單四汽機缸的原單四汽機作理四沖程汽油機每一個作循環(huán)低都有四個活塞行程其作用分別稱為進氣程縮行程行程和排氣行程。1進氣程在氣行程終活塞由曲軸帶動由上點向下止點運行，此排氣門關閉，進氣門開啟。由于活塞由上止點向下止點運過程中，汽缸內(nèi)容積逐漸增大，形成一定的真空度，所以合氣通過進氣門被吸入汽缸。當活塞到達下止點時，整個缸內(nèi)充滿混合氣。2壓縮程進行程結束后活塞在曲軸的帶動由下止點向上止點運，此時排氣門仍處于關閉狀態(tài)，而進氣門開始逐漸關閉隨著活塞的向上運動缸內(nèi)容積減小，由于進氣門和排氣門處于關閉狀態(tài)，進入汽缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓升高，直到活塞到達下止點時壓縮行程結束，3做功程當塞運動接近壓縮行程上止點時火花塞跳火點燃汽缸內(nèi)混合氣，此時進氣門和排氣門均處于關閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)的度和壓力同時升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動并通過連桿推動曲軸旋轉輸出機械

能。4排氣程做行程結束時氣缸內(nèi)的氣體將活推至下止點，氣缸內(nèi)混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時排氣門打開，進氣門仍處關閉狀態(tài)，活塞在曲軸的帶動下從下止點向上止點運動，缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達上止點，排氣行結束。發(fā)動機工作時需要續(xù)不斷地進行循環(huán)在每個循環(huán)中都是依次完成進氣壓縮、做功、排氣四個行程。單四柴機作單缸四沖程柴油機工原理與單缸四沖程汽油機工作原理一樣，每個工作循也是由進氣、壓縮、做功和排氣四個行程組成。但由于柴與汽油的性質不同，使柴油機混合氣的形成方式和著火方等與汽油機有很大的區(qū)別。單缸四沖程柴油機與缸四沖程汽油機各行程的區(qū)別如下。1、進氣程：在此行程進入柴油機汽缸的不是混合，而是純空氣。

2、壓縮程：在此行程柴油機壓縮的是進氣行程進汽缸的純空氣，且由柴油機壓縮比大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的壓力和溫度均比汽機高。3、做功程：柴油機的做功行程與汽油機的差別較，在柴油機壓縮行程接終了時，噴油器將高壓柴油呈霧狀噴入汽缸內(nèi)的高溫空氣，柴油在汽缸內(nèi)便迅速蒸發(fā)并與空氣混合形成混合氣，由此時汽缸內(nèi)的溫度遠高于柴油的自然溫度（約500K以形成的混合氣會立即行著火燃燒，在此后的一段時間內(nèi)噴油邊燃燒，汽缸內(nèi)的壓力和溫度也急劇升高，活塞被向推動做功。4排氣程做行程結束時氣缸內(nèi)的氣體將活推至下止點，氣缸內(nèi)混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時排氣門打開，進氣門仍處關閉狀態(tài)，活塞在曲軸的帶動下從下止點向上止點運動，缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達上止點，排氣行結束。此行程與汽油機的基本相同。

以下無正僅供個用學習、究不得用商業(yè)用。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.僅供個用學習、究不得用商業(yè)用。Nurfürdenpers?nlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.Pourl'étudeetrechercheuniquementàdesfinspersonnelles;pasàdesfinscommerciales.僅供個用學習、究不得用商業(yè)用。толькдлялюдей,которыеиспользуютсядляобучения,исследованийинедолжныиспользоваьсявкоммерес