杭州地鐵1號線工程濱江站II標項目結構堵漏施工方案中國鐵建制：核： 批: 中鐵十三局集團有限公司杭州地鐵1號線工程

濱江站II標項目經理部二0—0年五月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、工程概況 1\o"CurrentDocument"1.1工程簡介 1\o"CurrentDocument"1.2工程管理單位 2\o"CurrentDocument"1.3地質情況 2\o"CurrentDocument"1.4場內地下水情況 2\o"CurrentDocument"二、 編制依據 3\o"CurrentDocument"2.1有關技術標準、規(guī)范 3\o"CurrentDocument"三、 結構防水設計理念 3\o"CurrentDocument"四、 本車站現(xiàn)狀及滲漏形式 4\o"CurrentDocument"4.1車站現(xiàn)狀 4\o"CurrentDocument"4.2漏點形式 4\o"CurrentDocument"4.3滲漏水的原因分析 4\o"CurrentDocument"五、 施工技術方案 4\o"CurrentDocument"5.1堵漏總體原則 4\o"CurrentDocument"5.2結構堵漏施工方法 5\o"CurrentDocument"六、 現(xiàn)場管理 86.1現(xiàn)場組織機構圖 8\o"CurrentDocument"6.2技術管理 9\o"CurrentDocument"七、 質量保證措施 9\o"CurrentDocument"7.1全面質量管理的措施 97.2嚴格按規(guī)范施工的措施 9\o"CurrentDocument"八、安全文明施工保證措施 10\o"CurrentDocument"8.1施工注意事項 10\o"CurrentDocument"8.2對化學灌漿材料的保管的注意事項 10\o"CurrentDocument"8.3化學灌漿工作人員應注意下列事項 101、工程概況1.1工程簡介本標段合同工程范圍：濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站1號線遺留工程。地理位置6號線濱江站位于濱江區(qū)江南大道與江陵路相交叉路口，與沿江陵路敷設的地鐵1號線車站換乘，1號線在上，6號線在下。1、6號線車站同時設計、同步實施，兩線站臺夾角約62.89°。車站西北角為武警醫(yī)院，車站東北角以農田和空地為主，有部分低層農居，規(guī)劃為商務辦公樓及商務小區(qū)，車站東南角為建設河、吉利集團，路邊有一棵香樟樹需加以保護；車站西南角為中興房產售樓部，濱興花園，售樓部地址規(guī)劃為高層辦公樓；沿江南大道雨污水管距離6號線車站最近約3m，管徑大，設計流量高。車站概況6號線車站位于江南大道下，為地下三層島式車站，車站大致呈東-西走向。1號線車站位于江陵路下，為地下二層島式車站，車站呈西南-東北走向，東北接富春路站，西南接濱和路站。6號線車站設置4個出入口和2個風道，其中4個出入口與1號線車站共用，2個風道獨立設置。6號線主體(含換乘節(jié)點)地連墻厚1000mm，附屬結構除2號風亭地連墻厚800mm，其余均為600mm厚地連墻。1號線地連墻厚為800mm。6號線車站端頭井開挖深度為25.3m，標準段及換乘節(jié)點最深處為23.98m。6號線主體地連墻需入全風化砂礫巖隔斷承壓水，墻深約為57.7m。