航空維修業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測

——中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動向一、中國航空維修基地發(fā)展動向2017年2月28日，位于廣州白云國際機場的新科宇航G2飛機維修庫正式投入使用。同時，廣州新科宇航科技有限公司與廣州空港經(jīng)濟區(qū)管理委員會簽署促進空客飛機客改貨項目備忘錄。這不僅是廣州新科宇航的一個具有里程碑式的事情，也標志著廣東省機場管理集團有限公司依托廣州新科宇航打造飛機維修產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略開始進入快速發(fā)展期，標志著廣州空港經(jīng)濟區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)加速集聚，對廣東省、廣州市發(fā)展空港經(jīng)濟將起到重要的推動作用。二、中國航空維修企業(yè)籌建情況凌云集團與以色列宇航工業(yè)公司(IAI)下屬的貝迪克航空集團簽署合資合同，新組建成立貝迪克·凌云(宜昌)飛機維修工程有限責(zé)任公司。這也是中以兩國首次合資組建民航維修企業(yè)，雙方將共同發(fā)展民用飛機維修、改裝項目。三、中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向國內(nèi)首家外資控股飛機維修公司落戶北京順義。2017年2月27日，國內(nèi)首家外資控股的飛機維修公司——北京通航法荷航飛機航線維修有限責(zé)任公司在北京順義揭牌成立。這標志著北汽集團與法荷航集團在高端航空服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的合作取得了重要成果，也標志著順義區(qū)在創(chuàng)建北京市服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點示范區(qū)進程中取得了新的成效。——中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測一、航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢分析1、維修方式發(fā)展趨勢分析以大數(shù)據(jù)為依托，在民航維修技術(shù)水平上獲得提升。大數(shù)據(jù)最核心的價值就是在于對于海量數(shù)據(jù)進行存儲和分析。相比起現(xiàn)有的其他技術(shù)而言，大數(shù)據(jù)的“廉價、迅速、優(yōu)化”這三方面的綜合成本是最優(yōu)的。而阿里巴巴創(chuàng)始人馬云也曾說過“未來的時代將不是IT時代，而是DT的時代”，足見大數(shù)據(jù)對現(xiàn)在及未來生活有著舉足輕重的作用。2、維修保障發(fā)展趨勢分析將智能引入飛機維修領(lǐng)域，實現(xiàn)傳統(tǒng)飛機維修行業(yè)新發(fā)展。目前國外OEM廠商加力發(fā)展飛機售后維修業(yè)務(wù)，對傳統(tǒng)的維修單位實施大規(guī)模的產(chǎn)品封鎖、技術(shù)限制，極大限制了傳統(tǒng)飛機維修企業(yè)的做強做大。然而，在現(xiàn)有智能化技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，將智能化技術(shù)引入飛機維修領(lǐng)域，將重新優(yōu)化現(xiàn)有的維修模式，降低成本，提高安全與效率，帶來傳統(tǒng)飛機維修行業(yè)的新發(fā)展。3、維修模式發(fā)展趨勢分析航空維修業(yè)，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，將對航空制造業(yè)產(chǎn)生重要的影響。航空維修是售后服務(wù)體系中最重要的內(nèi)容。只有用戶買到的產(chǎn)品能得到全壽命的保證，才有繼續(xù)購買制造商所提供產(chǎn)品的信心。所以，發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)鏈，就可以拉動制造業(yè)，提高工業(yè)部門的整體競爭能力。航空維修技術(shù)的外部效應(yīng)，如力學(xué)、熱學(xué)、電子學(xué)、材料學(xué)、工程學(xué)和化學(xué)等諸多的基礎(chǔ)學(xué)科和先進的管理理論等將給中國工業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響。二、航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望1、航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素低成本、五星、傳統(tǒng)、支線、高端商務(wù)等運營模式的出現(xiàn)，使航空企業(yè)更加關(guān)注盈利，成本壓力也逐漸轉(zhuǎn)移到維修企業(yè)；中國CPI上升，勞動力及維修成本持續(xù)升高，逐漸失去價格優(yōu)勢；787、A350、A320neo、737MAX等大量新機型的投入，MRO企業(yè)的人力、經(jīng)驗、投入加大；OEM持續(xù)向維修領(lǐng)域發(fā)展，不斷侵蝕國內(nèi)MRO市場，特別是發(fā)動機、部附件等高價值業(yè)務(wù)，這就需要維修企業(yè)進行技術(shù)能力的突破。