第八章工程程施工組織計計劃目錄::施工組織機構(gòu)框框圖質(zhì)量保證體系框框圖現(xiàn)場平面布置圖圖施工進度網(wǎng)絡(luò)計計劃圖時標網(wǎng)絡(luò)圖施工進度橫道圖圖、勞動力組組織及調(diào)配計計劃圖原材料供應(yīng)計劃劃圖主要施工機械表表資金流動計劃水平轉(zhuǎn)體施工工工藝流程圖北盤江大橋施工工組織設(shè)計一、工程概況（一）設(shè)計概況況北盤江大橋位于于水柏鐵路中中段，全長468.220m，中心里程DK71++322，線路標高1143..91m，為全線最最低點。全橋橋孔跨布置為為3×24m預應(yīng)力鋼筋筋混凝土梁+236m上承式X形鋼管混凝凝土拱+5×244m預應(yīng)力鋼筋筋混凝土梁，是是全線控制工工期的重點工工程。橋梁拱肋：拱肋肋截面高5.4m，寬2.5m，每肋由4肢Φ1000mmm鋼管(16mm厚鋼板卷制)和Φ500鋼管(10mm厚鋼板卷制)連接而成，鋼鋼管內(nèi)灌注500號微膨脹混混凝土；拱肋肋軸線立面投投影為懸鏈線線，立面投影影矢跨比為1/4。橫向聯(lián)接系：兩兩拱肋之間采采用Φ600mmm(10mmm厚鋼板卷制)～Φ800mmm(12mmm厚鋼板卷制)鋼管組成的K字形和雙K字形構(gòu)件聯(lián)聯(lián)結(jié)。拱上結(jié)構(gòu)：5××16m鋼筋混凝土土簡支梁+82m拱頂п形剛性結(jié)構(gòu)構(gòu)架+5×166m鋼筋混凝土土簡支梁，鋼鋼筋混凝土剛剛架墩。（二）橋址自然然概況⒈地形、地貌北盤江大橋位于于貴州省六盤盤水市境內(nèi)，崇崇山峻嶺地區(qū)區(qū)，跨越北盤盤江。大橋與與北盤江呈80°交角。河谷谷深切呈“V”型，六盤水水岸崖高158m，呈直立狀狀，崖底約有有3m倒懸；柏果果岸陡壁約71°傾角，高約177m，無倒懸。六六盤水岸基巖巖零星出露，在DK71+114.7～DK71+207范圍，橋址縱坡約32°,橫坡平緩；DK71+207～DK71+243范圍，橋址縱坡約47°,橫坡約14～24°;其中DK71+133為溶槽，土厚7.9m，DK71+195.5也為溶槽，土厚4.7m。柏果岸DK71+545～DK71+582.95范圍，縱坡約25～28°；柏果岸頂橋址基巖裸露，河床有卵石堆積，兩岸及谷底有零星塊石、漂石。橋址遠離公路，交通極為不便。⒉水文、氣象北盤江屬珠江水水系，在黔桂桂交界處與南南盤江匯合注注入紅水河，屬屬山區(qū)劇烈下下切河流，縱縱坡陡，河水水湍急，含砂砂量較大，河河水常年渾濁濁，多含煤粒粒，橋位處最最大流量2540mm3/s，最小流量20.4m3/s，大氣降水水沿坡面及溶溶蝕裂隙流向向陡崖，匯入入北盤江中；；水質(zhì)對混凝凝土無浸蝕性性。由于線路路較高，橋梁梁工程不受水水文影響。橋橋址所處六盤盤水地區(qū)冬春春干燥寒冷，夏夏季潮濕，冬冬季多凝凍，年年平均氣溫為為18.8℃，年平均降降水量1119..7mm，盛行東南南偏東風。⒊地質(zhì)概況(1)地質(zhì)構(gòu)造造①節(jié)理：橋址附附近無大的構(gòu)構(gòu)造形跡，節(jié)節(jié)理較發(fā)育。②層理：巖層單單斜，層面凹凹凸不平，傾傾角平緩。(2)地層巖性性六盤水岸懸崖頂頂部上覆零星星殘破積砂粘粘土，河床為為卵石土覆蓋蓋，下伏基巖巖為二疊系棲棲霞組二段+茅口組灰?guī)r巖，其中與玄玄武巖接觸帶帶見有燧石灰灰?guī)r，其巖性性分述如下：：①卵石土（Qaa1+p1）：：灰?guī)r質(zhì)為主主，次為玄武武巖質(zhì)，2～20cm，局部夾有有塊石，漂石石，飽和狀，松松散～中密，厚0～2m，屬Ⅱ級普通土，分布于北盤江河床。②砂粘土（Qee1+d1）：：褐黃色，硬硬塑狀～半干干硬，夾少許許燧石角礫，玄玄武巖質(zhì)及灰灰?guī)r質(zhì)，厚0～8m，其中0號臺前DK71++133處為溶槽，土土厚7.9m，DK71++195.55處變?yōu)槿懿鄄?，土?.7m，屬Ⅱ級普通土，分分布于斜坡上上。③燧石灰?guī)r（PP1q2-m）：：深灰色，中中厚層，風化化溶蝕輕微，堅堅硬，完整，巖巖心呈短柱狀狀，節(jié)長4～18cm，屬V級次堅石，分分布于（P1q+m）與P2接觸帶附近近，0號臺鉆探有有揭露。④灰?guī)r（P1qq2-m）：：灰色，深灰灰色，多為厚厚層狀，局部部為中厚層，致致密，堅硬，無無軟弱夾層，巖巖體完整性較較好，巖溶不不發(fā)育，局部部有裂隙、溶溶孔及溶洞，見見有方解石脈脈，沿節(jié)理面面有鐵銹色痕痕跡，風化頗頗重～輕微，鉆鉆探巖心呈柱柱狀及短柱狀狀，局部呈塊塊狀，屬V級次堅石。(三）交通及通通訊條件交通：橋址六盤盤水岸通過業(yè)業(yè)主已修好的的13.3kmm便道與水盤盤公路相接，柏柏果岸通過業(yè)業(yè)主已修好的的7km便道與既有有公路相接。通訊：與外部通通訊采用業(yè)主主提供的集群群電話。(四)主要技技術(shù)標準鐵路等級：I級級橋上線路：單線線、直線、平平坡牽引類型：電力力機車設(shè)計荷載：中活活荷載重車方向：向六六盤水地震烈度：小于于六度(五）材料供應(yīng)應(yīng)及采購運輸輸鋼材和水泥由甲甲方指定廠家家進料，其他他材料自行采采購。石料可就地采購購。500級以上混混凝土施工用用砂由成昆線線黃瓜園采購購，采取火車車運輸至六盤盤水車站，再再汽車運至工工地。(六）施工用水水、用電施工用水采用橋橋址上游2km處水源。