表1-1車站概況表施i工班組 車站長度(m)標準段寬(m)端頭井深(m)覆土(m)1號線車站47221.5192.96?3.906號線車站14521.125.32.95?3.241.2工程管理單位1、 建設單位：杭州地鐵集團有限公司2、 設計單位：中國中鐵二院工程集團有限責任公司3、 監(jiān)理單位：北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司3、施工單位：中鐵十三局集團有限公司1.3地質情況據巖土工程勘察報告，車站擬建場地屬錢塘江河口相沖海積堆積的粉性土及沙性土地區(qū)。與本工程有關的地層自上而下，各層地質詳述如表1-1。表1-1土層表層號土層名稱層頂高程（m）頂板埋深（m）層厚（m）①2素填土5.75?6.470.000.80?1.80③2砂質粉土4.35?5.650.80?1.801.80?3.60③3砂質粉土夾粉砂1.55?5.081.00?4.402.30?7.23③4砂質粉土-3.28?1.544.70?9.302.30?7.32③5粉砂夾砂質粉土-7.05?-0.767.00?13.201.00?5.00③7砂質粉土（局部分布）-10.11?-4.7211.00?16.000.60?6.60④3淤泥質粉質粘土-11.64?-9.1815.10?17.805.70?9.30⑥2淤泥質粉質粘土-20.81?-16.5122.5?26.72.60?8.30⑧1粘土-25.41?-22.2428.30?31.601.27?2.70叫中砂-26.81?-22.8528.60?33.08.30?12.70(I%圓礫-37.10?-34.1440.20?43.10最大17.00叫全風化砂礫巖-53.06?-48.3354.60?59.3最大8.40（也強風化砂礫巖-59.16?-53.9160.00?65.40最大9.00（吧中等風化砂礫巖-62.75?-59.9366.00?68.50最大5.901.4場內地下水情況1、潛水：潛水含水層組主要為全新統(tǒng)沖海積砂（粉）土，包括③層粉土及粉砂夾粉土，外業(yè)勘探時測得潛水位埋深2.10?3.90m,相應高程（1985年國家高程基準）為2.30?3.75m。根據收集到的區(qū)域水文地質資料，杭州濱江區(qū)地下水水位年變化幅度0.50?1.50m。2、承壓水：本場地對基坑開挖有影響的承壓含水層主要分布于(12)1層中砂、(14)1層圓礫中，勘察期間測得承壓水位埋深4.00m，水位標高2.24m。承壓含水層厚度約29m,底板標高-24.00m左右，埋深約29.75m，富水性好，根據含水層滲透系數(shù)劃分21層中砂屬中等透水?強透水層，41層圓礫屬強透水層。補給來源為大氣降水及地表徑流，并以蒸發(fā)向附近溝、河等側向徑流排泄。二、 編制依據2.1有關技術標準、規(guī)范1、 《建筑地基基礎工程質量驗收規(guī)范》(GB50202-2002)；2、 《地下防水工程質量驗收規(guī)范》(GB50208-2002)；3、 浙江省標準《建筑基坑工程技術規(guī)程》(DB33/T1008-2000、J10036-2000)；4、 浙江省標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》(DB33/1001-2003、J10252-2003)；三、 結構防水設計理念本工程采用明挖順作法施工，結構防水設計應遵守“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，重點在于頂板和邊墻的防水效果，以結構自防水為重點，施工縫、變形縫等接縫防水為重點，輔以附加防水層加強防水。