第一章機(jī)械零件失效理論第一節(jié)機(jī)械故障原因第二節(jié)機(jī)械的可靠性第三節(jié)機(jī)械的維修性第四節(jié)機(jī)械零件磨損失效第五節(jié)機(jī)械零件其他失效形式ENTER第一節(jié)機(jī)械故障原因BACK1故障定義2故障分類3故障原因第二節(jié)機(jī)械的可靠性BACK1可靠性的定義2可靠性數(shù)量指標(biāo)第三節(jié)機(jī)械的維修性BACK1維修與維修性2維修性與可靠性關(guān)系3維修性的定性要求4維修性的定量要求5機(jī)械的有效度第四節(jié)機(jī)械零件磨損失效BACK1故障形式及磨損2摩擦與磨損3磨料磨損4黏著磨損5疲勞磨損6腐蝕磨損7微動磨損第五節(jié)機(jī)械零件其他失效形式BACK1零件斷裂失效2金屬零件的腐蝕失效3變形失效1故障定義BACK機(jī)械系統(tǒng)（零件、部件或整臺設(shè)備），因偏離其設(shè)計狀態(tài)而喪失部分或全部功能的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)發(fā)動不起來，機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，汽車剎車失靈等現(xiàn)象都是機(jī)械故障的表現(xiàn)形式。

2故障分類BACK2.1按故障形成時間規(guī)律分類2.2按故障的因果關(guān)系分類2.3按故障影響后果分類3故障原因BACK3.1機(jī)械結(jié)構(gòu)因素3.2能量因素1機(jī)械產(chǎn)品可靠性的定義BACK1.1可靠性定義1.2機(jī)械產(chǎn)品1.3規(guī)定條件1.4規(guī)定時間1.5規(guī)定功能1.6能力尺度2機(jī)械可靠性數(shù)量指標(biāo)BACK2.1可靠度R（t）

2.2故障概率F（t）2.3故障概率密度函數(shù)f（t）2.4故障率λ（t）

2.5平均壽命T02.6壽命方差D（t）

2.7可靠壽命Tγ

2.8中位壽命T0.52.9特征壽命Te-1

1維修與維修性BACK對于可修復(fù)的故障產(chǎn)品，從尋找并發(fā)現(xiàn)其故障部位起，到進(jìn)行修理、安裝、調(diào)整、復(fù)原直至最后試驗驗證該產(chǎn)品已確實恢復(fù)到正常工作狀態(tài)為止的全過程，稱維修。維修性就是表示可修復(fù)產(chǎn)品在維修時難易程度的特性。它是產(chǎn)品設(shè)計時賦予產(chǎn)品本身的直接影響維修工作的一種固有屬性，它綜合反映了維修所需工作量的大小、人員多少、費(fèi)用高低、設(shè)備儀器先進(jìn)程度等方面。2維修性與可靠性關(guān)系可靠性是產(chǎn)品能正常工作的決定因素；而維修性是產(chǎn)品能恢復(fù)到正常使用狀態(tài)的唯一保證。

可靠性是著眼于減少故障和減輕故障后果的設(shè)計特性；維修性則是著眼于以最短的時間、最低限度的條件、最低的維修費(fèi)用，使機(jī)械產(chǎn)品保持或迅速恢復(fù)到正常工作狀態(tài)的設(shè)計特性。兩者之間求得平衡的最理想方法是從經(jīng)濟(jì)觀點來確定最佳的產(chǎn)品可靠度BACK3維修性的定性要求BACK3.1具有良好的維修可達(dá)性3.2高標(biāo)準(zhǔn)化和互換性程度3.3具有完善的防差錯措施及識別標(biāo)志3.4保證維修安全3.5重視貴重件的可修復(fù)性3.6檢測故障準(zhǔn)確、快捷、簡便3.7符合維修中的人機(jī)工程要求4維修性的定量要求BACK4.1維修度M(t)4.2維修概率密度4.3修復(fù)率μ（t）4.4平均修復(fù)時間5機(jī)械的有效度BACK5.1有效度5.2固有有效度AI

