風(fēng)電老港三通一平三通一平施工組織設(shè)計(jì)第一章工程簡(jiǎn)述一、工程概況1、工程總述上海老港風(fēng)電場(chǎng)工程是由上海華港風(fēng)力發(fā)電有限公司擬在老港鎮(zhèn)東部沿岸建造風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目,工程位于南匯老港鎮(zhèn)東部沿岸,風(fēng)電場(chǎng)總規(guī)劃裝機(jī)容量為100MW。根據(jù)規(guī)劃,風(fēng)電場(chǎng)擬分三期實(shí)施,其中一期工程位于老港廢棄物填埋場(chǎng)內(nèi),風(fēng)電場(chǎng)已建設(shè)完畢,總?cè)萘繛?9.5MW;二期工程位于規(guī)劃的”萬(wàn)畝良田”內(nèi),規(guī)劃容量為48MW;三期工程擬利用廢棄物處理場(chǎng)四期新填埋場(chǎng)外圍、大治河?xùn)|部岸線以及其它可利用地布置,規(guī)劃總裝機(jī)容量約為32MW。工程擬新建110kv變電站一座,包括建設(shè)生活配套設(shè)施。建筑主要包括變電站、水泵房。風(fēng)電場(chǎng)擬安裝單機(jī)容量kW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組24臺(tái)。本工程屬并網(wǎng)型風(fēng)電場(chǎng),接入上海市電網(wǎng)。本工程是為了實(shí)施上海老港風(fēng)電二期項(xiàng)目,本次招標(biāo)的”三通一平”工程為風(fēng)電場(chǎng)工程的前期準(zhǔn)備工程。2、場(chǎng)地平整升壓站廠址60m*60m區(qū)域的場(chǎng)地平整,試樁區(qū)域12m*17m場(chǎng)地平整,包括清基20cm。3、試樁工程試驗(yàn)樁為AB型PHC管樁,8根,樁長(zhǎng)30m。4、道路工程混凝土路面修筑15600m2。5、工程地質(zhì)工程區(qū)自晚第三紀(jì)以來(lái),呈持續(xù)緩慢沉積,堆積了厚達(dá)300m以上的松散地層,本次勘察最大深度68.45m,揭露的土層均為第四系土層,現(xiàn)按成因類型、土層結(jié)構(gòu)及土性特征簡(jiǎn)述如下:①1層素填土:人工填筑土,草黃色,以粉性土為主,含植物根系,很濕~飽和,松散,土質(zhì)不均勻,為高等壓縮性土,分布厚度0.50~1.0m。①2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:原灘面淤泥,灰色,含有機(jī)質(zhì)、腐殖質(zhì)和植物根系,流塑狀,局部夾薄層狀粉性土,土質(zhì)軟弱,為高等壓縮性土。分布厚度1.20~2.20m。②3層砂質(zhì)粉土:濱?！涌谙喑练e,灰色,含云母,飽和,松散~稍密,夾薄層粘性土、中厚層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,局部呈互層狀結(jié)構(gòu),土質(zhì)不均勻,局部為粘質(zhì)粉土,為中等壓縮性土;淤泥質(zhì)粘性土呈流塑狀,間夾薄層粉性土,土質(zhì)不均勻,為高等壓縮性土。分布厚度3.70~9.50m。③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:濱?！獪\海相沉積,灰色,含云母、有機(jī)質(zhì),流塑狀,夾薄層粉砂和粉性土,偶見(jiàn)少量有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)及少量貝殼屑,局部夾粉性土透鏡體,部分段缺失,土質(zhì)不均勻,為高等壓縮性土。分布厚度1.70~4.40m。④層灰色淤泥質(zhì)粘土:濱?！獪\海相沉積,灰色,含云母、有機(jī)質(zhì),流塑狀,夾薄層、極薄層狀粉砂或粉性土,偶見(jiàn)少量有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)及少量貝殼屑,土質(zhì)較均勻,夾少量薄層粉性土,為高等壓縮性土。分布厚度5.60~9.50m。⑤1層粘土:溺谷相沉積,灰色,含云母、有機(jī)質(zhì),軟塑狀,局部夾薄層狀粉砂,含鈣質(zhì)結(jié)核,偶加貝類碎屑、腐殖質(zhì),土質(zhì)較均勻,為高—中等壓塑性土。一般分布厚度6.80~10.40m。⑤3層粘土:溺谷相沉積,灰色,含云母、有機(jī)質(zhì),軟塑狀,夾薄層狀粉砂,偶夾腐殖質(zhì),土質(zhì)不均勻,為高—中等壓塑性土。局部分布,厚度較大,鉆孔內(nèi)可見(jiàn)厚度達(dá)33.60m。⑤4層粉質(zhì)粘土:河口—湖澤相沉積,灰綠色,含氧化鐵斑點(diǎn),夾粉性土,中等壓縮性土,為超固結(jié)土。局部分布,鉆孔可見(jiàn)厚度4.20m。⑦1層砂質(zhì)粉土:河口—濱海相沉積,草黃~灰黃色,含云母,狀態(tài)中密~密實(shí),夾薄層狀粘性土,偶見(jiàn)氧化鐵斑痕,局部缺失。分布厚度4.30~7.30m。⑦2層粉細(xì)砂:河口—濱海相沉積,灰黃~灰色,含氧化鐵,狀態(tài)中密~密實(shí),局部夾薄層狀粉性土,砂質(zhì)純凈致密,由長(zhǎng)石、石英、云母等礦物顆粒組成,根據(jù)力學(xué)性質(zhì)差異細(xì)分為⑦2-1、⑦2-2兩個(gè)次亞層,鉆孔未揭穿該層。工程區(qū)屬Ⅳ類建筑場(chǎng)地,為抗震不利地段,抗震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.1g,所屬設(shè)計(jì)地震分組為第一組。6、交通條件工程區(qū)對(duì)外交通比較便利。風(fēng)電場(chǎng)附近有南濱公路、軍港公路、南港公路,南濱公路向南與人民塘相連可直通蘆潮港鎮(zhèn),軍港公路向北可通達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),南港公路向西可至南匯區(qū)中心城區(qū)。二、工期、質(zhì)量、安全文明施工要求1、施工工期要求1)總工期本工程總工期為40日歷天,計(jì)劃開(kāi)工日期為3月20日,竣工日期3月28日。實(shí)際開(kāi)工日期以業(yè)主批準(zhǔn)的開(kāi)工報(bào)告中的開(kāi)工之日或按照協(xié)議書(shū)約定的開(kāi)工日期為準(zhǔn),竣工日期為有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門備案合格之日。2)其它竣工驗(yàn)收后1個(gè)月內(nèi)完成并提交包括竣工結(jié)算資料在內(nèi)的完整的竣工資料。3)工期延誤違約處罰措施因我方原因不能按照協(xié)議書(shū)的竣工日期或工程師同意順延的工期竣工的,則每延誤一日歷天按合同金額的萬(wàn)分之二處罰。招標(biāo)人有權(quán)從我方應(yīng)得工程款項(xiàng)中直接扣除違約金,不足部分由我方另行支付。我方的具體進(jìn)場(chǎng)施工日期以招標(biāo)人下達(dá)的書(shū)面通知為準(zhǔn),如因客觀原因如期進(jìn)場(chǎng),工期不予以順延,由此造成的費(fèi)用業(yè)主可不予補(bǔ)償。本工程總工期不得推遲,我方將全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧,合理安排工程的施工總進(jìn)度、各項(xiàng)分包工程的施工進(jìn)度,及時(shí)完成全部的施工任務(wù)。2、施工質(zhì)量要求1)質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%。2)處罰措施確保質(zhì)量目標(biāo)承諾,若因我單位施工原因工程質(zhì)量達(dá)不到招標(biāo)文件約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并負(fù)責(zé)自費(fèi)整改,達(dá)到滿足為準(zhǔn),我單位愿意承擔(dān)違約責(zé)任并接受發(fā)包人的相應(yīng)處罰,處罰措施如下:由于整改或返工造成的工期延誤按每延誤一日歷天按合同金額的萬(wàn)分之二處罰。3、安全、文明、環(huán)保施工要求1)安全目標(biāo)(1)輕傷事故頻率控制在1‰以內(nèi)。(2)杜絕因工傷亡、火災(zāi)、中毒、管線、機(jī)械、交通、環(huán)境、物損等重大事故。(3)經(jīng)過(guò)安保體系的認(rèn)證(內(nèi)審和外審)。(4)確?！睒?biāo)化工地”100%。2)文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行上海市政府發(fā)布的《上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定》。3)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)達(dá)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng);4、施工現(xiàn)場(chǎng)”渣土垃圾”整治處理承諾1)積極按滬建管［］28號(hào)”關(guān)于加強(qiáng)本市建設(shè)工程渣土裝運(yùn)管理工作的通知”的要求,做好對(duì)施工過(guò)程中渣土和建筑垃圾規(guī)范施工、運(yùn)輸工作。在工程開(kāi)工前五日按規(guī)定向渣土管理處或區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理部門(以下統(tǒng)稱渣土管理部門)申報(bào)建筑垃圾、工程渣土的種類、數(shù)量、運(yùn)輸路線及處理場(chǎng)地等事項(xiàng),并與渣土管理部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任書(shū)。2)規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土石方挖、鏟、推、運(yùn)工程,由具有土石方專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位實(shí)施。在施工工地按規(guī)定設(shè)置車輛清洗、設(shè)施、泥漿沉淀設(shè)施以及配套的排水設(shè)施;運(yùn)輸車輛應(yīng)在裝載渣土完畢經(jīng)除泥、沖洗干凈后,方可駛出施工工地;在施工現(xiàn)場(chǎng)處理工程渣土?xí)r,對(duì)干渣土應(yīng)進(jìn)行灑水或者噴淋;裝載渣土高度應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸車輛箱體上沿口保持平整,并保證平閉箱蓋。工程竣工驗(yàn)收確保”場(chǎng)地清、無(wú)渣土垃圾”等。3)加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸?shù)能嚊r檢查,做到持證運(yùn)營(yíng),不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。5)施工單位持渣土管理部門核發(fā)的處理證向運(yùn)輸單位辦理建筑垃圾、工程渣土托運(yùn)手續(xù);運(yùn)輸單位不得承運(yùn)未經(jīng)渣土管理部門核準(zhǔn)處理的建筑垃圾、工程渣土。4)不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。確需臨時(shí)占用道路堆放的,必須取得公安部門核發(fā)的《臨時(shí)占用道路許可證》。5)處罰措施若我單位違反以上約定招標(biāo)人有權(quán)從我單位應(yīng)得的工程款中扣除合同總價(jià)0.5%的金額作為違約金。三、主要施工技術(shù)規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范1、本工程有關(guān)設(shè)計(jì)單位編制的設(shè)計(jì)圖中的設(shè)計(jì)說(shuō)明。2、上述涉及說(shuō)明中明確要采用的國(guó)家、部頒、上海的施工技術(shù)(驗(yàn)收)規(guī)程、規(guī)范。3、現(xiàn)行的與本工程相關(guān)的各種工程技術(shù)規(guī)范:4、國(guó)家、上海市頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、條列等。四、施工重點(diǎn)或要點(diǎn)1)本招標(biāo)文件所要求的全部工程內(nèi)容。2)土壤含水量的控制。3)PHC管樁施工控制。4)特別重視并采取必要措施加強(qiáng)對(duì)施工影響范圍內(nèi)的地下各種管線、架空線路的保護(hù)等的保護(hù),并按規(guī)定委托有資質(zhì)的單位做好監(jiān)測(cè)。5)確保現(xiàn)有的交通通行能力,交通組織設(shè)計(jì)及實(shí)施。確保維持原有道路(交叉路口)的正常交通通行,委托設(shè)計(jì)、報(bào)批、實(shí)施交通便道,并對(duì)其養(yǎng)護(hù)、恢復(fù)、拆除、清運(yùn)。6)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明、環(huán)保施工。7)施工現(xiàn)場(chǎng)的綠色與節(jié)能施工。8)確保區(qū)域周邊、施工通道沿線單位、居民的安全通行。9)做好實(shí)施總承包管理。10)負(fù)責(zé)本工程竣工驗(yàn)收中施工資料的編制、匯總、整理,達(dá)到備案的要求。五、企業(yè)概況及優(yōu)勢(shì)分析1、企業(yè)概況我們?nèi)A東送變電工程公司是國(guó)家電力公司所屬?gòu)氖螺斪冸姽こ探ㄔO(shè)為主業(yè)的國(guó)有施工企業(yè)。我公司擁有電力工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程總承包一級(jí)資質(zhì),下屬有專門從事變電站土建和市政工程施工的路橋市政分公司(成立于1995年)。我公司雖是以從事輸變電工程的為主的施工企業(yè),但我公司一貫堅(jiān)持”一主多元”的發(fā)展戰(zhàn)略,路橋分公司成立幾十年來(lái),在市政、路橋、工業(yè)民用建筑領(lǐng)域取得了輝煌的業(yè)績(jī),多項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)(詳見(jiàn)附后資料),得到建設(shè)單位和社會(huì)的好評(píng)。