邵屯框構中橋頂板支架施工方案邵屯框構中橋頂板支架施工方案中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部目錄1工程概況..............................................11.1主要結構形式........................................11.2主要建筑材料........................................11.3主要工程數(shù)量........................................11.4施工要求............................................21.5技術保證措施........................................22編制依據(jù)..............................................33施工計劃..............................................33.1工期計劃............................................33.2機械設備使用計劃....................................43.3勞動力計劃..........................................44施工程序與工藝流程....................................54.1施工程序............................................54.2工藝流程............................................55方案實施..............................................55.1施工準備............................................55.2支架搭設............................................65.3模板設計、安裝......................................75.4頂板鋼筋施工........................................81中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部5.5混凝土澆注.........................................105.6模板、支架拆除.....................................126質量檢查驗收.........................................126.1鋼筋工程...........................................126.2模板工程...........................................136.3混凝土框架涵.......................................137質量保證體系.........................................147.1質量管理...........................................147.2質量控制保證措施...................................148雨季、炎熱季節(jié)及夜間施工措施.........................158.1雨季施工措施.......................................158.2炎熱季節(jié)施工措施...................................158.3夜間施工措施.......................................159安全保證體系.........................................169.1安全組織保障.......................................169.2安全要求...........................................169.3頂板施工安全技術措施...............................179.4應急預案...........................................1910環(huán)保要求...........................................2411支架搭設施工要求及技術措施..........................242中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部11.1模板支架構造要求..................................2411.2模板支撐設置規(guī)定..................................2511.3支架拆除要求......................................2612支架安全防護措施及安全交底..........................2612.1安全防護措施......................................2612.2安全交底..........................................273中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部邵屯框構中橋頂板支架現(xiàn)澆安全專項施工方案1工程概況邵屯框構中橋位于普蘭店市皮口鎮(zhèn)，孔跨布置為2-14.38m，中心里程DK101+635.90。目前主要施工內(nèi)容包括頂板支架及模板安裝、頂板鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工工序。