中，水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石底基層、基基層應采用集集中廠拌法拌拌和，配料要要準確，根據(jù)據(jù)施工時氣溫溫情況，用水水量在拌和時時以接近最佳佳含水量-1.5～1.5%為宜，以保保證水泥穩(wěn)定定級配礦石在在現(xiàn)場攤鋪時時含水量接近近最佳含水量量。3.2、水泥穩(wěn)定定級配碎石施施工具有嚴格格的時效性，從從投料拌和到到碾壓成型完完畢的時間不不允許超過水水泥終凝時間間，否則通過過加緩凝劑試試驗并報監(jiān)理理工程師批準準方可延長作作業(yè)時間。3.3、攤鋪作業(yè)業(yè)基層應采用用機械攤鋪，底底基層應盡可可能采用機械械攤鋪。攤鋪鋪時要有專人人檢查質(zhì)量，防防止水泥穩(wěn)定定級配碎石離離析，產(chǎn)生離離析的水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石石應及時調(diào)整整。保證底基基層型后的路路拱與路基的的路拱一致。3.4、施工時應應嚴格控制底底基層的平整整度和高程，特特別是基層必必須嚴格控制制在評定標準準允許的誤差差范圍內(nèi)。3.5、碾壓作業(yè)業(yè)要保證水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石在最佳含含水量時開始始碾壓，并嚴嚴格控制壓實實質(zhì)量，保證證底基層(基層)的壓實度。3.6、底基層((基層)施工結(jié)束，即即開始養(yǎng)生7天；養(yǎng)生期期間，禁止一一切車輛通過過(包括施工車車輛)，以盡可能能減少底基層層和基層的早早期損壞。3.7、養(yǎng)生結(jié)束束，即可按照照有關(guān)設計文文件和驗收規(guī)規(guī)范規(guī)定進行行驗收。底基基層養(yǎng)生結(jié)束束其彎沉值不不應大于設計計值，在強度度達不到規(guī)范范和設計文件件質(zhì)量要求的的地方，以及及發(fā)生早期損損壞的地方，應應分析原因，采采取補救措施施，杜絕質(zhì)量量隱患。（七）、水泥砼面面層施工砼所需水泥必須質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定，標標號不低于425號，砂石料料應符合規(guī)定定級配，碎石石料徑不大于于40cm；砼砼設計抗彎拉拉強度為4.5MPPa，施工中傳傳力桿、拉桿桿尺寸必須準準確，砼必須須振搗密實；；砼路面表面面須沿路面橫橫向用壓著，槽槽深為1￣2mm。1、面層砼拌制采用集中廠拌法。按按照施工配合合比，集中在在砼拌制廠用用強制式攪拌拌機拌制。2、面層砼的運輸、布布料、攤鋪在路面基層表面平平整、堅實，具具有規(guī)定的路路拱和沒有任任何松散的材材料和軟弱地地點的情況下下，可實施混混合料的運輸輸、布料、攤攤鋪作業(yè)。首首先用運輸車車輛將拌制好好的砼運至施施工地段。攤攤鋪前，在泥泥結(jié)碎石面層層上灑水濕潤潤，然后將砼砼均勻的倒在在準備好的泥泥結(jié)碎石面層層上，其攤鋪鋪厚度應按規(guī)規(guī)范要求由試試驗確定。攤攤鋪后,應設一個8人小組及時時對砼進行震震動，防止離離析現(xiàn)象的出出現(xiàn)。并對砼表面面進行修平。3、施工注意事項3.1、在進行面面層砼施工前前，應清理好好已填好的路路床上的浮土土和雜物，并并嚴格整型和和壓實路床上上的車撤，松松軟部分和壓壓實不足的地地方以及任何何不符合要求求的表面部位位都應翻松、清清除或摻加同同類材料重新新進行整型壓壓實。