機(jī)修車間天車施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

機(jī)修車間天車施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）日照鋼鐵機(jī)修車間及備件庫天車安裝施工方案編制：鐵金江審批：朱介剛批準(zhǔn)：中化第十二建設(shè)公司二○○三年十二月工程概況：日照鋼鐵機(jī)修車間及備件庫通用橋式起重機(jī)共2臺(tái)，備件庫天車起重量主起升為16噸，付起升3。2噸。橋架跨度16.5米；機(jī)修車間天車起重量為10噸，我公司僅負(fù)責(zé)起重機(jī)設(shè)備、電氣安裝.編制依據(jù)：設(shè)備到貨說明書及相關(guān)資料?！镀鹬卦O(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278—98?！稒C(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》。施工方法及技術(shù)要求:天車安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查;①設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全；②檢查天車是否有出廠合格證書；③機(jī)電設(shè)備應(yīng)無變形；損傷和銹蝕。其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；④檢查起重機(jī)軌道跨度，其允許偏差為±4.65mm；⑤軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm.⑥同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm。⑦兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距.⑧檢查軌道接頭是否符合要求，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm,間隙不應(yīng)大于2mm,伸縮縫處的間隙允許偏差為±1mm；⑨檢查軌道車擋是否以安裝好，同一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。橋架組裝：組裝橋架時(shí)，先將兩主梁用50噸吊車分別吊至天車軌道上進(jìn)行組裝,組裝合格后再將小車吊裝就位。橋架組裝應(yīng)符合下列要求：名稱允許偏差名稱允許偏差主梁上拱度+6。6mm—1。65mm小車軌距端部±2mm跨中+7mm+1mm兩對角線相對差5mm同一截面小車軌道高低差3mm主梁旁彎度8。25mm組裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)符合下列要求：名稱允許偏差備注起重機(jī)跨度±2.65mm起重機(jī)跨度的相對差5mm同一端梁下大車車輪同位差2mm起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)①、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查,空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn).在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。②、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前,應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：檢查電氣系統(tǒng)，安全聯(lián)鎖裝置，制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝是否符合要求,其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；檢查鋼絲繩端的固定，及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞是否正確、可靠；各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能；規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；③、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)的動(dòng)作;各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí),卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；起重機(jī)緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作;上述各項(xiàng)試驗(yàn)，除緩沖器可做一至二次試驗(yàn)外,其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次.④、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn),靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序進(jìn)行將起重機(jī)停在廠房柱子處；先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行至少三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次；各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象；卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象；將小車停在起重機(jī)跨中，無沖擊地起升的1。5倍負(fù)荷,在離地面高度為100mm—200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min,并應(yīng)無不穩(wěn)現(xiàn)象,然后卸去負(fù)荷,將小車開到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)；且應(yīng)無裂紋，焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；第D項(xiàng)試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實(shí)際上拱度，其值應(yīng)大于11。55mm。檢查起重機(jī)的靜剛度,將小車開至橋架跨中;起升額定起重量負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測出其靜剛度，其允許值為23.6mm。⑤、起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)小于1小時(shí)。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠,安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠.吊裝機(jī)具及人員配置25T吊車1臺(tái)，50T吊車1臺(tái).電焊機(jī)2臺(tái)。鉗工6人，起重工2人，電工10人,氣焊工2人，檢查員1人,安全員1人。安全保證措施所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須戴安全帽，作業(yè)時(shí)必須系安全帶。