呼倫貝爾道路實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)考試（A卷）一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意，每題1分,共20分）1．重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)與輕型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)比較,實(shí)驗(yàn)結(jié)果(）。(注:為最大干密度,為最佳含水量)?A.大，大B.小,小Ｃ.大，?。模?，大2.某分部工程的加權(quán)平均分為9０分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為()。 Ａ．優(yōu)良Ｂ．合格Ｃ.不合格Ｄ．無法擬定３．對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測()。A.強(qiáng)度B.厚度C.平整度D.抗滑４.填隙碎石基層固體體積率用（)測定。?A.灌砂法B．環(huán)刀法C.蠟封法Ｄ．核子密度儀法５．交工驗(yàn)收時(shí)，（)需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。?A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層Ｃ.半剛性基層Ｄ．土方路基6.環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的（)。A．上部Ｂ.中部C．底部D.任意位置７.根據(jù)“評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí),評(píng)估結(jié)果為（)。A.優(yōu)良B.合格C.不合格并扣分D．不合格并返工8．用ｎ表達(dá)檢測次數(shù),S表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)偏差、表達(dá)平均值,則變異系數(shù)Cv為(）。A.B.C.D.9．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由（）得到。A.馬歇爾實(shí)驗(yàn)B.擊實(shí)實(shí)驗(yàn)C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)Ｄ.鉆芯取樣實(shí)驗(yàn)10．某路段壓實(shí)度檢測結(jié)果為:平均值，標(biāo)準(zhǔn)偏差Ｓ=２.2%,則壓實(shí)度代表值Kｒ=(）(%)。(注：Ｚa=1.645,=0.5１8）Ａ.92.7B.99.9C.9５．2D．971１.水泥混凝土面層應(yīng)按(）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。A．分項(xiàng)工程B.分部工程C．單位工程D．單項(xiàng)工程12．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢查時(shí)，需檢測（)。 Ａ.立方體抗壓強(qiáng)度B．無側(cè)限抗壓強(qiáng)度C.抗折強(qiáng)度Ｄ.劈裂強(qiáng)度１3.水泥混凝土路面是以()齡期的強(qiáng)度為評(píng)估依據(jù)。 A.7dB．１4ｄC.28dＤ．90d１4．測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù),應(yīng)優(yōu)先采用(）。Ａ.擺式儀法Ｂ．制動(dòng)距離法C.摩擦系數(shù)測試車法D.鋪砂法15．對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)估影響最大的指標(biāo)是（)。A.壓實(shí)度B.平整度C.寬度D.縱斷高程1６．平整度重要反映了路面的()性能。Ａ.安全B.舒適Ｃ．抗滑Ｄ.經(jīng)濟(jì)1７．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（)。A.大B．小Ｃ.同樣D．不一定18.貝克曼梁測定回彈彎沉,百分表初讀數(shù)為４9，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（）。A.25（0.0１ｍm)Ｂ.25(ｍｍ）Ｃ.５０（0.０1ｍｍ）D．50（ｍm)19.半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測項(xiàng)目中,規(guī)定分值最大的是()。A.壓實(shí)度Ｂ.平整度C.寬度Ｄ.橫坡2０．含水率的定義是（）。A.水重與干土重之比Ｂ.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比二、判斷題(判斷正誤,每題1分，共20分）１．。（)２.路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完畢后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測定。（）３．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表達(dá)，也可用構(gòu)造深度表達(dá)。（)４．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快,結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。（）5．石灰穩(wěn)定土基層交工驗(yàn)收時(shí)，含水量作為實(shí)測項(xiàng)目之一,需進(jìn)行檢測和評(píng)估。（）6.擬定粒料類基層材料最大干密度的實(shí)驗(yàn)方法有重型擊實(shí)法和振動(dòng)法兩種。（)7.分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。(）8．瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（）9.