施工用電由業(yè)主主將10KV的主干供電電線路架設(shè)至至橋頭，另外外在兩岸設(shè)兩兩臺發(fā)電機做做備用電源。二、編制依據(jù)(一)《鐵鐵路橋涵設(shè)計計規(guī)范》（TBJ2--96）；(二)《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GBJ177-88）；(三)《鋼鋼管混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計與施施工規(guī)程》（JCJ011-89）；(四)《鋼鋼管混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計與施施工規(guī)程》（CECS228：90）；(五)招招標文件；(六)現(xiàn)現(xiàn)場考查；(七)標標前會議答疑疑及補遺通知知書。三、主要工程數(shù)數(shù)量(一)挖基土石石方：477500.4m3,其中挖基土土石方315188m3、填方162322.4m3，土方212866m3、石方264644.4m3。(二)混混凝土：179677m3，其中500級微膨脹混混凝土2724..2m3(三)漿漿砌片石：279m3(四)干干砌片石：99m3(五)地地基壓漿處理理：1500mm3(六)鋼鋼材：2451..957t其中，鋼板材21661.5t（用于拱肋肋加工材質(zhì)為為16Mn）I級級鋼筋1000.14tⅡ級鋼筋222.00t鋼鉸線1422.80t（1860級）Φ32精軋螺紋紋鋼筋11tt其他鋼材14..51t(七)錨具：22128套四、施工總體安安排與現(xiàn)場布布置(一)施施工組織機構(gòu)構(gòu)與勞動力配配置⒈施工組織機構(gòu)構(gòu)工程中中標后我局將將成立鐵十八八局北盤江大大橋工程指揮揮部，按照項項目管理法的的要求組織本本合同工程的的施工與管理理，由副局長長、高級工程程師張番琦任任項目指揮長長，二處黨委委書記蘭遠均均任第一副指指揮長，副處處長、工程師師劉洪德任第第二副指揮長長，國家級橋橋梁專家、教教授級高工、局局副總工程師師鐘啟賓任項項目總工程師師，原十八局局局長、高級級工程師景春春陽為高級顧顧問。抽調(diào)全全局有經(jīng)驗的的施工、技術(shù)術(shù)、管理人員員組成工程部部、科技部、安安質(zhì)部、計財財部、機械運運輸部、物資資保障部、試試驗室和綜合合辦公室共計計45人，組成施施工組織指揮揮和管理機構(gòu)構(gòu)；項目指揮揮部下轄橋梁梁施工一隊150人，橋梁施施工二隊100人，綜合機機械隊60人，鋼管拱拱施工一隊80人（由協(xié)作作單位廣西桂桂江造船廠組組成），鋼管管拱施工二隊隊80人（由中國國核工業(yè)部二二三公司組成成）共計515人，施工高高峰期達到600人。現(xiàn)場組組織機構(gòu)詳見見附表：《鐵鐵十八局北盤盤江大橋工程程指揮部組織織機構(gòu)圖》⒉工作分工兩個橋橋梁施工隊負負責全橋臨時時結(jié)構(gòu)施工，橋橋梁基礎(chǔ)、墩墩臺身、現(xiàn)場場預制件及橋橋梁附屬工程程施工。綜合機機械隊負責全全橋施工機械械的管理、使使用與保養(yǎng)工工作。鋼管拱拱施工隊負責責全橋鋼管廠廠內(nèi)加工、預預拼、檢查、鋼鋼管運輸、現(xiàn)現(xiàn)場組拼工作作。以上各各施工隊互相相配合在指揮揮部的統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導下以主橋橋拱肋加工、拼拼裝、球鉸施施工、交界墩墩及水平轉(zhuǎn)體體施工為重點點完成全橋的的施工任務(wù)。(二)機機械配備與調(diào)調(diào)配計劃⒈機械設(shè)備配置置機械配配置以滿足施施工進度與施施工質(zhì)量要求求為原則，將將最新的設(shè)備備用于該橋施施工，盡量高高地發(fā)揮機械械的利用率，使使全橋機械化化施工程度達達到85％以上。⒉工程中標之后后，我們將根根據(jù)工程部位位、性質(zhì)的不不同從全局范范圍內(nèi)就近優(yōu)優(yōu)先地有計劃劃地調(diào)配機械械，火車運輸輸至六盤水火火車站后沿公公路運至施工工現(xiàn)場。(三)材材料供應(yīng)計劃劃見附表表《材料供應(yīng)應(yīng)計劃表》(四)臨臨時工程及施施工場地布置置⒈施工場地布置置根據(jù)施施工需要和橋橋址處地形情情況，施工前前將業(yè)主提供供至橋頭的施施工便道延伸伸至施工場地地和作業(yè)現(xiàn)場場，施工人員員生活營地、水水池、發(fā)電機機房、混凝土土生產(chǎn)主場地地等布置在六六盤水岸，柏柏果岸為拱肋肋壓注混凝土土設(shè)置臨時施施工場地。同同時在兩岸設(shè)設(shè)置拱肋拼裝裝場地，依地地形用萬能桿桿件拼裝爬坡坡式跨度32m、起吊能力60t的龍門吊機機和運輸拱肋肋管節(jié)的軌道道（上坡行走走時以卷揚機機為動力），橋橋址上游50m處架設(shè)200m的人行便橋橋，供兩岸施施工人員通行行，并在橋上上鋪設(shè)直徑150mm的給水管路路供柏果岸施施工用水，架架設(shè)橫向可移移動的60t的簡易纜索索吊機（設(shè)計計圖紙要求用用于吊裝16m鋼筋混凝土土簡支梁用）和5t簡易纜索吊機供兩岸零星材料運輸以解決柏果岸邊交通不便的問題，六盤水岸和柏果岸各設(shè)500KVA和250KVA的變壓器，接業(yè)主引至橋頭的10KV的高壓供電線路，橋址下游側(cè)架設(shè)380V的施工用電線路。