課題八：車梯形螺紋§梯形螺紋的刃磨一、實(shí)習(xí)教課要求認(rèn)識(shí)梯形螺紋的幾何形狀和角度。掌握梯形螺紋的刃磨方法和刃磨要求。掌握用樣板檢查，并修磨刀尖的方法二、相關(guān)工藝知識(shí)梯形螺紋車刀的幾和角度和刃磨要求梯形螺紋有英制和米制兩類，米制牙型角30，英制29，一般常用的是米制螺紋。梯形螺紋車刀分粗車刀和精車刀兩種。⑴.梯形螺紋車刀的角度。（見課題圖）①.兩刃夾角粗車刀應(yīng)小于牙型角，精車刀應(yīng)等于牙形角。②.刀尖寬度粗車刀的刀尖寬度應(yīng)為1／3螺距寬。精車刀的刀尖寬應(yīng)等于牙底寬減㎜。③縱向前角粗車刀一般為15左右，精車刀為了保證牙型角正確，前角應(yīng)等于0，但實(shí)際生產(chǎn)時(shí)取5―――10。④縱向后角一般為6――8。⑤雙側(cè)刀刃后角a1＝（3――5）＋φa2＝（3――5）＋φ

.⑵梯形螺紋的刃磨要求。①用樣板校訂刃磨兩刀刃夾角。圖示②有縱向前角的兩刃夾角應(yīng)進(jìn)行修正。③車刀刃口要圓滑、平直、無虛刃，雙側(cè)副刀刃一定對稱刀頭不能夠傾斜。④用油石研磨去各刀刃的毛刺。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確立加工步驟刃磨步驟：粗磨主、副后邊，刀尖角初步成形。粗、精磨前面或前角。精磨主后刀面、副后刀面刀尖用樣板修正。四、注意事項(xiàng)1.刃磨雙側(cè)副后刀面時(shí)，應(yīng)試慮螺紋的左右旋向和螺紋升角的大小，爾后確立雙側(cè)后角的增減。刃磨高速鋼車刀，應(yīng)隨時(shí)冷卻，以防退火。梯形螺紋車刀的刀尖角的角均分線應(yīng)與刀桿垂直?！燔囂菪温菁y一、實(shí)習(xí)教課要求：1、認(rèn)識(shí)梯形螺紋的作用和技術(shù)要求。2、掌握梯形螺紋車刀的修磨。3、掌握梯形螺紋的車削方法。4、掌握梯形螺紋的丈量、檢查方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)梯形螺紋的軸向剖面形狀是一個(gè)等腰梯形，一般作傳動(dòng)用，精度高；如車床上的長絲杠和中小滑板的絲杠等。1、螺紋的一般技術(shù)要求1）螺紋中徑一定與基準(zhǔn)軸頸同軸，其大徑尺寸應(yīng)小于基本尺寸。2）車梯形螺紋一定保證中徑尺寸公差。3）螺紋的牙形角要正確。4）螺紋雙側(cè)面表面粗糙度值要低。2、梯形螺紋車刀的選擇和裝夾（1）車刀的選擇平時(shí)采納低速車削，一般采納高速鋼資料。（2）車刀的裝夾①車刀主切削刃一定與工件軸線等高（用彈性刀桿應(yīng)高于軸線約0.2mm）同時(shí)應(yīng)和工件軸線平行。②刀頭的角均分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，省得產(chǎn)生螺紋半角偏差。以下列圖所示3、工件的裝夾一般采納兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時(shí)，可采納四爪卡盤一夾一頂，以保證裝夾牢固，同時(shí)使工件的一個(gè)臺(tái)階靠住卡盤平面，固定工件的軸向地址，以防備因切削力過大，使工件移位而車壞螺紋。4、車床的選擇和調(diào)整1）精選精度較高，磨損較少的機(jī)床2）正確調(diào)整機(jī)床各處縫隙，對床鞍、中小滑板的配合部分進(jìn)行檢查和調(diào)整、注意控制機(jī)床主軸的軸向竄動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)以及絲杠軸向竄動(dòng)。3）采納磨損較少的交換齒輪。5、梯形螺紋的車削方法1）螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺紋車刀，并用少許的左右進(jìn)給車削。2）螺距大于4mm和精度要求較高的梯形螺紋，一般采納分刀車削的方法。①粗車、半精車梯形螺紋時(shí)，螺紋大徑留0.3mm左右余量且倒角成15o②采納刀頭寬度稍小于槽低寬度的車槽刀，粗車螺紋（每邊留~0.35mm左右的余量）③用梯形螺紋車刀采納左右車削法車削梯形螺紋雙側(cè)面，每邊留~0.2mm的精車余量，并車準(zhǔn)螺紋小徑尺寸，見下列圖a、b。