5.3可達(dá)有效度Aa5.4工作有效度Ao1故障形式及磨損BACK故障形式多為：磨損、變形、疲勞斷裂、腐蝕等。機(jī)械設(shè)備在工作過程中，相對運(yùn)動零件的表面上的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為磨損。磨損不僅影響設(shè)備使用壽命，且造成能源損耗的增加。據(jù)估計一些發(fā)達(dá)的國家中，磨損造成的能源損失占能耗的三分之一左右。2摩擦與磨損BACK2.1摩擦基本特征2.2摩擦種類3磨料磨損BACK3.1磨料磨損定義3.2磨料磨損機(jī)理3.3影響磨料磨損的因素3.4減輕磨料磨損的措施4黏著磨損BACK4.1黏著磨損定義4.2黏著磨損機(jī)理4.3黏著磨損影響因素5疲勞磨損BACK5.1疲勞磨損定義5.2滾動接觸疲勞磨損機(jī)理5.3滑動接觸疲勞磨損機(jī)理5.4疲勞磨損影響因素6腐蝕磨損BACK6.1腐蝕磨損定義6.2氧化磨損6.3特殊介質(zhì)中的腐蝕磨損6.4穴蝕7微動磨損BACK7.1微動磨損定義7.2微動磨損過程7.3微動磨損影響因素及預(yù)防措施1零件斷裂失效BACK1.1斷裂分類1.2斷裂的基本原理2金屬零件的腐蝕失效BACK2.1腐蝕失效定義2.2金屬零件的化學(xué)腐蝕2.3金屬零件的電化學(xué)腐蝕2.4腐蝕的控制3變形失效BACK3.1變形及金屬變形3.2零件在使用中變形的原因3.3零件變形及其危害2.1按故障形成時間規(guī)律分類BACK2.1.1漸發(fā)性故障2.1.2突發(fā)性故障2.1.3復(fù)合型故障2.2按故障的因果關(guān)系分類BACK2.2.1功能故障2.2.2潛在故障2.2.3兩者關(guān)系2.3按故障影響后果分類BACK2.3.1致命故障2.3.2嚴(yán)重故障2.3.3一般故障2.3.4輕微故障3.1機(jī)械結(jié)構(gòu)因素BACK3.1.1連接件配合性質(zhì)的破壞3.1.2零件間相互位置關(guān)系的破壞3.1.3機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞3.2能量因素BACK零件出現(xiàn)缺陷是機(jī)器故障的總根源。而零件缺陷的根本原因則是能量因素的作用。機(jī)器在使用過程中受到各種能量的作用，使零部件、機(jī)構(gòu)的性能發(fā)生變化而出現(xiàn)故障。能量包括：周圍介質(zhì)能量的作用，包括操作工人和維修工人的作用。與機(jī)器運(yùn)行以及各機(jī)構(gòu)工作有關(guān)的內(nèi)部能量，如工作中出現(xiàn)的熱能等。在制造或修理中，集聚在機(jī)器材料和零部件內(nèi)的潛伏能量，如內(nèi)應(yīng)力。1.1可靠性定義BACK某產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)，無故障地完成其規(guī)定功能的能力。

