內蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展狀況的調查報告中圖分類號：F259.27文獻標識碼：AAbstract：Themediumandsmall-sizedlogisticsenterprisesarethemainbodyofInnerMongolialogisticsindustry.Theirdevelopmentinfectsthelogisticsindustrycompetitivenessdirectly，andthendeterminingthelevelofregionaleconomicdevelopment.ThroughinvestigatingandresearchingtheInnerMongoliatypicallogisticsenterprises，thefirst-handinformationisgotten.Onbaseofthese，thispapersummarizesthedevelopmentsituationofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprisesinInnerMongolia.Investigatingandresearchingcontentsmainlyincludefiveaspectssuchasthebasicoperatingconditions，thehumanresourcessituation，theoperatingenvironment，theconditionoffundamentalfacility，andtheoutlookoftheenterprises.ThenitputsupwiththatlogisticsenterprisesinInnerMongoliaarebiginnumber，smallinscale，scatteredinorganization，andtheirserviceabilityareweak.Itishopedtoprovidereferenceforformulatinglogisticsindustrypolicyandimprovingsmallandmedium-sizedlogisticsenterprisesdevelopment.Keywords：logisticsenterprise；developmentsituation；operatingenvironment為準確了解內蒙古中小物流發(fā)展的實際狀況，課題組針對部分典型物流進行了實地調研，并專門設計了針對內蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展狀況的調查問卷，從物流企業(yè)基本經營情況、物流企業(yè)狀況、物流企業(yè)經營、物流企業(yè)基礎設施情況和物流企業(yè)的前景預測五個維度對內蒙古中小物流企業(yè)情況進行摸底調查。由于內蒙古地區(qū)地廣人稀，東西狹長，物流企業(yè)較為分散，因此調研特別借內蒙古物流協(xié)會主辦內蒙古物流論壇的機會，向參會物流企業(yè)發(fā)放。參加論壇的物流企業(yè)分布全區(qū)各個盟市，且在當?shù)鼐哂幸欢ǖ闹?，屬于本土物流企業(yè)中的典型代表，在發(fā)展水平上，在各地同類企業(yè)中處于領先地位。因此，調研結果具有一定的代表性。本次調研共發(fā)放問卷47份，收回35份，經過梳理有效問卷達到30份，符合學樣本容量的基本要求?，F(xiàn)將本次調研的內蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展狀況總結如下。1企業(yè)的基本經營狀況在企業(yè)的基本經營情況方面，我們主要通過調查了解企業(yè)所有制性質、企業(yè)開展的業(yè)務類型、業(yè)務輻射的范圍、企業(yè)業(yè)務網點選址考慮的因素、物流企業(yè)服務的客戶情況、同客戶的合作形式等方面的內容。通過調研結果的分析，發(fā)現(xiàn)全區(qū)中小物流企業(yè)以私營企業(yè)為主，在參與本次調查的企業(yè)中，私營企業(yè)18家，占比60%，股份制企業(yè)10家，占比33.33%，國營企業(yè)1家，占比3.33%，中外合資企業(yè)1家，占比3.33%，外商獨資企業(yè)0家。從物流從事的業(yè)務來看，主要集中在與裝卸、倉儲和配送這三塊物流基礎業(yè)務。其中在被調查企業(yè)中選擇與裝卸業(yè)務的企業(yè)比例為100%，選擇配送業(yè)務的企業(yè)比例為76.67%，選擇倉儲業(yè)務的企業(yè)比例為63.33%。