從事起重機(jī)安裝作業(yè)的電工、起重工、電焊工、檢查員、安全員均應(yīng)持證上崗。吊裝時(shí)必須有專人指揮，安全員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，在吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)閑雜人員嚴(yán)禁入內(nèi)，并用麻繩設(shè)圍欄警示，確保起重機(jī)試運(yùn)行期間人員、機(jī)具、設(shè)備安全。其它未盡事宜嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電及安全操作規(guī)程執(zhí)行。 ———---——?dú)g迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除,謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料姓名:xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06—24政治面貌：團(tuán)員性別：男民族:漢學(xué)位：本科移動(dòng)電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006。9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院----—外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué),語法學(xué),英美概況,英國文學(xué)，美國文學(xué),語言學(xué),日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展,大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助.計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書.外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007—2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書自我評價(jià)XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族:漢學(xué)位： 移動(dòng)電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006。9-2010。6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院—-———外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué),美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝.能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么?計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書.外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯.獎(jiǎng)勵(lì)情況2007—2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn))這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力,待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí);希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評價(jià)的朋友,你可以訪問http這里有很多自我評價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵,再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。)本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng).懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺,即表面不光滑，可能的原因（D)A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292?！盾囯U(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293。車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294。機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則(AB)BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296。從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類(線路老化短路）C人為類(縱火)D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297。對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（D)？A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300.。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE)A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100—150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1。185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”（√)2。檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼.(×）3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好.（)4。廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的，賠償處理時(shí)實(shí)行30％絕對免賠率(×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算;(×)7.營運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)（√)8。本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞，因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（×）10.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種(×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中,曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√）13。當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√）14。