為了使零部件、機(jī)械、設(shè)備等盡可能少發(fā)生故障，以求實現(xiàn)其功能，所以采用可靠性技術(shù)。1.2機(jī)械產(chǎn)品BACK根據(jù)研究對象不同，機(jī)械產(chǎn)品可以是單個零件、部件、整臺機(jī)械或機(jī)械系統(tǒng)。當(dāng)所研究的產(chǎn)品是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)時，則應(yīng)包括人的判斷及操作等因素在內(nèi)。1.3規(guī)定條件BACK除了規(guī)定載荷、溫度，濕度，壓力及介質(zhì)等環(huán)境條件外，對使用方法和維護(hù)方法也必須加以規(guī)定。1.4規(guī)定時間BACK是指所研究的產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的工作期限?？梢杂脮r間表示，也可以用相當(dāng)于時間的指標(biāo)來表示，如運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)、運(yùn)行距離、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)等。另外，還包括連續(xù)使用、間歇使用、長時間作用或短時間作用等各種時間概念的規(guī)定。1.5規(guī)定功能BACK是指產(chǎn)品的性能指標(biāo)，如產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、工作精度、載重量及功率等。當(dāng)這些指標(biāo)隨時間的變化超過規(guī)定極限值時，機(jī)械將發(fā)生故障。1.6能力尺度BACK在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)，產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力有大有小。有可能出現(xiàn)故障，有可能不出現(xiàn)故障，這是“隨機(jī)事件”。因此，衡量這種能力的尺度即是“概率”。2.1可靠度R（t）BACK產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時間內(nèi)，無故障地完成其規(guī)定功能的概率。R（t）是時間t的函數(shù)，隨著時間的增長，產(chǎn)品的可靠度會越來越低，它是一個介于1與0之間的數(shù)，即0≤R（t）≤l2.2故障概率F（t）BACK發(fā)生故障的概率稱為故障概率，又稱不可靠度。F（t）是時間t的函數(shù)，隨著時間的推移，產(chǎn)品的故障概率會越來越大，它是一個介于0與1之間的數(shù)，即0≤F（t）≤1。R（t）+F（t）=12.3故障概率密度函數(shù)f（t）BACKF（t）的導(dǎo)數(shù)稱為概率密度函數(shù)。

2.4故障率λ（t）BACK把產(chǎn)品在t時刻后的單位時間內(nèi)發(fā)生故障的產(chǎn)品數(shù)，相對于t時刻還在工作的產(chǎn)品數(shù)的百分比值稱為產(chǎn)品在該時刻的瞬時故障率，習(xí)慣上稱為故障率λ(t)，又稱失效率。2.5平均壽命T0BACK2.5.1平均壽命2.5.2故障前平均工作時間2.5.3平均故障間隔時間2.6壽命方差D（t）BACK在產(chǎn)品壽命指標(biāo)中，度量離散程度的量稱為壽命方差。

2.7可靠壽命Tγ

BACK當(dāng)給定可靠度R（t）＝γ時，產(chǎn)品的壽命稱為可靠壽命?？筛鶕?jù)R（t）=γ求解Tγ。2.8中位壽命T0.5BACK當(dāng)R（t）＝0.5時，亦即故障概率F（t）＝0.5時，產(chǎn)品的壽命稱中位壽命。

對于λ（t）＝λ＝常數(shù)的指數(shù)分布，2.9特征壽命Te-1BACK當(dāng)R（t）＝≈0.368時，產(chǎn)品的壽命稱為特征壽命。

對于λ（t）＝λ＝常數(shù)的指數(shù)分布，

3.1具有良好的維修可達(dá)性BACK可達(dá)性是指在維修時能夠迅速方便的達(dá)到和容易看到維修部位，并能用手或工具直接操作的性能。設(shè)計時，合理的布置各組成部分及其潤滑點、維護(hù)點、檢測點，要保證維修操作有足夠的空間，合理開設(shè)維修通道、窗孔。3.2高標(biāo)準(zhǔn)化和互換性程度BACK盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、互換性的零件，整體式安裝單元，設(shè)置定位裝置，以簡化維修，減輕后勤保障負(fù)擔(dān)和拆卸修理。3.3具有完善的防差錯措施

