現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-4章氣體燃料汽車的安全技術(shù)天然氣汽車的類型

-儲帶天然氣的壓力和形態(tài)

1壓縮天然氣汽車（CNGV）（CompressedNaturalGasVehicle）以高壓氣態(tài)儲帶天然氣的天然氣汽車稱為壓縮天然氣汽車。儲帶于儲氣瓶內(nèi)的高壓天然氣（通常為20MPa），工作時(shí)經(jīng)降壓、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。CNGV是天然氣汽車的主體。2常壓天然氣汽車（NNGV）（NormalNaturalGasVehicle）以常壓氣態(tài)儲帶天然氣的天然氣汽車稱為常壓天然氣汽車。常壓天然氣汽車出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)期間，上世紀(jì)五六十年代在我國四川省有少量常壓天然氣汽車使用。這種原始的儲帶方式因攜帶不便和安全隱患太大，已基本被淘汰。天然氣汽車的類型

-儲帶天然氣的壓力和形態(tài)3液化天然氣汽車（LNGV）（LiquefiedNaturalGasVehicle）以液態(tài)儲帶天然氣的天然氣汽車稱為液化天然氣汽車。天然氣在低于-161.5℃的超低溫下以液態(tài)儲存于絕熱性能良好的容器中，工作時(shí)液化天然氣經(jīng)升溫、汽化、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。由于天然氣液化后的體積僅為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下體積的1/625，儲帶方便，應(yīng)用潛力較大。4吸附天然氣汽車（ANGV）（AdsorbableNaturalGasVehicle）以吸附方式儲帶天然氣汽車稱為吸附天然氣汽車。儲帶于儲氣瓶內(nèi)的中壓天然氣（3.5~6MPa），工作時(shí)經(jīng)降壓、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。天然氣汽車的類型-燃料的組成

純（或?qū)Ｓ茫┨烊粴馄?/p>

單一燃料汽車，點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)。NG—汽油兩用燃料（Bi-fuel）汽車

GB7258-2004中兩用燃料汽車定義NG—柴油雙燃料（DualFuel）汽車GB7258-2004中雙燃料汽車定義天然氣汽車的安全性分析許多人認(rèn)為天然氣汽車攜帶內(nèi)裝20MPa天然氣高壓儲氣瓶，就象隨時(shí)都會爆炸的定時(shí)炸彈，很不安全。天然氣汽車的安全性必須從燃料特性和燃料容器來考慮天然氣汽車的安全性天然氣的理化特性其主要成分是甲烷CH4約占85~95%，還伴有少量的乙烷、丙烷、丁烷，以及少量的雜質(zhì)氮、二氧化碳等。天然氣按其來源有氣田氣、油田伴生氣和煤成氣之分。其中伴生氣又有兩種，一種是溶解在石油中，稱為溶解氣；一種是聚集在含氣已飽和的油層頂部，稱為氣頂氣。