公司持有上海市建設(shè)委員會(huì)頒發(fā)的上海市建筑施工企業(yè)安全合格證書(shū),特別在變電站建設(shè)、公路工程和市政道路建設(shè)方面有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和能力。電力工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)房屋建筑工程施工總承包三級(jí)公路工程施工總承包三級(jí)機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包一級(jí)堤防工程專業(yè)承包貳級(jí)測(cè)繪資質(zhì)丙級(jí)1997年7月,我公司獲得上海質(zhì)量體系審核中心頒發(fā)的ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū),8月,經(jīng)過(guò)了該中心的復(fù)評(píng)認(rèn)證,同時(shí)還榮獲荷蘭王國(guó)認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū)。11月,率先在同行業(yè)獲得該中心頒發(fā)的職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證(OHSMS證書(shū)編號(hào):05--0013)和環(huán)境管理體系認(rèn)證(ISO14001證書(shū)編號(hào):11--28),8月再次經(jīng)過(guò)復(fù)評(píng)認(rèn)證,取得ISO9001:認(rèn)證證書(shū)。10月,經(jīng)過(guò)該中心GB/T19001-質(zhì)量體系認(rèn)證、GB/T28001-職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證和GB/T24001環(huán)境管理體系認(rèn)證。公司施工合同按期履約率達(dá)100％,社會(huì)信譽(yù)卓著,深受上級(jí)主管部門和業(yè)主的好評(píng)。2、承建本工程優(yōu)勢(shì)分析(1)技術(shù)力量雄厚,施工經(jīng)驗(yàn)豐富我公司作為國(guó)家電網(wǎng)公司施工的中堅(jiān)力量,上海市建筑企業(yè)五十強(qiáng)之一,長(zhǎng)期以來(lái)參加了電力、冶金、公路、市政、建筑、水利等系統(tǒng)大量高難度項(xiàng)目的建設(shè),特別在公路、市政道路、變電站和換流站建筑、水利水電工程項(xiàng)目施工方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谑┕み^(guò)程中不但積累了非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也鍛煉了一代接一代的電建精兵。華東送變電工程公司能打硬仗,擅打硬仗是業(yè)主單位對(duì)我公司的普遍評(píng)價(jià),企業(yè)信譽(yù)卓著,深得社會(huì)認(rèn)同。(2)資金雄厚當(dāng)建設(shè)方資金不及時(shí)時(shí),我單位能夠暫墊資金專款專用。我公司承諾:一旦我公司中標(biāo),我們將精心組織施工,質(zhì)量、安全和進(jìn)度確保受控,工程不分包,嚴(yán)格按合同履約,保證業(yè)主滿意!第二章施工組織方案和組織措施一、施工組織管理體系設(shè)置的原則1、響應(yīng)投標(biāo)文件要求同時(shí)滿足相關(guān)法規(guī)的規(guī)定。2、在部門設(shè)置中,注意選用專業(yè)管理水平高的管理人員作為部門負(fù)責(zé)人。3、在施工班組中,安排具備施工經(jīng)驗(yàn)、勇于奉獻(xiàn)的技術(shù)工人擔(dān)任班組長(zhǎng)。4、在組織機(jī)構(gòu)中,設(shè)專職協(xié)調(diào)員,協(xié)助建設(shè)單位解決施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)拆遷問(wèn)題。5、所有管理人員、技術(shù)工人均持證上崗。二、施工組織管理體系設(shè)置我單位若有幸中標(biāo),為確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量,創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和各施工單位的協(xié)調(diào)工作,我單位將配備一批技術(shù)力量雄厚、技術(shù)水平過(guò)硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員參加本合同段的施工,配備狀態(tài)良好的機(jī)械、設(shè)備投入本工程。本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工,選派在類似工程施工中有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員組成本合同段的項(xiàng)目班子。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn),配備齊全各類管理人員,在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)度下按序遵章,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名,項(xiàng)目副經(jīng)理一名,項(xiàng)目總工程師一名。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)下設(shè)”五部三室二工區(qū)一中心”。四部:工程技質(zhì)部、安全環(huán)境部、材料設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)計(jì)量部、財(cái)務(wù)部;三室:綜合辦公室、地方行政協(xié)調(diào)辦公室、試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)室;二區(qū):即道路工區(qū)、升壓站工區(qū);一中心:調(diào)度中心。由此形成作業(yè)工區(qū)管點(diǎn),項(xiàng)目部科室管線,項(xiàng)目經(jīng)理管面的點(diǎn)線面(三管)主體管理格局,橫向到邊,縱向到底,不留管理死角。以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)管理的需要。項(xiàng)目班子人員配備詳見(jiàn)擬在本合同任職的主要人員簡(jiǎn)歷表,施工組織管理體系圖見(jiàn)《施工組織管理體系機(jī)構(gòu)圖》。主要配備的技術(shù)、管理人員有:項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工程師1名、施工員1人、測(cè)量員1人、試驗(yàn)員1人、材料員1人、試驗(yàn)員1人、質(zhì)量員1人、專職安全員1人等(共配備主要人員10人),其中項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師均為一級(jí)或二級(jí)建造師。三、崗位職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)①建立施工項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系,明確項(xiàng)目各類人員的質(zhì)量職能。②擬定項(xiàng)目部組織成員、制定各項(xiàng)崗位責(zé)任制度、項(xiàng)目管理決策、協(xié)調(diào)內(nèi)部之間關(guān)系,確保工程順利實(shí)施。③對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、竣工全過(guò)程負(fù)責(zé),滿足合同的各項(xiàng)要求。④接受業(yè)主、監(jiān)理、上級(jí)、社會(huì)各方面的檢查負(fù)責(zé)整改。2、項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)①在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)工程質(zhì)量和施工進(jìn)度負(fù)責(zé)。參加本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的編制,并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。②組織質(zhì)量人員在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)工作,做到職責(zé)分明,使影響質(zhì)量的各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)。③負(fù)責(zé)對(duì)施工員、測(cè)量員、安全員、材料員、設(shè)備管理員等的管理工作。3、項(xiàng)目總工程師職責(zé)①在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,在各相關(guān)職能部門的指導(dǎo)下開(kāi)展工作,對(duì)本項(xiàng)目的的工程質(zhì)量和技術(shù)管理負(fù)責(zé)。主持本項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)的編制,并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。②科研攻關(guān)計(jì)劃。③負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。④負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制。⑤負(fù)責(zé)竣工資料的審核。4、施工員職責(zé)施工員根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃或施工方案、設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)規(guī)程對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底,下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(技術(shù)交底單)、,并簽字齊全以保存,且安排、指導(dǎo)與監(jiān)督施工班組執(zhí)行;監(jiān)督指導(dǎo)施工班組,對(duì)已完成工序部位進(jìn)行自檢、整改,對(duì)工序部位交驗(yàn)負(fù)責(zé)。監(jiān)督工序、部位質(zhì)量、糾正違反操作規(guī)程、忽視質(zhì)量的行為,檢查施工過(guò)程不合格的糾正措施。負(fù)責(zé)保管好本崗位技術(shù)資料和文件,負(fù)責(zé)竣工資料的編制整理。5、測(cè)量員職責(zé)測(cè)量員完成項(xiàng)目交接樁、測(cè)量樁點(diǎn)的保護(hù);依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行測(cè)量工作設(shè)計(jì);完成測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的編制,并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批并存檔;按照內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容組織測(cè)工在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的測(cè)量?jī)?nèi)容,以書(shū)面形式向施工班組進(jìn)行交底,并簽字齊全、存檔。施工中保護(hù)測(cè)量標(biāo)志。①負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工測(cè)量②負(fù)責(zé)項(xiàng)目測(cè)量的復(fù)核③負(fù)責(zé)所有測(cè)量資料的完整準(zhǔn)確及匯編④負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的保管、核對(duì)工作6、項(xiàng)目試驗(yàn)取樣員職責(zé)負(fù)責(zé)工地原材料及試塊取樣、協(xié)助項(xiàng)目工程師及專職質(zhì)檢員對(duì)質(zhì)量檢查驗(yàn)收和資料收集工作。7、質(zhì)量員職責(zé)質(zhì)量員根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃或施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工程工序、部位進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及記錄。指導(dǎo)、監(jiān)督檢查施工班組在作業(yè)時(shí),執(zhí)行操作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū),對(duì)產(chǎn)品實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢驗(yàn)并記錄、對(duì)工序、部位交驗(yàn)負(fù)驗(yàn)證責(zé)任,當(dāng)工序、部位質(zhì)量需經(jīng)監(jiān)理人員(客戶)驗(yàn)收時(shí),質(zhì)量及時(shí)提交報(bào)告請(qǐng)監(jiān)理人員(客戶)驗(yàn)收,當(dāng)質(zhì)量驗(yàn)收合格時(shí),及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)序指令;對(duì)不符合指令要求的施工作業(yè),行使警告、整改、停工職權(quán);負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的整理、存檔匯編并保證其準(zhǔn)確完整。