及識別標(biāo)志BACK從結(jié)構(gòu)設(shè)計上消除差錯的可能性。如，使零部件只有裝配正確時才能裝上，裝錯、裝反就裝不上；定位精度高的要有定位、對中裝置。合理設(shè)置標(biāo)記，如設(shè)置必要的文字、數(shù)字、符號、圖形等標(biāo)記，以提高維修效率。3.4保證維修安全BACK維修安全指防止維修時損傷人員、設(shè)備的特性。設(shè)備應(yīng)有必要的保護(hù)裝置，以防止機(jī)械損傷、防電擊、防暴、防毒等事故發(fā)生。3.5重視貴重件的可修復(fù)性BACK重要而昂貴的零部件應(yīng)具有可修復(fù)性，以節(jié)省維修費(fèi)用，減輕后勤保障負(fù)擔(dān)。貴重件應(yīng)該可調(diào)整、可矯正、可焊接、可拆裝、可涂鍍覆蓋層，設(shè)置修理尺寸等。3.6檢測故障準(zhǔn)確、快捷、簡便BACK由于機(jī)械設(shè)備的功能多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，如何快速、準(zhǔn)確的診斷故障成為維修工作的要點。因此，應(yīng)配置必要的測試儀表、檢測點、監(jiān)視孔等。3.7符合維修中的人機(jī)工程要求BACK設(shè)計時，考慮人的生理因素、心理因素和人身幾何尺寸等，以提高維修效率和質(zhì)量，減輕人員疲勞。4.1維修度M(t)

BACK維修性是表示維修難易程度的特性，而維修度則是用概率維修性作定量表示的指標(biāo)。維修度是指可修復(fù)產(chǎn)品在規(guī)定條件下、在規(guī)定時間內(nèi)完成維修的概率。

維修時間越長，在規(guī)定條件下，修好的可能性越大。4.2維修概率密度

BACK將維修讀M（t）對時間微分，即可得到每一瞬間完成維修的相對增長率，稱為維修概率密度函數(shù)m（t）。4.3修復(fù)率μ（t）BACK修復(fù)率是維修工作到了時刻t后，在單位時間內(nèi)修復(fù)的產(chǎn)品數(shù)與在t時刻仍需修理的產(chǎn)品數(shù)之比。修復(fù)率μ值越高，表示產(chǎn)品修理需要的時間越短，即產(chǎn)品由故障狀態(tài)向正常狀態(tài)轉(zhuǎn)化的可能性越大。4.4平均修復(fù)時間BACK對產(chǎn)品進(jìn)行維修活動的時間總和與維修活動次數(shù)之比，稱平均修復(fù)時間，用表示。對于可能工作時間遠(yuǎn)大于維修時間的產(chǎn)品，可以認(rèn)為維修概率密度函數(shù)服從指數(shù)分布

5.1有效度有效度又稱可用度，是指設(shè)備在任一時刻能維持其功能的概率。它表示不論什么時候，想要使用設(shè)備時，設(shè)備處于可以使用狀態(tài)的程度。

假設(shè)設(shè)備的狀態(tài)S（t）＝0時，為正常狀態(tài)，S（t）＝1時為故障狀態(tài)，則有效度A（t）用式表示：

5.1有效度（續(xù)）A（t）是時間的函數(shù)，取決于設(shè)備的可靠度和維修度：可靠度是從延長其正常工作時間來提高有效度，而維修度則從縮短維修停機(jī)時間來提其有效度。

在使用有效度指標(biāo)時，所關(guān)心的并不是某個時刻的有效度，而是某一時間間隔的有效度。BACKM（τ）—維修時間為τ時的維修度。5.2固有有效度AI