天然氣的理化特性世界天然氣的探明儲量1995年1月1日為141萬億m3，按世界天然氣協(xié)會主席杰福瑞·塞斯勒先生的樂觀測算，地球上的天然氣夠用200年以上。在解決地下管道堵塞故障時(shí)發(fā)現(xiàn)了一種天然氣水化物，它在低溫、高壓下呈白霜狀。據(jù)報(bào)道在地球上永久凍土帶和深海底部蘊(yùn)藏有高達(dá)5000萬萬億m3以上的水包甲烷形式的天然氣水化物，足夠全世界使用100萬年。但由于開發(fā)費(fèi)十分昂貴而無人問津。CH4的主要性質(zhì)項(xiàng)目單位內(nèi)容或數(shù)值分子量（MolecularWeight）16.05沸點(diǎn)（BoilingPoint）℃-161.5蒸發(fā)潛熱（EvaporationHeat）j/g506燃燒熱值（HeatofCombustion）j/g55505.6在空氣中的爆炸極限（ExplosionLimitinAirMixture）Vol%5~15自燃溫度（IgnitionTemperature）℃540閃點(diǎn)（FlashingTemperature）℃-187最大燃燒速度（MaximumBuringVelocity）cm/s37最小點(diǎn)火能量（MinimumIgnitionEnergy）MJ0.2理論混合比下的淬熄距離（QuenchingDistanceofStoichiometric）cm0.25最小淬熄距離（MinimumQuenchingDistance）cm0.2天然氣的理化特性天然氣的自燃溫度高達(dá)540℃，而汽油的自燃溫度為260~370℃。天然氣（甲烷）一般情況下為氣態(tài)且其分子量為16，比汽油（114）小得多，而且比空氣（28.9）小。當(dāng)儲氣瓶發(fā)生泄露時(shí)，天然氣將會迅速向上逸散，不易聚集；天然氣的可燃范圍下限為5%（在空氣中的體積比），比汽油的1.3要大得多。盡管天然氣的閃點(diǎn)很低，但由于很難達(dá)到被著火的濃度條件，其遇明火而被燃燒的可能性比汽油低。幾種天然氣汽車的特點(diǎn)對比.類別項(xiàng)目主要特點(diǎn)CNGVANGVLNGVLPGV儲氣壓力20.0MPa3.5~6.0MPa0.6~0.8MPa（-161.5℃）0.6~0.8MPa儲氣瓶材質(zhì)要求高，制備工藝復(fù)雜，售價(jià)貴，每支約700（鋼瓶）~3500元（復(fù)合材料）材料要求較低，制瓶工藝較簡單、鋼瓶成本比CNG低1/2~2/3要求良好的低溫絕熱性能，材質(zhì)要求高，成本高成本低加氣站建加氣站費(fèi)用高達(dá)數(shù)百萬元甚至上千萬元，維護(hù)費(fèi)用較高，加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資大建加氣站費(fèi)用約為CNG的1/3~1/2，加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資少加氣站和維護(hù)費(fèi)用較高加氣站和維護(hù)費(fèi)用較低一次充氣行程200~250km可達(dá)200~250km，目前試驗(yàn)車較CNGV行程短可與汽油車相當(dāng)可與汽油車相當(dāng)技術(shù)成熟性技術(shù)成熟研究階段研究階段技術(shù)成熟關(guān)鍵技術(shù)或主要問題加氣站和站網(wǎng)建設(shè)與車輛改裝吸附劑研制，ANGV改裝配套技術(shù)液化能耗達(dá)，低溫儲存困難受LPG資源限制發(fā)展預(yù)測發(fā)展迅速，但受天然氣管線網(wǎng)絡(luò)的制約可獲得一定的應(yīng)用發(fā)展緩慢資源有保證的地區(qū)會迅速發(fā)展CNG儲氣瓶CNG儲氣瓶是天然氣汽車的重要部件，用來儲存天然氣，公稱工作壓力為20MPa或16MPa，一般為20MPa，屬于高壓容器，其生產(chǎn)需經(jīng)國家勞動部認(rèn)證。CNG儲氣瓶的材質(zhì)類型鋼質(zhì)或鋁質(zhì)金屬氣瓶（第一類）；鋼質(zhì)或鋁質(zhì)內(nèi)襯環(huán)狀纏繞纖維氣瓶（第二類）；薄鋼質(zhì)或薄鋁質(zhì)內(nèi)襯完全纏繞纖維（第三類）；非金屬材料內(nèi)襯纏繞纖維氣瓶（第四類）。CNG儲氣瓶的性能指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性：單位容積的成本（美國燃?xì)庋芯繒?。氣瓶質(zhì)量：質(zhì)容比，即單位儲存容積的質(zhì)量。氣瓶容積效率：容積比，是可使用的內(nèi)部容積與整個氣瓶外部體積之比。氣瓶堅(jiān)固性：在使用過程中，氣瓶因碰撞、火燒、腐蝕等原因而發(fā)生損壞（失效）。儲氣瓶經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)氣瓶總類單位容積成本（$/scf美圓/標(biāo)準(zhǔn)立方英尺）鋼質(zhì)或鋁質(zhì)金屬氣瓶≤0.35鋼質(zhì)或鋁質(zhì)內(nèi)襯環(huán)狀纏繞纖維氣瓶≤0.46薄鋼質(zhì)或薄鋁質(zhì)內(nèi)襯完全纏繞纖維≤0.70非金屬材料內(nèi)襯纏繞纖維氣瓶≤0.80天然氣氣瓶的安全裝置（1）過壓安全（釋放）閥內(nèi)裝100℃易熔塞和26MPa爆破片，當(dāng)瓶內(nèi)溫度、壓力超過上述值時(shí)可自動泄氣，以免溫度、壓力過高發(fā)生爆炸。（2）充填限制閥充氣時(shí)氣瓶內(nèi)壓力只要達(dá)到預(yù)定值，即自動停止充氣，以防止使用中因溫度升高瓶內(nèi)壓力超限。（3）過流截止閥當(dāng)發(fā)生事故管道或閥門接口等處破裂，燃?xì)獯罅恳莩鰰r(shí)，可自動關(guān)閉，切斷氣流。（4）其他油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)具有停機(jī)時(shí)油氣均可自動關(guān)閉。鋼瓶型號的組成部分CNP——型式A或B或C公稱外徑（mm）公稱水容積（L）公稱工作壓力（MPa）汽車用壓縮天然氣鋼瓶如標(biāo)記為“CNP20-60-229A”的鋼瓶意義為：公稱工作壓力20MPa，公稱水容積60L，公稱外徑為229mm，結(jié)構(gòu)型式為A的汽車用天然氣鋼瓶。天然氣氣瓶檢驗(yàn)規(guī)則1）瓶體允許的制造公差2）瓶體內(nèi)外觀要求3）瓶口內(nèi)螺紋4）機(jī)械性能試驗(yàn)5）硬度試驗(yàn)6）冷彎和壓扁試驗(yàn)7）金相組織檢查8）水壓試驗(yàn)9）氣密試驗(yàn)10）爆破試驗(yàn)11）無損探傷12）出廠檢驗(yàn)13）型式試驗(yàn).