8、安全員職責(zé)負(fù)責(zé)報(bào)送特種作業(yè)人員年度培訓(xùn)計(jì)劃,負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目安全管理及監(jiān)督、檢查工作。落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施、制定安全防護(hù)技術(shù)方案。9、材料員職責(zé)負(fù)責(zé)進(jìn)貨物資清點(diǎn)、計(jì)量、出入庫(kù)及保管、標(biāo)識(shí)工作,進(jìn)場(chǎng)物資通知、檢驗(yàn)、試驗(yàn)的取樣送檢工作,對(duì)不合格物資及時(shí)反饋有關(guān)部門,檢查材料使用和保管狀況,防止材料、半成品的損壞、變質(zhì)、丟失。負(fù)責(zé)物資的合格證書(shū)、材質(zhì)證明等資料的收集和傳遞工作。10、設(shè)備員職責(zé)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的使用管理,按計(jì)劃進(jìn)行機(jī)械調(diào)度并按計(jì)劃維修保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備處于完好運(yùn)行狀態(tài),為工程提供合格的機(jī)械設(shè)備。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的租賃工作,機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳登記、記錄和上報(bào)工作。四、施工程序總體設(shè)想及施工段劃分1、施工程序總體設(shè)想項(xiàng)目經(jīng)理部成立后,迅速完善臨時(shí)工程建設(shè),并及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核、聯(lián)測(cè)、加密、原地貌斷面復(fù)測(cè)及材料試驗(yàn)等其它準(zhǔn)備工作,盡快具備開(kāi)工條件。本標(biāo)段工程施工大致分為四大階段:(1)第一階段(準(zhǔn)備、磨合階段):臨時(shí)工程建設(shè)、人員、設(shè)備、材料組織進(jìn)場(chǎng),開(kāi)工前施工準(zhǔn)備及與業(yè)主、監(jiān)理、地方關(guān)系溝通、協(xié)調(diào),做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備,具備全面大戰(zhàn)的條件;(2)第二階段(主體工程大戰(zhàn)階段):道路破除、清基等土方工程、試驗(yàn)基樁工程、涵管施工等全面展開(kāi)。平行交叉流水作業(yè),全線形成大戰(zhàn)局面;(3)第三階段:道路路面工程施工。(4)第四階段:收尾階段、其它零星工程、質(zhì)量檢查、修復(fù)、竣工資料、竣工驗(yàn)收。2、施工部署和作業(yè)工區(qū)詳細(xì)劃分在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)立兩個(gè)施工區(qū),即道路工區(qū)、站區(qū)工區(qū)。道路工區(qū)下設(shè)專業(yè)施工隊(duì),負(fù)責(zé)土石方、涵管、路面等工程施工;站區(qū)工區(qū)負(fù)責(zé)站區(qū)土方、試驗(yàn)基樁施工。施工隊(duì)的主要人員組成為隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、技師、技工、機(jī)械操作手等。3、各分項(xiàng)工程施工順序總體施工主要分兩大部分來(lái)完成,即道路部分和站區(qū)部分。合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序,對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,加快施工速度能起到十分積極的作用。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力,組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工,由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說(shuō)明,現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下:1)樁基施工場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→布設(shè)樁機(jī)走道→樁機(jī)就位、調(diào)整垂直度→吊樁→插樁→錘擊沉樁→電焊接樁→接頭檢查→繼續(xù)錘擊沉樁→送樁至要求深度及貫入度→單樁完成、檢測(cè)、驗(yàn)收→填芯鋼筋安裝→填芯砼澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。2)道路工程拆除混凝土路面→垃圾外運(yùn)→澆筑混凝土路面。五、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期當(dāng)我單位有幸中標(biāo),在接到業(yè)主發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)后,立即著手進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作,主要進(jìn)行以下方面的工作:(1)積極主動(dòng)與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系,辦理履約保證金,籌備必要的資金和辦理局內(nèi)部規(guī)定的有關(guān)成立項(xiàng)目經(jīng)理部的手續(xù)。編制總體施工方案和施工組織、形象進(jìn)度圖和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)明細(xì)表。在工程開(kāi)工前向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告。主要內(nèi)容包括:施工機(jī)構(gòu)的建立和勞動(dòng)力的安排、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況,水電供應(yīng)、臨時(shí)設(shè)施、便道的修建、施工方案的準(zhǔn)備情況等。(2)進(jìn)行項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)的建立、勞動(dòng)力的安排,完成場(chǎng)地的三通一平、系統(tǒng)設(shè)置、營(yíng)地建設(shè)、場(chǎng)內(nèi)外交通、小型預(yù)制場(chǎng)形成投產(chǎn)等施工總體布置工作。同時(shí)開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等工作和人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。(3)成立材料設(shè)備組,負(fù)責(zé)機(jī)械、材料、機(jī)械設(shè)備等的籌備工作,從已完工程路線上調(diào)度。需外購(gòu)的材料、機(jī)械設(shè)備同有關(guān)廠商簽訂訂貨合同,保證施工的材料供應(yīng)。(4)動(dòng)員周期為7天,我局將在7天內(nèi)按投標(biāo)文件所定調(diào)配齊設(shè)備、人員,以確保工程順利開(kāi)工。根據(jù)本合同段編制的施工組織設(shè)計(jì),本合同段施工時(shí)需要的主要機(jī)械設(shè)備共10臺(tái),施工高峰人數(shù)近50人。根據(jù)本合同段的施工點(diǎn)較多,工程量較大的特點(diǎn),盡量縮短準(zhǔn)備時(shí)間,盡快進(jìn)場(chǎng),進(jìn)入施工狀態(tài)。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(1)設(shè)備:大型機(jī)械設(shè)備用大型平板拖車運(yùn)輸,中小型設(shè)備用相應(yīng)的車輛運(yùn)輸。并提前修整好施工現(xiàn)場(chǎng)便道,以便機(jī)械進(jìn)入預(yù)先指定的地點(diǎn)。(2)人員:抽調(diào)有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工、管理人員,在指定的時(shí)間、地點(diǎn)集中,乘交通用車到施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)材料:鋼材、水泥、砂石等用車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)堆放點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù),運(yùn)輸前視情況對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路加寬、維修,以便于車輛通行。附圖:施工組織管理體系機(jī)構(gòu)圖施工組織管理體系機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工地方行政辦公室材料設(shè)備部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)室經(jīng)營(yíng)預(yù)算部環(huán)境安全部工程技質(zhì)部綜合辦公室地方行政辦公室材料設(shè)備部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)室經(jīng)營(yíng)預(yù)算部環(huán)境安全部工程技質(zhì)部綜合辦公室資料室設(shè)備組材料組質(zhì)檢組養(yǎng)護(hù)室土工試驗(yàn)室化學(xué)試驗(yàn)室樁基試驗(yàn)室計(jì)量組合同組安全組道路管道組環(huán)境組保衛(wèi)組地方組樁基組測(cè)量組資料室設(shè)備組材料組質(zhì)檢組養(yǎng)護(hù)室土工試驗(yàn)室化學(xué)試驗(yàn)室樁基試驗(yàn)室計(jì)量組合同組安全組道路管道組環(huán)境組保衛(wèi)組地方組樁基組測(cè)量組站區(qū)工區(qū)道路工區(qū)站區(qū)工區(qū)道路工區(qū)樁基作業(yè)隊(duì)土方作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)土石方作業(yè)隊(duì)涵洞作業(yè)隊(duì)樁基作業(yè)隊(duì)土方作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)土石方作業(yè)隊(duì)涵洞作業(yè)隊(duì)各專業(yè)施工班組各專業(yè)施工班組第三章施工主要技術(shù)方案一、施工測(cè)量1、測(cè)量依據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的坐標(biāo)控制點(diǎn),在施工區(qū)域及場(chǎng)地周邊按要求設(shè)置深埋水準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)。利用深埋水準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)建立基準(zhǔn)控制網(wǎng)。利用基準(zhǔn)控制網(wǎng)中的某一作為測(cè)站,用于復(fù)核建筑平面控制網(wǎng)。高程以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)。其數(shù)值以業(yè)主最新提供數(shù)值為準(zhǔn)。施工高程應(yīng)根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。2、測(cè)量準(zhǔn)備項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量組做好業(yè)主的坐標(biāo)點(diǎn),高程等各種技術(shù)數(shù)據(jù)的交接工作,檢查驗(yàn)收紅線樁、水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn),做好施工現(xiàn)場(chǎng)平面工程紅線樁的檢驗(yàn)工作。根據(jù)測(cè)繪院提供的GPS點(diǎn)作為測(cè)點(diǎn)依據(jù)。根據(jù)圖紙條件及工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征確定平面控制網(wǎng)形式及組成。3、平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)1)首級(jí)控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)平面圖上平面尺寸關(guān)系,以業(yè)主提供的城市網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)成果為起算依據(jù),布設(shè)一條二級(jí)導(dǎo)線,作為本工程的首級(jí)控制。施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域共布設(shè)4個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。2)軸線控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)依據(jù)平面圖站區(qū)邊線和進(jìn)站道路中心線定位站區(qū)邊線和進(jìn)站道路主軸線,然后定位主軸線為基準(zhǔn),采用極坐標(biāo)的方法定出主軸線的控制樁,具體結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件進(jìn)行調(diào)整,經(jīng)角度、距離校測(cè)符合點(diǎn)位限差要求后,作為該建筑的軸線控制網(wǎng)。采用砼將主控制延長(zhǎng)線樁點(diǎn)保護(hù)起來(lái),作為站內(nèi)控制點(diǎn)的依據(jù)。