評價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(×)15。熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√)16。投保人對投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無效(√）17。《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18。暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√）19。剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的,而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請核價(jià)或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（×）21。雙片離合器中間壓盤的前后,都需設(shè)有限位裝置(√）22。各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處,以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對三者方的承保情況。(√）26。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小,附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好.（×）27。應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×)29。書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間,并由委托人簽字或蓋章。（√）30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31。轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場價(jià)格（×）33。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤(×)35。在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√）36。保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止(×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求，本公司可以追加賠付(×）38。車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（×）39.本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀,我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)"，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體.最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值,加油。哦，對了,我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。京滬高速鐵路北京至徐州段大汶河特大橋工程梁部檢查車預(yù)埋件施工方案批準(zhǔn)：審核：編寫：中國水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)段四工區(qū)(水電四局）2009年6月一、概述1。1編制依據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙“梁部檢查車預(yù)埋件布置圖、京滬橋通—42修"的要求大汶河特大橋檢查車埋件設(shè)置范圍為DK487+792.75～DK489+134.53，共計(jì)1341。78m，墩號(hào)在393#～435＃,其中416#~418＃、419#～421#墩為24m梁，其余為32m梁.大汶河檢查車預(yù)制箱梁梁內(nèi)預(yù)埋件及連接的支架由泰安制梁場集中制作、安裝，其中預(yù)埋件安裝在制梁時(shí)完成，連接支架安裝在架梁前完成，以免后期安裝困難。1.2主要工程量梁預(yù)埋件、軌道和托架工程量表序號(hào)項(xiàng)目預(yù)埋鋼板軌道和托架備注132m單孔梁材質(zhì)Q235Q235高強(qiáng)度螺栓除外2規(guī)格300×260×183數(shù)量168塊4重量（kg）2742110535合計(jì)（t）112.8453。4二、進(jìn)度計(jì)劃㈠埋件、制作時(shí)間：2009年7月10日~2009年8月10日。㈡埋件安裝時(shí)間:2009年8月5日～2009年8月30日。㈢軌道和支架安裝時(shí)間:2009年8月10日~2009年9月10日。三、施工措施3.1預(yù)埋件制作、安裝㈠預(yù)埋件的制作⑴所有材質(zhì)必須滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求，而且相關(guān)材質(zhì)書、合格證等必須齊全。⑵按照細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙和施工工藝的要求，對埋件進(jìn)行1：1的放樣，以確定各個(gè)構(gòu)件的精確尺寸.下料采用半自動(dòng)切割，所有零件校平直后才可以進(jìn)行組裝。⑶預(yù)埋件焊接前去油、除銹、校直.焊縫應(yīng)平整沒有虛焊、氣泡、夾渣等缺陷。焊接后去除焊皮，校正焊件.⑷預(yù)埋件采用φ18圓鋼加工成環(huán)形與厚18mm鋼板雙面焊接，焊縫形式為角焊，焊縫高度不小于10mm,連續(xù)焊接。⑸預(yù)埋鋼板采用滲鋅處理，鋼板表面采用《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527-2004)第六套涂裝體系。㈡預(yù)埋件安裝⑴施工準(zhǔn)備①在鋼筋籠上放出預(yù)埋件位置，以便初步定位。②在外模上將預(yù)埋件的邊線精確放出，以精確調(diào)整預(yù)埋件位置；⑶安裝前對各構(gòu)件逐件進(jìn)行檢查,符合要求后才能安裝.⑵預(yù)埋件安裝順序①梁體鋼筋在綁扎胎具施工完成并驗(yàn)收合格后，由50t龍門吊吊離綁扎胎具約50cm～100cm,將制作完成的預(yù)埋件按位置用鉛絲綁扎在主體鋼筋上.②鋼筋籠吊裝進(jìn)外模后，再精確的定位預(yù)埋件，并盡量將預(yù)埋件圓鋼與主體鋼筋點(diǎn)焊,保證預(yù)埋件在澆筑過程中不會(huì)發(fā)生移位.③每4、6個(gè)預(yù)埋件為一組，在預(yù)制箱梁梁體預(yù)埋,相鄰各組預(yù)埋件沿順橋方向間隔2380mm。安裝位置必須嚴(yán)格按照施工圖紙執(zhí)行，誤差不能超過相應(yīng)規(guī)范要求。④預(yù)埋件環(huán)形圓鋼與梁體鋼筋連接牢固，并采取措施保證預(yù)埋件鋼板外面與梁體混凝土面平齊，不要凹進(jìn)梁體內(nèi)。⑤預(yù)埋鋼板定位后，將鋼板與模板接縫處四周用玻璃膠密封.⑥澆筑過程中，注意振搗棒不得觸碰預(yù)埋件，防止出現(xiàn)移位.⑦箱梁腹板上的預(yù)埋件如與預(yù)應(yīng)力鋼筋干擾，則可適當(dāng)加大U型鋼筋N1的尺寸，以避開預(yù)應(yīng)力管道。3.2檢查車軌道和托架制作、安裝㈠檢查車軌道和托架制作⑴所有材料必須采用國標(biāo)產(chǎn)品，負(fù)差超標(biāo)的不能使用。