工程概況一、工程概況本項(xiàng)目全線總長共2.399km，主線全長1.777Km，支線全長0.622Km，設(shè)計(jì)公路等級：四級公路；路基寬度：5米；路面結(jié)構(gòu)形式：水泥混凝土路面；設(shè)計(jì)速度：20km/h；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級；路基標(biāo)準(zhǔn)斷面為0.5m路肩+4m行車道＋0.5m路肩，路拱橫坡：2.0%。全線設(shè)置中橋1座（濛陽河中橋）、簡支板小橋3座（主線2座、支線1座），并適度增加錯(cuò)車道。本項(xiàng)目的計(jì)劃開工時(shí)間為2015年9月，計(jì)劃竣工時(shí)間為2016年7月，計(jì)劃工期為300日歷天，具體開工時(shí)間以開工令下達(dá)時(shí)間為準(zhǔn)。二、沿線自然地理情況廣漢市位于“天府之國”成都平原腹心地帶，北臨德陽市17公里，南距成都市23公里。廣漢市地處成都平原東北部龍泉山脈西麓，為沱江沖積平原地帶。地勢由西北向東南緩傾，以平原為主；東部有淺丘，占全市面積的7.7%。海拔一般在450—590米。廣漢屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，干濕明顯，四季分明，大陸性季風(fēng)氣候顯著，累年平均氣溫16.3度，平灼降水量890.8毫米，平均日照時(shí)數(shù)1229.2小時(shí)，平均無霜期281天。廣漢市境內(nèi)四條大河湔江（鴨子河）、綿遠(yuǎn)河、石亭江、青白江均屬沱江水系，地表水資源較為豐富。廣漢市南蒙路（向新路至彭州交界公路）改造工程地處廣漢市南興鎮(zhèn)，距離市區(qū)約7.5公里，有多條到達(dá)廣漢市的公路，交通較為便利。質(zhì)量目標(biāo)及編制依據(jù)一、質(zhì)量目標(biāo)我方完全接受招標(biāo)文件中對投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時(shí)承諾：（一）、分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上；（二）、單位工程一次檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到98%以上；（三）、力爭獲得省級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。二、編制依據(jù)（一）、本合同段招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書等。（二）、合同段工程現(xiàn)場考察情況。（三）、本公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。（四）、現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等。三、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，將開工的公路建設(shè)成一流的優(yōu)質(zhì)工程，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）、采用我們近年來在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法，施工設(shè)備。（二）調(diào)集精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。（三）樹立以優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在本工程施工中創(chuàng)一流施工水平。（四）充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。（五）針對本合同段施工特點(diǎn)，難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。施工總體安排一、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)建設(shè)單位和招標(biāo)文件對該標(biāo)公路工程的要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本工程的施工組成一支高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)械和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，認(rèn)真履行施工合同，即組織全體施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)指揮各施工處、隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。工程部的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。質(zhì)安科直接在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指示工地實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。財(cái)務(wù)部和物資設(shè)備部負(fù)責(zé)對施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。并統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計(jì)劃高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。二、施工隊(duì)伍及勞力安排根據(jù)工程的特點(diǎn)，組建項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的路基土石方工程施工隊(duì)、橋梁工程施工隊(duì)、涵洞工程施工隊(duì)、交安工程施工隊(duì)以及砂料采運(yùn)隊(duì)。三、施工總體安排根據(jù)招標(biāo)文件的要求，仔細(xì)的研究招標(biāo)文件，構(gòu)造物工程是本工程的關(guān)鍵工程，因此，我們將著重為橋梁涵洞及防排水工程投入最精良的施工隊(duì)和機(jī)械設(shè)備，以保證工程的順利完工。具體的安排如下：本工程的工期為300日歷天，計(jì)劃開工時(shí)間為2015年9月，計(jì)劃竣工時(shí)間為2016年7月；具體施工計(jì)劃詳見《施工總體計(jì)劃表》。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖施工準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備若我公司有幸中標(biāo)，我公司將在接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作并做好以下幾項(xiàng)工作；（一）、復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施等有關(guān)情況。（二）、確定工地范圍。根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（三）、清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面開展。（四）辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（五）、作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（六）、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承此重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算、不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、施工總進(jìn)度計(jì)劃按照業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，于2015年9月開工，2016年7月竣工，本工程總工期為300日歷天，應(yīng)在工程施工計(jì)劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時(shí)結(jié)束，在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排、留有余地，以免前松后緊。三、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全合同段實(shí)現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)，為確保次目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，編制詳細(xì)、可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，從頭做起，從嚴(yán)抓起，積極進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)的學(xué)習(xí)貫徹活動(dòng)，為企業(yè)的競爭增加活力。力保工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為德陽市的開發(fā)作貢獻(xiàn)。四、勞力、機(jī)具和材料準(zhǔn)備（一）、勞力道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：1、要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)邊疆作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平；應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。2、要注重教育。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來，積極熱情地投入施工。3、簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。（二）機(jī)具設(shè)備公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。（三）、材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝表等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。五、技術(shù)準(zhǔn)備（一）、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接到工程任務(wù)后，馬上全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。（二）、施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工平面布置是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價(jià)、工期、質(zhì)量、乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：1、應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局工程量少、便于施工及使用。2、各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。3、臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)筑）物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。（三）技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。（四）、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。第五章路基工程一、挖方路基施工施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)文件審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。（一）、征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場前應(yīng)提供給為業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以通訊其它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。（二）、測量放樣施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁，直線部分除20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁。曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志。進(jìn)行保護(hù)，以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒發(fā)有關(guān)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（三）、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解對附近有建筑物的特殊處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少三組，也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。（四）、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采防何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：1、在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。2、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。3、路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。4、引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持縱向坡度（單向或雙向）以利排水。二、填方路基施工（一）借土填方（砂礫石）A、施工工藝清理雜物——檢驗(yàn)土質(zhì)——

