目錄一、工程概況………………2二、施工總體安排…………4三、主要工程項目的施工方案、施工方法、各分項工程的施工順序………………6四、確保工程質量和工期的措施，項目質量保證體系…24橋梁工程施工方案、方法……………30項目安全保證體系……42可能出現(xiàn)的應急事故及其處理措施…45施工總體計劃表………48施工平面布置圖………49實施性施工組織設計第一章．工程概況一．概述xx高速公路延伸段是xx市境內同三高速公路起點xx向東北延伸至北侖二、三期集裝箱碼頭的一條重要港口疏運通道，全長5.042km。其中本合同段為第一合同段，全長1.89km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100km/h，路基寬度27m，高架橋寬度26.5m，橋涵設計荷載為公路-I級。二．本合同段主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基填筑M31001222預壓與超載預壓M3203523砂礫墊層M3174644塑料排水板M3516075M35預應力管樁M128796土工格柵M2342527復合土工布M2402958結構鋼筋T19598435719鉆孔灌注樁M4357110承臺混凝土M31359311下部結構砼M3562012后張法預應力鋼絞線T219513現(xiàn)澆箱梁M35287714水泥穩(wěn)定碎石底基層M26776515水泥穩(wěn)定碎石基層M27534816細粒式改性瀝青砼M220175217中粒式瀝青砼M220175218粗粒式瀝青砼M260707三．本工程主要特點1、本工程灌注樁數(shù)量多，且樁身較長，局部存在淺層氣等不良地質現(xiàn)象；本工程上部結構大部分為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，部分節(jié)段變化多。所以合理組織施工，確保連續(xù)箱梁的進度與質量是本合同的關鍵之一。2、本工程為同三線高速公路出口，交通流量大，且與通途路相交，為使工程進度不受影響，保通措施甚為重要。第二章．施工總體安排一．項目經理部建設及組織機構本標段項目經理部駐地設置在大碶鎮(zhèn)，離施工現(xiàn)場較近，且交通方便，駐地建設按標準化工地建設要求。項目經理部下設經理室、總工室、財務科、工程科、質檢科、合同科、安全保衛(wèi)科、檔案管理室、綜合辦公室、工地試驗室及會議室等。二．砼集中拌和樓布置本合同段砼集中拌和樓場地，擬設置在黃山路與施工路線交匯處左側（詳見施工平面布置圖）。場地面積符合標準化工地要求，場內設置二套拌和裝置，其分別為NFLJ75站和NFLJ50站各一套。三．便道、便橋及改道1、便道設置一覽表序號樁號位置長度(m)寬度(m)1BK0+000-BK0+600右側6006.52HK0+000-HK0+460右側4606.53DK0+000-DK0+500左側5006.54FK0+000-FK0+560右側5606.55MK0+700-MK1+890左右側1190各5米加寬6互通區(qū)便道左右側12008.02、保通方案因一標施工路線位于同三高速公路出口處，交通流量大，對施工有極大的影響，且安全隱患較多。經現(xiàn)場踏看，一合同段已具體上報了三套施工保通方案（詳見保通施工方案）四．臨時電力設置根據(jù)施工需要，沿線臨時電力布設情況如下：序號位置變壓器功率(KVA)備注1K1+660左側4002K1+168左側4003FK0+300外側2504CK0+700外側250注：除設置上述變壓器外，另配備一定數(shù)量的自備發(fā)電機。五．臨時設施的建設鋼筋制作場地分別在拌和樓和互通區(qū)集中制作。六．項目管理目標質量目標：優(yōu)良工程工期目標：確保合同工期安全生產目標：無重大責任事故發(fā)生施工現(xiàn)場：標準化、規(guī)范化、文明施工七．本項目主要人員名單見附表第三章主要工程項目的施工方案、施工方法，各分項工程的施工順序(一)．施工方案為確保本工程質量和工期目標，根據(jù)工程的實際情況，總體的施工方案以通途路為中心，向兩側延伸，施工段落劃分主要分為三塊：第一塊為通途路向南至同三高速公路出口；第二塊為通途路向北至主線25#墩；第三塊為主線25#墩至50#墩。其具體施工方案如下：1．軟基處理本工程軟基處理路段雖不長，但如果處理不當產生橋頭跳車，將影響到本工程的整體質量和形象，因此，本投標人在軟基處理施工工藝上將嚴格把好質量關，預防產生橋頭跳車。本合同段軟基處理主要內容有預應力管樁、塑料排水板、土工格柵、砂礫墊層等。處理路段為主線460m、匝道1289m、非機動車道132m，全長1881m。其中砂礫墊層17464m3，預壓和超載預壓20352m3，預應力管樁12879m，復合土工布40295m2，土工格柵34252m2。隨著臨時施工便道和場地清理工作面的推進，及時展開軟基處理施工，尤其是橋頭和沉降預壓期長的路段先行施工，以確保整個合同工期。塑料排水板采用插板機施工，根據(jù)路段進場條件及單機臺班產量（按1500m/天計），擬配備5臺插板機；預應力砼管樁采用EG-DD2.5管樁打入機施工，按單機臺班產量400m計，擬配備2臺管樁打入機。軟基處理施工時，按設計及時埋設沉降管和位移觀測樁等，按規(guī)范要求加強沉降和測向位移觀測。塑料排水板、預應力砼管樁施工嚴格控制間距和深度，同時施工時注意不要污染砂礫墊層，土工格柵按設計要求鋪設，鋪設時繃緊、拉挺，嚴格控制拼縫寬度。預應力管樁、塑料排水板擬各安排一個專業(yè)作業(yè)組實施，砂礫墊層、土工布、土工格柵及超載預壓等均由路基作業(yè)組統(tǒng)一實施。軟基處理計劃工期5個月，配備5臺插板機，2臺管樁打入機，推土機1臺，壓路機1臺，挖掘機1臺。2．路基填筑本合同段路基填筑數(shù)量為126602m3，其中結構物臺背回填（級配砂礫）6128m3，利用土方9027m3，借土填方91095m3，預壓與超載預壓20352m3。路基填筑分層分段施工，施工時采用立標桿并拉線控制分層厚度，并用重型振動壓路機分層碾壓，確保路基壓實度，同時縱向分段預留臺階，邊坡清理與路基填筑同步。填筑期間，加強沉降和穩(wěn)定觀測，并嚴格控制填筑速率，確保路基穩(wěn)定。路基填筑（含超載填筑）擬安排一個作業(yè)組，受路基預壓沉降期的控制（預壓期10個月）計劃工期5.5個月，取時間利用系數(shù)0.6，則平均每個有效工作日需完成：路基填筑=126602=1279m3/天5.5×30×0.6計劃配備挖掘機2臺，裝載機1臺，推土機1臺，壓路機1臺，自卸汽車10輛。3．橋梁工程本合同段的主要工程為橋梁工程，其中主線橋長1519.08m，匝道橋總長2932.2m，鉆孔灌注樁732根，承臺255根，墩臺身288根，大部分為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁（E匝道橋、G匝道橋為現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁；C匝道1號橋、H匝道橋為16m預制預應力空心板）?，F(xiàn)澆預應力砼箱梁50978m3，現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁1899m3。鉆孔樁擬采用旋挖鉆機、KP2000型、GPS-20型等鉆機成孔；承臺采用機械開挖基坑、人工整修后立模澆筑的方法施工；墩身采用整體式大型組合鋼模板一次立模成形的方法施工；現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁擬采用支架法施工。根據(jù)作業(yè)面情況，相應配備4個基礎及下部結構施工作業(yè)組，4個上部結構施工作業(yè)組，砼在拌和站集中拌和。4．路面工程1、級配碎石墊層本標段工程挖方路段設12cm級配碎石墊層共13331m2/1600m3，施工時間安排施工期60天，取時間利用系數(shù)0.60，則每天應完成：1600/（60×0.60）=44m3/天滿足施工要求2、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層本工程底基層主要為20cm的3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，共67765m2/13553m3,另外12cm厚的級配碎石底基層，共13331m2/1560m3?；鶎觿t主要為36cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共63712m2/22936m3；20cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共11636m2/2327m3，合計25263m3，施工期180天，取時間利用系數(shù)0.6，則每天應完成：40376/（180×0.6）=374m3/天滿足施工要求。