3)垂直軸線控制網(wǎng)測(cè)量采用坐標(biāo)法和極坐標(biāo)法相結(jié)合的聯(lián)合測(cè)量法來(lái)控制。在放樣出施工所需用的軸線,然后建立垂直控制點(diǎn)。4)高程控制網(wǎng)的建立高程控制的建立是根據(jù)業(yè)主提供的道路、場(chǎng)區(qū)水準(zhǔn)基點(diǎn),采用電子精密水準(zhǔn)儀對(duì)所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查,校測(cè)合格后,測(cè)設(shè)一條閉合或附合水準(zhǔn)路線,聯(lián)測(cè)場(chǎng)區(qū)平面控制點(diǎn),以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。高程控制網(wǎng)的精度,不低于二等水準(zhǔn)的精度。二、清基、場(chǎng)地平整1、施工內(nèi)容本工程清基、場(chǎng)地平整主要包括:清基800m3,升壓站場(chǎng)地平整(清基0.2m)60m*60m,試樁區(qū)域場(chǎng)地平整(清基0.2m)12m*7m。2、施工組織安排道路土石方施工作業(yè)隊(duì)、站區(qū)土方作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工,共投入人員10人。2)工期安排擬定施工起訖.3.22～.3.30,時(shí)間為9日歷天。3)機(jī)械配備配備1臺(tái)120KW的履帶式推土機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)18-21T的光輪壓路機(jī)、1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)10T以上的自卸汽車。3、提交資料本工程開(kāi)工前14天,按監(jiān)理指示和施工圖紙的規(guī)定,提交一份施工措施計(jì)劃報(bào)批。每單位工程開(kāi)工程前7天前,將開(kāi)挖前實(shí)測(cè)地形和開(kāi)挖放樣剖面圖報(bào)送監(jiān)理復(fù)核,經(jīng)建立批準(zhǔn)后,方進(jìn)行開(kāi)挖。本工程開(kāi)工前14天,編制一份土料場(chǎng)規(guī)劃報(bào)告,報(bào)監(jiān)理審批。清基、場(chǎng)地平整完工后,提交土方明挖工程竣工平面和剖面圖、邊坡和基礎(chǔ)開(kāi)挖面的施工地質(zhì)編錄、質(zhì)量檢查報(bào)告、業(yè)主或監(jiān)理要求提交的其它資料。4、場(chǎng)地清基施工方法按施工圖紙要求,用推土機(jī)將地表土、樹(shù)根、腐植土等推到場(chǎng)區(qū)一側(cè)堆放,集中清運(yùn)。清表深度20cm,晾曬一段時(shí)間后用壓路機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、清基施工方法1)土方開(kāi)挖施工準(zhǔn)備包括修建臨時(shí)排水措施等。還包括圖紙所示或工程師設(shè)立的線段、坡度和斷面,清除不穩(wěn)定土等所有必要工程。(1)標(biāo)高和坐標(biāo)準(zhǔn)備施工斷面圖,報(bào)工程師批準(zhǔn)。在進(jìn)行施工前在施工區(qū)域定線。(2)使用和處理挖方挖方不能利用的考慮外棄置棄土場(chǎng)。2)土方開(kāi)挖工藝(1)、施工準(zhǔn)備A、了解所挖區(qū)的土質(zhì)情況,發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)土及時(shí)清除,采取措施。B、挖土區(qū)土方用作填方的,先將樹(shù)根、草皮、雜物等清除干凈。C、施工中應(yīng)避開(kāi)雨天,并做好臨時(shí)排水工作。D、挖土深度按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,同時(shí)要考慮最后一層挖土頂面的平整碾壓,表面需要掛線,仔細(xì)找平并要預(yù)留一定的碾壓下沉量,使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。預(yù)留多少要根據(jù)壓實(shí)度、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定,一般為3cm~5cm。E、掌握好土的含水量,注意挖土區(qū)的臨時(shí)排水挖土?xí)r若土過(guò)于干硬,則不易挖掘;如土過(guò)濕,又易粘在挖運(yùn)土的工具上。過(guò)干或過(guò)濕的土都不利于做填方壓實(shí)。因此做填方用的土、在挖前應(yīng)掌握其含水量,過(guò)干的土事先適當(dāng)灑水濕潤(rùn);過(guò)濕的土應(yīng)采取挖前晾曬等措施,使土的含水量接近于填方相應(yīng)壓實(shí)機(jī)械所需的最佳含水量,然后進(jìn)行施工。土方大面積露天施工,受氣候的影響很大(干旱時(shí)土硬,下雨時(shí)過(guò)濕),特別是雨天,影響更為嚴(yán)重,因此,要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小,作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水,并要注意以下幾點(diǎn):A、要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面,利于自然排水,防止下雨積水,切勿挖成凹形盆地。如果確實(shí)難以避免,則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。B、當(dāng)土較硬難挖時(shí),挖土前先將表層硬土翻松,松土的面積不宜太大,能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。C、堆土?xí)r,堆土的方向和鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)推土后所形成的溝槽方向,要與地面的水流方向一致,以利降雨時(shí)排水。D、保護(hù)好樣樁,防止機(jī)械和車輛碰撞,以免發(fā)生差錯(cuò)。(2)、土方開(kāi)挖挖掘包括所有土方挖掘,這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行。適當(dāng)利用和處理,都要依圖紙上注明的開(kāi)挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖區(qū)域的深度和縱向長(zhǎng)度,以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備的因素確定,以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。本工程在施工中擬采用縱挖法,方法如下:沿縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_(kāi)挖,縱挖法適用于施工線路較長(zhǎng)的場(chǎng)地。如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都不大,能夠按橫斷面全寬縱向分層挖掘,稱為分層縱挖法,如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都比較大,可沿縱向分層、每層先挖出一條通道,然后開(kāi)挖兩旁,稱為通道縱挖法,通道可作為機(jī)械通行或出口路線,以加快施工速度,如果施工場(chǎng)地很長(zhǎng),可在適當(dāng)位置將施工場(chǎng)地的一側(cè)橫向挖穿,把施工場(chǎng)地分成幾段,各段再采用上述縱向開(kāi)挖,稱為分段縱挖法。挖邊坡過(guò)陡,棄土堆離邊坡太近,施工中排水不良,支擋工程未及時(shí)做好,面縱向拉開(kāi),多層多向出土,能夠容納較多的施工機(jī)械,加快了施工速度。在挖掘時(shí)都利用挖掘機(jī)械把邊坡做好,也就是在挖掘的過(guò)程中,邊挖邊做坡。否則,一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡,給施工造成困難。因此,在挖掘的過(guò)程中,測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開(kāi)挖線放好,并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開(kāi)挖線,力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。三、排水管道等附屬工程1、施工內(nèi)容本工程在升壓站區(qū)域附近涵管、窨井、排水閘等改造,施工內(nèi)容包括墊座砌筑,管道鋪設(shè),接口等。2、施工組織安排涵管施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工,共投入人員10人。3、工期安排擬定施工起訖.3.31～.4.8,時(shí)間為9日歷天。3)機(jī)械配備配備1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)蛙式打夯機(jī)、2套振動(dòng)棒、1臺(tái)10T以上的自卸汽車等。4、材料采用與原涵管一致的預(yù)制鋼筋砼涵管;砼采用商品砼。5、提交資料本工程開(kāi)工前7天,提交一份施工措施計(jì)劃報(bào)批。本工程開(kāi)工前7天,提交現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)置計(jì)劃報(bào)送監(jiān)理審批。施工過(guò)程中,及時(shí)向監(jiān)理提供混凝土工程的詳細(xì)施工記錄和報(bào)表。涵管工程完成后向監(jiān)理提交完整的完工驗(yàn)收資料一套。4、涵管施工方法1)鋼筋混凝土涵管成品質(zhì)量檢查(1)管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直;斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面,應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。(2)管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑,如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí),應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用;如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí),不予驗(yàn)收,并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。①每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm;其蜂窩深度不得超過(guò)10mm;蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%,并不得露筋。②管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求,混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2)雨水管道施工工藝主要工序?yàn)?溝槽開(kāi)挖、圍護(hù)、排水降水墊層鋪筑混凝土基礎(chǔ)澆筑管道鋪設(shè)管道接口預(yù)制管枕安裝井壁鑿洞檢測(cè)及試驗(yàn)回填土。3)管道基礎(chǔ)和管節(jié)安裝(1)開(kāi)挖溝槽必須保質(zhì)排水暢通,槽底不得受水浸泡或受凍,槽底松土清除并夯實(shí)后澆筑基座混凝土。采用200mm厚,顆粒尺寸為5～40mm的碎石或礫石砂基礎(chǔ),若遇軟弱地基,采用500mm厚片石基礎(chǔ)+200后碎石墊層。(2)澆筑混凝土管座必須振搗密實(shí),表面平整?；炷翉?qiáng)度達(dá)到5Mpa以上后,進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。(3)管材必須逐節(jié)進(jìn)行檢查,不合格者不得使用。管節(jié)鋪設(shè)應(yīng)直順、穩(wěn)固,管節(jié)安裝從下游開(kāi)始,使接頭面向上游,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上,使涵管受力均勻;所有的管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和高程鋪設(shè),如管壁厚度不同,應(yīng)使內(nèi)壁平齊。在軟基上修筑涵管時(shí)應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師要求對(duì)地基進(jìn)行處理,當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求,方可在上面鋪筑涵管。相鄰兩管節(jié)接頭處的流水面高差不得大于5mm。管內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿等雜物。(4)當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時(shí),在承口端應(yīng)先坐于干硬性水泥砂漿,在管套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿,以使接頭部位緊密結(jié)合,并將內(nèi)壁表面抹平。(5)抹帶前,管口必須洗刷干凈,抹帶處應(yīng)拉毛;抹帶砂漿必須飽滿,表面應(yīng)平整光滑;抹帶后應(yīng)有及時(shí)覆蓋養(yǎng)生,確保抹帶強(qiáng)度。(6)圖紙中要求防滲漏的排水管須作滲漏試驗(yàn),滲漏量應(yīng)符合要求。5)溝槽回填(1)經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí),管節(jié)及接縫等符合要求,且其砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可回填作業(yè)。