駕校頂崗實習(xí)報告駕校頂崗實習(xí)報告駕校頂崗實習(xí)報告駕校頂崗實習(xí)報告駕校頂崗實習(xí)報告1汽車駕駛實習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回首這為期兩個周的駕駛實習(xí)時，難免有很多收獲，此次讓我從頭的認(rèn)識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認(rèn)識。駕駛實習(xí)是交通工程專業(yè)教課計劃的重要構(gòu)成部分，實習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。經(jīng)過本實習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生能夠掌握道路交通法律、法例及安全駕駛知識，建立優(yōu)秀的駕駛道德和遵章守紀(jì)的安全意識，加深學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技術(shù)，培育規(guī)范操作的安全意識。在此次生產(chǎn)實習(xí)中，能夠?qū)倢W(xué)過的駕駛技術(shù)有一個綜合應(yīng)用的時機，也能夠更好的穩(wěn)固理論教課知識，提升實質(zhì)操作的技術(shù)，并在理論知識與實踐相聯(lián)合中獲得進一步升華。此次實習(xí)中，碰到了很多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個地點時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想一想的那么的簡單，只有在嫻熟掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進步。第一，此次生產(chǎn)實習(xí)讓我更為詳細(xì)的認(rèn)識了相關(guān)交通法律法例、信號標(biāo)記標(biāo)線等。接觸到了在駕校都沒法接觸到的知識，在從行進行考科目一的時候，我不過抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進行詳盡的研究，不過知道照本宣科，沒有進行更好的理解。當(dāng)我今日在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的認(rèn)識。知道這些都是應(yīng)當(dāng)不但單是有記憶，更為的是靈巧的運用。其次，經(jīng)過此次駕駛實習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技術(shù)。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進行詳盡的敘述這些機械的工作原理，如何來更好更平穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的經(jīng)過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對每個問題進行克服。起步、發(fā)動、行進間、泊車等都一個一個的解析，在踩油門和控制離合器等各項工作應(yīng)當(dāng)掌握如何的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不用要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以致于更好的文明行駛。這些都是我從前沒有學(xué)到的，雖然我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，可是當(dāng)聽到老師這樣詳盡的解說時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題仍是許多的。再次，此次實習(xí)對我來說更像是查驗，更像是對我的觀察。經(jīng)過此次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題仍是許多的，不不過表此刻對于駕駛技術(shù)的不嫻熟掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。此次在實習(xí)的過程中，我都把我此次實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳盡的記錄，我知道這些對我一種財產(chǎn)，我會謹(jǐn)遵老師的教育，不停地改良自己的駕駛技術(shù)，讓自己的駕駛技術(shù)能夠更近一步。經(jīng)過此次實習(xí)，讓我理解當(dāng)好一名駕駛員不是一時半刻的事情，要考慮全面，擅長總結(jié)，擅長發(fā)現(xiàn)問題，擅長解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的打破。駕校頂崗實習(xí)報告2我在濟南東方汽車入口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的、零零件供給、售后服務(wù)、維修以設(shè)施：舉升機、輪胎動均衡機、車身校訂架、烤漆房等，還擁有先進的入口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機絡(luò)。一、實習(xí)目的1、經(jīng)過推行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在公民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。2、親身認(rèn)識山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀3、熟習(xí)汽車維修環(huán)境、維修工具。為未來工作打下基礎(chǔ)。4、經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和公司職工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深入、穩(wěn)固和充分，培育解析、解決工程實質(zhì)問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅固的基礎(chǔ)。5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培育和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)換學(xué)生的主觀能動性，深入仔細(xì)地仔細(xì)觀察、實踐，使自己的著手能力獲得提升。二、實習(xí)內(nèi)容：這家公司不只擁有一批高素質(zhì)、高技術(shù)的汽車維修技術(shù)人員，并且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)施。比如：電腦檢測解析儀、噴油沖洗解析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)沖洗等等。使得該廠軟、硬件兼顧且完美。擁有完美的維修服務(wù)流程，流程以下：（一）汽車養(yǎng)護汽車養(yǎng)護是很重要的，買的一輛新車，第一要懂得如何養(yǎng)護。汽車養(yǎng)護需要做的幾項工作：潔凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與起落器手搖柄能否齊備有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否切合要求。檢查喇叭、燈光能否齊備、有效，安裝能否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連結(jié)部位能否松曠，安裝能否堅固。檢查輪胎氣壓能否充分，并消除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動空隙能否切合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程能否切合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否堅固靠譜。