標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 41722-2022 道路車輛 側(cè)風(fēng)敏感性 風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在為評(píng)估道路車輛在受到側(cè)向風(fēng)力作用時(shí)的動(dòng)態(tài)行為提供一套標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試流程。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類載客及載貨汽車,通過(guò)模擬真實(shí)世界中可能遇到的側(cè)風(fēng)條件來(lái)檢測(cè)車輛的穩(wěn)定性。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)主要采用風(fēng)機(jī)作為產(chǎn)生側(cè)風(fēng)環(huán)境的手段,并且整個(gè)測(cè)試過(guò)程屬于開(kāi)環(huán)控制方式,即風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)速和方向不依賴于被測(cè)車輛的實(shí)際響應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。這種方法能夠確保每次測(cè)試條件的一致性,從而提高結(jié)果的可比性和重復(fù)性。
試驗(yàn)過(guò)程中,首先需要按照規(guī)定設(shè)置好風(fēng)機(jī)的位置、角度以及風(fēng)速等參數(shù);然后讓待測(cè)車輛以一定的速度行駛通過(guò)設(shè)定好的風(fēng)區(qū),在此期間記錄下車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)變化情況,如轉(zhuǎn)向角、橫擺角速度等;最后基于收集到的數(shù)據(jù)分析車輛對(duì)側(cè)風(fēng)干擾的敏感程度及其操控穩(wěn)定性。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-10-12 頒布
- 2023-05-01 實(shí)施
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GB/T 41722-2022道路車輛側(cè)風(fēng)敏感性風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43020
CCST.04
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T41722—2022/ISO120212010
:
道路車輛側(cè)風(fēng)敏感性
風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
Roadvehicles—Sensitivitytolateralwind—
Open-looptestmethodusingwindgeneratorinput
ISO120212010IDT
(:,)
2022-10-12發(fā)布2023-05-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T41722—2022/ISO120212010
:
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
原理
4………………………1
參照系
5……………………1
測(cè)量變量
6…………………2
測(cè)量?jī)x器
7…………………2
試驗(yàn)條件
8…………………3
風(fēng)機(jī)設(shè)備
9…………………4
試驗(yàn)程序
10…………………4
數(shù)據(jù)分析
11…………………5
試驗(yàn)報(bào)告
12…………………7
附錄資料性試驗(yàn)記錄
A()………………8
附錄規(guī)范性試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果描述
B()…………………10
GB/T41722—2022/ISO120212010
:
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件等同采用道路車輛側(cè)風(fēng)敏感性風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
ISO12021:2010《》。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽研天津汽車工程研究院有限公司中國(guó)
:、()、
第一汽車股份有限公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公司上汽大眾汽車有限公司吉林大學(xué)北京汽車股份
、、、、
有限公司安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司一汽大眾汽車有限公司襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公
、、-、
司吉利汽車研究院寧波有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司日
、()、、、
產(chǎn)中國(guó)投資有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司
()、。
本文件主要起草人李景田富剛劉學(xué)龍張揚(yáng)謝東明王兵宋昕姜祖嘯張英朝高岳封云
:、、、、、、、、、、、
許志寶王保華查佳韻周大永彭婧徐辰尹章順郝劍虹董爾屹宋軼男
、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T41722—2022/ISO120212010
:
道路車輛側(cè)風(fēng)敏感性
風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
1范圍
本文件規(guī)定了一種由風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生側(cè)風(fēng)進(jìn)行汽車側(cè)風(fēng)敏感性試驗(yàn)的開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
。
本文件適用于類車輛也適用于乘用車列車其他類型車輛可參照?qǐng)?zhí)行
M1、N1,,。
注本文件規(guī)定的試驗(yàn)條件不代表真實(shí)駕駛工況可用于定量試驗(yàn)汽車受到側(cè)風(fēng)作用的響應(yīng)本文件規(guī)定的側(cè)風(fēng)
:,。
條件不是直接模擬自然風(fēng)條件規(guī)定的風(fēng)速相當(dāng)于自然條件下較為苛刻的情況
,。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T3730.2—1996(ISO1176:1990,IDT)
道路車輛車輛動(dòng)力性和道路保持能力詞匯
ISO8855(Roadvehicles—Vehicledynamicsand
road-holdingability—Vocabulary)
道路車輛車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)方法第部分乘用車通用條件
ISO15037-1:20061:(Road
vehicles—Vehicledynamicstestmethods—Part1:Generalconditionsforpassengercars)
注輕型汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)通用條件
:GB/T40501—2021(ISO15037-1:2019,MOD)
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
ISO8855。
4原理
車輛在行駛過(guò)程中其運(yùn)動(dòng)會(huì)受到側(cè)風(fēng)的干擾本文件規(guī)定的試驗(yàn)方法通過(guò)測(cè)量一系列用于表征
,。,
汽車在側(cè)風(fēng)條件下行駛表現(xiàn)的參數(shù)來(lái)定量評(píng)價(jià)汽車的側(cè)風(fēng)敏感性具體方法
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