④精車大徑至圖樣要求（一般小于螺紋基本尺寸）。⑤采納精車梯形螺紋車刀，采納左右切削法完成螺紋加工，見上圖c、d。6、梯形螺紋的丈量方法：（1）綜合丈量法用標(biāo)準(zhǔn)螺紋環(huán)規(guī)綜合丈量（2）三針丈量法這類方法是丈量外螺紋中經(jīng)的一種比較精美的方法。適用于丈量一些精度要求較高、螺紋升角小于4o的螺紋工件。丈量時(shí)把三根直徑相等的量針放在螺紋相對應(yīng)的螺旋槽中，用千分尺量出兩邊量針極點(diǎn)之間的距離M，如圖下所示例：車Tr32×6梯形螺紋，用三針丈量螺紋中徑，求量針直徑和千分尺讀數(shù)值M量針直徑dD==301mm千分尺讀數(shù)值M＝d2+＝29+×=29+=32.88mm丈量時(shí)應(yīng)試慮公差，則M＝–為合格。三針丈量法采納的量針一般是特意制造的，在實(shí)質(zhì)應(yīng)用中，有時(shí)也用優(yōu)秀鋼絲或新鉆頭的柄部來取代，但與計(jì)算出的量針直徑尺寸經(jīng)常不相吻合，這就需要仔細(xì)選擇。要求所代用的鋼絲或鉆柄直徑尺寸，最大不能夠在放入螺旋槽時(shí)被頂在螺紋牙尖上，最小不能放入螺旋槽時(shí)和牙底相碰，可依據(jù)下表所示的范圍內(nèi)進(jìn)行采納。（3）單針丈量法這類方法的特色是只需用一根量針，放置在螺旋槽中，用千分尺量出螺紋大徑與量針極點(diǎn)之間的距離A。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖和確立加工步驟加工步驟：1）一夾一頂裝夾工件。2）工件伸出60mm左右，找正夾緊。3）粗、精車外圓Ф320—長50。4）車槽6×深。5）兩端倒角，粗車Tr32×6梯形螺紋。6）精車梯形螺紋至尺寸要求。7）檢查卸車。加工步驟：（1）車總長兩端鉆中心孔。（2）兩頂尖裝夾，粗車外圓φ23長76。3）調(diào)頭粗車外圓φ18長50及外圓32+0。4）φ32外圓兩端倒角2×450。5）粗車Tr32×6梯形螺紋。6）精車梯形螺紋外圓φ320。7）精車梯形螺紋至尺寸要求。8）精車外圓φ170長50。（9）調(diào)頭粗、精車外圓φ220長36、φ20長24及M16螺紋至圖樣要求。010）檢查卸車。四、簡單產(chǎn)生的問題1、梯形螺紋車刀雙側(cè)副切削刃應(yīng)平直，不然工件牙型角不正；精車時(shí)刀刃應(yīng)保持尖利，要求螺紋雙側(cè)表面粗糙度要低。2、調(diào)整小滑板的松緊，以防車削時(shí)車刀移位。3、雞心夾頭或?qū)Ψ謯A頭應(yīng)夾緊工件，不然車梯形螺紋時(shí)工件簡單產(chǎn)生移位二損壞。4、車梯形螺紋半途復(fù)裝工件時(shí)，應(yīng)保持撥桿原位，以防亂牙。5、工件在精車前，最好重新修正頂尖孔，以保證同軸度。6、在外圓上去毛刺時(shí)，最好把砂布?jí)|在銼刀下進(jìn)行。7、禁止在開車時(shí)用棉紗擦工件，以防出危險(xiǎn)。8、車削時(shí)，為了防備因溜板箱手輪展轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，時(shí)床鞍搬動(dòng)時(shí)產(chǎn)生竄動(dòng)，可去掉手柄。9、車梯形螺紋時(shí)以防“扎刀”，建議用彈性刀桿。課題九：車蝸桿和多線螺紋§車蝸桿一、實(shí)習(xí)教課要求：1．認(rèn)識(shí)蝸桿的一般技術(shù)要求。2．掌握蝸桿相關(guān)車削的計(jì)算方法。3．掌握蝸桿車刀的刃磨方法和裝夾方法。4．掌握蝸桿的車削方法。5．掌握蝸桿的齒厚丈量法。二、相關(guān)工藝知識(shí)：蝸桿的齒型和梯形螺紋很相似。常用的蝸桿有米制蝸桿（模數(shù)），齒型角為20°（牙形角40°）；英制蝸桿（徑節(jié)）齒型角為14°30′，（牙形角29°）兩種。我國一般常用米制蝸桿。齒型又分軸向直廓蝸桿和法向直廓蝸桿。平時(shí)軸向直廓蝸桿應(yīng)用很多。于蝸桿的齒型較深，