鋼筋半成品在三工區(qū)鋼筋加工場集中加工，混凝土均由2號拌合站集中供應。1.1主要結構形式全橋為2-14.38m框構結構，框構中軸線與線路交角為103.2度，邊墻高度9.0m，中墻厚0.82m，邊墻厚0.92m；底板厚度1.1m，與邊墻內(nèi)倒角為30330cm；頂板厚度為0.9m，與邊墻內(nèi)倒角為703210cm，頂板頂面鋪設防水層和保護層，并設置千分之五流水坡。主體四角設置擋墻。1.2主要建筑材料⑴混凝土框構主體和擋墻混凝土強度等級為C45，防水保護層采用C40聚丙烯腈纖維混凝土，橋面系立柱和欄桿混凝土強度等級為C25，防撞墩采用C35混凝土。⑵普通鋼筋梁體普通鋼筋采用HRB335鋼筋和HPB235鋼筋，其技術條件符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）的規(guī)定。1.3主要工程數(shù)量邵屯框構中橋主要工程量表1中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部1.4施工要求施工采用滿布支架現(xiàn)澆施工，頂板混凝土采用先中間后兩端并對稱澆注施工的方案，施工過程中，采取有效的措施以保證支架的強度、剛度和穩(wěn)定性。詳見“邵屯框構中橋頂板施工支架設計計算書”主要施工要求如下：頂板鋼筋與邊墻鋼筋整體綁扎，焊連接牢固，焊縫滿足規(guī)范要求。頂板鋼筋最小凈保護層厚度為67mm，綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護層內(nèi)。頂板預留孔處均增設相應的環(huán)狀或螺旋狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設井字形鋼筋進行加強。施工中為確保頂板鋼筋的位置準確，應根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用混凝土類材料，且保證梁體的耐久性。⑴有砟軌道在橋面上的預埋件位置按照軌道專業(yè)要求進行設置，施工過程中注意預埋件的準確，誤差要求應滿足軌道專業(yè)的規(guī)定。⑵所有預埋件位置準確，外漏部分進行相應的防腐處理。⑶預埋鋼筋綁扎牢固。⑷泄水管注意進行防水封邊處理，防止?jié)B水。1.5技術保證措施⑴編制專項施工方案，進行施工工藝設計和工序質量控制設計、制定操作規(guī)程。⑵組織技術人員認真審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。2中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部⑶對施工人員進行技術交底，進行崗前安全、質量、技術培訓，考核合格后持證上崗。⑷施工方案及支架設計需經(jīng)過專家評審通過。⑴做好施工作業(yè)過程中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)的收集工作。⑵施工場地平整，橋附近管線拆遷。⑶修建臨時便道，臨時便道修建標準應能滿足施工要求，方便施工，方便人員、機具、材料等生產(chǎn)要素的運輸。⑷電力干線布設及發(fā)電機配備，電力干線布設及發(fā)電機配備應能滿足進場的機械設備用電及施工現(xiàn)場照明及生活用電需求。⑸施工用水，養(yǎng)護用水利用附近的河水，生活用水采用打水井供應。2編制依據(jù)2.1《2—14.38m邵屯框構中橋》登莊施橋—372.2《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203-2008）。2.3《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）。2.4《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設［2010］241號）。2.5中鐵十九局集團有限公司依據(jù)GB/T19001-2008標準、GB/T24001-2004標準和GB/T28001-2009標準建立的質量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系文件。2.6《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務院第393號令）。2.7《鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設［2006］179號）。2.8《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質［2009］87號）2.9《沈鐵建發(fā)［2010］221號》文件。2.10丹大公司“關于加強連續(xù)梁、簡支系桿拱等危險性較大工程施工安全管理的通知”。3施工計劃3.1工期計劃邵屯框構中橋頂板施工進度計劃如下表:3中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部各階段工期安排表3.2機械設備使用計劃施工主要機械設備配置表3.3勞動力計劃勞動力安排：邵屯框構中橋頂板施工分為模板（支架）工班、鋼筋工班、混凝土工班等。頂板施工作業(yè)人員配備表44施工程序與工藝流程4.1施工程序施工程序為：施工準備→測量放線→頂板支架搭設→安裝頂板模板→綁扎頂板鋼筋→澆注頂板混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆除支架、模板4.2工藝流程圖4-1邵屯框構中橋頂板施工工藝流程圖5方案實施5.1施工準備⑴先對結構物的圖紙設計位置、幾何尺寸、標高進行認真細致的審核，審核無誤后，方可施工。⑵對施工所用的一切原材料，砂石料、水泥、外加劑等材料嚴格按照規(guī)范和規(guī)程要求的檢測頻率和檢測手段進行檢測，確保原材料合格，并準備充足數(shù)量。⑶與本項工程有關的機械設備提前完成檢查和調(diào)試，并確保在施工中能夠正常運作；施工便道、大型臨時設施在前期施工的基礎上進一步完善優(yōu)化，并采取有效防汛防雨措施，確保雨季正常施工。