注：WCB200型穩(wěn)定土拌和設備1套，產量為200噸/小時（約100m3/小時），如果每天工作時間平均按8小時計，則每天能完成約800m3。）3、封層、透層、粘層透層油在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，下封層在透層油完全滲透入基層后方可施工。4、瀝青混凝土面層本標段工程主線瀝青砼路面結構分別為5cm厚改性瀝青混合料為201752m2/1088m3,4cm厚改性瀝青混合料為10433m2/417m3,6cm厚中粒式瀝青混合料為201752m2/12015m3,及8cm厚粗粒式瀝青混凝土為60707m2/4857m3,合計27467m3。施工期為120天，取時間利用系數(shù)0.8，則每天應完成：27467/（120×0.8）=286m3/天滿足施工要求。注：CSD2500瀝青拌和樓1臺的產量為250噸/小時，平均每天工作時間按8小時計，則每天能完成2000噸（約800m3）。5、預制安裝路緣石本工程有預制安裝路緣石1612m，擬安排1個施工班組，施工期為80天。(二)．施工方法所有分項工程在開工前，嚴格按照施工方案、計劃和技術規(guī)范要求，逐一落實人員、設備、材料和質量、安全、環(huán)保等措施以及有關的材料樣品、試驗報告等，檢查無誤后填報開工報告交工程師審批，批準后開始施工。1．路基工程A．軟基處理⑴．砂礫墊層對場地進行清理、壓實，使基底達到規(guī)定壓實度后，在砂墊層超載預壓路段，鋪筑一層30cm厚砂礫墊層，經壓實后再進入下一道工序施工；在粉噴樁處理路段，待粉噴樁檢測合格并清理后，分二層填筑50cm厚砂礫墊層，第一層厚30cm，第二層厚20cm，經壓實后再進入下道工序施工。施工時嚴格控制砂礫級配，其含泥量不大于5%，最大粒徑不大于5cm，同時注意后續(xù)施工不能污染砂礫。⑵．預應力管樁①．預應力砼管樁的成品、吊裝、運輸與堆放本工程預應力砼管樁采用直徑40cm的先張法預應力薄壁管，樁壁厚55mm，擬委托專業(yè)廠家預制生產，管樁強度等級達到100%時出廠運輸至工地。管樁吊裝時采用兩支點法或兩頭勾吊法。兩吊點距離樁端為0.21L（L為管柱長度），繩索與樁身水平交角應大于45度。在起吊、裝卸、運輸時注意平穩(wěn)、輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾落。在運輸堆放時的支點位置距樁的兩端均為0.21L（L為管柱長度）。運輸時堆放層數(shù)須符合要求，并用鉤繩、鋼纜對管樁二支點處附近進行封固，防止?jié)L動。管樁堆放場地須平整、堅實、并有良好的排水措施，不得產生不均勻沉陷。堆放層數(shù)須符合要求，管柱底層二面外側擋以楔形擋木，防止?jié)L落。②．打入樁的施工控制a、管樁采用靜壓的方式沉樁。樁架平衡，樁身垂直，樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%，在距樁機15～25m處成90度方向設置經緯儀各一臺，測定導桿和樁身的垂直度。b、靜壓法沉樁，其樁架按額定的總配置壓重，并保證壓樁機在壓樁過程中機械性能保持正常運轉，壓樁設備應有加載反力讀數(shù)系統(tǒng)。c、沉樁應按設計要求的順序進行施工，并應一次性連續(xù)沉至控制標高，停歇時間不宜過長。③．焊接法接樁a、樁端頭距地面1m左右，可進行接樁。接樁時，須用定位板將上下樁接直。焊接前，上、下樁如有間隙應用厚薄適當?shù)男ㄐ舞F片填實焊牢，焊接鋼板表面應保持清潔。b、接樁時上、下節(jié)樁的中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。c、焊接時采取措施減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿（滿足三級焊縫），焊接后，及時清除焊渣。d、沉樁過程中遇有較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該層土后進行。④．管樁與托板的連接對于沉入控制標高而不需要截樁的預應力管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼筋板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內，連接筋和樁頂埋入托板內的深度按設計要求確定。需要截樁的管樁與托板連接，管樁截斷后，將墊塊下入管內，并把連接用鋼筋籠插入樁內，用與托板相同標號的混凝土灌注。⑶．土工格柵土工格柵按設計要求的技術標準購貨，采用人工鋪設，在橋臺部位按設計進行錨固，樁柱頂面以下土工格柵與路基填土同步進行，兩樁柱之間的土工格柵伸入錐坡2.0m，樁柱處土工格柵斷開1.2m；土工格柵沿縱向在相互平行的水平面上分層鋪設，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為30cm，搭接部分用延伸率較小的尼龍繩呈“之”形穿綁，上下兩層錯開搭接；同時土工格柵用U型鋼釘固定，固定間距為1.0m。⑷．土工布土工布采用紡織型土工布，幅寬4.5m，其技術指標需滿足設計要求。砂礫墊層鋪筑完成后，采用人工在其上鋪設土工布，以防止砂礫墊層上部的土顆粒污染砂礫墊層。⑸．塑料排水板先對表土進行清理、壓實，使基底達到規(guī)定壓實度后，先鋪設30cm厚砂礫墊層，再按設計圖紙要求對需打設排水板的位置定位，然后打入排水板，經驗收后鋪設剩余砂礫墊層。塑料排水板施工采用帶有電腦裝置的震動式插板機施工，在插板機上裝有機械平衡裝置，以保證插板機的平衡度和垂直度。塑料排水板施工時應注意的問題：①．塑料排水板進場需經有關部門的試驗和檢驗，且附有產品出廠合格證及產品試驗、檢驗報告，并經監(jiān)理工程師認可；②．塑料排水板在砂礫墊層中的預留長度為30cm；③．塑料排水板的外套膜應完好無損；④．塑料排水板的打設深度不得小于設計深度，導管打入深度需考慮上拔時的跟帶長度，拔管帶出的泥土及時清理。B．路基填筑⑴．填前準備工作：先進行施工測量放樣，在路基兩側開挖臨時排水溝，按技術規(guī)范要求對表土進行清理，按設計進行軟基處理，具備條件后進行路基填筑。⑵．填前的試驗段作業(yè)：在經過整修的路段上選一段長度不小于100米的路基作填筑試驗，取得各項試驗數(shù)據(jù)，并報工程師批準，作為路基填筑施工時的依據(jù)。⑶．路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進行施工。⑷．碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，由路基兩側向中心碾壓。⑸．每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標桿上，并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階。⑹．與結構物銜接處嚴格按設計施工，回填采用設計要求的材料，填筑方向由遠端向橋臺推進，每層厚度不超過20cm，均勻對稱地分層填筑和壓實。對距離結構物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實。C．預壓期和沉降及穩(wěn)定監(jiān)測填筑路堤前，按設計要求埋設沉降板、側向變位樁。對側向變位樁按三維控制，與沉降同步觀測。在軟基地段路堤施工前，將用于沉降監(jiān)測的記錄表報監(jiān)理工程師批準，預壓期間，按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行沉降監(jiān)測。在施工期間將嚴格按設計和合同文件要求同步進行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測，每填筑一層將觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。當沉降速率大于控制數(shù)時，應立即停止填筑，待達到要求后，方可繼續(xù)填筑。路堤填筑完成后，堆載預壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到預壓期結束。路基連續(xù)2~3個月觀測的沉降量月均不超過5mm，再進行卸載和橋臺開挖施工。D．砌體工程砌體的主要工作為：邊溝、護坡、錐坡的砌筑等。按照施工規(guī)范和合同文件的有關規(guī)定，認真做好石料的選用和施工測量工作等砌筑前的準備工作，采用座漿砌筑，外露表面的石料需挑選和修面，確保砌體符合規(guī)定尺寸和質量要求。砌筑過程中關鍵掌握好砂漿的質量和砂漿飽滿，并達到砌體平整、線型順直流暢。E．涵洞本合同內涵洞為箱涵，軟基路段的涵洞需待沉降預壓期結束后方可二次開挖施工。