序號檢驗(yàn)項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)型式試驗(yàn)逐只檢驗(yàn)批量檢驗(yàn)1瓶體壁厚√√2瓶體制造公差√√3瓶體內(nèi)、外觀√√4拉伸試驗(yàn)√√5沖擊試驗(yàn)√√6冷彎試驗(yàn)√√7壓扁試驗(yàn)√√8硬度試驗(yàn)√√9金相組織√√10端部解剖√√11無損探傷√√12端口內(nèi)螺紋√√13水壓試驗(yàn)√√14氣密試驗(yàn)√√15爆破試驗(yàn)√√16疲勞循環(huán)試驗(yàn)√17火燒試驗(yàn)√18爆炸沖擊試驗(yàn)√型式試驗(yàn)①、制造廠新設(shè)計(jì)的鋼瓶；②、制造廠因改變原制造工藝而生產(chǎn)的鋼瓶；③、改變瓶體材料牌號而生產(chǎn)的鋼瓶；④、變更瓶體直徑和設(shè)計(jì)壁厚生產(chǎn)的鋼瓶；⑤、變更熱處理方式而生產(chǎn)的鋼瓶；⑥、變更最小屈服應(yīng)力保證值超過60N/mm2而生產(chǎn)的鋼瓶。火燒試驗(yàn)點(diǎn)火后，火焰應(yīng)環(huán)繞鋼瓶整個環(huán)向。點(diǎn)火5min內(nèi)，所有熱電偶應(yīng)顯示不低于650℃并持續(xù)保持不低于650℃的溫度。鋼瓶達(dá)到下列之一為合格：經(jīng)30min火燒試驗(yàn)不爆破或安全裝置泄露。但若安全裝置在點(diǎn)火后5min內(nèi)泄放，則應(yīng)繼續(xù)火燒試驗(yàn)至少5min。爆破沖擊試驗(yàn)鋼瓶充裝壓縮天然氣至公稱工作壓力，將瓶體水平放置地面，在鋼瓶中部上表面放置200g左右硝胺炸藥，然后引爆。鋼瓶不破裂，測量凹坑深度應(yīng)不小于5mm為合格。美國CNG氣瓶公司美國CNG氣瓶公司對該公司生產(chǎn)的加強(qiáng)型鋁復(fù)合材料氣瓶所做的破壞試驗(yàn)主要有撞擊試驗(yàn)、大火燒烤試驗(yàn)、爆炸試驗(yàn)和槍擊試驗(yàn)，試驗(yàn)在美國政府批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下進(jìn)行的。撞擊試驗(yàn)序號吊起高度（m）瓶內(nèi)壓力（MPa）撞地速度（km/h）備注1921.148該速度是新車制造商在測試汽油箱時(shí)所要求的最大速度。碰撞后氣瓶無損壞和松動，氣路被撞扁，但沒有損壞。2952.748根據(jù)加拿大提出的要求增加瓶內(nèi)壓力后做的試驗(yàn)。碰撞后情況同上。31521.163碰撞后氣瓶完好無損。42121.174碰撞后氣瓶保持完好，功能齊全，仍被鎖定在支架上。52721.184碰撞后汽油箱徹底毀壞，發(fā)動機(jī)從支架上松動，整個車架彎曲變形，而氣瓶仍可正常工作。大火燒烤試驗(yàn)序號1234567燃燒時(shí)間（min）0：001：002：003：004：005：005：52燃燒溫度（℃）16578712739759769熄火試驗(yàn)時(shí)將氣瓶水平置于架上，大火由氣瓶下面燃燒。氣瓶內(nèi)的初始壓力為19.2MPa，試驗(yàn)過程氣瓶的溫度變化如表：爆炸試驗(yàn)序號雷管（根）爆破能量（N·m）氣瓶內(nèi)壓（MPa）爆炸結(jié)果炸前炸后11/424195021.135.22mm深的炸痕21/2483890（相當(dāng)于汽車以64km/h速度撞擊墻壁），將1/2雷管置于610mm的花崗巖石柱中引爆，則石柱被炸成碎片。21.135.21.6mm深的炸痕31相當(dāng)于汽車以143km/h速度撞擊墻壁21.156.2~84.4氣瓶閥門處泄露，未著火槍擊試驗(yàn)序號槍支類型射距（m）槍擊次數(shù)氣瓶內(nèi)壓（MPa）槍擊結(jié)果1警察用標(biāo)準(zhǔn)左輪手槍7.6621.1彈痕小于3.2mm仍可繼續(xù)使用2同上7.6652.7同上3美國AR-15準(zhǔn)軍用步槍7.6120.7瓶壁被擊穿，沒有著火，天然氣1min內(nèi)泄光液化天然氣儲氣瓶（1）低壓。氣瓶內(nèi)壓力一般略高于1.0MPa，比壓縮天然氣氣瓶壓力小得多。液化天然氣氣瓶按低壓容器來設(shè)計(jì)，質(zhì)量較小。為保證安全，當(dāng)氣瓶內(nèi)的飽和蒸氣壓達(dá)到1.6MPa時(shí)，壓力泄放閥開啟泄氣，以避免氣瓶壓力過高。（2）超低溫。天然氣的主要成分是甲烷，在-161.5℃的低溫下才被液化。在壓力狀態(tài)下，沸點(diǎn)升高，一般儲存于氣瓶內(nèi)液化天然氣的溫度為-125℃~-161.5℃。LNG泵安裝示意圖儀表檢測點(diǎn)及LNG儲罐示意圖

