2022全品高考復(fù)習(xí)方案物理第13講功功率1.BD［解析］兩個(gè)物體之間的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力，它們大小相等、方向相反，但它們分別作用在兩個(gè)物體上，兩個(gè)物體的位移沒有必然聯(lián)系.若受摩擦力作用的物體的位移方向與摩擦力方向相同，則摩擦力對(duì)該物體做正功;若受摩擦力作用的物體的位移方向與摩擦力方向相反廁摩擦力對(duì)該物體做負(fù)功;若受摩擦力作用的物體的位移方向與摩擦力方向垂直（如靜摩擦力提供向心力情景）或物體位移為零，則摩擦力對(duì)該物體不做功.因此滑動(dòng)摩擦力、靜摩擦力都可能對(duì)物體做正功或負(fù)功,也可能不做功，選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確.一對(duì)作用力和反作用力一定大小相等、方向相反，而相互作用的兩物體所發(fā)生的位移不一定大小相等，所以一對(duì)作用力和反作用力在相同的時(shí)間內(nèi)做功的絕對(duì)值不一定相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤.作用力和反作用力方向相反，其對(duì)應(yīng)的受力對(duì)象的位移方向可能相同，也可能相反，所以作用力做正功時(shí)，反作用力可以做負(fù)功，也可以做正功,還可以不做功，選項(xiàng)D正確..A［解析］對(duì)圖甲中女士受力分析如圖甲所示，受到重力和支持力兩個(gè)力，支持力與速度/的夾角為銳角，做正功，故A正確,B錯(cuò)誤;對(duì)圖乙中男士受力分析如圖乙所示，受到重力、支持力與靜摩擦力，支持力與速度1/的夾角為90。,不做功方與速度方向相同,做正功，故C、D錯(cuò)誤..A［解析］根據(jù)功的定義，兩次水平恒力尸做的功相等，即以=";第一次是在光滑水平面上，第二次是在粗糙水平面上，第二次受到摩擦力作用，作用同樣大小的力6第一次的加速度較大,由六少?？芍刮矬w沿力的方向發(fā)生相同的位移，第一次需要的時(shí)間較短，根據(jù)功率的定義可知，第一次的功率較大，即選項(xiàng)A正確..BC［解析］四個(gè)小球拋出后，加速度都是g,在豎直方向上都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)高度為九則對(duì)于第一個(gè)球，有左功什加巴第二個(gè)球先上升后下落,返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速率等于玲,則豎直上拋小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于豎直下拋小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間，第三個(gè)球做平拋運(yùn)動(dòng)，有加知巴第四個(gè)球在豎直方向上做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間比平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長,故豎直下拋的小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，豎直上拋的小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長，故A錯(cuò)誤.重力做功％二〃7砂,高度力相等，重力相等，則重力對(duì)每個(gè)小球做的功相同，由動(dòng)能定理可知,這四個(gè)小球落地時(shí)的速度大小相同，故B、C正確.小球落地時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是豎直方向的分速度，四個(gè)小球落地時(shí)豎直方向的分速度不全相同，則重力做功的瞬時(shí)功率不全相同，故D錯(cuò)誤.5.C［解析］該同學(xué)身高約1.6m,則每次上半身重心上升的距離約為6m=0.4m,她每一次克服重力做的功1^=0.6/77^/7=0.6x50x10x0.4J=120J,1min內(nèi)她克服重力所做的總功WW總二50淤50x120J=6000J,她克服重力做功的平均功率為戶=」=曙W=100W,故C正t60確.6.B［解析］鐵錘每次敲釘子時(shí)對(duì)釘子做的功等于釘子克服阻力做的功，由于阻力與深度成正比，可用阻力的平均值求功,故第一次鐵錘對(duì)釘子做的功以二瓦片季a第二次鐵錘對(duì)釘子做的功明:A/竺竽竺/又知以二明，聯(lián)立解得0(a-i)dB正確.7.BC［解析］物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，水平拉力與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小R=pmg=2N,物體在04段受到的水平拉力大小8:警=噂N=5N,可見，水平拉力大△X］3于摩擦力，則物體在04段做與加速直線運(yùn)動(dòng);物體在段受到的水平拉力大小占二髻二Ax2華N=2N,水平拉力與摩擦力大小相等，則物體在段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B、C正確..D［解析］滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=^=1m/s2,由圖像可知，第1s內(nèi)有E+Gma,第2s內(nèi)有廣片二ma,解得斤=1N,/77=2kg,由6=〃/77g可得動(dòng)摩擦因數(shù)片0.05,故A、B錯(cuò)誤;第1s內(nèi)的位移大小為a=1x1x1m=0.5m,根據(jù)功的公式可得第1s內(nèi)摩擦力對(duì)滑塊做功為?0.5J,故C錯(cuò)誤;根據(jù)々圖像可知，第2s內(nèi)的平均速度大小方=等m/s=0.5m/s,所以第2s內(nèi)力廠的平均功率9=G=3x0.5W=1.5W,故D正確..D［解析］由牛頓第二定律得廣尸阻二/77石,月=”,可得4色，由圖像可知，?