PAGE第1頁共29頁目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一部分工程概況 2一、 工程說明 2二、編制說明 3三、施工總體布置安排 4第二部分工程施工計劃 4一、總體施工計劃 4二、進度保證措施 4三、資源配置計劃 6第三部分主要工程項目的施工方法 8一、路基工程 8二、石灰土底基層施工 9三、水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工 10四、瀝青混凝土面層的施工 14五、質(zhì)量保證措施 15第四部分確保工程質(zhì)量和工期的措施 16一、質(zhì)量目標(biāo) 16二、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 16三、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 16四、工期保證措施 19五、雨季的施工安排 19第五部分質(zhì)量、安全保證體系 20一、質(zhì)量保證體系 20二、工程項目的安全與環(huán)境管理 25第六部分文明施工 28第一部分工程概況工程說明項目位置與主要技術(shù)指標(biāo)項目地理位置國礦路位于唐山市*********產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，走向自北向南，為城市主干路。本次設(shè)計*****，南至規(guī)劃**路，終點處與現(xiàn)狀**路形成交叉口，總里程561.753m，為新建工程。其中我單位負責(zé)樁號0+300至0+561.753段的道路施工。本工程西半幅路面為現(xiàn)狀瀝青混凝土路面，路面寬度10m，路面基本完好，沿線西側(cè)緊鄰鐵路，鐵路西側(cè)為****，道路東側(cè)大部分建筑已拆遷完畢，小部分為待拆遷的房屋。項目主要技術(shù)指標(biāo)道路等級為城市主干道，路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN，設(shè)計車速50km/h，交通等級為特重交通，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限15a。本工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，道路紅線為35m，為兩塊板形式。斷面分配為：中央分隔帶寬3m，兩側(cè)機動車道各寬10m，兩側(cè)路側(cè)帶各寬6m，路側(cè)帶自內(nèi)向外分別為分隔帶各寬1.5m，非機動車道各寬2.5m，人行道各寬2m。因西側(cè)鐵路暫不能拆除，西側(cè)路側(cè)帶只進行2m寬人行道的鋪設(shè)。中央分隔帶采用1.5%直線向東橫坡，西半幅機動車道路拱橫坡采用現(xiàn)狀路拱坡度，東半幅機動車道路拱橫坡采用1.5%直線向外橫坡，路側(cè)帶采用1.5%直線向內(nèi)橫坡。全線最大設(shè)計縱坡為0.306%，最小設(shè)計縱坡為0.257%。路面結(jié)構(gòu)采用：機動車道結(jié)構(gòu)總厚度為72cm，自上而下依次為：4cm細粒式改性瀝青混凝土、粘層油、8cm粗粒式道路石油瀝青混凝土、透層油、20cm水泥穩(wěn)定碎石（上基層）、20cm水泥穩(wěn)定碎石（下基層）、20cm石灰粉煤灰碎石（底基層）。非動車道結(jié)構(gòu)總厚度為38m，自上而下依次為：3cm細粒式改性瀝青混凝土、粘層油、5cm中粒式道路石油瀝青混凝土、透層油、15cm石灰粉煤灰碎石（基層）、15cm石灰土?，F(xiàn)狀西半幅路面進行蓋被處理，先將路面銑刨3cm，清掃干凈后，在其上表面澆灑粘層油后，攤鋪3cm細粒式改性瀝青混凝土面層。人行道結(jié)構(gòu)總厚度38cm，自上而下依次為：6cm彩色透明磚、2cm中粒水泥沙、15cmC15無砂混凝土（基層）、15cm級配碎石。西側(cè)人行道外側(cè)設(shè)置人行道緣石，內(nèi)側(cè)設(shè)置路緣石（現(xiàn)狀路緣石保留）。東側(cè)人行道兩側(cè)設(shè)置人行道緣石。安全島結(jié)構(gòu)與人行道結(jié)構(gòu)相同。新舊路面結(jié)構(gòu)進行搭茬處理，搭茬處鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，以消除新舊路面結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生裂縫。新建瀝青路面結(jié)構(gòu)與舊路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)銜接時，應(yīng)設(shè)置過渡段，以避免壓實度不足產(chǎn)生沉降。水、電等建設(shè)條件水源采用路旁附近自來水，可滿足路基、路面施工要求。施工及生活用電接至附近電源。3、主要工程量：主要填方：2500m3主要挖方：8100m34cm細粒式改性瀝青混凝土面層：2700m2；3cm細粒式改性瀝青混凝土面層：2800m2；8cm粗粒式道路石油瀝青混凝土2700m2；20cm水泥穩(wěn)定碎石（上基層）2700m2；20cm水泥穩(wěn)定碎石2700m2；20cm石灰粉煤灰碎石2700m2；3cm細粒式改性瀝青混凝土700m2；5cm中粒式道路石油瀝青混凝土700m2；15cm石灰粉煤灰碎石700m2；15cm石灰土700m2。