BACK固有有效度僅與工作時間和修復(fù)時間有關(guān)，體現(xiàn)了設(shè)備的固有性質(zhì)。MTBF—無故障工作時間MTTR（MeanTimetoRepair）—平均修復(fù)時間5.3可達(dá)有效度AaBACKMpt—平均預(yù)防維修時間5.4工作有效度AoBACKMDT—維修停機(jī)時間，包括、后勤保證延誤時間，行政管理延誤時間等。工作有效度不僅受設(shè)計、維修制度的影響，而且與維修企業(yè)的生產(chǎn)管理水平等有關(guān)。2.1摩擦基本特征BACK相接觸的物體有相對運(yùn)動或相對運(yùn)動趨勢時所表現(xiàn)出阻力的現(xiàn)象。摩擦?xí)r所表現(xiàn)出阻力的大小叫做摩擦力。摩擦本質(zhì)：機(jī)械分子學(xué)說認(rèn)為，摩擦力由機(jī)械阻力和分子引力構(gòu)成。機(jī)械阻力和分子引力是此消彼長的。表面粗糙時，機(jī)械阻力大，分子引力??；表面光滑時，分子引力大，機(jī)械阻力小。2.2摩擦種類BACK2.2.1按摩擦副的運(yùn)動方式分類2.2.2按摩擦副間的潤滑狀態(tài)分類3.1磨料磨損定義BACK由于摩擦副的一個表面硬的凸起部分和另一表面接觸，或者兩摩擦面間存在著硬的質(zhì)點，在發(fā)生相對運(yùn)動時，兩個表面中的一個表面或兩個表面的材料發(fā)生轉(zhuǎn)移的磨損現(xiàn)象稱為磨料磨損。3.2磨料磨損機(jī)理BACK垂直于表面的分力使磨料嵌入表面，對于塑性好的材料的表面像打硬度一樣產(chǎn)生大量密集的壓痕，反復(fù)作用后，產(chǎn)生疲勞而破壞。對于脆性材料，表面不發(fā)生變形就產(chǎn)生脆性破壞。平行于表面的分力使磨料產(chǎn)生切向運(yùn)動，導(dǎo)致表面被刻劃、切削而留下溝槽。對于塑性材料，在摩擦表面切下一條切屑；對于脆性材料，切削一次就從表面切下許多碎屑。磨料與零件表面作相對運(yùn)動時，作用在磨料上的力可分解為垂直于表面的分力和平行于表面的分力。3.3影響磨料磨損的因素BACK3.3.1磨料粒度3.3.2磨料幾何性質(zhì)3.3.3磨料硬度3.3.4壓力3.4減輕磨料磨損的措施BACK3.4.1減少磨料的進(jìn)入3.4.2增強(qiáng)零件的抗磨性4.1黏著磨損定義BACK構(gòu)成摩擦副的兩個摩擦面，在相對運(yùn)動時，由于粘著作用使一個表面上的材料轉(zhuǎn)移到另一個表面上所引起的磨損稱為粘著磨損。4.2黏著磨損機(jī)理BACK摩擦副在重載條件下工作，由于潤滑不良、相對運(yùn)動速度高、摩擦產(chǎn)生的熱量來不及散掉。摩擦副表面產(chǎn)生極高的溫度，材料表面強(qiáng)度降低，使承受高壓的表面凸起部分相互粘著，繼而在相對運(yùn)動中被撕裂下來，使材料從強(qiáng)度低的表面上轉(zhuǎn)移到材料強(qiáng)度高的表面上，造成摩擦副的災(zāi)難性破壞，如咬死或劃傷，報軸，拉缸。