儀表檢測點(diǎn)及LNG儲罐結(jié)構(gòu)①-氣體濃度檢測點(diǎn)；②-溫度檢測點(diǎn)（高位）；③-溫度檢測點(diǎn)（低位）；④-測霧點(diǎn)；⑤-干粉滅火器4.3液化石油氣（LPG）汽車4，3液化石油氣汽車的安全性分析4，3．1液化石油氣的理化特性液化石油氣的主要成分是丙烷C3H8。，此外還含有少量的丁烷C4H10。、丙烯C3H6和丁烯C4H8。，它們的主要性質(zhì)如表4—18。表4-18液化石油氣的主要性質(zhì)中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY／Y7584—1998《汽車用液化石油氣》，對汽車用液化石油氣做出了有關(guān)規(guī)定，表4-18液化石油氣的主要性質(zhì)項(xiàng)目單位C3H8C4H10C3H6C4H8分子量（MolecularWeight）44.1158.1442.0956.1沸點(diǎn)（BoilingPoint）℃-42.07-33.5-33.5蒸發(fā)潛熱（EvaporationHeat）j/g422燃燒熱值（HeatofCombustion）j/g5033946697.9在空氣中的爆炸極限（ExplosionLimitinAirMixture）Vol%2.1~9.51.9~8.52.4~10.4自燃溫度（IgnitionTemperature）℃432460498閃點(diǎn)（FlashingTemperature）℃-104最大燃燒速度（MaximumBuringVelocity）cm/s435254理論混合比下的絕熱火焰溫度（AdiabaticFlameTemperatureinStoichiometricMixture）℃197720542043理論混合比下的點(diǎn)火能量（IgnitionEnergyofStoichiometricMixture）MJ0.30.24最小點(diǎn)火能量（MinimumIgnitionEnergy）MJ0.23理論混合比下的淬熄距離（QuenchingDistanceofStoichiometric）cm0.180.18最小淬熄距離（MinimumQuenchingDistance）cm0.170.18一、密度

