手冊編號ISSUING電子飛行包管理手ELECTRONICFLIGHTBAGMANAGEMENTMANUAL中國東方航EASTERNAIRLINESCO.,總經(jīng)我作為中國東方航空總經(jīng)理，在此鄭重明 民用航空法》、中國民用航空規(guī)章、國際組織、等有關(guān)規(guī)定的具體要求，結(jié)合本公司經(jīng)營和具體情況編寫而成的它東方航空公司級的性文件，具體由《運行手冊》、《安全管理手冊》《維修工程管理手冊》、《客艙乘務(wù)員手《品手冊》、《飛行簽派手冊》、《航站運行手冊》、《應(yīng)急反應(yīng)手《品訓(xùn)練大綱》、《載重平衡管理手冊》、《除冰和防冰大綱》《最低設(shè)備/構(gòu)件缺損》、《燃油手冊》等手冊/大綱組成手冊/大綱的執(zhí)行情況進(jìn)行符合性檢查，督促整改措施的；我將誠懇地接受局方和社會各界的監(jiān)督簽名日期：20120731警本手冊歸中國東方航空所有，任何中國東方航REV01-20121018REV01-20131025REV01-20140305REV01-20140801REV01-20141110章頁修訂日章頁修訂日章頁修訂日11-0-11-9-33-3-1-0-3-3-1-1-3-4-1-1-3-4-1-1-22-0-3-5-1-1-2-0-3-5-1-2-2-1-3-6-1-2-2-1-3-6-1-2-2-2-1-2-2-2-1-2-2-3-1-2-2-3-44-0-1-3-2-4-4-0-1-3-2-4-4-1-1-4-2-5-4-1-1-4-2-5-4-2-1-4-4-2-1-4-4-3-1-4-4-3-1-4-33-0-4-4-1-5-3-0-4-4-1-5-3-1-4-4-1-6-3-1-4-4-1-6-3-1-4-5-1-7-3-1-4-5-1-7-3-2-1-8-3-2-1-8-3-2-1-9-3-2-55-0-章頁修訂日章頁修訂日章頁修訂日55-0-77-0-99-0-5-1-7-0-9-0-5-1-7-1-9-1-5-2-7-1-9-1-5-2-7-2-9-2-5-3-7-2-9-2-5-3-7-3-9-3-5-3-7-3-9-3-5-3-7-4-9-4-5-4-7-4-9-4-5-4-9-4-9-4-9-4-88-0-9-4-66-0-8-0-6-0-8-1-6-1-8-1-6-1-8-2-6-1-8-2-6-1-8-3-6-1-8-3-6-1-8-3-6-1-8-3-6-1-8-3-6-2-8-3-6-2-8-4-6-3-8-4-6-3-批準(zhǔn)有效 0-1總經(jīng)理....................................................................................................0-0-警 0-2修訂狀況 0-3修訂記錄 0-4有效頁....................................................................................................0-0- 0-7第一章總政 0-1EFB使用政 1-1EFB管理政 2-1公司EFB的使用功 3-1公司申請使用的便攜式電子設(shè)備(PAD)或安裝 4-1EFB的數(shù)據(jù) 5-1EFB數(shù)據(jù)文件更 6-1EFB設(shè)備終端軟件安全管 7-1EFB數(shù)據(jù)和監(jiān) 8-1局方對公司使用EFB的批準(zhǔn)程序及要 9-1第二章EFB地面系 0-1EFB地面系統(tǒng)的安全管 1-1EFB地面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管 2-1EFB地面系統(tǒng)的設(shè)備管 3-1EFB地面系統(tǒng)的服務(wù)器備 4-1EFB地面系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)急處置預(yù) 5-1第三章EFB內(nèi)容管 0-1EFB內(nèi)容管理總 1-1運行控制中心EFB內(nèi)容管 2-1飛行技術(shù)管理部EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管 3-1運行管理部EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管 4-1EFB數(shù)據(jù)文件發(fā)布錯誤處理程 5-1緊急文件發(fā)布流 6-1第四章EFB終端設(shè)備管 0-1終端軟件管 1-1硬件管 2-1EFB終端設(shè)備集中管 3-1電子飛行包技術(shù)管理規(guī) 4-1EFB終端設(shè)備個人管 5-1第五章飛行運 0-1EFB設(shè)備機組使用總 1-1EFB設(shè)備機組使用規(guī) 2-1EFB設(shè)備機組使用程 3-1EFB設(shè)備操作原 4-1第六章機務(wù)維 0-1支架固定方 1-1支架日常要 2-1支架損壞的應(yīng)急處理程 3-1第七章EFB培訓(xùn)要 0-1EFB培訓(xùn)總要 1-1EFB系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)要 2-1飛行人員EFB培訓(xùn)要 3-1EFB培訓(xùn)人員、課程對應(yīng) 4-1第八章EFB風(fēng)險管 0-1降低EFB風(fēng)險的政 1-1公司降低EFB使用風(fēng)險的措 2-1風(fēng)險評估及風(fēng)險控 3-1結(jié) 4-1第九章附 0-1定 1-1解 2-1規(guī) 3-1附 4-1EFB使用政 1-1-EFB管理政 1-2-公司EFB的使用功 1-3-公司申請使用的便攜式電子設(shè)備(PAD)或安裝EFB............1-4-EFB的數(shù)據(jù) 1-5-EFB數(shù)據(jù)文件更 1-6-EFB設(shè)備終端軟件安全管 1-7-EFB數(shù)據(jù)和監(jiān) 1-8-局方對公司使用EFB的批準(zhǔn)程序及要 1-9-有意空第一EFB使用公司使用便攜式和安裝式電子飛行包(以下簡稱EFB)，在已安裝設(shè)備或未安裝設(shè)備的機型上投入運行。公司使用便攜式和安裝式EFB東航IEFB備采用蘋果平板電腦(以下簡稱為EFB備)，操作系統(tǒng)公司使用EFBI級EFB：快速參考手冊(QRH)(含紙質(zhì)檢查單)、國內(nèi)高低空圖、最低設(shè)備（MEL）、運行規(guī)范要素、RVSM表、極地檢查單、非精密進(jìn)近度層配備表、CATII類運行檢查單、ETOPS運行檢查單。