標(biāo)準(zhǔn)編制組 二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù) 4三、主要試驗(yàn)的分析綜述、編寫標(biāo)準(zhǔn)的意義 11四、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度 12五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 12六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù) 12七、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議 12八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議 12九、證明材料 12 (一)起草背景隨著公路的發(fā)展，車輛為社會(huì)的進(jìn)步帶來了便利的駕駛和運(yùn)輸，同時(shí)受利益驅(qū)動(dòng)，車輛超載超限行駛也成了社會(huì)治理的頑疾。不少車輛通過改裝車輛護(hù)欄來加高、加寬、加長車輛運(yùn)貨箱體的體積，使得每次車輛能多裝貨物，最終導(dǎo)致一次性運(yùn)送成本降低，隨之增加盈利；然而，車輛超限嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)重?cái)_亂了市場的正常秩序，阻礙運(yùn)輸市場的發(fā)展，誘使交通事故頻發(fā)，危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)70%的道路交通事故是由于車輛超載超限引發(fā)的；50%的群死群傷的交通事故與車輛超載超限有直接關(guān)系。目前，交通運(yùn)輸行業(yè)沒有車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)范的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的制定，是彌補(bǔ)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要舉措，也為后續(xù)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量技術(shù)規(guī)范的制定奠定基礎(chǔ)。 (二)起草單位本文件主要起草單位：浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江省計(jì)量科學(xué)研究院，浙江省機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量檢測所有限公司；其它參與起草單位：蘇州思卡信息系統(tǒng)有限公司，杭州衛(wèi)藍(lán)智能科技有限責(zé)任公司，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司 (三)主要工作過程主要工作過程如下：5、2022年10月，經(jīng)討論、修改、完善形成《征求意見稿》。召開起草組討論、完善，形成《送審稿》和《征求意見匯總表》。7、2023年1月到2023年2月，召開專家技術(shù)審查會(huì)對送審稿進(jìn)行審查。根據(jù)專家意見，補(bǔ)充、修改和完善形成《報(bào)批稿》。8、2023年3月，《報(bào)批稿》及相關(guān)資料呈報(bào)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)。必要時(shí)，召開報(bào)批稿審查會(huì)。根據(jù)審查專家意見，修改、完善報(bào)批稿。0、標(biāo)準(zhǔn)名稱 (四)主要起草人及分工本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人及分工見表1。序號(hào)單位姓名分工1浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司陶杰、王長華、吳堯才、李保、鄭于海、朱熙豪執(zhí)筆人。標(biāo)準(zhǔn)編制工作的總體協(xié)調(diào)，試驗(yàn)方法論證，標(biāo)準(zhǔn)文件編寫等2浙江省計(jì)量科學(xué)研究院馬丙輝，裘堯華，陳潔，趙志灝執(zhí)筆人，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌。標(biāo)準(zhǔn)編制工作的總體協(xié)調(diào)，驗(yàn)證試驗(yàn)實(shí)施，產(chǎn)品試驗(yàn)測試等3浙江省機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量檢測所有限公司楊全、張?jiān)卢摦a(chǎn)品應(yīng)用推廣，試驗(yàn)驗(yàn)證等4蘇州思卡信息系統(tǒng)有限公司張小磊，徐錦錦產(chǎn)品應(yīng)用推廣，試驗(yàn)驗(yàn)證等5杭州衛(wèi)藍(lán)智能科技有限責(zé)任公司王暉，姜衛(wèi)，王緒林，余利峰產(chǎn)品應(yīng)用推廣，試驗(yàn)驗(yàn)證等6深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司胡小波，馮洪亮，許軍立產(chǎn)品應(yīng)用推廣，試驗(yàn)驗(yàn)證等據(jù) (一)標(biāo)準(zhǔn)編制原則原則一：標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)確定合理的標(biāo)準(zhǔn)化對象。