第一節(jié)、施工方案一、道路工程道路施工1、施工前期準備合同簽訂后，根據(jù)業(yè)主的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設(shè)備有計劃、有步驟地進場，及早具備生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時設(shè)施的施工，生產(chǎn)和生活用水、用電，施工場地的布置建設(shè)工作，邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。施工準備工作的好壞直接關(guān)系到工程施工能否按計劃順利進行，因此為確保工程能按計劃、保質(zhì)保量完工，我公司中標后將認真的進行工程施工準備工作。主要為技術(shù)準備、物資設(shè)備準備和施工力量準備等。1.1、控制測量（1）平面控制測量利用設(shè)計勘測部門的導線點為控制點，沿道路、排水等工程走向布設(shè)復(fù)合導線。工程開工前，根據(jù)建設(shè)單位提供的導線控制樁和高程控制點與監(jiān)理工程師做好交接手續(xù)，在收到基本測量資料后應(yīng)對其提供的控制樁進行復(fù)測，復(fù)測內(nèi)容包括導線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點，然后將復(fù)測結(jié)果向監(jiān)理工程師進行匯報。當所復(fù)測的平面控制樁、高程點滿足規(guī)范及施工要求時，以復(fù)測后的平面導線控制樁作為總體控制的首級控制，然后采用全站儀根據(jù)現(xiàn)場施工條件布設(shè)施工測量控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點的坐標值必須與所交平面控制導線點的坐標一致，所做的平面控制點、高程控制網(wǎng)點均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。（2）高程控制測量按道路線路走向布設(shè)復(fù)合水準線路，按照規(guī)范水準測量要求進行施測。施工時設(shè)立的臨時水準點，其高程偏差不得超過規(guī)范要求。測量精度均執(zhí)行國家及地方的相關(guān)標準。1.2、放樣測量采用極坐標法進行放樣測量，具體實施過程為：根據(jù)線路要素點的坐標值，計算出所需放樣的樁位坐標。然后在平面控制點上支設(shè)全站儀，后視另一控制點，將測站點，后視點，放樣點的坐標數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標放樣功能放樣所需樁位。1.3、施工定線線路中線控制點以控制網(wǎng)導線點直接放樣，線路中線控制點間距直線上不應(yīng)小于最小標準，放樣后應(yīng)按規(guī)范埋設(shè)固定標志、線路中線控制點測設(shè)完畢后，將其串聯(lián)成復(fù)合導線形式的線路中線，并進行線路中線測量，線路中線用全站儀施測，水平角觀測器測回，邊長往返觀測各測一回，線路中線采用嚴密平差，平差后的最弱橫向中誤差控制在要求之內(nèi)，全長相坐標對閉合差符合要求。施工測量嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。1.4、測量管理工作開工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號、平曲線、豎曲線要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。施工現(xiàn)場必須堅持數(shù)據(jù)對算，施測點位必須復(fù)測。項目經(jīng)理部放樣點位上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)堅持每個月復(fù)測一次，進行坐標平差。高程控制點每月進行一次復(fù)測。放線：根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件中有關(guān)道路中心線的規(guī)定施放，落實規(guī)劃線位與道路中心線關(guān)系及引用的水準點，對提供的水準點進行封閉校核，檢查無誤后方可引測。補測和加固樁志：對建設(shè)單位所交付的道路中線位置樁，三角網(wǎng)基點樁，水準基點樁等及測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動或不符合要求時要自行補測，加固、移設(shè)或重新測校。在施工時還需補充所需要的道路中心樁，測定道路中心線位置，補充施工需要的水準點，測定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測量。道路中心線位置校核和位置放樣：道路中線位置、樁間距離的檢查校核及道路邊線放樣，均直接丈量，丈量距離時必須對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行校正。強化質(zhì)量意識，精心施工，堅持測量復(fù)核制度，是加強測量管理及技術(shù)工藝管理，嚴格控制測量施工中的偏差的重要保證。1.5、保證測量精度和質(zhì)量的措施為確保測量的精度，安排專業(yè)測量工程師和經(jīng)專業(yè)培訓持上崗證的測量人員負責測量工作，測量人員保持相對固定。測量所用儀器在使用前按計量法規(guī)進行檢定。在經(jīng)測量儀器鑒定單位檢驗校正后，將檢定報告報送監(jiān)理工程師，得到批準后，方可投入使用。測量儀器、測量成果資料和測量過程記錄資料由專人負責保管。每月上旬進行導線和水準控制點的復(fù)測及與相鄰標段進行聯(lián)測并將復(fù)測、聯(lián)測成果報監(jiān)理工程師審批。每次進行施工放樣結(jié)束后，填寫施工測量放線報驗單，報請監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可開始施工。施工過程中加強對樁位的復(fù)核和保護。1.6、其它施工技術(shù)準備1.6.1、研究和熟悉技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件并進行現(xiàn)場核對組織工程技術(shù)人員認真學習、熟悉設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗評定標準，使施工人員明確設(shè)計意圖，熟悉規(guī)范、掌握設(shè)計圖紙的細節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對。另外根據(jù)本工程的特點，組織技術(shù)人員認真學習本工程施工的要點和注意事項，并要求主要技術(shù)骨干必須掌握。1.6.2、補充調(diào)查資料、編制實施性施工組織設(shè)計在中標后，對地質(zhì)情況、施工環(huán)境、施工場地等進行詳細的補充調(diào)查，編制詳細的實施性施工組織設(shè)計。1.6.3、上報實施性施工組織設(shè)計向業(yè)主單位、監(jiān)理單位上報實施性施工組織設(shè)計，組織業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、項目經(jīng)理部四方一起討論實施性施工方案，若涉及跨線段的施工，必須對施工方案進行進一步的討論，確定適合本工程的施工方案和技術(shù)措施。1.6.4、技術(shù)交底為確保工程按圖施工，在開工前對參加工程施工的人員及工人進行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔的工程任務(wù)和技術(shù)特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等，從而提高他們自覺研究技術(shù)問題的積極性和主動性，為更好地完成施工任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。1.7、管線保護凡施工涉及管線改移，在前期施工時，應(yīng)放在首位，一次全部改移完畢，以免影響場地及其它設(shè)施布置。在改移過程中，隨同一起作好施工電力線、供排水管等的引出、輸入，以免二次施工。當工程施工完畢后根據(jù)專業(yè)管理部門意見，將所有管線恢復(fù)原位置或更改位置。管線的改移和恢復(fù)施工，有部分是專業(yè)性很強的工作，為保證質(zhì)量安全，施工時請業(yè)主協(xié)調(diào)相關(guān)部門給予技術(shù)指導協(xié)助施工或委托施工，以保證整個施工過程的順利進行。1.8、機械設(shè)備準備我單位一旦中標，立即著手物資設(shè)備的準備工作，確保最短時間內(nèi)將施工初期所需物資設(shè)備準備就緒。機械設(shè)備、材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備、測量設(shè)備就近調(diào)入。開工前期急需的部分測量、檢驗儀器將工程開工前運到施工現(xiàn)場。其他設(shè)備根據(jù)施工安排和需要，應(yīng)提前通過拖車直接運輸進場。1.9、人力資源準備組織人員及時進場，確保項目經(jīng)理部（業(yè)主代表、監(jiān)理工程師辦公室、中心試驗室）辦公及生活用房、工人宿舍、料場、機械停放區(qū)的硬化的臨建施工人員的充足，提前組織分項專業(yè)施工人員的進場。確保施工準備工作的及時完成。1.10、材料準備材料均選擇有專業(yè)資質(zhì)的、信譽好的大廠家進行招標采購。進場后前期施工所需要使用的材料先進場，并制定材料采購計劃，選定建筑材料的生產(chǎn)廠家，簽訂采購協(xié)議書。1.11、協(xié)調(diào)管理配合業(yè)主進行與施工有關(guān)的準備工作，使施工場地具備施工條件，在開工后繼續(xù)負責解決遺留問題。配合業(yè)主與交通等有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作，做好交通疏導工作，保障施工期間內(nèi)周邊交通條件滿足要求。協(xié)助辦理施工許可證及其他施工所需證件、批準和臨時用地、停水、停電、中斷道路交通等的申請批準手續(xù)。主動協(xié)調(diào)處理施工場地周圍地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物、樹木的保護工作。我公司會同業(yè)主代表定期或不定期地組織對工程節(jié)點、工程質(zhì)量，現(xiàn)場標準化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣。另外對檢查結(jié)果做好書面記錄進行匯總、總結(jié)，在總結(jié)中不斷改進、提高。