條款見公司《運行規(guī)范》A0046條款：公司根據(jù)運行和操作需要，確定使用一級一級EFB適用機型：A330系列機型、B777-300ER機型、A320系列機型、B737系列機型。公司根據(jù)局方對審定各級EFB、安放、固定或安裝的具體要求，航、設(shè)計批準(zhǔn)和運行批準(zhǔn)的審定要求，并確保使用EFB的運行EFB安全運行評估、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性評估，運行信息一致性分析，來建立排除、B用可靠性，安裝數(shù)據(jù)完整性，進(jìn)而設(shè)立功能穩(wěn)定性方面的要求并制定EFB的確保EFB局方批準(zhǔn)使用EFB的具體運行限制，公司將明確部分替代紙質(zhì)手冊、 和相關(guān)詳細(xì)要求，EFB終端數(shù)據(jù)與紙質(zhì)內(nèi)容驗證性能軟件作為B軟件，必須經(jīng)過6個月以上的驗證期后經(jīng)局方批準(zhǔn)驗證期內(nèi)，性能數(shù)據(jù)以紙質(zhì)版起飛性能分析手冊（或者EFB起飛性能分析表）為準(zhǔn)，使用性能軟件進(jìn)行驗證；驗證期內(nèi)，使用性能軟件時，應(yīng)同時查詢紙質(zhì)或EFB正式運行駕駛艙內(nèi)可用的性能數(shù)據(jù)除了配備的紙質(zhì)起飛性能分析手冊，以及起飛性能分析表（PDF格式，存于EFB設(shè)備中）以及紙質(zhì)起飛目前公司EFB可用的性能軟件：波音OPT，適用機型B777-有意EFB管理使用EFB必須健全和完善管理政策、管理機構(gòu)和管理人員為了確保EFBEFB心、信息部、運行管理部、飛行技術(shù)管理部等部門，或其他使用EFB備的機型的運行)在公司授予并確認(rèn)的管理職責(zé)范圍，進(jìn)一步完善完善并確認(rèn)管理職責(zé)；并建立程序來確保EFB行系統(tǒng)化的檢查和審計，確保發(fā)現(xiàn)的錯誤能被并得到解決；及時向公司報告EFB及管理人員，全權(quán)負(fù)責(zé)EFB的管理工作，代表本部門或經(jīng)何未被的應(yīng)用軟件，確保安裝在EFB中的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)包是當(dāng)前職責(zé)EFB總協(xié)調(diào)員：負(fù)責(zé)牽EFB項目的啟動、推進(jìn)和實施，協(xié)調(diào)各相關(guān)單位和部門開展EFB充運行合格審定工作。EFB總協(xié)調(diào)員設(shè)在運行管理EFB管理員：負(fù)責(zé)總體管理EFB系統(tǒng)平臺，負(fù)EFB的日常運轉(zhuǎn)實施，對不正常情況按照程序進(jìn)行處理，確保EFB系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)正常。EFB系統(tǒng)管理員設(shè)在運行控制中心飛行部。各單位EFB管理員(運行控制中心、運行管理部、飛行技術(shù)管理部、信息部)：負(fù)責(zé)本部門EFB相關(guān)事務(wù)處理，也可其他人員承擔(dān)部分職責(zé)。圍負(fù)責(zé)，包括創(chuàng)建應(yīng)上傳至EFB系統(tǒng)的手冊類別，并分配具體責(zé)任部門核，對本部門上傳EFB系統(tǒng)的文件有效性負(fù)責(zé)。審核，對上傳EFB系統(tǒng)的性能資料文件有效性負(fù)責(zé)。EFB資料管理員：負(fù)責(zé)對上傳EFB國內(nèi)航圖資料文件進(jìn)行上傳和審核，對上傳EFB系統(tǒng)的國內(nèi)航圖資料文件有效性負(fù)責(zé)。EFB設(shè)備總管理員：負(fù)責(zé)對公司EFB設(shè)備進(jìn)行總體管理和，管理分子公司EFB設(shè)備管理機構(gòu)。EFB管理室值班員：負(fù)EFB終端設(shè)備(一級為IPAD)進(jìn)行日常管理和有效性管理，確保投入運EFB終端設(shè)備內(nèi)容EFB統(tǒng)保持一致，并對情況，確保EFB系統(tǒng)的日常運行正常。EFB平臺員設(shè)在信息EFB分子公司：負(fù)責(zé)分子公司的EFB管理工作，對本分子公司EFB部門：負(fù)責(zé)本部門的EFB管理工作，負(fù)責(zé)對EFB終端設(shè)備(一級為IPAD)進(jìn)行日常管理和有效性管理，確保投入運行的EFB終端設(shè)備持員：負(fù)責(zé)在日常運行時對進(jìn)行EFB系統(tǒng)支持。EFB系統(tǒng)管理員設(shè)在AOC大廳導(dǎo)航席位。EFB運行管理負(fù)責(zé)EFB項目的總體牽頭組織工作負(fù)責(zé)組織公司相關(guān)機型EFB使用的局方審定和批準(zhǔn)工作EFB中《運行手冊》、《運行規(guī)范》、《ETOPS《PBN運行手冊》、《極地運行手冊》、《除冰和防冰大綱》理手冊》等部分機載手冊和資料的管理和。工程技術(shù)公負(fù)責(zé)對IPAD固定用支架進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)使用要求負(fù)責(zé)更換IPAD運行控制中履行EFB管理員職責(zé)，負(fù)責(zé)創(chuàng)建系統(tǒng)用戶組、系統(tǒng)用戶，信息，系統(tǒng)運行狀態(tài)，管理EFB內(nèi)容倉庫，管理EFB系統(tǒng)負(fù)責(zé)EFB航圖(含文字資料)、性能資料、性能數(shù)據(jù)系統(tǒng)、以及其它航行資料的和管理工作。具體負(fù)責(zé)EFB設(shè)備的數(shù)據(jù)資料更新，數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?、?fù)責(zé)在運行過程中對于機組使用EFB發(fā)生的問題予以支援負(fù)責(zé)運行控制中心EFB安全監(jiān)察負(fù)責(zé)EFB使用過程中的安全監(jiān)察和審計工作飛行技術(shù)管理負(fù)責(zé)EFB機組使用程序的制定和持續(xù)修訂負(fù)責(zé)EFBEFB作手冊》等部分機載手冊和資料的管理和。