調研的物流企業(yè)都把運輸和裝卸作為自己的主要業(yè)務之一。而開展相關物流咨詢及物流系統(tǒng)設計業(yè)務的物流企業(yè)在被調查有效樣本數(shù)量占比僅為10%，相對較低。從中小物流企業(yè)的業(yè)務輻射范圍來看，中小物流企業(yè)的業(yè)務范圍集中在內蒙古及周邊地區(qū)，這一比例達到60%，同時在被調查有效樣本企業(yè)中有33.3%的物流企業(yè)已經把業(yè)務范圍擴展到全國，表明在內蒙古快速發(fā)展的過程中，同外部的聯(lián)系不斷加強，企業(yè)間業(yè)務往來更趨頻繁。在此過程中，也錘煉了中小物流企業(yè)不斷走向成熟。另外還有部分物流企業(yè)依托區(qū)位、資源等優(yōu)勢條件，積極開展同有關的跨境物流業(yè)務，主要是跨國運輸服務。在中小物流企業(yè)進行業(yè)務網點擴展時，需要考慮的因素眾多，較為突出的因素有當?shù)匚锪靼l(fā)展政策、物流市場需求狀況、基礎設施建設情況以及所在區(qū)域的配套物流服務能力，表明大部分企業(yè)在業(yè)務網點選址問題上是理性的，從中小物流企業(yè)的客戶情況來看，私營為主，占比76.67%，其次是國有企業(yè)，占比23.33%，事業(yè)單位，占比16.67%，中外合資企業(yè)占比13.33%。這也說明當下私營在整個經濟板塊比較活躍，同時，也有業(yè)務量及業(yè)務規(guī)模較小，選擇合作企業(yè)的空間較大，多為交易型關系，市場競爭激烈，穩(wěn)定性較差。從內蒙古中小物流企業(yè)客戶群的產業(yè)屬性劃分來看，中小物流企業(yè)的客戶群主要集中在煤炭、農副土特產、食品、紡織服裝、汽車及配件等領域。這一調查結果和內蒙古的優(yōu)勢產業(yè)基本吻合，物流業(yè)是服務于產業(yè)發(fā)展的，是產業(yè)發(fā)展的推動力，產業(yè)發(fā)展和物流發(fā)展具有相輔相成的關系。煤炭行業(yè)占比最高，達到66.67%，這一結果同內蒙古的資源分布狀況有關。在內蒙古自治區(qū)行政區(qū)劃范圍內，從東到西分布有各種煤炭產區(qū)，而大部分煤炭需要外運，對運輸需求巨大。除煤炭較為突出外，其他食品行業(yè)，占比40%，農副土特產方面，占比33.33%，表明城鎮(zhèn)居民消費類行業(yè)則是中小物流企業(yè)的主要客戶。而對于鋼鐵、機械及礦建等領域，部分屬于特種行業(yè)，對物流服務的資質及裝備要求較高，中小物流企業(yè)涉足較少。在物流企業(yè)與客戶的合作形式方面，臨時合同簽訂率為100%，這同物流業(yè)運作實際有關，在具體物流業(yè)務運作過程中，雖企業(yè)間簽訂有長期合同，但對于每次具體業(yè)務同具體業(yè)務承運人之間三者還要簽訂臨時合同，對當次業(yè)務責、權和出現(xiàn)事故后的賠償及免責情況進行闡述。具體到企業(yè)間的合作關系，中小物流企業(yè)與主要客戶的合作合同大部分是年度合同。簽訂年度合同的優(yōu)勢是比較靈活，企業(yè)根據(jù)上一年度合作狀況決定下一年度是否繼續(xù)合作，而物流企業(yè)也有較大的自主性。同時半年合同及長期合同〔一年以上的〕在調查中也占有一定比例，半年合同多具有試探性合作的意味，而長期合作說明企業(yè)間合作關系較為穩(wěn)固。綜上分析，當下，內蒙古大部分中小企業(yè)的業(yè)務模式較為單一，業(yè)務及影響力較小，市場競爭比較激烈。中小物流企業(yè)要向在現(xiàn)代物流市場走的更遠，就必須轉變發(fā)展方式，不斷提高自身的服務能力。2企業(yè)的狀況通過對物流企業(yè)人力資源狀況進行調查，可以反映出物流企業(yè)自身的水平、市場競爭能力以及企業(yè)發(fā)展?jié)摿?。在問卷設計方面，主要通過企業(yè)員工數(shù)量、者所占比重、吸引人才的主要因素、最缺乏的物流人才種類及本企業(yè)人員培訓方式等問題進行設計。通過調研，我們發(fā)現(xiàn)：被調查企業(yè)50人以下的有7家，占總量的23.33%；50～300人之間的有22家，占總量的73.33%；300人以上的有1家，占比3.33%。上述情況表明，內蒙古中小物流企業(yè)人數(shù)多以50～300人為主，50人以下的企業(yè)也有一定占比，規(guī)模整體上相對偏小。根據(jù)相關企業(yè)劃型標準，前者屬于小型物流企業(yè)，后者屬于微型物流企業(yè)。在中小物流企業(yè)引進人才過程中，比較注重收入分配及職務晉升公平性、收入及福利水平、職業(yè)發(fā)展機會與空間等三方面因素，同其他因素相比，考慮的傾向性較為明顯。中小物流企業(yè)中高層以上管理者平均月薪3000～10000元之間，基層員工平均月薪1500～3500元之間。