直到符符合設計要求求。3.2、砼拌制時時，應嚴格按按施工配合比比進行拌制。3.3、砼路面橫橫向設縮縫和和脹縫，縮縫縫間距1500m。3.4、面層砼工工程施工完成成后，應加強強維護、養(yǎng)生生，在養(yǎng)生期期間封閉交通通。（七）、路肩施工工路肩為C15片石石砼，施工工工藝簡單、傳傳統(tǒng)，分四段段組織施工：：每段準備模模板2套（采用鋼鋼模和木模搭搭配）；攪拌拌機2臺；設砼拌拌和站；采用用東風汽車運運輸。七、特殊季節(jié)施工質(zhì)量量保證措施（一）、冬季施工工1、路基施工：1.1、開挖凍土土，可采用機機械或人工刨刨除表面凍層層，挖到設計計標高立即碾碾壓成型。若若當日達不到到設計標高，下下班前應將操操作面刨松或或覆蓋，防止止凍結(jié)。1.2、路塹挖方方邊坡不應一一次挖足設計計線，應預留留30CM厚臺臺階，待正常常施工季節(jié)整整理至設計邊邊坡。1.3、路塹挖至至路基面上11M時，挖好好排水溝，停停止開挖并在在表面覆以松松土，待正常常施工時再挖挖去其余部分分。1.4、開挖路塹塹的棄土要遠遠離路塹邊坡坡頂堆放。1.5、冬季填筑筑路堤，應按按橫斷面全寬寬平攤，同時時減少填筑厚厚度，每層松松厚應按正常常施工減少20%—30%，且最大松松厚不得超過過30CM；適適當加寬填筑筑寬度，每層層每側(cè)都應超超填30—35CM，待待正常施工時時修整邊坡，削削去多余部分分并夯拍密實實或加固。當當天填的土必必須當天完成成碾壓。1.6、挖填交界界處，填土低低于1米的路堤不應應在冬季填筑筑。2、附屬結(jié)構(gòu)施工：2.1、圬工砌塊塊應干凈、無無冰霜附著；；砂中不得含含有冰塊或凍凍結(jié)團塊。2.2、砂漿應隨隨拌隨用，攪攪拌時間應比比常溫時增加加0.5—1倍，其稠度度應比常溫施施工時適當加加大。2.3、用普通水水泥配制的混混凝土，在其其抗壓強度達達到設計強度度標號的40%及5MPA前，應采取取有效措施，不不得使其受凍凍。比如在混混凝土表面進進行覆蓋保溫溫。2.4、混凝土的的運輸時間應應盡可能縮短短，運輸工具具應有保溫措措施。（二）、雨季施工工1、路基施工：1.1、雨季路基施工，開開挖時必須開開挖排水溝，以以利排水。在在地勢低洼地地段應在邊溝溝外側(cè)做好圍圍堰防止雨天天匯水。1.2、雨季開挖石方路路段，采用爆爆破時的炮眼眼應盡量水平平設置，邊坡坡應按設計坡坡度自上而下下層層刷坡。1.3、雨季開挖路塹宜宜分層挖掘，每每挖一層均應應設置排水縱縱、橫坡。邊邊坡不宜一次次挖到設計標標準，路床標標高挖至設計計標高30—50CM時應應停止開挖，并并在兩側(cè)挖臨臨時性排水溝溝。1.4、路堤應分層填筑筑，每層表面面保持由路中中向路側(cè)的2—3%的排水坡度度，當天填的的土必須當天天完成碾壓。1.5、利用雨季儲備足足夠的工程材材料與生活物物資，并做好好施工機械設設備的保養(yǎng)修修理。2、附屬結(jié)構(gòu)施工：2.1、做好現(xiàn)場場水泥庫房的的防雨、防潮潮工作，庫內(nèi)內(nèi)水泥堆放，必必須墊離地面面30CM以上上。2.2、嚴格檢查查混凝土粗、細細骨料的含水水量，控制好好混凝土和砂砂漿的配合比比。主體結(jié)構(gòu)構(gòu)應避免在雨雨天施工，砌砌體和混凝土土在每班完工工時應做好覆覆蓋工作，防防止雨水影響響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。2.3、結(jié)構(gòu)物基基坑開挖時，應應加強支擋防防護及排水設設施的設置。