見《施工場地平面布置圖》主要臨時工程一一覽表⒉人行便橋設(shè)計計見《人人行便橋方案案設(shè)計圖》(五)資資金流動計劃劃見附表表《資金流動動計劃表》五、工程進度計計劃(一)總總工期和質(zhì)量量計劃業(yè)主工工期為26個月，我單單位安排22個月完成施施工任務(wù)，較較業(yè)主工期提提前四個月。(二)分分階段形象進進度計劃以業(yè)主主批準的開工工日期起算，分分階段施工計計劃如下：第1～～第3個月為施工工準備階段，包包括塔架的拼拼裝，施工便便道延伸，人人行便橋架設(shè)設(shè)，電力線路路的架設(shè)，水水管路的架設(shè)設(shè)，營地建設(shè)設(shè)，施工場地地的平整等工工作。第4～～第12個月為基礎(chǔ)礎(chǔ)及引橋墩臺臺身施工，完完成轉(zhuǎn)體球鉸鉸的施工和鋼鋼管的廠內(nèi)加加工，預拼裝裝，拱肋現(xiàn)場場拼裝場地的的平整，60t龍門吊機和和半拱支架的的拼裝，現(xiàn)場場運輸管節(jié)軌軌道的鋪設(shè)，16m梁的現(xiàn)場預預制工作。第133月～第15個月完成交交界墩和鋼管管拱的現(xiàn)場拼拼裝。第166個月完成水水平轉(zhuǎn)體及合合攏封鉸施工工。第177～第22個月完成拱拱上結(jié)構(gòu)施工工、16m梁架設(shè)和附附屬工程及竣竣工驗收工作作。關(guān)于116m梁的預制和和架設(shè)，招標標文件投標人人須知及補遺遺書中已明確確不在本次招招標范圍，但但在《圖紙》中中未作相應(yīng)修修改，故在本本施工組織設(shè)設(shè)計中考慮了了該梁的預制制和架設(shè)。附：《施施工網(wǎng)絡(luò)計劃劃圖》《時標網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃圖》《施工進度度橫道圖》六、主要施工方方案與施工方方法(一)施施工準備⒈中標前后及時時做好施工準準備工作，按按照ISO90002的要求，制制定一套嚴密密、可靠、有有效和操作性性強的施工組組織計劃。⒉抓緊大、小臨臨時工程，引引入便道、人人行吊橋、纜纜索吊、其它它施工設(shè)施等等應(yīng)及時到位位，為主橋施施工創(chuàng)造便利利條件。⒊各墩臺的放線線定位須以精精密測量進行行、反復核對對并經(jīng)施工主主管負責人簽簽認、確保其其位置準確無無誤后才能施施工。在放線線定位前應(yīng)復復測核實本橋橋橋址縱斷面面。⒋積極配合甲方方和設(shè)計單位位做好施工設(shè)設(shè)計圖的交接接工作。(二)基基礎(chǔ)工程⒈橋址山坡陡峭峭，基坑開挖挖棄碴必須運運至預先選定定的平緩處棄棄置，不得直直接棄向北盤盤江河谷或就就地陡坡上，棄棄碴運輸采取取汽車運輸。⒉表層敞開開挖挖部分必須以以穩(wěn)定邊坡進進行，其下部部與支撐開挖挖銜接處設(shè)置置不小于50cm的平臺，并并作好安全防防護措施，嚴嚴防土體坍塌塌危及施工安安全。⒊堅質(zhì)巖中用小小爆破碎裂法法開挖基坑，要要嚴格控制藥藥量，并在坑坑壁四周設(shè)置置密集的預裂裂孔保護坑壁壁，防止震裂裂、破壞基礎(chǔ)礎(chǔ)周壁基巖，防防止超挖，使使坑壁規(guī)則整整齊，防止落落石危及人身身安全。土質(zhì)質(zhì)邊坡開挖按按照施工規(guī)范范的要求采取取放坡的形式式。⒋轉(zhuǎn)體施工時，兩兩岸交界墩下下盤的轉(zhuǎn)體中中心必須精確確定位，與其其它墩臺的中中心保證在同同一豎直線上上，轉(zhuǎn)體完成成后，清理上上下盤之間的的污物后灌注注混凝土及時時封閉，并回回填基礎(chǔ)與山山體之間的片片石混凝土，形形成交界墩基基礎(chǔ)和推力拱拱基礎(chǔ)。⒌溶洞采取開挖挖后進行漿砌砌片石回填和和壓漿泵壓注注水泥砂漿的的辦法進行處處理，確?；A(chǔ)穩(wěn)固。⒍基礎(chǔ)土石方開開挖充分利用用機械施工，人人工配合的方方法進行。⒎基礎(chǔ)開挖到設(shè)設(shè)計位置后及及時核對地質(zhì)質(zhì)情況和結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查簽證后及及時灌筑混凝凝土。⒏基礎(chǔ)混凝土采采用機械拌和和、機械運輸輸、插入式振振動器振搗密密實，并及時時做好檢查試試件。(三)主主橋部分施工工主橋設(shè)設(shè)計為上承式式鋼管拱結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用水平平轉(zhuǎn)體施工方方案。⒈下轉(zhuǎn)盤施工在兩交界墩的下下轉(zhuǎn)盤分別安安放球形鉸，作作為轉(zhuǎn)體施工工的承重鉸?；A(chǔ)開挖經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查完畢后，通通過精確測量量，仔細安放放下球鉸鋼護護筒、中心轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、下承壓壓鋼板（亦稱稱球鉸蓋板，它它必須在廠內(nèi)內(nèi)匹配加工），安安放下轉(zhuǎn)盤鋼鋼筋、轉(zhuǎn)體力力偶千斤頂固固定裝置(于圖示位置置安放型鋼牛牛腿)、經(jīng)反復檢檢查后（尤其其經(jīng)過監(jiān)理工工程師檢查）灌灌筑下轉(zhuǎn)盤混混凝土和球鉸鉸混凝土。