5中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部⑷試驗室在開工前完成所需混凝土配合比設計，并提供備用配合比。5.2支架搭設采用WDJ碗扣式多功能腳手架搭設，立桿縱向間距60cm，橫向間距60cm，橫桿步距在頂板倒角區(qū)60cm，中間區(qū)120cm。支架縱、橫向均設置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每1.8m設一道，縱橋向斜撐沿橫橋向1.8m一道；中間水平剪刀撐設置間距為4.8m。支架設計詳見“邵屯頂板施工支架設計計算書”。基底直接采用框構橋底板，底板厚度1.4m，結構尺寸、強度穩(wěn)定性、表面平整度均滿足設計要求。支架需經(jīng)專業(yè)設計并計算檢驗，合格后按支架設計圖紙人工進行支架的搭設。施工時先在底板上按支架設計要求的間距彈墨線，嚴格按線進行支架的搭設，并保證立桿連接接頭間隔錯開，保證橫平豎直，接頭處鎖扣要鎖緊。圖5-1施工時先測量放樣確定中心點，支架搭設應以中心點向外側左右前后對稱搭設。6中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部圖5-2圖5-35.3模板設計、安裝7中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部堵頭模板采用15mm厚木膠合模板，后背采用10cm310cm方木，與腳手架連接支撐緊固，形成整體。順橋向兩側外模采用鋼模板，設置外側斜撐，支架整體支撐，并采取內(nèi)側加設拉筋加固。模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應保證頂板結構各部形狀、尺寸的準確位置。模型加工完成后要對模型進行細致全面的檢查，并進行試拼裝。模板與混凝土相接觸的表面應涂刷隔離劑，模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用密封膠密封，模板間錯臺控制在1mm以下。頂板底模按設計拱度設置鋪設底模，在放置鋼筋骨架之前，必須對底模進行調(diào)整，使之符合要求。端模的拼裝要通過底模來進行，故此底模的尺寸誤差盡量減小。要求底模鋼板接縫嚴密，防止漏漿。端模外側采用腳手架橫撐方木加固，設置縱橫向剪力撐，并在頂板之上設置橫向拉結筋，防止?jié)沧⑦^程中支架變形失穩(wěn)。5.4頂板鋼筋施工配料單編制：鋼筋加工前應依據(jù)圖紙進行鋼筋翻樣并編制鋼筋配料單。配料單應結合鋼筋所需用量和鋼筋進場長度進行考慮。鋼筋應使用試驗合格品并在加工棚內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋調(diào)直：鋼筋應平直無局部彎曲，對彎曲的鋼筋應調(diào)直后使用。鋼筋除銹去污；鋼筋加工前應除去表面的油污，水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋下料：認真核對鋼筋規(guī)格級別及加工數(shù)量，無誤后方可進行加工，鋼筋因彎曲和彎鉤影響鋼筋長度固不能按照圖紙直接進行下料，必須按照混凝土保護層，鋼筋彎曲，彎鉤形式等，計算確定下料長度。8中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部鋼筋彎制：鋼筋的彎制應采用彎曲機或者彎箍機在人工臺上完成。受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應做不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結構應做135°或180°的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。鋼筋的連接方式必須符合設計要求。鋼筋接頭的技術要求和外觀質量應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的規(guī)定。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能試驗，其質量必須符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定和設計要求。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：⑴焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%；⑵綁扎接頭在構件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；⑶鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；⑷在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。邵屯框構中橋是2—14.38m框構整體剛性結構，鋼筋安裝嚴格遵循施工圖及9中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部設計文件要求，頂板鋼筋與墻身鋼筋應整體連接。受力鋼筋的連接方式必須符合施工圖要求，搭接長度及焊縫形式滿足規(guī)范要求。鋼筋的接頭位置應該相互錯開，且不宜在最大彎矩處?？驑嫎虻匿摻顢?shù)量較多，頂板鋼筋綁扎較為困難，宜采用焊接骨架，其整體性能好，能保證鋼筋與混凝土共同作用，使結構在強度及抗裂方面都有較好的性能。鋼筋保護層墊塊位置和數(shù)量應符合設計要求。當設計無具體要求時，構件側面和底面的墊塊數(shù)量不應少于4個/m2?，F(xiàn)場安裝鋼筋的交叉點應采用鐵絲扎牢。按逐點改變繞絲方向（8字形）的方式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結，且鐵絲扎頭不能伸入保護層內(nèi)。鋼筋的品種、級別或規(guī)格需要變更時，應按規(guī)定辦理設計變更文件。