氣態(tài)密度：15℃時(shí)氣態(tài)丙烷、丁烷的密度分別為1.548kg/m3和2.071kg/m3，均大于空氣密度。因此，當(dāng)LPG從儲存容器中泄漏出來后，將揮發(fā)成氣態(tài)在地表附近積聚，緩慢擴(kuò)散。注意：LPG汽車不能停留在有凹坑的地方，以免燃?xì)庑孤┖蠓e聚。二、沸點(diǎn)丙烷和丁烷的沸點(diǎn)分別為-42℃和-0.5℃，因此常溫下丙烷和丁烷以氣態(tài)存在，LPG有較好的揮發(fā)性，更容易和空氣均勻混合。丙烷的含量越大，發(fā)動機(jī)的冷起動性能越好。三、熱值按體積計(jì)算，（液態(tài)）丙烷、丁烷的低熱值分別為27.00MJ/L和27.55MJ/L，汽油為32.05MJ/L，單位體積LPG的熱值只是汽油的90%。所以相同的行駛里程，液化石油氣的耗量比汽油增加。四氣/液容積比15℃時(shí)，丙烷、丁烷的氣液容積比（單位重量的丙烷、丁烷的氣態(tài)容積和液態(tài)容積的比）分別為273和236。因此當(dāng)液態(tài)LPG儲存在氣瓶內(nèi)，液化石油氣隨溫度升高，體積膨脹很快。當(dāng)氣瓶充滿的情況下，外界溫度升高1℃，氣瓶壓力升高1公斤。因此，容器充裝時(shí)，需要留出一定空間，一般不能超過容積的80%，否則在溫度升高到某一階段，就會產(chǎn)生氣瓶爆炸的嚴(yán)重事故。五色、味、毒性液化石油氣是無色無味的有毒氣體，而且密度比空氣大，泄漏后不易擴(kuò)散，為了確保安全使用，在液化石油氣中一般加入了具有明顯臭味的硫醇、硫醚或含硫化合物配制的加臭劑（加入量不超過0.001%）。目的：發(fā)生泄漏，容易察覺，以便及時(shí)采取消防措施。4，3液化石油氣汽車的安全性分析中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY／Y7584—1998《汽車用液化石油氣》，對汽車用液化石油氣做出了有關(guān)規(guī)定，如表4—19所示。其蒸氣壓的限值規(guī)定，用來限制輕烴的含量，以保證液化石油氣有正常的液化性能，對丙烷以上的成分及丙烯的限制規(guī)定，用以保證燃燒良好和減少積渣。對腐蝕和含硫量也做了必要的規(guī)定。液化石油氣的物理、化學(xué)性能?

LPG的主要成分為丙烷（70%）和丁烷（30%）。常溫下以氣態(tài)存在，LPG有較好的揮發(fā)性，更容易和空氣均勻混合。汽油的沸點(diǎn)為25～215℃，常溫下呈液態(tài)。LPG為無色無味的氣體，而且密度比空氣大，泄漏后不易擴(kuò)散，加入有臭味含硫化合物的加臭劑（加入量不超過0.001%），如果發(fā)生泄漏，容易察覺，以便及時(shí)采取消防措施。

表1-4燃料名項(xiàng)目汽油輕柴油天然氣（NG）液化石油氣C質(zhì)量分?jǐn)?shù)Gc0.8550.870.750.818H質(zhì)量分?jǐn)?shù)Gh0.1450.1260.250.182O2質(zhì)量分?jǐn)?shù)Go—0.004——?dú)?液容積比（15℃）

624264理論空燃比/（kg/kg）14.914.516.715.8燃燒速度/（cm/s）[4]39～47

33.837自燃溫度/℃220～471260630～730504燃料低熱值/（MJ/kg）44.442.550.0546.4混合氣熱值/（kJ/m3）3750375033903490辛烷值MON81～89—115～13989～96燃燒濃度（%）1.0～7.60.5～4.15～151.9～9氣體燃料和燃油的物化特性

國內(nèi)外液化石油氣汽車（LPGV）的發(fā)展?fàn)顩r

第一代：機(jī)械式LPG系統(tǒng)采用開環(huán)系統(tǒng)控制。排放和汽油相比有較大改善。主要用于化油器式汽車。第二代：電控混合式LPG系統(tǒng)

采用電子控制閉環(huán)系統(tǒng)，將LPG和空氣混合氣體吸入氣缸燃燒做功。主要用于化油器汽車和電噴汽車，排放能達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。但隨著我國對汽車尾氣排放要求的加強(qiáng)也逐漸退出國內(nèi)市場。第三代：LPG多點(diǎn)噴氣式系統(tǒng)?

電子控制噴射，直接把LPG氣體噴射到進(jìn)氣道或者噴射到氣缸內(nèi)部。該產(chǎn)品主要用于電噴汽車，使用該系統(tǒng)的燃?xì)馄囄矚馀欧趴蛇_(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。?

多點(diǎn)順序噴射單燃料系統(tǒng)是將LPG氣體不經(jīng)混合直接噴入氣缸，減少了進(jìn)氣阻力，各缸混合氣更加均勻，燃燒更加充分，車輛的動力性能、排放性能都遠(yuǎn)優(yōu)于單點(diǎn)噴射系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)的燃?xì)馄囄矚馀欧诺陀跉WⅡ標(biāo)準(zhǔn)。液化石油氣汽車（LPGV）的種類

1.單燃料（LPG）汽車發(fā)動機(jī)的燃料供給系統(tǒng)專為燃用LPG燃料而設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)保證氣體燃料能有效利用。?2.兩用燃料（LPG和汽油）汽車汽車設(shè)有兩套獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)，利用選擇開關(guān)可在LPG和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，但兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。?3.雙燃料（LPG和柴油）汽車系統(tǒng)有同時(shí)供給汽車兩種燃料的裝備，配備兩個供給系統(tǒng)及兩個獨(dú)立的燃料儲存系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)工作于雙燃料狀態(tài)時(shí)，用壓燃的柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實(shí)現(xiàn)燃燒。發(fā)動機(jī)也可使用純柴油工作。在低負(fù)荷及怠速時(shí)自動轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。液化石油氣汽車整體布置

用于化油器型的汽車用于電噴型的汽車轎車LPG系統(tǒng)布置大客車LPG系統(tǒng)

液化石油氣汽車燃料供給系統(tǒng)

液化石油氣汽車專用裝置

?