項目經(jīng)理部以周為單位，提出工程簡報，向業(yè)主和各有關(guān)單位反映，通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進行情況及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。根據(jù)工程進展，我們還將不定期地召開各種協(xié)調(diào)會議，協(xié)助業(yè)主與社會各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系，以確保工程進度。1.12、臨時道路修筑我公司盡可能使用周邊既有道路進場，如有需要時，修建部分臨時道路供施工使用。2、路基工程施工前對原地面的垃圾、草皮、樹根等全部清除干凈，并大致找平。清表、整平碾壓。清理現(xiàn)場工作完成后，由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查，并記錄在案，合格后方可進行下一道工序。清表流程：測量放線→清表→自檢→監(jiān)理檢驗→下步工序。施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復(fù)測。閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)過準確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后進行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定標準。路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查。施工前應(yīng)對原地面的草皮、樹根、拆房土，雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實，路基施工應(yīng)注意保護生態(tài)環(huán)境，消除的雜物應(yīng)妥善處理，不能傾倒于河流水域中。路基須分層填筑碾壓。每層最大壓實厚度不超過20cm，路床頂面層最小厚度不小于10cm，含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量±2%之內(nèi)，各層壓實度應(yīng)分別達到壓實度要求。人行道、人行道外側(cè)的保護性土路肩應(yīng)與路基一起填筑，并滿足設(shè)計的坡度及壓實度要求。地基整平后壓實，基底壓實度不小于設(shè)計要求。路基應(yīng)分層填筑碾壓，路基各層壓實度標準見下表。不滿足設(shè)計要求的填料必須采取戧灰等處理措施。施工前破除舊路結(jié)構(gòu)及工程范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，將地表土、雜物、生活垃圾、建筑垃圾等全部清除干凈，并找平壓實。路基施工需將清除的雜物妥善處理，不能肆意傾倒。路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土等粗料土作為填料，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。本工程嚴禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當采用其它細粒土填筑時，路基填料最小強度應(yīng)滿足下表的要求。此外，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土不能直接作為路基填料?；靥畹缆凡牧下坊仨毞謱犹钪雺骸Ｃ繉幼畲髩簩嵑穸炔灰顺^20cm（此厚度為松鋪厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（最特殊情況不能滿足設(shè)計要求時，最小壓實百度不得小于10cm）。含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量±2%之內(nèi)。路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。嚴禁路基填土寬度不足時路基和邊坡采用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。路基表面應(yīng)具有2%～4%的橫坡水設(shè)施。，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中可設(shè)置臨時擋水埝和排路基邊線兩側(cè)各10cm范圍內(nèi)禁止集中取土。路基填筑范圍嚴禁作為施工輔道使用。路床填料應(yīng)均勻密實，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡（或超高）一致。當?shù)孛鏅M坡（或縱坡）陡于1：5時，需將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡。對于半填半挖路基，當填方部分不足一個行車道時，應(yīng)超挖至一個行車道的寬度；縱向臺階挖至路床底標高后，還應(yīng)將路床至少超挖3m長，以使填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。若沿線的土質(zhì)與設(shè)計所給情況不一致時，以實際計量為準；沿線若有虛填段或垃圾土在施工前需將虛填土或垃圾全部清除干凈后用素土分層碾壓。施工順序路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程：三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：施工測量→地基處理→分層填筑→攤鋪平整→撒水或晾曬→碾壓密實→檢測簽證→路基整修。路基工程的施工準備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗和試驗段填筑工作。土質(zhì)調(diào)查試驗開工前進行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、土方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。試驗參數(shù)準備對選取的填料按要求完成各項指定試驗，應(yīng)按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法對土類進行顆粒分析、液限、化學分析和擊實試驗。試驗要取得主要包括以下幾個方面的技術(shù)指標：摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系。例如，在當時的條件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少個百分點，使碾壓時不產(chǎn)生“彈簧”或“干振”現(xiàn)象，在實際工作中就可以控制合適的含水量，而合適的含水量往往比增加壓路機的碾壓遍數(shù)有效的多。選擇合適的壓實機具。在一般情況下，對于砂性土選擇振動式壓路機和光輪壓路機效果較好；對于粘性土選用輪胎式壓路機和凸塊振動壓路機碾壓效果較好。不同的壓實機具在相同的條件下其壓實效果是不一樣的，合適的壓實機具能有效的縮短壓實時間，提高碾壓效率。確定最佳松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。不同的壓路機自重不同，單位線壓力不同，作用的影響深度也就不同。一般取松鋪厚度為30cm，達到壓實度要求的碾壓遍數(shù)，作為最佳碾壓遍數(shù)。但當碾壓遍數(shù)增加而壓實度的增長趨于緩慢或不再增長，且屢次檢測又均不能達到要求，則應(yīng)減小松鋪厚度或調(diào)換較大壓實功能的壓路機進行碾壓。故而運用這些指標去指導以后的路基施工，做到有的放矢，質(zhì)量必然有保證。為優(yōu)質(zhì)高效施工打下堅實基礎(chǔ)。路基放樣要求路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。施工測量的精度應(yīng)符合相關(guān)部門頒布實施的相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)的規(guī)定釘出路基用地界樁和路基坡腳、管槽位置、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中樁線，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在施工中，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。施工過程中應(yīng)保護所有標志，特別是一些原始控制點。路基填筑控制標準按照試驗確定的填料，進行分層填筑壓實。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬填筑。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘機進行初步洗坡，洗下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當路堤高度達到設(shè)計標高后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進行洗坡和整修，同時做好路基排水，防止雨水沖刷邊坡引起弓坡現(xiàn)象。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互重疊銜接，其搭接長度不得小于2m。當用透水性較小的填料填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當其填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若其填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。對現(xiàn)有場地進行平整，并按照槽底標高開挖至槽底基層。按照路基處理原則進行碾壓，為了保證路堤各層的壓實度，施工主要采用大噸位的光輪壓路機進行壓實。碾壓路線為每次碾壓重復(fù)上次碾壓半個車輪，如此來回碾壓兩遍。對于部分可能出現(xiàn)軟基的地方，重復(fù)多次碾壓，若情況仍無改觀，則按照設(shè)計軟基處理方法進行開挖換填處理。路基土壤壓密實＞93%（環(huán)刀取樣）。對路基出現(xiàn)軟基按照下列說明進行處理。（1）路槽碾壓開始后，派經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員緊跟碾壓設(shè)備，仔細觀測輪跡深淺，并觀看設(shè)備經(jīng)過處有無回彈現(xiàn)象發(fā)生，及時作出標記，畫出彈軟區(qū)域。（2）利用挖掘機對彈軟地段進行開挖，根據(jù)現(xiàn)場開挖土質(zhì)情況，回填40cm拆房土或碎石，然后再進行壓實。