為為確保球鉸混混凝土灌筑密密實，擬采用用微膨脹混凝凝土，且在鋼鋼板上開排氣氣孔和搗固孔孔。在內(nèi)保險險腿位置精確確安放水平四四氟板滑塊，滑滑塊為１cm厚的鋼板置置平，其上鑲鑲2mm厚的不銹鋼鋼板。在混凝凝土的灌筑前前、灌筑中、灌灌筑后要檢查查預埋件位置置的準確性，發(fā)發(fā)現(xiàn)變化及時時調(diào)整，確保保施工精度要要求。本標書將原下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤臨時支撐撐墻向后端延延伸了近半圓圓，以增強轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體機構(gòu)的總總體穩(wěn)定性。⒉上轉(zhuǎn)盤施工下轉(zhuǎn)盤、下球鉸鉸施工完后，在在下球鉸鋼板板上涂潤滑劑劑，并臨時密密封（石蠟密密封以無雜物物侵入，不增增加阻力為原原則）。經(jīng)檢檢查優(yōu)良后進進行上轉(zhuǎn)盤的的施工。上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤之底部以以沙模成形，局局部以鋼模支支撐，以達到到受力均勻、便便于拆除和體體系轉(zhuǎn)換,上轉(zhuǎn)盤受力力復雜，普通通鋼筋、預應(yīng)應(yīng)力鋼筋、預預應(yīng)力孔道、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體力偶錨箱箱、拱腳預埋埋段鋼管，并并且有上球鉸鉸，必須認真真對待確保工工程質(zhì)量和各各種位置的正正確。本標書書把上轉(zhuǎn)盤前前緣未示之圓圓缺補齊（見見附圖）,以便設(shè)置牽牽引索的導向向環(huán)。⒊交界墩的施工工交界墩墩為矩形空心心橋墩,轉(zhuǎn)體施工時時作為平衡壓壓重和扣錨索索的承力塔,擬采用爬模模施工,隨墩身的升升高進行預應(yīng)應(yīng)力的張拉及及埋設(shè)預應(yīng)力力錨固端。墩墩旁設(shè)置萬能能桿件臨時塔塔架，作為混混凝土輸送塔塔架和施工、檢檢查人員的上上下通道。塔塔架采用型鋼鋼與墩身預埋埋件相聯(lián)以增增加穩(wěn)定性，確確保安全。當塔架架拆除后，安安裝簡易升降降電梯，供少少數(shù)的工作人人員及扣、錨錨索及張錨設(shè)設(shè)備的升降使使用。⒋拱肋加工拱肋加加工要求精度度高，焊接質(zhì)質(zhì)量高，我單單位已同廣西西桂江造船廠廠和中國核工工業(yè)二三公司司簽訂了加工工協(xié)議。廣西西桂江造船廠廠正在與我單單位合作加工工桂江三橋的的鋼管拱，加加工質(zhì)量令業(yè)業(yè)主和監(jiān)理滿滿意；中國核核工業(yè)二三公公司為我單位位加工了天津津塘沽開發(fā)區(qū)區(qū)彩虹大橋主主橋3×1688m鋼管拱。此此兩單位均有有加工實力和和加工經(jīng)驗，提提供的制作方方案如下：(1))材料復檢：：①物理：作主材材抗拉、抗彎彎、抗沖擊等等試驗；②化學：炭、硫硫、硅、磷、錳錳（五種）含含量試驗。⑵焊接工藝評定定：在使用用選購板材和和選用幾種坡坡口形式下作作外觀、無損損探傷、拉力力、彎曲、沖沖擊、宏觀全全相、硬度口口的焊接工藝藝評定。⑶劃線、放樣、下下料：①肢管管節(jié)長度度按拱軸線及及相貫位置基基本以2m長排列，劃劃分段，列分分段型值表；；②制作其他所需需的草圖或型型值表；③編制零件表；；④主管材劃線：：按放樣提供供的展開草圖圖尺寸進行；；⑤切割方式：半半自動切割；；⑥開焊縫坡口：：半自動切割割或刨邊機刨刨坡口，坡口口形式采用內(nèi)內(nèi)坡口，如圖圖示：⑷管節(jié)加工及對對接：①加工前清理輥輥床和板材；；②輥制前材料先先用油壓機預預彎壓頭，卷卷管采用三星星輥；③管節(jié)焊接采用用埋弧自動焊焊（Ｈ10MsiiΦ4.0mmΦ4.5mm）先焊內(nèi)板板縫，然后外外部扣槽，焊焊外板縫；④管節(jié)對接需二二次校圓后方方可進行，坡坡口及焊接方方式如⑶－⑤和⑥，對接時按按放樣編排分分段件號拼接接成長管（約約10m段），先拼拼成兩節(jié)管和和三節(jié)管，采采用埋弧自動動焊，然后拼拼接兩節(jié)管和和三接管接頭頭，采用CO2氣體保護焊焊。拼接在胎胎架上進行，胎胎架上準確定定出軸線和高高程，以確保保每段肢管的的雙向軸線；；⑸啞鈴形片體分分段制作：①分段制作胎架架，模板（限限位板）2～3m一檔，胎架架地表有線型型板，表出型型值及其它結(jié)結(jié)構(gòu)位置,胎架模板高高度差按放樣樣草圖確定；；②片體分段主弦弦管定位時,高度值增加加焊接收縮量量3～4mm；③腹桿與主管接接口開坡口,坡口形式為為：④片體分段制作作完工后，標標出雙啞鈴制制作所需的結(jié)結(jié)構(gòu)安裝位置置及分段中心心線；⑤焊接采用COO2氣體保護焊焊。⑹雙啞鈴制作：：①雙啞鈴制作與與單啞鈴制作作共用胎架；；②先吊下片體滿滿足軸線及精精度要求后定定位，然后吊吊裝上片體，對對接結(jié)構(gòu)安裝裝線及分段中中心線；③上下片體間增增大2～３cm收縮量；④采用CO2氣氣體保護焊。