彈出回填砂礫石的分層厚度——分層鋪砂礫石耙平——分遍夯實(shí)和進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)——驗(yàn)收B、施工方法（1）回填砂礫石夯實(shí)時(shí)應(yīng)按一定方向進(jìn)行，且一夯壓半夯，夯夯相連、縱橫交叉。

（2）分段填筑時(shí)每層接縫碾跡重疊0.4~0.8m，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于0.8m。接縫部位不得在基礎(chǔ)、墻角等重要部位。

（3）回填砂礫石工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，利用機(jī)械回填，碾壓。

（4）本工程使用碾壓機(jī)械為壓路機(jī)，填砂礫石層分層回填，分層厚度為500mm。回填前應(yīng)劃出鋪厚度的標(biāo)尺，每500mm為一格，碾壓土?xí)r嚴(yán)格按標(biāo)尺刻度執(zhí)行，每層夯實(shí)遍數(shù)為2遍。

（5）回填砂礫石工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)天填應(yīng)當(dāng)天碾壓。

三、軟土地基處理施工工藝：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基底清理→基坑檢查→換填材料檢驗(yàn)→分層鋪換填料→素土分層壓實(shí)→找平驗(yàn)收1、基底清理

（1）施工前應(yīng)清除坑內(nèi)浮土、積水和泥漿，基坑邊坡必須穩(wěn)定，防止塌方。

（2）開挖采用半幅施工半幅通車方法，先開挖左側(cè)半幅，右側(cè)半幅通車；待左側(cè)半幅換填到原地面標(biāo)高后，再進(jìn)行右側(cè)半幅施工。（3）在挖除基礎(chǔ)下一定深度內(nèi)的軟弱土層時(shí)，應(yīng)避免坑底原狀土層受擾動(dòng)，為此可保留300～500mm厚土層暫不挖去，待鋪填換填料前再挖至施工圖標(biāo)示高程。應(yīng)防止基坑邊坡坍土混入填層。2、分層鋪換填料（1）回填材料地基底面宜鋪設(shè)在同一高程上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)按施工圖挖成臺階或斜坡搭接，搭接處應(yīng)夯實(shí)，施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。

（2）分段填筑時(shí)每層接縫處應(yīng)做成斜坡型，接縫部位不得在基礎(chǔ)，墻角等重要部位。3、素土分層壓實(shí)（1）為保證換填土壓實(shí)的均勻及密實(shí)度，在重型輾壓機(jī)輾壓前，應(yīng)整平層面。（2）控制輾壓機(jī)械的速度，經(jīng)靜壓2遍后，采用強(qiáng)振6～8遍。

（3）換填材料太干燥時(shí)，應(yīng)灑水，以保證上下材料結(jié)合良好。

（4）夯實(shí)應(yīng)先四周后中間。第六章路面工程一、砂礫調(diào)平層1、施工方法

1.1.準(zhǔn)備下承層

A、基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層（找平層）的下承層可能是土路基以及原泥結(jié)石路面。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度及彎沉必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范。

B、路基的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。

C、土基不論路堤或路塹，必須用18t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、砂礫石或粒料等措施進(jìn)行處理。

D、對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。E、底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。

F、逐一斷面檢查下路基標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。路基層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。

G、新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑底基層（找平層）。1.2.測量

A、在路基恢復(fù)中線。直線段每10~20m設(shè)一樁，平曲線段每5~10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。

B、進(jìn)行水準(zhǔn)測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。

1.3.材料用量

計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段找平層寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段所需材料數(shù)量。對于砂礫石，計(jì)算砂礫石的數(shù)量，根據(jù)料場的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。

1.4.機(jī)具

翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛及裝載機(jī)配合人工攤鋪、灑水車，灑水或利用就近水源灑水；壓實(shí)機(jī)械，18T振動(dòng)壓路機(jī)等；其他夯實(shí)機(jī)具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。1.5.運(yùn)輸和攤鋪集料

1.5.1.運(yùn)輸

A、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。

B、在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于路基上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。

C、集料在路基上的堆置時(shí)間不宜過長。

1.5.2.攤鋪A、攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，材料的干松密度與干壓實(shí)密度的比值）。B、裝載機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。

C、檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。

D、砂礫石基層設(shè)計(jì)厚度為10cm，攤鋪時(shí)應(yīng)計(jì)算松鋪厚度。1.5.3.底基層攤鋪后，應(yīng)即使進(jìn)行碾壓，防止水分的蒸發(fā)，使填料處于最佳含水量。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜。以后用2.0~2.5km/h為宜，礫石基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

A、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。

B、碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。C、開始時(shí)，用壓路機(jī)靜壓，靜壓兩遍后，即時(shí)檢測、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。

D、碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。

E、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。

2、質(zhì)量檢驗(yàn)評定

天然砂礫石工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與質(zhì)量評定，按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)逐層檢驗(yàn)驗(yàn)收，每段成型后單獨(dú)地進(jìn)行交工驗(yàn)收。

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝：下承層準(zhǔn)備→施工放樣→廠拌拌合、運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)生。1、下承層施工準(zhǔn)備

對路基按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)檢礫石砂墊層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)，要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。2、施工放樣