信息負(fù)責(zé)EFB系統(tǒng)的軟硬件建設(shè) 工作負(fù)責(zé)EFB系統(tǒng)的工作負(fù)責(zé)EFB東方飛行培訓(xùn)負(fù)責(zé)EFB飛行人員應(yīng)用培訓(xùn)課件的制作負(fù)責(zé)公司飛行人員EFB負(fù)責(zé)確保EFB負(fù)責(zé)監(jiān)督本單位飛行人員按規(guī)定使用EFB有意空公司EFB的使用功性能資料(包含起飛性能表、單發(fā)程序圖、航段釋壓圖)和性能軟件、對EFB有意空公司申請使用的便攜式電子設(shè)備(PAD)或安裝按照中國飛行標(biāo)準(zhǔn)司咨詢通告《電子飛行包(EFB)的適航和運行批準(zhǔn)指南》定義，12EFB可以認(rèn)為是便攜式電子設(shè)備于駕駛艙內(nèi)，在所有飛行階段機組可隨時控制。3EFB關(guān)鍵階段使用），A330系列機型、B777-300ER機型使用固定支架方式，A320系列機型、B737系列機型使用吸盤支架方式。EFB的硬件分為三個等級：1級、23級便攜式成品計算機，可以在飛行的非關(guān)鍵階段使用；如在不依附于航空器固定裝置，但可以與機上電源，并對EFB如果只使用AB屬于PED，可以不具備有線或無線數(shù)據(jù)連通性如果公司需申請使用1級硬件，則必需提供證明在起飛和著陸過程中妥善安放或固定1級 安裝在駕駛艙之外的飛行機組無法接近的EFB模塊；屬于2級EFB硬件和軟件不需要適航審定部門的設(shè)計批準(zhǔn)如果公司需申請使用2級硬件，則必需線安裝、電源按照適航審定部門的合格審定規(guī)定，對駛員裝置設(shè)備的可適性、物理干擾等獲得設(shè)計批準(zhǔn)；可以在任何硬件等級的EFB應(yīng)在工作負(fù)荷降低的非飛行關(guān)鍵階段使可以在任何硬件等級的EFB可能需要AEG各類應(yīng)用軟件使A類EFB軟件應(yīng)用包括目前的紙質(zhì)材料提供的預(yù)先確定的數(shù)據(jù)應(yīng)用于工作負(fù)荷較小的地面運行或飛行的非關(guān)鍵階段不需要滿足RTCA/DO-178B《機載系統(tǒng)和設(shè)備認(rèn)證中軟件的考慮》AAFM)、《操作手冊》(FCOM)或載重平衡手冊的信息。該A類軟件應(yīng)用與AAFM)、《操作手冊》(FCOM)的現(xiàn)有信息，該A應(yīng)用與其所取代的紙質(zhì)B類EFB軟件應(yīng)用包括能夠操作數(shù)據(jù)和顯示的動態(tài)交互應(yīng)用程序不需要滿足RTCA/DO-178B《機載系統(tǒng)和設(shè)備認(rèn)證中軟件的考慮》據(jù)鏈傳送的氣象(MET)和航空服務(wù)(AIS)產(chǎn)品，參考。這更新率。在規(guī)避不利的天氣、空域或物風(fēng)險時，例如協(xié)商穿過天氣區(qū)域的航路時，通過數(shù)據(jù)鏈傳送的氣象和航空情重平衡結(jié)果。計算法能夠在當(dāng)前公布的AFM數(shù)據(jù)之行插值序是針對特定的飛機，以經(jīng)批準(zhǔn)的AFM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)；B程序，是基于局方批準(zhǔn)的AFM、POH當(dāng)前公布的AFM范圍之行插值計算，因此，必須驗證計算定的飛機，以經(jīng)批準(zhǔn)的AFM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。B類載重平衡和性能應(yīng)用程序進(jìn)試在運行中取消紙質(zhì)文件之前，必須完成驗證期的驗證結(jié)果報告B用程序能被演示證明符合經(jīng)批準(zhǔn)的飛機飛行手冊。應(yīng)根據(jù)應(yīng)用程序的整體完整結(jié)構(gòu)，必須測試和記錄足夠多手冊數(shù)據(jù)包線。只有當(dāng)B應(yīng)用程序準(zhǔn)確地再現(xiàn)經(jīng)批準(zhǔn)的紙質(zhì)C類EFB軟件應(yīng)用需要適航審定部門的設(shè)計批準(zhǔn)用戶可修正軟件可以對CC有意EFB的數(shù)導(dǎo)航航圖資國內(nèi)航圖包括終端區(qū)航圖(TerminalChart)、區(qū)域圖(AreaChart)；國際航圖包括終端區(qū)航圖(TerminalChart)、區(qū)域圖(AreaChart)、航路圖(EnrouteChart)；數(shù)據(jù)來源及更新：國際航圖來源于(JEPPESEN)公司，國內(nèi)圖來源于ADCC（由中國空管局中心提供），及時更新飛機性能資性能圖表資新的飛機數(shù)據(jù)，或者根據(jù)機場數(shù)據(jù)重新制作軟件包，通過地面檢性能計算工具（OPT）資機型和機場數(shù)據(jù)庫、性能計算工具（OPT）參數(shù)據(jù)接受及審核：OPT人員從性能支持上獲發(fā)布的機型數(shù)據(jù)更新包，并將該數(shù)據(jù)導(dǎo)入中的OPT管理頁導(dǎo)入中的OPT管理頁面；OPT人員使用部門存檔EFB設(shè)備檢查已上OPT機型數(shù)據(jù)庫是否準(zhǔn)確、可用，若該數(shù)據(jù)庫有誤，則重新、設(shè)置數(shù)據(jù)庫并上傳到EFB設(shè)備數(shù)據(jù)上傳：OPT人員將設(shè)置完成后的OPT數(shù)據(jù)庫通過JEPPESEN電子文檔資EFB數(shù)據(jù)文件更的數(shù)據(jù)文件(如進(jìn)近圖、導(dǎo)航圖等)進(jìn)行批準(zhǔn)的修改；數(shù)據(jù)修訂方法必須確保被加載數(shù)據(jù)的完整性，不會對EFB運行的完整性產(chǎn)生影響。必須制定防止破壞EFB數(shù)據(jù)的程序，尤其在使用互聯(lián)詳見第四章4.1。新源見本1.5詳見第三章3.1。有意空EFB設(shè)備終端軟件安全管管理部和應(yīng)用軟件銷售商負(fù)責(zé)確保EFB需的功能。除非軟件已經(jīng)證明符合原先的批準(zhǔn)基礎(chǔ)，否則不允許授信息部和相關(guān)使用部門必須采取足夠的安全措施來EFB操作系統(tǒng)、特定應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)文件或數(shù)據(jù)通信等未被的修改，保護EFB設(shè)備系統(tǒng)免受外部的。有意空EFB數(shù)據(jù)和監(jiān)EFB地面系統(tǒng)應(yīng)可允許局方或公司的代表以合理的要求獲取、察看或打印EFBEFB相關(guān)信EFB地面系統(tǒng)保留地面系統(tǒng)及EFB終端設(shè)備的操作使用日志有意空局方對公司使用EFB的批準(zhǔn)程序及要在駕駛艙中引入和使用EFB需要得到局方的運行批準(zhǔn)局方批準(zhǔn)按合格審定的預(yù)先申請、正式申請、文件和臨時批準(zhǔn)、驗證測試和最終批準(zhǔn)進(jìn)行，通過頒發(fā)《運行規(guī)范》A0046司使用EFB給予批準(zhǔn)。