如果仍出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，及時報告設(shè)計單位以便制定具體的整改方案。對于可能出現(xiàn)的大面積、大地塊彈軟，告知設(shè)計單位以便及時做出基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方案。3、石灰土3.1原材料石灰采用磨細的生石灰粉，質(zhì)量符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標。石灰在野外堆放時應(yīng)覆蓋防潮，盡量縮短存放時間。土宜采用塑性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。；塑性指數(shù)偏大的粘性土應(yīng)加強粉碎，粉碎后最大土塊尺寸不應(yīng)超過15mm；嚴禁采用硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土。（1）石灰土用廠拌設(shè)備進行集中拌和，統(tǒng)一運輸，按要求堆放，大風天注意苫蓋?；旌狭媳M快使用，避免放置時間過長。集中拌和時，應(yīng)符合下列要求：①土塊應(yīng)粉碎，控制好最大尺寸；②配料要準確，拌和應(yīng)均勻；③含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時的含水量不小于最佳值；④不同粒徑的集料要隔離，分別堆放。（2）當采用連續(xù)式的穩(wěn)定土拌設(shè)備拌和時，必需保證集料的最大粒徑和級配符合要求。（3）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設(shè)備。（4）在潮濕多雨的雨季施工時，應(yīng)采取措施，保護集料，特別是摻料石灰必須覆蓋，防止雨淋。（5）應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整含水量。石灰土全部采用廠拌法施工，汽車倒運至現(xiàn)場進行攤鋪碾壓。在試拌前，首先檢測出石灰、土的自然密度，在試驗室中按照設(shè)計提供的配合比進行試拌，經(jīng)試驗確定的最佳配合比用于指導混合料的拌和，即根據(jù)原材料自然密度、混合料的自然密度計算出松鋪混合料中土的松鋪厚度。施工視天氣情況和運距長短來控制混合料含水量，當氣溫較高或運距較長時可將混合料的含水量提高1到2個百分點，以確保攤鋪和碾壓時處于最佳含水量。拌和均勻的混合料用裝載機裝入運輸車中，運輸車車廂內(nèi)要干凈干燥，運輸時注意苫蓋，并控制每車料的數(shù)量基本相同。根據(jù)運輸車輛的車行噸位及石灰土的試驗數(shù)據(jù)，在施工現(xiàn)場由專人指揮合理卸料，避免鋪料過多或不夠，推土機配合平地機及時攤鋪。找平前先對排壓好的石灰土的線位、高程“初平”寬度、厚度及拌和質(zhì)量進行檢查，合格后在進行找平。找平時測量人員嚴格控制線位、高程避免偏拱。“初平”后用找平機將找平段全部排壓一遍，排壓后再進行找“細平”工作，使高程、橫坡、寬度符合要求。碾壓石灰土時要求含水量適宜，試驗員進行含水量的試驗對過干和過濕的石灰土不應(yīng)碾壓。含水量處在最佳含水量時用壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。曲線段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，頭兩遍用1檔（1.5-1.7km/h）以后用2檔（2.0-2.5km/h）碾壓至符合壓實度要求。碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)重新拌和、挖出改換或用其他方法處理使其達到質(zhì)量要求。對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方用沖擊夯等小型機具夯實。注意事項（1）在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和細集料帶，可補充細混合料并拌和均勻。（2）在初步整型的基礎(chǔ)上用機械快速碾一遍，暴露潛在的不平整，后進行補平。（3）在最佳含水量的范圍內(nèi)，用三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到達到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車。廠拌法施工時的橫向接縫應(yīng)符合下列要求：（1）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料鋪整齊，緊靠混合料末端放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側(cè)用此集料回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；（4）將混合料碾壓密實；（5）在重新開始攤鋪混合料之前將多余粒料和方木除去，并將下承層底面清除干凈；（6）攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料；（7）如攤鋪中斷后，應(yīng)按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。盡量避免縱向接縫，基層需分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接并符合下列規(guī)定：在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板作支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。完工的石灰土層養(yǎng)護至少一星期，在養(yǎng)護期的全部時間內(nèi)應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。在養(yǎng)護期間石灰土層上除灑水車外不準其他車輛行駛。養(yǎng)護后僅允許為施工需要的石灰土層上開放交通，但必須加強管理限制車速在30km/h以內(nèi)，嚴禁履帶車通行。在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7d，可采用灑水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次灑水后，宜用壓路機將表層壓實。改善土質(zhì)石灰土的縮裂性質(zhì)與土的粘性有關(guān)，粘性越大則縮裂越嚴重。最適宜用石灰土塑性指數(shù)為15～20，對塑性指數(shù)大于20的土，應(yīng)適量摻入砂性土來降低塑性指數(shù)或者改用其他形式的穩(wěn)定結(jié)合料?？刂茐簩嵑渴彝烈蚝窟^多產(chǎn)生的干縮裂縫顯著。因而碾壓時要控制含水量一定要接近最佳含水量。其含水量應(yīng)控制在與最佳含水量偏差不超過±1%為最好。嚴格控制壓實標準實踐證明，壓實度小產(chǎn)生的干裂要比壓實度大的嚴重，因此要嚴格壓縮到最大壓實度。干縮裂縫的最不利情況是石灰土成型初期，因此要重視初期養(yǎng)護，保證石灰土表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。石灰土施工結(jié)束后要及時鋪筑上層，使石灰土含水量不發(fā)生大的變化，以減輕干縮裂縫。設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道收縮縫。盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在當?shù)貧鉁剡M入0℃前一個月結(jié)束石灰土施工，以防止在不利季節(jié)前產(chǎn)生嚴重裂縫。摻入適量粗粒料，如碎石、石屑、碎磚頭等，不但可以減少裂縫，而且可以提高石灰土的強度，改善碾壓及擁包推擠現(xiàn)象。施工前對出現(xiàn)的裂縫的路基進行返工處理，以便減少裂縫的出現(xiàn)。3.9石灰土成型時彈簧、起皮、擁包的防治土塊要粉碎，粒徑不宜大于15mm，且拌和要充分均勻?？刂坪迷牧希ㄍ?、石灰）及混合料的含水量，拌和時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右，拌和要均勻。碾壓過程中，石灰土表層應(yīng)始終保持濕潤。嚴禁薄層貼補，攤鋪時“寧高勿低”，最后墊平時“寧漏勿補”。碾壓時壓路機應(yīng)遵從“先重后輕”、“先邊后中”、“先慢后快”原則，連續(xù)不斷地進行錯軸碾壓。4、水泥穩(wěn)定碎石施工水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實型，水泥劑量一般為3.0%～5.0%，當達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過8.0%。配比為參考量，開工前做配合比試驗。4.2.1、施工放樣水泥穩(wěn)定碎石施工必須嚴格控制標高。用全站儀恢復(fù)中線和設(shè)計邊線，每5米設(shè)一掛線樁，掛線樁統(tǒng)一設(shè)在設(shè)計邊線以外0.3－0.5m處，通過測量確定掛線樁橫桿頂高程，并用石灰撒出攤鋪機導向桿前進指示線；將鋼絲嵌入掛線樁橫桿凹槽內(nèi)并用細鉛絲固定，鉛絲頭向下；確保鋼絲走向符合線形要求，施工中不因隨意擾動鋼絲而影響施工精度。4.2.2、混合料運輸4.2.2.1運輸車輛：采用大噸位的車輛25T，數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。4.2.2.2車輛檢查：運輸車輛在每天開工前要檢查其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。4.2.2.3運輸時間：盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成超過初凝時間2h時，予以廢棄。料車裝好后，開具運料單，并注明出廠時間，現(xiàn)場根據(jù)到場時間是否符合要求進行簽收。4.2.2.4覆蓋：車上的混合料進行覆蓋，減少水分損失。4.2.2.5運輸管理:運輸?shù)慕M織必須滿足拌和產(chǎn)量和攤鋪速度的綜合要求，針對每天的工作計劃和運距，確定兩個拌和廠的車輛安排。運輸過程中，加強拌和廠和攤鋪現(xiàn)場的聯(lián)系。料車裝好料，開運料單，現(xiàn)場根據(jù)料單編號和到場情況，進行簽收，確認運輸狀況，以作及時調(diào)整。4.3、攤鋪每個施工隊攤鋪設(shè)備為多臺攤鋪機，另配1臺備用，最大鋪寬為12m，使用時間為1～2年，由于設(shè)備維修和保養(yǎng)得當，目前狀況良好。4.3.2攤鋪前準備工作：1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑水濕潤。