采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm.3、混合料拌合、運(yùn)輸

水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織25臺15t自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3h，并應(yīng)小于終凝時(shí)間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。4、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

混合料經(jīng)試驗(yàn)室檢測，質(zhì)檢員驗(yàn)收通過后，用15t自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場，按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料，依據(jù)高程測量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用裝載機(jī)配合推土機(jī)緊跟攤鋪，根據(jù)拉出的鋼絲線控制攤鋪高程，施工中測量員隨時(shí)檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場。

攤料后由平地機(jī)進(jìn)行整平，測量員堆起高程控制臺，灑上白灰，指導(dǎo)平地機(jī)攤鋪施工。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個(gè)整體，避免縱向接縫。5、混合料碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用8T壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍,

碾壓速度為1.5-2km/h,然后用12T壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。

6、養(yǎng)生

碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，2小時(shí)后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。在養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛在上面行走。

7、接縫處理

同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料。

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。三、水泥混凝土面板1、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。2、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。3、混凝土的運(yùn)輸混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。4、砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)混凝土攤鋪前，對基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強(qiáng)鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫?；炷恋恼駬v采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。5、表面整修先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。6、接縫處理縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直?？s縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。7、拆模與養(yǎng)生拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般為18-36小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。8、割縫與嵌縫及時(shí)對混凝土板進(jìn)行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。9、刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。第七章橋梁施工一、鉆孔灌注樁（一）

放樣定位

工程開工前，根據(jù)軸線及樁位布置情況，在場地內(nèi)建立測量控制網(wǎng)，然后依據(jù)控制網(wǎng)測放各樁位中心點(diǎn)。

（二）

埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒直徑應(yīng)比樁孔直徑大100mm，長度應(yīng)滿足護(hù)筒底進(jìn)入黏土層不少于0.5m

的要求，護(hù)筒頂端高出地面0.3m，護(hù)筒埋設(shè)的傾斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒埋設(shè)偏差不超過30mm，護(hù)筒四周用黏土回填，分層夯實(shí)。

（三）

鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位必須穩(wěn)固、周正、水平，確?！疤燔嚒⑥D(zhuǎn)盤中心、樁位中心”三點(diǎn)成一線，鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心誤差不大于10mm。（四）

鉆進(jìn)成孔

結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我方采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法進(jìn)行成孔：在護(hù)筒埋設(shè)并定位后，使用GPS-20型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)。

在成孔過程中采用泥漿護(hù)壁。對于回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，利用鉆進(jìn)過程中鉆頭對泥土的攪拌作用自然造漿，根據(jù)實(shí)際需要可對泥漿的比重進(jìn)行調(diào)節(jié)，在施工過程中泥漿比重一般控制在1.2~1.3

之間，泥漿在循環(huán)過程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥漿的自重對孔壁起到保護(hù)作用，防止孔壁坍塌。通過試成孔施工，泥漿護(hù)壁效果比較好，完全可以滿足施工的需要。（五）一次清孔

在鉆機(jī)鉆至設(shè)計(jì)孔深后，將鉆頭提離孔底300～500mm，慢轉(zhuǎn)，開足泵量進(jìn)行一次清孔，重點(diǎn)是攪碎孔底較大顆粒的泥塊，同時(shí)上返孔內(nèi)尚未返出孔外的鉆渣。時(shí)間為3h

左右。（六）鋼筋籠制作與安放

1．鋼筋籠制作

鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)制作，主筋與加強(qiáng)筋全部焊接，螺旋筋與主筋采用隔點(diǎn)焊加固，鋼筋籠制作符合設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下表規(guī)定。

制作好的鋼筋籠，即進(jìn)行逐節(jié)驗(yàn)收，合格后掛牌存放。2、鋼筋籠孔內(nèi)安放鋼筋籠在孔口焊接，單面焊10d，焊縫高度≥0.3d，焊縫寬度≥0.7d。兩段籠子應(yīng)保持順直，同截面接頭不得超過配筋的50%，間距錯(cuò)開，不少于35d。鋼筋焊接完好后，應(yīng)緩慢下放至孔內(nèi)，嚴(yán)禁砸籠，隔4m

在鋼筋籠四周均勻設(shè)立4

個(gè)水泥保護(hù)塊，鋼筋籠下放至預(yù)定位置后，應(yīng)在孔口固定，以防其上竄或下沉。（七）

下導(dǎo)管

導(dǎo)管下放導(dǎo)管在孔口連接處應(yīng)牢固，設(shè)置密封圈，吊放時(shí)，應(yīng)使位置居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，避免卡掛鋼筋籠和刮撞孔壁。（八）

二次清孔將泥漿從已下的導(dǎo)管中注入樁底，從而形成流動(dòng)，因?yàn)閷?dǎo)管的內(nèi)斷面積大大小于導(dǎo)管外壁與樁壁間的環(huán)狀斷面積，便形成了流速、流量極大的反循環(huán)，攜帶沉渣從導(dǎo)管內(nèi)反出，從而起到極好的清孔效果。（九）混凝土澆筑水下混凝土澆筑：澆筑前，對不同直徑、深度的樁孔分別計(jì)算出混凝土澆筑初灌量。施工中要保證澆筑初灌量。澆筑時(shí)導(dǎo)管埋深控制在2~6m，拆管前專人測量孔內(nèi)混凝土面，并做記錄，澆筑混凝土接近樁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)控制最后一次澆筑量，確保樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。（十）