4.3黏著磨損影響因素BACK4.3.1摩擦副表面狀態(tài)4.3.2摩擦副材料表面成分與組織5.1疲勞磨損定義BACK摩擦副材料表面上局部區(qū)域在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下產(chǎn)生疲勞裂紋，由于裂紋擴(kuò)展并分離出微片和顆粒的一種磨損形式稱為疲勞磨損。5.2滾動接觸疲勞磨損機(jī)理BACK5.2.1裂紋萌生于表面層內(nèi)并逐漸擴(kuò)展5.2.2裂紋萌生于摩擦表面并逐漸擴(kuò)展5.2.3裂紋萌生于表面硬化層與心部的過渡區(qū)并逐漸擴(kuò)展5.3滑動接觸疲勞磨損機(jī)理BACK任何固體摩擦疲勞表面都存在微觀或宏觀的不平性和接觸的不連續(xù)性，作用于摩擦表面上的法向載荷會使表面產(chǎn)生壓平或壓入，觸點區(qū)產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力和應(yīng)變，摩擦運(yùn)動時的反復(fù)作用造成了觸點處結(jié)構(gòu)、應(yīng)力狀態(tài)的不均勻和應(yīng)力集中，從而造成裂紋的萌生與擴(kuò)展，最終使部分表面材料以微粒形式從表面脫落，形成磨屑。5.4疲勞磨損影響因素（略）BACK5.4.1材質(zhì)5.4.2粗糙度5.4.3其它因素6.1腐蝕磨損定義BACK在腐蝕性環(huán)境中，摩擦表面上發(fā)生的比單純機(jī)械摩擦損失與單純腐蝕損失之和高得多的一種破壞形式稱為腐蝕磨損。特點：磨損過程中既有機(jī)械摩擦起作用，又有腐蝕破壞起作用，表現(xiàn)出極高的磨損速率。通常是摩擦為腐蝕發(fā)生提供了新鮮的金屬表面，腐蝕改變了金屬表面的性質(zhì)，使摩擦造成的磨損速度加快。6.2氧化磨損BACK在摩擦過程中，摩擦表面在空氣中的氧或潤滑劑中氧的作用下生成的氧化膜很快被機(jī)械摩擦去除的磨損形式稱為氧化磨損。

6.3特殊介質(zhì)中的腐蝕磨損BACK摩擦過程中，環(huán)境中的酸、堿等電解質(zhì)作用于摩擦表面上所形成的腐蝕產(chǎn)物迅速被機(jī)械摩擦所除去的磨損形式。6.4穴蝕BACK穴蝕是在零件與液體接觸并有相對運(yùn)動的條件下，零件表面材料發(fā)生剝落的現(xiàn)象。特征：在材料表面產(chǎn)生與一般腐蝕及機(jī)械磨損不同的密集麻點或魚鱗狀剝落痕跡。發(fā)動機(jī)氣缸套外壁的穴蝕，表現(xiàn)為局部地區(qū)出現(xiàn)聚集的蜂窩狀的孔穴群，穴孔處不存在腐蝕產(chǎn)物，表面比較清潔，往往呈現(xiàn)類似高溫氧化的紅褐色，嚴(yán)重時，形成穿透的針狀小孔。7.1微動磨損定義BACK兩接觸表面間無宏觀相對運(yùn)動，但在外界變動載荷的影響下卻有小振幅的相對運(yùn)動（振幅小于100微米，一般為2-20微米），這種情況下產(chǎn)生的磨損稱為微動磨損。

微動磨損主要發(fā)生在相對靜止的零件上，使金屬表面出現(xiàn)麻點或溝紋，其周圍有腐蝕產(chǎn)物-金屬氧化物

。微動磨損使得配合精度下降、緊配合的部件變松，嚴(yán)重時導(dǎo)致零件疲勞斷裂。7.2微動磨損過程BACK接觸壓力使接合表面的微凸體產(chǎn)生塑性變形，并發(fā)生金屬的黏著。在外界小振幅振動的反復(fù)作用下將黏著點剪切，黏附金屬脫落，剪切處表面被氧化。7.3微動磨損影響因素及預(yù)防措施（略）BACK7.3.1載荷7.3.2振幅7.3.3溫度7.3.4潤滑劑7.3.5材料性能2.1.1漸發(fā)性故障BACK由于某些損傷過程的發(fā)展，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備初始參數(shù)的劣化而造成的故障，故亦稱磨損故障。大部分機(jī)器的故障都屬于這類故障。其特征：在給定時間段t1-t2內(nèi)，發(fā)生故障的概率F（t）與產(chǎn)品已經(jīng)工作過的時間有關(guān)，時間越長發(fā)生故障的概率越大。2.1.2突發(fā)性故障BACK突發(fā)性故障是各種不利因素和偶然的外界影響共同作用的結(jié)果，故障往往經(jīng)過某一時間間隔后才發(fā)生，時間是個隨機(jī)變量。行駛中的拖拉機(jī)輪胎的爆胎，即屬于突發(fā)性故障。特征：給定時間段t1-t2內(nèi)，故障率與產(chǎn)品使用時間無關(guān)。2.1.3復(fù)合型故障BACK由于零件內(nèi)部存在應(yīng)力集中，當(dāng)受到外界沖擊時出現(xiàn)疲勞裂紋，此為突發(fā)性故障。隨著機(jī)器的繼續(xù)使用，裂紋逐漸發(fā)展而導(dǎo)致零件斷裂則屬于漸發(fā)性故障。

