1第四章國際貨物運輸運輸方式、裝運條款、運輸單據2通過對國際貨物運輸基本方式的特點和規(guī)律的學習，對各種貨運單據的性質、作用以及買賣雙方交付貨物的相關問題的掌握，能夠合理選用貨物運輸方式，通曉具體貨運方式的操作程序；掌握各種貨運單據的性質和作用；熟練運用和填制裝運條款內容。

第四章國際貨物運輸

合理選用適當的運輸方式；裝運條款的重要性及約定裝運條款的意義；各種主要裝運單據的性質與作用及其運用。

目的與要求重點與難點3運輸方式及特點

海

陸

空

租船

班輪

公路班機運輸包機運輸集中托運

鐵路4國際多式聯運集裝箱運輸公路運輸內河運輸郵政運輸管道運輸5海洋運輸框架

海洋運輸占國際貨運總量的80%以上；班輪運輸海洋運輸程租船運輸租船運輸其中主要介紹班輪運輸和程租船運輸期租船運輸6第一節(jié)海洋運輸（一）海洋運輸的特點在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸（ocean

transport/seatransport）

優(yōu)點：

a.運量大

b.運費低不足之處：受氣候和自然條件的影響較大航期不易準確風險較大速度相對較慢7（二）海洋運輸船舶的經營方式班輪運輸租船運輸8a．班輪特點：（1）四固定:固定航行時間表、固定的航線、固定?？扛劭?、相對固定的運費（2）一負責：承運人負責裝卸，運費中包括裝卸費（3）承運貨物的數量比較靈活；（4）承運人和托運人權利義務均以班輪提單為依據；（5）一般是在碼頭倉庫交貨，對貨主便利。A．班輪運輸（linertransport）91、基本運費

2、各種附加費超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。b．班輪運費101、基本運費（1）以貨物毛重征收/按重量噸（WeightTon）W（1重量噸為1公噸或1長噸）（2）以貨物體積征收/尺碼噸(MeasurementTon)M（1尺碼噸為1立方米或40立方英尺）（3）按重量或體積較高者征收W/M（4）按商品價格計算（FOB價）A.V.（5）按重量、體積和價格三者中較高的一種征收W/MorA.V.（6）按重量或體積從高征收后，另加一定百分比率的從價運費W/MplusA.V.（7）按貨物件數計收（PerUnit;PerHead）（8）臨時議價（openrate）2、附加費一般按照基本運費的一定百分率征收，有時也以每運費噸若干金額征收C.班輪運費的計收標準11

d.班輪運費的計算方法基本運費＝基本運費率×貨運量在運價表上查出該商品所屬等級在所需航線上的基本費率附加費＝基本運費×附加費費率總運費＝基本運費＋附加費＝基本運費（1＋各種附加費率之和）12

班輪運費的計算公式為：運費=基本運費率（1+各種附加費率）應計費數量運費=[基本運費率（1+各種附加費率）

+各種附加費的金額]應計費數量13例如：我某公司以CFR價向加拿大溫哥華出口一批水果汁，毛重為8公噸，尺碼為10立方米。求該批貨物的總運價。

例114解：1.正確地譯出商品名稱“FruitJuice”2.從運價本中的“貨物分級表”（Classification

ofCommodities)查出水果汁為８級貨，計算標準為Ｍ

3.再查中國－加拿大航線的等級費率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).從該表中可以查出８級貨的基本費率為每運費噸219.00港元。

4.查附加費率表，查知燃油附加費

20%,港口擁擠附加費為10%.

5.總運費=219.00×(1+20%+10%)×10=2847(港元）15例2：典型的計算班輪運費題

從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？16解題：W=25公斤=0·025運費噸M=0·490·320·19=0·029792運費噸因為M>W，所以采用M計費運費=基本運費（1+附加費率）運費噸

=60（1+5%+10%）（2000·029792）

=60115%5·9584=411（美元）答：200箱應付運費411美元。17租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。1．定程租船（VoyageCharter）：以航程為基礎的租船方式，又稱航次租船。租船雙方的權利和義務，由定程租船合同規(guī)定。分為：單航次租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船、包運合同。應在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。2．定期租船（TimeCharter）：是出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，供其一定時期的租船運輸，承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。船、租雙方的權利義務，以定期租船合同規(guī)定。船舶在租期內的一切運營費用及日常維修等開支，均由租方負擔。光船租船－－特殊的定期租船B．租船運輸183、程租船運費程租船運費主要包括船運費和裝卸費，此外還有速遣費和滯期費（1）程租船運費裝運港－－目的港