起拔護(hù)筒

混凝土澆筑結(jié)束后，即起拔護(hù)筒，并將澆筑設(shè)備機(jī)具清洗干凈，堆放整齊。（十一）回填樁孔

樁孔混凝土澆筑完成后，應(yīng)將上部未灌混凝土部分利用場地內(nèi)護(hù)筒、溝、池、槽開挖出來的泥土、礦渣等進(jìn)行回填，回填滿后，用混凝土重新將孔口封住，變成整塊硬地坪場地。二、混凝土下部結(jié)構(gòu)1、墩、臺帽的施工(1)模板制作，根據(jù)施工圖紙對墩、臺帽模板進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計(jì)。(2)測量放樣，放出墩、臺帽中軸線及邊線，經(jīng)復(fù)核無誤監(jiān)理工程師認(rèn)可，可進(jìn)行下道工序。

(3)安裝支架及底模

陸上臺帽施工采用石灰土加碎石墊層及砼處理過的路基作為底模，為防止施工中的不均勻沉降，底模處理好后，進(jìn)行檢測，位置、高程均無誤后，進(jìn)行下道工序。水中墩帽施工模板支架一般采用貝雷鋼架及墊方木，防止施工中的不均勻沉降，底模安裝好后，進(jìn)行檢測，位置、高程均無誤后，進(jìn)行下道工序。

(4)鋼筋焊接綁扎：制作好的鋼筋由鋼筋加工房多人抬運(yùn)至墩、臺帽底模上，搬運(yùn)過程中注意單件鋼筋及鋼筋骨架片變形，鋼筋焊接綁扎要求同立柱，特別注意預(yù)埋鋼筋位置。

(5)澆筑墩、臺帽時(shí)，采用混凝土輸送泵輸送，澆筑要求基本同立柱，在墩、臺帽位置時(shí)將混凝土輸送泵管用支架架空于墩、臺帽模板。模板表面平整，接縫嚴(yán)密，定位準(zhǔn)確牢固，脫模劑涂抹均勻。澆筑混凝土?xí)r，特別派測量人員隨時(shí)觀測模板支架的變形情況，及時(shí)消除施工隱患。

(6)拆模、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，初凝前及時(shí)進(jìn)行二次收漿，防止墩、臺帽產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即灑水養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除側(cè)模,混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)落架拆除底模。2、蓋梁2.1模板工程（1）底模采用1.8cm竹膠板背15x15cm方木背肋，加工成型后經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿。（2）小塊模板間拼裝時(shí)用雙面膠塞縫、擠緊，保證不漏漿。

（3）與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的端部模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。（4）采用側(cè)模包底模的方式支模，側(cè)模采用定型大塊鋼模板，采用8#槽鋼背肋。附《蓋梁模板圖》端模采用10cm*10cm方木背肋，間距30cm，兩排雙鋼管背杠通過拉桿加固，拉桿一端用蝴蝶扣，另一端焊接于骨架上。（5）模板安裝完后，檢驗(yàn)其垂直度和頂面的標(biāo)高，并在模板上做好標(biāo)記，以控制砼澆筑高度。（6）拆模時(shí)嚴(yán)禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板變形，影響外觀。2.2鋼筋工程（1）蓋梁底模安裝完畢后進(jìn)行鋼筋工程施工，蓋梁內(nèi)的鋼筋骨架在加工廠加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋骨架加工前放大樣，嚴(yán)格按圖紙施工。（2）主筋采用雙面焊，焊接時(shí)焊縫表面平整，無凹陷或焊瘤；焊接接頭區(qū)域無肉眼可見的裂紋；咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷不超過允許值。在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50％，前后錯(cuò)開100cm左右。（3）鋼筋嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行安裝，確保鋼筋位置準(zhǔn)確，間距滿足要求，安裝過程中主筋上每隔一米設(shè)置塑料墊塊以保證混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，防止露筋。2.3砼工程砼運(yùn)輸車輸送至墩底，泵送砼入模，保證砼澆注連續(xù)、快速進(jìn)行。砼澆注過程中，由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行全過程控制，并作好砼澆注記錄。試驗(yàn)室按照規(guī)定在施工現(xiàn)場制作砼試件，對試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及日后的強(qiáng)度試驗(yàn)。3、系梁3.1開挖系梁基坑

基坑開挖采用機(jī)械挖掘，人工輔助清理，基坑開挖斷面要求整潔，同時(shí)保證基底土無明顯擾動(dòng)現(xiàn)象，坑壁無松散或坑洞?；拥酌孑^樁基外緣線四周每邊放寬1.5～2.0m,作為操作面?；优潘捎迷诨铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水。排水及時(shí)引入排水溝，以保證施工區(qū)域整潔。3.2鑿樁頭、樁基檢測

基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將樁頭砼鑿除至使用標(biāo)高，表面應(yīng)整齊、密實(shí)、無松散層，保證樁身砼的強(qiáng)度。鑿除樁頭砼時(shí)應(yīng)注意保證鋼筋的順直，不得出現(xiàn)扭曲、彎折現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)保護(hù)好聲測管。