由1．蝸桿的一般技術(shù)要求切削面積大，所以車削時(shí)比一般梯形螺紋更困難些。1）蝸桿的周節(jié)一定等于蝸輪周節(jié)。（齒距）2）蝸桿分度圓上的法向齒厚公差或軸向齒厚公差要吻合標(biāo)準(zhǔn)要求。3）蝸桿分度圓徑向跳動(dòng)量不得大于同意范圍。2．米制蝸桿車削時(shí)的相關(guān)尺寸計(jì)算：3．蝸桿的車削方法：1）蝸桿車刀一般采納高速鋼資料車刀，在刃磨時(shí)，其順走刀方向一面（左邊）的后角一定相應(yīng)的加上導(dǎo)程角。為了加強(qiáng)刀頭強(qiáng)度，而背向走刀方向一面（右邊）后角應(yīng)相應(yīng)減去一個(gè)導(dǎo)程角。即：左邊后角=3°—5°+導(dǎo)程角。右邊各角=3°—5°—導(dǎo)程角。1）蝸桿粗車刀：①．車刀左右刀刃之間的夾角要小于牙形角。（39030′）②．刀頭寬度要小于齒根槽寬。③．應(yīng)磨有100～15°縱向前角。④．徑向后角60～8°。⑤．左刃后角（30～5°）+導(dǎo)程角。右刃后角（30～5°）—導(dǎo)程角。⑥．刀尖適合倒圓。2）蝸桿精車刀：①．車刀左右刀刃之間的夾角等于牙形角。②．為了保證齒型角一般前角磨成0°，這類車刀切削輕盈，排屑順利，可獲取較細(xì)的表面粗糙度和較高的齒形精度，但車刀前端刀刃不能夠順利切削，只好精車雙側(cè)齒面。2）蝸桿車刀的裝夾.精度要求不高的蝸桿或蝸桿的粗車能夠采納角度樣板來裝正車刀。裝夾精度要求較高或模數(shù)較大的蝸桿車刀，平時(shí)采納全能角度尺來找正車刀刀尖位置。就是將全能角度尺的一邊靠住工件外圓，察看全能角度尺的另一邊與車刀刃口的縫隙。若有偏差時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)刀架或重新裝夾車刀來調(diào)整刀尖角的地址。以下列圖：（3）車削方法：采納開倒、順車切削。蝸桿的切削方法和車梯形螺紋相似，能夠用分層切削法。粗車后，留精車余量～。因?yàn)槲仐U的螺距大，齒型深，切削面積大，所以精車時(shí)，采納平均的單面車削。若是切削深度過深，會(huì)發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象。所以在車削中，應(yīng)察看車削狀況，控制車削用量，防備“扎刀”。蝸桿的丈量方法：1）用三針和單針丈量，方法與丈量梯形螺紋相同。2）齒厚丈量法.是用齒輪游標(biāo)卡尺丈量蝸桿分度圓直徑處的法向齒厚。見下列圖：3）齒輪游標(biāo)卡尺由相互垂直的齒高卡尺和齒厚卡尺組成，丈量時(shí)將齒高卡尺讀數(shù)調(diào)整到齒頂高（蝸桿齒頂高等于模數(shù)mx）法向卡入齒廓，亦使齒輪卡尺和蝸桿軸線訂交成一個(gè)導(dǎo)程角的角度，做少許轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡角與蝸桿雙側(cè)面接觸，（利用微調(diào)調(diào)整）此時(shí)的最小讀數(shù)即是蝸桿分度圓直徑處的法向齒厚Sn。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖，解析加工工藝，確立練習(xí)步驟。工藝解析：蝸桿軸資料為45＃鋼，模數(shù)mx=3，法向齒厚，齒面表面粗糙度值。為達(dá)到上述要求工序安排應(yīng)將粗、精車分開。為保證蝸桿分度圓直徑與外徑的同軸度要求，精車時(shí)應(yīng)采納兩頂尖加工。加工前應(yīng)檢查、調(diào)整機(jī)床，按要求調(diào)整進(jìn)給箱手柄，精心刃磨蝸桿車刀。2.加工步驟：（1）一夾一頂裝夾，粗車φ（2）調(diào)頭裝夾。粗車外圓φ

18，長18，長

40至φ19mm,長。30mm和φ32mm外圓，放精車余量，并粗車蝸桿螺紋。3）兩頂尖裝夾，精車蝸桿外徑φ32mm及兩端倒角20°。4）精車蝸桿至齒厚尺寸要求。5）精車φ18mm，長30至尺寸要求。（6）調(diào)頭兩頂尖裝夾，精車φ18，長40至尺寸要求，并控制蝸桿長50mm。7）倒角1×45°。8）檢查。四、簡單產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)車單線蝸桿時(shí)，應(yīng)先考據(jù)周節(jié)。（齒距）因?yàn)槲仐U的螺紋升角大，車刀的雙側(cè)副后角應(yīng)適合增減，精車刀的刃磨要求是：雙側(cè)刀刃平直，表面粗糙度小。對分夾頭應(yīng)夾緊工件，不然車蝸桿時(shí)簡單移位，損壞工件。