八、文明施工和防止止擾民措施（一）、文明施工工措施1、文明施工是我公公司在在建工工程綜合素質(zhì)質(zhì)考核的指標標之一。確定定文明施工的的目標，進行行“創(chuàng)一流”的宣傳教育育，舉辦、“雙文明達標”活動2、建立文明施工組組織機構(gòu)，明明確各部門人人員的職責。3、編制詳盡的文明明施工考核、管管理辦法和獎獎懲制度。4、經(jīng)常性檢查，定定期評比，獎獎懲分明，層層層落實。5、與項目法人制定定工地規(guī)則，包包含安全防衛(wèi)衛(wèi)、工程安全全、工地出入入制度、環(huán)境境衛(wèi)生、防火火措施、周圍圍及近鄰環(huán)境境保護的附加加規(guī)則；施工工現(xiàn)場按章作作業(yè)，布置有有序，重要或或特殊位置安安裝護欄、警警告標志。6、設備機具：擇優(yōu)優(yōu)選購，按需需配備；登記記造冊，定期期檢修；壞的的封修，缺件件補齊；妥善善保管，正確確使用；規(guī)矩矩擺置，標識識清楚。7、材料堆放場所：：設備機具整整潔；材料分分類擺放；危危險品按安全全要求存放并并專人管理登登記。8、住宿場所及食堂堂：整潔清閑閑，雅致舒適適，飲食衛(wèi)生生，飯菜可口口。9、對使用的工程機機械和運輸車車輛安裝消聲聲器并加強維維修保養(yǎng)，降降低噪音。夜夜間施工避免免安排噪音很很大的機械，以以免影響附近近居民的休息息。10、管理人員、施工工人員：著裝裝規(guī)范、團結(jié)結(jié)默契；行為為文明，作風風嚴謹；樹立立良好形象。（二）、現(xiàn)場場容容、場貌布置置措施1、現(xiàn)場布置根據(jù)現(xiàn)場實際合理理進行布置，現(xiàn)現(xiàn)場醒目位置置設“五牌一圖”，即施工單單位及工地名名稱牌、安全全生產(chǎn)宣傳牌牌、防火須知知牌、安全無無重大事故牌牌、工地主要要管理人員名名字、施工總總平面圖。圖圖牌規(guī)格統(tǒng)一一，并在主要要通道口有宣宣傳標牌欄?，F(xiàn)現(xiàn)場設施設備備按布置圖設設置堆放，并并隨結(jié)構(gòu)進度度進行場地布布置和調(diào)整。2、施工道路與場地地施工道路暢通、平平坦、整潔，不不亂堆亂放，無無散落物，四四周保持清潔潔，場地平整整不積水，建建筑垃圾集中中處理堆放。施施工作業(yè)時，配配備灑水車灑灑水，防止塵塵土飛揚。雨雨天車輛沾泥泥要用水沖洗洗干凈后方可可上路運行。3、大堆材料、設備備施工設施、設備、等等集中堆放整整齊，特殊材材料等均按要要求保管。所所有材料分類類插標掛牌。九、環(huán)境保護及水土土保持措施施工中的環(huán)境保護護和水土保持持工作至關(guān)重重要，我處將將嚴格按照《中中華人民共和和國環(huán)境保護護法》和《中中華人民共和和國水土保持持法》的要求求，積極維護護當?shù)刈匀画h(huán)環(huán)境和居民清清潔適宜的生生活、勞動環(huán)環(huán)境，最大限限度地減少施施工對自然生生態(tài)的破壞，保保護環(huán)境，防防止水土流失失，爭創(chuàng)文明明施工標準化化工地，造福福千秋萬代。為為此，制定如如下措施：（一）、環(huán)境保護護及水土保持持管理體系項目經(jīng)理部由綜合合辦公室分管管施工環(huán)境保保護工作。進進場后與地方方政府環(huán)境保保護機構(gòu)聯(lián)系系，了解地方方環(huán)保法規(guī)和和對土建施工工環(huán)境保護的的具體要求，簽簽定有關(guān)協(xié)議議、制定報審審具體辦法。