一、加氣口?

組成：接頭、鎖緊螺母、單向閥、外套、閥體、密封墊、鑰匙、旋蓋、連接圈、安裝盒二、儲氣瓶

儲氣瓶由瓶體、防護(hù)盒、支架和組合閥組成組合閥

組成：進(jìn)氣口單向閥、自動限充閥、出氣口手動閥、超流閥、安全閥（限壓閥）、氣量表及電子顯示器接頭，有些還裝有電磁控制閥。1.超量灌裝防止閥：限制充量在８0%以下，預(yù)留燃料因溫差產(chǎn)生的體積變化量。

2.壓力泄放閥：當(dāng)燃?xì)怃撈渴軣?，致使鋼瓶?nèi)壓力異常上升超過臨界值時(shí)，會自動泄壓，即使蓄意將鋼瓶置于火場都不會爆炸。3.超流量關(guān)閉閥：當(dāng)供氣管路受損破裂，出現(xiàn)異常大流量時(shí)，超流量關(guān)閉閥能自動感應(yīng)并關(guān)閉燃?xì)狻?.出氣口手動閥：緊急情況下手動關(guān)閉輸出閥，便于儲氣瓶及管路的維修、保養(yǎng)。5.液面計(jì)：功能為顯示鋼瓶內(nèi)ＬＰＧ的存量多少，以決定是否加氣。液面計(jì)的浮筒部會隨ＬＰＧ液面高低而帶動扇形軸，并使軸端的馬達(dá)隨之轉(zhuǎn)動，隨之帶動了刻度板上的磁鐵，除在刻度板上立即顯示存量之外，因刻度板裝有可變電阻線連接至駕駛座前儀表板的氣量表，顯示ＬＰＧ存量。三、汽化調(diào)節(jié)器（又稱蒸發(fā)調(diào)壓器）功能有：1、將高壓燃?xì)庹{(diào)整至工作壓力。2、利用引擎循環(huán)熱水，提供液態(tài)燃?xì)膺M(jìn)行氣化所需的氣化熱。3、依據(jù)引負(fù)荷，提供適量的氣態(tài)燃?xì)狻?、緊急狀態(tài)或引擎熄火時(shí)，自動切斷燃?xì)夤?yīng)。汽化調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理

1、一次壓閥門；2、一次壓杠桿；3、一次壓膜片；4、16、22、24、彈簧；5、一次壓壓力調(diào)整螺釘；6、一次壓室；7、濾網(wǎng)；8、LPG進(jìn)口；9、加熱水出口；10、加熱水室；11、溫控開關(guān)；12、加熱水入口；13、真空接頭（接進(jìn)氣歧管）；14、LPG出口；15、真空管；17、二次壓室；18、二次壓膜片；19、平衡彈簧；20、二次壓閥門；21、怠速調(diào)整杠桿；23、怠速調(diào)整螺釘；25、二次壓閥門；26、加濃電磁閥；27、加濃量孔；28壓力平衡通道四、功率閥

功率閥的作用，是自動調(diào)節(jié)LPG的輸氣量和調(diào)整發(fā)動機(jī)最大功率時(shí)的供氣量，滿足發(fā)動機(jī)的需求。五、混合器

1、文丘里氏式混合器

2、比例式混合器混合器的作用是將空氣和LPG按適當(dāng)?shù)谋壤旌?，送到發(fā)動機(jī)氣缸燃燒。六、液化石油氣汽車閥類件

?

汽油電磁閥?

LPG高壓電磁閥（帶過濾器）七、液化石油氣汽車管類件

?

加氣管?

輸液管?

低壓輸氣管?