局方在對公司使用EFB運行批準(zhǔn)時，為執(zhí)行降低EFB的風(fēng)險策略，對于使用電子文檔代替紙質(zhì)文件的最終要求包括：每個飛行機組成員都能得到可靠的EFB具備EFB維修和故障報告程序運行規(guī)范A0046的申請EFB運行公司需遞交的審定資公司EFB使用政策和管理制度航空器適航審定文件(例如：TC、TC更改或STC/MDA適用AEG(2)程操作原則和程訓(xùn)練大綱用于EFB硬件更新的程序文用于修改EFB確認(rèn)硬件符合所有安裝在EFB用于修改EFB在EFB公司需執(zhí)行特定的運行用于編寫最終報告公司需審核是否達(dá)到局方審定要求對于公司航班運行，獲取EFB資格可能要求機組成員在局方監(jiān)察員或飛行檢查員監(jiān)視人滿意的使用EFB，所有這些可在航線檢EFB地面系統(tǒng)的安全管 1-1EFB地面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管 2-1EFB地面系統(tǒng)的設(shè)備管 3-1EFB地面系統(tǒng)的服務(wù)器備 4-1EFB地面系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)急處置預(yù) 5-1有意空EFB地面系統(tǒng)的安全總根據(jù)息安全等級保護相關(guān)要求，并結(jié)合東航體系架構(gòu)，制定EFB地面系統(tǒng)的安全管理策略要求，以保EFB面系統(tǒng)信網(wǎng)段采用控制列表ACL或等技術(shù)措施，；將EFB管理系統(tǒng)服務(wù)器等對Internet公網(wǎng)采用進(jìn)行，并配置嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)控制策略，如只允許外部固定IP地址和固定端口訪問應(yīng)用服務(wù)器等控制策略；服務(wù)器部署公司規(guī)定安裝的防軟件，并按照公司安全策略自動及時更新防引擎和定義碼。應(yīng)保證用戶名的唯一性，不允許建立臨時、測試等常用、簡單用常用IP地址范圍過濾，防止。只允許EFB管理員及用戶服務(wù)器進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)操作等。日志審計要應(yīng)對以下和操作提供日志審計記錄：所有用戶的登陸成功和失敗、管理員用戶更改用戶權(quán)限和修改用戶的操作以及它重要的通訊加密與加保證數(shù)據(jù)傳輸過程的安全性，防止數(shù)據(jù)被破壞、更改和；由地面系統(tǒng)把要傳輸?shù)揭苿釉O(shè)備的數(shù)據(jù)文件打包、壓縮、加密之后，通過加密的通訊方式傳輸，并以加密文件的方式在移動設(shè)備上，被 。EFB地面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總的內(nèi)容管理機制，以確保機組攜帶的EFB電子資料完整、準(zhǔn)確、有效，應(yīng)提供統(tǒng)一的資料管理與發(fā)布平臺，匯總、并向EFB提供資料數(shù)和資料審核人員。資料編輯人員向系統(tǒng)提交資料和修訂文件及修對于通過審核EFB料，地面系統(tǒng)EFB發(fā)送更新消息進(jìn)統(tǒng)應(yīng)檢查EFBEFB提供資料更新，并提供顯著、實時信息告警提示。有意空EFB地面系統(tǒng)的設(shè)備總EFB面系統(tǒng)采用集中式的設(shè)備管理機制，以保證專人對EFB件進(jìn)行、和回收。防止設(shè)備登錄系統(tǒng)，防止故障設(shè)備給機組。地面系統(tǒng)的EFB地面系統(tǒng)應(yīng)記錄1級EFB的設(shè)備和回收信息，對于未及時歸還EFB系統(tǒng)自動產(chǎn)生提示信息備，地面系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)措施防止給機組。地面系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)措施防止未完整資料更新的EFB設(shè)備給機組有意空EFB地面系統(tǒng)的服務(wù)器備總系統(tǒng)能7X24時連續(xù)穩(wěn)定工作。在兩臺節(jié)點服務(wù)器都發(fā)生故障的情服務(wù)器備份方為從文件服務(wù)器，基本文件都通過主文件服務(wù)器進(jìn)行，當(dāng)主文件有意空EFB地面系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)急處置預(yù)EFB地面系統(tǒng)使用人員在地面系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)聯(lián)系信息部運維支持熱 有意空EFB內(nèi)容管理總 1-1運行控制中心EFB內(nèi)容管 2-1EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管 2-1機上性能計算工具（OPT）飛行技術(shù)管理部EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管 3-1運行管理部EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管 4-1EFB數(shù)據(jù)文件發(fā)布錯誤處理程 5-1緊急文件發(fā)布流 6-1有意空EFB內(nèi)容管理總更新周期規(guī)所有單位的內(nèi)容必須在遵守數(shù)據(jù)更新周期表操作28天一個周期，每13ARINC相同。(詳細(xì)更新時間參文件名版類管理部求飛機飛行手英手飛行技術(shù)管理必否中手飛行技術(shù)管理必否英手飛行技術(shù)管理必否客艙機組冊中手飛行技術(shù)管理必否國內(nèi)航圖中航運行控制中必否英航運行控制中必否起飛性能英手運行控制中必否中手運行控制中必否中手運行控制中按否中手運行管理必否英手運行管理按否最低設(shè)備中手運行管理必是極地運行手中手運行管理按否除冰和防冰大中手運行管理按否航站運行手中手運行管理按否客艙乘務(wù)員手中手運行管理按否中手運行管理必否中手運行管理必否中手運行管理必否中手運行管理必否機載綜合文件運行合格中手運行管理必是機載綜合文件除防冰檢中手運行管理必是機載綜合文件中手運行管理必是機載綜合文件中手運行管理必是機載綜合文件中手運行管理必是中手運行管理必是機載綜合文中手運行管理必是備注：（1）此處國內(nèi)航圖不包括國內(nèi)高低空圖有意空運行控制中EFB內(nèi)容管EFBEFB備總管理員：負(fù)責(zé)設(shè)置各分子公司設(shè)備管理員并協(xié)調(diào)相關(guān)工責(zé)與公EFB統(tǒng)管理員之間的聯(lián)系。