箱涵采用就地澆筑，全箱分兩次澆筑，第一次澆至底板以上30cm處，待底板砼強度達到設計強度70%以上后，再在底板上立模，澆筑剩余部分，砼施工采用整體鋼模板，以保證光潔度，同時做好沉降縫設置。涵洞回填嚴格控制回填材料及方法，并分層壓實，確保整體工程質量。2．橋梁工程詳見第五章所述。3．路面工程1、級配碎石墊層施工：1.1、施工準備：①、在鋪筑墊層前，先將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。②、在原路基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。1.2、拌和及運輸：①、級配碎石墊層混合料在料場集中場拌，汽車分運到施工現(xiàn)場攤鋪碾壓成型。②、拌和中要滿足所需水份，拌和結束時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1％～2％左右，無粗、細粒料離析現(xiàn)象。1.3、攤鋪：①、在經監(jiān)理工程師驗收批準的路床上將級配碎石按規(guī)定的橫坡進行攤鋪和整型，在整型過程中嚴禁任何車輛通行。②、攤鋪前應先通過試驗確定級配碎石的松鋪系數(shù)。③、根據(jù)所配置的壓路機械，試驗確定其壓實厚度。1.4、壓實：①、每層混合料經攤鋪、整平后，要及時在全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向在直線段和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時重型壓路機后輪應重疊1/2輪寬。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全深范圍內均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無明顯輪跡，并應有準確的斷面和適度的路拱。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車。②、在現(xiàn)場按有關規(guī)定的標準試驗方法，測定壓實度。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采取補充碾壓、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使達到標準。③、按監(jiān)理工程師選下的地點進行表面平整度和層厚檢驗。1.5、養(yǎng)護和交通管制：級配碎石墊層碾壓成型后，應適當灑水養(yǎng)護，并及時鋪筑底基層，在此期間進行交通管制。1.6質量控制：(1)、取樣與試驗：每天應在已完成的墊層上隨機取樣，按有關標準方法進行集料篩分、密實度試驗，并檢測壓實厚度，其檢測頻率滿足有關規(guī)范要求。取樣后48小時內應將試驗與檢測結果報監(jiān)理工程師審批。(2)、外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。2、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工：

2.1材料本標段工程基層采用5%水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層,水泥采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等，其初凝時間>3h，終凝時間>6h，快硬、早強及受潮濕變質的水泥不得使用。基層水泥穩(wěn)定碎石集料的最大粒徑≤31.5mm，集料壓碎值≤30%,液限〈28%，塑性指數(shù)〈9。水泥穩(wěn)定碎石底基層的最大集料粒徑≤37.5mm，集料壓碎值≤30%,液限〈28%，塑性指數(shù)〈9?；鶎?、底基層碎石先分成3～4個不同粒級，然后配合，其顆粒組成符合有關規(guī)范的要求。在施工前期，備料是關鍵，我們除了按技術規(guī)范要求對原材料各項指標進行檢測外，還定時到材料加工場進行抽樣檢查，隨時對進拌和場的材料進行抽樣試驗，不符合要求的絕不進入拌和場。2.2混合料設計：

(1)、在水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工前28天，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料配合比設計。

(2)、混合料按照有關規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天、浸水l天，水泥摻量5%的基層7天無側限抗壓強為≥3～4Mpa控制，水泥摻量3.5%的基層7天無側限抗壓強為≥2.5Mpa控制。

(3)、作三種以上水泥劑量的混合料擊實試驗，并按最佳含水量和最大干密度制備試件，每一種劑量的試件進行強度試驗時，作為平行試驗的試件不小于9個，根據(jù)強度標準，選定合適的水泥劑量。(4)、試驗結果及時提交監(jiān)理工程師審批。(5)、試驗路段在經工程師批準的下承層上，鋪筑不小于200米的試驗路段，以便獲取松鋪系數(shù)、最佳施工含水量等各種技術參數(shù)，指導工程的全面施工。2.3施工要求：(1)、攤鋪時要做到平、勻、快，必須采用攤鋪機施工。嚴格控制碾壓厚度，同一結構層需分層攤鋪時，分層壓實厚度至少要在15CM以上，嚴禁以薄層攤鋪或貼補。(2)、最低氣溫在5℃以上和非雨天時，才能進行施工。(3)、施工準備：①、在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層前，先將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤。②、下承層上的車轍、松散部位翻挖清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于有關規(guī)定。③、在監(jiān)理工程師同意的地段上恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣處0.3～0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。(4)、拌和：混合料拌和設備采用WCB200型粒料拌和設備，配有自動進料和計量裝置，該設備采用雙臥軸螺旋葉片強制攪拌，能充分地將混合料攪拌均勻，水泥與石料計量均能控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內。拌和時，水泥劑量較試驗確定的劑量增加0.5%，含水量略大于確定含水量的1%-2%，使混合料在攤鋪時的含水量接近最佳值，拌和廠離攤鋪地點較遠時運輸車輛覆蓋油布，以防水分蒸發(fā)過快。自加水拌和至壓實終止不超過終凝時間(由試驗確定)，否則應廢棄或鏟除。(5)、攤鋪和壓實： ①、攤鋪前對下承層進行仔細檢查，消除病害隱患，若有缺陷及時采取措施，并在表面灑水濕潤。②、采用攤鋪機攤鋪的寬度、厚度要做到均勻，攤鋪機無法工作的部位，以人工輔助。③、分層攤鋪時，先鋪筑的一層經整型、壓實，并經檢查合格后，才能繼續(xù)攤鋪上層，攤鋪前應將下層的表面拉毛。④、壓實：每層混合料經攤鋪、整平后，即時在全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向應與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定的壓實度。碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)碾壓并達到規(guī)定的壓實度為止。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層表面應始終保持濕潤。壓實后表面做到平整密實，無坑洼、無明顯離析。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車。凡在規(guī)定的時間未經壓實成型的混合料均鏟除廢棄。(6)、養(yǎng)護和交通管制：①、完工并經檢查合格的基層一般養(yǎng)生期不小于7天，在養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕狀態(tài)。當水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工時，下層碾壓完畢后，按規(guī)定間隔時間后鋪筑上層。為增加上下層之間的粘結力，在鋪筑上層時，宜在下層穩(wěn)定層上撤少量的水泥或水泥漿。②、采用土工織物覆蓋并結合灑水進行養(yǎng)生。③、養(yǎng)生期內如有缺陷及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度應不小于8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。