粗車時(shí)應(yīng)調(diào)整床鞍同床身導(dǎo)軌之間的配合縫隙，使其稍緊一些，以增大搬動(dòng)時(shí)的摩擦力，減少床鞍竄動(dòng)的可能性，但這個(gè)縫隙也不能夠調(diào)的太緊，以用于能平穩(wěn)搖動(dòng)床鞍為宜。加工模數(shù)較大的蝸桿，粗車時(shí)為了提升工件的裝夾剛度，使它能夠承受較大的切削力，應(yīng)盡量縮散工件的長度，或使用四爪單動(dòng)卡盤裝夾。精車時(shí)要保證工件的同軸度，應(yīng)以兩頂尖孔定位裝夾，以保證加工精度。6.精車時(shí)，保證蝸桿的精度和較小表面粗糙度的主要舉措是：大前角（縱向前角）薄切屑，低速，刀刃平直，表面粗糙度小，以及充分加注切削液，為了減少切屑瘤的影響，有時(shí)可能采納“晃刀”切削，即開車一剎時(shí)就泊車，利用主軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，但不斷住，爾后再屢次開車泊車。工件車好今后，要立刻提起開合螺母，手柄恢復(fù)至正常走刀地址，以防事故發(fā)生?！燔嚩嗑€螺紋一、教課要求：認(rèn)識(shí)多線螺紋的技術(shù)要求。掌握多線螺紋的分線方法和車削方法。能解析廢品產(chǎn)生的原由以及防備知識(shí)。二、相關(guān)工藝知識(shí)：多線螺紋的技術(shù)要求：1）多線螺紋的螺距一定相等。2）多線螺紋每條螺紋的牙型角、中徑處的螺距要相等。3）多線螺紋的小徑應(yīng)相等。車削多線螺紋應(yīng)解決的的幾個(gè)問題：1）分線精度直接影響多線螺紋的配合精度，故第一要解決的是螺紋的分線問題。2）多線螺紋的分線方法很多，選擇分線方法的原則是：既要簡略，操作安全，又要保證分線精度，還應(yīng)試慮加工要求，產(chǎn)品數(shù)目及機(jī)床設(shè)備條件等要素。3）車削多線螺紋應(yīng)按導(dǎo)程掛輪。4）車削步驟要協(xié)調(diào)，應(yīng)依據(jù)“多次循環(huán)分線，挨次逐面車削”的方法加工。多線螺紋的分線方法：1）軸向分線法：常用的有以下三種：①利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線時(shí)將刀搬動(dòng)的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀搬動(dòng)一個(gè)螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，進(jìn)而達(dá)到分線的目的。②用百分表、量塊分線：當(dāng)螺距較?。ò俜直砹砍棠軌蛑惴志€要求）時(shí)，可直接依據(jù)百分表的讀數(shù)值來確立小滑板的搬動(dòng)量。當(dāng)螺距較大（百分表量程沒法知足分線要求）時(shí)，應(yīng)采納百分表加量塊的方法來確立小滑板的搬動(dòng)量。這類方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。③利用對開螺母分線：當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時(shí)，能夠在車好第一條線后，將車刀返回起刀地址，提起開合螺母使床鞍向前或向后搬動(dòng)一個(gè)絲杠螺距，再將開合螺母合上車削第二條線。其他各線的分線車削挨次類推。2）圓周分線法：①利用掛輪齒數(shù)分線：雙線螺紋的初步地址在圓周上相隔180°，三線螺紋的三個(gè)初步地址在圓周上相隔120°，所以多線螺紋各線初步點(diǎn)在圓周線上的角度a＝360°除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，可在車好第一條螺旋槽后停車，以主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作n（線數(shù)）均分標(biāo)志，爾后使掛輪走開嚙合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤至第二標(biāo)志處重新嚙合，即可車削第二條螺旋線，挨次操作能完成第三、第四致使n線的分線。