二、編制說明（一）施工組織設(shè)計編制依據(jù)1、現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；2、我單位對現(xiàn)場的調(diào)查資料3、施工圖紙4、我單位的技術(shù)水平、設(shè)備能力、財務(wù)實力和施工經(jīng)驗；（二）施工組織設(shè)計的編制原則1、搶晴天，戰(zhàn)雨天，攻堅啃硬；2、優(yōu)化勞動組合，發(fā)揮機械效率；3、按照業(yè)主招標(biāo)文件要求的工期完工，爭創(chuàng)優(yōu)良工程；4、施工安排和方法總說明。5、質(zhì)量控制方法，工程的施工措施等。三、施工總體布置安排指導(dǎo)思想：以創(chuàng)建現(xiàn)代化企業(yè)制度為目標(biāo)，以創(chuàng)名牌工程為目的，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的完成施工生產(chǎn)任務(wù)，工程質(zhì)量和各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)得起歷史考驗，精心制定，各項管理制度，優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)國礦路道路工程。施工總體布置安排：工程開工后，在120日歷天數(shù)內(nèi)，完成路基土石方工程、石灰土底基層、水泥穩(wěn)定級配碎石基層、粗粒式及細粒式瀝青混凝土面層等路面工程，優(yōu)質(zhì)高效地全部完成各項工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。我單位經(jīng)過人員、機械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作，預(yù)計工期2008年7月1日-2008年10月28日；3．工程質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，無質(zhì)量事故和安全事故。第二部分工程施工計劃為了使工程能按業(yè)主要求的工期保質(zhì)保量地完成全部工作量，科學(xué)合理地安排勞動力和施工設(shè)備，優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的優(yōu)勢，整體工程采用平行流水作業(yè)的施工方進行施工，工程總體計劃按分部分項工程劃分。一、總體施工計劃本工程總工期：2012年6月17日—2012年7月16日，日歷天數(shù)為30天。二、進度保證措施為了使該項目優(yōu)質(zhì)按期完成，我們主要采取下列措施：1、項目經(jīng)理部成立及職責(zé)：為加快本標(biāo)段的建設(shè)，將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。見下表：項目經(jīng)理部組成人員序號職務(wù)姓名職稱1項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理3項目副經(jīng)理4技術(shù)負責(zé)人5施工工長6質(zhì)檢員7材料供應(yīng)負責(zé)任8安全員、材料員9資料、實驗員10預(yù)算負責(zé)人11施工用電負責(zé)人2、施工隊伍進場：實施施工隊伍和人員為本公司從事市政道路多年的有經(jīng)驗的技術(shù)人員。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊：盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化：以本標(biāo)段的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批，根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計，優(yōu)化，使工序銜接。勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)：全面及時掌握，并迅速準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律：對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化，正規(guī)化。7、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制：既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好雨季施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?，水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設(shè)備管理：切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。三、資源配置計劃1、人員、設(shè)備我們將嚴格按照業(yè)主的要求，將設(shè)備、人員清單和進場的時間，有計劃地組織進場，進行施工前的準(zhǔn)備工作，如臨時設(shè)施、技術(shù)圖紙規(guī)范的熟悉和施工材料進場等工作。