1、 頂板：采用單組份聚氨酯防水涂料，涂料厚度2.5mm，采用70mm厚細石混凝土作保護層。2、 側墻:側墻采用高分子預鋪式冷自粘防水卷材，厚度1.5mm。3、 底板：采用高分子預鋪式冷自粘防水卷材，厚度1.5mm，采用50mm厚細石混凝土作保護層。4、 水平施工縫：鍍鋅鋼板+全斷面注漿管做主要防水，輔以防水層加強層作附加防水。5、 環(huán)向施工縫：以鍍鋅鋼板止水帶+全斷面注漿管做主要防水，輔以防水層加強層作附加防水。6、 誘導縫：以外貼式止水帶+鋼邊橡膠止水帶做主要防水，輔以防水層加強層作附加防水。7、 變形縫：以外貼式止水帶+鋼邊橡膠止水帶+內裝可卸式止水帶做主要防水，輔以防水層加強層作附加防水。四、 本車站現(xiàn)狀及滲漏形式4.1車站現(xiàn)狀濱江站1號線主體結構已施工完畢（除與6號線換乘節(jié)點位置、結構內部站臺板、軌頂風道）。4.2漏點形式根據詳細勘察，目前的結構滲漏水可分為以下幾種情況：1、 點滲，多出現(xiàn)在底板、側墻有蜂窩麻面、結構預埋件的部位，有濕斑，點位置有白色鹽渣；2、 面滲，多出現(xiàn)在側墻施工縫部位，有蜂窩、麻面的部位，有明顯濕斑，嚴重者有滲水現(xiàn)象；3、 線滲，這種現(xiàn)象較多，主要出現(xiàn)在底板腋角處、結構施工縫和誘導縫的位置，且以側墻的豎向施工縫較為集中，大都有明顯的線滲水，部分有水流，大面積有白色、暗黃色鹽漬；4.3滲漏水的原因分析1、 誘導縫是人為設置的結構薄弱點，由于結構的沉降形成不均勻變形，彳艮容易在誘導縫產生開裂。2、 結構澆筑混凝土后，部分位置養(yǎng)護工作未跟上，水分揮發(fā)過快產生的裂縫。3、 施工縫、變形縫在施工中不慎造成止水帶的破裂或止水帶設置錯位而造成的漏水。4、 結構在澆筑混凝土過程中，振搗不規(guī)范，產生蜂窩、麻面。5、 外包防水在實際施工中受到損壞。通過對滲漏原因的分析，一旦發(fā)生滲漏情況，證明圍護結構防水、外包防水層肯定存在缺陷，但無法進行處理，只有通過對結構混凝土缺陷進行修復才能解決滲漏問題。地鐵車站堵漏主要以注漿封堵結構缺陷為主要手段。五、 施工技術方案5.1堵漏總體原則地下鐵道在城市內運營，對城市環(huán)境的影響較大，而且內部防排水設施與山嶺隧道不同，因此地鐵滲漏治理原則有較大的不同。針對杭州地下水豐富的特點，滲漏治理以“先大后小，先高后低，分區(qū)（類）治理，剛柔結合、徹底治理”為原則。具體位置堵漏原則：1、 普通點、線滲漏水，注漿范圍裂縫發(fā)展位置。2、 施工縫、誘導縫、變形縫位置，在該位置不管是點滲漏或線滲漏，都采用沿施工縫、誘導縫、變形縫環(huán)向堵漏。5.2結構堵漏施工方法5.2.1滲漏部位確定一般采用十抹布拭干面，稍等片刻即可直觀地觀察到滲水點。如濕面不易看出，可采用熱風吹十后觀察。面滲及施工縫、裂縫、變形縫滲漏的滲水雖然需全面處理，但是仍需通過上述辦法了解滲漏情況，如滲漏速度、滲水量、滲水點分布、滲水壓力等。5.2.2處理方法1、點滲漏：點滲漏的現(xiàn)象可分為點或長度小于10cm的裂縫。1） 工藝流程：鉆孔一止水針頭一注漿一基面恢復。2） 施工工藝及要求：a） 預設注漿孔:尋找裂縫，首先應對裂縫進行分析并按裂縫寬度、長度的不同分別取芯以確定裂縫深度的發(fā)展規(guī)律。