④在養(yǎng)生期內，除允許養(yǎng)生用車灑水通行外，嚴禁其它一切車輛的通行和其它作業(yè)。⑤、養(yǎng)生期結束后，底基層上應盡快鋪筑基層，基層上應及時施工瀝青封閉層。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車輛。2.4、質量控制：(1)、取樣與試驗：①、水泥穩(wěn)定碎石混合料在施工現(xiàn)場按規(guī)定頻率每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按有關規(guī)定的標準方法進行混合料的容重、含水量、水泥劑量和7天無側限抗壓強度試驗。②、在已完成的基層有關規(guī)定的檢測項目及頻率進行隨機取樣檢驗。③、所有試驗與檢測結果均應報監(jiān)理工程師認可。(2)、外觀鑒定：表面平整密實，無坑洼，無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。3、瀝青封層、透層、粘層根據(jù)設計要求，在水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生結束后及時做透層、封層瀝青，瀝青透、封層施工前對基層進行全面的檢查，嚴格把關，以防質量隱患，然后對合格的基層進行清掃，本投標人專門配備20m3的空壓機，可以把基層表面的浮土、灰塵及松散石子全部吹凈。為了減少灰塵對環(huán)境的污染，清掃前，用灑水車灑水潤濕，待表面干燥后經監(jiān)理工程師同意后進行瀝青透層施工。透層油在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，不留空白。在常溫下灑布，加溫灑布的乳液溫度不得超過60℃。灑布時注意控制車速防止時快時慢造成瀝青灑布不均勻，對個別灑布不足的地方用人工補灑，透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。瀝青下封層在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。瀝青灑布后立即用集料撒布機或人工撒布主集料，撒布集料后及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，不露出瀝青的要求，并用鋼筒式壓路機從路邊向路中心碾壓3～4遍。灑布封層瀝青后至施工瀝青面層的間歇期不少于24小時，灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程審批。在瀝青混合料路面的瀝青層之間和路緣石、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面設置粘層。4、瀝青砼路面4.1、施工前期準備工作（1）材料試驗材料質量的好壞直接影響到瀝青路面的質量,用于高等級公路瀝青路面的碎石必須符合技術規(guī)范的要求。本投標人將嚴格按技術規(guī)范的要求和相關規(guī)定的標準方法對原材料的各項技術指標進行認真的檢測,從而把好瀝青砼質量的源頭。（2）石料加工為了確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，采購的粗集料均通過反擊式破碎機進行二次加工而成，針片狀含量可以滿足設計要求，用于改性瀝青混合料面層的集料采用玄武巖性的碎石。（3）瀝青混合料配合比設計瀝青混合料配合比的設計在監(jiān)理工程師確認合格的試驗室進行，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。按有關規(guī)定進行原材料試驗和混合料組成設計，瀝青混合料配合比設計分目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段三個階段進行，瀝青混合料配合比設計按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》附錄B規(guī)定的方法進行。根據(jù)瀝青混合料的類型，集料級配和瀝青用量符合技術規(guī)范的規(guī)定，瀝青用量必須通過試驗確定。瀝青混合料的各種技術指標符合規(guī)范的規(guī)定，瀝青用量必須通過試驗確定。瀝青混合料的各種技術指標符合規(guī)范的規(guī)定。（4）鋪筑試驗路段瀝青路面正式施工前，選定一段合適的路段做試驗路，試鋪長度不少于200M，瀝青路面試驗路分試拌及試鋪兩個階段，試驗內容如下：A．根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。B．通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。C．通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。D．驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。E．建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定各種類型瀝青砼壓實標準密度。在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。4.2、拌和本投標人投入的CSD2500型瀝青拌和樓為間歇式強制拌和機，在拌和過程中可自動控制瀝青、各種礦料的用量及拌和溫度；瀝青采用全自動控制導熱油爐加熱，瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。石料的加熱溫度控制在165℃-185℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-165℃，經與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在140℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。在瀝青中加入SBS改性劑，最突出的特點是使瀝青的粘性增加，因此為了達到同普通瀝青相同的操作和易性，通常較普通瀝青混合料的施工溫度相應提高10℃-20℃，改性瀝青的現(xiàn)場制作溫度165～170℃，成品改性瀝青加熱溫度不大于175℃，但切忌將改性瀝青混合料加熱到195℃以上，以防止瀝青老化及改性物質焦化，此時瀝青混合料將作廢棄處理，瀝青混合料攤鋪溫度不低于160℃。拌和廠拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不出廠，并及時調整。本投標人在拌和場內設置80噸地磅一臺，出廠的瀝青混合料都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放并進棚，對不同料源的石料，礦粉和不同標號的瀝青也給予分別存放。拌和設備在正常施工前（試驗路）要先進行試拌，以確定瀝青混合料配合比、進料速度、拌和時間、拌和溫度等技術參數(shù)。在生產過程中每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確定是否符合要求。4.3、運輸與攤鋪①運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等待卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側板必須清潔，不得粘有有機物質，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于規(guī)范有關規(guī)定。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。②攤鋪在進行瀝青路面攤鋪前有必要對基層再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，將與瀝青混合料接觸的構造物表面、路緣石的內側壁涂上粘層瀝青，后方可進行攤鋪。攤鋪前工程技術員首先應進行施工放樣，設置找平基準線，制作標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度）等工作，根據(jù)試驗路取得的成果確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業(yè)段內連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪機采用自動找平方式，下面層攤鋪采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況先用找平方式，鋪筑改性瀝青路面時采用非接觸式平衡梁。