分線時(shí)，應(yīng)注意開合螺母不能提起，齒輪一定向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這類分線方法分線精度較高。（決定于齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。②利用三、四爪盤分線：當(dāng)工件采納兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤取代撥盤時(shí)，可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤）三線（三爪卡盤）螺紋。即車好一條螺旋線后，只需松開頂尖，把工件連同雞心夾轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動(dòng)，再頂好后頂尖，便可車另一條螺旋槽。這類分線方法比較簡單且精度較差。③利用多孔插盤分線：（分度盤）分度盤固定在車床主軸上，盤上有均分精度很高的定位圓柱孔，（一般以12個(gè)孔為宜，它能夠分2、3、4、6及12個(gè)頭的螺紋）被加工零件用雞心夾頭在兩頂尖間裝夾，車好第一條螺旋槽后，使工件轉(zhuǎn)過一個(gè)所需要的角度，把定位鎖插入另一個(gè)定位孔，爾后再車第二條螺旋槽，這樣挨次分頭。如分度盤為12個(gè)孔，車削三個(gè)頭的多線螺紋時(shí)，每轉(zhuǎn)過四個(gè)孔分一個(gè)頭。這類方法的分線精度取決于分度盤精度。分度盤分度孔可用精美鏜床加工，所以可獲取較高的分線精度。用這種方法分線操作簡單，制造分度盤較麻煩，一般用于批量較大的多線螺紋的車削。4.

利用小滑板刻度分線車削多線螺紋應(yīng)注意的問題：1）采納直進(jìn)法或左右切削法時(shí)，決不行將一條螺紋槽精車好后再車削另一條螺旋槽，一定采納先粗車各條螺旋槽再挨次逐面精車的方法。2）車削螺紋前，一定對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校訂，不然簡單造成螺紋半角偏差及中徑偏差。校訂方法是：利用已車好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在100范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校訂小滑板有效行程對床身導(dǎo)軌的平行度偏差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表丈量頭在水平方向與工件外圓接觸，手搖小滑板偏差不高出100mm。3）注意“一裝、二掛、三調(diào)、四查”。一裝：裝對螺紋車刀時(shí)，不單刀尖要與工件中心等高，還需要螺紋樣板或全能角度尺校訂車刀刀尖角，以防左右偏斜。二掛：須按螺紋導(dǎo)程計(jì)算并掛輪。三調(diào)：調(diào)整好車螺紋時(shí)床鞍、中、小滑板的縫隙，并搬動(dòng)小滑板手柄，除掉對“0”位的縫隙。四查：檢查小滑板行程可否知足分線需要，若不能夠知足分線需要，應(yīng)當(dāng)采納其它方法分線。4）車削多線螺紋采納左、右切削法進(jìn)刀，要注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削序次，操作中應(yīng)做到三定：定側(cè)面，定刻度，定深度。5、小滑板分線車削螺紋的方法：1）粗車的方法和步驟：①刻線痕：第一步；用尖刀在車好的大徑表面上，按導(dǎo)程變換手柄地址，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)程線，見下左圖上線“1”。第二步：小滑板向前搬動(dòng)一個(gè)螺距，刻第二條線，即螺距線，見下左圖上“2”。第三步：小滑板向前搬動(dòng)一個(gè)牙頂寬刻第三條線，即牙頂寬線，見下左圖上“3”。第四步：將小滑板向前搬動(dòng)一個(gè)螺距，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，見下左圖上“4”。②經(jīng)過刻線痕，確立各螺旋槽地址，爾后采納左右切削法或分層切削法將各螺旋槽粗車成型。圖《職業(yè)技術(shù)教育》200期95頁。2）精車的方法和步驟：精車采納循環(huán)車削法。見上圖：①精車側(cè)面“1”，只車一刀，小滑板向前搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“車一刀，此為第一個(gè)循環(huán)。