2）攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。3）攤鋪設(shè)計線兩側(cè)設(shè)置厚度比壓實厚度低1～2cm的方木，位置和線形與設(shè)計邊線一致，并用鋼簽固定。4.3.3攤鋪機控制：1）調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高度。保證路拱橫坡度，滿足設(shè)計要求。2）攤鋪速度要保持一致，保證連續(xù)攤鋪。當拌和機生產(chǎn)能力較小，采用最低速度攤鋪，避免攤鋪機停機待料。根據(jù)拌和能力和以往經(jīng)驗，此次的攤鋪速度控制在1.0m/min左右。3）基層混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后相距5-10M，一前一后保持速度一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度一致，攤鋪平整度一致，振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。4）根據(jù)攤鋪厚度，調(diào)整攤鋪機的螺旋布料器的高度，使其有三分之二埋入混合料中。5）在橫坡變坡處攤鋪時，技術(shù)人員提前通知攤鋪機操作手，明確變坡樁號，以便及時調(diào)整橫坡儀，確定變化梯度。6）自卸車倒料：倒料車至攤鋪機前10～30cm處剎車，攤鋪機向前開并頂住料車，料車同時輕帶剎車并升斗卸料，攤鋪機邊受料便行進，這個過程派專人指揮。7）攤鋪中的檢查：a.離析檢查：為消除細集料離析現(xiàn)象，在攤鋪機后面設(shè)專人檢查離析情況，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。b.標高與橫坡檢查:攤鋪過程中隨時檢查攤鋪標高是否符合設(shè)計要求；檢查攤鋪后的橫坡是否與設(shè)置的一致，發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整。c.松鋪系數(shù)校核：雖然松鋪系數(shù)已經(jīng)在試鋪段取得成果，每工作日在攤鋪時亦需經(jīng)常校核、檢查松鋪系數(shù)的正確性，以利及時調(diào)整。d.平整度檢查：攤鋪中用3m直尺隨時檢查縱向、橫向平整度，特別是接縫處的平整度。4.4、混合料的碾壓4.4.1碾壓段落：每臺攤鋪機后面，緊跟雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m-80m。碾壓段落做到層次分明并設(shè)置明顯的分界標志。4.4.2碾壓基本要求：碾壓遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。做到穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪，不推移。壓實時，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪為止。振壓過程中，用灌砂法初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓。振壓完成后用灌砂法檢測壓實度。4.4.3具體要求及操作要點：1）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。2）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后按原路返回，并在已壓好的段落上開始換道碾壓，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開要成齒狀，復(fù)壓換擋時提前2m左右關(guān)掉振動，啟動后在開啟振動；出現(xiàn)個別擁包時，專配工人進行鏟平處理。3）壓路機碾壓時的行使速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。4）壓路機停車要錯開，而且離開3米遠，并停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層。5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層不受破壞。6）初壓要緊跟攤鋪機，復(fù)壓緊跟初壓，終壓要跟上，整個碾壓過程在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥碎石基層邊緣強度，兩側(cè)要多碾壓1～2遍。4.5、橫縫、縱縫處理4.5.1橫縫設(shè)置：為減少的橫縫，盡量做到連續(xù)攤鋪不中斷。如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當通過橋涵，特別是明涵，明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫?；鶎拥臋M縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：1）人工將含水量合適的混合料后端整理整齊，緊靠混合料放二根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2）方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填3米長，其高度應(yīng)略高出方木。3）將混合料碾壓密實。4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。5）攤鋪機返回到已壓實層的后端重新開始攤鋪混合料。6）如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的后端挖成與路面中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4.5.2縱向接縫錯開，下兩層錯開，避免上、下基層縱向濕接縫的重合。4.6、養(yǎng)生及交通管制4.6.1一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。4.6.2養(yǎng)生方法：將無紡?fù)凉げ紳駶櫍缓笕斯じ采w在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。至上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物。養(yǎng)生期間定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。4.6.3水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，做到整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。4.6.4基層養(yǎng)生期間不少于7天，7天內(nèi)灑水車在另外一側(cè)車道上行使。4.6.5在養(yǎng)生期間封閉交通。4.7、施工中的質(zhì)量控制和注意事項4.7.1現(xiàn)場所進各種材料，必須滿足規(guī)范要求，水泥根據(jù)施工進度按需進料，防止存放時間過長影響品質(zhì)。4.7.2注意天氣變化，加強現(xiàn)場的排水和放水工作，避免剛施工的水穩(wěn)碎石泡水。4.7.3碾壓完畢后，按有關(guān)質(zhì)量標準進行自檢、評定，然后向監(jiān)理工程師報驗，保證外形尺寸和內(nèi)在質(zhì)量滿足規(guī)范要求。4.7.4拌和機投料要準確，每工作日兩次在水平運輸皮帶上劃段取樣，檢查各投料倉的數(shù)量及集料的級配。4.7.5拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細集料分離的離析現(xiàn)象，各集料堆隨時用裝載機或推土機推平，避免形成錐體引起粗集料滑到錐底。4.7.6嚴格控制碾壓含水量，在處于最佳含水量0～+1％時及時碾壓。4.7.7拌好的混合料及時攤鋪碾壓，根據(jù)此次使用的水泥特性，控制在5小時內(nèi)完成。4.7.8嚴禁用薄層貼補的方法進行找平，如局部低洼，鏟除后換新鮮混合料重新碾壓，換填厚度不小于10cm。4.7.9碾壓完畢立即進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)控制基層表面始終處于覆蓋濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期不短于7天。下基層施工7天后方可鋪筑上基層。養(yǎng)生期內(nèi)實行封閉交通。4.7.10用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)避免縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。為最大限度的減少橫向接縫，如具備條件，相鄰結(jié)構(gòu)物間的路段盡量安排在同一個工作日內(nèi)完成。橫接縫處碾壓先橫向后縱向，上下基層的橫接縫盡可能錯開10米開外。4.7.11及時按試驗頻率檢查壓實度。5、透層和粘層施工基層施工完畢后（基層表面稍干燥但尚未硬化情況下）后噴灑透層瀝青。瀝青面層必須在透層瀝青完全透入基層后方可鋪筑。氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。透層瀝青采用慢裂噴灑型陽離子乳化瀝青（PC-2）。其規(guī)格和質(zhì)量符合設(shè)計的要求。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不宜小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層瀝青粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的品種和用量得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。注意稀釋劑的選擇和用量。注意事項在路面基層驗收合格后，即可進行透層瀝青的灑布，應(yīng)滿足下列要求：（1）透層宜緊接在基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下澆灑。（2）當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（3）透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，如遇大雨或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃或大風天氣，不宜澆灑透層瀝青，透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。保證材料質(zhì)量。