⑵按照施工詳圖以1：1的比例在樣板臺(tái)上彈出實(shí)樣，求取實(shí)長，根據(jù)實(shí)長制成樣板.⑶以樣板為依據(jù)，根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮作業(yè)量，在原材料上采用劃針劃線，劃出實(shí)樣，并打上各種加工記號(hào)。⑷檢查車軌道和托架，每個(gè)部件零件接觸處全部焊接，焊縫形式為角焊，焊縫高度不小于10mm，連續(xù)焊接。⑸材料焊接前去油、除銹、校直.焊縫應(yīng)平整沒有虛焊、氣泡、夾渣等缺陷。焊接后去除焊皮，校正焊件，涂防銹底漆2遍、面漆2遍。⑹標(biāo)準(zhǔn)件為鍍鋅高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件,1個(gè)螺栓配2個(gè)螺母,用雙螺母鎖緊防松.㈡檢查車托架和軌道安裝⑴預(yù)制箱梁預(yù)、初張移出制梁臺(tái)座，存放在存梁臺(tái)座后進(jìn)行檢查車軌道和托架安裝。⑵安裝前用φ50鋼管搭設(shè)移動(dòng)操作平臺(tái).平臺(tái)四周邊緣設(shè)置1.2m高的護(hù)欄，平臺(tái)頂面鋪設(shè)5cm厚馬道板,馬道板兩頭分別用鉛絲綁扎牢靠.平臺(tái)上設(shè)置爬梯方便上下交通。⑶托架安裝前首先檢測梁體預(yù)埋件的位置，并在梁體預(yù)埋件上用做好各種標(biāo)記。⑷托架的T3及T7部分在作業(yè)平臺(tái)下加工完成后現(xiàn)場進(jìn)行與梁體預(yù)埋件的焊接即可。⑸組裝前另部件經(jīng)檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30～40mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈。⑹T3部分安裝完成后方可進(jìn)行T1及T2部分的安裝。⑺T7部分安裝完成后方可進(jìn)行T8部分的安裝。⑻托架安裝完成后進(jìn)行軌道部分（T4及T6部分）的安裝.T6部分在安裝之前在平臺(tái)下焊接完成。⑼軌道連接部分采用軌道夾板連接.高強(qiáng)度螺栓安裝在節(jié)點(diǎn)全部處理好后進(jìn)行，穿入方向要一致。⑽由于中間橋墩上方梁體的橫橋方向尺寸加大，軌道按照曲線布置，相關(guān)托架、聯(lián)接桿的尺寸可以改變，要求軌道緩慢彎曲、間距一致。⑾安裝時(shí)及時(shí)復(fù)測托架及軌道的位置,必須嚴(yán)格保證軌道水平，高度、間距一致。四、質(zhì)量保證措施㈠進(jìn)場原材料必須有出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告并符合國家規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求.㈡嚴(yán)格按照圖紙施工，確保預(yù)埋件安裝位置準(zhǔn)確，尺寸和強(qiáng)度滿足要求。㈢認(rèn)真做好現(xiàn)場預(yù)埋件的標(biāo)高和軸線的復(fù)測驗(yàn)收工作.㈣施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙,做到每個(gè)人都熟悉圖紙，明確施工工序，不盲目施工。㈤承擔(dān)施工任務(wù)的焊工必須是持證焊工，并應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)考核合格并嚴(yán)格按照國家規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行焊接.㈥為防止構(gòu)件在焊接過程中產(chǎn)生過大的變形量，焊件必須放置平整，不隨便擺放進(jìn)行焊接。㈦嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，做好各項(xiàng)施工記錄,檢查中一絲不茍，決不遷就。㈧嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，做到每一道工序都符合要求。五、安全保證措施㈠認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程,做到施工前有安全技術(shù)交度。㈡隊(duì)伍進(jìn)場及進(jìn)行三級(jí)安全教育,針對工程特點(diǎn)教育施工人員自覺做好生產(chǎn)過程中的施工防護(hù)和人身防護(hù)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。確保安全生產(chǎn)。㈢加強(qiáng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持生產(chǎn)必須管安全的安全管理原則。㈣吊裝設(shè)專人指揮，高空作業(yè)周圍及下部設(shè)安全網(wǎng)，防止高空墜落，加強(qiáng)防火工作，杜絕事故發(fā)生。㈤電焊、氣焊等嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,明火作業(yè)設(shè)專人看管.㈥高空作業(yè)遇到六級(jí)以上大風(fēng)停止作業(yè),夜間施工必須有足夠的照明㈦各種施工機(jī)械要完好,不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，吊車不能超負(fù)荷使用。構(gòu)件起吊時(shí),應(yīng)先檢查吊環(huán)的鋼絲繩，起吊臂下嚴(yán)禁站人。㈧腳手架嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程搭設(shè),高空作業(yè)應(yīng)系安全帶。㈨安裝時(shí)遇雨天應(yīng)停止施工。㈩高空作業(yè)人員必須做好身體檢查，有高血壓、心臟病等不適應(yīng)高空作業(yè)的嚴(yán)禁上崗。六、環(huán)境保護(hù)措施㈠嚴(yán)格執(zhí)行工區(qū)下發(fā)的關(guān)于環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定.㈡注意周圍環(huán)境的保護(hù)，減少噪聲污染。㈢在施工過程中，要做到不亂丟亂棄,不亂排污水。㈣施工過程中做到工完料凈場地清.1、工程概況2、編制依據(jù)2.1國家、山西省、太原市建設(shè)工程的有關(guān)文件。2.2設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的該工程樁基施工圖紙及相關(guān)圖集.2.3山西焦煤西山煤電集團(tuán)公司發(fā)放的西山機(jī)電修造工業(yè)園區(qū)工程施工招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要等.2。4國家、山西省現(xiàn)行安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定.2。5本公司質(zhì)量手冊、程序文件、工程施工管理手冊等有關(guān)文件.2。6我公司現(xiàn)有的技術(shù)機(jī)械裝備與施工力量等。2。7國家、山西省現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001）；《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007—2002）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JCJ94-94）;《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005；《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-2003；《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》JGJ/T27-2001。