本標(biāo)準(zhǔn)把車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)作為主要研究對象，標(biāo)準(zhǔn)中還涉及到系統(tǒng)的標(biāo)定和檢驗(yàn)等。原則二：標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)內(nèi)容應(yīng)具有前瞻性。本標(biāo)準(zhǔn)中確立的主要研究對象車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)對于交通道路的管理具有重要的意義，但目前尚未在交通管理中大量采用，原因之一就是缺少相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。原則三：標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，要素表述應(yīng)規(guī)范。按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》來確定本標(biāo)準(zhǔn)中的結(jié)構(gòu)和要素，并進(jìn)行規(guī)范化編寫。原則四：標(biāo)準(zhǔn)的制訂程序應(yīng)符合法律法規(guī)。本標(biāo)準(zhǔn)的制訂符合《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》，并歸口協(xié)會(huì)標(biāo)委會(huì)管理，并在協(xié)會(huì)統(tǒng)一管理下，按照相關(guān)規(guī)定，依次履行了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)大綱、征求意見稿、技術(shù)審查和送審稿等流程的管理。 (二)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容說明本文件為車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)標(biāo)定檢驗(yàn)的技術(shù)規(guī)定，以其名稱來命名“車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)范”。1、范圍規(guī)定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容以及適用范圍。2、規(guī)范性引用文件本文件根據(jù)實(shí)際需求引用和參考了國內(nèi)外最新標(biāo)準(zhǔn)，主要引用文件有GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值；GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸；GB4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)；GB7247.1激光產(chǎn)品的安全第1部分：設(shè)備分類、要求；GB/T20269信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全管理要求；GB/T20270信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求；GB/T20282信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全工程管理要求；GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求；GB38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法；GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件；JJF1749汽車外廓尺寸檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范；JT/T1012汽車外廓尺寸檢測儀；JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范。3、術(shù)語和定義主要定義了適用于本文件的六個(gè)術(shù)語：車貨、車貨外廓尺寸、車貨總長度、車貨總寬度、車貨總高度、車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)。4、系統(tǒng)組成與功能4.1系統(tǒng)組成車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)主要由金屬支架(門架式或懸臂桿式)、傳感單元(包括，但不限于激光、雷達(dá)、光幕等原理)、數(shù)據(jù)處理單元等組成。標(biāo)引序號(hào)說明：1——金屬支架；2——傳感單元及數(shù)據(jù)處理單元。圖1車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)示意圖4.2系統(tǒng)功能車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可以測量出車貨總長度、車貨總寬度、車貨總高度等，并按照一定的數(shù)據(jù)格式輸出。