當(dāng)瀝青混凝土面層平整度檢測值的合格率為96%時(shí),若規(guī)定分為15分，則平整度的評(píng)分值為0.９6×15分。()10．彎沉測試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測試方法。（)11．標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況。（)1２.路表回彈模量越大,表達(dá)路基路面的整體承載能力越大。（)1３.路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測，一般應(yīng)與壓實(shí)度灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行。（)14．壓實(shí)度評(píng)估時(shí),高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。（）15.用擺式儀測定路面的抗滑性能時(shí),滑動(dòng)長度越大,擺值就越小。()16.抗滑指標(biāo)的評(píng)分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。（）17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層應(yīng)檢測路表彎沉。（)１8.高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度應(yīng)不小于93%。（)１9.核子密度儀采用直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度時(shí),孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。（)20.小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的重要分部工程。()三、多項(xiàng)選擇題（每題中的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，每題2分,共30分)1．一般來說，測定瀝青面層壓實(shí)度的方法有（）。 A．灌砂法B．環(huán)刀法C.水袋法Ｄ.鉆芯取樣法2.屬于數(shù)理記錄方法評(píng)估計(jì)分的檢查項(xiàng)目有（）。?A.壓實(shí)度B．彎沉C.平整度D.結(jié)構(gòu)層厚度3.土方路基交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測的項(xiàng)目涉及（）等。 A．壓實(shí)度B．彎沉C.橫坡D.中線偏位4．級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí),需檢測的項(xiàng)目涉及(）等。 A.壓實(shí)度B.彎沉C．平整度Ｄ．中線偏位5.下面的讀數(shù)（)(0.0１㎜)有也許是百分表的讀數(shù)。A.１2．5B.12．3C．2５0.46.路基單位工程包含()等分部工程。A.路基土石方工程B.小橋工程C．大型擋土墻Ｄ．砌筑工程７．在路面分部工程中,屬于重要分項(xiàng)工程的有(）等。?Ａ.面層B.基層C.底基層D.墊層８．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中,對(duì)的的是(）。A.擺值FB越大，抗滑性能越好B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好C．橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好D.制動(dòng)距離越長，抗滑性能越好9.關(guān)于環(huán)刀法測定壓實(shí)度,下列說法對(duì)的的是（)。A．環(huán)刀法可用于測定水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實(shí)度B.環(huán)刀法合用于細(xì)粒土C.環(huán)刀法檢測比較方便D.環(huán)刀法檢測結(jié)果比灌砂法的精確１0．在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有(）。Ａ.路面溫度15℃，瀝青面層厚度B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度Ｃ．路面溫度25℃,瀝青面層厚度D.路面溫度25℃１1．瀝青和集料的粘附性等級(jí)高，說明瀝青混合料()。?Ａ.黏附性好B．黏附性差C.使用的是堿性礦料D.使用的是酸性礦料12．關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)估的下列說法中，對(duì)的的是()。A.工程質(zhì)量評(píng)分以分項(xiàng)工程為評(píng)估單元Ｂ.分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按各實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算C.分項(xiàng)工程實(shí)際評(píng)分值為各實(shí)測項(xiàng)目得分之和D.按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)估13.彎沉測試車的重要技術(shù)參數(shù)為(）。 Ａ.后軸軸載Ｂ．后軸一側(cè)雙輪組C.前軸軸載D.前軸一側(cè)雙輪組１4．屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查評(píng)估內(nèi)容的有(）。A.經(jīng)檢查不符合基本規(guī)定規(guī)定期,不予檢查與評(píng)估B．缺少最基本資料,不予檢查與評(píng)估C.外觀有嚴(yán)重的缺陷,不予檢查與評(píng)估D.檢查項(xiàng)目合格率小于70%,不予檢查與評(píng)估15．關(guān)于平整度的下列說法中，對(duì)的的是（)。Ａ．平整度反映了行車的舒適性B.最大間隙ｈ越小，平整性越好Ｃ．