通知質(zhì)量監(jiān)督部門對樁基進(jìn)行檢測，按批復(fù)的樁基檢測方法進(jìn)行檢測。3.3墊層施工

樁基檢測合格后，對基底進(jìn)行整平夯實(shí)，支立模板澆注墊層砼。墊層砼采用C15，厚度15cm，周邊應(yīng)寬出設(shè)計(jì)線30cm，同時(shí)在設(shè)計(jì)線的外側(cè)15cm位置預(yù)埋φ20的螺紋鋼筋，縱向間距1.0m，長度30cm,預(yù)埋在砼中15cm,外露15cm,以用于系梁模板的支撐、加固。墊層砼應(yīng)振搗密實(shí)，表面收光抹平。3.4綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，加工完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。首先由測量隊(duì)在C15砼墊層上放設(shè)鋼筋位置平面線，鋼筋工班根據(jù)放設(shè)的平面位置進(jìn)行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。系梁鋼筋與樁基鋼筋的交叉處進(jìn)行綁扎，系梁主筋的接頭采用單面焊接，焊接長度不小于10d,要求焊縫飽滿、平整，同時(shí)接頭斷面應(yīng)錯(cuò)開。

在安裝系梁鋼筋的同時(shí)應(yīng)安裝系梁底以上部分的樁基鋼筋及立柱的預(yù)留鋼筋，樁基的主筋與立柱的主筋采用雙面焊接，焊縫長度不小5d,接頭應(yīng)錯(cuò)開。

模板與鋼筋之間加設(shè)高強(qiáng)度砼墊塊，墊塊的密度以間距1m左右，以保證保護(hù)層厚度。3.5模板加工及支立模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，頂部垂直方向設(shè)置對拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檀，底部采用預(yù)埋鋼筋及方木進(jìn)行支撐。根據(jù)各系梁有具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例，接樁模板同樣采用鋼模，與系梁模板采用螺栓進(jìn)行連接。

模板在安裝之前內(nèi)面應(yīng)涂刷模板漆，要求涂刷均勻，不過涂、漏涂。3.6澆筑砼由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場后，首先檢測砼的均勻性和塌落度，塌落度應(yīng)控制在160~180mm，吊機(jī)配料斗吊送，吊送過程中控制砼自由下落高度在2m以內(nèi)，超過2m必須采用串筒以保證砼的自由下落高度在2m以內(nèi)。澆注過程采取水平分層、縱向分段的施工方法(層厚30

cm左右)，同時(shí)保證下層砼初凝之前澆筑上層砼，避免出現(xiàn)施工縫，影響砼施工質(zhì)量。3.7拆模及養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成收漿后即可用草袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，待養(yǎng)生1~2天、砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以后，即可以拆除模板，拆模過程中注意邊角砼不能碰落。養(yǎng)生過程期間保持砼表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期后及時(shí)進(jìn)行回填覆蓋。三、混凝土上部結(jié)構(gòu)1、箱梁3.1.1模板工程箱梁模板采用龍門吊進(jìn)行起吊安裝，臺座清理干凈后，綁扎底板、腹板鋼筋及固定預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝外模。先將外側(cè)模立好，利用模板底腳支撐和模板底口拉桿將其臨時(shí)穩(wěn)固。外模安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫以防漏漿，橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。

接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細(xì)檢查，尤其是邊梁模板，在拼裝好后在模板側(cè)面和模板頂口，觀察接縫有無錯(cuò)臺，同時(shí)要注意砼的保護(hù)層厚度。底板、腹板及預(yù)應(yīng)力管道安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝，內(nèi)模安裝好后，綁扎頂板鋼筋，然后安裝堵頭模板。堵頭模板安裝時(shí)要注意控制好梁長、梁高及斷面尺寸等。模板安裝時(shí)要注意箱梁有邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨中梁、中跨邊梁等類型，同時(shí)注意頂板橫坡及各類型箱梁的預(yù)制長度。模板拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度宜在2.5MPa左右，大塊模板脫模前應(yīng)將拉桿取掉，橫隔板的堵頭板拆除。大塊模板須用手拉葫蘆或龍門吊進(jìn)行拆除。模板拆除時(shí)注意不要碰壞箱梁梁體。3.1.2鋼筋工程鋼筋采用在加工場下料，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場采用常規(guī)施工工藝進(jìn)行綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和拼裝過程中出現(xiàn)變形的情況，首先進(jìn)行臺座頂面處理，處理完后放出箱梁的端頭線，臺座中心線及堵頭板中心線作為鋼筋綁扎、定位的依據(jù)。綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋并進(jìn)行安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝外側(cè)模，鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。綁扎頂板鋼筋時(shí)要注意預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋，以便進(jìn)行下道工序的施工。在綁扎鋼筋及調(diào)設(shè)模板時(shí)要注意鋼筋的保護(hù)層厚度控制。3.1.3砼工程箱梁混凝土澆筑采用斜層法澆筑，澆筑時(shí)先由一端的底板開始，向另一端推進(jìn)澆筑箱梁的底板，底板澆筑到5～8米后由先澆筑的一端開始進(jìn)行腹板的斜分層澆筑，之后進(jìn)行箱梁頂板的澆筑。底板、腹板和頂板的澆筑呈階梯狀推進(jìn)，在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距該端2～3米處合攏，采用該方法澆注時(shí)，可以一氣呵成，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，既可避免施工縫，又可以避免砼在振搗過程中流動(dòng)過大而造成離析。也可采用水平分層澆注。

箱梁砼振搗采用插入式振搗器與附著式震動(dòng)器振搗。箱梁砼澆注時(shí)，插入式振搗器的使用與振搗一般相同，一定要做到“快插慢拔”，沿腹板振搗時(shí)一般以箱梁縱向間隔30～40cm一個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為30秒，不能少于10秒，同時(shí)要使砼表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。底板砼要求從頂板進(jìn)行投料，投料要均勻。底板砼振搗要專人負(fù)責(zé)，在箱內(nèi)振搗，并對超高砼進(jìn)行清理，對支座部位要加強(qiáng)振搗，投料要少并要及時(shí)振搗。