(2)填土?xí)r,必須在管身兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填,如使用機(jī)械回填,則必須在管頂以上50CM范圍內(nèi)及檢查井周圍的填土先用其它方法填筑夯實(shí)后,機(jī)械才可經(jīng)過(guò)和作業(yè)。(3)回填時(shí),槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水,不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)。(4)回填土需對(duì)稱均勻,分層夯實(shí),溝槽回填壓實(shí)度要求需按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。在水壓試驗(yàn)合格后應(yīng)及時(shí)回填,回填時(shí)基槽內(nèi)不得有積水,保持管槽干燥。6)管道沿線若遇淤泥、暗浜、雜填土等不良地基或管道座落在有液化的土層時(shí),需將其全部挖除,采用片石墊層回填至設(shè)計(jì)溝槽底,再做管道基礎(chǔ)。7)施工前我單位將與業(yè)主單位、監(jiān)理會(huì)同有關(guān)地下管線單位,摸清地下管線情況,以免損壞地下管線,并對(duì)重要管線必須采取安全措施方能施工。若與原有管線管們沖突,及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系,協(xié)商解決。8)施工前須對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)及水文情況充分了解,并嚴(yán)格按管道施工規(guī)范施工。施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制地下水位,保持基槽干燥。排水管道埋深＜6.5時(shí)采用開(kāi)槽埋管施工,當(dāng)管道深度H≤3ｍ時(shí),人工降水,大開(kāi)挖施工;H＞3ｍ時(shí)采用井點(diǎn)降水,鋼板樁加水平支撐系統(tǒng)維護(hù),開(kāi)挖施工。四、路面工程(一)拆除混凝土路面1、施工方案1)施工組織由道路工區(qū)專業(yè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。共投入12人。2)機(jī)械配置多錘頭水泥路面破碎機(jī)2臺(tái),挖掘機(jī)2臺(tái),自卸汽車5臺(tái),灑水車1輛,壓路機(jī)1臺(tái)。5)工期安排擬定施工起訖.3.22～.3.30,時(shí)間為9日歷天。2、施工方法多錘頭水泥路面破碎機(jī)破碎一遍→挖掘機(jī)配合清運(yùn)→壓路機(jī)碾壓一遍→人工撒布碎石、平整→壓路機(jī)再碾壓一遍。3、施工注意事項(xiàng)1)制定臨時(shí)的交通管制方案由于進(jìn)行路面破碎處理的施工路段在沒(méi)有再次攤鋪完混凝土面層之前是不允許開(kāi)放道路交通的,因此,在施工期間對(duì)交通管制的要求相對(duì)就比較高,在條件允許的情況下應(yīng)盡量一次性全封閉施工路段;若條件困難,至少應(yīng)實(shí)行半封閉施工。2)做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查進(jìn)行破碎施工前,應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構(gòu)造物的分布情況,如:涵洞、通道、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查,以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。正常情況下,埋深在1米以下的構(gòu)造物是不會(huì)由于破碎而帶來(lái)的損壞,因此,對(duì)于不滿足上列條件的橋涵構(gòu)造物,可采取降低錘頭高度來(lái)緊慎完成對(duì)特殊路段的破碎等其它保護(hù)方案。(二)、混凝土路面澆筑本道路面層上為厚20cm的C30混凝土,擬采用商品砼。1、施工組織由道路工區(qū)專業(yè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。共投入20人。2、機(jī)械配置混凝土運(yùn)輸車輛3臺(tái),三輥軸自動(dòng)整平機(jī)2臺(tái),電動(dòng)抹光機(jī)2輛,刻紋機(jī)1臺(tái)。3、施工時(shí)間擬定施工起訖.3.31～.4.16,時(shí)間為17日歷天。5、石屑磨耗層施工方法1)水泥砼路面施工準(zhǔn)備(1)水泥混凝土材料本工程路面混凝土采用商品砼。商品砼選用的水泥必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn),并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級(jí)的設(shè)計(jì)要求。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明,使用前對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度;我方采購(gòu)鋼筋的強(qiáng)度、冷彎、延伸量試驗(yàn);減水劑的減水率、泌水率比、含氣量試驗(yàn)等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后,方可使用。擬采用水泥的存放期不得超過(guò)三個(gè)月。粗骨料應(yīng)采用滿足級(jí)配要求的軋制碎石。各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后才準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用,對(duì)進(jìn)場(chǎng)后達(dá)不到要求的原材料一律清退出場(chǎng)。外購(gòu)材料的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有正式出廠合格證書(shū)和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單。各種材料不得交錯(cuò)混雜,應(yīng)分開(kāi)堆放,掛牌標(biāo)明。施工管理人員應(yīng)隨時(shí)查看材料數(shù)量,掌握工程進(jìn)度需求量,防止出現(xiàn)停工待料。施工用水要求潔凈,符合質(zhì)量要求。對(duì)砼配合比的組成進(jìn)行設(shè)計(jì),水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強(qiáng)度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項(xiàng)要求,砼的振動(dòng)粘度系數(shù)(150-500N.S/m2坍落度2-4cm)。并請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn),用以指導(dǎo)生產(chǎn)。(2)技術(shù)交底認(rèn)真詳細(xì)的掌握設(shè)計(jì)文件及各項(xiàng)相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容,熟悉周圍場(chǎng)地及環(huán)境,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,合理地布置好施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。同時(shí)貫徹安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)安全教育,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,制定安全技術(shù)措施。所有施工技術(shù)人員都必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許上崗。對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),加密導(dǎo)線點(diǎn)和增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),并請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。同時(shí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù),定期復(fù)測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑闹饦蹲鴺?biāo)表及設(shè)計(jì)高程,按每10m進(jìn)行加密,必要時(shí)按5m進(jìn)行加密,每個(gè)斷面放出中心、邊樁兩個(gè)樁,測(cè)定各樁的相應(yīng)高程,掛線立模,施工前校驗(yàn)?zāi)０甯叱獭?3)試驗(yàn)路段在鋪筑路面前修建試驗(yàn)路段,修建試驗(yàn)路段的具體任務(wù)是檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性,并檢驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求,檢驗(yàn)各道工序的質(zhì)量控制措施,測(cè)出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù),確定一次施工長(zhǎng)度和攤鋪厚度,測(cè)定拌和到成形所需要的時(shí)間,從而制定施工方法。試驗(yàn)后向監(jiān)理工程師寫(xiě)出書(shū)面總結(jié)報(bào)告,確定各項(xiàng)參數(shù)和技術(shù)措施。該試驗(yàn)路段如經(jīng)檢驗(yàn)合格可作為永久工程的一部分,否則應(yīng)及時(shí)清除。2)施工方法(1)基層處理首先對(duì)級(jí)配碎石基層進(jìn)行徹底清掃,清除各類雜物及散落材料,對(duì)鋪筑路段先灑水濕潤(rùn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí),應(yīng)灌瀝青密封防水,還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈,其覆蓋寬度不小于100cm,距離縫最窄處不得小于30cm。當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí),宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi),距板底1/3高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng),補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除,并使用相同的基層料重鋪,同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi),脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對(duì)齊。基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位,應(yīng)挖除并采用貧砼局部修復(fù),對(duì)表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位,采用瀝青封層處理。處理好后自檢合格并報(bào)監(jiān)理同意再后開(kāi)始下道工序。(2)立模對(duì)基層進(jìn)行清理報(bào)監(jiān)理工程師同意后安裝模板,模板采用鋼模,采用螺桿連接加支撐。中模設(shè)拉桿插入孔,橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管,模板長(zhǎng)度宜為3-5m,縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板,每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上,模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲,相鄰模板連接應(yīng)緊密平順,不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽,嵌入安裝模板。模板安裝檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師同意,與砼接觸的表面用塑料薄膜隔離。(3)鋼筋的制作和安裝鋼筋的制作在鋼筋加工場(chǎng)由專職鋼筋工完成,鋼筋布置其規(guī)格、型號(hào)、間距、搭接長(zhǎng)度制作等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求進(jìn)行施工,嚴(yán)格下料長(zhǎng)度,縮縫支架鋼筋網(wǎng)采用焊接,填挖交界處及涵洞補(bǔ)強(qiáng)處鋼筋網(wǎng)采用鐵絲綁扎。施工時(shí)安放鋼筋的位置事先做好標(biāo)記,縮縫的傳力桿一端涂瀝青,并交錯(cuò)布置,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,用插入式振動(dòng)棒預(yù)先振實(shí),然后剪斷支架連接鋼筋。拉桿的安裝與路面中心線垂直,防裂鋼筋安裝平行于板面及路面中心線,行車道與硬路肩連接處的拉桿做成支架形式,施工時(shí)確保拉桿及防裂鋼筋位置正確。填挖交界處及涵洞補(bǔ)強(qiáng)處不得踩踏、輾壓鋼筋和鋼筋網(wǎng)片,安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí),在底部先攤鋪一層混凝土拌和物,攤鋪高度按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的預(yù)留沉落度,待網(wǎng)片安裝就位后,再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。(4)拌和水泥砼拌和物采用集中拌和,并在施工前檢查維修好拌和機(jī)具設(shè)備,依照試驗(yàn)確定的砼配合比,測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)砂石含水量,計(jì)算出施工配合比并準(zhǔn)確配料,以確定施工配合比,嚴(yán)格按配合比施工,嚴(yán)禁擅自調(diào)整水灰比。