攤鋪前攤鋪機要提前30分鐘至1小時就位，并將熨平板用煤氣預熱不低于100℃方可進行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度不低于規(guī)范要求，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪的混合料，不得用人工反復修整，但出現(xiàn)下列情況時除外：橫斷面不符合要求，構造物接頭部分缺料,攤鋪帶邊緣局部缺料,表面明顯不平整,局部混合料明顯離析,攤鋪機后有明顯的拖痕,采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，攤鋪時采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離控制在10—20M，前后兩臺攤鋪的銜接處重疊3—6CM,并躲開車道輪跡帶,上下層的搭接位置錯開20cm以上。攤鋪速度的控制根據(jù)拌和設備的產量及連續(xù)攤鋪的要求進行設置，攤鋪過程中不允許隨意變換攤鋪速度。攤鋪好的瀝青混合料后要緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下層表面受到污染，攤鋪上層前對下層表面進行清掃，并灑布粘層瀝青。4.4、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度改性瀝青控制在不低于150℃，其它瀝青混合料控制在不低于130℃。碾壓終了溫度的表面溫度改性瀝青混合料不低于90℃，其它普通瀝青混合料標號為AH-70型的各種機型的壓路機碾壓終了溫度分別為：鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于70℃，壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到規(guī)范要求。為此，我們采取的壓實方法是進口雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜壓1～2遍，碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。復壓緊跟在初壓后進行，用重型輪胎壓路機碾壓，輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.55MPa），防止輪胎軟硬不一而影響平整度，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。終壓緊跟在復壓后進行，終壓用進口雙鋼輪壓路機振碾1遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為2-3km/h，復壓速度為3-5km/h，終壓速度為4-6km/h，在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。瀝青混凝表面層壓實度≥98%，現(xiàn)場空隙率≤6%，瀝青混凝土中、下面層的壓實度≥97%，現(xiàn)場空隙率≤7%。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面不得修補表皮。4.5、接縫橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15cm左右，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位1m以上。4.6、質量控制本投標人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質量所有實測項目，必須符合技術規(guī)范的要求，否則自行返工，直到符合規(guī)范要求。在攤鋪過程中，時刻注意外觀的檢驗，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，確保表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、明顯離析等現(xiàn)象，搭接處應緊密、平順，燙縫不枯焦，面層與路緣石及其他構筑物密貼接順，無積水或漏水現(xiàn)象。（三）．各分項工程的施工順序1．塑料排水板測量放樣→表土清理→填前碾壓→鋪第一層砂礫墊層→插打塑板→鋪第一層土工格柵→鋪第二層砂礫墊層→鋪第二、第三層土工格柵。2．預應力砼管樁測量放樣→樁架就位→靜壓沉管→焊接接樁→管樁與托板連接→成樁。3．路基填筑場地清理→合格填料→自卸車分運到填筑路段→推土機推平→路拌機翻拌→平地機整平→人工整修→檢查并調整松鋪厚度→壓路機碾壓→檢測壓實度及其它。4．鉆孔灌注樁測量放樣→場地準備（搭設平臺）→埋設護筒→泥漿制備→鉆孔→清孔→插入鋼筋籠→灌注水下砼→檢測。5．墩臺身承臺基坑開挖→鑿除樁頭砼→基底處理→承臺鋼筋成型→立?！鷿岔?、養(yǎng)生→墩臺身鋼筋成型→立?！鷿岔拧B(yǎng)生。6．現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁地基處理→支架搭設→鋪設板?！A壓荷載并卸載→調整支架高度→制作底板、腹板鋼筋→放內?！㈨敯宓啄！谱黜敯邃摻?、波紋管定位→澆筑砼、養(yǎng)生→拆側?！摻g線穿束→張拉→封錨、壓漿→拆除底板、支架。7．箱涵施工放樣→基坑開挖→鋼筋捆扎→立第一次模板→澆第一次砼→立第二次模板→澆第二次砼→洞口施工→臺背、涵頂分層回填壓實。8．后張法預應力鋼筋砼空心板預制預制臺座和模板制作→鋼筋制作、綁扎、焊定位筋、放波紋管→安裝模板→澆底板砼→放芯?！鷿哺拱搴晚敯屙拧鷵苄灸！硼B(yǎng)生、清理孔道→放預應力筋→張拉→壓漿→澆封頭砼→出坑。9．漿砌邊溝、防護施工測量放樣→基坑開挖或坡面整修→基底處理→石料挑選或砼預制塊預制→漿砌圬工→勾縫、整修。10、級配碎石墊層施工順序路基交驗、恢復中線→準備下承層→施工放樣→級配碎石集中廠拌→運輸并按規(guī)定卸拌→攤鋪、整平→人工配合整形→輪胎壓路機快速初壓一遍→復平、整形→灑水濕潤（有必要時）→碾壓→養(yǎng)護及禁止重車通行措施→按規(guī)定檢測→檢測資料、計量報批。11、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工順序檢查整修下承層→測量放樣→水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌→運輸→攤鋪→壓路機碾壓→養(yǎng)護→警告、限止通行措施→按規(guī)范檢測→檢測、計量資料報批。12、瀝青封層基層養(yǎng)生結束→清理路基表面→瀝青加熱→瀝青灑布→灑集料→警告限速通行措施→檢測、計量資料報批。13、瀝青砼面層施工順序瀝青砼原材料試驗，配合比設計瀝青拌和設備安裝、調試→試驗成果指導施工→測量放樣→清理、檢查下承層→瀝青砼拌和→出廠檢測→保溫運輸→攤鋪→溫度檢測→初壓、復壓、終壓→按規(guī)范檢測各類數(shù)據(jù)→檢測、計量資料→報工程師審批。第四章．確保工程質量和工期的措施，項目質量保證體系1．質量保證體系及其框圖本投標人具有多年專業(yè)從事公路橋梁的施工經驗，在幾十年的路橋施工中逐步形成了一套組織嚴密、管理完善、行之有效的質量保證體系，其中99年“椒江大橋QC小組”和2002年“常山港特大橋QC小組”均榮獲“交通部優(yōu)秀質量管理小組”。我們將以此為基礎，在本標段的施工中建立強有力的質保體系和質量檢查體系，開展全面質量管理。⑴．本工程質量目標：優(yōu)良工程。以工序質量創(chuàng)優(yōu)保分項工程創(chuàng)優(yōu)，以分項工程創(chuàng)優(yōu)保分部工程創(chuàng)優(yōu)，以分部工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保全段綜合工程創(chuàng)優(yōu)。⑵．質量保證體系的組成按照國際標準ISO9000質量體系的要求，結合本項目的具體特點，本投標人將本項目的質量保證體系分解為以下八個保證子體系，即組織保證體系、思想保證體系、技術保證體系、設備保證體系、施工控制保證體系、物資保證體系、質量監(jiān)督保證體系和經濟保證體系，具體框圖見《質量保證體系框圖》。⑶．質量保證體系的運作及實施要點本投標人在質量管理上具有傳統(tǒng)的較規(guī)范的運作方式，在通過了ISO9000質量體系的認證后，更進一步健全了質量保證體系?！翱茖W管理、精心施工、信守合同、業(yè)主滿意”的質量方針和質量目標是我們的工作準則，項目經理部作為公司質量體系的主要管理機構，承擔著體系各要素的具體實施工作。本投標人將以預防為主，全過程控制的理念貫徹、指導本項目的質量管理，進行質量保證。A．建立項目質量體系和程序文件⑴．為了達到本工程質量目標，按照公司ISO9000質量保證體系的要求，將建立本項目的質量體系和程序文件，實現(xiàn)工程質量全過程控制。