⑺預拼：①預拼采用分組組預拼方法，1/2拱肋分為三三組，用萬能能桿件拼裝預預拼胎架，在在胎架上定出出雙向軸線，以以利于對位預預拼；②管材加工制作作及預拼裝均均從拱腳開始始，直至拱頂頂；③每組端頭相應(yīng)應(yīng)地分段單獨獨預拼；④預拼采用高精精度經(jīng)緯儀、水水準儀或直接接采用全站儀儀控制軸線；；⑤預拼后廠內(nèi)除除銹防腐，注注意K撐相貫線和和對接口位置置預留100mm，運往工地地組裝。⑻現(xiàn)場半拱拼裝裝①現(xiàn)場半拱拼裝裝經(jīng)反復研究究比較，決定定采用萬能桿桿件拼裝胎架架，以60t爬坡龍門吊吊進行吊裝。②在拼裝胎架上上作拼裝定位位板（或胎座座），如圖示示：③拼裝時自拱腳腳向上逐段拼拼裝，軸線以以全站儀控制制，注意預留留拱度抬高值值與支座下沉沉量，以確保保拱線精度；；④焊接采用手工工焊，注意對對稱焊接，消消除焊接變形形；⑤為了確保拱趾趾處軸線，作作鉸聯(lián)接處理理；⑥焊縫檢查由焊焊接質(zhì)檢工程程師檢查，外外觀合格后作作超聲波探傷傷檢查。⑦K撐吊裝由龍龍門吊機分段段吊裝于拱肋肋相貫線，先先吊裝橫撐，再再吊斜撐就位位、調(diào)整、點點固、焊接。⑼注意事項：①管節(jié)焊縫以避避開十字焊縫縫為原則，筒筒節(jié)焊縫交錯錯于腹板內(nèi)；；②10m段管節(jié)節(jié)端頭預留20mm的超長量，以以利于拼裝及及預拼研口；；③焊接時應(yīng)注意意在＋5℃以下不可焊焊接，如需焊焊接時應(yīng)作加加溫處理，拼拼裝時應(yīng)在20℃左右進行，測測量以20℃為準，同時時在風力達5級以上時不不得焊接，防防止出現(xiàn)氣孔孔。鋼管拱肋加工工工藝流程圖草圖制作割坡口下料樣板制作放樣草圖制作割坡口下料樣板制作放樣二次校圓接長焊接2×2二次校圓接長焊接2×2m、3×2m段焊接輥圓預拼裝雙啞鈴組裝啞鈴胎模接長焊接10預拼裝雙啞鈴組裝啞鈴胎模接長焊接10m段運輸外表封閉電弧噴漆噴砂除銹運輸外表封閉電弧噴漆噴砂除銹附600T龍門吊機及及軌道車施工工示意圖。⒌轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)體施施工是本橋施施工的關(guān)鍵工工序，是難點點、重點。⑴平衡重的設(shè)置置除交界界墩作為轉(zhuǎn)體體施工的平衡衡重外，在其其軸線后側(cè)設(shè)設(shè)置一端支撐撐于上轉(zhuǎn)盤，另另一端以交界界墩錨索斜拉拉的軍用梁，在在梁上設(shè)置配配重做平衡壓壓重。平衡重重配置如《轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體方案施工工結(jié)構(gòu)圖》。本本標書將該平平衡重做成砝砝碼式，既縱縱向可前后移移動的，以便便隨時調(diào)整平平衡狀態(tài)。⑵轉(zhuǎn)體力偶的設(shè)設(shè)置方式和工工作用第三三代連續(xù)頂推推千斤頂作為為牽轉(zhuǎn)力偶動動力，其牽索索設(shè)置在上下下轉(zhuǎn)盤之間，用用一臺主控臺臺及液壓泵站站控制，其傳傳力索采用封封閉式索，防防止受力不均均，同時備用用兩臺XLF-22000-2200千斤頂。上上盤錨箱和下下盤的千斤頂頂牛腿亦同樣樣有備用位置置。⑶錨、扣索的設(shè)設(shè)置和工作方方式錨、扣扣索按設(shè)計圖圖示布置，其其材料采用鋼鋼鉸線、P形錨、OVM錨、可收放放裝置和千斤斤頂。⑷轉(zhuǎn)體施工安全全技術(shù)措施①在距鉸中心3385cm的圓周上上設(shè)置8個截面為2500cmm2的內(nèi)保險支支腿。②在距鉸中心7760cm的圓周上上設(shè)置外保險險環(huán)形支撐墻墻，在其頂面面放滑道、滑滑塊。③4臺100tt稱重千斤頂頂，利用保險險箍保持高度度，并可指示示平衡重的調(diào)調(diào)整方向（平平轉(zhuǎn)時，頂面面脫空3～5mm）。④放置砝碼式平平衡重，在稱稱重千斤頂?shù)牡闹甘鞠?，隨隨時調(diào)整平衡衡重的位置，使使轉(zhuǎn)體機構(gòu)始始終處于平衡衡狀態(tài)。⑤有意識地使重重心后移，讓讓球鉸、內(nèi)保保險支腿的兩兩個后支腿呈呈三點支承的的態(tài)勢，防止止傾復。⑸轉(zhuǎn)體施工工藝藝要求①扣、錨索、張張拉及脫架Ⅰ.扣索由兩排排構(gòu)成，第一一排為4-0VMM15-7，由2臺YCW2550千斤頂分批批張拉；第二二排為8-0VMM15-199，由2臺YCW3550千斤頂分批批張拉。Ⅱ.張拉順序：：以橋軸線對對稱進行，先先下后上，先先近橋中線，后后遠離中線，對對稱張拉。Ⅲ.分級張拉，第第一次張拉30％控制拉力力；第二次拉拉至70％；第三次次拉至設(shè)計值值。Ⅳ.錨索張拉應(yīng)應(yīng)視扣索張拉拉的進展情況況，應(yīng)同步完完成。Ⅴ.使半拱脫離離拱架，應(yīng)認認真檢查扣、錨錨索的錨固狀狀況，然后由由懸臂端向拱拱腳方向依次次拆除拱肋支支墊，讓拱肋肋均衡地脫架架，脫架后應(yīng)應(yīng)全面進行觀觀測，進一步步調(diào)整拱軸線線型，使其符符合設(shè)計要求求。②體系轉(zhuǎn)換及稱稱測重心Ⅰ.調(diào)整平衡重重位置，使墩墩柱一側(cè)略重重，內(nèi)保險后后支腿輕觸滑滑道面為原則則。Ⅱ.體系轉(zhuǎn)換，分分兩步進行。