3、主要施工方法3.1施工工藝詳見附圖：人工挖孔樁基施工工藝流程圖。3。2樁基測量定位3.2.1項(xiàng)目部成立專門測量小組，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，再配備兩名測量技術(shù)工人，負(fù)責(zé)從開工放線到竣工交驗(yàn)的各項(xiàng)施工測量工作，測量儀器及工具采用專人使用、專人保管.3.2.2根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的工業(yè)總平面圖和現(xiàn)場樁基平面定位圖以及業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行控制測量，先整體后局部,樁位定位放線完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測、驗(yàn)樁后，方可進(jìn)行施工。3。2。3建筑物測量控制樁測設(shè)完畢,驗(yàn)收無誤后,澆注混凝土對其進(jìn)行保護(hù).3。3樁孔開挖3。3.1施工順序?yàn)楸苊忾_挖時(shí)塌孔及施工方便，樁基按梅花形間隔進(jìn)行施工開挖。3.3.2挖孔由人工從上到下逐層用鎬鍬進(jìn)行,遇風(fēng)化巖層用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊,擴(kuò)底部分采取先挖樁身圓柱體，再按擴(kuò)底尺寸從上到下削土修成擴(kuò)底形.3。3。3棄土裝入吊桶內(nèi)，用2t慢速卷揚(yáng)機(jī)提升吊至樁孔口500㎜外地面上，用手推車推出基坑外集中堆放后，ZL50型裝載機(jī)裝車運(yùn)至場外甲方指定地點(diǎn)。3。3.4在挖孔過程中，如遇到地下水或塌孔及溶洞等特殊情況時(shí),會(huì)同設(shè)計(jì)院等有關(guān)單位研究處理;樁孔挖至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高或持力層時(shí),通知甲方、監(jiān)理單位會(huì)同設(shè)計(jì)勘查人員共同鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后迅速擴(kuò)大樁頭，清理孔底，及時(shí)驗(yàn)收,隨即澆灌混凝土。3。4鋼筋混凝土護(hù)壁施工3.4.1按照設(shè)計(jì)要求同時(shí)為防止塌孔和保證施工人員安全，樁孔從上至下設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁。3.4.2第一節(jié)挖深約1。5米，澆筑鋼筋混凝土護(hù)筒;第二節(jié)挖深約900㎜，安裝護(hù)壁鋼模板,澆灌混凝土護(hù)壁。3.4.3再往下施工時(shí)，每工節(jié)作為△個(gè)施工循環(huán)，即挖好每節(jié)土后馬上澆灌混凝土護(hù)壁,再挖下節(jié)土方，一般土層中每節(jié)高度900㎜.護(hù)壁平均厚度為75～150㎜內(nèi)配光圓鋼筋，上下節(jié)護(hù)壁用鋼筋連接,護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20,為加快拆模時(shí)向,混凝土中摻入2。0％（水泥用量)的早強(qiáng)減水劑，護(hù)壁混凝土采用工地?cái)嚢枵粳F(xiàn)場攪拌。3.4。4為保證樁的垂直度,要求每澆灌完成三節(jié)護(hù)壁，必須采用經(jīng)緯儀、吊錘等校核樁中心位置及垂直度一次。3。5樁孔排水設(shè)計(jì)資料未提供樁基深度范圍的地下水情況，如遇水量較大影響樁孔施工，采用潛水泵進(jìn)行抽水，待水位降下去后再進(jìn)行挖孔施工。3.6樁孔通風(fēng)樁孔開挖深度超過5m后，每日專門用鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)通風(fēng),風(fēng)量不小于25L/S.3.7鋼筋工程3。7。1加工場地鋼筋在施工現(xiàn)場進(jìn)行加工制做，人工搬運(yùn)至樁孔附近進(jìn)行鋼筋籠綁扎，綁扎采用滿扣綁扎。3。7.2加工制作鋼筋由供銷公司統(tǒng)一采購，每批鋼筋進(jìn)場前，必須提供出廠合格證，在監(jiān)理人員的見證下抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。為防止鋼筋籠在吊放時(shí)扭曲變形,在主筋內(nèi)側(cè)每隔1.0m設(shè)置一道直徑Φ22㎜的加勁箍加強(qiáng)支撐，加勁箍設(shè)置形式為A型,與主筋焊接牢固組成骨架。鋼筋籠長度超過10m的,為便于吊運(yùn)，分兩節(jié)制作。鋼筋籠組裝在現(xiàn)場地面平臥進(jìn)行，方法是在地面設(shè)二排輕軌,先將加強(qiáng)箍按間距排列在輕軌上，按劃線逐根放上主筋并與之點(diǎn)焊焊接(不能燒傷受力筋），控制平整度誤差不大于50㎜。上下節(jié)主筋接頭錯(cuò)開不能超過50%。螺旋箍筋每隔1～l.5箍與主筋按梅花形用電焊點(diǎn)焊固定.在鋼筋籠外側(cè)主筋上每隔5。0m焊接一個(gè)直徑12㎜耳環(huán)作定位墊塊之用，控制保護(hù)層厚度為50㎜。3。7.3鋼筋籠就位鋼筋籠用50噸汽車吊吊放至孔內(nèi)就位,分節(jié)制作時(shí)先將下段鋼筋籠掛在孔口，在吊上第二節(jié)進(jìn)行搭接焊接。電弧焊接時(shí),施焊人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，在正式施焊前，做試焊試驗(yàn)，合格后進(jìn)行焊接施工。整個(gè)鋼筋籠用鋼軌懸掛在井壁上借自重保持垂直度，并在井壁上懸掛吊錘，調(diào)整鋼筋籠位置使鋼筋籠中心與樁中心一致時(shí),采用苴徑16㎜鋼筋與鋼筋混凝土護(hù)壁進(jìn)行連接加固，保證混凝土澆筑時(shí)鋼筋籠位置不位移，防止混凝土澆筑時(shí)鋼筋籠整體上浮。3.8混凝土工程3。8。1采用預(yù)拌混凝土（商品混凝土)，坍落度為120~140mm,水泥采用PS32。5礦渣硅酸鹽水泥。3。8.2混凝土應(yīng)在鋼筋籠放入并經(jīng)檢查符合有關(guān)要求后灌筑。當(dāng)樁內(nèi)遇到有地下水或雨水時(shí)應(yīng)采用潛水泵抽水之后再進(jìn)行混凝土灌筑混凝土,保證樁身混凝土強(qiáng)度。3.8。3混凝土下料采用Φ250～350㎜串筒減速（串筒每節(jié)高度為1m)，防止混凝土落差太大發(fā)生離析。3.8。4澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)分層進(jìn)行，分層振搗密實(shí)，一般每層約0.5～0.6m，最大不超過1。5m,串筒末端離混凝土面不大于細(xì)。3.8.5混凝土澆注時(shí)，應(yīng)隨澆注隨振搗密實(shí).樁頂混凝土澆注不得偏低，比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出800㎜,伸入承臺(tái)，必須保證暴露的混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。3。8。6混凝土在澆注過程中隨時(shí)觀察樁內(nèi)鋼筋籠的位置和頂標(biāo)高的變化，發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，立即停止?jié)沧?，采取加荷措施，并采用直?0㎜鋼筋將鋼筋與鋼筋混凝土護(hù)壁焊接連接和橫向支撐加固后，再進(jìn)行混凝土澆注。3。