確保運行控制中心在EFB面管理系統(tǒng)中電子文檔的設(shè)置符合相關(guān)規(guī)范；在EFB相關(guān)EFB人員實施培訓(xùn)。EFBEFB航圖資料管理員：負(fù)責(zé)對上傳EFB系統(tǒng)的國內(nèi)航圖資料文件進(jìn)行上傳和審核，對EFB的國內(nèi)航圖資料的文件有效性負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)國當(dāng)收到國內(nèi)航圖后，EFB登陸EFB地面管理系統(tǒng)，按規(guī)定上傳航圖EFB管理EFB能資料管理員：負(fù)責(zé)對EFB的性能資料文件進(jìn)行上傳和審核，對EFB的性能資料文件有效性負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)性能計算軟件數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)支持理下設(shè)EFB管理室。EFB室值班員：負(fù)EFB(1級為iPad)進(jìn)行日常管理目適用范適用于公司飛機的EFB性能計算工具（OPT）的更新以及數(shù)據(jù)庫管運行控制中心職負(fù)責(zé)OPT參數(shù)的設(shè)置和負(fù)責(zé)上傳OPT確認(rèn)EFBOPT工作程OPT人員收到 機型數(shù)據(jù)庫版本，該數(shù)據(jù)庫為不定期更新；取機場數(shù)據(jù)庫版本，該數(shù)據(jù)庫為不定期更新；性能計算工具（OPT）機型數(shù)據(jù)庫管OPT人員從性能支持上獲取發(fā)布的機型數(shù)據(jù)更新包，并將該數(shù)據(jù)導(dǎo)入中的OPT管該數(shù)據(jù)導(dǎo)入中的OPT管理頁面；OPT人員將設(shè)置完成后的OPT數(shù)據(jù)庫通過JEPPESEN系統(tǒng)上傳到EFBOPT人員使用部門存檔EFB設(shè)備檢查已上傳的OPT機型數(shù)據(jù)庫是否準(zhǔn)確、可用，若該數(shù)據(jù)庫有誤，則重新、設(shè)置數(shù)據(jù)庫并上傳到EFB設(shè)備。OPT人員接收到公司客戶化修改需求后，經(jīng)過相關(guān)評估，需修改則2）(1）的c至e完成。為防范OPT數(shù)據(jù)庫為更改、誤刪及電腦，運控中心設(shè)立專門OPT人員，通過用戶名及進(jìn)入 相關(guān)頁面，同時安裝殺毒軟件；OPT過期數(shù)據(jù)庫在波音上至少保存一個月有意空飛行技術(shù)管理部EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管崗位職負(fù)責(zé)持續(xù)飛管部EFB的管理人員。是飛管部和公司EFB地面系統(tǒng)管理員之間的主要聯(lián)系人，全權(quán)負(fù)責(zé)飛管EFB管理。倉庫管理員應(yīng)確保EFB統(tǒng)文檔設(shè)置符合相關(guān)規(guī)范，保障在軟硬件正常運行的情況下文件正確地得到上傳和的人員。對飛管相關(guān)管理人員實施合適的培訓(xùn)，確保飛管各崗位有能力保障各項EFB目的實施,并對系統(tǒng)持續(xù)和。EFB手冊上傳至飛管部EFB倉庫。管理流倉庫管理員負(fù)責(zé)對飛管部EFB時協(xié)助公司EFB管理員系統(tǒng)內(nèi)機隊的有效性。負(fù)責(zé)飛管部EFB倉庫的日常，按月檢查及留存飛管部月報告否完整有效；重大修改內(nèi)容是否涵蓋；容量是否符合常規(guī)登陸EFB地面管理平臺系統(tǒng)，建立正確的文件名稱和版本號， EFB認(rèn)手冊進(jìn)入待審核狀態(tài)知EFBEFB接收到上傳完成后，倉庫內(nèi)容審核操作員登陸EFB地面告以備查詢；如退回，則須通知內(nèi)容編輯員退回原因，并運行管理EFB數(shù)據(jù)文件內(nèi)容管崗位職全權(quán)負(fù)責(zé)處理運行管理部的EFB和作，與公司EFB系理員的聯(lián)確保管理部在EFBEFB系統(tǒng)設(shè)備正常運行的情況下，保障運行管理部所分管文件數(shù)據(jù)的成功B統(tǒng)的運行狀況實施持續(xù)和。同時，負(fù)責(zé)對運行管理部相關(guān)EFBEFB倉庫管理員為運行管理部指定或的人員EFB理部所分管的運行類手冊或運行通告等電子文檔上傳至EFBEFB倉庫內(nèi)容編輯員為運行管理部指定或的人員EFB負(fù)責(zé)對運行管理部在EFB地面管理系統(tǒng)倉庫中所有運行類手冊或運行通EFB倉庫內(nèi)容審核員為運行管理部指定或的人員管理流常，按月檢查及留存運行管理部EFB運行的月報告?？砂磿r間段生成部門EFB運行報告。登陸EFB面管理系統(tǒng)，按規(guī)定建立正確的文件名稱、版本號、將運行類手冊或運行通告等電子文檔上傳到運行管理部EFB通知EFB倉庫內(nèi)容審核員進(jìn)行審核EFB理系統(tǒng)，進(jìn)入審核頁面，對運行管理EFB面管理系統(tǒng)倉審核完畢后，發(fā)布或退回相關(guān)文件。如審核通過，則予以發(fā)布；B明EFB數(shù)據(jù)文件發(fā)布錯誤處理程EFB設(shè)備管理員及時更新內(nèi)容，確保未借出EFB設(shè)備的內(nèi)容有效有意空緊急文件發(fā)布流釋壓圖或單發(fā)程序圖發(fā)簽派值班經(jīng)理郵箱，郵件中應(yīng)寫清起飛性能表的使用方式，例如：新增、替換等，并說明使用期限，郵件發(fā)位；分（子）公司需要臨時應(yīng)急啟用釋壓圖或單發(fā)程序圖的，根據(jù)實際運附，員做起飛性能表發(fā)簽派值班經(jīng)理郵箱，郵件中應(yīng)寫清起飛性能表的使用方式，例如：新增、替換等，并說明使用期限，郵件發(fā)出后與值位；終端軟件管 1-1硬件管 2-1EFB終端設(shè)備集中管 3-1電子飛行包技術(shù)管理規(guī) 4-1EFB終端設(shè)備個人管 5-1有意空第四章EFB終端設(shè)備管終端軟件管總測試檢查新的EFB軟件和軟件更新可用并發(fā)布到軟件管理服務(wù)器。對EFB終端進(jìn)行操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件安裝與升級。EFB軟件管理員對待發(fā)布的EFB終端軟件或軟件更新進(jìn)試和檢查，確認(rèn)軟件及更新無錯誤，滿足EFB使用要求。