a.按運費率（每單位重量/單位體積的運費裝/卸船時？）

b.按整船包價

c.運費支付方式：運費預付(FreightPrepaid)和運費到付(FreighttoCollect)（2）程租船裝卸費

a.船方負責裝卸費（班輪條件）

b.船方管裝不管卸（freeout,F.O.）

c.船方管卸不管裝（freein,F.I.）

d.船方裝卸都不管（freeinandout,F.I.O.）19程租船合同中對裝卸費的規(guī)定FIO表示方法裝卸費劃分船方不負擔裝卸費船方不管裝卸和平艙理艙船方負擔裝卸費船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費FIOSTLinerTermsFOFI船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費20（3）裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款

①裝卸時間

是指允許完成裝卸任務所約定的時間。采用下面幾種方法：P981）規(guī)定固定的裝卸天數；日工作日晴天工作日連續(xù)24小時晴天工作日（星期日和節(jié)假日的規(guī)定）

2）按港口習慣快速裝卸。②裝卸率

所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數量。裝卸率的規(guī)定應適當。適用于定程租船21③滯期費和速遣費

滯期費指在規(guī)定的裝卸期限內，租船人未能完成作業(yè)耽誤了船期，租船人向船方支付的一定金額的罰金。速遣費指租船人提前完成裝卸，船方作為鼓勵而付給租船人的獎金。

進出口合同中的裝卸時間和滯期費、速遣費條款要和租船合同中一致。Attention22（4）期租船的租金按合同規(guī)定支付可以按每月每載重噸若干金額支付也可以按整船每天若干金額支付231、我公司出口到海灣國家A商品l00箱，每箱體積40厘米×30厘米×20厘米，毛重30公斤，根據貨物分級表已知：A商品按貨物分級表規(guī)定計算標準為M/W，貨物等級為10級；又查“中國一海灣地區(qū)航線等級費率表”，10級每運費噸的基本費率為222港元，另收燃料附加費l0%，請計算我公司應付給船公司運費多少？計算24答案

按尺碼噸計算=0.4×0.3×0.2×l00=2.4M3

按重量噸計算=0.03×l00=3M3

因為重量噸>尺碼噸

所以應以重量噸計算。

應付運費＝運費噸×等級運費×（1+附加費率）

＝222×3×（1+10%）＝732.6（港元）

25

某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價格為多少？（已知該批貨物每箱的毛重為30千克，體積為45cm×35cm×25cm，商品計費標準為W/M,每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口附加費20％）計算2645cm×35cm×25cm＝0.0394m3尺碼噸>運費噸單位運費＝0.0394×100×（1＋20％＋20％＋10％＝5.91（美元）FOB價＝CFR價－運費＝438－5.91＝432.09（美元）答案：27(三)海上貨物運輸單海運提單海上貨運單1、海運提單（OceanBillofLading）(B/L)（1）概念:指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。（2）海運提單的性質和作用貨物收據（B/LasaReceiptofGoods）運輸契約的證明（B/LasanEvidenceofContract）物權憑證（B/LasDocumentofTitle）

（不可轉讓的提單除外：如記名提單）28（3）提單的主要內容正面內容背面印載的運輸條款承運人和托運人間權利和義務條款承運人責任豁免條款(Exceptionclause)

索賠訴訟條款(Claimclause)

關于提單背面內容的三個國際公約《海牙規(guī)則》《布魯塞爾議定書》《漢堡規(guī)則》29（1）托運人Shipper

托運人：一般是發(fā)貨人（賣方）或者是收貨人（買方）？承運人：負責運輸貨物的當事人，有時被稱為船方（2）收貨人Consignee（3）被通知人：通常是貨物的進口人或其代理（4）收貨地或裝貨港Portofloading（5）目的港或卸貨港Portofdischarge（6）船名以及航次（7）嘜頭及件號（8）貨名及件數（9）重量及體積（10）運費預付或運費到付（11）正本提單的份數NumberoforiginalB/L（12）船公司或其代理人的簽章（13）簽發(fā)提單的地點和日期正面內容（海牙規(guī)則）30

①按貨物是否裝船分類

已裝船提單(OnBoardB/L)（提單的簽發(fā)日即為裝船日期）備運提單

(ReceivedforShipmentB/L)除非另有約定，賣方有義務提供已裝船提單

②據有無不良批注分類清潔提單（CleanB/L）不清潔提單（UncleanB/L）：標明貨物或包裝有差損的提單。除非另有約定，賣方有義務提供清潔提單,不清潔提單不能結匯清潔提單也是提單轉讓時必須具備的基本條件之一（4）海運提單的種類31ONEBAGBROKEN(一包破)ONEBALEOFRUBBERSTAINEDBYWATER(一包橡膠水漬)