（4）噴灑透層瀝青后的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行。車輛通行時注意對路面的保護。（5）應(yīng)防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行及時修補。要定人、定點、定期巡查。5.2、規(guī)范要求對上、下瀝青混凝土面層之間及瀝青層與其它構(gòu)造物間必須噴灑粘層油。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與表層瀝青料相同。5.3、施工方法（1）在施工中的瀝青砼下面層的表面已被污染時，攤鋪下一層前清潔表面后再噴灑粘層瀝青。（2）用瀝青灑布機噴灑粘層瀝青，做到灑布均勻、不過量。（3）粘層瀝青灑布后，待瀝青破乳、水分完全蒸發(fā)后緊接鋪筑瀝青層。5.4、粘層瀝青施工技術(shù)要求及注意事項（1）粘層采用快裂或中裂噴灑型陽離子改性乳化瀝青（PCR），用量0.3~0.6L/m2。（2）粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，均勻灑布，澆灑過量處予以刮除。（3）粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行。（4）路面有塵土及臟物時予以清除。5.5、氣溫低于10℃或路面潮濕時禁止?jié)矠⒄硨訛r青。在瀝青混凝土面層間必須噴灑粘層瀝青，以保證各面層結(jié)合良好。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層以防止污染。噴灑粘層瀝青后嚴禁瀝青混合料車外的其它車輛、行人通過。噴灑過量處應(yīng)予以刮除。路面有塵土及臟物時應(yīng)予以清除。5.6、當瀝青混凝土路面在鋪筑上層前，其下層的瀝青層已被污染時，也應(yīng)澆灑粘層。6、瀝青混凝土面層施工下面層施工前，對上基層進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，方可開始施工。施工前對進場材料按批次和規(guī)定頻率抽檢，保證材料質(zhì)量。施工前對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和設(shè)備、攤鋪機及計量設(shè)備，電子稱、自動找平裝置等進行計量標定的調(diào)校。應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。我公司采用外購商品瀝青混凝土，攪拌站所用各種原材料規(guī)格及技術(shù)指標必須滿足圖紙和技術(shù)規(guī)范要求。瀝青瀝青采用70號A級道路石油瀝青，如采用進口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增加針入度指數(shù)等指標。瀝青原材料應(yīng)嚴格按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》進行檢驗。粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機加工。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨耗、抗沖擊力的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。當采用的粗集料對瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，可采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。細集料瀝青面層的細集料宜采用專用的細集料破碎機生產(chǎn)的機制砂、石屑配制。應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，砂的含泥量超過規(guī)定時應(yīng)水洗后使用，河砂中的貝殼材料必須篩除，瀝青混凝土合料中天然砂的用量不超過集料總量的20%。機制砂宜采用專用制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。填料瀝青混合料填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。瀝青混合料對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其適用的瀝青、集料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比試拌、試鋪、驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)要求的瀝青混合料。瀝青混合料面層應(yīng)進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等性能檢驗，其設(shè)計驗證指標應(yīng)滿足設(shè)計要求。瀝青混合料性能檢驗瀝青混合料須按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進行性能檢驗，并滿足相關(guān)要求，其中：（1）車轍檢驗：表面層、底面層在60℃、輪壓0.7MPa、速率42次/min的條件進行車轍試驗的動穩(wěn)定度均不得小于1000次/mm。（2）低溫抗裂性能要求：低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變不小于2000με。（3）滲水試驗：密級配瀝青混合料試件滲水系數(shù)技術(shù)要求：不大于120ml/min。6.2配合比設(shè)計嚴格遵照熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的三個階段分別進行各層次瀝青混凝土組成設(shè)計：目標配合比設(shè)計階段取現(xiàn)場施工實際使用的各種礦料進行篩分，經(jīng)反復(fù)計算，使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近規(guī)范級配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的S型曲線，按規(guī)定的油石比范圍以0.5%間隔變化取五個不同的油石比，中心試驗室拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定目標配合比的最佳油石比。生產(chǎn)配合比階段以目標配合比設(shè)計的礦料級配確定各熱料倉的材料比例，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并取目標配合比的最佳油石比、最佳油石比±0.3%三個油石比進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段以生產(chǎn)配合比進行試拌，技術(shù)指標合格后進行鋪筑作業(yè)，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比，并隨時監(jiān)控試驗數(shù)據(jù)變化，確保工程質(zhì)量。場地內(nèi)各種施工設(shè)備的平面布置布局合理，能滿足瀝青混合料生產(chǎn)的需要。瀝青加熱、混合料生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力，能滿足現(xiàn)場攤鋪能力的要求。配置了能滿足現(xiàn)場質(zhì)檢要求的試驗室。配備了滿足生產(chǎn)需要的各種通訊設(shè)備和交通器材。配備了必要的消防、安全、環(huán)保等設(shè)施，滿足消防、安全、環(huán)保等各方面的要求。運輸?shù)缆分饕贸鞘鞋F(xiàn)有路網(wǎng)及施工便道，同時選擇適當?shù)膫溆眠\輸路線，以免碰上交通堵塞時中斷正常生產(chǎn)。進行瀝青砼面層施工前，應(yīng)對基層的施工質(zhì)量進行檢查驗收，并辦理相應(yīng)的簽證手續(xù)，方準開始施工面層，瀝青砼路面基層應(yīng)控制以下幾點：瀝青砼的溫度、密實度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程應(yīng)符合要求；具有足夠的穩(wěn)定性，包括水穩(wěn)定性，溫度穩(wěn)定性等；表面應(yīng)平整、密實，且拱度與面層的拱度一致；基層表面松散的集料雜物必須清掃干凈。運料設(shè)備運料設(shè)備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前保持潔凈，涂薄層隔離劑，不得沾有雜物。運輸車輛具備覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅固。攤鋪機械6.3.3.1我公司為本工程配備了瀝青混凝土攤鋪機，攤鋪機安裝有可調(diào)的活動燙平板。燙平板在需要時可以加熱，能按規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機配有可調(diào)整振幅的振動燙平板的組合裝置，夯板與振動燙平板的頻率，并能各自單獨的調(diào)整。6.3.3.2攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定。6.3.3.3攤鋪機配備燙平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發(fā)出信號來操縱燙平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。A、運輸車輛的準備瀝青混合料成品要及時按質(zhì)、按量保溫運送到工地，開工前應(yīng)了解清楚具體攤鋪位置，施工條件，攤鋪及拌和能力，運輸?shù)缆贰⒕嚯x和時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量等，然后據(jù)此決定車輛數(shù)量n。n=X×（t1+t2+t3）/T其中：X——儲備系數(shù)，取值X=1.1-1.2；t1——零載運程時間，min；t2——空載運程時間，min；T——拌制一與混合料所需時間，min；T3——攤鋪一車混合料所需時間，min。B、運輸車輛的組織要組織好車輛在拌和廠裝料和工地卸料的順序，尤其是計劃好車輛在工地卸料時的停置地點。裝料時，盡量按其載重量裝足安全檢查后再啟動。瀝青混合料的攤鋪①一般要求攤鋪前先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否恰當，并調(diào)整好自動找平裝置。當瀝青砼面層的上下層宜在當天鋪筑完成，如不能，則應(yīng)對下層清掃，并澆灑粘層瀝青。攤鋪時，應(yīng)嚴格控制瀝青混合料的溫度。選擇適當?shù)臄備伜穸?。攤鋪厚度?yīng)考慮松鋪系數(shù)，在試鋪時確定，其值為1.15-1.35。檢查攤鋪質(zhì)量。