公路橋粱涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用

Summary：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使現(xiàn)在建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展高度，公路橋梁的建設(shè)施工作為現(xiàn)代化建設(shè)的基本內(nèi)容，我們需要不斷加強(qiáng)對(duì)于道路橋梁的工程的研究，并對(duì)其施工技術(shù)加以摸索，以此來提高施工技術(shù)水平，以便更好地為道路交通的建設(shè)提供相應(yīng)的解決措施。本文主要分析公路橋粱涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用Keys：公路橋梁;涵洞隧道工程;施工技術(shù)引言目前我國的基礎(chǔ)社會(huì)建設(shè)正處于不斷發(fā)展的階段，交通工程也在逐漸增加，對(duì)于交通的要求標(biāo)準(zhǔn)也在提高，為了充分滿足現(xiàn)代人對(duì)于交通的需求，必須提升公路橋梁涵洞隧道工程的質(zhì)量，保障公路交通的舒適性和安全性。1、公路橋梁涵洞隧道施工方案1.1公路橋梁涵洞的施工方案公路橋梁涵洞的施工過程中要結(jié)合具體的測(cè)量放線過程中是相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在涵洞中新里城正確的基礎(chǔ)上建立起三個(gè)以上的護(hù)樁。借助相應(yīng)的手段測(cè)量出涵洞的軸線，并且在實(shí)際施工過程中要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的需求，通過放樣復(fù)測(cè)等相應(yīng)的工作手段，讓相關(guān)人員借助一切做好軸線的確認(rèn)和挖掘基準(zhǔn)線。涵洞軸線確定過程中，需要相關(guān)工作人員在基礎(chǔ)開發(fā)的前提下做好測(cè)量工作，首先要將兩端埋設(shè)好護(hù)樁中心線，以便隨時(shí)對(duì)于開發(fā)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。之后施工負(fù)責(zé)者依據(jù)涵洞軸線進(jìn)行開發(fā)外放，基坑底面下做好基礎(chǔ)的設(shè)施。1.2公路橋梁隧道的施工方案公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)需要在施工前先明確一定的施工技術(shù)，例如云?。_定）至茂名（信宜）（粵桂界）高速公路項(xiàng)目中的河南寨隧道，基于隧道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，在先行洞處挖掘進(jìn)尺35米，并進(jìn)行仰拱澆筑。確保仰拱混凝土強(qiáng)度在70%左右，可以進(jìn)行后行洞開挖施工。并通過實(shí)時(shí)的監(jiān)控測(cè)量圍巖的變形狀況，進(jìn)行二次模筑襯砌澆筑。除此之外，隧道施工環(huán)節(jié)存在的風(fēng)水電等作業(yè)的操作技術(shù)，實(shí)際施工中首先需要解決通風(fēng)問題，放置相應(yīng)的空氣壓縮機(jī)在施工的進(jìn)出風(fēng)口處。其次在實(shí)際操作時(shí)也要解決用水的難點(diǎn)，在隧道的拱頂處各設(shè)置相應(yīng)的水池，并在隧道的左右出口處挖掘水池，進(jìn)行水資源的儲(chǔ)存。在隧道施工過程中，注重建立相應(yīng)的排水方案，針對(duì)施工時(shí)存在的廢水、地下水涌入等問題設(shè)置和修建斜坡進(jìn)行排水管道的處理和管理工程。2、公路橋梁涵洞隧道工程中的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用分析2.1測(cè)量放線技術(shù)公路橋梁涵洞隧道工程施工前，需要做好對(duì)于施工前的準(zhǔn)備工作，首先利用好測(cè)量放線技術(shù)，有效提高施工的質(zhì)量。慎重選擇奉獻(xiàn)基本設(shè)備和測(cè)量放線的相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際施工中測(cè)量放線技術(shù)能夠有效得以發(fā)揮。2.2基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用分析基礎(chǔ)的施工技術(shù)是整個(gè)公路橋梁涵洞隧道工程可以正常開展的核心技術(shù)，在這一環(huán)節(jié)中，項(xiàng)目的管理人員必須加強(qiáng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督管理，這主要是由于基礎(chǔ)項(xiàng)目的施工與整個(gè)項(xiàng)目中的質(zhì)量息息相關(guān)，直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。首先，在處理地基時(shí)，需要利用專門的機(jī)械設(shè)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行挖掘和加固，嚴(yán)格控制好設(shè)備的工作時(shí)間，同時(shí)工作人員還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開展精確的測(cè)量后再進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記，嚴(yán)格按照相應(yīng)的比例進(jìn)行挖掘，從而為項(xiàng)目后期的準(zhǔn)備工作夯實(shí)基礎(chǔ)。其次，施工人員在對(duì)基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行挖掘時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)師出具的方案，才能最大限度減少對(duì)地基產(chǎn)生的干擾，進(jìn)一步提升施工項(xiàng)目的質(zhì)量。最后，需要對(duì)原地基進(jìn)行加固，提高地基的平整度，一旦地基的堅(jiān)固性達(dá)不到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)可以采用灌漿法進(jìn)行加固，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中必須要做好排水工作，先明確相關(guān)的排水工作，由于在建設(shè)過程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些地下水，因此必須要做好排水工作，例如，可以在隧道的出口和進(jìn)口處建立一個(gè)約為1．