2021-2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析?？寄M試題(全優(yōu))大題（共10題）一、某公路工程項(xiàng)目，工程量清單中的土方開挖數(shù)量為90萬m3，合同工期15個(gè)月。在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物，使整個(gè)工程停工10天；主體工程施工中由于施工機(jī)械出現(xiàn)故障，使進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路上的部分工作停工15天。兩次停工承包人都及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請(qǐng)，并提供了施工記錄。另外，由于總承包人沒有做地下通道防水的專門技術(shù)，按照合同約定，提出將地下通道防水工程分包。為了保證工程質(zhì)量，趕在雨季前做完地下通道防水，業(yè)主代表自行選擇了一家專業(yè)防水施工隊(duì)，將地下通道防水工程分包了出去（合同未簽），并向施工總承包人發(fā)出了通知，要求施工總承包人配合地下通道防水分包單位施工。問題：?1．該工程在施工中部分工地遭受洪水不可抗力的災(zāi)害，監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請(qǐng)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作??2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件是什么??3．監(jiān)理工程師對(duì)兩次索賠申請(qǐng)應(yīng)如何處理??4．業(yè)主代表的做法是否正確?為什么??5．施工總承包人提出異議，監(jiān)理單位應(yīng)按什么程序協(xié)調(diào)有關(guān)方的關(guān)系??6．分包單位施工完畢后，向監(jiān)理單位報(bào)送了工程款支付申請(qǐng)和工程結(jié)算書，你認(rèn)為監(jiān)理方應(yīng)如何處理?【答案】1．實(shí)地勘察，了解證實(shí)有關(guān)受災(zāi)情況；驗(yàn)證施工單位提出的索賠項(xiàng)目（數(shù)量）及證據(jù)；根據(jù)法律和合同，劃清責(zé)任界限；認(rèn)可合理索賠要求。對(duì)雙方均有責(zé)任的項(xiàng)目，劃清責(zé)任及確定各自的比例；拒絕無理索賠要求；擬定合理賠償數(shù)額和延期天數(shù)；與承包人協(xié)調(diào)統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報(bào)告；把處理意見報(bào)業(yè)主核定批準(zhǔn)。2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件：（1）承包人受到了實(shí)際損失或損害。（2）損失不是因?yàn)槌邪说倪^錯(cuò)和責(zé)任。（3）損害也不是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成。（4）承包人在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)提出。3.兩次索賠處理：（1）對(duì)第一次索賠應(yīng)判定索賠成立。理由：①遇到文物時(shí)的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，不屬于承包人的責(zé)任，工期索賠理由成立；②承包人及時(shí)提供了證據(jù)資料；③承包人及時(shí)提出了索賠申請(qǐng)。監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄核實(shí)延誤的天數(shù)。監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。（2）對(duì)第二次索賠判定索賠不成立。理由：施工機(jī)械故障造成工期延誤是承包人自己的責(zé)任，索賠無理由。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請(qǐng)后28天內(nèi)做出答復(fù)，表示索賠不成立。二、某路面工程項(xiàng)目，建設(shè)單位與施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規(guī)定瀝青材料由建設(shè)單位指定廠家，施工單位負(fù)責(zé)采購，廠家負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)焦さ?。?dāng)?shù)谝慌鸀r青運(yùn)到工地時(shí)，發(fā)生如下情況：1.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為，瀝青生產(chǎn)廠家由建設(shè)單位指定，材料進(jìn)場后，施工單位只需檢查出廠合格證明、出廠試驗(yàn)報(bào)告、裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)時(shí)間、訂貨數(shù)量等，不需重新進(jìn)行檢驗(yàn)。若瀝青材料不合格導(dǎo)致質(zhì)量問題，應(yīng)由瀝青生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)。2.監(jiān)理工程師認(rèn)為：每批瀝青材料進(jìn)場后，均應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于工程。3.建設(shè)單位代表認(rèn)為：本項(xiàng)目工期緊張，施工單位意見可取。同時(shí)表示，如果監(jiān)理工程師堅(jiān)持要求取樣和試驗(yàn)，一旦試驗(yàn)結(jié)果證明該批瀝青材料合格，所有試驗(yàn)費(fèi)用和工期延誤導(dǎo)致的損失，由監(jiān)理單位承擔(dān)。問題：請(qǐng)對(duì)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理工程師、建設(shè)單位代表三方意見分別作出判斷，并說明原因?！敬鸢浮渴┕挝豁?xiàng)目經(jīng)理的意見是不正確的（2分），監(jiān)理工程師的意見是正確的（2分），建設(shè)單位代表的意見是不正確的（2分）。