腹板砼振搗要準(zhǔn)備插釬，對振搗棒振不到的部位或不易振搗密實(shí)的部位人工插搗，對腹板要求不能一次投料過多，要分兩至三層投料和振搗，振后要加強(qiáng)對腹板的檢查，對不密實(shí)的要重新振搗或插振。3.1.4預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿封錨(1)張拉砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行張拉，張拉采取張拉應(yīng)力與預(yù)應(yīng)力束伸長量進(jìn)行雙控。夾片與錨板錐孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕。表面有銹的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹。張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿，一般應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)完成，如情況特殊不能及時(shí)壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。張拉時(shí)要求技術(shù)人員在場方可張拉，并要通過監(jiān)理工程師的認(rèn)可。所有張拉過程做好張拉記錄。（2）壓漿和封錨A、壓漿：在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端由出水至出漿再出濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。當(dāng)水泥漿壓力升至0.8

MPa時(shí)，保持此壓力約二分鐘后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿密實(shí)。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，沒有特殊原因中途不得停止。B、封錨：按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。固定好封端模板。立模后，梁體全長必須符合允許誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。所用封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求與梁體混凝土完全相同,灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實(shí)，靜置1～2小時(shí)后，澆水養(yǎng)護(hù)。3.1.5箱梁吊裝（1）運(yùn)輸箱梁采用龍門吊將梁進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。運(yùn)輸車采用兩臺平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把小箱梁與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場地。（2）吊裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，吊點(diǎn)設(shè)置在兩端頭1m位置處，在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用3mm厚鋼板包邊。箱梁吊裝采用兩臺200t吊車雙機(jī)抬吊的方式完成吊裝任務(wù)。運(yùn)梁車采用倒車的方式把箱梁喂入橋上一臺吊車吊裝半徑內(nèi)先吊箱梁的前端，使此梁端與后部運(yùn)梁車分離，吊車開啟自由回轉(zhuǎn)，運(yùn)梁車慢慢倒車，將預(yù)制梁整體送到另一吊車設(shè)定吊裝半徑內(nèi)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。此時(shí)在橋下的吊車掛鉤鉤住橋上吊車鉤掛的預(yù)制梁端頭，共同雙機(jī)抬吊起與運(yùn)梁平車一起過墩行走，待梁走到橋下吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)能足夠吊起箱梁一端時(shí)，再停止運(yùn)梁車，將橋臺上的吊車吊鉤改移到箱梁后端頭，再同時(shí)吊箱梁，到達(dá)指定位置后，緩慢落梁，使梁底預(yù)埋鋼板中心線與支座中心線重合，梁體就位后梁體兩側(cè)用10*10方木支撐，防止梁體傾斜出現(xiàn)事故。2、簡支板3.2.1鋼筋的安裝所有的鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，兩個(gè)方向中距均小于300mm時(shí)，可隔一交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎。用于固定鋼筋的砼墊塊，其強(qiáng)度與相鄰砼一致，其縱橫向間距不應(yīng)大于1.2m,在豎向不應(yīng)有±5mm誤差，不準(zhǔn)利用碎石、卵石、木塊作為墊塊。鋼筋的接頭一般采用焊接，對直徑等于或小于25mm的鋼筋，在沒有焊接條件時(shí)，可采用綁扎。鋼筋的縱向焊接采用閃光對焊，鋼筋的焊接端就垂直于鋼筋的軸線方向切平,焊接前要進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，應(yīng)使兩接合鋼筋軸線一致，盡量做成雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。采用幫條電弧焊，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，雙面焊縫不應(yīng)小于5d，單面焊縫不應(yīng)小于10d。3.2.2模板安裝梁板的外模采用定型鋼模，端模由木模板制成。模板使用前表面須清理干凈（包括除銹）、涂脫模劑等；使用后即時(shí)清理表面保養(yǎng)。做到模板使用時(shí)表面光滑、平整，拼縫處采用泡沫塑料止?jié){以確保砼不漏漿。固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞須安裝牢固，位置準(zhǔn)確。

先安裝側(cè)模，為防止漏漿，在底模兩側(cè)用泡沫塑料條止?jié){；在側(cè)模板安裝后用螺桿對拉，側(cè)模兩側(cè)采用具有一定強(qiáng)度和剛度的橫木支撐以保證模板的整體穩(wěn)定性。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。3.2.3砼澆筑在澆筑砼之前，對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢。在模板的縫隙填塞嚴(yán)密，模板表面涂刷脫模劑。在澆筑前，檢查砼的均勻性和坍落度。為防止砼的離析，自高處傾卸砼時(shí)，自由傾落高度不能大于2m。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼。砼震搗采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)做到快插慢拔，充分排出混凝土體內(nèi)空氣，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)，不再產(chǎn)生氣泡，砼停止下沉，表面平坦泛漿為止。在使用插入式振動(dòng)器時(shí)要避免碰撞側(cè)模、鋼筋及其他預(yù)埋件。插入或拔出時(shí)速度要慢,以免砼產(chǎn)生空洞,并且要插至前一層砼,插進(jìn)深度為50～100mm，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。在砼澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須采取措施將水排除。四、橋面鋪裝1、鋼筋工程鋼筋進(jìn)場時(shí)必須具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并檢查其外觀質(zhì)量是否符合要求。進(jìn)場后，根據(jù)規(guī)定頻率現(xiàn)場取樣做相關(guān)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可用于本工程。堆放鋼筋的場地應(yīng)進(jìn)行硬化，場地硬化后在鋼筋下墊方木或混凝土條，上面用彩條布覆蓋，采用下墊上蓋對鋼筋進(jìn)行防護(hù)，確保鋼筋堆放干凈、整齊，防止鋼筋生銹。所有鋼筋在鋼筋加工場地按圖紙和施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)確下料成型，拖車運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎橋面鋼筋時(shí)，鋼筋下應(yīng)多設(shè)置與鋪裝層同標(biāo)號的小石子砼墊塊，防止鋼筋骨架整體或局部下?lián)?，施工人員及機(jī)具不得隨意踩踏鋼筋網(wǎng)，確保鋼筋位置準(zhǔn)確，使鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