起動發(fā)動機后，觀察儀表工作能否正常，聆聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作能否靠譜。機油的作用主假如對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、潔凈、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不可以正常運行。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運行時間”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。汽車換機油的五個步驟：（1）、正確采用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。（2）、采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防備因濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響潤滑成效。3）、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時封閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)付發(fā)動機進行沖洗以便完全沖洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。（4）、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完滿，如發(fā)現(xiàn)有變形、損壞等要實時改換。裝置濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿潔凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防備在安裝時造成破壞。（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注必定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機迅速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油現(xiàn)象，若有異樣應(yīng)實時停機檢查清除。機油切不行加得過多或過少，過多會造成潤滑油耗費過快，發(fā)動機運行阻力增添，燃油耗費增添。過少會造成油壓太低、潤滑不良等結(jié)果。汽車養(yǎng)護除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控零件能否正常。查察發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，因為結(jié)構(gòu)不一樣不需查察）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，好多車主看到車輪很扁，認(rèn)為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實質(zhì)上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動液檢查與改換：汽車行駛必定的時間就要檢查制動液，必需時需改換。制動液在使用一準(zhǔn)時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不一樣程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)天氣、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等實時檢查其質(zhì)量性能，做到實時改換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不一樣型號的制動液不可以混用，免得互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不一樣。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等種類。合成型制動液具備好多長處被廣泛使用。別的，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)施，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止人工改換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的破壞。1、發(fā)動機火花塞的改換雖然在時間和行駛里程上沒有改換機油要求得嚴(yán)格。但假如長時間不改換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這類火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這類火花塞因為使用了鉑金資料，所以壽命可達十二萬公里或五年。大部分汽車的火花塞能夠自己改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全球的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零零件商鋪，報上你汽車的年月及型號，購置和你汽車般配的火花塞，而后向服務(wù)生借用改換火花塞的工具即可自己改換。三、實習(xí)總結(jié)固然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，可是我們在這家公司去學(xué)到了好多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的認(rèn)識，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西極少，還有好多是我們不知道的。在實習(xí)時期我們仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，踴躍著手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細(xì)認(rèn)識是車身的結(jié)構(gòu)。達成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在公司里，認(rèn)識到好多公司文化和公司管理體系。使我們不緊在自己的專業(yè)有了打破，也在學(xué)習(xí)到很多對于公司管理方面的知識。整體來說我成功的達成了此次實習(xí)，為我此后的工作道路上起著很重要的作用。駕校頂崗實習(xí)報告3在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和支下，我嚴(yán)格要求自己，敬愛領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤勞工作辦公室總結(jié)，嚴(yán)格恪守公司的各項規(guī)章制度，不停提升自己的服務(wù)水平，較好地達成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作辦公室總結(jié)任務(wù)?，F(xiàn)將我這三個元的工作辦公室總結(jié)狀況總結(jié)以下：1、嚴(yán)格要求自己，不停提升素質(zhì)作為一名小車司機，我深深領(lǐng)會到職責(zé)所在。在公司內(nèi)外，我嚴(yán)格要求自己的言行，注意時刻保護公司優(yōu)秀的形象，同時積極配合公司同事的工作辦公室總結(jié)，比較圓滿地達成了領(lǐng)導(dǎo)囑咐的任務(wù)。在空暇之余，我與其余同事常常溝通如何提升駕駛技術(shù)、典范恪守交通法例等問題，不停提升自己的駕駛技術(shù)和守紀(jì)意識。