嚴(yán)格控制拌和時(shí)間,拌和時(shí)間宜控制在60-90s之內(nèi)。攪拌第一盤砼拌合物前,先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌,拌后排棄,然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌,進(jìn)料后先干拌10s,再邊加水邊攪拌,減水劑采用水液,用量筒人工加入。拌和物應(yīng)均勻一致,有生料、干料、離析等非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。拌和現(xiàn)場(chǎng)派一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的各種材料的配比和含水量,并測(cè)定拌和物的坍落度,拌和物的坍落度最大允許偏差為±10mm,拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止。經(jīng)試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)合格后,方能繼續(xù)進(jìn)行施工。(5)運(yùn)輸水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來(lái)確定。混凝土從攪拌機(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時(shí)間:當(dāng)施工氣溫在5℃～9℃時(shí),最大允許時(shí)間為2h;當(dāng)施工氣溫在10℃～19℃時(shí),最大允許時(shí)間為1.5h;當(dāng)施工氣溫在20℃～29℃時(shí),最大允許時(shí)間為1.25h;當(dāng)施工氣溫在30℃～35℃時(shí),最大允許時(shí)間為1h。砼拌合物采用混凝土罐車運(yùn)輸,罐車的底板要求平順,卸料順暢。并在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)至施工路段,運(yùn)送砼的車輛裝料前,應(yīng)清凈罐廂,灑水潤(rùn)壁,排干積水,裝料時(shí),罐車應(yīng)挪動(dòng)車位,防止離析。出料及卸料落差不超過(guò)2m,砼運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面,途中不得隨意耽擱,運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線,一旦碰撞,應(yīng)告知測(cè)工重新測(cè)量糾偏。車輛倒車及卸料時(shí),派專人指揮。夏季施工,必要時(shí)采取遮蓋措施,如發(fā)現(xiàn)有明顯離析現(xiàn)象時(shí),在鋪筑時(shí)重新拌勻。(6)攤鋪振搗砼拌合物采用人工攤鋪,人工用罐車內(nèi)砼均勻攤鋪于模板內(nèi),盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度,嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以防砼拌合物離析。攤鋪時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋、拉桿鋼筋、防裂鋼筋、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋位置。砼拌合物采用排式振動(dòng)器振搗,振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間,以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn),不宜過(guò)振。然后采用振動(dòng)梁和平板振動(dòng)器振搗,振搗時(shí)輔以人工找平,并隨時(shí)檢查模板,發(fā)現(xiàn)模板有下沉、變形或松動(dòng)及時(shí)糾正。脹縫設(shè)置應(yīng)與路面中心線垂直,縫隙寬度必須一致,縫中不得連漿,縫隙上部澆筑填縫料,下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動(dòng)端,設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,傳力桿的固定采用支架固定安裝的方法,傳力桿30cm長(zhǎng)涂瀝青并套10cm的小套筒,小套筒預(yù)留3cm左右空隙。預(yù)制脹逢板嵌入前,應(yīng)使縫壁潔凈干燥,脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。(7)整平抹面砼拌合物采用三輥軸自動(dòng)整平機(jī)整平,振動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min,三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20-30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min,三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5-20mm,過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除,過(guò)低應(yīng)及時(shí)用砼補(bǔ)料,三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi),采用前進(jìn)振動(dòng),后退靜滾方式作業(yè),宜分別2-3遍,其最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過(guò)試鋪確定。滾壓完成后,將振動(dòng)輥軸抬離模板,用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求,表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?表面砂漿厚度宜控制在3-5mm?？v橫兩個(gè)方向宜采用3-5m刮尺進(jìn)行精平飾面,每個(gè)方向不少于兩遍。填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的砼拌合物,禁止用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔,接縫處板面平整。用電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面,待砼表面無(wú)泌水時(shí)再做第二次抹面。抹面前,做好清邊整縫,清除粘漿,修補(bǔ)掉邊、缺角。抹面時(shí)禁止在面板砼上灑水、撒水泥粉,并在抹面施工過(guò)程中隨時(shí)檢查其平整度,不合格時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。精平飾面后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕,致密均勻,無(wú)露骨,平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(8)養(yǎng)生砼板做面完畢后,及時(shí)采用麻袋養(yǎng)生,將麻袋在砼終凝以后覆蓋于砼板表面,每天用灑水車均勻?yàn)⑺?經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn),并由此確定每天的灑水遍數(shù),一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14-21天,高溫天氣不少于14天,低溫天氣不少于21天,養(yǎng)護(hù)期滿將覆蓋物清除,確保板面不留痕跡。當(dāng)晝夜溫差較大時(shí),對(duì)澆筑后3天以內(nèi)的砼板采取保溫措施,防止砼板收縮龜裂。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。(9)拆模當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%方可拆模,也可采用溫度時(shí)間來(lái)確定,當(dāng)晝夜平均氣溫為20℃時(shí),允許最早拆模時(shí)間為30h,當(dāng)晝夜平均氣溫為25℃時(shí),允許最早拆模時(shí)間為24h,當(dāng)晝夜平均氣溫為≥30℃時(shí),允許最早拆模時(shí)間為18h,拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的砼,也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形,模板拆卸應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁用大錘強(qiáng)擊拆卸模板,拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈,并矯正變形或局部損壞的模板。(10)水泥混凝土路面接縫及切縫攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。橫縫分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。a、鋼筋安裝b、設(shè)置有傳力桿的橫向施工縫及橫向脹縫,傳力桿與中線及路面平行,其偏差應(yīng)不大于5mm。采用傳力桿支承裝置在鋪筑路面之前裝設(shè)傳力桿。c、在每條接縫的同一側(cè)的傳力桿應(yīng)在其一端端頭的30cm長(zhǎng)度內(nèi)涂上瀝青。涂瀝青時(shí)應(yīng)同時(shí)敷上細(xì)砂,以確?；炷谅访姘迥茈S溫度變化而自由移動(dòng)。在橫向脹縫處的涂過(guò)瀝青的那一端應(yīng)有一個(gè)10cm的硬聚氯乙烯套管,這一套管應(yīng)為水平位移提供3cm左右的空隙。塑料套管空隙用泡沫或紗頭填塞,端頭用膠布包裹嚴(yán)實(shí),不能漏漿。d、橫向施工縫e、每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí),應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。施工縫位置應(yīng)設(shè)在板長(zhǎng)分界線位置,且與路面中心線垂直。f、橫向施工縫應(yīng)盡量與脹縫位置吻合,多車道路面板橫向施工縫與脹縫位置不吻合時(shí),應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。g、橫向縮縫:橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置。此縫應(yīng)做成一整條直線,不得有任何中斷,用3m直尺沿接縫量測(cè),其偏差不得大于3mm。橫向縮縫應(yīng)為鋸縫,鋸縫不可過(guò)早或過(guò)晚,以免造成切縫邊緣破壞或砼板收縮出現(xiàn)不規(guī)則斷板。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí),采用切縫機(jī)進(jìn)行切割,切縫的一般時(shí)間為250℃小時(shí)左右,切縫用水冷卻,同時(shí)注意不使切縫水滲入基層和土基,切縫寬度和深度按設(shè)計(jì)要求,切縫寬度為3-8mm,切縫深度為6cm。當(dāng)鋸縫速度不能滿足要時(shí),應(yīng)首先每隔15m鋸一條縫,避免早期斷板,然后再加密。鋸縫應(yīng)按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。在整個(gè)工程中重復(fù)出現(xiàn)的間距序列,斜度及縫的細(xì)部應(yīng)按圖紙所示布置。最后的鋸縫不應(yīng)出現(xiàn)大于5mm的垂直或水平邊緣剝落。這種類型的邊緣剝落在任何一米長(zhǎng)的鋸縫內(nèi)不得超過(guò)300mm?？p鋸好之后,應(yīng)緊接著徹底清除所有鋸屑和雜物,填料之前把該鋸縫徹底清掃干凈。h、橫向脹縫在夏季施工時(shí),氣溫35～25℃,以每天的施工縫處做脹縫,間距約為400～600m,脹縫寬度設(shè)20mm。在氣溫低于25℃時(shí),每隔200m～300m間距丟一塊板做脹縫,在氣溫回升到30℃左右時(shí)封閉。橫向脹縫應(yīng)連續(xù)越過(guò)路面全寬,順直度必須符合要求,縫中不得連漿。橫向脹縫應(yīng)垂直于路面中心線,縫壁必須垂直,縫寬為2cm,縫深為24cm。基層要十分平整,脹縫板與基層的接觸要緊密,用泡沫板封閉,避免漏漿。橫向脹縫傳力桿間距為25cm,要確保傳力桿與中線及路面平行。i、縱向施工縫、縮縫:縱向施工縫應(yīng)平行于中線設(shè)置,縫寬為3-8m,縫深為4cm。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),需設(shè)縱向縮縫,縱向縮縫采用假縫形式,并在板中央設(shè)置拉桿?？v向縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的鋸縫深度和鋸縫寬度及時(shí)鋸縫。鋸縫完成后應(yīng)立即清除雜物,保持干燥清潔,及時(shí)封填。(11)水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造a、抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下:竣工時(shí)的路面抗滑構(gòu)造深度TD≥0.8mm,橫向力系數(shù)SFC≥0.55,5年內(nèi)必須分別能維持達(dá)到TD≥0.5mm,SFC≥0.45,并要求抗滑構(gòu)造深度均勻,不損壞構(gòu)造邊棱,每耙之間與齒間距保持一致,不影響已經(jīng)施工好的路面平整度。b、抗滑構(gòu)造的制作砼路面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽,抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后開(kāi)始硬刻槽,并在兩周內(nèi)完成?？滩凵疃葹?-4mm,槽寬3-5mm,槽間距15-25mm,硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕,一次刻槽最小寬度不小于500mm,硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角,不得中途抬起或改變方向,并保證硬刻槽到面板邊緣。