第第一步，拆除除上、下盤之之間的砂模側(cè)側(cè)板，除掉填填充的砂子；；第二步，清清理內(nèi)、外保保險支腿四周周和上、下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)體體重量均勻地地落在球鉸上上，保險支腿腿的滑道、滑滑塊達到使用用狀態(tài)。Ⅲ.稱重調(diào)整重重心位置。利利用4臺100t千斤頂檢查查上盤的水平平狀態(tài)，并使使墩柱側(cè)兩個個內(nèi)保險支腿腿接觸下盤，支支承力在300～500KN與球鉸形成成三點支承。其其它內(nèi)保險支支腿脫空3～5mm。Ⅳ.體系轉(zhuǎn)換完完成后，靜置置4小時，詳細細觀測，等待待轉(zhuǎn)體。③轉(zhuǎn)體一切準備好后，嚴嚴格組織，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，啟啟動牽轉(zhuǎn)千斤斤頂，其線速速度13cm//min，無特殊情情況，應(yīng)力爭爭一次連續(xù)到到位。轉(zhuǎn)體中中，每個保險險支腿應(yīng)指定定專人跟蹤觀觀察，注意其其受力狀況和和運行情況。④任何情況下，都都必須保證分分界墩的豎直直中心線和球球鉸的豎向軸軸線處在鉛垂垂線上。采用用激光全站儀儀進行觀測。⑹轉(zhuǎn)體施工誤差差規(guī)定、合攏攏措施及要求求①橋軸線偏設(shè)計計軸線≤L/200000，即12mm。②橋軸線水平偏偏斜夾角≤±5秒。③拱腳間凈跨距距誤差≤L/400000，即5mm.④拱腳間軸線水水平偏斜夾角角≤±1.6秒。⑤拱軸線座標（豎豎向、水平）與與設(shè)計值比較較（含預拱度度）拱頂：±10mmm，1/4拱：±10mm，拱腳：±2mmm。合龍焊接：當調(diào)調(diào)整至符合施施工誤差要求求后,方可根據(jù)設(shè)設(shè)計規(guī)定的合合龍溫度條件件及實際氣溫溫丈量切割合合龍鋼管，安安裝合龍段，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽證認認可后進行焊焊合，合龍工工作應(yīng)在夜間間氣溫相對穩(wěn)穩(wěn)定和無雨的的條件下進行行。⑺在轉(zhuǎn)體施工中中擬將采用的的新技術(shù)：為保證轉(zhuǎn)體施工工安全順利地地進行，將采采取以下四項項新技術(shù)①第三代連續(xù)牽牽轉(zhuǎn)動力裝置置XLF-22000-2200型千斤頂和GB3533-64φ51封閉式鋼索索，液壓泵站站及主控臺。它它比鋼鉸線束束受力均勻，避避免了鋼絞線線內(nèi)圈松、外外圈緊的缺點點。同時結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單、控制制方便。②砝碼式平衡重重。采用50×500×100鑄鐵塊78m3（重612t），放在可可縱向滑移的的臺架上，臺臺架下設(shè)置滑滑道（不銹鋼鋼）和滑塊。用4臺YC60型千斤頂和5-7Φ5鋼餃線束即可隨時調(diào)整平衡重的位置，以確保轉(zhuǎn)體過程中的平衡。③可調(diào)式錨索體體系。每束錨錨索由兩根Φ90的45號鋼螺桿和和扁擔梁及P型錨索組成成，調(diào)整時，采采用YCW1550千斤頂（每每束2臺），油泵泵和主控臺進進行操作，它它可以保證合合龍順利和平平衡重托架順順利置于臨時時托架上。④球鉸界面的潤潤滑劑采用硅硅脂四氟粉加加石臘，其摩摩擦系數(shù)經(jīng)鐵鐵科院試驗可可達0.04。該潤滑劑劑的優(yōu)點是不不象黃油那樣樣易于干塑，摩摩擦系數(shù)小。⒍混凝土施工方方法⑴混凝土的生產(chǎn)產(chǎn)混凝土采用自動動計量拌和站站集中拌和，確確?；炷恋牡陌韬唾|(zhì)量。⑵混凝土的運輸輸混凝土采用輸送送泵運輸，部部分混凝土可可以采用附屬屬5T纜索吊運輸輸。⑶混凝土的壓注注在完成鋼管拱拱拱肋合攏后,進行500號微膨脹混混凝土的壓注注本橋500號微膨脹混混凝土2724..2M3，為避免過過多的機械投投入，變兩肋肋四拱趾同時時壓注為單肋肋兩拱趾對稱稱壓注，并兩兩肋交替分階階段循環(huán)，采采用三臺砼輸輸送泵（其中中一臺備用）泵泵送。本橋分分八個階段壓壓注混凝土壓壓注順序為：：拱肋下弦輟輟板拱肋上弦弦輟板下內(nèi)側(cè)側(cè)鋼管下外側(cè)側(cè)鋼管拱肋根根部內(nèi)側(cè)腹板板拱肋根部外外側(cè)腹板上內(nèi)內(nèi)側(cè)鋼管上外外側(cè)鋼管，后后一階段混凝凝土壓注必須須在前一階段段混凝土強度度達到８０％％設(shè)計強度后后方可進行，壓壓注過程中作作敲擊檢查。壓壓注完成后必必須進行超聲聲波探傷檢查查混凝土密實實度。為確保保拱肋的線型型，壓注過程程中跨中作水水箱配重，以以保證拱肋圓圓順。①施工前準備：：為確保一次壓注注成功，施工工必須做好的的人力、物力力和機械設(shè)備備的配備，同同時應(yīng)在砼施施工前對泵送送砼的和易性性、可泵性及及緩凝時間作作全面的試驗驗特別是對砼砼輸送泵的的的能力作全面面了解，掌握握施工依據(jù)，合合理地進行人人員配備、材材料供應(yīng)，機機械調(diào)配。②壓注孔和出漿漿孔的設(shè)置：：壓注孔設(shè)在拱趾趾處，與拱軸軸線呈30°的夾角，出出漿孔設(shè)在拱拱頂最高處，并并接高1.5～2.0m的150mm的鋼管，以以排除浮漿和和管內(nèi)空氣，確確保砼強度及及密實度。③壓注施工：Ⅰ.先泵送1::1的水泥砂漿漿或素水泥漿漿以潤滑輸送送車、泵、管管，避免砼坍坍落度損失；；Ⅱ.