原因分析：（1）《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等明確規(guī)定，運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青除應(yīng)附有生產(chǎn)廠家的合格證明、出廠試驗(yàn)報(bào)告裝運(yùn)數(shù)量裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等之外，還應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，且取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。（5分）（2）施工單位應(yīng)于施工開始前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理人批準(zhǔn)。（3分）（3）瀝青生產(chǎn)廠家雖由建設(shè)單位指定，但進(jìn)場瀝青材料的質(zhì)量應(yīng)由施工單位檢驗(yàn)、把關(guān)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和費(fèi)用。（3分）（4）工期緊張，不應(yīng)成為放棄必要檢驗(yàn)、放松質(zhì)量要求的理由。如果因?yàn)楸匾牟牧显囼?yàn)而影響了工期，其損失不應(yīng)由監(jiān)理單位來承擔(dān)。（3分）三、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)承包商的安裝方法,承包商只能按監(jiān)理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天?！締栴}】3、如果監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)延期,承包人該怎么辦?【答案】3、如果監(jiān)理不批準(zhǔn)延期,表示工程不能延誤,承包人需加快施工建設(shè)。因此承包商為了“趕工”而增加了額外費(fèi)用,可以申請(qǐng)索賠。四、某建設(shè)單位將隧道工程發(fā)包給某施工單位，并委托某監(jiān)理公司進(jìn)行現(xiàn)場管理。該隧道直徑為4.8m，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。盾構(gòu)隧道穿越底層主要為淤泥質(zhì)土和粉砂土。項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了以下事件，施工單位按照索賠程序及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠要求：事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費(fèi)用30萬元。事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬元。事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性與勘察報(bào)告相差過多引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費(fèi)用增加25萬元?！締栴}】1.事件一、二、三中，項(xiàng)目部可向監(jiān)理工程師索賠的工期和費(fèi)用各是多少？說明理由。2.該隧道屬于什么類型的隧道？整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫出計(jì)算過程）?【答案】1.事件一、二、三中，項(xiàng)目部可向監(jiān)理工程師索賠的工期和費(fèi)用各是多少？說明理由?！敬鸢浮渴录唬喉?xiàng)目部可以索賠的工期10天，費(fèi)用30萬。因?yàn)榈刭|(zhì)條件變化是發(fā)包方責(zé)任，所以可以索賠；事件二：不可以索賠。上述原因是項(xiàng)目部施工不當(dāng)造成的，所以不能索賠；事件三：地質(zhì)條件與勘探報(bào)告不相符項(xiàng)目部可以索賠5天工期，25萬元費(fèi)用?！究偨Y(jié)解析】考生要認(rèn)真分析工期和費(fèi)用索賠的適用條件，分步作答。2.該隧道屬于什么類型的隧道？整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫出計(jì)算過程）?【答案】隧道長度：868一100=768m，屬于中隧道。整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間為：768÷（8×1.2）=80天。五、某公路工程在完成監(jiān)理、施工招標(biāo)后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn)準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制定工作流程等步驟,來建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)?！締栴}】1、常用的監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)有哪幾種?【答案】1、常見的組織結(jié)構(gòu)形式有直線制、職能制、直線職能制和矩陣制。六、某路橋工程公司,承包高速公路一座橋梁施工,4月1日進(jìn)駐工地,準(zhǔn)備按合同工期2001年5月1日開工,因征地拆遷延誤到5月24日才開始施工。在2001年11月3日施工段A中橋基坑開挖后,發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,按監(jiān)理變更通知改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此,使該橋施工期延誤7d。2002年9月20日,業(yè)主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規(guī)定的10月1日前竣工,需延遲到10月15日。承包人10月5日為上述三項(xiàng)事件提出索賠要求,并要求工期延長56d?！締栴}】承包人提出索賠的依據(jù)是什么?監(jiān)理工程師如何處理上述索賠事件?【答案】1、承包人有理由要求索賠的有兩項(xiàng),即：開工延誤24d的索賠；增加裝修內(nèi)容需時(shí)25d的索賠,該兩項(xiàng)均因業(yè)主原因或業(yè)主要求增加了工程內(nèi)容。而因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁不能要求索賠,因?yàn)榇隧?xiàng)并非業(yè)主的原因所造成的。但上述三項(xiàng)均有理由要求延長工期。因?yàn)樯鲜鋈?xiàng)均不屬于承包人的過錯(cuò)或失誤或違約造成的。2、可獲準(zhǔn)索賠和延期的只有橋梁增加裝修內(nèi)容一項(xiàng)。