8.7樁身混凝土必須留試塊，每根樁應(yīng)留設(shè)1組標(biāo)養(yǎng)試塊，且每個(gè)澆注臺(tái)班不得少于1組,做抗壓試驗(yàn).3.8.8混凝土養(yǎng)護(hù):在混凝土終凝后12h內(nèi)開始進(jìn)行,養(yǎng)護(hù)時(shí)間一股不少于7天,在頭3天內(nèi)，每天每隔12h澆水一次，夜間至少兩次，三天后每天至少四次，在高溫干燥氣候條件下,澆水次數(shù)適當(dāng)增加.3.9孔內(nèi)通訊為了確保樁基開挖施工安全，孔內(nèi)、孔內(nèi)分別配置對講機(jī),進(jìn)行內(nèi)外上下聯(lián)系。3.10孔內(nèi)照明嚴(yán)格按照施工用電規(guī)范要求進(jìn)行配電，孔內(nèi)采用36V安全電壓照明,燈具均為防水型燈具，并加設(shè)防護(hù)罩。3。11根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和工程施工需要，施工現(xiàn)場擬配備一臺(tái)35KW柴油發(fā)電機(jī)供樁基施工用電設(shè)施使用。4、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總工期要求和樁基工程量以及以往挖樁施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃如下:4.1施工準(zhǔn)備：4。2樁基施工：。在排除自然因素的影響下，靈活機(jī)動(dòng)的進(jìn)行施工，盡力往前趕工期.5、勞動(dòng)力組織計(jì)劃計(jì)劃投入施工人員96名，確保工程按計(jì)劃完成。6、雨季施工措施根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，部分樁基施工將在雨季進(jìn)行，雨季施工主要有防雨、防雷、防風(fēng)沙等工作,作好季節(jié)性施工措施對保證工程質(zhì)量至關(guān)重要。6。1在大風(fēng)和汛期到來之際，施工現(xiàn)場臨建設(shè)施和高架機(jī)械均進(jìn)行修繕和加固，防汛器材及早準(zhǔn)備。6。2雨季施工期間，施工現(xiàn)場設(shè)抗洪搶險(xiǎn)辦公室，由生產(chǎn)經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，保證工程正常施工.6.3施工現(xiàn)場要做好臨時(shí)排水系統(tǒng):嚴(yán)基坑周邊設(shè)置臨時(shí)排水溝,分別在基坑四個(gè)角部設(shè)置集水坑，在集水坑內(nèi)各放置一臺(tái)潛水泵,隨時(shí)將雨水排出坑內(nèi)。同時(shí)在場區(qū)設(shè)置遮陽棚供施工人員遮陽、避雨。6。4基坑、樁基挖土?xí)r，四周用土設(shè)置高30㎝寬30~50㎝的擋水圍堰，防止場內(nèi)雨水進(jìn)入坑內(nèi),挖出的土方及時(shí)運(yùn)走。6。5現(xiàn)場堆放的水泥，必須堆放在防水、排水良好的庫房內(nèi)，地面用20×20㎝方木及5㎝厚木板架空鋪設(shè)，且高出周圍地面，防止水泥被水浸泡凝結(jié)硬化。6。6露天布置的照明及施工電源要有良好的防雨設(shè)施.漏電保護(hù)器靈敏有效，電線絕緣和接頭良好。6.7雨季避雷措施，以塔吊設(shè)避雷針為主。同時(shí)利用正式工程避雷鋼筋的接地裝置和在平臺(tái)中部最高處設(shè)避雷針作平臺(tái)避雷。6。8雷雨大風(fēng)過后，組織員工對所有施工機(jī)械、用電設(shè)施、電焊機(jī)集裝箱、腳手架、堆放的設(shè)備各種地錨等進(jìn)行檢查,及時(shí)清理設(shè)備及作業(yè)面的積水。6.9雨季期間應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的苫布、塑料布等，以供覆蓋混凝土卸料斗及人員遮雨等應(yīng)急措施用。混凝土澆筑過程中,如遇大雨，采取臨時(shí)遮蓋措施，防止雨水對混凝土造成沖刷，大雨即將來臨前應(yīng)將操作臺(tái)混凝土澆灌完,來不及澆灌或遮蓋而被大雨沖刷的混凝土應(yīng)予廢除：本施工段完成后，應(yīng)停止?jié)仓鳂I(yè)。6.10焊條庫房，在雨季要配備除濕設(shè)備，確保庫房濕度不大于60%，室外作業(yè)領(lǐng)出的焊條，要有必要的防雨措施，如用塑料布包扎等，以防雨淋受潮。6.11禁止在雨水、積水中進(jìn)行施焊和熱處理作業(yè),雨季施工期間，密切注意場區(qū)北側(cè)邊坡是否穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施,以免山體滑坡,必要時(shí)用彩條布對坡體采取必要的全封閉覆蓋措施，減少雨水對山體穩(wěn)定性的影響。7、質(zhì)量要求及保證措施7。1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全質(zhì)量管理體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主，專職安全質(zhì)量員為骨干的質(zhì)量檢查小組，負(fù)責(zé)每道工序的質(zhì)量檢查工作，教育全體職工重視施工質(zhì)量、安全生產(chǎn),為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程而奮斗。7.2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范施工,施工前施工人員必須詳細(xì)閱讀并熟悉圖紙和有關(guān)資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，遇到特殊情況需要補(bǔ)充或變更設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，必須經(jīng)設(shè)計(jì)院同意并辦理簽證手續(xù),不得擅自變更。并在施工前對工人進(jìn)行技術(shù)交底。7.3項(xiàng)目部在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度7。3。1技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度A.認(rèn)真進(jìn)行工程技術(shù)復(fù)核制度，并將復(fù)核結(jié)果填寫《分部分項(xiàng)工程復(fù)核記錄》并注明復(fù)核的內(nèi)容、部位、方法及復(fù)核人,需經(jīng)業(yè)主監(jiān)理認(rèn)可的必須經(jīng)過簽證，作為技術(shù)資料歸檔。B.按規(guī)定屬隱蔽工程的必須進(jìn)行驗(yàn)收，其項(xiàng)目有地基與基礎(chǔ)、鋼筋工程、特殊結(jié)構(gòu)、屋面及防水、上下水及電暗管、工藝管線等。隱蔽工程驗(yàn)收經(jīng)作業(yè)班組自檢后,項(xiàng)目總工組織施工技術(shù)人員及質(zhì)檢人員驗(yàn)收合格后，填寫驗(yàn)收申請書，交送監(jiān)理工程師或業(yè)主工地代表組織終驗(yàn)。7.3.2施工階段的分級(jí)配及試塊管理制度A。凡在設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、砂漿均屬級(jí)配管理范圍.B.每一強(qiáng)度等級(jí)混凝土、砂漿，均應(yīng)有實(shí)驗(yàn)室出具的配比單或出廠合格證。C。施工過程中施工員按配比單負(fù)責(zé)計(jì)量工作的檢查與監(jiān)控.D.項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)向施工班組進(jìn)行級(jí)配交底，中途抽查,負(fù)責(zé)現(xiàn)場試塊制作，養(yǎng)護(hù)及送檢工作。