進(jìn)行現(xiàn)澆橋面施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙位置預(yù)留好伸縮縫隙工作槽、伸縮縫預(yù)埋鋼筋及泄水管安裝孔。2、模板工程支模板前認(rèn)真布設(shè)測量高程點(diǎn),測量板頂標(biāo)高，確定支設(shè)高度和提漿棍滾壓高度,

以保證澆筑后的鋪裝標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板的加固采用橫向木方背肋，豎向方木支撐于梁體表面及鋼筋上，模板加固要穩(wěn)定、牢固，相鄰兩節(jié)模板接頭要順直。3、砼澆注砼采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，地泵泵送入模。砼澆筑從一聯(lián)橋面的一端向另一端進(jìn)行，砼鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)厚度略高于橋面鋪裝。砼振搗先用插入式振搗棒使砼密實(shí)并大致平整后，再用振動(dòng)梁拖振，以適宜的速度推進(jìn)，邊振實(shí)邊找平，直到表面平整密實(shí)為止。接下來用提漿棍拖壓，一般沿縱向拖壓3～4次，起到進(jìn)一步柔壓和二次提漿的作用，如果遇到露石子處，則在該處反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次直至平整。拖壓完成后，兩人用精平刮尺（用長6米的方形高強(qiáng)度鋁合金制成）沿橫向來回刮動(dòng)，以精確找平，不合格處用原漿找平。在砼初凝前利用改進(jìn)后的磨光機(jī)—自動(dòng)整平機(jī)進(jìn)一步磨平，一般縱橫向各3～4次即可，相鄰兩處抹平時(shí)抹板重疊至少1/3。磨平后人工壓面并對橋面鋪裝拉毛，拉毛時(shí)要一氣呵成，拉毛后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生完成后,即可進(jìn)行防水處理。第八章涵洞及通道施工鋼筋砼圓管涵施工工藝圓管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖姨，用人工或機(jī)械開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理?；A(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸，基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強(qiáng)度采用吊車安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝表麻絮塞頭。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時(shí)應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗(yàn)。蓋板涵施工工藝蓋板施工的基礎(chǔ)處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和頂板砼，在澆注過程中如有不便施工，可在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時(shí)要注意二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)號的80%時(shí)才能拆頂板模板。箱涵沒有蓋板預(yù)制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應(yīng)特別注意模板不沉穩(wěn)變形和砼澆注質(zhì)量。三、橋涵臺背回填的施工方法建成公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)健的作用。所以根據(jù)我們從事多年公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。（一）用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料即要能被充分壓實(shí)，具備良好的透性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍覒?yīng)按要求拌合。（二）回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每支填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。（三）構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。（四）基坑的回填，應(yīng)在排水積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。（五）回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。（六）填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。（七）不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥顣r(shí)要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳水量。第九章交安工程一、波形護(hù)欄A、立柱放樣

1、立柱根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并找準(zhǔn)控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。2、立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

3、立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。B、立柱安裝

1、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。2、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工進(jìn)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。

4、立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。C、波形梁安裝

1、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。

2、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

3、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意后，方可最后擰緊螺栓。

D、橫隔梁、防阻塊及端頭安裝

1、設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。

2、防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。二、交通標(biāo)志A、混凝土澆注

1、基坑放樣：放樣前，核實(shí)準(zhǔn)確樁號及基坑的位置，按照圖紙所標(biāo)尺寸，計(jì)算出基礎(chǔ)的高度及距路肩的尺寸，做好放樣的原始記錄打出線樣。

2、基坑挖掘：挖掘基坑時(shí)，應(yīng)按放樣尺寸嚴(yán)格執(zhí)行，所挖的基坑要求四壁垂直坑底平整，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松散時(shí)應(yīng)將坑底夯實(shí)方可澆注。

3、支模：支模時(shí)應(yīng)先將模板擦洗干凈，模板勾掛實(shí)，要模板的三面應(yīng)用鐵棍捆綁牢固后核實(shí)尺寸，支出的模板要求平整，不得留有間隙，做到不跑模、不漏漿。

4、澆注：澆注混凝土前，應(yīng)先將坑內(nèi)的余土清除，澆注時(shí)要嚴(yán)格按照配合比過秤。澆注40～50cm

時(shí)震搗一次，震搗時(shí)按工藝要求做到快插慢提，到混凝土內(nèi)無氣泡為止，澆注的砼基礎(chǔ)，要求無蜂窩、無麻面、無裂痕，光滑平整并按操作規(guī)程做好養(yǎng)護(hù)期的養(yǎng)護(hù)工作。B、標(biāo)志安裝

1、用吊車將立柱吊裝就位后，調(diào)整立柱的垂直度。

2、標(biāo)志板安裝前應(yīng)將板面的塵土擦洗干凈，后用滑輪將其吊裝上去并用包箍加以固定，安裝后的板面要求平整垂直，按照要求規(guī)范板下緣至路面距離。三、熱熔標(biāo)線工程1、路面的清掃