標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好D.國際平整度指標(biāo)ＩRI越小,平整性越好四、問答及計(jì)算題（共30分）1．土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)又是如何定義？(5分）２.請(qǐng)論述灌砂法測定壓實(shí)度的重要過程。（６分)3.試述水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)。（4分)4.根據(jù)“評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些?并簡述各方法的測試原理。（5分)５.某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm，代表值允許偏差為-8mm,極值允許偏差為-１5mm。評(píng)估路段厚度檢測結(jié)果（12個(gè)測點(diǎn)）分別為1７.5、17.7、18.2、１8.6、18.１、18.８、、17.６、17.8、1９.1、1９.3、１７．4、17.9ｃm，試按保證率99%附表保證率保證率系數(shù)Zan=10n=11n=１299％0.89２0.8３30．7８52.3２７95％０.5800.54６０．５1８１．6４５90％0.4３70．4140.39３1.２８297．72%0.８140.7６10.7182.０09３.32%0．53７0.5060.481１.50呼倫貝爾道路實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)考試（B卷)一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有１個(gè)最符合題意，每題1分,共2０分）1．連續(xù)式平整度儀測定平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)是()。Ａ.最大間隙B．標(biāo)準(zhǔn)偏差C．單向累計(jì)值D.國際平整度指標(biāo)2．路面表面構(gòu)造深度的標(biāo)準(zhǔn)值為0.8mm,那么測試值應(yīng)()為合格。A．≥0.８ｍmB．≤0．８mｍC．>０.8mｍD.<３.一級(jí)公路土方路基下路床(路槽底面以下３0~80cm范圍)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為()A.９6%Ｂ.9５％C.93%Ｄ．90％4.公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估的依據(jù)為()。 Ａ.設(shè)計(jì)規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)D.實(shí)驗(yàn)規(guī)程５．承載板法測定土基回彈模量時(shí)，有也許要對(duì)荷載～變形曲線(即~曲線）進(jìn)行（)修正。?Ａ.溫度B.支點(diǎn)C.季節(jié)D．原點(diǎn)6．現(xiàn)場采用承載板法測定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測試,假如是在非不利季節(jié)測定，那么測得的土基回彈模量值會(huì)()。A.偏大B.偏?。茫^準(zhǔn)確D．偏大偏小無規(guī)律7．目前，對(duì)于土方路基壓實(shí)度，最大干密度的擬定方法是（)。A.擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法B．振動(dòng)實(shí)驗(yàn)法C．馬歇爾實(shí)驗(yàn)法D.理論計(jì)算法8．回彈彎沉測定期，左輪百分表初讀數(shù)6１、終讀數(shù)４7；右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉解決方法和計(jì)算結(jié)果對(duì)的的是(）。A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.０１mｍ）B.左、右輪彎沉分別考慮,其值為2８、26（0．01ｍm）C.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5(0.０1mm）D.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.0１mm）9．二灰砂礫基層應(yīng)按（)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。 A.單位工程B.單項(xiàng)工程C.分部工程D.分項(xiàng)工程10．建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)估，采用(）指標(biāo)。?A.單位工程合格率Ｂ.建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值?Ｃ.單位工程優(yōu)良率Ｄ.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值11.不屬于表達(dá)數(shù)據(jù)離散限度的記錄特性量是()。A.標(biāo)準(zhǔn)偏差Ｂ.變異系數(shù)C.中位數(shù)D．極差１2．當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值（或竣工驗(yàn)收彎沉值)時(shí),其得分為（）。 A.100分B．規(guī)定的滿分C.合格率×規(guī)定分Ｄ.零分１3.測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)優(yōu)先采用()。Ａ.環(huán)刀法B.灌砂法C.蠟封法D.核子密度儀法1４.灌砂法測定路基壓實(shí)度時(shí)，表面粗糙而采用不放基板的測試方法進(jìn)行測試，其檢測結(jié)果有也許(）。Ａ.偏大B.與放基板測定結(jié)果相同Ｃ.偏小D.偏大偏小不擬定15.下列關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)為合格的條件中，對(duì)的的是（）。