5、技術(shù)要求5.1技術(shù)指標(biāo)5.1.1準(zhǔn)確度等級(jí)按照車貨總長度和車貨總寬度、車貨總高度劃分，準(zhǔn)確度等級(jí)可表述為：表1準(zhǔn)確度等級(jí)(0~40)km/h(40~80)km/h(80~100)km/h車貨總長度車貨總寬度車貨總高度5.1.2測量能力車貨總長度測量能力：需覆蓋3200~26000mm；車貨總寬度測量能力：需覆蓋1100~3300mm；車貨總高度測量能力：需覆蓋1400~5200mm。5.1.3使用環(huán)境條件工作溫度：-40℃~+60℃；相對濕度：不大于90%RH。5.1.4速度范圍按照使用環(huán)境和使用條件，車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可分為：低速測量系統(tǒng)：(0~40)km/h；中速測量系統(tǒng)：(40~80)km/h；h5.1.5響應(yīng)時(shí)間響應(yīng)時(shí)間：不大于50ms。5.2系統(tǒng)安全性車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)不應(yīng)對人身健康安全有影響。5.3安裝要求車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)安裝要求如下：(1)檢測區(qū)域應(yīng)為平直路面，且行駛方向長度不小于26m；(2)檢測區(qū)域周圍不得有樹枝、電線、建筑物等遮擋住傳感器掃描空間；(3)外廓尺寸檢測設(shè)備的安裝位置距地面宜不小于6m；(4)外廓尺寸檢測設(shè)備的安裝角度根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場環(huán)境，保證雷達(dá)能完全覆蓋到檢測區(qū)域；(5)外廓尺寸檢測設(shè)備宜優(yōu)先采用門架安裝；(6)門架的寬度宜不小于4m；(7)門架的安裝應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671中的相關(guān)規(guī)定；(8)門架的安裝還綜合考慮外廓尺寸檢測設(shè)備的工作環(huán)境、安裝空間、承重、整體安全性、穩(wěn)定性等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足外廓尺寸檢測設(shè)備正常工作需求。5.4系統(tǒng)的保護(hù)車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)的保護(hù)要求如下：(1)車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T20269、GB/T20282和GB/T20270中的相關(guān)規(guī)定；(2)車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足信息傳輸?shù)陌踩院褪褂玫谋Ｃ苄?，信息安全等?jí)保護(hù)應(yīng)符合GB/T22239的相關(guān)規(guī)定，且不低于二級(jí)；(3)車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)應(yīng)支持多種通信協(xié)議和通信方式；(4)數(shù)據(jù)傳輸過程中，應(yīng)采用加密或其他保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的保密性；(5)還應(yīng)符合系統(tǒng)安全、信息安全、共享安全、通信安全等方面的相關(guān)要求。6、檢驗(yàn)方法6.1檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備6.1.1技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)目測檢查其外觀、銘牌，使用說明書等，確認(rèn)是否具備5.1要求內(nèi)容。6.1.2安裝環(huán)境確認(rèn)目測檢查和確認(rèn)安裝是否符合5.3要求。6.1.3系統(tǒng)標(biāo)定車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可在檢驗(yàn)前進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后不允許對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。無論是硬件裝置標(biāo)定或軟件方式標(biāo)定，標(biāo)定后，系統(tǒng)應(yīng)得到充分保護(hù)。未經(jīng)允許，不得隨意改變影響測量結(jié)果的系統(tǒng)參數(shù)。檢驗(yàn)設(shè)備檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包含：(1)距離測量設(shè)備，例如：激光測距儀、鋼卷尺等；(2)輔助測量設(shè)備，例如：標(biāo)尺、鉛垂、水平尺、水準(zhǔn)儀、輔助測量桿等。6.3檢驗(yàn)車輛6.3.1檢驗(yàn)車輛確認(rèn)檢驗(yàn)車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)的相關(guān)規(guī)定，且是預(yù)期使用的車輛。檢驗(yàn)車輛至少符合以下車型的一種：(1)四軸汽車；(2)四軸汽車列車；(3)五軸汽車列車。檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)車輛應(yīng)按照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB38900)，對車輛的長寬高進(jìn)行測量作為參考值。