冷卻水輸/輸出管電控系統(tǒng)YC6112LPG單燃料發(fā)動機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖

4．3．2液化石油氣儲氣瓶的安全要求LPG儲氣瓶(LPG鋼瓶)是液化石油氣汽車的重要部件之一。它用來儲存液化石油氣，公稱工作壓力為2．2MPa。LPG儲氣瓶沒有CNG儲氣瓶的工作壓力高，但也屬于壓力容器．車用LPG儲氣瓶的生產(chǎn)也必須經(jīng)國家勞動部的認(rèn)證。

LPG的儲氣瓶一般采用鋼質(zhì)，圓柱筒形是液化石油氣儲氣瓶的基本形式，在小轎車上，LPG一般安裝在后行李箱內(nèi)，為緊湊起見，宜采用車輪形，以便將其放置在原備用輪胎處。機(jī)動車用液化石油氣鋼瓶國家標(biāo)準(zhǔn)我國已經(jīng)有了機(jī)動車用液化石油氣鋼瓶國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)代號為GBl7259—1998。該標(biāo)準(zhǔn)對車用液化石油氣鋼瓶做了詳盡的規(guī)定，其主要內(nèi)容如下。

1)LPG鋼瓶的型式和基本參數(shù)車用鋼瓶型號標(biāo)記表示如下：車用鋼瓶公稱容積和內(nèi)徑

例：公稱工作壓力2．2MPa，公稱容積50．2乙內(nèi)徑314mm，有縫臥式車用鋼瓶(1型)，其型號標(biāo)記為：產(chǎn)CYSW314---50．2—2．2一I”。車用鋼瓶公稱工作壓力為2．2MPa，耐壓試驗(yàn)壓力為3．3MPa。車用鋼瓶公稱容積和內(nèi)徑按表4-20規(guī)定。表4-20車用鋼瓶公稱容積和內(nèi)徑注：括號內(nèi)數(shù)值不推薦使用。.

2)檢驗(yàn)項(xiàng)目車用鋼瓶批量檢驗(yàn)項(xiàng)目如表4—213)使用壽命及定期檢測按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的車用鋼瓶(含組合部件)正常使用壽命為15年。為確保車用鋼瓶使用安全，對用戶(或安裝者)提出下列要求：

(1)車用鋼瓶的安裝和使用應(yīng)符合相應(yīng)的有關(guān)國家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)及氣瓶安全監(jiān)察有關(guān)規(guī)定。

(2)車用A類鋼瓶(指按設(shè)計(jì)的技術(shù)要求已裝配好組合部件及附件，提供給用戶或安裝者的整備車用鋼瓶)已經(jīng)制造單位檢測合格，不允許用戶(或安裝者)自行拆卸或更換組合部件。若有特殊原因必須更換組合部件時(shí)應(yīng)按下條要求進(jìn)行。

(3)車用B類鋼瓶(指未按設(shè)計(jì)的技術(shù)要求裝配組合部件，提供給用戶或安裝者的是具有安裝接口的車用鋼瓶)用戶(或安裝者)應(yīng)選配與鋼瓶相適應(yīng)的組合部件裝配。裝配后應(yīng)經(jīng)車用鋼瓶制造單位或有鋼瓶檢測資格的單位逐只進(jìn)行氣密試驗(yàn)，不允許泄漏。經(jīng)檢測合格后應(yīng)在鋼瓶標(biāo)記牌規(guī)定位置打印檢測單位的鑒別標(biāo)記及日期。

(4)不論是車用A類或B類鋼瓶，在安裝使用時(shí)，不得在瓶體上任何部位施焊，固定時(shí)不得對瓶體造成過分的應(yīng)力或磨損。4)安全性能試驗(yàn)及要求

(1)本試驗(yàn)作為審查驗(yàn)證車用鋼瓶設(shè)計(jì)、制造的合理性、可靠性、安全性的重要手段，一旦試驗(yàn)被通過，該類型(同一結(jié)構(gòu)型式、同一設(shè)計(jì)指標(biāo)、同一材料牌號、同一加工制作方法均可視為同一類型)車用鋼瓶設(shè)計(jì)則被認(rèn)可，正常生產(chǎn)中可不再進(jìn)行安全性能試驗(yàn)。

(2)下列情況下，一般進(jìn)行安全性能試驗(yàn)：

①采用新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品；②因設(shè)計(jì)有重大變更，如應(yīng)力水平增加或主體材料更換等；③因制造工藝的重要變更，如焊接、熱處理等基本制造方法的改變。

(3)安全試驗(yàn)用的產(chǎn)品，其制造質(zhì)量均須經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果必須詳細(xì)記錄，資料必須齊全并存技術(shù)檔案。

