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中國汽車線束市場每年需求將超過580億元！國內(nèi)外主要的汽車線束品牌及其主要客戶情況

回顧汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車銷量增速放緩的趨勢已基本確定。受到購置稅政策下調(diào)和2016年高產(chǎn)銷數(shù)據(jù)影響，2017年汽車產(chǎn)銷增速明顯放緩，我國汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，同比增長3.19％，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。2008-2018年6月我國汽車產(chǎn)量及增速情況

在傳統(tǒng)汽車電子領域中，傳統(tǒng)汽車的單車線束價值約為2000~4000元，部分高端車型為5000~6000元,根據(jù)2017年中國汽車產(chǎn)量2,902萬輛,以汽車線束單車價值量2000元的價格保守測算,中國汽車線束市場每年需求超過580億元。2010年-2017年線束市場需求量

汽車行業(yè)大部分品牌車廠擁有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套體系，國際汽車企業(yè)對零部件供應商實施嚴格的考核評價，對零部件的高標準要求使得汽車線束供應商與汽車企業(yè)的合作也相對穩(wěn)定。

目前，全球汽車線束市場主要由歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司、德克斯米爾、李爾等，日本的矢崎、住友電氣、藤倉，韓國的欲羅、京信等線束廠商主導。歐美系車企對產(chǎn)品技術含量要求較高，只有部分研發(fā)實力強、生產(chǎn)規(guī)模較大的自主品牌企業(yè)能夠成為該體系的供應商。日韓車系整車企業(yè)控制了關鍵零部件企業(yè)的股權，形成“金字塔式”的緊密關系模式，我國自主品牌較難進入這種封閉的供應體系。

就國內(nèi)市場而言，大型自主品牌車企大多擁有穩(wěn)定配套生產(chǎn)的本土線束供應商，外資以及合資整車企，選擇的線束廠家大多為國際零部件廠商在國內(nèi)的獨資或者合資廠商。如住潤電裝主要為廣州本田、東風本田配套。

近年來，由于國際汽車廠商越發(fā)重視成本控制，汽車零部件本土化采購日益加強，國內(nèi)也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)。本土汽車線束企業(yè)通過長期技術和開發(fā)經(jīng)驗積累，整體實力顯著增強。憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、及時有效的服務逐步進入國際汽車廠商的供應商

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