檢驗(yàn)車輛總長度、總寬度、總高度的測量是將檢驗(yàn)車輛停放在平整、硬實(shí)的地面上，在車輛前后、兩側(cè)、上下極端點(diǎn)位置，用檢驗(yàn)設(shè)備分別測出長、寬、高的直線距離，作為整車的車長、車寬、車高。測量方法：(1)長寬測量方法：為防止車輛前后突出位置不在同一中心線上，影響測試準(zhǔn)確度，使用輔助測量設(shè)備在地面畫出“十”字標(biāo)記，可將車輛移走，在地面的長寬標(biāo)記點(diǎn)上分別畫出平行線，在地面形成一個(gè)長方形框架，從而利用距離測量設(shè)備對長、寬進(jìn)行測量。(2)高度測量方法：將輔助測量設(shè)備放在車輛的最高處并保持與地面水平，并在地面畫出“十”字標(biāo)記，用距離測量設(shè)備測量該端點(diǎn)與地面“十”字標(biāo)記之間的距離示值即為該車的實(shí)際高度。6.5示值誤差檢驗(yàn)在接近最高速度、接近最低速度和接近中間速度情況下，檢驗(yàn)車輛分別正常通過車道路面10次，計(jì)算車貨總長度、車貨總寬度和車貨總高度的示值誤差。檢驗(yàn)中應(yīng)保障車輛行駛的安全性，應(yīng)確保檢驗(yàn)車輛處于安全隔離的區(qū)域內(nèi)，以便于車輛的前進(jìn)和后退。車輛速度應(yīng)符合系統(tǒng)速度范圍，或道路限速，或現(xiàn)場檢驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)的速度等。EL=L-L0()1EW=W-W0()2EH=H-H0()3式中：L——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨長度；L0——檢驗(yàn)車輛的參考長度；W——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨寬度；W0——檢驗(yàn)車輛的參考寬度；H——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨高度；H0——檢驗(yàn)車輛的參考高度。EL、EW、EH應(yīng)滿足相對應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)或測量誤差要求。7、檢驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)后出具檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告至少包含以下信息：標(biāo)題：“檢驗(yàn)報(bào)告”；(2)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室名稱和地址；(3)進(jìn)行檢驗(yàn)的地點(diǎn)；(4)檢驗(yàn)報(bào)告的唯一性標(biāo)識(shí)(如編號(hào))，每頁及總頁數(shù)的標(biāo)識(shí)；(5)客戶的名稱和地址；(6)被測對象的名稱、型號(hào)、主要技術(shù)指標(biāo)、出廠編號(hào)等；(7)進(jìn)行檢驗(yàn)的日期；(8)檢驗(yàn)依據(jù)，包括名稱及代號(hào)；(9)本次檢驗(yàn)所用測量標(biāo)準(zhǔn)的溯源性及有效性說明；(10)檢驗(yàn)環(huán)境的描述；(11)檢驗(yàn)結(jié)果的格式可參照附錄B完成；(12)報(bào)告簽發(fā)人的簽名或等效標(biāo)識(shí)；(13)檢驗(yàn)結(jié)果僅是對被測對象有效的聲明；(14)未經(jīng)實(shí)驗(yàn)室書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制檢驗(yàn)報(bào)告的聲明。8、檢驗(yàn)時(shí)間間隔檢驗(yàn)周期一般不超過兩年，可根據(jù)實(shí)際使用要求進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)間間隔的調(diào)整。格式委托單位：制造單位：設(shè)備名稱：型號(hào)規(guī)格：準(zhǔn)確度等級(jí)：設(shè)備出廠編號(hào)：運(yùn)行速度范圍：使用單位編號(hào)(如有)：環(huán)境溫度：相對濕度：檢驗(yàn)地點(diǎn)：檢驗(yàn)時(shí)間 (1)車貨輪廓尺寸參考值檢驗(yàn)車輛類型長度(mm)寬度(mm)高度(mm) 檢驗(yàn)數(shù)據(jù)序號(hào)速度(km/h)長度測量值(mm)寬度測量值(mm)高度測量值(mm)123456789考格式 參考車輛參考車輛長度(mm)寬度(mm)高度(mm) 檢驗(yàn)數(shù)據(jù)序號(hào)長度測量值 準(zhǔn)確度等級(jí)寬度測量值 準(zhǔn)確度等級(jí)高度測量值 準(zhǔn)確度等級(jí)123456789標(biāo)準(zhǔn)的意義 (一)試驗(yàn)內(nèi)容綜述按照文件中試驗(yàn)方法要求，起草組有關(guān)單位組織實(shí)施了試驗(yàn)項(xiàng)目的驗(yàn)證工作，實(shí)施的試驗(yàn)項(xiàng)目包括：測量示值誤差試驗(yàn)、測量重復(fù)性試驗(yàn)、速度影響誤差試驗(yàn)、環(huán)境光照影響誤差試驗(yàn)、測量數(shù)據(jù)安全性試驗(yàn)、測量活動(dòng)安全性試驗(yàn)和環(huán)境可靠性試驗(yàn)(包括：耐低溫試驗(yàn)、耐高溫試驗(yàn)、耐濕熱試驗(yàn)、耐振動(dòng)試驗(yàn)、外