2、扎扎實實工作辦公室總結(jié)，勤勤奮懇服務(wù)三個月來，我固守自己的崗位，嚴(yán)格恪守公司規(guī)章制度，不遲到，不早走，堅持做好汽車的養(yǎng)護與保潔工作辦公室總結(jié)，正確實時地達成工作辦公室總結(jié)任務(wù)。在平常的生活和工作辦公室總結(jié)中，我與同事和平共處，踴躍配合同事們的工作辦公室總結(jié)，熱情為同事服務(wù)。3、嚴(yán)格恪守紀(jì)律，慎重安全行車因為崗位的特別性，我行車從前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的腦筋，嚴(yán)格恪守交通法律法例，文明駕駛，安全行車。經(jīng)過努力學(xué)習(xí)和實踐，我的安全駕駛技術(shù)獲得了提升，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求對比，還存在必定的差距，我會在此后的工作辦公室總結(jié)中加以改良，揚長避短，堅持學(xué)習(xí)，不停提升，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。駕校頂崗實習(xí)報告4又到了一年一度的暑期，轉(zhuǎn)瞬間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我立刻升大三了。今年的暑期我不想再出去找薪資，想豐富自己的個人簡歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校，想經(jīng)過一個暑期的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一弟子活技術(shù)，豐富著手實踐能力，加強此后就業(yè)的競爭力。在學(xué)車從前，一定要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)憂，只需將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點上通上練習(xí)一下題目，一般都能經(jīng)過。而真實學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏季下練車。最煎熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是乏味的，因為陽光的照耀，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕，貼在臉上黏粘糊糊，挺痛苦的。一般我們輪番練一、兩次就會跑到歇息室歇息會兒。我碰到的陳勝教練挺仔細(xì)負(fù)責(zé)的，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時的缺點都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱忱，在考試頭幾日，教練采納處罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前贊同買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人所有經(jīng)過。我是我們這組最初一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利經(jīng)過。接著是小項目考試，即場所考試。場所考試項目：坡道定點泊車和起步、側(cè)方泊車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學(xué)院所有考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很高興的回學(xué)校了。在考完科目二以后隨即而來的即是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規(guī)則大概以下：在車門外向教練叫聲報告，而后坐進駕駛座位。上車前先調(diào)座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，而后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著達成直線行駛，再接著達成加四加五減四減五。碰到行人按減速行駛，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提早變換車道，前面有車時減檔，到十字路口遇紅燈泊車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后邊的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備泊車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)?？吭诼愤?。此次考試我是我們組四人中第二個考，第一個學(xué)員第一輪掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，幸虧第二次時機時過了。輪到我時，我仍是我點緊張的，但仍是一把過了。在考完以后，我們隊幾人便一同到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最絢爛的一次！固然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己此后的磨煉了，正如師傅領(lǐng)進門，修行在個人。經(jīng)過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法例，并親身領(lǐng)會到了作為一名駕駛員一定恪守交通法例和安全駕駛是多么地重要。固然獲得了駕駛執(zhí)照，可是，自己的經(jīng)驗和駕駛技術(shù)還很欠缺；對各樣突發(fā)狀況或許特別路況的辦理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的認(rèn)識和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不停地學(xué)習(xí)，不停地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提升自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在此后的日子里，我必定要嚴(yán)格要求自己切記并恪守交通法例、恪守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊敬和禮讓別人；在平常，做到酒后果斷不駕車，其余不合適駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，并且只有一次，要愛惜生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！安全第一不是口號，而是要讓它表此刻我們的舉手投足之間！此次學(xué)車之旅，也讓我意會到一些東西，希望能和大家共享。1、朋友在人的一世中是很重要的，相知趣知是種緣分，所以應(yīng)當(dāng)珍惜。2、優(yōu)秀的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以優(yōu)秀心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在窘境特別時期。3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)當(dāng)遇到大家的認(rèn)可，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟波及公共安全。4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)當(dāng)有活到老，學(xué)到老的心態(tài)。對于自己不懂得，就應(yīng)當(dāng)虛心討教。