具體的設(shè)備、人員進場數(shù)量、時間和方式詳細說明如下：1）、人員配備工種人數(shù)工種人數(shù)管理人員10測量工2起重工2木工3機械操作工4瓦工5電工1司機6力工202）、施工機具配備序號機械設(shè)備或測試儀器名稱型號規(guī)格性能數(shù)量（臺）制造國或廠家制造年份1瀝青混凝土拌和機LB2000240t/h1泰安20042穩(wěn)定粒料拌和機WB200500t/h1西安20043瀝青混合料攤鋪機F141C750t/h1戴納帕克20054穩(wěn)定粒料攤鋪機RP951W700t/h1徐州20055三輪壓路機3Y18/2120T1徐州20046重型輪胎壓路機YCT2020T1太原20047重型輪胎壓路機YCT2525T1太原20048推土機山推160160馬力4日本20049振動壓路機YL-2525T1洛陽200410雙鋼輪壓路機XD11018T1徐州200411平地機PY-180120KW1天津200112裝載機2L-503m32徐州200513PG318218T10長春2005141m32日本200515灑水車4T以上4000L1長春200516瀝青灑布車QD-014000L1錦州200517液塑限聯(lián)合測定儀1獻縣200618馬歇爾試驗儀LD139Ⅱ1獻縣200019標(biāo)準(zhǔn)篩4國產(chǎn)200420含水量測定儀2國產(chǎn)200421灌砂筒4國產(chǎn)200422重型擊實儀TDJ-111國產(chǎn)200423直讀式測鈣儀1國產(chǎn)24靠（直）尺長2、3米4國產(chǎn)200425全站儀賓德3251美國200426經(jīng)緯儀JD22國產(chǎn)200427水準(zhǔn)儀S3型2國產(chǎn)20042、人員、設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法（1）人員進入施工現(xiàn)場方法我們將嚴格按照標(biāo)書的承諾，一部分管理人員及技術(shù)人員從公司乘汽車進入現(xiàn)場，進行施工準(zhǔn)備工作，如施工臨建、現(xiàn)場勘察、技術(shù)復(fù)核、購買所需各種生產(chǎn)和生活物資等，其他人員隨后乘汽車到達施工現(xiàn)場，人員進入現(xiàn)場后，馬上開展工作，作好一切準(zhǔn)備，確保工程按期開工。（2）設(shè)備進入現(xiàn)場方法成立項目經(jīng)理部，組織各種型號施工及檢測設(shè)備，根據(jù)施工進度情況分期分批運至施工現(xiàn)場，其中部分小型機具和生活用品用卡車運到施工現(xiàn)場。（3）材料進入現(xiàn)場的方法路基工程所需填料，一部分來自于挖方利用，一部分來自于借方；水泥、白灰、碎石取自當(dāng)?shù)?。材料采購前進行試化驗，經(jīng)檢驗合格才可購進，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，組織有關(guān)人員現(xiàn)場檢質(zhì)驗方，保證材料的數(shù)量和質(zhì)量。第三部分主要工程項目的施工方法一、路基工程本標(biāo)段總填方2500m3，總挖方8100m3。具體施工方法如下：（一）、施工準(zhǔn)備：1、技術(shù)準(zhǔn)備：全面熟悉有關(guān)路基土方的設(shè)計文件，做好設(shè)計交底工作，結(jié)合設(shè)計圖紙，進行現(xiàn)場施工調(diào)查和核對工作。根據(jù)設(shè)計文件的提供資料，對取土場、挖方土質(zhì)，填方基底土質(zhì)進行試驗。試驗方法及試驗內(nèi)容按《公路工程土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。2、資源準(zhǔn)備：路基土方施工的有關(guān)資料、機械設(shè)備、器具的準(zhǔn)備。3、場地清理：清除路基范圍內(nèi)建筑和障礙物、雜物、樹木和垃圾，并將原地面上的坑、洞用素土回填壓實。4、試驗段、先導(dǎo)段施工：采用不同的方案進行試驗段、先導(dǎo)段施工，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。主要確定如下施工參數(shù)：填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工日進度、人、機、料生產(chǎn)要素的配置。（二）、施工測量：測量控制點的復(fù)核及固定：在路基開工前，對路線的平面控制點、水準(zhǔn)點進行復(fù)核，并對控制點進行加固；然后對地面線高程進行復(fù)核；路基施工放樣在開工前做好準(zhǔn)備并完成相關(guān)工作，施工放樣要及時、準(zhǔn)確，不發(fā)生人、機、料生產(chǎn)要素等不匹配的現(xiàn)象。（三）、路基施工：1、東半幅道路地面標(biāo)高過高需要開挖，清運垃圾和土方。2、填方路基采用水平分層填筑法進行施工，填筑材料采用挖方利用。高填方處路基兩側(cè)施工時，每側(cè)寬出測量放樣20-30cm幫寬土方，以保證路基邊坡土方壓實度，為防止邊坡被雨水沖刷，視現(xiàn)場實際情況做護坡維護。土方填筑時采用自卸汽車運土，推土機及平地機進行攤鋪，人工輔助整型刮平；分層填筑時最大松鋪厚度不超過25cm；填筑至路床頂面最后一層時最小壓實厚度不小于8cm。施工現(xiàn)場盡量實行邊運土邊攤鋪的方式施工，即“卸一車土，攤一車土”的原則，避免積壓；如果先備料后攤鋪，必須經(jīng)準(zhǔn)確計算，以免在施工攤鋪中帶來不便。3、挖方較短較淺的小型路塹采用橫挖法，宜采用大型推土機配合裝載機作業(yè)，工作效率高，施工進度快，即為水平分層平挖。挖方較大處采用縱挖法，。當(dāng)路槽內(nèi)出現(xiàn)積水，采用水泵排水。4、路基整型：當(dāng)路基土方工程基本完工時，要組織檢查測量路床面（即路床頂面），按設(shè)計文件要求檢查路基中線、高程、寬度，檢查測量完畢后，即可進路基整型工作。