對于裂縫表面潮濕的地方先清掃積水，表面不易干燥的地方，可以用噴燈烘干，裂縫位置確定后用色筆或粉筆沿裂縫做好記號。b） 鉆孔：按混凝土結構厚度、距離裂縫約50?150mm沿裂縫方向兩側交叉鉆孔。孔徑采用14mm鉆頭，孔與裂縫斷面應成45°C-70°C交叉，并交叉在底板中部的1/2范圍。c） 止水針頭：用工具埋設并緊固，保證針頭的橡膠部分及孔壁在未使用前干燥，否則在緊固時容易引起打滑。d） 灌注漿液：應從結構立面由下往上灌注，當漿液從裂縫中冒出應立即停止，依次向前進在灌注過程中，如果漿液以灌滿相鄰針頭位置，可以跳開不注。如一個針頭時間注漿較長漿液未能從裂縫內冒出，應停止灌注，應間隔一段時間后在進行灌注。如仍未灌滿應檢查鉆孔是否與埋管線交叉，底板是否有孔洞等情況。為使裂縫完全灌滿漿液應在漿液凝固前多次灌注直到灌滿為止。e）孔口與注漿管采用堵漏粉固定，兩側裂縫也同樣采用堵漏粉封堵，若效果不佳再進行鑿槽處理。2、 面滲漏：面滲由點滲密集而成，首道工序可按點滲處理。如效果不佳采用如下辦法：a） 點滲漏較集中且大于50cm的區(qū)域，在滲水面內鑿深3cm，清洗后涂刷堵漏粉，使基面干燥并涂刷雙組分聚氨酯涂料，最后用防水砂漿封閉。b） 面滲面積大于50cm*50cm，深鑿基面6cm，清刷暴露鋼筋，環(huán)向稍加深2cm，以利止水。c） 基面涂刷堵漏粉三道，堵漏粉的調配稠度視基面濕度而定，以操作感官效果為準。若個別點效果不佳，可采用堵漏粉后補，厚度5mm?15mm即可。d） 涂刷雙組分聚氨酯涂料1mm，涂刷前基面需風干，雙組分聚氨酯的涂刷宜預留出2cm做砂漿結合部位。e） 防水砂漿封閉。3、 滲水量較大裂縫、施工縫、變形縫、誘導縫滲漏1） 工藝流程：鉆注漿孔一鑿U型槽一清理基面一沖洗注漿孔一嵌入注漿管一堵漏粉封面一注漿一封閉注漿管一基面恢復。2） 施工工藝及要求：a） 預埋注漿管根據裂縫的形成情況，一般裂縫為垂直墻面形成通縫，預設注漿孔為確保裂縫開鑿后的位置，并保證孔位在裂縫上。采用①10mm的沖擊鉆頭沖擊成孔，深度為10cm，間距為20cm。成孔注意以裂縫為中心，垂直墻面，并在裂縫兩端收口處間距5cm各加設一個。b） 鑿槽：確定裂縫兩端收口位置再延長15cm為鑿槽截至位置。為確保開槽的完整性，首先用鋼碟片切割邊界（以直線轉折），深1cm即可，寬度不大于20cm，沿裂縫順著切割邊界剔成U型溝槽，溝槽的深度為主筋暴露為止，深度原則為鋼筋保護層+主筋直徑+1cm填充空間，一般能達到7cm。c） 基面清理：基面的潔凈程度是堵漏粉與基面結合效果的關鍵，基面一定要用清水、鋼刷刷干凈，不允許有灰塵、浮渣松散層等雜物。新鮮的混凝土基面要及時封閉。d）沖洗注漿孔：注漿孔離基面還有2cm?3cm的深度，可采用注漿管深入孔內高壓水沖洗，反復幾次，孔內不允許留有雜物。。）嵌入注漿管：注漿管嵌入孔內留少許空間以利于漿液的注入，孔口用堵漏粉環(huán)向密封固定。f） 堵漏粉封面：堵漏粉封面由裂縫的一端封向另一端，材料攪拌要均勻，時間控制要適當，注意與注漿管的結合要密實。用水不得采用地下水、裂縫滲漏積水，必須采用自來水。堵漏粉操作由槽的兩邊向中間，由滲漏情況較輕部位到嚴重部位。操作分三層進行：第一層的厚度以可止水為原則，根據滲水的大小確定，第二層及第三層的厚度為2cm?3cm，每一層的收面以手抹面成光滑、無蜂孔、麻粒外觀，不允許灑水收面。應加強濕養(yǎng)護（一般72h保持嵌縫料濕潤）。g） 注漿：堵漏粉封面后隔天注漿，以便觀察封面后的效果，如有旁滲的需返工，直至整個封面不滲水為止。