ALLTIMBERLOADEDWET(全部木材裝船水濕)ONECARTONNO.23MIDDEWSTAINED(第23號紙箱有霉跡)TWOBOXESCRASHED，CONTENTSEXPOSED(兩箱打碎，貨物暴露)THREESTEELTUBESBENT(三條鋼管彎曲)DAMAGEDBYVERMINS(RATS)(有蟲或被鼠咬)

對貨物與包裝狀況的批注，如：

32船長在提單上批注“舊麻袋包裝”這種提單是否屬清潔提單？？

SECOND-HANDCASES(用過的箱子)

USEDDRUMS(舊桶)

33記名提單（straightB/L）－－收貨人抬頭提單只能由特定的人提貨，不能通過背書轉讓，不能流通。不記名提單(bearerB/L)－－來人抬頭提單無需背書即可轉讓指示提單(orderB/L)：

提單的收貨人欄填寫憑指示（toorder…）或憑某人指示(totheorderof…)字樣的提單經過背書后可以轉讓分為：（１）空白背書（２）記名背書背書：endorsement是一種以轉讓票據權利為目的的票據行為，是票據轉讓的一種重要方式。③按提單收貨人抬頭或是否可轉讓分類

34記名、不記名及指示提單

收貨人能否轉讓轉讓方式記名提單ABCCo.××不記名提單ToBearer√交付指示提單ToOrderofSpecificPerson(orderparty)√背書35直達提單(DirectB/L)

轉船提單：(TransshipmentB/L)

貨物裝上某一海輪后，在航運的中途港要將貨物卸入另一船舶載駛向目的卸貨港的情況下所簽發(fā)的包括運輸全程的提單。聯運提單(ThroughB/L)（海運和其他運輸方式的聯合運輸）轉船提單和聯運提單都是由第一承運人簽發(fā)包括全程運輸的提單，但這兩種提單的簽發(fā)人一般都在提單中申明只對第一程運輸的發(fā)生的貨損負責。

Attention④按運輸方式分類36⑤船舶營運方式班輪提單(LinerB/L)租船提單(CharterpartyB/L)⑥提單內容的繁簡全式提單（LongformB/L）略式提單（提單背面無條款）(ShortformB/L)37為了防止提單遺失，被竊或在轉移過程中發(fā)生意外事故，造成滅失，各國航運習慣都允許簽發(fā)數份正本提單⑦提單使用效力正本提單(OriginalB/L)提單上有承運人、船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期的提單在法律上是有效的單據，必須要注明“正本”字樣正本提單一般為一式兩份或三份，憑其中一份提貨后，其他作廢買方最好要求賣方提供船公司簽發(fā)的全套提單。副本提單(CopyB/L)提單上沒有承運人的簽字蓋章，僅供參考用

38集裝箱提單(ContainerB/L)艙面提單(OndeckB/L)P104過期提單(StaleB/L)P104倒簽提單(Anti-datedB/L)

指承運人或其代理人應托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該批貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。當貨物的實際裝船時間遲于信用證規(guī)定的裝運期時，托運人為了使提單日期與信用證之規(guī)定相符，常常請求承運人按信用證規(guī)定日期簽單。承運人倒簽提單的做法，掩蓋了事實真相，是隱瞞遲期交貨的侵權行為，要承擔風險。特別是當市場上貨價下跌或其他原因，收貨人可以以“偽造提單”為由拒收貨物，并向法院起訴，因此，承運人不能簽發(fā)這種提單。預借提單(AdvancedB/L)

⑧其他提單39這是指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。即托運人為了能及時結匯而從承運人那里借用的已裝船清潔提單。承運人簽發(fā)這種提單，不僅同樣掩蓋了事實真相，而且面臨著比簽發(fā)倒簽提單更大的風險。一方面是因為貨物尚未裝船而簽發(fā)清潔提單，有可能增加承運人的貨損賠償責任；另一方面還因簽發(fā)提單后，可能因種種原因而改變原定的裝運船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞，或退關，這樣就會使收貨人掌握預借提單的事實，以此為由拒絕收貨，并向承運人提出賠償要求，甚至向法院起訴。但與倒簽提單一樣，實務中為了經濟利益，承運人得到托運人的保函后也可能簽發(fā)這種提單。銀行不接受倒簽提單和預簽提單。如果開證行發(fā)現提單倒簽和預簽，并有證據證實，可以偽造單據為由拒付。