54%的上坡。2.3模板施工技術(shù)的應(yīng)用分析模板施工技術(shù)對(duì)于公路橋梁涵洞隧道工程具有重要作用，特別是在橋梁涵洞的施工處理中，更是起著非常關(guān)鍵的作用，首先，在對(duì)應(yīng)用模板技術(shù)時(shí)，需要先對(duì)模板材料進(jìn)行加工，令其更加符合項(xiàng)目要求的標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)項(xiàng)目的管理人員還應(yīng)該嚴(yán)格審查定型的鋼模以及腳手架的應(yīng)用。其次，管理人員要把控好模板材料的規(guī)格以及尺寸，在使用模板前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查，避免對(duì)后續(xù)的混凝土澆筑等工作產(chǎn)生影響。最后，在安裝模板材料時(shí)，也需要結(jié)合施工環(huán)境，從而采取相應(yīng)的技術(shù)手段，例如，在開展模板的吊車吊裝時(shí)，必須按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其處理，充分保證吊裝的后期效果。2.4涵洞的回填處理技術(shù)分析當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)后，就可以對(duì)涵洞進(jìn)行回填工作，為了保障回填技術(shù)的效果，必須采用質(zhì)量良好的天然砂礫，在涵洞的缺口處進(jìn)行回填時(shí)，必須在涵洞兩側(cè)1m的范圍內(nèi)進(jìn)行，另外，在使用機(jī)械設(shè)備填土?xí)r，除了要遵循以上規(guī)定外，涵洞頂部的填土厚度還需要在1m以上，才能確保相關(guān)的機(jī)械設(shè)備能夠通過。除此之外，在使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)涵洞頂部進(jìn)行碾壓時(shí)，需要將振動(dòng)源關(guān)閉，同時(shí)控制好涵洞頂部的厚度和壓實(shí)厚度，可以選擇專門的工作人員進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查頻率設(shè)置為每50m2檢驗(yàn)1個(gè)點(diǎn)，必須保障各點(diǎn)均能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用一些小型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)工作。3、公路隧道施工技術(shù)與要點(diǎn)3.1洞口施工和支護(hù)技術(shù)在進(jìn)行隧道洞口處施工的過程中，需要重視細(xì)節(jié)，合理控制，施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口的實(shí)際情況，先作好防排水，按設(shè)計(jì)圖和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。明洞開挖采用自上而下分層明挖，嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)。開挖過程中應(yīng)注意對(duì)邊仰坡防護(hù)，如需爆破開挖，必須嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。3.2拱架施工技術(shù)拱架應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外型鋼加工場(chǎng)成型，預(yù)先按設(shè)計(jì)放出加工大樣，將型鋼或鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差在施工規(guī)范要求之內(nèi)。鋼架安裝前應(yīng)對(duì)圍巖表面進(jìn)行初噴方便架立拱架。3.3錨桿施工技術(shù)在展開隧道施工前，需要詳細(xì)的對(duì)圖紙進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)好注漿配合比。這些要素都需要將設(shè)計(jì)圖紙要求和實(shí)際地質(zhì)情況相結(jié)合。因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量會(huì)直接影響施工質(zhì)量，還需要積極加強(qiáng)錨桿材料規(guī)格檢測(cè)和類型的控制，備齊所有的材料，安排專業(yè)的人員做好施工質(zhì)量管控工作。在隧道施工的過程中，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于注漿錨桿的安裝以及注漿質(zhì)量等，施工過程中嚴(yán)格依照施工流程進(jìn)行施工作業(yè)，避免出現(xiàn)一些違規(guī)行為。在鉆孔時(shí)，按照設(shè)計(jì)的錨桿間距進(jìn)行錨桿數(shù)量控制，錨桿可按照孔深的長(zhǎng)短采用不同的鉆孔工藝。對(duì)鉆孔的直徑進(jìn)行控制，通常鉆孔直徑需要比錨桿直徑大15mm，在此條件下進(jìn)行清孔，在保證各項(xiàng)材料都齊備的條件下開始進(jìn)行錨桿安裝。錨桿安裝完成后及時(shí)安裝止?jié){塞及錨墊板，注漿時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比進(jìn)行注漿漿液拌制，并按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行注漿壓力控制，注漿完成后待漿液初凝后再進(jìn)行二次補(bǔ)注漿，保證錨桿注漿的飽滿度。結(jié)束語總而言之，現(xiàn)階段公路橋梁涵洞隧道工程使用的技術(shù)較多，工藝也較為復(fù)雜，因此項(xiàng)目的管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的控制，注重對(duì)施工方案的審查，增強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的監(jiān)督和管理工作，進(jìn)一步提升工程的質(zhì)量和效率，避免耽誤工程進(jìn)度，確保企業(yè)的經(jīng)營效益。Reference：［1］劉軍．公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用［J］．四川水泥，2020(04):35．［2］衣承昕．公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的有效應(yīng)用研究［J］．四川水泥，201