硬刻槽后隨即將路面沖洗干凈,并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。(11)填縫砼板養(yǎng)護(hù)期滿后,應(yīng)及時(shí)填縫,填縫材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,在填縫前清理縫內(nèi)渣屑,確?？p內(nèi)無(wú)砂石等雜物,縫槽干燥。填縫料的灌注深度施工縫為4cm,縮縫為6cm,脹縫為4cm,填縫料的灌注高度,夏天宜與板面平。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通,填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為24h,高溫天宜為12h,加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為2h,高溫天宜為6h,在填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。路面脹縫在填縫前,鑿去接縫板頂部嵌入的泡沫,涂粘結(jié)劑后,用瀝青填縫,當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí),必須灌縫。(12)施工差錯(cuò)的處理施工差錯(cuò)要在水泥混凝土尚未硬化時(shí)及時(shí)處理。路面面層的高程誤差應(yīng)小于規(guī)范要求,根據(jù)路面鋪筑前后高程差來(lái)確定板厚度是否符合要求。當(dāng)面板標(biāo)高誤差均大于±20mm,平均板厚度小于設(shè)計(jì)板厚10mm時(shí),應(yīng)盡早打掉面板厚度的一半或全部,然后再用人工攤鋪到規(guī)定的板厚和標(biāo)高,并注意振動(dòng)密實(shí),保證平整度符合要求。(13)安全生產(chǎn)施工過(guò)程中,我部將制訂攪拌站、運(yùn)輸車、三輥軸自動(dòng)整平機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械的安全操作規(guī)程,并在施工嚴(yán)格執(zhí)行,并對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。a、在攪拌站的攪拌鍋內(nèi)清理粘結(jié)混凝土?xí)r,在人清理時(shí),必須要有一人值守操作臺(tái),關(guān)閉主電機(jī)電源,并在主開(kāi)關(guān)上掛警示紅牌。攪拌站機(jī)械上料時(shí),在鏟車活動(dòng)范圍內(nèi),人員不得逗留和經(jīng)過(guò)。b、運(yùn)輸車應(yīng)鳴笛倒退,并有人指揮和查看車后。c、施工中,三輥軸自動(dòng)整平機(jī)、刻槽、養(yǎng)生等機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員登機(jī)。夜間施工,三輥軸自動(dòng)整平機(jī)、刻槽、養(yǎng)生等機(jī)械設(shè)備上均應(yīng)有照明設(shè)備和明顯的示警標(biāo)志。d、施工中嚴(yán)禁所有機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺(tái),嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。e、施工現(xiàn)場(chǎng)做好交通安全工作。各路口設(shè)立標(biāo)志,并派專人指揮。f、施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管,施工現(xiàn)場(chǎng)的電機(jī)、電線、電纜盡量放在無(wú)車輛、人、畜通行部位,確保用電安全。g、現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用具。(三)、提交資料在路面工程開(kāi)工前28天,提交一份混凝土破碎、混凝土面層施工措施計(jì)劃,報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)。在路面工程施工過(guò)程中,向監(jiān)理提交施工質(zhì)量檢查記錄和報(bào)表。路面工程完工后,向監(jiān)理提交一套完整的資料。六、試驗(yàn)基樁工程本工程試驗(yàn)基樁為AB型管樁,共8根,樁長(zhǎng)30m,樁徑0.8m,壁厚0.1m。1、施工組織由樁基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。共投入15人。2、材料、機(jī)具安排PHC管樁選擇在上海市有資質(zhì)的專業(yè)化PHC管樁生產(chǎn)廠家進(jìn)行預(yù)制。鋼筋采用大型鋼廠材料并經(jīng)復(fù)試合格后使用。工程機(jī)械采用多功能打樁機(jī)1臺(tái),1臺(tái)D80型柴油錘,50t吊機(jī)1臺(tái),鋼筋加工設(shè)備1套。3、施工順序場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→布設(shè)樁機(jī)走道→樁機(jī)就位、調(diào)整垂直度→吊樁→插樁→錘擊沉樁→電焊接樁→接頭檢查→繼續(xù)錘擊沉樁→送樁至要求深度及貫入度→單樁完成、檢測(cè)、驗(yàn)收→填芯鋼筋安裝→填芯砼澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。4、工期安排擬定施工起訖.3.31～.4.18,時(shí)間為19日歷天。5、PHC管樁施工方法1)PHC管樁預(yù)制、運(yùn)輸及存放所有的PHC管樁直接從上海市專業(yè)管樁預(yù)制廠購(gòu)買并經(jīng)過(guò)汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),使用履帶式打樁機(jī)施打到位。(1)PHC管樁預(yù)制A混凝土原材料要求①水泥水泥強(qiáng)度等級(jí)不得低于42.5,優(yōu)先采用硅酸鹽水泥,其次普通硅酸鹽水泥,其質(zhì)量要求應(yīng)符合GB175《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥進(jìn)廠時(shí),應(yīng)有質(zhì)量保證書(shū)或產(chǎn)品合格證。水泥存放應(yīng)按廠家、品種、強(qiáng)度等級(jí)、批號(hào)分別貯存并加以標(biāo)明,水泥貯存期不得超過(guò)三個(gè)月,過(guò)期或?qū)|(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)進(jìn)行水泥質(zhì)量檢驗(yàn),不合格的產(chǎn)品不得使用。②細(xì)骨料采用中粗砂,細(xì)度模數(shù)宜為2.5-3.2,其質(zhì)量應(yīng)符合GB/T14684《建筑用砂》的規(guī)定。含泥量應(yīng)小于1%。③粗骨料采用碎石最大粒徑不大于25mm,且不得超過(guò)鋼筋凈距的3/4。碎石含泥量應(yīng)小于0.5%,碎石抗壓強(qiáng)度宜大于所配混凝土強(qiáng)度的1.5倍。④水混凝土拌和用水不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)和油質(zhì)。其質(zhì)量應(yīng)符合JGJ63《混凝土拌和用水》的規(guī)定。⑤外加劑質(zhì)量應(yīng)符合GB8076《混凝土外加劑》的規(guī)定,不得采用含有氯鹽或有害物的外加劑。⑥摻合料摻合料不得對(duì)管樁產(chǎn)生有害影響使用前必須對(duì)其有關(guān)性能和質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。B鋼材質(zhì)量要求①預(yù)應(yīng)力鋼筋采質(zhì)量應(yīng)符合YB/T111《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒》的規(guī)定。②螺旋筋采用冷拔低碳鋼絲、低碳鋼熱軋圓盤條其質(zhì)量應(yīng)分別符合JGJ19《冷拔鋼絲預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》、GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》的規(guī)定。③端部錨固鋼筋宜采用低碳鋼熱軋圓盤條或鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋其質(zhì)量應(yīng)分別符合GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》、GB/T1499《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定。管樁端部錨固鋼筋設(shè)置應(yīng)按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖確定。④端頭板、鋼套箍的材質(zhì)性能應(yīng)符合GB/T700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中Q235的規(guī)定。⑤鋼材進(jìn)廠必須提供鋼材質(zhì)保書(shū)進(jìn)廠后必須按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的鋼材。C混凝土制備①混凝土配合比預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁用混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C80,離心混凝土配合比的設(shè)計(jì)參見(jiàn)JGJ55《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》經(jīng)試配確定?；炷撂涠纫话憧刂圃?cm7cm。②混凝土攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),混凝土攪拌最短時(shí)間應(yīng)符合GB50204《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定?；旌狭系臄嚢钁?yīng)充分均勻,摻加摻合料時(shí)攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng),混凝土攪拌制度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定?；炷翑嚢柰戤?因設(shè)備原因或停電不能出料,當(dāng)時(shí)間超過(guò)30min,則該盤混凝土不得使用。D鋼筋骨架制作預(yù)應(yīng)力主筋加工,主筋應(yīng)清除油污,不應(yīng)有局部彎曲,端面應(yīng)平整,不得有飛邊。不同廠家、不同型號(hào)規(guī)格的鋼筋不得混合使用。同根管樁中鋼筋下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值不得大于L/5000(L為樁長(zhǎng)以mm計(jì))。主筋鐓頭宜采用熱鐓工藝,鋼筋鐓頭強(qiáng)度不得低于該材料標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的90%。預(yù)應(yīng)力主筋沿管樁斷面園周分布均勻配置,最小配筋率不低于0.4%,并不得少于六根主筋凈距不應(yīng)小于30mm。骨架制作螺旋筋直徑不應(yīng)小于5mm鋼筋骨架螺距最大不超過(guò)1ZZmm。距樁兩端在ZZ00mm-1500mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)螺距為40mm-60mm。鋼筋骨架采用滾焊機(jī)成型,預(yù)應(yīng)力主筋和螺旋筋焊接點(diǎn)的強(qiáng)度損失不得大于該材料標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的5%。鋼筋骨架成型后,各部分尺寸應(yīng)符合如下要求:a)預(yù)應(yīng)力主筋間距偏差不得超過(guò)±5mm;b)螺旋筋的螺距偏差兩端處不得超過(guò)±5mm中間部份不得超過(guò)ZZmm;c)主筋中心半徑與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏差不得超過(guò)±2mm。D樁接頭制作鋼套箍與端頭板焊接的焊縫在內(nèi)側(cè),所有焊縫應(yīng)牢固飽滿,不得帶有夾渣等焊接缺陷。若需設(shè)置錨固筋,則錨固筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求選用并均勻垂直分布,端頭焊縫周邊飽滿牢固。端頭板的寬度不得小于管樁規(guī)定的壁厚,端頭板制作要符合以下規(guī)定a)主筋孔和螺紋孔的相對(duì)位置必須準(zhǔn)確;b)鋼板厚度、材質(zhì)與坡口必須符合設(shè)計(jì)要求。DPHC管樁成型工藝①裝、合模裝模前上、下半模須清理干凈,脫模劑應(yīng)涂刷均勻,張拉板、錨固板應(yīng)逐個(gè)清理干凈,并在接觸部位涂上機(jī)油。張拉螺栓長(zhǎng)度應(yīng)與張拉板、錨固板的厚度相匹配,防止螺栓過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短,禁止使用螺紋損壞的螺栓。張拉螺栓應(yīng)對(duì)稱均勻上緊,防止樁端傾斜和保證安全。鋼筋骨架入模須找正,鋼套箍入模時(shí)兩端應(yīng)放置平順,不得發(fā)生凹陷或翹起現(xiàn)象,做到鋼套箍與鋼模緊貼,以防漏漿。合模時(shí)應(yīng)保證上、下鋼模合縫口干凈無(wú)雜物,并采取必要的防止漏漿的措施,上模要對(duì)準(zhǔn)輕放,不要碰撞鋼套箍。②布料布料時(shí),模板溫度不宜超過(guò)45℃。布料要求均勻,宜先鋪兩端部位,后鋪中間部位,保證兩端有足夠的混凝土。③張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋管樁的張拉力應(yīng)計(jì)算后確定,并宜采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控來(lái)確保預(yù)應(yīng)力的控制。