預借提單(AdvancedB/L)

40海運提單種類：已裝船提單備運提單清潔提單不清潔提單記名提單不記名提單指示提單直達提單轉船提單聯運提單全式提單簡式提單正本提單副本提單租船提單班輪提單集裝箱提單艙面提單過期提單倒簽提單預借提單412、海運單（Seawaybill/Oceanwaybill）海運單只是貨物收據和運輸合同的證明，不可流通,所以又稱為“不可轉讓海運單”,不具有物權憑證的性質；海運提單、鐵路運輸的承運貨物收據和多式聯運單據（可轉讓形式）為物權憑證采用海運單時，收貨人不憑海運單提貨，承運人也不憑海運單放貨，而是憑海運單上所載明的收貨人的提貨憑條/收貨憑條交付貨物，只要該憑條能證明其為運單上所指明的收貨人即可。(已簽收的到貨通知和有效身份證件)

海運單的出現是為了解決提單晚于貨物抵達目的港（過期提單）而給進口商帶來的問題，以便讓提貨人憑到貨通知即可提貨。海運單與海運提單的區(qū)別在于前者不屬物權憑證，而后者是物權憑證。擁有海運單，還要表明持單人就是海運單上的收貨人方可提貨。42第二節(jié)鐵路運輸和航空運輸一、鐵路運輸（一）國際鐵路運輸經營方式：國際鐵路貨物聯運國內鐵路運輸《國際貨約》《國際貨協》發(fā)貨地－－深圳北站－－香港43A．國際鐵路貨物聯運一票運輸國際鐵路聯運，發(fā)貨人由始發(fā)站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據運單將貨物運往終點站交給收貨人。國際鐵路貨物聯運單

該運單為發(fā)送國鐵路和發(fā)貨人之間締結的運輸合同，運單簽發(fā)，不是物權憑證運單正本隨貨同行，在到達站連同貨物到達通知及貨物一并交給收貨人，副本交給發(fā)貨人，作為向收貨人證明貨物已經發(fā)運并憑以結算貨款的依據。貨物交收貨人時，收貨人在貨物交付單上簽收，作為收妥貨物的收據。運行報單為鐵路內部使用。44海洋運輸的進出口貨物的國內鐵路運輸對港澳地區(qū)的鐵路運輸：租車方式的兩票運輸內地鐵路部門簽發(fā)內地段鐵路運單香港九龍鐵路當局簽發(fā)廣九鐵路貨物運單運單是承運人承運貨物的依據，也是運輸契約，但因其不是全程運輸單據，不能作為對外結匯的憑證，承運人需簽發(fā)“承運貨物收據”B．國內鐵路運輸

具體做法：從發(fā)貨地至深圳北站的國內段運輸，由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運機構依照對港鐵路運輸計劃的安排，填寫國內鐵路運單，先行運往深圳北站，收貨人為中國對外貿易運輸公司深圳分公司。深圳分公司作為各外貿企業(yè)的代理，負責在深圳與鐵路局辦理貨物運輸單據的交換，并向深圳鐵路局租車，然后申報出口，經查驗放行后，將貨物運輸至九龍港。貨車過軌后，由深圳外運分公司在香港的代理人--香港中國旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵路運輸的托運、報關等工作，貨車到達九龍目的站后，由香港中國旅行社將貨物卸交給香港收貨人。4546承運貨物收據－－作為提貨憑證，承運人對全程運輸負責承運貨物收據由各發(fā)貨地的外運公司憑鐵路運單以聯運人承運人的身份簽發(fā)從起運地至香港的憑證。內地通過國內鐵路運往港澳地區(qū)出口貨物，一般都委托中國對外貿易運輸公司承辦，由外運公司簽發(fā)一份承運貨物收據給托運人．托運人以此作為結匯憑證。是物權憑證47二、航空運輸1、運輸方式班機運輸airlinertransport