用板刷和煤氣燃燒器，徹底清除路面的灰塵、泥沙、水分及其他有害物質(zhì)，保持路面清潔和干燥。

2、放樣

繩打線法：先有道路中心隔離帶邊緣為基礎(chǔ)，測量出車道邊緣線外邊的位置，以繩為基準(zhǔn)，用內(nèi)墻涂料距繩內(nèi)2cm噴灑水印，按順序向前延長，兩次打出兩實(shí)一虛標(biāo)線的定位基準(zhǔn)線。

3、涂底漆及虛線定位

用底油噴涂機(jī)在表面部位噴吐底油。用鋼卷尺確定虛線的長度，并在虛線兩端位置粘貼膠帶，以保證兩端平齊準(zhǔn)確。

4、涂料加熱，把熱熔涂料投入熱熔釜中，加熱至180度～220度之間，使其符合廠家要求，同時(shí)充分?jǐn)嚢杈鶆颉?、涂敷

首先把劃線車停放在劃線位置，然后將標(biāo)線桿對好基準(zhǔn)線（水印）調(diào)整好標(biāo)線位置，打開玻璃微珠控制裝置，進(jìn)行劃線作業(yè)。

6、修整

修正不合格的標(biāo)線，掃除散落的玻璃微珠及殘留物。第十章保證工期的主要措施為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)近期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施。指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到場行使職能。施工力量迅速進(jìn)場若為公司有幸中標(biāo)，中標(biāo)后可迅速組織施工隊(duì)進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到總問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接、勞動(dòng)力組合、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于生產(chǎn)。施工調(diào)度高效率建立從經(jīng)理部到各處的高度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速，準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，性。強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，即重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。六、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。七、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要準(zhǔn)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。八、確定勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第十章冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排一、雨季施工雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉、做好水泥等材料的保管工作。（一）、施工前的準(zhǔn)備1、對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；2、修好施工便道并保證晴雨暢通；3、住地、倉庫、車輛機(jī)具停入場地，生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。4、修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。（二）、施工1、路堤填筑場地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持聲援行不積水。如果原地面松軟，不應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。填料選擇：在路堤填筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大于無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，就做成2%~4%的排水橫坡。借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5~10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2、路塹開挖場地處理:路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑水溝，并做好防漏處理。截水溝應(yīng)接通出水口。土方開挖方法：雨季開挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以下30~50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。3、注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具、采取分段突擊的方法，完成一段再一段，切忌在全線大挖大填。二、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干優(yōu)的長期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。三、冬季施工根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況,冬季較長，為節(jié)省工期，合同安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾個(gè)方面：（一）、利用冬季水位較低的條件，安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖和防護(hù)工程基礎(chǔ)開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。（二）、開挖路塹作填石路基。（三）、清理施工場地，并做好已完成工程的防凍工作。第十一章質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命—是我們生存、發(fā)展之本，更是我全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保公路建設(shè)的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。具體質(zhì)量目標(biāo)——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。本標(biāo)段質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，在任何時(shí)間都要達(dá)到100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”?？倓t（一）、認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)施辦法》。（二）、整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查。1、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。2、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢、負(fù)全面責(zé)任。（三）、質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠，系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（四）、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最主要領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程部長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員過程質(zhì)量控制。完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，ISO9002國家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理?xiàng)l例）和（分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。施工前組織人員，對照工地實(shí)際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導(dǎo)下，即實(shí)行開工報(bào)告審批制、工地實(shí)驗(yàn)檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極因素監(jiān)理工程師的生活提和創(chuàng)造便利的條件。工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；（一）、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。1、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵守執(zhí)行。2、熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)導(dǎo)會計(jì)意圖，對圖示結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須驗(yàn)證，并與實(shí)地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。3、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量是提高工程師管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)的制約作用。4、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。5、建立必須的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)專帳分門另類歸檔保管。6、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立測量組承擔(dān)線型縱橫軸線測量放線工作臺，放線時(shí)工程隊(duì)的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。7、施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。（二）、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。1、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不公要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，合格后才能上崗操作。2、樹“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析的判斷，有要求。3、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號砼操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)量監(jiān)督。4、認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)督工程師會同檢查簽證。六、技術(shù)保證措施（一）、工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織和施工要點(diǎn)。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。（二）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序控制和管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（三）、為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對路基土方工程實(shí)行實(shí)度、彎沉值雙控制：橋頭填土采取特殊技術(shù)處理措施，按獨(dú)立分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢測和評定：橋面水泥砼表面須經(jīng)鑿毛、涂刷粘層油后，方可攤鋪瀝青砼面層。（四）、水泥砼工程須集中拌合，小型砼工程和高標(biāo)號砂漿須機(jī)械拌合，零星砼及砂漿一律嚴(yán)格計(jì)量（嚴(yán)禁使用體積法）；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力反拱度；確保工型梁橋面板的設(shè)計(jì)厚度。（五）、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)計(jì)，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。一、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。（1）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。（2）對于基礎(chǔ)工程或土方開挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時(shí)采防防護(hù)措施。（3）結(jié)構(gòu)工程施工中，高傾家蕩產(chǎn)或河上作業(yè)，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設(shè)計(jì)，注意起吊的安全與平穩(wěn)。（4）對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。（5）項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會議，檢查站安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績。3、加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放井井有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)的要求，及時(shí)清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原狀。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定面導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。二、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故控制到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和和施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用各種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。5、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全