張拉的機(jī)具設(shè)備及儀表,應(yīng)由專人妥善保管使用,并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生下列情況之一時(shí),應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備:a)張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋連續(xù)斷裂等異常情況。b)千斤頂漏油。c)壓力表指針不能退回零點(diǎn)。d)千斤頂更換壓力表。④離心成型離心成型分為四階段:低速、低中速、中速、高速。低速為新拌混凝土混合料經(jīng)過(guò)鋼模的翻轉(zhuǎn),使其恢復(fù)良好的流動(dòng)性、低中速為布料階段,使新拌混凝土料均勻分布于模壁;中速是過(guò)渡階段,使之繼續(xù)均勻布料及克服離心力突增,減少內(nèi)外分層,提高管樁的密實(shí)性和抗?jié)B性;高速離心為重要的密實(shí)階段?；炷翑嚢栝_(kāi)始至離心完畢應(yīng)在50min內(nèi)完成。離心成型中,應(yīng)確保鋼模和離心機(jī)平穩(wěn)、正常運(yùn)轉(zhuǎn),不得有跳動(dòng)、竄動(dòng)等異?，F(xiàn)象。離心成型后,應(yīng)將余漿倒盡。⑤常壓蒸汽養(yǎng)護(hù)管樁蒸養(yǎng)的介質(zhì)應(yīng)采用飽和水蒸汽。蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜停一般控制在1h-2h,升溫速度一般控制在20℃/h-25℃/h,恒溫溫度一般控制在70℃±5℃,使混凝土達(dá)到規(guī)定脫模強(qiáng)度,降溫需緩慢進(jìn)行。蒸汽養(yǎng)護(hù)制度應(yīng)根據(jù)管樁品種、規(guī)格、不同的原材料、不同季節(jié)等經(jīng)試驗(yàn)確定。⑥脫模預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁脫模強(qiáng)度不得低于40MPa。預(yù)應(yīng)力放張順序,應(yīng)采取對(duì)稱、交錯(cuò)張放方法。脫模場(chǎng)地要求松軟平整保證脫模時(shí)樁不受損傷。⑦壓蒸養(yǎng)護(hù)壓蒸養(yǎng)護(hù)的介質(zhì)應(yīng)采用飽和水蒸汽。預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù),脫模后即可進(jìn)入壓蒸釜進(jìn)行壓蒸養(yǎng)護(hù)。壓蒸養(yǎng)護(hù)恒壓時(shí)蒸汽壓力控制在0.9MPa-1.0MPa,相應(yīng)溫度在180℃左右。當(dāng)釜內(nèi)壓力降至釜外大氣壓一致時(shí),排除余氣后才能打開(kāi)釜門,當(dāng)釜外溫度較低或釜外風(fēng)速較大時(shí),禁止將樁立即運(yùn)出釜外降溫避免因溫差過(guò)大降溫速率過(guò)快而引起溫差裂縫。⑧自然養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁脫模后在成品堆場(chǎng)上需繼續(xù)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)以保證混凝土表面潤(rùn)濕,防止產(chǎn)生收縮裂縫。2)預(yù)應(yīng)力管樁運(yùn)輸及存放PHC管樁在混凝土強(qiáng)度超過(guò)80%時(shí)才能吊裝,吊裝采用支點(diǎn)法,兩支點(diǎn)設(shè)在離樁兩端0.21L處。PHC管樁的起吊在廠區(qū)使用桁吊或汽車吊,施工現(xiàn)場(chǎng)使用汽車吊或履帶吊進(jìn)行。當(dāng)PHC管樁強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可運(yùn)輸。運(yùn)輸汽車經(jīng)過(guò)公路及現(xiàn)場(chǎng)施工便道運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng),管樁在運(yùn)輸過(guò)程中支承應(yīng)滿足堆放的要求,下層支墊底楞頂面應(yīng)位于同一平面,樁身兩側(cè)加墊梯形墊塊,以穩(wěn)定底層管樁,底層以上各層管樁也采用大方木底楞V型加墊,上下層間支墊必須位于同一垂面。為了防止管樁在運(yùn)輸過(guò)程可能出現(xiàn)滾動(dòng)滑移,在管樁頂面使用粗鋼絲繩加手拉葫蘆與車廂連接加固,另外還應(yīng)注意層間留出足夠的間隙,以利起吊鋼絲繩的捆綁。PHC樁現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)平整,且最下層要在兩支點(diǎn)下放墊木,且墊木支撐點(diǎn)應(yīng)在同一平面上,堆放層數(shù)不得超過(guò)四層。PHC管樁的吊裝、運(yùn)輸及堆放過(guò)程中應(yīng)輕起輕放,應(yīng)避免振動(dòng)、碰撞、滾落。管樁從制造成型到打樁施工的間隔時(shí)間宜盡量長(zhǎng)些,混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值以上打樁時(shí)應(yīng)按照”先進(jìn)場(chǎng)樁先打”的原則,滿足管樁的強(qiáng)度要求。3)PHC管樁施打(1)施工準(zhǔn)備工作A認(rèn)真檢查打樁設(shè)備各部分的性能,以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)施工;B檢查管樁外觀質(zhì)量及產(chǎn)品等級(jí),檢查管樁的標(biāo)記是否清晰;C根據(jù)施工圖繪制整個(gè)工程的樁位編號(hào)圖;D由專職測(cè)量人員分批或全部測(cè)定標(biāo)出場(chǎng)地上的樁位,其偏差不得大于20mm;E在樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記,并按從下至上的順序標(biāo)明樁的長(zhǎng)度,以便觀察樁的入土深度及記錄每米沉樁錘擊數(shù).(2)樁帽、樁墊和錘墊的選擇A樁帽選用剛度、強(qiáng)度、能耐多頻次的高速撞擊樁帽,樁帽呈圓筒形,樁帽大小與管樁直徑與PHC管樁匹配,樁帽的筒體深度400mm,內(nèi)徑比管樁外徑大20mm。B樁墊墊襯選彈性襯墊,襯墊選用麻袋或膠合板。襯墊應(yīng)均勻,經(jīng)錘擊后壓實(shí)厚度不宜小于120mm,且在錘擊施工中,應(yīng)經(jīng)常檢查,及時(shí)補(bǔ)充或更換。C樁帽與樁錘向應(yīng)設(shè)”錘墊”,選用豎紋硬木厚度為150mm,樁帽端部應(yīng)開(kāi)孔,孔徑不宜小于管樁的1/5-1/3,確保管樁內(nèi)腔與外界相通。(3)送樁器選擇A送樁器呈圓筒形采用厚鋼板制作而成,具有剛度大和強(qiáng)度高,根據(jù)地面標(biāo)高及樁頂標(biāo)高送樁器長(zhǎng)度為4m能夠滿足要求。設(shè)計(jì)送樁器的原則是打入阻力不能太大,容易拔出,能將沖擊力有效地傳到樁上,并能重復(fù)使用。B送樁器上、下端面保持平整,且與送樁器的軸線相垂直。C送樁器下端面開(kāi)孔,使管樁內(nèi)腔與外界連通,孔徑為8cm。D送樁器內(nèi)徑比管樁外徑大20mm。E送樁器與管樁樁頭間設(shè)置麻袋或膠合板作襯墊.(3)PHC管樁施打APHC管樁施打打樁前應(yīng)進(jìn)行配樁,保證相鄰樁位的基礎(chǔ)樁接樁斷面錯(cuò)開(kāi)1m,在同一墩、臺(tái)中樁基接頭數(shù)在同一水平面內(nèi)不得超過(guò)樁基總數(shù)的1/4,配樁長(zhǎng)度報(bào)監(jiān)理審批后方能預(yù)制生產(chǎn)。測(cè)量人員根據(jù)計(jì)算樁位數(shù)據(jù)放出在地面上放出樁位,在PHC管樁上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記,以便觀察樁的入土深度及記錄每米沉樁的錘擊數(shù)。B第一節(jié)管樁起吊就位插入地面時(shí)的垂直度偏差不得大于0.5%,樁位偏差不得大于20mm。在兩個(gè)成90度的方向上同時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)、校正,保證施工過(guò)程中,樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重合。若偏差較大拔出填沙后重插。C開(kāi)始施打時(shí)應(yīng)先使用小錘擊力,輕打下,并認(rèn)真檢查,若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正,必要時(shí)要拔出重打。插入地表土后就遇上厚度較大的淤泥層或松軟的回填土?xí)r,柴油錘應(yīng)采用不點(diǎn)火,空錘的方式施打。初打時(shí)下沉量較大,宜采取低提錘,輕打下,隨著沉樁加深,沉速減慢,起錘高度可漸增。在整個(gè)打樁過(guò)程中,要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打,以免管樁受彎折斷。D打樁較難下沉?xí)r,要檢查落錘有無(wú)傾斜偏心,特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適,需更換或補(bǔ)充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完,不要中斷,以免難以繼續(xù)打下。接樁采用端板焊接連接,焊接層數(shù)不得少于二層。接樁時(shí)要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致,兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面1-1.2m時(shí),即可進(jìn)行焊接接樁。為了保證上下二節(jié)樁準(zhǔn)確對(duì)位,接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍,以便引導(dǎo)新接樁節(jié)就位,上下節(jié)樁之間錯(cuò)位偏差不宜大于2mm。上節(jié)樁找正方向后,對(duì)稱點(diǎn)焊4-6點(diǎn)加以固定,然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接采用手工焊接,選擇有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行焊接,施焊第一層時(shí),宜適當(dāng)加大電流,加大熔深。焊好的樁接頭應(yīng)自然冷卻3-8分鐘后方可錘擊沉樁,嚴(yán)禁用水冷卻或焊好即沉樁。E導(dǎo)向板為10mm厚鋼板,由于管樁頂標(biāo)高均低于地面因此需要使用送樁器將管樁打到設(shè)計(jì)標(biāo)高。送樁器用厚鋼板制作長(zhǎng)4m。能將沖擊力有效地傳到樁上,并容易拔出,能重復(fù)使用。2F沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)PHC管樁沉樁施工控制應(yīng)以標(biāo)高和貫入度雙控進(jìn)行,以標(biāo)高控制為主,最后十擊貫入度不得大于3cm。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,而貫入度仍較大時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊,使貫入度接近控制貫入度。貫入度已達(dá)到控制貫入度,而樁端標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊或錘擊30~50擊,如無(wú)異常變化時(shí),即可停錘。若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí),應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理研究決定。G截樁根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,因故未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高而需截樁或破樁頭的PHC管樁需與設(shè)計(jì)聯(lián)系處理。截割樁頭一般采用電動(dòng)鋸樁器。若無(wú)專用鋸樁器,能夠采用截樁導(dǎo)向箍箍住截樁部位、用風(fēng)鎬或手工鑿子沿截樁導(dǎo)向箍上緣鑿去管樁預(yù)應(yīng)力鋼棒外面混凝土、電割切斷鋼棒后將樁頭截?cái)?。用預(yù)應(yīng)力鋼棒作承臺(tái)錨固筋,截樁導(dǎo)向箍上面部分手工鑿子慢慢破碎。嚴(yán)禁采用大錘橫向敲擊或強(qiáng)行扳拉截樁。(4)PHC管樁施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)A打樁過(guò)程中應(yīng)做好詳細(xì)記錄。記錄包括,每打入0.5-1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜情況、最后擊的平均貫入度和最后1m的錘擊數(shù)等。B打樁過(guò)程中應(yīng)注意觀察周圍建筑物沉降或上升情況,在建筑物上設(shè)置觀察點(diǎn),利用遠(yuǎn)處的固定水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析,從而確定沉降或上升情況。C應(yīng)盡量采取”重錘低打”法施工,能有效降低錘擊應(yīng)力。樁錘對(duì)樁頭的錘擊速度越快,在樁身上產(chǎn)生的應(yīng)力波強(qiáng)度也越高,即打樁應(yīng)力與錘擊速度成正比,因此為降低錘擊應(yīng)力并保持較好的貫入度,應(yīng)盡量選用較重的樁錘和較低的速度施打。D選擇合適的樁墊,降低錘擊應(yīng)力,提高錘擊效果。樁頭襯墊效應(yīng)對(duì)錘擊應(yīng)力也有直接影響。為延長(zhǎng)錘擊作用時(shí)間、降低錘擊速度,降低錘擊應(yīng)力,在施工初期應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),確定選擇的樁墊。EPHC管樁施工時(shí)應(yīng)按照先內(nèi)后外施工順序進(jìn)行,以便施工時(shí)對(duì)機(jī)械作業(yè)干擾小。F管樁施工前應(yīng)再次逐根檢查,即檢查混