標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6446-1986 飛機(jī)噪聲測量用頻率計(jì)權(quán)(D--計(jì)權(quán))》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了用于飛機(jī)噪聲測量的特定頻率響應(yīng)特性，即D-計(jì)權(quán)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的方法來評估和比較不同飛機(jī)產(chǎn)生的噪聲水平，從而為航空領(lǐng)域的噪聲控制與管理提供技術(shù)支持。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，D-計(jì)權(quán)曲線是專門為適應(yīng)人耳對低頻聲音敏感度較低這一特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。它通過調(diào)整不同頻率范圍內(nèi)聲壓級的方式，使得最終得到的噪聲值更加符合人們實(shí)際感受到的響度。具體來說，在較低頻率區(qū)域（如20Hz至500Hz），D-計(jì)權(quán)給予的聲音衰減比A-計(jì)權(quán)更大；而在中高頻段，則接近于平坦響應(yīng)或僅有輕微變化。這樣的設(shè)置有助于更準(zhǔn)確地反映飛機(jī)起飛、降落等過程中所產(chǎn)生的低頻噪聲對人體的影響。


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  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1986-05-28 頒布
  • 1987-05-01 實(shí)施
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文檔簡介

UDC629.13:681.89中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB6446-86IEC537-1976飛機(jī)噪聲測量用頻率計(jì)權(quán)（D一計(jì)權(quán)）Frequencyweightingforthemeasurementofaircraftnoise（Dweighting）1986-05-28發(fā)布1987-05-01實(shí)施家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC629.13:681飛機(jī)噪聲測量用頻率計(jì)權(quán).89GB6446-86IEC537-1976（D一計(jì)權(quán)）Frequencyweightingforthemeasurementofaircraftnoise（D-weighting）本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)IEC537（1976）《飛機(jī)噪聲測量用頻率計(jì)權(quán)（D一計(jì)權(quán))》。范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一種適用于飛機(jī)噪聲某些測量的特性頻率計(jì)權(quán)，稱為D計(jì)權(quán)。。它為配合有關(guān)飛機(jī)噪聲測量標(biāo)準(zhǔn)“而專門制訂。按照本標(biāo)準(zhǔn)，可保證使用不同結(jié)構(gòu)和型式的設(shè)備所得到的測量結(jié)果差異最小。滿足GB3785一83《聲級計(jì)的電、聲性能及測試方法》中1型聲級計(jì)要求，并具有本標(biāo)準(zhǔn)定義的D計(jì)權(quán)特性的專門設(shè)備，適用于飛機(jī)噪聲的測量。3特性表1列出了復(fù)頻率平面內(nèi)的極點(diǎn)和零點(diǎn)。這些極點(diǎn)和零點(diǎn)的組合得到了D計(jì)權(quán)。與極一零配置量相符的相對頻率響應(yīng)和允差列于表2。D計(jì)權(quán)聲級讀數(shù)與聲壓級讀數(shù)在1kH2時(shí)相等表1復(fù)頻率平面?zhèn)鬟f函數(shù)的極點(diǎn)和零點(diǎn)極點(diǎn)話報(bào)頻串零點(diǎn)（Hz）（Hz）-282.7+j0-519.8+1876.2-1160.0+j0-519.8-j876.2-1712+j26280+j0-1712-12628+指ISO3891（1978）《聲學(xué)一表述在地面聽到飛機(jī)

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