國際運輸服務貿易

榮葉虹20119331國貿三班運輸服務貿易

中國運輸服務貿易現(xiàn)狀中國運輸服務貿易縱向對比中國運輸服務貿易優(yōu)勢分析中國運輸服務貿易劣勢分析總結及案例中國運輸服務貿易發(fā)展歷程1234567基本概念運輸服務貿易的基本概念

主要是指以國際運輸服務為交易對象的貿易活動，是不同國家的當事人之間所進行的，由一方向另一方提供運輸服務，以實現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國境位移，由另一方支付約定的報酬的交易活動。

中國運輸服務貿易發(fā)展現(xiàn)狀1．服務貿易增速快，但仍持續(xù)逆差2．運輸服務貿易是逆差的主要來源3．在服務貿易的結構中，運輸?shù)谋戎卦絹碓酱笾袊\輸服務貿易的橫向發(fā)展

我國運輸服務貿易進口年均增長25.23%，占我國服務貿易進口額的比重由29.5%增長到34.3%,成為中國最大的服務進口部門；我國運輸服務貿易出口年均增長37.91%，占我國服務貿易出口額的比重由14.5%增長到25.7%。

中國香港、美國、歐盟是中國運輸服務的前三大出口市場，三者合計約占中國運輸服務貿易出口總額的2/3。美國、歐盟、日本、韓國、中國香港和東盟是我國運輸服務貿易的進口來源地，合計占總額的70%以上。運輸服務貿易逆差主要來自韓國、東盟、歐盟、中國臺灣和日本等國家或地區(qū)。中國運輸服務貿易的縱向對比

中國屬于發(fā)達中國家，雖然TSC值一直屬于小幅上升趨勢，但仍小于0，要追趕上發(fā)達國家還有相當長的路要走。丹麥、荷蘭、韓國運輸服務貿易競爭力最強，法國、西班牙等國競爭力較強。而現(xiàn)階段，我國運輸服務業(yè)在國際運輸服務市場上的競爭力還相當弱，與世界發(fā)達國家有很大的差距。我國雖是運輸服務貿易大國，卻不是運輸服務貿易強國，這一點與丹麥等國正好相反。中國運輸服務貿易優(yōu)勢分析

運輸業(yè)的比較優(yōu)勢指數(shù)自1997年以來都是負值,但比較劣勢趨于弱化。這似乎與作為勞動密集型產業(yè)的性質不符,事實上,隨著國際多式聯(lián)運方式的發(fā)展、運輸服務集裝箱化和網絡信息化,這項服務逐漸向資本和技術密集型服務方式轉變,使得該部門的比較優(yōu)勢趨弱,但隨著我國運輸市場的逐步開放,遠洋運輸企業(yè)在激烈的國際競爭中逐步增強了競爭能力,比較劣勢有減弱的趨勢,盡管幅度還不是很大。勞動、資源密集型服務領域中具有一定的優(yōu)勢沿海發(fā)達地區(qū)有優(yōu)越的地理條件和較發(fā)達的現(xiàn)代服務業(yè)中國運輸服務貿易劣勢分析1.

起步晚,增速快，占全球的比重不斷上升，但是長期處于逆差，整體競爭力仍然比較弱。2.

出口額占貿易出口總額的比重偏低。3.

內部結構不合理。4.

區(qū)域發(fā)展不均衡。5.

我國城市化水平低阻礙新興服務業(yè)發(fā)展，市場化程度低使得服務的供給無法有效地對需求做出反應。6.

自由化程度較低，使得我國參與世界運輸服務貿易的程度較低。7.

管理體制相對滯后，相關的法律法規(guī)不健全。總結及個人建議（一）合理發(fā)揮政府的協(xié)調、監(jiān)管作用，完善國內相關法律體系，為運輸服務業(yè)提供寬嚴適度的發(fā)展環(huán)境。（二）按照競爭優(yōu)勢原則，改造企業(yè)的組織結構。（三）加強專業(yè)人才的教育和培養(yǎng)，為為運輸服務業(yè)的發(fā)展提供智力資源。（四）重視發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，建立有序的市場體系。（五）加強綜合物流設施建設。中遠集團簡介：中遠集團，是中華人民共和國中央人民政府直管的特大型中央企業(yè)之一，成立于1961年4月27日。發(fā)展至2012年，中遠集團已經成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團，已經確立起在國際航運、物流碼頭和修造船領域的領先地位，穩(wěn)居《財富》世界500，2012年在《財富》世界500強企業(yè)中排名第384位。截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1600多個港口，船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。中遠集團在全球范圍內投資經營著32個碼頭，總泊位達157個。擁有豐富的物流設施資源，控制各種物流車輛超過4000臺，多個重大項目提供物流服務，創(chuàng)造多項業(yè)界記錄。截至2012年，中遠集團已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點的全球架構，在50多個國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機構，員工總數(shù)約13萬人，資產總額超過3000億元人民幣，海外資產和收入已超過總量的半數(shù)以上，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的全球業(yè)務鏈。中遠集團●1961年4月27日，中國遠洋運輸公司在北京成立。●1978年9月26日，中國國際集裝箱運輸經營正式開始?！?979年12月，廣州遠洋運輸公司“明華”輪開辟南太平洋旅游航線，成為新中國最早的國際旅游船。●1980年6月3日，中遠租船“歡慶”輪首航臺灣歸來。這是新中國成立以來第一次由臺灣直接裝貨開來大陸的船舶?！?980年10月1日，“明華”輪開創(chuàng)了我國國際海上旅游業(yè)務?！?981年2月10日，開辟了中美集裝箱班輪航線。●1984年1月，鄧小平同志視察深圳、珠海兩經濟特區(qū)期間，為香港招商局蛇口工業(yè)區(qū)的“明華”輪題詞--“海上世界”?！?987年6月8日，中國遠洋運輸公司所屬的廣州遠洋公司計算機指揮調度中心正式運營，標志著中國遠洋運輸開始進入信息化時代。歷史編輯中遠集團●1992年12月25日，“中國遠洋運輸總公司”更名為“中國遠洋運輸（集團）總公司”。1993年2月16日，中遠集團在北京宣告成立?！?993年7月23日，“銀河”輪事件。●1993年10月，中遠投資（新加坡）有限公司在新加坡證券交易所買殼上市，是中遠集團第一家海外上市公司，同時也是第一家中國國有企業(yè)在海外上市的公司?！?994年12月31日，中遠集團完成的貨運量首次突破億噸大關。●2007年12月5日，中遠集團年海運量突破4億噸歷史大關?！?008年