(4)安全性能試驗(yàn)應(yīng)首先在生產(chǎn)前50只合格的車用鋼瓶中選若干只供下列項(xiàng)目試驗(yàn)：

①任選一只車用鋼瓶進(jìn)行振動試驗(yàn)；②任選一只車用鋼瓶進(jìn)行火燒試驗(yàn)；③任選一只車用鋼瓶進(jìn)行爆炸沖擊試驗(yàn)。5)安全性能試驗(yàn)方法及評定要求安全性能試驗(yàn)主要有：1.振動試驗(yàn)、2.火燒試驗(yàn)、3.爆炸沖擊試驗(yàn)，4.試驗(yàn)的目的、5.試驗(yàn)條件6.試驗(yàn)規(guī)程液化石油氣汽車使用注意事項(xiàng)一、充裝燃?xì)鈺r(shí)的要求1．充氣時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行充氣安全操作規(guī)程，掛上排檔和拉上手剎車，關(guān)閉車上所有電氣裝置（包括收音機(jī)、電風(fēng)扇），斷開電源總開關(guān)；系統(tǒng)儲氣瓶內(nèi)氣壓不得超過額定工作壓力（CNG不大于20MPa；LPG不大于2.2MPa）人不能站在充氣閥口正面，防止充氣頭滑脫。2．充氣后，應(yīng)注意檢查系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏氣和其他故障。一定要排除故障后才能上路行駛。3．打開瓶口閥時(shí)，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，防止沖擊壓力表、閥和其他零件。二、出車前例檢檢查燃?xì)庀到y(tǒng)高壓表指示壓力，與停車前比較有無明顯的下降，燃?xì)鈨Υ媲闆r，裝置和管線是否有漏氣現(xiàn)象，各部件、管線有無松動及異常情況。如有松動漏氣，應(yīng)及時(shí)排除。三、發(fā)動機(jī)起動操作要求1、用汽油起動關(guān)閉主氣閥，打開點(diǎn)火鑰匙到發(fā)動機(jī)運(yùn)行檔，打開轉(zhuǎn)換開關(guān)至用油檔，數(shù)秒后，將點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)到起動檔，即可用汽油起動行駛。發(fā)動機(jī)起動操作要求2、用燃?xì)馄饎樱?）化油器中有汽油：由于化油器中有汽油，這時(shí)用壓縮天然氣不易起動，需將化油器中汽油用完后，方可用天然氣起動。首先，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至用“油”檔，起動發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)汽油即將用完時(shí)，迅速打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至“氣”檔，即可用液化石油氣運(yùn)行?；蛘邔⒒推髦械钠陀猛?，發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至“氣”檔，重新起動發(fā)動機(jī)，用液化石油氣運(yùn)行。（2）化油器中無汽油：打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至“氣”檔，將點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)到起動檔，即可用液化石油氣運(yùn)行。3、用燃?xì)庾魅剂掀鸩?，?yīng)以比汽油起步低的檔起步；起步前，發(fā)動機(jī)水溫應(yīng)在40℃以上，否則會造成發(fā)動機(jī)早期磨損和汽化調(diào)節(jié)器因冰堵而損壞的不良后果。行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理1．車輛在運(yùn)行中，如因高壓燃?xì)夤芷屏眩ㄌ姿擅撛斐扇細(xì)獯罅啃孤┒鵁o法關(guān)閉氣瓶閥時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車，疏散乘員，并將現(xiàn)場圈起隔離，不得允許人員、車輛進(jìn)入，隔離火源，待燃?xì)馍⒈M后再作處理。2．如發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源總開關(guān)、手動氣閥和氣瓶閥外，還應(yīng)隔離現(xiàn)場，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，引起管路或氣瓶閥無法關(guān)閉氣源，引起燃?xì)獯罅啃孤瑧?yīng)向有關(guān)人員報(bào)告，以便分別處理。停駛時(shí)要求1．汽車停車超過10min，應(yīng)關(guān)閉手動氣閥及電氣總開關(guān)。2．每日收班后，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，鋼瓶有無松動及異?，F(xiàn)象，關(guān)閉手動閥及電氣總開關(guān)，查看高壓表壓力情況，以作次日判斷系統(tǒng)是否漏氣之依據(jù)。3．汽車長期停放時(shí)，應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，燃?xì)庥猛?。電源斷開，拆下電瓶線，置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場所。汽車檢修要求1．檢漏只許用檢漏儀、洗潔劑或肥皂水，嚴(yán)禁用明火檢漏。2．所有接頭、卡套、裝置、儀表、管路等燃?xì)馄骷?yīng)保持清潔，禁止用油污手去安裝、緊固。3．拆卸管路或部件，尤其是高壓部分，必須泄壓后才能拆卸，防止高壓氣體沖擊傷人。4．車輛保養(yǎng)時(shí)，嚴(yán)禁敲打、碰撞燃?xì)庋b置系統(tǒng)，并遠(yuǎn)離火源10m以上。5．汽車長期使用燃?xì)?，?yīng)定期改用汽油燃料，以運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查化油器工作性能，防止供