/份40m2s3,已知汽車的質(zhì)量,故可求出汽車的功率尸，由華0時(shí)上=0.05m】s,可得汽車行駛的最大Um速度為樂=20m/s,由可求出汽車受到的阻力尸阻,但無法求出汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度的時(shí)間，故D正確.第2頁，共4頁.AD［解析］小物塊由2點(diǎn)開始向右加速運(yùn)動(dòng)，彈簧壓縮量逐漸減小萬彈減小,由尸彈知,3減小;當(dāng)運(yùn)動(dòng)到尸彈二萬時(shí),3減小為零,此時(shí)小物塊速度最大，彈簧仍處于壓縮狀態(tài)；由于慣性,小物塊繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)牛尸彈=/778小物塊做減速運(yùn)動(dòng),且隨著壓縮量繼續(xù)減小,3逐漸增大;當(dāng)越過。點(diǎn)后，彈簧開始被拉伸，此時(shí)尸彈+片=/773，隨著拉伸量增大,3繼續(xù)增大，綜上所述,從4到8過程中，物塊加速度先減小后增大，在。點(diǎn)左側(cè)尸彈二石時(shí)速度達(dá)到最大，故A正確,B錯(cuò)誤.物塊所受彈簧彈力在力。段做正功，在08段做負(fù)功，故C錯(cuò)誤.由動(dòng)能定理知,從/到8的過程中，彈力做功與摩擦力做功之和為0,故D正確..B［解析］氣墊船的最大速度片108km/h=30m/s,在額定輸出功率下以最高時(shí)速勻速行駛時(shí)牽引力最小，此時(shí)牽引力與阻力相等，根據(jù)昆尸1/得,氣墊船的最小牽引力萬而力=嘿N=3.0x105N,故在速度達(dá)到最大前，牽引力Q3.0x105N,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;氣墊船以最高時(shí)速勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的阻力廠阻;國產(chǎn)3.0'105N,根據(jù)尸阻=4/得A=30^°jNs/m=1.0x104Nslm,選項(xiàng)B正確;以最高時(shí)速一半的速度勻速航行時(shí)，氣墊船所受的阻力為尸阻三《=3尸阻=1.5x105n,此時(shí)氣墊船發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為尸三星二廠阻§=1.5x105x15W=2250kW,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤.12.(1)2m/s2(2)8.4x106w［解析］(1)飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有i^=2ax解得a=2m/s2.(2)飛機(jī)受到的阻力尸阻=0.1mg設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為￡根據(jù)牛頓第二定律有尸-尸限;ma飛機(jī)滑跑過程中的平均速度方=：所以牽引力的平均功率4行聯(lián)立解得9=8.4x106W.第3頁，共4頁13.BD［解析］啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)車組做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向前，乘客受到豎直向下的重力和車廂對(duì)乘客的作用力,由牛頓第二定律可知，這兩個(gè)力的合力方向向前，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向一定傾斜向前，選項(xiàng)A錯(cuò)誤.設(shè)每節(jié)車廂質(zhì)量為r動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)第3頁，共4頁行過程中阻力與車重成正比，則每節(jié)車廂所受阻力廠阻設(shè)動(dòng)車組勻加速運(yùn)行的加速度為國每節(jié)動(dòng)車的牽引力為E對(duì)8節(jié)車廂組成的動(dòng)車組整體，由牛頓第二定律得2￡8尸陰=8/77d設(shè)第5節(jié)車廂對(duì)第6節(jié)車廂的拉力為丹,隔離第6、7、8節(jié)車廂，把第6、7、8節(jié)車廂作為整體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得危-3尸阻=36a解得公用;設(shè)第6節(jié)車廂對(duì)第7節(jié)車廂的拉力為區(qū),隔離第7、8節(jié)車廂，把第7、8節(jié)車廂作為整體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得凡-2尸阻=2ma,解得第5、6節(jié)車廂與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為后:凡丹：24￡=32選項(xiàng)B正確.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)車組在阻力作用下滑行，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,滑行距離后藝與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)速度的二次方成正比，選項(xiàng)C錯(cuò)誤.設(shè)每節(jié)動(dòng)車的額定功率為尸，當(dāng)由22a節(jié)動(dòng)車帶6節(jié)拖車時(shí)，有2尸=8尸阻?％m；當(dāng)改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車時(shí)，有4尸=8尸阻?出,聯(lián)立解得Hm：：2,選項(xiàng)D正確.14.AC［解析］將位移公式與片代比較系數(shù),結(jié)合圖像可得斷0,40.6m/s2,小車在。?3s內(nèi)的位移為x^-atl='0.6x32m=2.7m,平均速度為方=^=—m/s=0.9m/s,223故A正確,B錯(cuò)誤;根據(jù)牛頓第二定律得廣尸阻解得后46N,5s未牽引力的功率為盾廠玲:46x0.6x5W=138W,故C正確;0?3s內(nèi)牽引力做功為/=8=46、2.7J=124.2J,故D錯(cuò)誤