第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局高一地理組劉麗春教學目標

1．了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。2．了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素。第一節(jié)交通運輸方式和布局情景導入暑假將至，某旅行團策劃一項國內10日旅游路線宣傳如下：第一日：起點納溪，經(jīng)瀘渝高速至重慶市區(qū)

第二日至第五日：前往朝天門碼頭，乘長江黃金3號郵輪，游覽鬼城豐都、巫山、三峽水庫大壩，到達宜昌。

第五日：乘坐宜昌——杭州高鐵，游杭州西湖、錢塘江觀潮。

第七日晚：乘坐杭州——瀘州東方航空航班，回到納溪?，F(xiàn)代交通運輸方式航空運輸公路運輸鐵路運輸水路運輸管道運輸運價運速運量靈活性連續(xù)性較小較大最大較大最小最快最慢較快較快最高較高較低最低較差最差最好較差較差最差————差最好較好較好自主學習（2分鐘）閱讀教材第一段和表5.1五種主要交通運輸方式的比較，填空。一、交通運輸方式選擇1、原則——“多快好省”長途、量小、貴重、急需、鮮活的貨物航空短途、量小、容易死亡、變質的鮮活貨物公路長途、量大、容易死亡、變質的鮮活貨物鐵路遠程、大宗、笨重、不急需的貨物水運原油和成品油、天然氣、煤漿以及其它礦漿管道1、上海有一位患者需要骨髓移植。臺北有一志愿者捐獻了骨髓，骨髓必須在24小時內送到上海。2、河南鄭州某公司的業(yè)務員小張，必須在兩天內趕到北京簽一份合同（盡量節(jié)約費用）3、烏魯木齊某校的王校長臨時接到北京開會的通知，要求第二天必須趕到4、送幾百千克葡萄到市場出售5、500噸鋼材從上海運往濟南6、1萬噸海鹽從天津的長蘆鹽場運往上海7、一噸活魚從北京郊區(qū)的水庫運往城區(qū)8、10萬噸大米從武漢運往上海公路運輸鐵路運輸海運河運公路運輸選擇合理的交通運輸方式航空運輸鐵路運輸航空運輸選擇運輸方式要考慮時間要求數(shù)量多少運費高低距離遠近貨物特性歸納：1、進行下列活動，應選擇水路運輸?shù)氖?/p>

A.從濟南到烏魯木齊參加會議，次日必須出席B.從中東進口石油C.從武漢將50噸大米運往上海D.將大同的一批優(yōu)質煤運往秦皇島導學案自主檢測：260高速列車時速達300—350km/h

，成都—重慶只需2小時磁懸浮列車時速可達500-1000km/h。

2、交通運輸?shù)陌l(fā)展變化方向普通列車速度僅80—100km/h，成都—重慶需4小時左右。高速化海上巨型油輪：日本于1980年建成當時世界上最大的運油船舶，其載重量達56萬噸。巨型客輪大型化

集裝箱是專供周轉使用的大型金屬容器。有利于貨物裝卸的機械化、自動化，已成為國際交通運輸專業(yè)化的一種標志。專業(yè)化二、交通運輸布局1、構成交通網(wǎng)的基本要素？

2.交通運輸網(wǎng)的形式和層次？

交通運輸網(wǎng)中的點和線3、影響交通運輸網(wǎng)布局的因素——自然、經(jīng)濟、社會、技術等案例分析：南昆鐵路的建設活動探究（8分鐘）資料1：南昆鐵路穿過的地區(qū)，包括吸引范圍，大都為貧困山區(qū)、革命老區(qū)和少數(shù)民族聚居區(qū)。南昆鐵路通車前，據(jù)當時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國8000萬貧困人口，2500萬集中在本區(qū)，接近三分之一。資料2：南昆鐵路是在艱險山區(qū)修建的一條長大干線。鐵路從北部灣海濱爬上云貴高原，相對高差達2010米，實屬罕見，其中因江河跨越，還有八次大的起伏，鐵路通過膨脹土（巖）、巖溶、軟土地區(qū)、泥石流、滑坡多發(fā)區(qū)和八度地震區(qū)，促使地基處理和新型支擋結構采取多種高水平的技術對策。資料3：南昆線沿線資源分布教材圖5.4和實際線路圖1。問題：（1）從南昆線沿途經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？有哪些主要的資源？（2）南昆線未走最近線路，而是繞道而行，主要考慮了哪些因素？（即影響南昆鐵路的主要區(qū)位因素）（3）南昆線給當?shù)貛砹四男┓e極影響？丘陵、高原（1）從南昆線沿途經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？有哪些主要的資源？煤、石油、鋁礦、磷礦（1）南昆鐵路經(jīng)過哪些地形？沿線有哪些自然資源？旅游資源高原、丘陵（2）南昆線未走最近線路，而是繞道而行，主要考慮了哪些因素？（即影響南昆鐵路的主要區(qū)位因素）自然因素——南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質條件極為復雜。跨越江河，地勢起伏大，喀斯特地貌區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質條件極為復雜。障礙性因素科技因素——在自然條件復雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學技術，南昆鐵路是我國國內科技含量最高的鐵路之一資料2：南昆鐵路是在艱險山區(qū)修建的一條長大干線。鐵路從北部灣海濱爬上云貴高原，相對高差達2010米，實屬罕見，其中因江河跨越，還有八次大的起伏，鐵路通過膨脹土（巖）、巖溶、軟土地區(qū)、泥石流、滑坡多發(fā)區(qū)和八度地震區(qū)，促使地基處理和新型支擋結構采取多種高水平的技術對策。經(jīng)濟因素——充分發(fā)揮大西南的資源優(yōu)勢和廣西區(qū)位優(yōu)勢，將大西南的資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，有利于物產(chǎn)輸往世界市場。資料1：南昆鐵路穿過的地區(qū)，包括吸引范圍，大都為貧困山區(qū)、革命老區(qū)和少數(shù)民族聚居區(qū)。南昆鐵路通車前，據(jù)當時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國8000萬貧困人口，2500萬集中在本區(qū)，接近三分之一。社會因素——促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}，從而維護社會穩(wěn)定和民族團結。影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟因素：自然因素：技術因素：（影響越來越?。ㄖ鲗б蛩兀ㄌ峁┍ＷC）1、資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。2、促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。3、促進民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞地貌崎嶇不平，地質條件極為復雜，多滑坡、泥石流等地質災害。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。南昆鐵路建設的地理意義

經(jīng)濟意義：①

有利于資源開發(fā)和物資輸出②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展

③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展政治意義：①

有利于鞏固民族團結②有利于加快西南區(qū)脫貧速度③有利于社會穩(wěn)定戰(zhàn)略意義：①有利于加