使用EFB終端打開EFB軟件發(fā)布網(wǎng)頁在EFB軟件發(fā)布頁面軟件安裝文件，并安裝 終端操作系統(tǒng)升確認(rèn)操作系統(tǒng)升級后，不會對EFB啟動桌面電腦進(jìn)入iTunes程序主界面。將設(shè)備與電腦連接，待完成后安裝固件升級安裝包?；蛘甙聪耂hift單擊更新可以將指完成安裝后，重啟iPad終端軟件升使用EFB終端打開EFB軟件發(fā)布網(wǎng)頁 硬件管EFB設(shè)指iPad及機上充電設(shè)備和側(cè)板固定裝置等配套保障設(shè)配備機A330機型系列、B777-300ER機型、A320系列機型、B737系列機注：執(zhí)行航班的每套機組配備2臺EFB（三人制及以上機組配備3臺，僅限于集中管理模式）個人管理：目前僅適用于A330機型，其他機型EFB維修管理（含備份EFB設(shè)備由飛行部、各飛行部負(fù)責(zé)向綜管部進(jìn)行維修經(jīng)費的申請飛行部、各飛行部所申請的維修經(jīng)費自行管理，?？顚＞C管部負(fù)責(zé)EFB終端設(shè)備的維修，EFB個人管理設(shè)備：飛行部發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞須報修時應(yīng)填寫“維修記錄表”，簡要寫明損壞原因，交由各部副經(jīng)理（含）以上簽字后交給EFB管理室；各分子公司交由飛行部副總經(jīng)理（含）以上簽字后交給EFB管理室。EFB管理室給機組備份設(shè)備。維修完畢，由EFB管理室通知機組取回。設(shè)備報EFB定4年）。報廢EFB設(shè)備需上交各單位設(shè)備管理部門設(shè)備丟EFB終端設(shè)備集中管EFB管理人員交時必須清點核對庫存，并簽字確認(rèn)地面安全操作標(biāo)確保EFB設(shè)備(iPad)在充電過程中的安全操作問題，防止EFB設(shè)(iPad)鋰電池過長時間充電，從而引起過熱燃確保每個EFB備(iPad)充電柜設(shè)備有一定距離擺放，確保使用安在EFB設(shè)備(iPad)設(shè)備庫房內(nèi)，確保溫度保持在26度左右避免EFB設(shè)備(iPad)設(shè)備跌落，磕碰，擦劃傷EFBEFB發(fā)現(xiàn)EFB設(shè)備損壞且影響正常使用，按“4.2.5維修管理”操作換新設(shè)備。公司規(guī)定在充滿電情況下持續(xù)使用時間低5時（原10），進(jìn)行電池更換。EFB日常管理和項目報告。開機檢查設(shè)備和電池余量(確保在時保持80%以上電量)。交接時理系統(tǒng)中錄入信息。根據(jù)交接單確認(rèn)設(shè)備完、設(shè)備編號，清點設(shè)備數(shù)量(是否需破損確認(rèn))無誤后雙方在“EFBiPad)交接單”上進(jìn)行簽字確認(rèn)，并EFB地面管理系統(tǒng)中錄入回收信息。將EFBiPad)設(shè)備帶回庫房后需開機檢查，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故電子飛行包技術(shù)管理規(guī)目轉(zhuǎn)對保障安全生產(chǎn)和提高工作效率起著重要的作用。由于和用電子飛行包軟件的可靠性，特制定。主要內(nèi)主要管理電子飛行包硬件增加、iOS作系統(tǒng)升級和EFB終端硬件增加流硬件增加分為四個步驟，主要由設(shè)備管理員完成設(shè)備管理員接收新設(shè)備，并檢查設(shè)備外觀完設(shè)備管理員開機激活設(shè)備，檢查iPad設(shè)備管理員將當(dāng)前版EFB軟件安裝到新設(shè)備檢按照使用需要，將新設(shè)備添加到EFBiOSiOS操作系統(tǒng)升級分為四個步驟，主要由設(shè)備管理員完成發(fā)東航信息部或者軟件提供商提出升級iOS設(shè)備管理員逐臺進(jìn)行iOS操作系統(tǒng)檢如果軟件運行未出現(xiàn)問題，則完成iOS軟件升級發(fā)布流開提交/打發(fā)通知EFB收發(fā)室進(jìn)行軟件更新檢東航EFB檢查人員應(yīng)清空原設(shè)備數(shù)據(jù)，重新獲取更新，核對更新文件數(shù)量；檢查文件過程是否無故中斷;完成文件校驗是員應(yīng)立即通知信息部系統(tǒng)，流程回退到第一步。EFB終端設(shè)備個人管個人管理模個人管理EFB設(shè)備（目前為iPad）的模式即：個人保管EFB設(shè)備，使用無線方式自主更新EFB資料，按照公司要求使用EFB設(shè)備執(zhí)行航班；公司EFB管理系統(tǒng)EFB更新狀況。EFB設(shè)備資產(chǎn)（含備份EFB設(shè)備）歸屬飛行部、各飛行部，各單位根據(jù)EFB運行需求向公司申請EFB設(shè)備。需配備EFB設(shè)備的飛行人員包括各飛行部所屬飛行人員以及公關(guān)、機關(guān)、局方及借調(diào)的飛行人員的EFB設(shè)備資產(chǎn)歸屬到當(dāng)?shù)仫w行部名下臺賬管EFB設(shè)備由飛行部、各飛行部在資產(chǎn)管理平臺中進(jìn)行登記，與使用人一一對應(yīng)，該臺賬由本單位設(shè)備管理員負(fù)責(zé)。運行控制中心（及各分子公司運控部）負(fù)責(zé)EFB設(shè)備的手工臺帳，飛行部、各飛行部協(xié)助提供飛行人員信息。運行控制中心（及各分子公司運控部）、飛行部、各飛行當(dāng)有飛行人員新進(jìn)或離職時，飛行部、各飛行部須及時向收回EFB設(shè)備并更新臺賬。當(dāng)有飛行人員轉(zhuǎn)離或轉(zhuǎn)機型時，由飛行部、各飛行部設(shè)備備份EFB設(shè)備管備份EFB（及各分子公司運控部）進(jìn)行臺賬管理以及日常使用登記，備份設(shè)備量為數(shù)量的20％。備份EFB設(shè)備僅作為應(yīng)急備份使用以及設(shè)備送修期間的借用飛行人員歸還借用的備份EFB設(shè)備，領(lǐng)回修好的EFB設(shè)備。EFB設(shè)備機組使用總 1-1EFB設(shè)備機組使用規(guī) 2-1EFB設(shè)備機組使用程 3-1EFB設(shè)備操作原 4-1有意空第五運EFB設(shè)備機組使用總規(guī)定的程序和要求使用EFB設(shè)備。有意空EFB設(shè)備機組使用規(guī)2EFB備（3相關(guān)EFB設(shè)備后,需簽名確認(rèn)。在運行過程中EFB駕駛座位上的飛行機組使用。在過站或駐外期間，EFB設(shè)備由責(zé)任機長指定專人保管，嚴(yán)禁飛行機組擅自調(diào)換EFB設(shè)備。