澆注混凝土前，應對已安裝的鋼筋進行檢查并形成記錄，檢查項目為：鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置、間距，鋼筋的連接方式、接頭位置，預埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置，保護層厚度等。5.5混凝土澆注為增加結構整體性能，減少施工縫，保證混凝土內(nèi)實外美，按照設計要求頂板采取整體一次性分層澆注。以混凝土的強度和彈性模量作為控制指標，結合現(xiàn)場施工條件選配較合理的施工配合比。混凝土在我單位混凝土拌合站集中拌合后，使用混凝土運輸車運輸至澆注點，混凝土輸送泵泵送入模，以保證混凝土能連續(xù)、對稱澆注?；炷翝沧目驑嫎蝽敯逯虚g位置向兩端進行澆注，以線路中心沿橫橋向左右對稱澆注，按頂板全部平面等高水平分層。上部墻身和頂板采用一次性澆注完成，且頂板本身不留施工縫。在夏季，混凝土的入模溫度不宜高于30℃，避免模板和新澆灌混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40℃，應盡量安排在傍晚灌注，而避開炎熱的白天，也不宜在早上灌注，以免氣溫升至最高時加劇混凝土內(nèi)部升溫。10中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部混凝土澆注時的自由傾落高度不得大于２m，當自由傾落高度大于２m時應采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口澆注。串筒出料口距混凝土澆注面的高度不宜超過1m。混凝土澆注應分層進行，其分層厚度（指搗實后厚度）應根據(jù)拌制能力、運輸條件、澆注速度、振搗能力和結構要求等條件決定。在新澆注完成的下層混凝土上再澆注新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆注完成上層混凝土。在澆注混凝土過程中或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆注混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注混凝土時，應查明原因，采取措施減少泌水?；炷凉嘧⑼戤吅螅皶r用平板振搗器和刮杠將混凝土表面刮平，排除泌水。待混凝土收水后用木抹子搓壓平實，鐵抹子收光。作業(yè)完畢要工完場清。頂板采用插入式振搗器和平板式振搗器。振搗應遵循“快插慢拔”的原則，振搗棒應深入下層5cm～10cm左右，以利于上下層間結合，每30cm設置一振點，每點振搗時間20～30s，當混凝土表面無明顯沉降、無氣泡冒出，表明該點振搗密實。要加強角隅處和的振搗，保證混凝土的密實。上部采用平板振搗器進行振搗密實。在頂板混凝土澆注完畢，需對頂面找平，并在初凝后、終凝前做兩次壓光。對頂板混凝土表面，按橋頂設計坡度，進行精平處理?；炷翝仓?，及時覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷?；炷恋酿B(yǎng)護要派專人負責，使混凝土一直保持濕潤。當日平均氣溫低于5℃時，應采取保溫養(yǎng)護措施，并不得對混凝土灑水養(yǎng)護?；炷恋酿B(yǎng)護采用補水養(yǎng)護，首先在混凝土結構物表面包裹一層蓄水物，然后，再用塑料模包裹封閉。在養(yǎng)護期內(nèi)，要定時注水保持濕潤，不得少于14天。1）在混凝土入模和振搗時，不能直接沖撞鋼筋和模板，更不能碰撞其它預11中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部埋件。2）在混凝土澆注過程中，專人負責觀察模板變形及漏漿情況。發(fā)現(xiàn)鋼筋、預埋件移位，模板變形及漏漿情況及時處理。3）在輸送管從一個串筒移至相鄰串筒時，不得將輸送管從振搗人員頭頂直接越過。確保施工安全。4）混凝土澆注操作人員的安排實行責任到人制，放料、振搗、拉毛、找平等均安排由專人負責，同時振搗工分別將部位分至到個人，由個人專門負責一個部位的振搗工作；振搗過程中φ30、φ50、φ70型振搗棒配合使用，確保任意部位得到充分的搗實。5.6模板、支架拆除當混凝土強度符合設計要求時，才允許拆模。拆除模板和支架的順序應與安裝順序相反進行，并由外向內(nèi)沿線路和框構軸線位置對稱進行。不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸。拆下的模板不得拋扔，要輕放，并及時處理干凈，涂刷脫模劑，以備再用。完工后的框構中橋必須達到優(yōu)良標準：混凝土及砌體表面平整，框構墻身順直，排水流暢，框架棱角分明，墻體平直。6質量檢查驗收6.1鋼筋工程⑴鋼筋在運輸、加工和貯存過程中應防止銹蝕、污染和變形。⑵鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。⑶鋼筋的加工、連接、安裝應符合設計要求和規(guī)范要求。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法表6-1126.2模板工程⑴組合鋼模板的布局和施工順序必須合理，符合設計要求。⑵連接件、對拉螺栓、支撐件的規(guī)格和緊固情況滿足設計要求。⑶支柱、斜支撐的著力點和模板結構整體穩(wěn)定性符合設計要求。⑷模板安放位置，測量放線準確。⑸模板安裝允許偏差和檢驗方法表6-2注：L為墻身高。6.3混凝土框架涵13中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部混凝土涵洞允許偏差和檢驗方法表6-37質量保證體系7.1質量管理開展全員、全過程質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系運行中不斷完善。根據(jù)工作需要，工區(qū)成立質量管理領導小組，安質部配備質檢工程師，架子隊設專職質檢員，形成自上而下的質量保證體系。質量領導小組組成：組長：宋立峰副組長：穆繼東、楊佳、楊軍成員：邱磊、聶磊、許福金、韓振生、佟有權、李忠成7.2質量控制保證措施1)推行全面質量管理，廣泛開展群眾性的質量小組活動。重點部位和關鍵工序均設質量管理點。2)實行逐級技術交底制度。