7.3技術(shù)、質(zhì)量交底制度交底必須采用書面簽證形式，具體如下：A.項(xiàng)目部接到圖紙后，項(xiàng)目總工必須組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并督促建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會(huì).B。本著誰工作誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則,各分管工作負(fù)責(zé)人在安排施工準(zhǔn)各的同時(shí),必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底,必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。7。4測量放線:測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確放出建筑物軸線和樁位，并作出明顯標(biāo)志及固定的復(fù)測標(biāo)志，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核驗(yàn)線，并辦好驗(yàn)線手續(xù)。開挖前再將軸線和樁位復(fù)核準(zhǔn)確，才能開孔，并在第一圈護(hù)壁上面彈出中心十字線，以便今后裝護(hù)壁模板、土方開挖時(shí)控制截面和垂直度的檢查。7。5護(hù)壁頂圈面標(biāo)記樁號(hào)、標(biāo)高，在放鋼筋籠之前復(fù)核護(hù)壁頂面標(biāo)高，保證鋼筋位置和澆筑標(biāo)高.按規(guī)定進(jìn)行護(hù)壁厚度、內(nèi)孔徑、垂直度的檢測工作，至少每進(jìn)尺三節(jié)護(hù)壁進(jìn)行一次。7。6每節(jié)護(hù)壁澆混凝土前要校對樁軸線，澆筑混凝土?xí)r振搗混凝土四周要均勻，以免模板受壓偏移。護(hù)壁混凝土澆搗要密實(shí)，不能有蜂窩、麻面、起殼、露筋等現(xiàn)象.7.7鋼筋加工制作要求7。7。1按圖紙要求和施工規(guī)范進(jìn)行加工制作；7。7。2加勁箍與主筋應(yīng)綁扎牢固，圓箍筋與主筋每個(gè)交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，在有加勁箍的位置也應(yīng)按間距綁扎圓箍筋，要確保整個(gè)鋼筋籠的整體剛度;7。7。3同一截面焊接的鋼筋數(shù)量不應(yīng)超過截面總面積的50％主筋；7.7。4主筋之間的距離偏差不得大于10㎜，主筋長度偏差不大于10㎜，箍筋間距偏差不得大于20㎜。7。8鋼筋、水泥、電焊條必須具出廠合格證，各種原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用，對于檢驗(yàn)不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場。7。9每根樁成孔時(shí)，應(yīng)先自檢，將孔底松軟的石塊、泥砂清除干凈，將孔底整平，然后會(huì)同建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位和地質(zhì)勘察單位代表共同驗(yàn)收,進(jìn)行樁和樁擴(kuò)大頭檢測、基巖鑒別等驗(yàn)收。做好隱藏驗(yàn)收記錄、照相，方可進(jìn)行下道工序的施工。澆混凝土前應(yīng)重新清孔底，做到孔底無虛土、無沉渣；混凝土澆筑為保證連續(xù)性，在現(xiàn)場儲(chǔ)備與樁身混凝土同配比的拌合料(利用現(xiàn)場攪拌機(jī)生產(chǎn)，所用水泥應(yīng)與己澆筑的混凝土所用水泥相同)，保證每根樁一次澆完，不留施工縫.7.10樁孔的幾何尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸,孔底進(jìn)入持力層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)院規(guī)范要求，樁頂位移不大于50㎜.7.11澆筑樁芯混凝土?xí)r,工作人員要勤用振動(dòng)棒，將混凝土搗實(shí)、均勻，活動(dòng)串筒不能高于混凝土面2米,要做好混凝土澆筑記錄。7。12及時(shí)做好施工原始記錄,地質(zhì)標(biāo)本及標(biāo)高，成孔驗(yàn)收記錄、巖樣照相、隱蔽驗(yàn)收記錄、澆筑混凝土記錄，施工資料匯總表,施工日志等資料的記錄和整理資料工作，做到資料準(zhǔn)確、齊全。7。13掌握好停水、停電時(shí)間,現(xiàn)場適當(dāng)貯存—定數(shù)量的水、配備發(fā)電機(jī)組，作應(yīng)急之用。7。1在雨天施工時(shí)，在井口上方搭設(shè)防雨棚，保證材料、電源不中斷、機(jī)械不出故障，手推車運(yùn)輸混凝土?xí)r,上面用塑料布覆蓋，以避免混凝土離析和水灰比過大，操作人員應(yīng)穿絕緣鞋,戴絕緣手套。7.15樁基檢測要求：所有樁基均做小應(yīng)變檢測試驗(yàn)，保證樁身質(zhì)量。8、安全要求及保證措施8。1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系。本著管生產(chǎn)必須管安全的原則組建項(xiàng)目安全保證體系，項(xiàng)目第一管理者首先是安全第一責(zé)任者，各工種施工員(工長）是各工種(工班）的第一責(zé)任者，做到安全責(zé)任落實(shí)到人,形成人人講安全，人人管安全的良好風(fēng)氣.8。2建立健全各項(xiàng)安全管理制度：8.2。1明確各級(jí)管理人員的安全崗位責(zé)任制,包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、施工員、班組長、專職安全員等。明確其應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任和應(yīng)做的工作，并打印成冊，人手一冊，互相監(jiān)督。8，2。2建立安全教育制度。規(guī)定對所有進(jìn)場的職工、民工進(jìn)行一次入場安全教育及針對本工種安全操作規(guī)程的教育，并建立個(gè)人安全教育卡片。需持證上崗的特殊工種工人都必須經(jīng)過培訓(xùn)考試,并取得有關(guān)部門頒發(fā)的合格證書后方可上崗.各工班每天上班前，應(yīng)由工班長做班前安全施工教育。8.2.3堅(jiān)持安全檢查制度。規(guī)定每月由項(xiàng)目副經(jīng)理牽頭對工地進(jìn)行兩次安全檢查,安質(zhì)部要不定期地組織人員進(jìn)行檢查,專職安全員必須天天檢查。對檢查出的問題、隱患要做好文字記錄，并落實(shí)到人,限期整改完畢，對危及人身安全的險(xiǎn)情,必須立即整改。對每項(xiàng)要整改的問題整改完畢后都要由安全員進(jìn)行驗(yàn)證。我公司組織每月一次的安全、消防、文明施工大檢查，對工地安全狀況進(jìn)行監(jiān)督。8.2，4堅(jiān)持安全交底制度。技術(shù)人員在編制施工方案、技術(shù)措施時(shí)，必須編制詳細(xì)的、有針對性的安全措施,并向操作人員進(jìn)行書面交底，雙方簽字認(rèn)可。8。2.5安全事故處理制度。現(xiàn)場發(fā)生的安全事故，都要本著“四不放過"的原則進(jìn)行處理，查明原因，教育大家,并落實(shí)整改措施.大、重大事故必須及時(shí)地向上級(jí)部門及地方有關(guān)部門匯報(bào)，積極配合和接受有關(guān)部門的調(diào)查和處理.8，3開挖過程中，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全檢查,督促工作,并嚴(yán)格做好安全監(jiān)護(hù)，按安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰條例處理各種違章行為。