砼配制時應(yīng)應(yīng)根據(jù)模擬試試驗的數(shù)據(jù)和和以往的施工工經(jīng)驗進行，一一般砼的坍落落度應(yīng)控制在在16～18cm，高溫時泵泵、管應(yīng)以濕濕草袋覆蓋；；Ⅲ.為防止砼壓壓注過程中凝凝固，需根據(jù)據(jù)砼壓注的方方量，泵送能能力作緩凝處處理；Ⅳ.砼壓注速度度不宜過快，為保持對稱稱壓注，除在在砼壓注車數(shù)數(shù)上作宏觀控控制，還應(yīng)在在拱上作敲擊擊檢查，是砼砼壓注速度大大致相同，沿沿拱肋長度最最多不超過5m，在砼壓注注將近合攏時時兩側(cè)間隔壓壓注，使空氣氣排除暢通，浮浮漿排除干凈凈，直至從排排氣孔排出正正常的砼為止止，才停止壓壓注；Ⅴ.施工過程中中，應(yīng)做足試試件，以其作作3、4、5、6、7、28天的強度試試驗，為下一一階段砼壓注注提供必要的的強度依據(jù)；；Ⅵ.砼壓注并養(yǎng)養(yǎng)護28天后，作超超聲波探傷檢檢查密實度，度度局部產(chǎn)生空空洞或不密實實部分，作鉆鉆孔壓注同標標號環(huán)氧樹脂脂漿或環(huán)氧樹樹脂砂漿砂漿漿處理。Ⅶ.500級微微膨脹砼施工工配合比：水泥：水：砂：碎石：膨脹劑：早強緩凝凝減水劑1：0..36：1.41：2.331：0.111：0..01-0..02每立方方米用量：普通硅酸鹽水泥泥（625#）4833kg砂6811kg碎石5-30mmm11166kg膨脹劑53..13kg緩凝劑（緩凝88小時）44.8kg（緩凝15小時時）99.7kg⒎拱上剛架墩的的施工采用簡易爬模施施工。⒏16mＴ梁的的預制及架設(shè)設(shè)拱上16m簡支支梁采取定型型模板現(xiàn)場預預制，橫向可可移動式雙鉤鉤的60t簡易纜索吊吊裝裝。⒐Π形結(jié)構(gòu)的施施工拱頂Π形結(jié)構(gòu)采采取鋼模施工工。(四)引引橋墩臺身及及附屬工程施施工采取常規(guī)施工方方法。七、主要保證措措施(一)質(zhì)質(zhì)量保證措施施我單位位已通過了ISO90002質(zhì)量認證，在在施工前要嚴嚴格按照ISO質(zhì)量管理體體系進行質(zhì)量量控制活動。我我們的質(zhì)量方方針是：永恒恒追求更好，向向顧客提供滿滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品。質(zhì)量是是企業(yè)的信譽譽，是企業(yè)的的生命，切實實保證工程質(zhì)質(zhì)量是我單位位的根本宗旨旨，施工中我我們將嚴格按按照《招標文文件》中的要要求，做到好好中求快，科科學合理，消消除質(zhì)量隱患患。我們的目目標是：確保保部優(yōu)、爭創(chuàng)創(chuàng)國優(yōu)。質(zhì)量量指標是：⒈各類檢測試驗驗資料齊全，砼砼和砂漿試件件、臺后填土土合格率達到到100％。⒉各分項工程一一次檢驗合格格率達到100％，優(yōu)良率率達到90％以上。⒊單位工程檢驗驗合格率達到到100％，優(yōu)良率率達到85％以上，⒋全部施工項目目符合設(shè)計要要求，各項工工程達到內(nèi)實實外美。為達達到上述質(zhì)量量指標，采取取以下質(zhì)量保保證措施：⑴開展全面質(zhì)量量管理抓好質(zhì)量量教育，加強強全員質(zhì)量意意識，牢固樹樹立“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”的觀念。從從材料的采購購供應(yīng)、質(zhì)檢檢驗收到各個個工序的施工工生產(chǎn)過程，竣竣工驗交等執(zhí)執(zhí)行全過程管管理，用良好好的工作質(zhì)量量來保證工序序質(zhì)量，把全面質(zhì)量量管理的思想想、方法確實實應(yīng)用到全段段各項工程施施工的全過程程。為此，我我們建立了質(zhì)質(zhì)量保證體系系。（詳見附附圖）。⑵實行工程質(zhì)量量目標責任制制從工程程指揮部部到到各施工隊以以及各施工班班組，每一個個施工人員，層層層實行責任任制，一級包包一級，一級級保一級，從從嚴格技術(shù)把把關(guān)入手，抓抓好施工生產(chǎn)產(chǎn)全過程的質(zhì)質(zhì)量管理，做做到“六不施工、三三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行行技術(shù)交底不不施工，圖紙紙和技術(shù)要求求不清楚不施施工，測量和和資料未經(jīng)審審核不施工，材材料無合格證證或試驗不合合格不施工，隱隱蔽工程未經(jīng)經(jīng)檢查簽證不不施工，未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認可或批準準工序不施工工。“三不交接”是：無自檢檢記錄不交接接，未經(jīng)監(jiān)理理工程師或技技術(shù)人員驗收收不交接，施施工記錄不全全不交接。⑶健全質(zhì)量檢查查機構(gòu)，加強強質(zhì)量監(jiān)督檢檢查在工程程指揮部設(shè)置置安全質(zhì)量部部和專職質(zhì)檢檢工程師，工工班有專人或或兼職負責質(zhì)質(zhì)檢工作，堅堅持自檢、互互檢、交接檢檢制度，使工工程質(zhì)量在全全過程都處于于受控狀態(tài)之之中。