2、航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向創(chuàng)新發(fā)展模式，在共享經(jīng)濟的探索中獲得成長。面對日趨增大的成本壓力，許多航空運輸企業(yè)將視角投向那些既擁有規(guī)模和經(jīng)驗，又與之“靠近”的維修服務(wù)企業(yè)。對航空公司而言，距離近的維修服務(wù)企業(yè)好處良多。位于其周邊的維修服務(wù)企業(yè)能夠快速地提供服務(wù)，以保障生產(chǎn)運行，因為現(xiàn)在絕大多航空運營商需要較高的維修效率來保障運營。此外，距離近有利于降低運輸成本和周轉(zhuǎn)成本，因此，通過享受就近維修服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)節(jié)約綜合成本和提升效率，從而將資金集中投向核心環(huán)節(jié)。面對航空運輸企業(yè)這樣的心理和需求，航空維修服務(wù)企業(yè)如何突破區(qū)域局限，平衡各區(qū)域航空維修需求和供給的合理配置，從而讓航空運輸企業(yè)享受更為便捷、優(yōu)質(zhì)的航空維修服務(wù)呢？“只有創(chuàng)新新的發(fā)展模式，讓先進的技術(shù)、優(yōu)秀的管理流通起來，打破地區(qū)界線、打破國門界線，強大起來，走出去，才能享受到共享所帶來的強大經(jīng)濟力量?！?、航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望未來20年，全球機隊將大幅增長，增速最快的兩個地區(qū)中國和中東。同時，信息文明時代智能技術(shù)的爆發(fā)，為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)機器人、預(yù)見性維修、無人機檢修等未來MRO行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的方向奠定了基礎(chǔ)。此外，空域改革提速、關(guān)稅政策改善、低利率時代的到來、歐美維修產(chǎn)能過剩等，也從一定程度上為中國民航維修的發(fā)展提供了有利條件。深化低空空域改革是國家推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出的重要戰(zhàn)略部署。我國將在全國范圍逐步推開低空空域管理改革，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務(wù)保障體系。隨著《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等一系列優(yōu)惠政策出臺，中央發(fā)出了發(fā)展通用航空的強勁政策信號，同時，地方政府熱情高漲，投資基金高度關(guān)注，國外產(chǎn)業(yè)主力開始在中國布局，航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)迎來了良好的發(fā)展機遇?！娇站S修業(yè)發(fā)展風(fēng)險及對策一、國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險及對策分析政策風(fēng)險是指由于政策的變化給行業(yè)發(fā)展帶來的不確定性。為促進行業(yè)的發(fā)展，國家將推出更多政策，以規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，這給一些競爭力較弱的中小企業(yè)帶來一定的政策風(fēng)險。因此，企業(yè)應(yīng)該加強對相應(yīng)政策的了解，以便確定自身相應(yīng)的發(fā)展計劃，從根本上來看，企業(yè)應(yīng)該加強技術(shù)研發(fā)，完善產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，從而更好的提高自身競爭力，以應(yīng)對政策環(huán)境的變化。二、宏觀經(jīng)濟和市場需求風(fēng)險及對策分析宏觀經(jīng)濟有下滑可能，對行業(yè)市場需求發(fā)展產(chǎn)生不利影響。若出現(xiàn)維修市場競爭加劇、市場萎縮和毛利率下降，以及軍方采購政策發(fā)生不利變化或采購?fù)七t等情況，存在經(jīng)營業(yè)績較上年下降。三、原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險及控制分析行業(yè)是廣泛使用高、精、尖電子信息和計算機等技術(shù)的服務(wù)型行業(yè)。雖然維修技術(shù)發(fā)展、更新存在一定的延續(xù)性，但隨著電子信息技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展和更新，設(shè)備綜合化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化程度不斷提高，新機型、新技術(shù)、新產(chǎn)品的更新愈趨頻繁。若無法及時掌握與新機型、新產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)備維修技術(shù)以及無法及時根據(jù)新機型、新技術(shù)、新產(chǎn)品更新檢測維修設(shè)備，將面臨客戶流失和盈利能力下降的風(fēng)險；同時，若設(shè)備維修技術(shù)未能及時更新，也將對機載設(shè)備、檢測設(shè)備的研制造成不利影響。四、組織模式和管理制度風(fēng)險及控制分析經(jīng)營風(fēng)險是指公司的決策人