包機運輸charteredcarriertransport

集中托運consolidationtransport航空急件傳送方式airexpressservice2、運輸單據—航空運單airwaybill,AWB(airconsignmentnote)班機運輸包機運輸集中托運航空急件483.承運人航空運輸公司航空貨運代理公司：既可是貨主的代理，也可是航空公司的代理，也可以兩者兼而有之。4.運價方式實際重量：公斤體積重量：6000立方厘米或366立方英寸折合1公斤實際重量與體積重量中取高者定價標準一般貨物特種貨物貨物的等級運價集裝箱設備運價495、航空運單航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據。航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關證明提貨。同樣不是物權憑證，不能通過背書轉讓。依簽發(fā)人不同，分為主運單和分運單，前者由航空公司簽發(fā)，后者由航空貨運代理公司簽發(fā)。50第三節(jié)集裝箱運輸集裝箱運輸是指將貨物裝載于標準規(guī)格的集裝箱內進行運輸的現代化運輸方式，適合于海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸等各種運輸方式。集裝箱海運已經成為國際主要班輪航線上占有支配地位的運輸方式。提高裝卸率和加速船舶的周轉提高運輸質量和減少貨損貨差節(jié)省各項費用和降低貨運成本簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸傳統促進了國際多式聯運的發(fā)展單一運輸串連為連貫的成組運輸，1.優(yōu)點51規(guī)格：20英尺集裝箱、40英尺集裝箱集裝箱運輸：整箱貨（fullcontainerloadFCL）拼箱貨（lessthancontainerloadLCL）2.種類3.貨物交接

堆場到堆場：整箱交貨，整箱接貨（FCL/FCL）貨運站到貨運站：拼箱交貨，拼箱接貨（LCL/LCL）

4.費用內陸運輸費、拼箱服務費、堆場服務費、集裝箱及其設備使用費集裝箱海運運費的計算：散貨的計算方法：以每運費噸作為計費單位每個集裝箱作為計費單位：包箱費率交接方式交接地點DoorDoorCYCY堆場CFSCFS集裝箱貨運站52第四節(jié)國際貨物多式聯運國際多式聯運：在集裝箱基礎上產生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。1.需具備的五個條件必須有一個多式聯運合同必須使用一份包括全程的多式聯運單據至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸必須是國際間的貨物運輸必須是由一個多式聯運經營人對全程運輸負總的責任必須是全程單一運費費率2.交接方式門到門、門到港站港站到港站、港站到門533、多式聯運單據（MultimodalTransportDocument/MTD

）多式聯運單據是由承運人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運提單相似，既是貨物收據也是運輸契約的證明、在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權憑證，經背書可以轉讓。54第五節(jié)大陸橋運輸大陸橋運輸：指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。1.第一亞歐大陸橋（西伯利亞大陸橋）從俄羅斯東部的海參崴為起點，橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通往歐洲各國，最后到達荷蘭鹿特丹港。全長13000公里左右。2.第二亞歐大陸橋3.北美大陸橋美國大陸橋：北美大陸橋的組成部分，第一條大陸橋加拿大大陸橋從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸鐵路和公路運輸從西部太平洋口岸到東南部墨西哥沿岸的鐵路和公路連接太平洋和大西洋，通向亞歐40多個國家和地區(qū)途徑我國的中西部地區(qū)55第六節(jié)其它運輸方式1.公路運輸2.內河運輸3.郵政運輸國際特快專遞（EMS）DHL信使專遞郵包收據

郵包收據是郵包運輸的主要單據。它是郵局收到寄件人郵包后簽發(fā)的憑證，又是當郵包發(fā)生滅失或損壞時索賠和理賠的依據。不是物權憑證。4.管道運輸適用于運輸液體和氣體貨物56各種運輸方式一覽表運輸方式國際聯運航空運輸多式聯運多式聯運經營人航空公司或航空貨運代理公司鐵路始發(fā)站簽發(fā)人海運提單（B/L）船長或其代理外運公司郵局郵政運輸港、澳海洋運輸送銀行辦理議付的運輸憑證貨物收據（CargoReceipt）

郵包收據（ParcelPostReceipt）鐵路運單副本

航空運單（MAWB或HAWB）多式聯運單據（MTD）鐵路57第七節(jié)裝運條款裝運時間裝運港（地）和目的港（地）分批裝運和轉運裝運通知滯期、速遣條款其他裝運條款58一、裝運時間

裝運時間又稱裝運期（Time

of

Shipment）是指賣方將貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。裝運時間和交貨時間(TimeofDelivery)有區(qū)別。1.規(guī)定方法明確具體規(guī)定一段時間或最遲期限規(guī)定收到信用證后若干天裝運規(guī)定近期裝運術語：立即裝運、即期裝運、盡快裝運（不宜使用）2.注意問題裝運期要適度貨源情況、商品性質、交貨季節(jié)性考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素裝運期與信用證開證日期的銜接59二、裝運港（