因按合同規(guī)定,當(dāng)索賠事件首次發(fā)生的21d之內(nèi),承包人應(yīng)將索賠意向書提交監(jiān)理工程師,并抄送業(yè)主,當(dāng)延期事件首次發(fā)生后,承包人應(yīng)在14d之內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出要求延期的通知。而只有該項(xiàng)事件是在合同規(guī)定時(shí)效范圍內(nèi)。3、工期可延至10月15日。4、監(jiān)理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠和延期事件,同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)改為鉆孔樁和增加裝修,按工程變更處理。七、李某原在甲公司就職，適用不定時(shí)工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時(shí)工作制。2012年12月，由于李某在年度績效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動(dòng)關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動(dòng)爭議仲裁申請(qǐng)，主張：原勞動(dòng)合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動(dòng)合同，應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應(yīng)恢復(fù)本人的工作。?請(qǐng)根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，回答以下題。關(guān)于乙公司兼并甲公司時(shí)李某的勞動(dòng)合同及工作年限，下列選項(xiàng)正確的是?查看材料【答案】八、某工程，實(shí)施過程中發(fā)生如下事件：事件1：在第一次工地會(huì)議上，總監(jiān)理工程師提出以下兩方面要求，一是簽發(fā)工程暫停令的情形包括：①建設(shè)單位要求暫停施工的；②施工單位拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理的；③施工單位采用不適當(dāng)?shù)氖┕すに嚮蚴┕げ划?dāng)，造成工程質(zhì)量不合格的。二是簽發(fā)監(jiān)理通知單的情形包括：①施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的；②施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患的。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師編寫的深基坑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則主要內(nèi)容包括：專業(yè)工程特點(diǎn)、監(jiān)理工作方法及措施。其中，在監(jiān)理工作方法及措施中提出：①要加強(qiáng)對(duì)深基坑工程施工巡視檢查；②發(fā)現(xiàn)施工單位未按深基坑工程專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)立即簽發(fā)工程暫停令。事件3：施工過程中，施工單位對(duì)需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)。監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗(yàn)問題。【問題】1.指出事件1中簽發(fā)工程暫停令和監(jiān)理通知單情形的不妥項(xiàng)，并與出正確做法。2.寫出事件2中監(jiān)理實(shí)施細(xì)則還應(yīng)包括的內(nèi)容。指出監(jiān)理工作方法及措施中提到的具體要求是否妥當(dāng)并說明理由。3.指出事件3中施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中，簽發(fā)工程暫停令的不妥項(xiàng)有：第①項(xiàng)不妥。正確做法：建設(shè)單位要求暫停施工且工程需要暫停施工的。第③項(xiàng)不妥。正確做法：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單簽發(fā)監(jiān)理通知單的不妥項(xiàng)有：第①項(xiàng)不妥。正確做法：應(yīng)簽發(fā)工程暫停令。第②項(xiàng)不妥。正確做法：應(yīng)簽發(fā)工程暫停令。2.事件2中，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則還應(yīng)包括的內(nèi)容有：監(jiān)理工作流程；監(jiān)理工作要點(diǎn)（或重點(diǎn)）。對(duì)于監(jiān)理工作方法及措施中提出的具體要求，第①項(xiàng)妥當(dāng)，理由：深基坑工程屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程；第②項(xiàng)不妥，理由：應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單而不是簽發(fā)工程暫停令。3.事件3中，（1）施工單位取樣后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)不妥，九、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺(tái)、2臺(tái)、1臺(tái)及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表?！締栴}】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的型號(hào)和數(shù)量,每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為多少?【答案】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的數(shù)量,每立方米土方相應(yīng)的挖運(yùn)直接費(fèi)為：（1060×2+458×20+726×2+318×2）×9÷9800=12.28元／m3一十、某段路基,按設(shè)計(jì)文件提供的取土場的填料為山皮土,承包人進(jìn)入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開采容易、運(yùn)距較指定土場近,價(jià)格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進(jìn)行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