全國(guó)公路總里程及公路投資建設(shè)現(xiàn)狀一、全國(guó)公路總里程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著重要的角色，近幾年全國(guó)公路總里程及公路密度均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年全國(guó)公路總里程達(dá)501.25萬(wàn)公里，同比2018年增加16.6萬(wàn)公里，公路密度為52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里2013-2019年全國(guó)公路總里程及公路密度全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程占比逐年提高，占比從2015年的88.4%提升至2019年的93.7%，其中高速公路總里程達(dá)14.96萬(wàn)公里，同比增加0.70萬(wàn)公里，占比從2015年的2.7%提升至3.0%，國(guó)家高速公路里程10.86萬(wàn)公里，同比增加0.31萬(wàn)公里。2015-2019年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》2013-2019年全國(guó)高速公路總里程二、全國(guó)公路行政等級(jí)劃分2019年全國(guó)國(guó)道里程36.61萬(wàn)公里，同比2015年增加18.08萬(wàn)公里；省道里程37.48萬(wàn)公里，同比2015年增加4.51。2015-2019年全國(guó)國(guó)道及省道里程情況2019年全國(guó)農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程為420.05萬(wàn)公里，同比2018年增加16.08萬(wàn)公里，其中縣道里程58.03萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)5.6%；鄉(xiāng)道里程119.82萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2.1%；村道里程242.20萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)4.6%。2013-2019年全國(guó)農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程三、公路建設(shè)投資現(xiàn)狀我國(guó)公路建設(shè)投資總額整體呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢(shì)，2019年全國(guó)公路建設(shè)投資總額為21895億元，同比2018年增長(zhǎng)2.6%，其中普通國(guó)省道建設(shè)投資額為4924億元，同比下降10.3%；農(nóng)村公路建設(shè)完成投資額4663億元，同比下降6.5%。2013-2019年全國(guó)公路建設(shè)投資總額及其增速現(xiàn)階段公路經(jīng)濟(jì)高效率發(fā)展的本質(zhì)特征是公路建設(shè)的水平以及質(zhì)量，伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，高速公路已成為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。2019年全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資額為11504億元，同比增長(zhǎng)15.4%，高于全國(guó)公路總投資增速。2013-2019年高速公路建設(shè)完成投資額及其增速四、公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展前景隨著我國(guó)高速公路及農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)的完成，汽車(chē)保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護(hù)，特別是高速公路養(yǎng)護(hù)需求迫在眉睫，并成為我國(guó)公路交通行業(yè)的主要工作之一。2019年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)495.31萬(wàn)公里，同比2018年增加了19.53萬(wàn)公里，占公路總里程的比重達(dá)98.8%，比2018提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。現(xiàn)階段全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)很大，養(yǎng)護(hù)需求也逐年增加，但由于公路投資主體的多元化特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)資金投入不平衡、不到位，造成我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求長(zhǎng)期得不到很好的滿足。對(duì)于我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，缺乏健全的公路管理和養(yǎng)護(hù)體制是公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的不足之處。在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，公路需要承擔(dān)的運(yùn)輸壓力越來(lái)越大，近年來(lái)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)逐漸朝向著現(xiàn)代化管理模式方向發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化符合我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境的運(yùn)行特點(diǎn)。近年來(lái)國(guó)家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的投入明顯加大，隨著科技及養(yǎng)護(hù)里程的發(fā)展，原有的養(yǎng)護(hù)模式正在進(jìn)行著日新月異的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的信息化建設(shè)是未來(lái)的重要發(fā)展趨勢(shì)。2013-2019年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程及其占公路