整體薪酬水平與勞動強度、勞動等因素相比偏低，這也是物流業(yè)對高素質人才缺乏吸引力的主要因素。在當下中小物流企業(yè)最緊缺的人才中，綜合性物流管理人才與運輸管理人才比率最高，選擇比例分別為53.33%和50%，這同內蒙古大部分中小物流企業(yè)從事道路運輸?shù)瘸跫壩锪鞣盏臉I(yè)務實際相符。在中小物流企業(yè)人才培訓方式方面，表現(xiàn)還不盡如人意，大部分企業(yè)對此尚未給予足夠重視，企業(yè)內定期組織培訓的比例僅為40%，比例較低。而本次參與調查的企業(yè)都是內蒙古物流論壇的參會企業(yè)，在各地均具有一定的影響力和知名度，因此更說明內蒙古大部分中小物流企業(yè)在人才培訓方面情況不夠理想。表明中小物流企業(yè)在這方面仍有大幅提升空間。3企業(yè)的經營環(huán)境在本次調研中，我們在企業(yè)的經營環(huán)境中設計以下問題：物流企業(yè)希望當?shù)貜娀切┓矫娴穆毮?、我們國家物流標準化工作哪些方面急需改進、中小物流企業(yè)在發(fā)展中遇到了哪些問題、同行企業(yè)間是否合作等。以此來考察在中小物流企業(yè)經營環(huán)境狀況，查找制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。內蒙古中小物流企業(yè)普遍希望在提高服務效率、規(guī)范市場管理、完善公共信息平臺、加強基礎設施建設等方面有所作為，這也說明當下的區(qū)域經營環(huán)境與企業(yè)需求之間尚存在一定差距。在物流行業(yè)標準化方面，數(shù)據(jù)采集標準化、編碼標準化物流信息交換標準化、設施與技術裝備標準化方面急需改進。其中，數(shù)據(jù)采集標準化選擇比率達到73.33%，編碼標準化選擇比率達到60%，物流信息交換標準化和設施與技術裝備標準化選擇比率達到53.33%。說明當下此類問題在企業(yè)運作中已經造成比較大的困擾，嚴重影響了企業(yè)的作業(yè)效率以及業(yè)務開展。當下中小物流企業(yè)普遍遇到服務內容單一、資金不足、業(yè)務運作化水平低、運作成本高的問題。選擇比率分別達到：76.67%、66.67%、60%、53.33%，超過半數(shù)。其次在市場能力、信息化水平選擇比率也比較高，說明大部分企業(yè)管理者對企業(yè)自身有比較清醒的認識，比較準確地了解企業(yè)的短板所在。在客戶響應速度、貨損率方面選擇比率較低。據(jù)了解這種情況同內蒙古中小物流企業(yè)所承擔的物流對象有比較大的關系，煤炭、農副產品等低附加值產品占物流業(yè)務量比重較高，這類貨物對運輸時限、安全性等方面要求較低。因此這些問題尚未給企業(yè)帶來太大的困擾。在員工素質方面選擇比率僅為10%，說明當下企業(yè)經營管理者對企業(yè)的員工結構及能力是比較滿意的，這一方面由于內蒙古中小物流企業(yè)從事的物流業(yè)務比較傳統(tǒng)，缺乏技術含量。另外，由于工作環(huán)境及待遇的因素，導致高學歷、高層次員工流動性較大，企業(yè)在選擇人才時較看重員工的基本素質。在物流企業(yè)的經營管理人員看來，市場環(huán)境不規(guī)范是中小物流企業(yè)發(fā)展中遇到的最大問題，選擇比率高達83.33%。當下物流市場進入門檻較低，物流企業(yè)間低價無序競爭現(xiàn)象比較嚴重，這也是造成市場不規(guī)范的主要因素；物流需求不足，選擇比率為76.67%，說明當下物流市場資源利用率有比較大的提升空間，存在部分企業(yè)“吃不飽〞的現(xiàn)象；物流基礎設施有待完善，選擇比率為70%；政策法規(guī)體系欠完善，選擇比率為53.33%。這些數(shù)據(jù)都表明，中小物流企業(yè)對當下外部的軟硬件環(huán)境都有比較大的心理落差。相對而言，物流公共信息平臺建設選擇比率較低，說明當下市場上現(xiàn)有的信息服務基本能夠滿足企業(yè)自身業(yè)務需求。也從另一個方面反映了當下中小物流企業(yè)所從事的業(yè)務比較傳統(tǒng)，大部分仍停留在配貨、車源、貨源的信息需求方面。也提示中小物流企業(yè)要想在現(xiàn)代物流市場上做大做強，在企業(yè)信息化建設方面任重道遠。通過調查，當下物流行業(yè)中小物流企業(yè)之間存在合作的占比60%，表明內蒙古中小物流企業(yè)間已經存在較為廣泛的合作關系，同時驗證了企業(yè)規(guī)模偏小，服務能力不高的現(xiàn)實。這種狀況無疑會加劇物流供給市場低層次的價格競爭越來越激烈，市場急需整合重組。企業(yè)內部的組織管理及人力資源狀況不盡如人意，外部市場環(huán)境的亟待改善的內憂外患表明，內蒙古物流業(yè)整體經營環(huán)境急需改善。