故障發(fā)生時間是個隨機(jī)變量，與產(chǎn)品狀態(tài)無關(guān)，而產(chǎn)品工作能力的損耗速度則與抗損耗性能有關(guān)。2.2.1功能故障BACK功能故障是指一個產(chǎn)品不能滿足規(guī)定性能標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。完全喪失功能顯然是功能故障，如內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動，油泵不能供油等。若某一機(jī)件工作達(dá)不到規(guī)定的性能水平也屬于功能故障，如汽車制動力不足。2.2.2潛在故障BACK功能故障可以通過某種能指示該故障即將發(fā)生的實際狀態(tài)鑒別出來，這種狀態(tài)即為潛在故障。潛在故障是一種指示功能故障即將發(fā)生的可以鑒別的實際狀態(tài)。例如，內(nèi)燃機(jī)主油道壓力低于某一規(guī)定數(shù)值時，即說明可能會因缺油而導(dǎo)致燒瓦，使內(nèi)燃機(jī)發(fā)生停止運(yùn)轉(zhuǎn)的功能故障。2.2.3兩者關(guān)系BACK由于潛在故障與功能故障之間存在因果關(guān)系，可以利用潛在故障來防止功能故障的發(fā)生?？设b別潛在故障的存在是現(xiàn)代維修理論的重要方面，它使機(jī)件有可能在不發(fā)生功能故障的前提下得到最大限度的利用，并成為機(jī)器技術(shù)診斷和監(jiān)控的基礎(chǔ)。3.1.1連接件配合性質(zhì)的破壞BACK表現(xiàn)在動配合件間隙的增大和靜配合件的減弱。例如，活塞環(huán)與氣缸配合關(guān)系的破壞將降低壓縮系的功能，噴油泵柱塞偶件間隙的增大使其喪失了供油功能。3.1.2零件間相互位置關(guān)系的破壞BACK機(jī)器在使用中，由于磨損或變形，導(dǎo)致零件本身工作面之間或不同零件間相互位置關(guān)系的破壞，而出現(xiàn)故障。例如，內(nèi)燃機(jī)連桿在沖擊載荷作用下發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致氣缸等出現(xiàn)不正常的偏磨，破壞了應(yīng)有的壓縮功能。3.1.3機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞BACK整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要各總成和各機(jī)構(gòu)按一定規(guī)律和關(guān)系協(xié)調(diào)工作。由于零件的磨損將導(dǎo)致協(xié)調(diào)性的破壞。例如，噴油泵裝上合格的新零件，如果不經(jīng)過油量調(diào)整、供油時間調(diào)整等，以保證各部件工作的協(xié)調(diào)性，也可能導(dǎo)致故障發(fā)生。2.2.1按摩擦副的運(yùn)動方式分類BACK（1）滑動摩擦（2）滾動摩擦（3）混合摩擦2.2.2按摩擦副間的潤滑狀態(tài)分類BACK（1）干磨擦（2）半干摩擦（3）邊界摩擦（4）半液體摩擦（5）液體摩擦3.3.1磨料粒度BACK金屬的磨損量均隨磨料尺寸的增大而增加，當(dāng)磨料尺寸增大到一定尺寸（稱之為臨界尺寸）以后，磨損速率保持不變。3.3.2磨料幾何性質(zhì)BACK棱角尖銳的磨料在摩擦面上滑動，對表面的切削比圓滑磨料強(qiáng)，因此磨損速率高。當(dāng)磨料被磨鈍后，磨損速率下降，若磨料被磨碎，則磨損速率又會增加。3.3.3磨料硬度BACK磨料的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過零件的硬度，則磨損速率與磨料硬度關(guān)系不大，磨料硬度與零件硬度相當(dāng)，磨損速率與硬度有關(guān)。3.3.4壓力BACK對于磨料磨損來說，磨損速率與壓力成正比，對于用同樣材料制造的零件，壓力減小一半。壽命提高一倍。因為壓力減?。チ锨度肷疃葴p小，作用在表面上的力也減小，所以磨損速率下降。如超重、超載等。3.4.1減少磨料的進(jìn)入BACK配備高效、高容量的空氣濾清器及燃油、機(jī)油濾清器；增加用于防塵的密封裝置，如密封件等；在潤滑系統(tǒng)中裝入吸鐵石、集屑房及油污染程度指示器；經(jīng)常更換空氣、燃油、機(jī)油濾清裝置。3.4.2增強(qiáng)零件的抗磨性BACK用熱處理和表面處理的方法改善零件材料的性質(zhì)，提高表面硬度，盡可能使表面硬度超過磨料的硬度；選用耐磨性能好的材料；選用一硬一軟的摩擦副，使磨料被軟材料所吸收，減少磨料對重要、昂貴材料的磨損；對于精度要求不是非常高的零件，可用在工作面上堆焊耐磨合金的辦法以提高其耐磨性。4.3.1摩擦副表面狀態(tài)BACK摩擦表面潔凈，無吸附膜，易發(fā)生粘著磨損。為了減輕粘著磨損的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)其工作條件（載荷、溫度、速度等〕，選用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?、或在潤滑劑中添加改性物質(zhì)如添加極壓劑等，以建立必要的潤滑條件。