嚴(yán)禁飛行機組公司批準(zhǔn)將EFB設(shè)備進(jìn)行程序、升級操作系統(tǒng)在飛行運行期間，飛行機組必須確保任何時刻均有一名駕駛員并操作飛機，嚴(yán)禁左右座駕駛員同時操作或瀏覽EFB設(shè)備。EFB設(shè)備內(nèi)的相關(guān)手冊和數(shù)據(jù)屬公司運行文件，公司運行管理部批準(zhǔn)，嚴(yán)禁將該設(shè)備外借給任何單位或個人。嚴(yán)禁導(dǎo)出EFB設(shè)備內(nèi)的任何數(shù)據(jù)和資料。外籍必須使用指定的英文版EFB設(shè)備，嚴(yán)禁嚴(yán)禁飛行機組使用EFB設(shè)備登錄非公司指定嚴(yán)禁在飛行運行中使用EFB設(shè)備的定位功能用于導(dǎo)航站始發(fā)航班，飛行機組所持兩臺EFB航班起飛前，如飛行機組發(fā)現(xiàn)EFB報告公司簽派和運行單位，以便得到必要的幫助或更換備份EFB設(shè)備如EFB公司配發(fā)的EFB3G卡為國內(nèi)專線使用，只能上公司內(nèi)網(wǎng)資EFB國內(nèi)航圖(NAIP)必須在公司內(nèi)網(wǎng)WiFi境下予以新外，3GJEPPESEN公共網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。航班執(zhí)行前，需檢查并確保EFB電量不低于80%執(zhí)行航班發(fā)車前至少30分鐘抵達(dá)EFB管理室，以確保國內(nèi)航圖當(dāng)執(zhí)行航班前發(fā)生EFB設(shè)備故障、未及時更新或者其他情況時，應(yīng)及時與EFB管理室聯(lián)系，采取領(lǐng)取EFB備份設(shè)備等措施EFB設(shè)備機組使用程預(yù)先準(zhǔn)飛行機組成員應(yīng)確認(rèn)已熟悉并掌握EFB有關(guān)使用規(guī)定，必要時可通過東航飛行網(wǎng)查閱相關(guān)手冊，學(xué)習(xí)并掌握有關(guān)EFB設(shè)備的使用規(guī)定或新直接準(zhǔn)機組執(zhí)飛航班前，在執(zhí)行任務(wù)所在單位飛行室領(lǐng)取兩部EFB設(shè)備。并交叉檢查完成下列EFB設(shè)備檢查項目：EFB電池電量不低于數(shù)據(jù)日期有無可更新如EFB備中數(shù)據(jù)版本或裝載資料有誤，機組應(yīng)立即向資料管理員提認(rèn)上述飛行文件完整有效的情況下不得使用EFB設(shè)備。注：機組成員在不能領(lǐng)取EFB設(shè)備的情況下，應(yīng)確認(rèn)領(lǐng)取飛行資料包航班運EFB設(shè)備只可放置于小桌板或固定支架上使用，嚴(yán)禁放置于適時檢查EFBEFB如不需使用EFB機位，并將其固定于固定支架上，或放置于駕駛員座位旁的機載飛行運行期間，如發(fā)現(xiàn)機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫與EFB設(shè)備中數(shù)據(jù)不一致時，由于EFB設(shè)備內(nèi)數(shù)據(jù)與原有紙質(zhì)航圖數(shù)據(jù)具有同等法律效應(yīng)，因此應(yīng)以EFB設(shè)備內(nèi)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。EFB長指令副駕駛進(jìn)行EFB的選擇和操作，機長檢查并確認(rèn)。一名駕駛員操作飛機時，也應(yīng)避免埋頭駕駛艙長時間閱讀或使用EFB設(shè)備。操作EFB作，飛行機組應(yīng)該避免長時間使用EFB設(shè)備。在座的兩名飛行機組應(yīng)分別使用各自的EFB設(shè)備進(jìn)行關(guān)性能參數(shù)的查閱。備電量不低于30％。如低于30%應(yīng)連接機載電源，以便充電。進(jìn)行使用，但在飛行運行期間，始終保持一部EFB設(shè)備固定于固在飛行關(guān)鍵階段或遇到顛簸、機動飛行、緊急情況時必須將EFB定于固定支架上，防止移動、卡阻飛行系統(tǒng)、損壞駕駛艙設(shè)備或機組成員；注：飛行關(guān)鍵階段是指滑行、起飛和著陸以及3000(10000AGL下的所有飛行運行階段，但不包括地面準(zhǔn)備、巡航飛行和航后講機組可使用EFB飛行任務(wù)結(jié)束后，如為集中管理模式，機組應(yīng)及時將EFB屬單位EFB管理室。應(yīng)填寫《EFBEFB理室。有意空EFB設(shè)備操作原在站，如發(fā)現(xiàn)軟件或數(shù)據(jù)庫過期、一部EFB設(shè)備失效或兩部EFB設(shè)備版本、數(shù)據(jù)不一致時，機組應(yīng)及告運行控制中心并得以更換在外站，如發(fā)現(xiàn)軟件或數(shù)據(jù)庫過期、一部EFB設(shè)備失效或兩部EFB設(shè)備版本、數(shù)據(jù)不一致時，機組應(yīng)及告運行控制中心，通過傳真或單詳見9.4附件）。站放行須兩部EFB設(shè)備并確認(rèn)有效。非站放行，特殊情況下飛行運行期間，如發(fā)現(xiàn)EFB失效時，可使用另外一部EFB飛行運行期間，如發(fā)現(xiàn)兩部EFB通信方式向放行簽派員核實的數(shù)據(jù)和資料信息。飛行運行期間，如發(fā)現(xiàn)機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫與EFB設(shè)備中數(shù)據(jù)不一致時，由于EFB設(shè)備內(nèi)數(shù)據(jù)與原有紙質(zhì)航圖數(shù)據(jù)具有同等法律效應(yīng)，因此應(yīng)以EFB設(shè)備內(nèi)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。飛行運行期間，如發(fā)現(xiàn)兩部EFB有意空支架固定方 1-1支架日常要 2-1支架損壞的應(yīng)急處理程 3-1有意空第六維支架固定方A330機型固定支方案說固定方式：利用舷窗上的飛行圖和話機掛鉤作為支架的主要固定工藝口設(shè)計套在圖夾上，限制前后位移；彈性搭住話機鉤配合折表面處理：黑色靜電噴塑，阻燃等級UL94-技術(shù)參固定座材料：SUS3042BT=1.0mm符合AMS5518支撐板材料：SUS3042BT=1.0mm符合AMS5518支撐板噴涂阻燃等級：UL94-阻尼鉸鏈?zhǔn)褂茫嚎尚D(zhuǎn)20000固定座工藝口抗拉力：>3500牛(即>350公斤力鎖緊裝置使用：15000結(jié)構(gòu)示意支架位置安裝示意B777固定支方案說安裝位置：EFB固定支架的安裝位置如圖在前輔助P13和P14固定支架安裝位拉動卡夾直至卡夾定位擋板觸碰到IPAD把IPAD放置在安裝底盤上，確認(rèn)放置正常拉動卡夾直至卡夾定位擋板觸碰到IPAD從安裝底盤上取出IPAD當(dāng)IPAD被拆下后，慢慢松開卡夾固定支架安裝、拆卸A320方案說詳見測試報告NO.