經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！第2步：概念設(shè)計(jì)理論知識(shí)點(diǎn)實(shí)踐操作輸入信息：需求分析輸出信息：E-R模型圖（1）產(chǎn)生局部E-R模型圖（2）產(chǎn)生全局E-R模型圖、產(chǎn)生局部E-R模型圖（1）確定實(shí)體1)旅客：售票信息管理的操作對(duì)象，是售票操作的參與實(shí)體之一；其E-R模型如圖：2)車次：車次信息管理的操作對(duì)象，是車次調(diào)度的參與實(shí)體之一；其E-R模型如圖：3)售票員：售票信息管理的操作對(duì)象，是售票操作的參與實(shí)體之一；其E-R模型如圖：4)用戶：管理系統(tǒng)的使用者，是一個(gè)類實(shí)體，是售票操作的參E-R模型如圖：cpj（2）確定聯(lián)系1）旅客與車次之間有“乘坐”聯(lián)系一個(gè)旅客只能買一張車次，一個(gè)車次可被多個(gè)旅客購(gòu)買，其E-R模型如圖：性別姓名身份證號(hào)旅客M11N創(chuàng)建日期車次號(hào)1NM車次名N發(fā)車日期M12）旅客與售票員之間有“購(gòu)票”聯(lián)系一個(gè)旅客只能在一個(gè)售票員出購(gòu)票，一個(gè)售票員可售票給多個(gè)旅客，其E-R模型如圖：數(shù)姓名M購(gòu)票M票售票員N座位號(hào)聯(lián)系電話姓名性別3）售票員與車次之間有“售票”聯(lián)系一個(gè)售票員可售多個(gè)車次，一個(gè)車次可被多個(gè)售票員銷售，其E-R模型如圖：車次名發(fā)車日期車次號(hào)創(chuàng)建日期價(jià)票N工號(hào)聯(lián)系電話姓名性別4）系統(tǒng)管理員與售票員之間有“管理”聯(lián)系一個(gè)管理員可以管理多個(gè)售票員，一個(gè)售票員只能被一個(gè)系統(tǒng)管理員管理，其E-R模型如圖：M15）系統(tǒng)管理員與車次之間有“管理”聯(lián)系一個(gè)系統(tǒng)管理員可以管理多個(gè)車次，一個(gè)車次只能被一個(gè)系統(tǒng)管理員管理，其E-R模型如圖：發(fā)車日期最大容納人車票價(jià)數(shù)車次號(hào)司機(jī)名車次M管理1系統(tǒng)管理員6）系統(tǒng)管理員與售票員用戶之間有“管理”聯(lián)系一個(gè)系統(tǒng)管理員可以管理多個(gè)售票員用戶，一個(gè)售票員用戶只能被一個(gè)系統(tǒng)管理員管理；其E-R模型如圖：1N2、產(chǎn)生全局ER模型圖根據(jù)局部E-R模型圖，得到系統(tǒng)全局E-R模型圖如圖：聯(lián)系電話工號(hào)售票員購(gòu)票姓名M創(chuàng)建日期性