2”，也只②車刀向前搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“1”，只車一刀，小滑板向前搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“2”，也只車一刀，此為第二個(gè)循環(huán)。這樣循環(huán)幾次，見切削薄而光、表面粗糙度達(dá)到要求為止。③小滑板向后移至側(cè)面“3”，精車側(cè)面“3”，只車一刀，小滑板向后搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“4”，只車一刀，此為后側(cè)面第一個(gè)循環(huán)。④小滑板向后搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“3”，只車一刀，小滑板向后搬動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“4”，只車一刀，此為后側(cè)面第二個(gè)循環(huán)。這樣循環(huán)幾次直至中徑和表面粗糙度合格。⑤精車各螺旋槽底徑至尺寸，并達(dá)到表面粗糙度要求。這樣經(jīng)過循環(huán)車削，能夠除掉因?yàn)樾』暹M(jìn)刀造成的分線偏差，進(jìn)而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)量。6、雙線梯形螺紋的丈量.1）中徑精度的丈量：用單針丈量法。（因?yàn)橄噜弮蓚€(gè)螺紋槽不是一次車成，故不能夠用三針丈量）與單線梯形螺紋丈量方法相同，分別丈量兩螺紋槽中徑，至吻合要求。2）線精度丈量：用齒厚卡尺丈量。方法與丈量蝸桿相同，分別丈量相鄰兩齒的厚度，比較其厚度偏差，確立分線精度。三、看生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖，解析加工工藝，確立練習(xí)步驟。1）工藝解析：此件為雙線梯形螺紋，導(dǎo)程為12mm，螺距為分層切削法，精車時(shí)采納小滑板分線循環(huán)車削法。2）加工步驟：①工件伸出80mm左右，找正夾緊。②粗、精車外圓φ36mm×72mm。③車槽φ28mm×12mm。④雙側(cè)倒角φ29mm×15°。⑤劃線痕，確立各螺紋槽地址。⑥分層切削法，粗車各螺旋槽（留精車余量）。⑦小滑板分線，循環(huán)車削法，精車兩螺旋槽至尺寸要求。⑧檢查。

6mm，粗車時(shí)采納劃線痕后四、車削多線螺紋簡單產(chǎn)生的問題及注意事項(xiàng)：1）因?yàn)槎嗑€螺紋導(dǎo)程大，進(jìn)給速度快，車削時(shí)第一要注意安全，防備碰撞。2）工件應(yīng)裝夾牢固，牢固靠譜，省得因切削力過大而使工件搬動(dòng)，造成分線偏差，甚至啃刀、打刀。3）多線螺紋導(dǎo)程升角大，一定考慮導(dǎo)程升角對車刀實(shí)質(zhì)工作前角、后角的影響，刃磨車刀時(shí)雙側(cè)后角應(yīng)依據(jù)走刀方向相應(yīng)增減一個(gè)導(dǎo)程角。4）造成多線螺紋分線精度不正確的原由有：①小滑板搬動(dòng)距離不正確，或沒有除掉縫隙。②工件未夾緊，致使工件轉(zhuǎn)動(dòng)或移位。③車刀修磨后，沒有嚴(yán)格對刀。課題十車削獨(dú)愛工件獨(dú)愛工件就是零件的外圓和外圓或外圓與內(nèi)孔的軸線平行而不相重合，偏一個(gè)距離的工件。這兩條平行軸線之間的距離稱為獨(dú)愛距。外圓與外圓獨(dú)愛的零件叫做獨(dú)愛軸或獨(dú)愛盤；外圓與內(nèi)孔獨(dú)愛的零件叫獨(dú)愛套。以下列圖。在機(jī)械傳動(dòng)中，展轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往來直線運(yùn)動(dòng)或往來直線運(yùn)動(dòng)變成展轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一般都是利用獨(dú)愛零件來完成的。