⑵．本項目程序文件的編制依據(jù)：①．ISO/CD9000質量計劃指南。②．公司《質量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導書》等。③．標準、規(guī)范和法規(guī)等。④．業(yè)主的招標文件（包括設計文件）B．質量保證體系的實施在本項目施工過程中，嚴格執(zhí)行ISO9000質量體系標準和公司質量體系文件，重點對下列要素進行控制。⑴．管理職責；⑵．文件和資料控制；⑶．材料采購；⑷．過程控制；⑸．檢驗和試驗；⑹．檢驗、測量和試驗設備的控制；⑺．不合格品的控制；⑻．糾正和預防措施；⑼．工程竣工交付；⑽．質量體系內部審核等。2．質量保證措施為達到質量目標，我們將根據(jù)施工技術規(guī)范、質量驗收評定標準與業(yè)主要求進行精心施工，并采取如下措施：⑴．建立健全質量自檢體系建立由項目總工程師負責，包括質檢、試驗、工程施工、材料等各部門人員參加的全方位質量自檢機構（見下圖）：⑵．建立質量責任制制訂各部門、崗位質量責任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權限。⑶．建立完善的試驗室設項目中心試驗室，配備能滿足本工程各項試驗需要的試驗儀器設備、人員及制度，以確保對本項目各種原材料和施工過程中的質量檢驗和質量控制。⑷．建立技術攻關和交底制度建立以項目總工程師為首的技術保證體系，負責對每個分項工程的施工方案、施工工藝及防范措施的研究和落實，在關鍵工藝上進行QC攻關，并著重做好技術交底工作。⑸．建立嚴格的質量檢查制度建立以施工班組自檢為主互檢為輔，施工員、質檢員、試驗員巡回檢查相結合的質量檢查制度，并安排16名現(xiàn)場專職質檢員實行旁站監(jiān)督，防患于未然。項目經理部每月組織大檢查三次，并不定期隨時抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，獎懲措施同時跟上。⑹．加強質量教育及技術培訓認真組織學習招標文件、技術規(guī)范、操作工藝、質量標準和監(jiān)理規(guī)程，加強對施工技術人員和作業(yè)人員的培訓學習，使之進一步提高質量管理意識和水平。⑺．建立質量事故報告制度和質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故一旦發(fā)生質量事故，將按招標文件規(guī)定及時向有關部門匯報，并按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的有關責任人按公司有關獎罰辦法規(guī)定處罰，對于在工程質量方面作出貢獻的個人和集體予以獎勵。3、確保工期的措施為確保本項目的工期目標，將采取如下措施：1．做到三快，即：進場快，安家快，開工快。抓住施工黃金季節(jié)，掀起施工高潮。2．重點將抓安全、抓質量、抓進度，采取有效措施避免出現(xiàn)任何大的安全與質量隱患，杜絕重大安全質量事故，保證工程的順利進展。3．實行動態(tài)網絡管理，及時調整各項工程的計劃進度及勞力、機械，確保工程按時完工。4．優(yōu)化機械設備的組合，提高機械的先進程度，保證機械設備完好率，提高設備利用率。5．積極采用新工藝、新技術、新材料，加快施工進度。6．優(yōu)化施工技術方案，按網絡技術進行施工管理，緊緊抓住關鍵工序和關鍵路線。7．做好材料、機械、設備、隊伍的各項保障工作，做到文明、科學、安全施工。8．根據(jù)施工總進度計劃及施工控制點，下達日、旬、月施工進度計劃，與實際進展情況相對照，一旦發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象，及時、果斷地采取彌補措施。9．加強施工生產調度，合理地安排各項目、各工種、各工序，合理安排機械設備、施工材料、人力，最大限度地發(fā)揮各職能部門的作用。10．根據(jù)本地區(qū)氣候特點，合理安排好施工工期和各季度的施工項目，盡可能減少臺風和雨季施工影響。11．開展勞動競賽，挖掘施工人員內部潛力，高效完成自己的工作。12．通過學習和培訓，提高工人技術及操作水平，從而加快工程進度，確保工期。第五章橋梁工程施工方案、方法本合同段重點為橋梁工程，其施工關鍵為樁基、現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁、施工保通。本投標人對施工方案、方法及其措施著重闡述如下：一、施工方案1．施工準備首先對橋位進行準確放樣，按施工總平面布置落實基地、便道、便橋建設，臨時供電和供水設施布設、落實砼配合比試驗等施工前的一切準備工作。2．鉆孔灌注樁本合同灌注樁量大樁長，且存在淺層氣等不良地質現(xiàn)場。進場后，首先調查淺層氣的詳細分布區(qū)域，研究對策，制定作業(yè)方案，以“引為主，防為副”把淺層氣對施工的影響在開工前降至最小。如何保證樁基的成孔進度與成樁質量是本合同的關鍵之一，制定方案時需充分考慮防塌孔、斜孔、縮孔、掉鉆等應對措施。本合同段橋梁基礎均為鉆孔灌注樁，總計43621m/732根，樁徑分別為1.8m、1.5m、1.2m、1.0m等四種。按照施工總工期，并考慮施工的各項準備，擬定樁基施工時間為2006年6月30日~2007年1月底，計6個月；安排KP2000、GPS20型鉆機、旋挖鉆機各一臺進行工藝試樁3根，檢驗所選用的鉆機的合理性和檢驗所擬定的方案的可操作性，并總結施工經驗，用以指導規(guī)模施工。根據(jù)已往的施工經驗，回旋鉆機的1根樁的施工時間為3天，旋挖鉆機1根樁的施工時間為1天3根。實際施工考慮到不同樁徑數(shù)量及鉆孔過程中的不定因素，樁基施工擬配3臺旋挖鉆機、GPS-20型鉆機10臺，KP2000型鉆機4臺。鉆孔灌注樁施工前，對有淺層氣分布的墩位在專業(yè)單位指導下有控放氣，待達到要求后再安排鉆孔作業(yè)，鉆孔時加強觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時研究對策予以處理。樁基施工嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求設置聲測管和壓漿管，并認真進行樁底壓漿處理。樁基砼由集中拌和站拌制，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，砼輸送泵或汽車吊配吊斗輸送入孔。采用旋挖鉆機時，應配備挖掘機和自卸汽車及時把棄渣運輸至棄方場地處理。3．承臺本合同段共有承臺255只，承臺共計砼13593m3。承臺待一個墩的樁基全部完成后，采用挖掘機開挖基坑，人工整修，基坑土由自卸汽車運至適宜的地方廢棄?；娱_挖前，做好排水設施準備工作，開挖時一旦遇到地下水，視滲水量情況將采用集中抽水或井點法降水等措施，必要時增加支護和圍堰?；娱_挖后，及時安排人員進行樁頂鑿除，將基坑清理干凈，并按照規(guī)定進行基礎硬化，然后抓緊立模板和綁扎鋼筋，進行承臺砼澆筑，盡量縮短基坑的暴露時間，以免產生塌方等不利現(xiàn)象。承臺砼由集中拌和站拌制，砼攪拌運輸車運送到場，汽車泵輸送入模。承臺砼擬一次澆筑完成。承臺砼為大體積砼，施工中將采取必要的措施降低砼的水化熱，如采用低水化熱的水泥、摻粉煤灰加冰水、加強養(yǎng)護等，避免砼產生裂紋。承臺施工后及時將基坑回填密實?？紤]到樁基檢測等因素，單幅一個墩臺樁基完成20天后，開始承臺施工，單幅一個承臺施工時間以15天計，時間利用系數(shù)按0.7考慮。則承臺施工時間為2006年7月中旬~2007年3月中旬，計8個月。承臺擬安排4個施工作業(yè)組，作業(yè)組劃分同樁基。計劃配備10套承臺模板，每完成一個墩臺樁基，緊跟一個墩臺承臺施工，承臺施工順序同樁基。承臺模板采用定型鋼模。4．墩臺身本合同段共有墩臺身285個，均為實心體，墩高在0.72m~13m之間。墩臺身直接在承臺上立模施工，擬一次立模澆筑完成。模板采用定制鋼模，鋼板選用材質好的鋼板。墩臺身由集中拌和站拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模，振搗器振搗密實。施工時嚴格控制砼的保護厚度，同時采取有效措施防止出現(xiàn)泌水、砼離析、漏振或過振、漏漿、振搗器觸及模板等現(xiàn)象，注意脫模時間和脫模方式，加強砼養(yǎng)生等，確保墩柱砼表面光潔平整，外觀美觀。在承臺砼達到一定強度后，即可在其上綁扎墩臺身鋼筋及立模板，待承臺各項技術指標經檢測合格后，開始墩臺身砼施工?？紤]墩臺身在承臺完成一個月后施工，則墩臺身的施工時間為2006年8月中旬日~2007年8月底，計12個月。墩臺身擬安排4個施工作業(yè)組，作業(yè)組劃分同樁基。擬配備10套墩身模板。臺帽模板根據(jù)尺寸另行制作。每完成一個承臺，緊跟墩臺身的施工，施工順序同承臺。5．