（2014）GSJ-0453。安裝示意安裝于駕駛艙側(cè)窗玻璃上，見安裝示意B737方案說詳見測試報告NO.（2014）GSJ-0453。安裝示意安裝于駕駛艙側(cè)窗玻璃上，見安裝示意支架日常要A330機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。每個航后對EFB支架附件的使用限制：15000次B777機中，CMP任務(wù)號和檢查要求如下：53-900-00，檢查間隔為6000FC1125DY（先到為準(zhǔn)53-902-00，檢查間隔為16000FC3000DY（先到為準(zhǔn)）A320機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。 每7天或者對支架吸盤進(jìn)行檢查，確保吸盤沒有裂紋、老B737機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。變色等其他正常現(xiàn)象，并按需進(jìn)行清潔。如發(fā)現(xiàn)問題直接更換支架損壞的應(yīng)急處理程A330機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。支架的標(biāo)識和識,適用于B6082,B6099,B6121，B6122，B6123，B6537，B6538，B6543，B6128A330IPAD2RACK-L-R1，A330IPAD2RACK-R-R1適用于B5908，B5920，B5921，B5926，B5930，B5931以及后續(xù)引進(jìn)的飛機B777機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。支架的標(biāo)識和識支架牌號：232W1435-777-300ER機隊序號（SN）：A330CESXXX（注：XXX001-A320機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。支架的標(biāo)識和識支架牌號序號（SN）：A320CESXXX（注：XXX001-B737機措施，確保EFB機載設(shè)備正常使用。支架的標(biāo)識和識支架牌號序號（SN）：B737NGCESXXX（注：XXX001-EFB培訓(xùn)總要 1-1EFB系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)要 2-1飛行人員EFB培訓(xùn)要 3-1EFB培訓(xùn)人員、課程對應(yīng) 4-1有意空EFB培訓(xùn)總要行技術(shù)管理部、東方飛行培訓(xùn)、各分子公司等部門涉及EFB相關(guān)職責(zé)的要求進(jìn)行訓(xùn)練并考核；有意空EFB系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)要必須掌握《EFB必須接受EFB硬件/軟件的培訓(xùn)掌握地面管理管理系統(tǒng)相關(guān)功能的使用，熟悉EFB熟悉《EFBEFB必須接受EFB硬件/軟件的培訓(xùn)掌握地面管理管理系統(tǒng)相關(guān)功能的使用，熟悉EFB熟悉《EFBEFB終端設(shè)備(IPAD)管理必須接受EFB硬件/軟件的培訓(xùn)掌握地面管理管理系統(tǒng)相關(guān)功能的使用，熟悉EFB掌握EFB設(shè)備(IPAD)日常管理流程和操作方熟悉《EFB必須接受EFB硬件/軟件的培訓(xùn)掌握地面管理管理系統(tǒng)相關(guān)功能的使用，熟悉EFB掌握EFB設(shè)備(IPAD)日常管理流程和操作方熟悉《EFB掌握EFB系統(tǒng)服務(wù)器運行管理流程和操作方法有意空飛行人員EFB培訓(xùn)要公司依據(jù)《飛行標(biāo)準(zhǔn)運行監(jiān)察員手冊》第3卷第2章“訓(xùn)練大綱和航空人員資格”中的訓(xùn)練指南，為EFB課件和教學(xué)方法。每個EFB培訓(xùn)模塊應(yīng)該包含下列要素：描述EFB、EFB、工作原理、EFB的應(yīng)用、系統(tǒng)組件和外描述EFB的控制、顯示、字符和故障模式。EFB故障模式和機組程序應(yīng)包括對EFB的描述。。有意空EFB培訓(xùn)人員、課程對應(yīng)EFB部人IT統(tǒng)1√√√2終端統(tǒng)√√√√3√√4EFB手√√√√√有意空降低EFB風(fēng)險的政 1-1公司降低EFB使用風(fēng)險的措 2-1風(fēng)險評估及風(fēng)險控 3-1結(jié) 4-1有意空降低EFB風(fēng)險的政建立排除、減少或控制與EFB關(guān)的風(fēng)險的相關(guān)管理程序，軟件在使EFB代紙質(zhì)手冊、文件和資料過程中，公司采取較保守用EFBEFB能夠與現(xiàn)行的紙質(zhì)信息同樣有效和可靠。公司建有意空公司降EFB使用風(fēng)險的措EFB間，公司確定部分替代紙質(zhì)產(chǎn)品的。統(tǒng)安全各項功能的完整存放和可靠安全。并向局方提供表明各類EFB操作系統(tǒng)和包含的應(yīng)用軟件滿足設(shè)定功能的標(biāo)準(zhǔn)，不會提供錯誤或者的誤導(dǎo)信息。并提供應(yīng)包括通過演示證明軟件修有意空風(fēng)險評估及風(fēng)險控控制后可控制后嚴(yán)控制后風(fēng)險級1EFB量,保證電量在80%以上設(shè)備,對EFB設(shè)備藍(lán)2EFB控制后可控制后嚴(yán)控制后風(fēng)險級1EFB量,保證電量在80%以上設(shè)備,對EFB設(shè)備藍(lán)2EFB 艙上傳與紙質(zhì)文件相當(dāng)?shù)男畔ⅫS3EFB的各種應(yīng)用軟件保持一致綠4缺乏EFB定裝行管的程的固定方式、要求綠5低至準(zhǔn)以查、綠6的方機上安裝兩個支架，互為備綠7員缺使用驗綠8公I(xiàn)PAD用鋰國際組織《品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》第一部分2.2.1條款綠9全管IT部門制定相應(yīng)措施，保證有足夠的安全措施來規(guī)范對EFB或數(shù)據(jù)鏈等未被的修改；保護EFB避免外部的，電子飛行包地面服務(wù)器，防止Internet上的和，保證內(nèi)網(wǎng)用戶安全服務(wù)藍(lán)EFB內(nèi)容