預(yù)測ETC用戶有望到1.25億戶，市場規(guī)模將達70億元

ETC，其英文全稱是ElectronicTollCollectionSystem，翻譯過來就是電子不停車收費系統(tǒng)實。ETC實現(xiàn)了車輛在通過收費節(jié)點時，通過專用短程通信技術(shù)實現(xiàn)車輛識別、信息讀寫，并自動從綁定的金融IC卡、銀行賬戶上扣除相應(yīng)費用。

不停車收費系統(tǒng)（ETC）允許車輛高速通過（幾十公里至100多公里），可大大提高公路的通行能力，特別適合高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境。2019年3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出，將推動降低涉企收費，深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾的工作目標(biāo)。受此項政策影響，ETC等智能收費系統(tǒng)推廣力度提速。

實際上，高速公路收費擁堵，尤其是節(jié)假日卡點擁堵常為人所詬病，為解決收費點的擁堵問題，2018年9，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份，明確要求取消山東、江蘇之間高速公路省界收費站。而2019年全國交通運輸工作會議更是明文要求2019年實現(xiàn)ETC車載設(shè)備免費安裝全覆蓋。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年ETC用戶有望上升至1.25億戶，對應(yīng)市場規(guī)模達到70億元，年復(fù)合增速約28%。2018年我國ETC車道占比

根據(jù)2019年5月28日國家發(fā)展改革委和交通運輸部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，明確指出兩個發(fā)展目標(biāo)：1）截止2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，ETC車道成主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達90%以上；2）到2025年，全國ETC用戶數(shù)量進一步提升，建成技術(shù)先進、制度完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費體系。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，2018年全國汽車保有量2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，同比增長10.51%。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年6月底國內(nèi)全網(wǎng)ETC用戶總量約8604萬，比2018年底增加約948萬，增幅約12.4%，其中客車用戶約8012萬，約占總數(shù)93.1%。

以2018年底的汽車保有量來算，ETC使用率已經(jīng)達到35.81%。但從政策目標(biāo)來看，目前用戶量仍有9396萬缺口，可以看到市場空間極大，可以說現(xiàn)在的ETC混戰(zhàn)只能說是預(yù)熱，真正的爭奪戰(zhàn)將在2019年下半年上演。2013-2019.6年中國汽車保有量

2012-2022年國ETC用戶數(shù)量及增速

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月底，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份（除海南、西藏外）已建成ETC專用車道20884條，比2018年底增加約1210條，增幅約6.2%，ETC主線收費站覆蓋率達99.08%，匝道收費站覆蓋率達97.35%（覆蓋率指擁有ETC車道的收費站占比），粗略估計約有6萬條車道需要改造成ETC專用車道。

國外產(chǎn)品與我國標(biāo)準不一致，ETC市場主要參與者皆為國內(nèi)廠商，另一方面，我國對ETC市場實行資質(zhì)管理，產(chǎn)品需通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心的檢測。根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，金溢科技、聚利科技、萬集科技合計大概占據(jù)了ETC市場85%左右的份額，行業(yè)高度集中。

2018年ETC市場份額

ETC在高速公路的成功應(yīng)用，為拓展其他場景提供了經(jīng)驗。未來，ETC技術(shù)的應(yīng)