A.分項(xiàng)工程評(píng)分不小于７５分Ｂ．所屬各分項(xiàng)工程所有合格則該分部工程評(píng)為合格C.所屬各分項(xiàng)工程所有合格則該單位工程評(píng)為合格D.工程建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分不小于８5分16．貝克曼梁的杠桿比一般為（）。Ａ.1﹕1B．1﹕２Ｃ.１﹕3Ｄ.１﹕1７．若檢測彎沉的平均值35.2（0.01mｍ),標(biāo)準(zhǔn)偏差為9．7(0.0１mm)，已知保證率系數(shù)為1.6４5,t分布系數(shù)，則彎沉代表值為()(0.01mm)。Ａ.19.2Ｂ．51．2Ｃ.29.6１８.某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm,允許偏差為-8ｍｍ，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為（)Ａ.≥19.2B．≥20.８Ｃ.≤19.2D.1９.平整度測試設(shè)備有兩類。其中（)為斷面類測試設(shè)備。A.３ｍ直尺、連續(xù)平整度儀B.3mC.連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀Ｄ.3m直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀２0．一般來說,用５.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的(）。A.大B.小C.同樣Ｄ．不一定二、判斷題(判斷正誤,每題1分，共20分）1.路基土最佳含水量是指擊實(shí)曲線上最大干密度所相應(yīng)的含水量。（）２.擺式儀法測試抗滑性能時(shí)，擺在路面上的滑動(dòng)長度為１2．６cm。(）3．半剛性基層瀝青面層彎沉測試時(shí)，可采用5.4m的貝克曼梁,但應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。(）４．路面構(gòu)造深度越大，表達(dá)路面的抗滑性能越好。（）5.瀝青路面回彈彎沉驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)在通車后第一個(gè)最不利季節(jié)測試。()6.在最佳含水量的條件下，比較容易達(dá)成規(guī)定的壓實(shí)度。(）７．用承載板測定土基回彈模量,當(dāng)其回彈變形大于１mm時(shí),即可停止加載。(8.核子密度儀法測定路基路面壓實(shí)度,結(jié)果比較可靠,可作為仲裁實(shí)驗(yàn)。（）９．粒料類基層的厚度不必檢查評(píng)估。(）10.一級(jí)公路瀝青混凝土面層的平整度常用３m直尺法測定。（11.對(duì)于水泥混凝土路面，應(yīng)測定其抗壓強(qiáng)度。（）1２.重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)的重要區(qū)別在于所使用的擊實(shí)筒大小不同。(）1３．路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)估中,保證率的取值與公路等級(jí)有關(guān)。()１4．瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項(xiàng)目完全相同。(）15．就半剛性基層而言，壓實(shí)度對(duì)質(zhì)量評(píng)估的影響較平整度大。()16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。(）17．高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度應(yīng)不小于93％。()18.彎沉測試中的落錘式彎沉儀（FＷD)法屬于動(dòng)態(tài)測試方法。(）1９.根據(jù)“評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,當(dāng)土方路基施工路段較短時(shí)，分層壓實(shí)度必須點(diǎn)點(diǎn)符合規(guī)定，且實(shí)際樣本數(shù)不小于6個(gè)。（)20．高等級(jí)公路土方路基壓實(shí)質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。()三、多項(xiàng)選擇題（每題中的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或２個(gè)以上符合題意，每題２分，共30分)1．表達(dá)數(shù)據(jù)集中位置的記錄特性量有()。A.標(biāo)準(zhǔn)偏差Ｂ.極差Ｃ．平均值D.中位數(shù)２．路面構(gòu)造深度有(）等測試方法。A．制動(dòng)距離法B．手工鋪砂法Ｃ．電動(dòng)鋪砂法Ｄ．?dāng)[式儀法3．考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分(）三級(jí)。A.單位工程B.分部工程Ｃ.單項(xiàng)工程D．分項(xiàng)工程4.在路基單位工程中，()等屬于重要分部工程。Ａ.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小橋5.目前,測定回彈模量的方法有(）。A．承載板法Ｂ.貝克曼梁法C.CBR間接推算法D.貫入儀間接推算法6．在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)業(yè)主下達(dá)的任務(wù)和簽訂的協(xié)議,必須具有（）條件才可成為單位工程。A.規(guī)模較大B.獨(dú)立施工C.獨(dú)立成本計(jì)算D．一定量的人員7.分部工程須具有（)條件才可評(píng)為優(yōu)良。 A.分項(xiàng)工程所有合格B.分部工程評(píng)分≥8５分C.分項(xiàng)工程全為優(yōu)良D.重要分項(xiàng)工程全為優(yōu)良8.水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗(yàn)收時(shí),需檢