第七講曳引系統(tǒng)二1．了解電梯制動器的功能和工作原理；2．熟悉電梯制動器結(jié)構(gòu)和類型；3．熟悉電梯鋼絲繩種類和特點；4.了解電梯鋼絲繩繩頭組合的種類。學(xué)習(xí)重點：學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)難點：1．電梯制動器的功能和工作原理；2．電梯制動器結(jié)構(gòu)和類型。電梯制動器結(jié)構(gòu)和類型學(xué)習(xí)內(nèi)容一、制動器結(jié)構(gòu)二、制動器工作原理三、鋼絲繩四、繩頭組合制動器制動器（一）制動器的結(jié)構(gòu)：由制動電磁鐵、制動臂、制動瓦塊、制動彈簧等組成一、制動器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理制動彈簧調(diào)整螺栓調(diào)整螺栓調(diào)整螺栓線圈調(diào)節(jié)螺母閘瓦架閘瓦閘皮制動輪電磁鐵心調(diào)整螺母（內(nèi)）鎖緊螺母（外）拉桿右推桿（二）制動器的工作原理1）當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，曳引電動機、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵的鐵心之間沒有吸引力，制動瓦塊在制動彈簧的壓力作用下，將制動輪抱緊，保證了電梯處于不工作的靜止?fàn)顟B(tài)；制動彈簧閘瓦架閘瓦閘皮制動輪2）當(dāng)曳引電動機通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中的線圈也同時通上電流，電磁鐵心迅速磁化吸合的同時，帶動制動臂克服制動彈簧的作用力，使制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，從而使電梯在無制動力的情況下得以運行；制動彈簧閘瓦架閘瓦閘皮制動輪3）當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需層站停車時，曳引電動機失電，制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵心中的磁力迅速消失，鐵心在制動彈簧力的作用下通過制動臂復(fù)位使制動瓦塊再次將制動輪抱住，則電梯停止工作。制動彈簧閘瓦架閘瓦閘皮制動輪對于有齒輪曳引機，制動器安裝在電動機的旁邊，即在電動機軸與蝸桿軸相連的制動輪處；若是無齒輪曳引機，則安裝在電動機與曳引輪之間。二、制動器的作用制動器是電梯的一個重要安全裝置，對主動轉(zhuǎn)軸起制動作用。除了安全鉗以外，只有它能使工作中的電梯轎廂停止運行，另外它還對轎廂與廳門地坎平層時的準(zhǔn)確度起著重要作用。三、電梯用制動器的基本要求1)能產(chǎn)生足夠的制動力矩，且制動力矩大小應(yīng)與曳引機的轉(zhuǎn)向無關(guān)4)制動器的零件應(yīng)有足夠的剛性和強度；制動帶應(yīng)具有較高的耐磨性和耐熱性；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、易于調(diào)整；應(yīng)有人工松閘裝置；噪音小等。3)當(dāng)制動器松閘或合閘時，要保證速度快、平穩(wěn)、且能滿足頻繁起、制動的工作要求2)制動時對曳引電動機的軸和減速箱的蝸桿軸不產(chǎn)生任何附加載荷另外，制動器還應(yīng)具備以下幾點功能：1）當(dāng)電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能自動進(jìn)行制動；2）當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以額定速度運行時，制動器應(yīng)能使曳引機停止運轉(zhuǎn)；3）電梯正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)；斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。4）切斷制動器的電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。5）裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應(yīng)能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)制動器是電梯機械系統(tǒng)的主要安全設(shè)施之一，而且直接影響著電梯的承座舒適感和平層準(zhǔn)確度。因此對松閘、平層停靠時的時間，以及制動力矩的大小等都有嚴(yán)格的要求，但應(yīng)根據(jù)具體機型而定。同時為了減少制動時的噪音，制動器線圈內(nèi)兩鐵芯之間的間隙不宜過大應(yīng)根據(jù)要求而設(shè)置。制動器小結(jié)：電磁式制動器是利用彈簧力，在電動機軸的制動鼓與制動閘瓦之間產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行制動。電梯運行時，用電磁力打開制動器。停止時，切斷電動機電路，同時切斷電磁電路進(jìn)行制動。曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結(jié)構(gòu),主要由鋼絲,繩股和繩芯組成.鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成,鋼絲是綱絲繩的基本強度單位.一、鋼絲繩

3、通常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成的特級鋼絲捻繞成繩股，再由6股或8股繩繞成曳引鋼絲繩；在纏繞的繩股中心有油芯，當(dāng)鋼絲繩受力時，儲存在油芯內(nèi)的潤滑油被擠出，而當(dāng)鋼絲繩受力較小時，潤滑油又被油芯吸收，從而起到防蝕、潤滑鋼絲繩的作用。1、曳引鋼絲繩是聯(lián)接轎廂和對重裝置、并靠曳引機驅(qū)動使轎廂升降的專用鋼絲繩。2、電梯啟動頻繁，有時還會突然停止，鋼絲繩要承受靜載荷和動載荷，所以，對鋼絲繩在耐磨性、韌性和強度撓性等方面都有很高的要求。4、每臺電梯所用曳引鋼絲繩的數(shù)量和繩的直徑，與電梯的額定載重量、運行速度、井道高度、曳引方式有關(guān)。曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。在實際中，一般取45~60倍。5、當(dāng)電梯的提升高度比較大時，由于鋼絲繩的自重過大，導(dǎo)致電梯平衡系數(shù)隨轎廂位置的變化而變化，給電梯的調(diào)整工作造成困難，甚至影響和降低電梯的整機性能。為此常在電梯轎廂和對重裝置之間裝設(shè)補償繩或補償鏈，以減少平衡系數(shù)的變化。補償繩或補償鏈曵引輪曵引繩導(dǎo)向輪轎廂對重曳引繩繩頭組合綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件連接,端接裝置是綱絲繩繩頭與有關(guān)構(gòu)件間的過度連接裝置.它也叫繩頭組合,其聯(lián)接方法有多種形式,安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡法),自鎖楔形繩套法和繩夾固定法.自鎖楔形繩套繩夾巴氏合金錐套繩頭制作練習(xí)題：1.曳引式電梯是利用()與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。A、鋼絲繩B、制動帶C、蝸輪D、蝸桿2.曳引式電梯端接裝置與鋼絲繩的結(jié)合（澆灌合金錐套型和自鎖楔形）處的強度，至小能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的（）%。A、50B、60C、70D、803.電梯的曳引系統(tǒng)，包括曳引機、曳引鋼絲繩、轎廂和（）等。A、對重B、安全鉗C、控制柜D、操縱箱4.曳引機銘牌上的額定速度是1m/s；安裝時用2∶1繞繩.轎廂的速度是()m/s。A、0.25B、0.5C、0.75D、15.2∶1繞繩時曳引繩在曳引輪上的包角通常為()。A、90°B、120°C、180°D、220°6.電梯曳引機用的電動機，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每小時起動次數(shù)分為120；180和（）次。A、200B、220C、240D、2607.電梯曳引鋼絲繩的最小公稱直徑不應(yīng)小于()mm。A、6B、8C、10D、128.一臺曳引機上的曳引鋼絲繩數(shù),最少