現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁本合同段上部結構大部分為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，主線為結構為8×30+22+(33+50+33)+30+8×30+(26+3×30)+4×30+4×30+4×30+6×30+(3×30+32+3×30)共11聯(lián)；其中1～9聯(lián)為分幅式箱梁，第11、12聯(lián)為整體式箱梁，均為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；A匝道共7聯(lián)，A匝道1～6聯(lián)為(4×30)+(3×25)+(3×30)+(25+30+25)+(21+30+2×45+30+19)+(20+25+2×30+25+20)，第7聯(lián)為7×17.303，均為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；B匝道橋為20+30+20+20+20+20+20+20，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；C匝道1號橋為1×16m預制空心板；C匝道2號橋為7×20+(35+45+45+35)+3×30+6×20+5×20，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；D匝道橋為7×20，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；E匝道橋為3×15.5+3×15.5+3×15.5+3×15.5，為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁；F匝道1號橋為10×20，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；F匝道2號橋為25+35+25，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；G匝道橋為4×15.5+3×15.5+3×15.5+3×15.5，為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁；H匝道橋為3×16m預制空心板；I匝道橋為30+30+30+30+30，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；J匝道橋為30+30+30+30+30，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；FZ匝道橋為25+35+35，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；FY匝道橋為20+30+20，為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁；主線橋主梁采用縱橫雙向體內預應力體系，匝道橋主梁采用縱向體內預應力體系，預應力管道均采用塑料波紋管，管道注漿擬采用真空注漿施工工藝。根據(jù)設計圖提供的每段施工方案，對連續(xù)箱梁安排如下：現(xiàn)澆箱梁擬采用滿布式鋼管門式支架法分節(jié)段施工。施工前，先將地基整平，重型壓路機碾壓密實，必要時輔以強夯措施，其后鋪筑50cm厚宕渣，澆筑15cm厚砼，然后在其上搭設門式支架。對于主線第三聯(lián)33+50+33連續(xù)箱梁為保證通途路正常通車，采用反吊法施工，擬在跨通途路50m中跨中段處采用臨時支撐樁，樁頂上搭設反吊支架?；A處理、支架搭設、模板搭設通過計算后確定各項參數(shù)。底模和側模采用鋼模板，采用材質好、剛度大的鋼板，芯模采用木芯模。各施工班組作業(yè)安排詳見附表橋梁總體施工計劃表。二、施工方法1．施工測量⑴．復測進場后，項目經理部即組織人員對業(yè)主提供的首級控制點、首級加密點進行同等精度的復測，復測結果上報監(jiān)理批復后使用。⑵．布測一、二級加密控制網復測工作完成后，即以首級控制點和首級加密控制點為依據(jù)，布測一、二級加密網，成果報監(jiān)理和測控中心復測后使用。使用過程中，根據(jù)實際情況及時復測，時間間隔不超過3個月。本工程的二級加密網、施工測量和放樣均采用54工程65m高程坐標系，高程采用1985年國家高程系統(tǒng)。⑶．建立常規(guī)測量控制網，制訂項目部測量規(guī)程在二級加密控制網布測的基礎上，布設常規(guī)測量控制網，并根據(jù)規(guī)范結合業(yè)主、監(jiān)理的要求，制訂項目部測量規(guī)程，對控制網的使用、組織的利用及方法制訂作業(yè)指導。⑷．橋梁各部位結構施工測量①．橋梁基礎施工測量施工測量采用常規(guī)測量儀器。主體結構的施工放樣工作采用不同的測站或不同的后視進行放樣測量自檢。②．承臺、墩身施工測量承臺、墩身按常規(guī)測設。③．承臺、墩身建成后橋的貫通測量在首級加密點之間的承臺部分承臺竣工后，應進行三等水準高程貫通測量和相當于三等導線測量精度的平面貫通測量，報測控中心審批后，再進行墩身的施工。在首級加密點之間的墩身或部分墩身竣工后，應進行二等水準高程貫通測量和相當于二等導線測量精度的平面貫通測量，報測控中心審批后，再進行支座或梁部結構的施工。在橋梁下部施工完成后，本投標人將所有的測量資料進行歸檔，所有測量資料按測控中心制定的表格和要求進行填寫。④．橋梁上部結構（斜腹板連續(xù)箱梁）施工測量施工時應對支架的變形、位移以及支架基礎的沉陷等進行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。根據(jù)墩身（頂）貫通測量的成果，檢查橫斷面尺寸和標高。施工過程中對每節(jié)箱梁施工中的中軸線及標高根據(jù)墩身（墩頂節(jié)段）貫通測量成果進行觀測，并監(jiān)測施工過程中各段箱梁的撓度變化情況。⑸．控制網的管理、維護及使用根據(jù)測控中心發(fā)布的使用、維護分配表的內容，本投標人將指定專人負責，同時制定使用維護管理辦法，落實到人。在使用某控制點前先使用另外2個（或以上）控制點進行檢修，確認無誤后再使用該控制點。發(fā)現(xiàn)控制點被損壞或不能正常使用時，本投標人將立即停止使用，并迅速上報測控中心，做到“嚴肅對待，科學決策，迅速處治，不留后患”。承臺以上橋梁上部結構平面和高程控制必須以首級網、首級加密網為依據(jù)，承臺面標高采用三等水準控制。2．鉆孔灌注樁⑴．場地準備根據(jù)施工需要設計樁基施工場地的平面尺寸，不同情況分別進行整理，對陸上樁平整場地，清除雜物，夯打密實，搭設簡易工作平臺。⑵．護筒制作與埋設護筒采用內徑比鉆孔樁設計直徑大20cm的鋼護筒。護筒頂端高度除滿足施工要求外，應高出地面至少0.3m，護筒埋置深度以確保護筒下口孔壁不塌與穩(wěn)定水頭為原則設置。①．護筒的制作鋼護筒采用10mm鋼板制作，節(jié)與節(jié)之間焊接對接后，加焊加強綁塊，底部焊接加強箍。②．護筒的埋設護筒埋設采用震埋法。在樁位上設置導向梁，采用振動錘震動下沉，下沉過程對護筒的垂直與平面位置跟蹤觀測。埋設時，護筒中心軸線對準測量標定的樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度，嚴格控制其平面偏差。⑶．泥漿制備及處理應選擇水化塊、造漿能力強、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤土制備泥漿，泥漿通過制漿池、貯漿池和泥漿分離器循環(huán)和凈化處理。⑷．鉆孔根據(jù)地質鉆探資料，本標段鉆孔樁穿過地層以亞砂土、淤泥質亞粘土、亞粘土、中細砂等為主，樁基擬采用回旋鉆機進行施工。鉆機就位前，先檢查各項準備工作是否做好，包括機具設備的性能是否完好，此外，將地質資料繪制成鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺上，以便在鉆孔中對不同的土層選用適當?shù)你@頭，調整鉆進速度和合適的泥漿指標。鉆機就位時，認真調平對中，要求鉆架上的起吊滑車與轉盤中心及樁位中心在同一鉆垂線上，誤差不得超過規(guī)范范圍。在鉆進過程中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時糾正。初鉆時，先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，方可進行鉆進。開始鉆進時，進尺應適當控制。在護筒刃腳處低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1m后以正常速度鉆進。在鉆進過程中，嚴格控制和保持孔內水頭穩(wěn)定，以保護孔壁穩(wěn)固。對于不同的地質層分別采用正循環(huán)或泵吸反循環(huán)。⑸．清孔終孔檢查后立即進行清孔。