3)做好生產(chǎn)班組自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用，施工中實行工序交接單制度，上道工序完成后經(jīng)檢驗合格方可交接，進行下道工序的施工，并在澆注前實行工藝檢驗簽證制度。4）加強對原材料的檢查檢驗，不合格材料堅決不讓進場。14中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部5）加強質量教育，提高全體職工的質量意識。6)完善經(jīng)濟責任制，工程質量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。7)加強混凝土質量控制，根據(jù)澆注混凝土的體積大小，注意降低混凝土水化熱，可采取砂、石材料用水沖洗并覆蓋以降低其溫度，高溫季節(jié)施工可加入冰塊拌和，但必須保證冰塊拌和時全部融化，加強現(xiàn)場混凝土坍落度的控制，坍落度的大小直接關系到混凝土強度及彈模，因此應加強抽檢頻率。8)現(xiàn)場備用混凝土泵及發(fā)電機，能保證混凝土在任何時候正常澆注。8雨季、炎熱季節(jié)及夜間施工措施8.1雨季施工措施1)鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)，以免鋼筋淋雨生銹。2)對機電設備做好覆蓋，防止設備生銹和電路漏電。3)及時掌握天氣變化趨勢，合理安排施工，做好雨季施工的各項預防工作，備好防雨用品和施工人員的雨衣雨靴。4)剛澆注完的混凝土要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷混凝土。5)在扶梯及施工平臺上設置防滑條，電力設備應增設漏電保護開關，做好雨季的安全用電。8.2炎熱季節(jié)施工措施1)由于炎熱季節(jié)溫度高，應避免高溫，在清晨或晚間溫度較低時施工。2)高溫下應加快混凝土施工速度，確保運輸混凝土的時間在最短時間內(nèi)到達。3)當晝夜平均氣溫高于30℃時，混凝土的施工按夏季施工辦理。8.3夜間施工措施連續(xù)作業(yè)的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。1)建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資和照明設施，確保夜間施工順利進行。2)嚴格檢查制度，確保各項技術質量指標準確、無誤，符合工程質量驗收標準要求。15中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部3)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。4)安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目，不得安排在夜間施工。5)做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色警示燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。9安全保證體系9.1安全組織保障根據(jù)工作需要，工區(qū)成立安全生產(chǎn)領導小組，安質部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組組成：組長：宋立峰副組長：穆繼東、楊佳、楊軍成員：邱磊、聶磊、許福金、關鵬遠、李忠成9.2安全要求(1)進入施工現(xiàn)場一律帶安全帽，高空作業(yè)要系安全帶；(2)高空作業(yè)，不得向下面亂扔鐵件、雜物；(3)規(guī)范現(xiàn)場用電，用電設施由專業(yè)電工操作；(4)起重作業(yè)多，多檢查吊車性能和起重機具的性能，以及所用鋼絲繩的情況，并做到及時更換；(5)各種施工機械按實際性能，制定安全操作規(guī)程，嚴格按操作規(guī)程使用施工機械；(6)大風、大霧或雷雨天氣，嚴禁高空作業(yè)和提升模板；(7)加強安全宣傳和教育，讓每位職工樹立安全的工作意識；(8)起吊設備工作時必須由一專人負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；16中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部(1)模板拆除1)氣割操作人員需注意橋下行人，不得盲目作業(yè)；2)嚴禁作業(yè)人員從各腹板上下，必須行走樓梯；3)拆除的竹膠板、方木及鋼管不得隨意往下亂拋，集中堆放后一起吊至橋下且分類堆放；4)廢鐵件及垃圾可在有設置警戒線且有專人看護的情況下拋下，并及時進行處理。5)模板拆除時需注意不使已澆注混凝土的棱角受到破壞。(2)用電、用水：1)所有配電箱必須有漏電保護器；2)各種線路必須理順，確保人身安全，移動電箱必須選擇絕對安全的地方放置；3)常檢查線路是否破損；4)施工用水管道不得有泄漏現(xiàn)象，嚴禁與電線混放。(3)常規(guī)安全：1)高空作業(yè)所有操作人員必須拴安全帶；2)任何施工場所上班人員必須配帶安全帽；3)嚴禁從上往下亂拋物品。9.3頂板施工安全技術措施⑴支架施工前場地需測量，確保滿足支架基底承載力，確保支架的整體穩(wěn)定性,支架需進行專業(yè)設計檢算，保證力學性質滿足設計要求。⑵作業(yè)場地應搭設簡易作業(yè)棚，修有防火通道，配備必需的防火器具。四周應設置圍欄，作業(yè)內(nèi)嚴禁煙火。⑶用舊木料制作模板時，應將釘子、扒釘拔掉收集好，不得隨地亂仍。用機械吊運模板時，起吊后下面不得站人。模板下放，距作業(yè)面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。17中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部⑷拆除模板時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應隨即將釘子拔掉。⑸拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。⑹模板拆模退模距離要限位、前移要對稱、吊帶要控制高度要水平。