施施工中嚴格履履行合同段中中對取棄土、排排污等施工環(huán)環(huán)境保護方面面的承諾，任任何時候都接接受監(jiān)理工程程師、業(yè)主及及地方政府環(huán)環(huán)保機構(gòu)工作作人員的檢查查，執(zhí)行其對對環(huán)保工作的的要求。1、設專人與業(yè)主及及政府環(huán)保部部門聯(lián)系，結(jié)結(jié)合施工的實實際情況及國國家和政府有有關(guān)環(huán)境保護護方面的法令令法規(guī)制定環(huán)環(huán)保與文明施施工措施，不不斷提高全體體參工人員的的環(huán)保意識。2、保護原有植被。對對合同段規(guī)定定的施工界限限內(nèi)、外的植植被、樹林等等盡量維持原原狀。砍除樹樹林和其它經(jīng)經(jīng)濟植物時，應應事先征得林林業(yè)部門、環(huán)環(huán)保部門、所所有者和業(yè)主主的指示同意意，嚴禁超范范圍砍伐。3、永久用地范圍內(nèi)內(nèi)的裸露地表表植被加以覆覆蓋。4、臨時用地范圍內(nèi)內(nèi)的耕地采取取措施進行復復耕，其它裸裸露地表植草草或種樹進行行綠化。5、棄碴場坡腳用塊塊石碼砌，并并做好排水系系統(tǒng)，以防止止水土流失污污染環(huán)境；施施工期間及時時清運棄土、棄棄碴，如需設設臨時棄土場場，工程完工工后應及時平平整，恢復植植被。6、施工場地應盡量量不靠近居民民，特別是水水泥料場、混混凝土攪拌點點不能靠近居居民點，運輸輸?shù)缆芳笆┕す^(qū)應定時灑灑水，以減少少粉塵污染。7、運輸車輛應作防防泄漏處理，確確保運輸途中中不掉泥土、不不漏碴。8、選用效率高、噪噪聲低的機械械，禁止噪聲聲超標的機械械設備進場。正正確使用機構(gòu)構(gòu)設備并進行行維修、保養(yǎng)養(yǎng)，確保設備備在良好的條條件下運行，減減少廢氣排放放量，減少運運行噪聲。9、高噪聲的設備如如混凝土攪拌拌機等應盡量量放在有聲屏屏的地方，避避免靠近和直直接鄰近居民民點。10、及早施作排水工工程和裸露地地表的植被覆覆蓋，防止水水土流失。11、在溪溝中施工的的臨時設施待待工程完工后后進行徹底清清理，恢復原原狀原貌。12、配備專用灑水車車，對施工現(xiàn)現(xiàn)場和運輸?shù)赖缆凡粩噙M行行灑水濕潤，減減少揚塵，避避免村鎮(zhèn)居民民區(qū)和農(nóng)田受受揚塵之害。汽汽油等易揮發(fā)發(fā)品的存放要要密閉，盡量量縮短開啟時時間。13、施工營地和施工工現(xiàn)場的生活活垃圾，應集集中堆放。對對于施工中廢廢棄的零醉配配件，邊角料料、水泥袋、包包裝箱等，及及時收集清理理并搞好現(xiàn)場場衛(wèi)生，以保保護自然環(huán)境境與景觀不受受破壞。14、營造良好的施工工和生活環(huán)境境。在施工現(xiàn)現(xiàn)場和生活區(qū)區(qū)設置足夠的的臨時衛(wèi)生設設施，經(jīng)常進進行衛(wèi)生清理理和衛(wèi)生檢查查，使全體施施工人員樹立立起良好的衛(wèi)衛(wèi)生習慣，廁廁所、洗澡間間污水經(jīng)處理理后有計劃排排放；垃圾定定點傾倒，統(tǒng)統(tǒng)一深埋處理理。同時在生生活區(qū)周圍種種植花草、樹樹林，美化生生活環(huán)境。十、安全體系及及保證措施（一）、建立安全全管理組織機機構(gòu)與安全保保證體系1、安全管理組織機機構(gòu)根據(jù)本合同段工程程特點，對本本項目實行項項目經(jīng)理部、工工程隊、作業(yè)業(yè)班（組）三三級安全管理理，各級第一一管理者親自自