4.3.2摩擦副材料表面成分與組織BACK同類金屬或原子結(jié)構(gòu)、晶體結(jié)構(gòu)相近的材料，比性質(zhì)有明顯差異的材料構(gòu)成的摩擦副更易發(fā)生粘著磨損。因此，選用性質(zhì)差異大的材料構(gòu)成摩擦副，是降低粘著磨損的有效途徑。5.2.1裂紋萌生于表面層內(nèi)并逐漸擴(kuò)展BACK對于滾動接觸面潤滑良好、摩擦力小、表面光滑的摩擦副，由于最大應(yīng)力周期性的作用于距表面一定深度處，裂紋多萌生于表面層內(nèi)，裂紋沿最大應(yīng)力方向或內(nèi)部缺陷方向發(fā)展。當(dāng)裂紋擴(kuò)展至摩擦表面后形成磨屑而脫落。5.2.2裂紋萌生于摩擦表面并逐漸擴(kuò)展BACK在混合摩擦副間，在最大接觸應(yīng)力作用下，表面首先產(chǎn)生局部塑性變形，逐漸出現(xiàn)裂紋并向內(nèi)擴(kuò)展。潤滑條件差，表面粗糙度大的摩擦副，當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定深度，由于次生裂紋或內(nèi)部缺陷的存在，使裂紋改變走向，最終折向表面導(dǎo)致金屬材料形成磨屑而脫落。5.2.3裂紋萌生于表面硬化層與心部的過渡區(qū)并逐漸擴(kuò)展BACK對于滲碳、淬火等經(jīng)過表面強(qiáng)化處理的摩擦副，裂紋的萌生和擴(kuò)展出現(xiàn)在表面強(qiáng)化層與心不交界的過渡區(qū)。過渡區(qū)裂紋先平行于表面擴(kuò)展一段后，再垂直或傾斜于接觸表面向金屬表面擴(kuò)展，先以小麻點剝