⑴吊運鋼筋時，起吊后下面不得站人，鋼筋下放距作業(yè)面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。⑵豎立鋼筋超過5m時，要做橫向聯(lián)系，以防傾倒。本橋所有砼由2#拌合站集中供應，輸送泵輸送至澆注處，通過串筒入模。⑴溜槽或串筒節(jié)間必須連接牢固，不準站在溜槽幫上焊接?；炷凛斔捅玫墓艿肋B接和支撐牢固，試送合格后才能正式輸送，檢修時必須卸壓；⑵澆注混凝土時要設置操作臺，不得站在模板或支撐上操作；⑶有傾倒掉落危險的澆注要有相應的防護措施；⑷使用振動器時要穿膠鞋、濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。⑸振動時發(fā)現(xiàn)模板撐脹、變形時立即停止作業(yè)并進行處理；⑹每層均用Φ50mm插入式振搗密實，分層厚度控制在30cm左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用Φ30mm振搗棒進行振搗，確保錨墊板后的砼密實。⑴作業(yè)人員宿舍制定消防責任人，由消防責任人督促宿舍人員遵守宿舍消防安全管理制度，并有權制止容易引發(fā)火災事故的行為，定期檢查消防設備是否有效。⑵作業(yè)現(xiàn)場分段制定消防責任人，并將消防責任人電話張貼在明顯位置；施工現(xiàn)場配置滅火器，配置密度按照每60m配置一個（每個滅火器有效范圍按照30m考慮），電氣焊作業(yè)范圍內(nèi)加密滅火器配置，每10m配置一個。梁面上進行電氣焊施工時，在施工部位配置滅火器。⑶發(fā)生火災事故時，作業(yè)人員第一時間撤離作業(yè)現(xiàn)場，及時上報領導，并啟18中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部動工區(qū)制定的火災應急救援預案。⑴鋼管腳手架等大型設施做好防雷接地。⑵鋼管腳手架等設施接地電阻不大于10歐姆。⑴雨季時，對施工現(xiàn)場河流水位進行24小時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有漲水跡象，及時通知作業(yè)人員撤離，將施工機械設備、物資材料等轉移至安全地點；⑵對腳手架、模板等設置纜風繩，并按期進行檢查是否牢固、有效，大風時不宜施工，六級以上大風停止高空作業(yè)，并加強支架、模板的加固。9.4應急預案為確保頂板滿布支架澆注施工順利進行，確保安全工作萬無一失，工區(qū)針對此項工作，特編制專項應急預案措施（腳手架工程、高處墜落、觸電、行車安全、）。詳見下表：19中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部應急預案措施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部三工區(qū)編號：20中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部應急預案措施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部三工區(qū)編號：21中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部應急預案措施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部三工區(qū)編號：22中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部應急預案措施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部三工區(qū)編號：23中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部10環(huán)保要求10.1實行責任負責制，將文明施工、環(huán)境保護與作業(yè)班組管理人員考核掛鉤。10.2工人在上崗前必須經(jīng)過文明施工及環(huán)境保護教育培訓，未經(jīng)培訓的工人，不得上崗。所有參加施工人員經(jīng)常進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。10.3施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水降塵。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中。10.4在設備選型時選擇低污染設備，有條件的要安裝空氣凈化系統(tǒng)，確保達標排放。10.5對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。10.6對工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，降低噪音。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，夜間施工不安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度，避免機械過于集中形成噪音疊加。10.7施工中的廢水必須由泥漿車運至指定地點，嚴禁隨意排放。10.8施工作業(yè)人員應統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。堅守崗位，職責清楚。11支架搭設施工要求及技術措施現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂碗口式鋼管架搭設。搭設時，先在混凝土放置15cm315cm鋼板墊在鋼管底下，墊板下用中粗砂找平。支架頂部設置頂托，頂托上設縱梁和橫梁，其上鋪設梁體模板。支架縱橫向設置剪力撐，以增加其整體穩(wěn)定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。