攤鋪完成一段后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。雨季施工時，應(yīng)有防雨措施，注意天氣預(yù)報，根據(jù)日進度備足防雨器材，并加強攤鋪現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系。②準備工作面層準備；施工放樣；攤鋪機施工前準備。③攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇熨平板寬度與拱度的調(diào)整；攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作仰角的調(diào)整；送料螺旋與熨平板前緣距離的調(diào)整；振搗梁行程調(diào)整；熨平板前沿刮料護板高度的調(diào)整；攤鋪機作業(yè)長度的選擇。④攤鋪機作業(yè)熨平板加熱；攤鋪機供料機構(gòu)操作；攤鋪方式選擇。多幅攤鋪時，應(yīng)先從橫坡較低處開始。處理接茬分為縱向接茬和橫向接茬。自動找平裝置的運用我公司為本工程配備雙鋼輪振動壓路機，膠輪壓路機，能按照合理的壓實工藝進行組合壓實。壓路機不便壓實的地方我公司配備小型壓路機進行壓實。瀝青混凝土路面各層次正式開工前均應(yīng)進行試驗，由此確定下述事項：拌和設(shè)備的操作及運行方式；驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比，確保各項指標滿足規(guī)范要求；攤鋪機的操作及運行方式及壓實機具的組合及運行方式；混合料的松鋪厚度；施工縫的處理方法；拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設(shè)備協(xié)調(diào)、匹配關(guān)系。做到環(huán)環(huán)緊扣，一環(huán)不落。不因為接口問題窩工。對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青、集料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比試拌、驗證的兩個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)要求的瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的施工溫度，符合規(guī)范要求。瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設(shè)備集中生產(chǎn)混合料。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產(chǎn)配合比準確計量。瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度及運到施工現(xiàn)場的溫度符合規(guī)范要求。拌和設(shè)備的設(shè)置符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。（1）粗、細集料、填料分類堆放和供料，嚴禁重疊摻混，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料進行抽樣試驗、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（2）拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（3）瀝青的加熱溫度、礦粉加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均符合規(guī)范要求和有關(guān)部門提供的瀝青粘溫曲線要求。（4）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料里顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為標準，并經(jīng)試拌確定。（5）所有過度加熱，瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限過高，并影響瀝青與集料粘結(jié)力時，該混合料予以廢棄。拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。（6）材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，根據(jù)試驗資料進行調(diào)整，調(diào)整后抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標，并報請監(jiān)理工程師批準。（7）瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。（8）拌和好的熱拌瀝青混合料立即投入鋪筑。熱拌瀝青混合料的運輸自卸汽車在拌和設(shè)備出料口裝載瀝青混合料，每接一盤后要挪動一下車位，以減少粗細料的離析現(xiàn)象?；旌狭线\到工地之后，接受質(zhì)檢員對所運混合料的溫度和外觀質(zhì)量進行檢查。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機前方應(yīng)有運料車等候。等候的運料車足夠攤鋪時開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和設(shè)備向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。各運輸車都自備遮蓋棉被加蓬布，作防雨、保溫和防污染之用。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入攤鋪現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。已經(jīng)離析或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料全部廢棄。運輸至鋪筑現(xiàn)場的混合料，在當天或當班完成壓實。運輸車輛防粘液禁止使用純柴油。（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，采用攤鋪機聯(lián)合攤鋪，呈梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為5～10m。前后兩臺攤鋪機重疊攤鋪0-5厘米。（2）攤鋪前，把攤鋪機清理干凈，攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。對已選定的攤鋪機在作業(yè)前要全面試車檢查，重點檢查熨平板預(yù)熱情況及電腦傳感裝置等，如若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時搶修和調(diào)整，在整個施工過程中，應(yīng)盡量做到全部施工設(shè)備機械性能處于良好狀態(tài)，保證工程的施工質(zhì)量。并在熨平板底部涂抹油水混合劑，并于開工前提前0.5-1h預(yù)熱熨平板溫度不低于100℃。（3）按試驗所得的松鋪系數(shù)，在熨平板下支墊硬木方，以控制攤鋪瀝青混合料的厚度。（4）在攤鋪過程中，使用自動找平系統(tǒng)控制攤鋪厚度和平整度。隨時檢測攤鋪指標。（5）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪過程中盡量控制攤鋪速度，使其與拌和設(shè)備產(chǎn)量基本同步，盡可能保持攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪，減少攤鋪過程中中途停機，保證路面平整度。（6）攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，根據(jù)實際施工情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。（7）鋪下面層時，每日工作結(jié)束時，前面一臺攤鋪機要控制好汽車的卸料，使兩臺攤鋪機鋪筑完成時的橫向接縫在1m以上，但又不要相距太遠，以減小縱向接縫的冷接縫施工。（8）在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：①路邊事先設(shè)置擋板。②瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。③鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。④邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。⑤攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。⑥低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。攤鋪的總體要求施工要求：①在監(jiān)理工程師驗收合格的基層封層上，方可鋪筑瀝青混合料。②攤鋪機自動找平，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。③瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范和有關(guān)部門的要求。④瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整。⑤瀝青混合料緩慢均勻連續(xù)不斷地攤鋪、攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在燙平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。⑥機械攤鋪的混合料，不采用人工反復(fù)修整。⑦對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑧在雨季鋪筑瀝青混凝土路面時，隨時與氣象臺保持聯(lián)系，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土面層因遇雨未進行壓實的予以鏟除。（1）初壓①初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓采用雙鋼輪振動壓路機隨即碾壓，靜壓1～2遍。②碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。③初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。（2）復(fù)壓①復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。②瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于規(guī)定噸位，噸位不足時宜附加重物，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。③復(fù)壓采用膠輪壓路機進行碾壓，碾壓2遍使輪胎壓力不小于15kN，冷態(tài)時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，發(fā)熱時不小于0.6MPa，并保證每個輪胎氣壓大體一致。（3）終壓終壓在復(fù)壓后進行，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜碾壓2遍，至無明顯輪跡為止。隨時監(jiān)控碾壓質(zhì)量。（4）施工要求①混合料鋪筑后緊接碾壓，縮短碾壓長度。根據(jù)試驗選擇合理壓路機組成及碾壓步驟。②壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。③壓路機碾壓過程中向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，防止粘輪發(fā)生，但嚴禁灑柴油。④壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。振動壓路機在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在地上。⑤在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散撒礦料、油料等雜物。⑥在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，采用沖擊夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。取樣和試驗（1）瀝青混合料按規(guī)范要求的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇樱韬驮O(shè)備在每天進行1-2次取樣，并按規(guī)范標準方法對進行檢驗。（2）壓實的瀝青路面按規(guī)范要求的方法鉆芯取樣，或用相關(guān)要求儀器測定其壓實度。保證工藝質(zhì)量。（1）一般要求瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）橫縫與鋪筑方向垂直，采用切割機切直縫，形成一條碾壓密實的邊緣，下次攤鋪前，在上次末端涂補適量粘層瀝青，在碾壓橫接縫時先縱向后橫向碾壓，將壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層推進15-20cm，以推進到壓路機輪寬度的1/3處進為止，改為正常碾壓，在碾壓時由專門人員用三米直尺檢查接頭處，發(fā)現(xiàn)問題及時處理保證接頭部位的平整度。（3）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下50～100mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或用切割機切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實新鋪部分。（4）瀝青層較厚時也可作階梯形接縫①斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。②平接縫宜趁尚未冷透時用切割機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。（1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和生產(chǎn)地及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工時間長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（3）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查并試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)始終保持穩(wěn)定，不得隨意變更。瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。氣溫驟降或降水時，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。瀝青路面工程施工時除保證提供工地使用的原材料滿足設(shè)計要求外，還必須根據(jù)規(guī)定的材料技術(shù)要求和對應(yīng)的試驗方法，進行材料配合比設(shè)計，并經(jīng)過試拌及試驗論證確定用于生產(chǎn)的標準配合比，為施工提供滿足設(shè)計要求的瀝青混合料。瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。瀝青混合料進行配合比設(shè)計時，通過車轍試驗對抗車轍能力進行檢驗。拌和設(shè)備拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無成團結(jié)塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混凝土的分層壓實厚度不宜大于10cm。在接縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。上、下層縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應(yīng)錯位1.0m以上。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青表面層必須進行彎沉值檢測，不大于計算彎沉值。在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。針對混合料中瀝青性能的特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。做好瀝青混凝土路面接縫施工。6.8瀝青混凝土路面接縫病害的防治（1）將已攤鋪的路面盡頭邊緣切割成垂直面，并與縱向邊緣呈直角。（2）預(yù)熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)。（3）起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過快。（1）盡量采用熱接茬施工，采用攤鋪機梯隊作業(yè)。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。（3）碾壓完成后，用直尺檢查，用雙鋼輪振動壓路機處理棱角。從瀝青混合料碾壓終了到其溫度下降至常溫這段時間的養(yǎng)護為早期養(yǎng)護。早期養(yǎng)護應(yīng)注意以下各項：不準機械、車輛在養(yǎng)護期內(nèi)停放在新鋪瀝青砼面層上。嚴禁機械、車輛在新鋪瀝青砼面層上行駛、剎車和調(diào)頭。不準礦料、雜物散落在新鋪瀝青混凝土面層上。瀝青砼面層經(jīng)碾壓成型，通過早期養(yǎng)護，混合料溫度降至常溫后，即可有限制地開放交通。早期開放交通限制車輛的行車速度不超過30KM/H，且盡量限制重型車輛在新鋪面層上急剎車，轉(zhuǎn)彎和掉頭。7、緣石、側(cè)石施工7.1、緣石施工緣石的制作符合技術(shù)規(guī)范及招標文件的要求。測量放線：在路面中線校核后，在路面邊緣施放緣石線，每10m長設(shè)一樁橛，并在樁上標明緣石高程。刨槽：刨槽時安裝的位置進行拉線（或打石灰線），以線為準按要求寬度向外刨槽，比緣石稍寬，刨槽深度至設(shè)計要求高程，然后將槽底整平。安裝緣石：安裝時按設(shè)計要求進行鋪底，按樁橛線在側(cè)、緣石頂面測量標高拉線繃緊，依線碼砌，做到所碼砌的緣石順直圓滑，頂面平整，符合設(shè)計高程。緣石安裝后，人工將所開之槽回填并夯實。7.2、側(cè)石施工當?shù)缆坊旌狭鲜┕ね戤吅螅M行道路側(cè)緣石的安裝。底座采用2cm厚水泥砂漿找平。核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，按照圖紙關(guān)于路緣石的相關(guān)規(guī)定進行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準繩，平曲線路段須按設(shè)計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。復(fù)測給高：按設(shè)計圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格并以對角線檢驗方正，然后在5～10米處樁橛上標注該點設(shè)計高。側(cè)石運至鋪裝現(xiàn)場并輕裝輕卸勿損傷棱角，側(cè)石規(guī)格、強度等指標符合設(shè)計要求。按樁撅高程，在方格內(nèi)由第一行磚縱橫線繃緊按線按縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線保持不動，橫線穩(wěn)定平移，依次照樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)遠處延伸，以保持縱縫直順平滑。曲線段按直線段順延鋪筑，然后在邊縫處補齊并刻縫。灌縫掃墁用水泥細砂干漿灌縫，分多次灌入并適當加水直至縫隙飽滿。完工后需灑水養(yǎng)護。與路面接縫邊線必須順直；側(cè)石間縫寬0.5cm，與側(cè)石間的縫隙≤0.5cm；相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬0.5cm。當側(cè)石鋪筑長度不能用整數(shù)除盡時，剩余部分用調(diào)整縫隙的辦法解決，但縫寬不大于1cm，不得已必須斷開側(cè)石時，必須將側(cè)石斷頭磨順直圓滑，頂面平整。勾縫原材料水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，初凝時間不早于45min，終凝時間不遲于390min。潑水養(yǎng)護3天以上，最后達到整齊美觀。7.3、側(cè)、緣石施工基本要求（1）預(yù)制側(cè)、緣石應(yīng)符合設(shè)計要求，避免掉角、啃邊，不得有裂縫現(xiàn)象，影響路容美觀。（2）安砌穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實、線條直順、曲線圓滑美觀。（3）背后填料必須夯打密實。（4）預(yù)制小構(gòu)件頂面應(yīng)與相鄰構(gòu)筑物齊平，無阻水現(xiàn)象。（5）允許偏差：±2mm（長、寬），±2mm（高）。