注漿前應進行試壓漿檢查，試壓有四個目的：通過疏通裂縫，清理縫內雜物；檢查裂縫的貫穿情況；檢查封閉層有無被壓漿沖破的薄弱點;判斷注漿流量、大概的飽和時間。試壓的壓力一般在0.3MPa以下，做好詳細記錄，供注漿時分析判斷。h） 注漿操作方法：當經試壓檢查，無異常后，即可進行注漿。注漿由裂縫底端第一個注漿管（1號）開始注入，當裂縫較寬（大于0.3mm）時，注漿壓力調為0.3MPa~0.5Mpa，當裂縫小于0.3mm時，可適當提高壓力0.5MPa左右。當臨近孔（2號）出漿時，將1號孔塑料管從離根部約5cm處剪斷后反折用扎絲扎緊，改由2號注漿孔。從下往上，出漿一孔，關閉一孔，直到裂縫頂端孔，將其堵塞后繼續(xù)穩(wěn)壓3min，直至整條裂縫充滿漿液。施工結束后，立即用丙酮清洗工具，以免漿液固化后無法清除。5.2.3堵漏材料的合理選用1） 堵漏材料a） 應用部位及作用：注漿孔口封堵、明水封堵、槽體臨時封槽、為注漿、涂膜防水和卷材防水創(chuàng)造無水作業(yè)條件。b） 堵漏材料的技術要求：堵漏材料一般應滿足以下技術要求：速凝，凝結時間可調；強度高，短時間內不開裂;抗?jié)B性能好，粘著力強，可帶水作業(yè)。2） 防水材料a）防水材料技術要求：防水抗?jié)B能力強，涂膜材料不開裂；無腐蝕和耐腐蝕，耐久性好；具有足夠強度，與混凝土基面粘結力強，并能與結構形成整體；防水材料中不含溶出物;操作簡單、易檢查、無污染。b） 常用防水材料：水泥一有機速凝劑，如R1型防水涂料，這種材料既能快速堵漏又可作為永久性防水。c） 合成防水材料:如塞帕斯、PQ-200等。這類材料不能作為快速堵漏，只能作為耐久性防水涂料。d） 高分子聚合物防水砂漿:這類材料不能在快速堵漏中應用，只能作為粘結好的耐久性防水涂料。e） KS系列修補劑不能作為堵漏和防水材料，這是因為它是一種燒結粉狀材料，對水泥起激發(fā)作用，其中的K2O的含量高達19.73%。如果用于含活性集料工程，將大大地促進混凝土的堿一集料反應，且溶出物多，形成滲水通道。3） 注漿材料a） 作用機理：填充混凝土內空洞、毛細孔、裂縫，封閉滲漏水通道，置換混凝土中地下水的位置。b） 材料性能要求：滲透性、可灌性好;無腐蝕性和耐腐蝕性，無污染;有足夠強度、耐久性好、無溶出物、無收縮與結構形成整體，材料有良好的粘結性，在列車振動下材料不分體、不脫體。c） 可選用的材料：無機注漿材料應選用超早強自流平水泥，該材料具有補強加固和堵漏功能。高分子注漿材料優(yōu)先選用改性環(huán)氧樹脂，如EAA和KS-7改性環(huán)氧樹脂化學灌漿液。4） 治理變形縫滲漏水的材料變形縫滲漏水注漿材料不得選用強度高、剛度大的注漿材料，如無機注漿材料、改性環(huán)氧注漿材料等。禁止使用堵漏劑堵漏。應先用凝固時間快（可調）、強度低、粘度低、可灌性好、短時間內防水效果好的注漿材料。丙烯酰類注漿材料是常選的變形縫注漿止水材料。六、現(xiàn)場管理6.1現(xiàn)場組織機構圖6.2技術管理編制實施性施工組織設計，制定切實可行的質量保證體系和安全措施，對施工圖、技術資料認真復核，對操作人員進行技術培訓和安全、質量教育，施工中，做好材料試驗、質量檢測和環(huán)境監(jiān)控工作，對各道工序實行“三檢”制度，使每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，確保工程質量。七、質量保證措施7.1全面質量管理的措施1、