支架采用同種型號鋼管進行搭設，剪力撐、橫向斜撐誰立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，并且在砼澆注和張拉過程中，進行全過程監(jiān)測和專人檢查。11.1模板支架構造要求(1)每根立桿底部應設置底座或墊板，并規(guī)定尺寸設置縱、橫掃地桿。24中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部(2)嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置，立桿步距不得大于設計要求，并應設置縱橫水平拉桿。(3)立桿接長必須采用對接扣件連接，嚴禁搭接連接，嚴禁不同直徑混合施用。(4)確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《扣件架規(guī)范》的要求。(5)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在模板中心線處，其偏心距不應大于25毫米。(6)鋼管腳手架要排列整齊和順直，并要及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。上下層立桿采用的對接扣件應按規(guī)范要求交錯布置。(7)為保證支架整體穩(wěn)定及安全，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。(8)確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在、45-60N.m，鋼管不能選用已經(jīng)長期使用發(fā)生變形的；(9)地基支座的設計要滿足承載力的要求。11.2模板支撐設置規(guī)定(1)立桿應按設計縱橫向間距設置，不得改變間距。(2)剪刀撐應縱橫設置，按設計間距布置，不得遺漏。(3)滿堂模板支架剪刀撐應由底至頂連續(xù)布置。(4)剪刀撐的構造應符合有關規(guī)定。(5)組架前認真測量框架底腳距離，準確鋪設方木及安放底托。(6)支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調(diào)座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調(diào)整。(7)支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.25％，頂部絕對偏差小于0.05m。(8)澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。25中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部11.3支架拆除要求(1)支模的拆除必須經(jīng)驗算復核并符合《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）及其它有關規(guī)定，嚴格控制拆模時間，拆模前必須有拆模申請及經(jīng)審批。(2)質檢拆除時應遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴禁上下同時進行，拆除時應采用可靠的安全措施。(3)卸料時應由作業(yè)人員將各配件逐次傳遞到地面，嚴禁拋擲。(4)運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類存放，妥善保管。(5)拆除桿件時，要互相告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開連接的桿部件要及時拆除運出，避免發(fā)生誤扶誤靠。12支架安全防護措施及安全交底12.1安全防護措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制定如下防護措施：(1)成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理、協(xié)調(diào)小組，嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部制訂的相關管理制度，加強對工人的安全教育，提高職工的安全生產(chǎn)素質，并設專職安全員。(2)利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；Ｔ谙逻_生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況?？偨Y工作時，必須同時總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。(3)認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。(4)架子作業(yè)人員必須佩戴安全帶并站穩(wěn)把牢，在架子上傳遞,放置桿件時應注意失衡閃失；剪刀撐及其它整體性拉桿應隨架子高度的上升及時安裝,以確保26中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經(jīng)理部整架穩(wěn)定；搭設中應統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)；確保支架結構的尺寸。桿件的垂直度和水平度,各節(jié)點構造和緊固程度符合施工規(guī)范要求；禁止使用材質,規(guī)格不符合要求的桿配件。(5)起重指揮應站在能夠照顧全面的地點,信號要統(tǒng)一、準確；嚴禁任何人員在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件應使用交互捻制的鋼絲繩,有打結、變形、斷絲和銹蝕的鋼絲繩應及時按規(guī)定降低使用標準或報廢；起吊物件應合理設置溜繩。(6)搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，有防火措施和專人看守。(7)當有六級以上大風和雨天氣時停止腳手架的搭設和拆除作業(yè)，雨后穿防滑鞋作業(yè)。(8)腳手架搭設時地面設有圍欄和警戒標志，并有專人看守，