清孔采用換漿法，輔以泵吸反循環(huán)，停止進尺后，稍提鉆錐離孔底10~20cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，把孔內懸浮著鉆渣的泥漿換出。清孔后泥漿指標及沉淀層厚度需符合規(guī)范規(guī)定。⑹．插放鋼筋籠清孔完畢，對孔深、孔徑和豎直度、沉淀厚度進行檢查，符合要求后即進行插放鋼筋籠。鋼筋籠在基地鋼筋車間內分段制作，由汽車運至現(xiàn)場，通過吊機吊入孔內，吊放時在孔口采用機械擠壓套管法接長，為縮短鋼筋籠安放時間，鋼筋籠分2-3節(jié)插放。插放鋼筋籠要準確對中，并固定牢固，保證樁壁砼保護層厚度和鋼筋籠底面標高符合設計要求。聲測管和壓漿管安裝，除底節(jié)鋼筋籠在制作時安裝外，其它各節(jié)均預先綁縛在鋼筋籠內，吊裝時進行對接。⑺．灌注水下砼鋼筋籠插放結束，再進行抽漿法清孔，孔深和孔底沉淀厚度檢查符合要求后，迅速下導管，及時進行水下砼灌注。灌注水下砼采用提升導管法。導管在使用前先對其規(guī)格、質量和拼接結構進行試拼接和泌水試驗，然后在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號并標明尺度。導管在鉆孔旁先分段組拼，逐段拼接插入鉆孔內，導管吊放過程中，注意導管位置居中，軸線順直，防止卡住鋼筋籠或碰撞孔壁。砼隔水采用拔球法，當首批砼備足開始灌注時，即把球栓從漏斗頸部拔出，砼灌注采用泵送和吊機配吊斗進行灌注。灌注水下砼必須連續(xù)進行，不得中途停工。灌注過程中注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，及時進行導管拆除，嚴格控制導管在砼中的埋置深度。3．承臺⑴．基坑開挖①．按圖紙要求測放基礎中心樁，定出基礎的縱橫線控制樁，控制樁盡可能布置在不受基坑開挖影響的位置，并設置各自相應的攀線樁，以用作以后檢查復核的依據(jù)，嚴格控制承臺的平面尺寸和標高。②．根據(jù)設計圖給定的承臺幾何尺寸及基礎模板設計所需，開挖基坑各邊可比設計尺寸增寬50cm，為防止坑壁塌方，采用打入鋼板樁作為臨時支護。③．基坑排水采用設置集水坑，以便及時排出坑內的水，必要時采用井點排水。④．當挖機挖至接近設計基底標高后，改用人工整修，然后迅速檢驗，隨即硬化基底。⑤．樁身嵌入承臺內的尺寸按設計要求進行，在嵌入樁身上作好鑿除標志線。⑥．當開挖基坑樁暴露后，立即量測各基礎樁的平面位置、標高，并作好隱蔽工程記錄。⑵．鋼筋加工①．為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)募芰摻?。考慮到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以防面層鋼筋下?lián)?。②．綁扎承臺預埋鋼筋（即墩柱鋼筋）時，其伸入承臺內的長度按設計規(guī)定的長度。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并與承臺的頂面用筋點焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準確。⑶．模板施工①．模板采用定型鋼模板，立于已澆好的砼墊層上。②．安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。③．模板支撐必須牢固，必要時打支撐樁或將底部模板綁扎在砼樁的鋼筋上，以防模板走樣。④．澆筑砼時派專人看模，及時糾正模板系統(tǒng)的變形和防止漏漿。⑷．砼施工①．承臺使用泵送入模。②．砼到達現(xiàn)場后隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。③．澆筑砼采用插入式振搗器進行振搗，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。④．澆筑時在整個截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm，上下兩層間隙時間應盡量縮短，在振搗時將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。⑤．時間以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。⑥．振搗時振動棒應盡量避免碰鋼筋，以免搖動鋼筋，影響下層砼與鋼筋的握裹強度，并與模板保持一定距離。⑦．承臺頂面做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應平整，以方便模板安裝。⑧．當砼澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護工作，防止砼表面產生收縮裂縫。4．墩臺身⑴．鋼筋加工本合同段墩柱較低，墩柱鋼筋擬一次到位。⑵．墩柱模板施工為確保墩柱的平整度和光潔度，擬采用整體組合鋼模，接縫處做成疊縫，使?jié)埠玫亩罩０褰涌p痕跡不明顯。墩柱底必須準確放樣。墩柱模板先在平地上拼裝成牢固的整體，然后用吊機吊起套進已綁扎好的墩柱鋼筋骨架外，并用線錘控制模板垂直度并定位。然后模板四周用鐵絲固定，保證在砼澆筑時不變形或移位。模板底和樁頂接觸面用砂漿嵌實，以保證不漏漿。模板在第一次使用前，應涂足純機油或脫模劑，并且在每次脫模后馬上清洗模板，并重新涂上純機油或脫模劑。待墩柱砼達到一定強度后方可拆模（拆模時不掉角）。⑶．墩柱砼澆搗墩柱砼采用泵送。入模時砼的落差不大于2米。砼澆搗時分層厚度不得超過30cm，嚴禁超振或漏振。砼澆搗完畢后，按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。5．蓋梁（墩帽）邊墩蓋梁（墩帽）在墩身砼達到設計強度后施工。蓋梁采用貝雷桁架作支架，支架上立蓋梁底模，然后扎蓋梁鋼筋，再立側模，用對立螺絲固定尺寸，支撐牢固。砼分層澆筑，仔細振搗、抹面、覆蓋養(yǎng)生。6．現(xiàn)澆預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁采用支架法進行施工。⑴．地基處理先將地面表土及不良土質清除后整平，用大噸位壓路機碾壓4-6遍，然后在其上面填筑50cm厚的墊層，分層整平碾壓，其壓實度要求達到95%以上，澆筑一層厚15cm以上的砼。⑵．支架搭設①．滿堂式鋼管門型架的立柱放置在硬化的地面上，底部設置落模裝置，然后按臨時工程所設計方案進行搭設，并在支架上設置工字鋼作為承重梁。見附圖。②．跨通途路50m孔的澆注采用反吊法施工。先打設臨時支撐樁，在支撐樁上搭設反吊支架，進行反吊法施工。③．地面至箱梁底高度較低的地段，在已處理的地基上澆砼支墩，其上以貝雷或型鋼作支架。④．在支架搭設過程中，嚴格控制支架頂部標高，同時還應確定支架的施工預拱度值。⑶．支架預壓根據(jù)設計和規(guī)范要求，在砼澆筑前對支架按設計壓重進行預壓，加載分級進行，使支架充分變形，加載方法采用水袋法。支架沉降趨于穩(wěn)定、橫向無變形后，及時調整支架標高。⑷．模板的制作、拼裝現(xiàn)澆箱梁的內模采用木芯模，底模和側模采用大面積鋼模板；側模用方木和鋼支架固定；施工時注意做好模板接縫處理和模板支架牢固情況的檢查工作，防止漏漿影響外觀質量。⑸．鋼筋制作及塑料波紋管安裝底模安裝完畢，經檢查合格后開始綁扎鋼筋，鋼筋半成品在基地鋼筋加工車間內加工完成，搬運到場后按設計和規(guī)范要求綁扎成型。鋼筋的接頭設置、焊接長度必須符合橋涵施工規(guī)范要求，并注意護欄、伸縮縫等的預埋件位置和支座安裝位置的正確定位和規(guī)范設置。預應力連續(xù)箱梁還需按設計對塑料波紋管準確定位，塑料波紋管接頭采用專用焊接機焊接。⑹．砼澆筑、養(yǎng)生及張拉砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模。箱梁砼分節(jié)段澆筑，每一節(jié)段由一端向另一端澆筑，在一天中溫差較小的時間內進行連續(xù)作業(yè)。澆筑時采用水平分層，上下兩層砼澆筑的間隔時間不得突破規(guī)范要求。砼振搗采用附著式高頻振搗器，插入式振搗棒輔助。在現(xiàn)澆箱梁大體積砼澆筑時，砼中宜加入緩凝劑，并根據(jù)氣候條件及施工速度等情況，及時調整砼的施工配合比。同時，按設計做好通氣孔的設置，砼澆筑時注意不要堵塞通氣孔，以保證通氣孔正常發(fā)揮作用。當砼終凝后，立即進行養(yǎng)生。在混凝土澆搗過程中，特別注意當砼澆至波紋管位置時，避免破壞波紋管，造成破管漏漿、移位等問題。待梁體砼強度達到設計要求后，進行鋼絞線穿束及預應力張拉，張拉時嚴格按照設計和規(guī)范規(guī)定的張拉程序操作，然后進行管道壓漿、澆筑錨端砼等工作。⑺．管道壓漿管道壓漿采用VSL真空輔助壓漿施工工藝，其操作程序為：a．施工準備：將所有的入口、通風孔、排水口、出口配置空氣閥，并清除管道里的水和雜物；b．除真空泵進氣閥外，關閉其它通風