4企業(yè)的基礎設施情況通過對物流企業(yè)自身擁有的資源及利用率情況的調查與分析，了解中小物流企業(yè)的規(guī)模、信息化水平與服務能力。因此問卷圍繞中小物流企業(yè)擁有車輛情況、車輛利用率、倉庫的建設和使用情況、企業(yè)的信息系統(tǒng)使用情況、是否與客戶企業(yè)共享企業(yè)數(shù)據(jù)、當下企業(yè)利用了哪些物流信息技術、推廣RFID技術存在的主要困難有哪些等問題進行。由于問卷中對中小物流企業(yè)車輛、及倉庫建設使用狀況問的比較細，提問方式也比較籠統(tǒng)，大部分被調查企業(yè)回答情況不盡理想，因此前三個問題未予。當前內蒙古中小物流企業(yè)信息系統(tǒng)模塊主要體現(xiàn)在、運輸管理、配送管理方面，企業(yè)的選擇情況分別為53.33%，36.67%，30%。說明大部分中小物流企業(yè)作業(yè)方式仍停留在手工操作階段，物流信息系統(tǒng)的比例還有待提升，在物流信息化的道路上還有很長的路要走。而在客戶是否能夠通過互聯(lián)網訪問企業(yè)網站方面，僅有10%的企業(yè)回答可以。結合本次調查企業(yè)的實際情況，表明內蒙古中小物流企業(yè)在企業(yè)網站建設、方面表現(xiàn)較差。在新技術方面GPS/GIS的使用率比較高，條碼技術次之，參與調研企業(yè)的選擇比例分別為40%和23.33%，其他信息技術選擇的比率都比較小，還有部分企業(yè)未予回答。整體上看，內蒙古中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流技術的運用狀況不盡理想，同發(fā)達地區(qū)相比，有較大差距。一方面同內蒙古物流企業(yè)自身的業(yè)務需求有關；另一方面，也說明企業(yè)對信息化建設給予的重視不夠。5企業(yè)的前景預測在本次調研中，我們在企業(yè)前景預測方面設計以下問題：外資物流企業(yè)進軍中國物流市場帶來的主要沖擊、企業(yè)未來需加強的工作、企業(yè)將開展的增值服務的類型、企業(yè)未來的方向、對企業(yè)同重要客戶結成戰(zhàn)略合作關系的情景等五個問題。關于外資物流企業(yè)對物流市場的沖擊，大部分參與調查企業(yè)未予回答，在作出回應的問卷中，選擇比率較高的是本土企業(yè)成收購對象、市場競爭手段發(fā)生變化及市場競爭格局發(fā)生變化等。其中，本土企業(yè)成收購對象選擇比例最高，達到20%。這種情況表明，外資物流企業(yè)進入中國市場，對內蒙古中小物流企業(yè)影響不大。未來需要加強的工作方面，降低運作成本、增加服務項目、提高信息化水平、優(yōu)化業(yè)務運作網絡方面表現(xiàn)出較濃厚的興趣，選擇比例分別為63.33%，70%，46.67%，53.33%。但在降低貨損率、提高客戶響應速度、降低服務差錯率、提高員工素質等方面選擇率較低。一方面說明內蒙古中小物流企業(yè)由于區(qū)位資源特色等因素決定的所從事的物流業(yè)務比較粗放，另一方面也說明內蒙古中小物流企業(yè)提供的物流服務比較傳統(tǒng)。在將要開展的增值服務項目上，參與調研企業(yè)主要選擇：物流系統(tǒng)設計與優(yōu)化，選擇比例60%；咨詢及信息服務，選擇比例56.67%；物流一體化，選擇比例23.33%。增值服務是現(xiàn)代物流企業(yè)獲取差別優(yōu)勢的主要方向，也是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競爭力所在。當然，此類問題中選項對中小物流企業(yè)經營管理者而言，其認知程度及層次如何尚不得而知。因此，此題只作為企業(yè)未來發(fā)展意向的一種試探。在未來意向方面，參與調研企業(yè)主要選擇：運輸車輛、擴張業(yè)務網絡、倉儲設施、物流信息技術等方面。最高的為運輸車輛，選擇比率為73.33%，其次是擴張業(yè)務網絡，選擇比率為56.67%；倉儲設施，選擇比例為53.33%，這些數(shù)據(jù)表明內蒙古中小物流企業(yè)在未來大部分想在企業(yè)規(guī)模、資源能力方面進行擴張。在物流信息技術方面，選擇比率46.67%，表明部分企業(yè)已經看到了物流信息技術的重要性，在這方面表現(xiàn)出明顯的意愿。但員工培訓，選擇比例僅為20%，表明大部分企業(yè)對該問題尚未進行考慮。具體原因包括：一方面，當下內蒙古中小物流企業(yè)對企業(yè)自身的人力資源機構及人員素質是比較滿意的；另一方面，說明企業(yè)管理者對未來尚缺乏明確的發(fā)展思路，對具體的業(yè)務拓展沒有較為具體的計劃，對人才需求的認識較為模糊。整體上看，中小物流企業(yè)對未