比方車床床頭箱用獨(dú)愛工件帶動(dòng)的潤滑泵，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸等。獨(dú)愛軸、獨(dú)愛套一般都是在車床上加工。它們的加工原理基真相同；主若是在裝夾方面采納舉措，即把需要加工的獨(dú)愛部分的軸線找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合。一般車偏心工件的方法有5種，即在三爪卡盤上車獨(dú)愛工件，在四爪卡盤上車獨(dú)愛工件，在兩頂尖間車獨(dú)愛工件，在獨(dú)愛卡盤上車獨(dú)愛工件，在專用夾具上車獨(dú)愛工件。結(jié)合中級(jí)車工教課大綱要乞降生產(chǎn)實(shí)習(xí)需要，本課題中我們只需點(diǎn)介紹前兩種車獨(dú)愛工件的方法。為保證獨(dú)愛零件使用中的工作精度，加工時(shí)其要點(diǎn)技術(shù)要求是控制好軸線間的平行度和獨(dú)愛距精度?！煸谧园残目ūP上車削獨(dú)愛工件一、實(shí)習(xí)教課要求掌握在三爪卡盤上墊墊片車獨(dú)愛工件的方法。掌握獨(dú)愛距的檢查方法。二、相關(guān)工藝知識(shí)車削方法長度較短的獨(dú)愛工件，能夠在三爪卡盤進(jìn)步行車削。先把獨(dú)愛工件中的非獨(dú)愛部分的外圓車好，隨后在卡盤任意一個(gè)卡爪與工件接處面之間，墊上一塊早先選好厚度的墊片，經(jīng)校訂母線與獨(dú)愛距，并把工件夾緊后，即可車削。墊片厚度可用近似公式計(jì)算；墊片厚度Ｘ＝(獨(dú)愛距)。若使計(jì)算更精確一些，則需在近似公式中帶入獨(dú)愛距修正當(dāng)k來計(jì)算和調(diào)整墊片厚度，則近似公式為：墊片厚度x=+k≈△ee=e-e測式中：e---工件獨(dú)愛距；k---獨(dú)愛距修正當(dāng)，正負(fù)按實(shí)測結(jié)果確立；e---試切后實(shí)測獨(dú)愛距偏差;e測---試切后，實(shí)測獨(dú)愛距。獨(dú)愛工件的丈量、檢查工件調(diào)整校訂側(cè)母線和獨(dú)愛距時(shí)，主若是用帶有磁力表座的百分表在車床進(jìn)步行（如下列圖），直至吻合要求后方可進(jìn)行車削。待工件車好后為確立獨(dú)愛距可否吻合要求，還需進(jìn)行最后檢查。方法是把工件放入v型鐵中，用百分表在獨(dú)愛圓處丈量，遲緩轉(zhuǎn)動(dòng)工件，察看其跳動(dòng)量可否為8mm。三、依據(jù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)圖確立練習(xí)件的加工步驟加工步驟：1.在三爪卡盤上夾住工件外圓，伸出長度

50左右。粗、精車外圓尺寸至φ32，長至41。外圓倒角1×45°。切斷，長36。車準(zhǔn)總長35。6.工件在三爪卡盤上墊墊片裝夾，校訂，夾緊（墊片厚度約為）。粗、精車外圓尺寸至φ22,長至15。外圓倒角1×45°。檢查。四、簡單產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)選擇墊片的資料應(yīng)有必然硬度，以防備裝夾時(shí)發(fā)生變形。墊片與卡爪腳接觸面應(yīng)做成圓弧面，其圓弧大小等于或小于卡爪腳圓弧，若是做成平面的，則在墊片與卡爪腳之間將會(huì)產(chǎn)生縫隙，造成偏差。為了保證獨(dú)愛軸兩軸線的平行度，裝夾時(shí)應(yīng)用百分表校訂工件外圓，使外圓側(cè)母線與車床主軸軸線行。3.安裝后為了校驗(yàn)獨(dú)愛距，可用百分表（量程大于8mm）在圓周上丈量，遲緩轉(zhuǎn)動(dòng)，察看其跳動(dòng)量是不是8mm。按上述方法檢查后，如偏差高出允差范圍，應(yīng)調(diào)整墊片厚度后方可正式車削。為可防備硬質(zhì)合金刀頭碎裂，車刀應(yīng)有必然的刃傾角，切削深度深一些進(jìn)給量小一些。6.因?yàn)楣ぜ?dú)愛，在開車前車刀不能夠湊近工件，以防工件碰擊刀尖。7.在三爪卡盤上車削獨(dú)愛工件，一般僅適用于精度要求不很高，獨(dú)愛距在10mm以下的短獨(dú)愛