（6）垂直度：＜2mm，外露平整度：＜2mm。（7）側(cè)、緣石施工完畢后，應(yīng)與平面線形協(xié)調(diào)一致，順暢美觀。格柵施工1.鋪設(shè)準備工作：1.1地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設(shè)計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。1.2鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)2.鋪設(shè)及搭接方法：2.1在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵，攤鋪時應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定。2.2土工格柵在鋪設(shè)時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向，每幅疊合長度（縱向）不小于15㎝，并用U形釘或聯(lián)接件固定，間距1.0m，橫向搭接長度30～90㎝，搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。3.鋪設(shè)搭接后的質(zhì)量檢測：3.1土工格柵鋪設(shè)完成后首先進行自檢。4.回填：4.1土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48H。4.2填料要求:在距土工格柵層8㎝以內(nèi)的路堤填石路堤料其最大料徑不得大于6㎝，土工格柵第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60㎝。二、排水管道工程（一）工程概況津南開發(fā)區(qū)達海路道路工程（二）編制依據(jù)1、招標文件2、施工圖紙3、國家級地方規(guī)范、標準1）天津市文明施工管理規(guī)定。2）《天津市市政工程資料管理技術(shù)規(guī)定》()3）《城市排水工程質(zhì)量檢驗標準》（DB29-52-2003）4）《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（排水工程部分）》（DB29-76-2004）5）《天津市建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)程》（DB/T29-86-2004）6）《城市道路質(zhì)量通病防治系列標準圖集》（津07SSZ1）7）《混凝土排水管道及接口》（06MS201-1）8）《排水檢查井》（06MS201-3）三）施工程序1、主要工序施工方法本工程施工采取各工序平行、交叉、流水作業(yè)，工程施工需要計劃安排施工機械、設(shè)備、勞動力，同時進場施工。如在工程施工過程中，發(fā)生施工技術(shù)問題，及時聯(lián)系建設(shè)單位進行協(xié)商，盡快拿出設(shè)計圖紙變更方案，以保證工程施工正常進行。2、施工程序施工準備→施工測量放線→管道開槽→溝底檢查井及井蓋施工→管道閉水試驗→土方回填→密實度檢測管道抄平處理→管道安裝→校管、穩(wěn)管→管道連接→雨水收水支管及收水井安裝。1）施工準備a、工程開工前，由甲方組織，設(shè)計單位進行工程技術(shù)交底，施工單位依據(jù)設(shè)計施工藍圖，仔細研究圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時向甲方、設(shè)計單位提出，進行解答或出具設(shè)計變更圖紙。b、根據(jù)工程施工需要，對現(xiàn)場地上、地下障礙物進行仔細調(diào)查，詳細記錄，在現(xiàn)場標注，以便在施工時采取相應(yīng)措施，避免發(fā)生事故。c、根據(jù)施工現(xiàn)場情況，聯(lián)系工程用電、用水及臨建地點對現(xiàn)場排水情況進行了解，做到心中有數(shù)。d、落實設(shè)備、勞力計劃：對職工進行施工前質(zhì)量安全與防火等教育，做好進場準備。e、提供材料計劃單，落實管材、閘門及施工地材，與供應(yīng)商取得聯(lián)系。f、根據(jù)甲方給定的管位線、高程控制點進行引點、引高工作，為工程施工管道溝槽開挖、放線做準備，保證管道安裝位置準確無誤。2）工程測量放線按照批準的設(shè)計施工圖，根據(jù)甲方現(xiàn)場交點，依據(jù)施工圖紙對管位和高程進行實測、復(fù)核，準確無誤后，就近引測，監(jiān)時高程點及管位控制點，并逐一編號，其間距不超過200米，L為施工水準測量公里數(shù)（單位：米）。經(jīng)甲方現(xiàn)場代表和監(jiān)理驗線合格后，方可進行溝槽開挖。建立臨時水準點和測定管道中線施工設(shè)置的臨時水準點、管道軸線控制點、高程點必須經(jīng)復(fù)核后才能使用，并要經(jīng)常校核。臨時水準點設(shè)置在交通要道、主要管道和挖填方范圍內(nèi)以外，房屋和構(gòu)筑物以及機械震動范圍以外。在管道中線起止點、折點、檢查井位置點及中心線位設(shè)控制點，并在開挖范圍外設(shè)方向控制點，控制點應(yīng)妥善保護，在穩(wěn)固處設(shè)置間距不大于200米的臨時水準點。3）管道開槽a、根據(jù)工程實際情況，管道施工在原地面上直接進行，以節(jié)約填方后挖方造成的相關(guān)費用。先新建排水管道后填方的施工順序，以達到節(jié)約排水工程的目的。b、在與其它管道交叉時，應(yīng)在雙層管線的連接部位，留有不均勻沉降的余地，防止兩種管線剛性接觸，避免隨著軟基的沉降會發(fā)生的管道破壞。c、排水管道施工采用支撐槽的開挖方式：本工程場地為市政道路，雨水管道最大管徑為DN2400mm，管道埋深范圍內(nèi)主要為填土、粘土、粉質(zhì)粘土及粉土層：根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部文件（建質(zhì)[]87號）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，施工單位應(yīng)當在開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的管槽（槽）支護、降水、土方開挖工程施工前編制專項方案；對開挖深度超過5m（含5m）的管槽（槽）的土方開挖、支護、降水工程和雖未超過5m但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的管槽（槽）的土方開挖、支護、降水工程，施工單位應(yīng)當組織專家對專項方案進行論證，確保施工安全。溝槽挖土隨出隨清理，堆土除滿足中華人民共和國國家標準《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—的規(guī)定外，距溝槽上口邊線10m以內(nèi)不得堆土或堆砌物品，10m以外堆土高度應(yīng)按土質(zhì)情況確定，確保管槽安全，在溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂應(yīng)避免振動荷載，成槽后應(yīng)盡快完成施做管道和鋪設(shè)管道等工作，避免長時間晾槽。使用機械挖土時，為防止機械超挖而擾動原狀土，在設(shè)計槽底高程以上應(yīng)留30cm土層采用人工清底。不允許擾動管道下土層。d、溝槽排水基槽排水采用排水溝加水窩子排水，遇有流砂等惡劣情況輔助采用大口井局部降水。e、管道承插口鋼筋混凝土管采用砂石，每隔一節(jié)管道施做伸縮縫一道，其做法為縫內(nèi)填充厚度為2cm的浸乳化瀝青鋸末木板。伸縮縫應(yīng)與上方管道接縫對齊，誤差在±2cm之內(nèi)。管道下特殊土層的處理：根據(jù)前述地質(zhì)勘察報告，管道主要坐落于填土、粉質(zhì)粘土及粉土層上，粉質(zhì)粘土及粉土層天然地基承載力基本滿足要求，對于坐落于填土層的管道，應(yīng)將雜填土全部清除后回填素土，分層碾壓，壓實度不小于0.95。f、管道接口，安裝承插口鋼筋混凝土管，滑動式安裝，膠圈的外觀應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷；膠圈性能符合《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201-1）《橡膠圈及橡膠墊性能指標表》的規(guī)定。①公稱硬度：46～55IRHD；②拉伸強度≥9MPa；③扯斷伸長率≥375%；④壓縮永久變形（70°C×24h）≤20%；⑤壓縮應(yīng)力松弛（23°C×7天）≤14%；⑥耐水性（蒸餾水，70°C×7d體積變化）：-1%～+8%；⑦接頭結(jié)合強度（拉伸度100％）：拼接區(qū)無分離現(xiàn)象。⑧熱空氣老化（70℃×7天）硬度變化：-5～+8IRHD拉伸強度變化：≤-20％扯斷伸長率變化：-30～+10％⑨耐酸堿系數(shù)（20%濃度，20°C×24h）：0.8；⑩耐臭氧：試樣無裂紋（膠圈由管材生產(chǎn)廠商配套供應(yīng)）g、摸清地下設(shè)施情況挖前進行現(xiàn)場調(diào)查摸清地下設(shè)施的情況，對有與其交叉處設(shè)置醒目標記，必要時采取相應(yīng)的保護措施。開挖溝槽嚴格控制標高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底應(yīng)留0.2~0.3米厚的原土層暫時不挖，進行溝槽高程測量后，測算出挖土深度，采用人工清理挖至設(shè)計高程，溝槽開挖在確保一側(cè)堆土滿足規(guī)定的同時，多余土方另選點存放，以保證回填土。堆土坡角距槽口上緣距離不宜小于0.8米，堆土高度不宜超過1.50米，溝槽開挖采用以機械為主，人工為輔助，單側(cè)堆土，開挖應(yīng)分段進行，管溝開挖到設(shè)計高程以上+20毫米，進行人工開挖、抄平、復(fù)測高程無誤時進行溝底夯實處理。4）溝底抄平、處理根據(jù)設(shè)計要求在溝槽挖至設(shè)計標高后，由技術(shù)人員打腰點、掛線進行溝底抄平，采用平板震動器夯實，做密實度檢測，要求密實度0.9以上，溝槽成型后先進行驗槽，合格后進行，用水準儀進行高程復(fù)測，并開挖安裝操作工作坑。經(jīng)緯儀確定管中線，由現(xiàn)場監(jiān)理認可簽字后進行下一道工序施工。5）管道安裝a、管道安裝前應(yīng)該做好如下準備工作：工程所用的管材、管道附件、構(gòu)（配）件和主要原材料等產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場時必須進行進場驗收并妥善保管。進場驗收時應(yīng)檢查每批產(chǎn)品的訂購合同、質(zhì)量合格證書、性能檢驗報告、使用說明書、進口產(chǎn)品的商檢報告及證件，并按國家有關(guān)標準規(guī)定進行復(fù)驗，驗收合格后方可使用。下管前應(yīng)將管口表面及管身的泥