⑷開展標準化作作業(yè)工程要要嚴格按照標標準化作業(yè)實實施，做到工工序有標準，有有檢查，凡是是檢查都要有有結(jié)論（按獎獎罰條例執(zhí)行行）,并把新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新方法，運用用到各項施工工生產(chǎn)中去，切切實保證標準準化作業(yè)質(zhì)量量。⑸積極開展QCC小組活動成立提提高工序質(zhì)量量和工程質(zhì)量量的QC小組，科學學解決施工中中的關(guān)鍵質(zhì)量量問題，普遍遍實行工點、工工序掛牌施工工，廣泛接受受各方面監(jiān)督督。⑹嚴格技術(shù)標準準，切實尊重重監(jiān)理按施工工圖施工，遵遵守《招標文文件》列出的的各種技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)定，遇遇有設(shè)計與實實際不符的情情況，及時報報監(jiān)理工程師師核查解決。嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)理理工程師簽證證制度，隨時時接受監(jiān)理工工程師的檢查查指導。⑺工地設(shè)試驗室室，認真做好好現(xiàn)場的各項項取樣檢測、試試驗工作，做做好各項參數(shù)數(shù)記錄，及時時向監(jiān)理工程程師提供各種種數(shù)據(jù)和資料料。(二))技術(shù)保證措措施⒈健全技術(shù)管理理機構(gòu)建立以以指揮部總工工為首的系統(tǒng)統(tǒng)的技術(shù)管理理網(wǎng)絡(luò)體系，實實行技術(shù)人員員崗位包保責責任制，逐級級責任到人，一一級抓一級，一一級保一級，爭爭創(chuàng)國優(yōu)工程程。指揮部配配備高級工程程師6名，專業(yè)工工程師10名，負責全全橋技術(shù)管理理，技術(shù)保障障和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，各專業(yè)隊隊配技術(shù)人員員5--6名，負責現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量的技技術(shù)工作。⒉推行現(xiàn)代化的的技術(shù)管理，運運用統(tǒng)籌法網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制制實施性施工工組織設(shè)計，在在保證工期的的前提下，搞搞好資源的優(yōu)優(yōu)化，努力降降低成本，并并嚴格按照網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃組織織實施，使整整個工程隨時時處于受控狀狀態(tài)。做到環(huán)環(huán)環(huán)相扣，忙忙而不亂，均均衡生產(chǎn)，提提高施工進度度。⒊完善施工技術(shù)術(shù)管理措施⑴技術(shù)管理制度度，根據(jù)部頒頒技術(shù)管理的的有關(guān)規(guī)定和和業(yè)主的要求求，承包人將將制定一系列列的切實可行行的技術(shù)管理理制度，使施施工技術(shù)管理理工作走上良良性軌道，達達到控制標準準化，資料規(guī)規(guī)范化，管理理制度化，以以此來保證施施工進度和質(zhì)質(zhì)量，施工前前認真核對設(shè)設(shè)計文件及資資料，切實領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計意圖圖，對施工區(qū)區(qū)域的地質(zhì)、氣氣象等認真調(diào)調(diào)查，詳盡周周密地編制實實施性施工組組織設(shè)計。⑵開展施工技術(shù)術(shù)研討，搞好好技術(shù)交底工工作，讓所有有職工都明白白各項目的技技術(shù)標準、施施工工藝流程程和操作標準準，熟悉掌握握技術(shù)標準，自自覺執(zhí)行標準準。⑶做好材料的試試驗鑒定和各各種配合比的的選擇，施工工中嚴格要求求試驗檢測工工作，隨時檢檢查，切實把把好試驗檢驗驗關(guān)，不合格格的堅決不用用于工程施工工，做到：材材料有試驗，配配料有選擇，施施工控制、檢檢查有試件，試試驗有報告，資資料有分析。⑷對隱蔽工程必必須經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查簽簽證后，方可可進行下一道道工序施工。⑸推廣采用新技技術(shù)、新材料料、新工藝，組組織好施工生生產(chǎn)。⑹運用現(xiàn)代化技技術(shù)設(shè)備在本本工程施工中中,運用高精度度的儀器，以以先進的檢測測手段指導施施工的每個環(huán)環(huán)節(jié)。(三)工工期保證措施施⒈科學組織統(tǒng)籌籌安排，嚴格格按照實施性性施工組織設(shè)設(shè)計進行施工工，控制好每每道工序的作作業(yè)時間，將將流水作業(yè)、平平行作業(yè)運用用到各項作業(yè)業(yè)中去，充分分利用時間和和空間的交叉叉，確保各項項工程按期完完成。⒉組織專業(yè)施工工隊伍。根據(jù)據(jù)工程工期要要求，按照各各單位特長組組成專業(yè)施工工隊伍。施工工前和施工中中不斷進行技技術(shù)培訓，進進一步提高專專業(yè)技能，全全面熟悉施工工方法和技術(shù)術(shù)標準。⒊