8.4在透水和軟土層進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)，井下作業(yè)人員隨時(shí)注意孔內(nèi)發(fā)生的異常情況。保證孔內(nèi)有足夠的通風(fēng)，如發(fā)現(xiàn)流沙、塌方、孔壁開裂，土滲透性較大，穩(wěn)定性差，或有異味氣體等時(shí),就立即停止作業(yè)，并向值班人員報(bào)告，待采取有效的安全措施后，才能繼續(xù)施工.8.5嚴(yán)格持證上崗制度，各種機(jī)城必須由持有操作證的人員操作，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行,檢修機(jī)電設(shè)備必須先切斷電源，停電后進(jìn)行，挖樁設(shè)備、所有電器必須由持證電工安裝維修,嚴(yán)格接地、接零和安裝漏電保護(hù)器三種安全保護(hù)措施.各孔用電必須用閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用，孔上電線、電纜必須架空，嚴(yán)禁拖地和埋在水中，孔內(nèi)電纜必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。8.6挖孔井口2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物,井口和四周要裝設(shè)防護(hù)欄柵，井周圍平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)有雜物要及時(shí)清除。8.7第一節(jié)護(hù)壁要高于孔口200㎜，作孔口周圍安全踢腳攔板，要確保護(hù)壁厚度;護(hù)壁拆模必須經(jīng)施工員簽字同意,樁孔護(hù)壁后，在無可靠的安全技術(shù)措施條件下，嚴(yán)禁破混凝土護(hù)壁修孔。為保證安全,在護(hù)壁混凝土中加入早強(qiáng)劑。入巖需要爆破時(shí)，必須制定方案、報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。孔內(nèi)爆破時(shí)現(xiàn)場其他孔下人員必須全部從樁孔內(nèi)撤離。在孔內(nèi)如用人工鑿巖要有防塵措施。8。8孔深挖至操作人員高度時(shí)，在距挖土面2米處設(shè)半圓安全保護(hù)擋板,吊筒上下時(shí)，孔下人員應(yīng)避于護(hù)板下,護(hù)板位置應(yīng)隨孔深增加，隨作業(yè)面下移，在孔內(nèi)上下遞物和工具時(shí)嚴(yán)禁拋擲和下吊,必須嚴(yán)格用吊索系牢，孔口應(yīng)設(shè)置活動(dòng)安全蓋板，下班后必須蓋好蓋板，并掛安全示警燈。8。9吊桶上下要扶正、牢固,并在搖動(dòng)不大的情況下起吊或下放、吊桶鉤的保險(xiǎn)裝置必須完好、牢固、吊桶內(nèi)不裝滿，防止砂、石墜落傷人。8.10挖孔樁施工中注意事項(xiàng)：8。10.1進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋,必須戴好安全帽,上下井必須扎好安全帶。8.10.2挖孔至4米以下，需用可燃?xì)怏w測定機(jī)，檢查孔內(nèi)是否有沼氣、瓦斯等易燃、易爆氣體，若發(fā)現(xiàn)有沼氣、瓦斯等有害氣體，應(yīng)立即通風(fēng)換氣處理后,在孔內(nèi)安裝瓦斯監(jiān)測儀方可下井作業(yè),隨時(shí)監(jiān)測孔內(nèi)氣體濃度,發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)通風(fēng)換氣.8。10。3下井前應(yīng)對孔內(nèi)氣體抽樣或放小動(dòng)物檢查孔內(nèi)是否存在有害氣體，若發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時(shí)，應(yīng)將有害氣體排出后，并不再產(chǎn)生毒氣時(shí)，方可下井作業(yè).8.10.4上班前采用鼓風(fēng)機(jī)向孔底送風(fēng)，必要時(shí)(樁孔過深)應(yīng)適當(dāng)送氧氣，然后再下井作業(yè).在作業(yè)過程中，保持通風(fēng).8.10。5井上、井下人員必須隨時(shí)保持有效、可靠的聯(lián)系，施工作業(yè)人員上、下井可用軟梯,或采用專用吊籠上下；嚴(yán)禁用手腳爬踩孔壁或乘吊渣桶上下。8.10.6井下作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣鞋,戴絕緣手套，以免漏電傷人。8。11孔下作業(yè)必須在交接班前或終止當(dāng)天當(dāng)班作業(yè)時(shí)，用手鉆或不小于直徑16㎜鋼釬對孔下作業(yè)面不少于三點(diǎn)的品字型查探，正常作業(yè)時(shí),應(yīng)每挖深500㎜檢查一次，待無異常情況時(shí)，方可繼續(xù)下挖。8.12作好單孔開挖、成型、護(hù)壁、孔底巖層（土層)、擴(kuò)孔、樁芯灌筑等有關(guān)技術(shù)資料的記錄和匯總。挖孔、擴(kuò)壁、灌筑樁芯過程中如遇意外，急需進(jìn)行安全搶救或技術(shù)處理時(shí)，必須嚴(yán)密組織急救工作，要有相應(yīng)的技術(shù)安全措施，避免事故的擴(kuò)大和惡化.9、環(huán)保要求及保證措施9.1環(huán)境管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，各環(huán)保員切實(shí)做好本職工作，隨時(shí)進(jìn)行信息反饋，每月召開例會(huì)，由專職環(huán)保員總結(jié)信息，集體解決落實(shí)，保證環(huán)境管理體系有效運(yùn)行,持續(xù)改進(jìn)。9.2施工中產(chǎn)生的各種廢料，由各施工班組負(fù)責(zé)回收,分類集中放置在廢料箱內(nèi)，在堆放和運(yùn)輸?shù)倪^程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的規(guī)定。做到施工現(xiàn)場無“五頭”即無煙頭、無鋼筋頭、無磚頭、無焊條頭、無木頭。9.3對強(qiáng)噪聲機(jī)械如電鋸電刨等,使用時(shí)須在封閉工棚內(nèi),盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設(shè)各的施工機(jī)械；對使用時(shí)不能封閉的機(jī)械如振搗棒等,嚴(yán)格控制工作時(shí)間。9。4工程施工運(yùn)土車必須用蓬布遮蓋嚴(yán)密，不得拋灑在場區(qū)內(nèi)和路面上.9.5施工用電設(shè)施接地接零,絕緣良好，電焊機(jī)接線柱設(shè)防護(hù)罩,外殼接零裝置良好，設(shè)專門閥門刀箱,操作人員持證上崗，戴絕緣手套，穿絕緣鞋。手持振動(dòng)棒,使用前檢查漏電保護(hù)裝置，防護(hù)罩接零完好，橡皮線無破損、漏電現(xiàn)象。9。6施工現(xiàn)場設(shè)置沉淀、過濾水池，澆注混凝土過程中,罐車沖洗水必須排放到沉淀池內(nèi),沉淀過濾后回收利用。10、應(yīng)急措施及響應(yīng)10。1現(xiàn)場成立應(yīng)急救援小組：組長常云龍副組長任海貴黨國平袁寶成員熊光喜張治國雷繼鵬梅申林龐臣10.2應(yīng)急救援小組應(yīng)分工明確，所有成員應(yīng)掌握必要的醫(yī)療急救常識(shí)及措施，遇事反映迅速，不急不慌，有條不紊地采取各項(xiàng)應(yīng)急措施,盡量將傷害降到最低程度。1