路基整型包括以下主要內(nèi)容：（1）、路基的表面整修，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機碾壓。整修按設(shè)計要求削坡，自上而下進行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補。（2）、填土經(jīng)壓實后，做到無松散、彈軟、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)不合格，及時重新處理。（3）、土質(zhì)路堤表面宜用平地機刮平。多余的土補凹陷不足時，應(yīng)取與路基表面相同的土補平夯實。截水溝、排水溝及邊坡的坡度，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。（4）、經(jīng)報監(jiān)理工程師檢查認為不完善部分需要整修。路基整型完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料清除，廢棄土料不得與碼放在路基兩側(cè)的腐殖土相混。路基工程基本完工后，進行全線的路基竣工測量（包括中線測量、橫斷面測量及高程測量），作為竣工驗收的路基部分依據(jù)。5、路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，按《公路路基設(shè)計規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定，如下：填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路基上路床0-30810≥95下路床30-80510≥95上路堤80-150410≥94下路堤150以下310≥92零填及路塹路床0-40810≥95二、石灰土底基層施工路基經(jīng)驗收合格后開始進行石灰土底基層施工，具體方法如下：石灰土中所用的石灰不低于Ⅲ級，所用土的塑性指數(shù)在15～20之間，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，有機質(zhì)含量小于10%，硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%，石灰土的7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不低于0.8Mpa，其參考比例為石灰含量14%（重量比）石灰土拌和采用路拌法施工。首先用自卸汽車將土方運至施工現(xiàn)場，為控制好土方虛鋪厚度，在路床表面定格撒灰線，現(xiàn)場專人指揮卸土，推土機推土，并用水準(zhǔn)儀進行厚度控制。然后根據(jù)石灰含量計算出鋪灰厚度，人工鋪灰，用灰土拌和機拌和后及時測定含灰量，各項指標(biāo)符合要求后再進行整平碾壓，石灰土采用推土機粗平，平地機精平，18t振動壓路機碾壓。石灰土碾壓合格后（≥95%）及時灑水養(yǎng)生。三、水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工底基層石灰土驗收合格后，開始進行水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工。攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）?；鶎庸?0cm厚，分兩步施工，每層20cm。一）、施工前的準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定級配碎石層中所有水泥為R32.5普通硅酸鹽水泥，水泥的最小劑量為3%，最大劑量不超過6%。劑量的最大粒徑不大于31.5mm，集料級配范圍應(yīng)符合下表的要求。集料的最大壓碎值不大于30%；所用土的有機質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%；上層水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實型水泥穩(wěn)定類集料級配，其7天浸水抗壓強度不小于5Mpa，下層采用懸浮密實型水泥穩(wěn)定類集料級配，其7天浸水抗壓強度不小于3.0Mpa。骨架密實型水泥穩(wěn)定類集料級配通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510068～8638～5822～3216～288～150～3懸浮密實型水泥穩(wěn)定集料級配通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.0752、現(xiàn)場準(zhǔn)備：在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前，必須在兩邊培土模，土模寬度比設(shè)計寬度寬10—20cm，土模高同水穩(wěn)虛鋪高一致，土模必須拉線垂直切直，土模要有一定的密實度，一般在80%左右，具體數(shù)據(jù)以試驗段來定。3、測量準(zhǔn)備：放樣前，經(jīng)理部主管測量人員和內(nèi)部監(jiān)理要對工段技術(shù)員進行控制點、水準(zhǔn)點交底，控制測量資料必需是監(jiān)理認可的資料，并對測量、放樣數(shù)據(jù)進行抽檢。二）、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和。1、拌和設(shè)備的選型：拌和裝置宜選用性能好、拌和質(zhì)量高的設(shè)備，此設(shè)備配有電子劑量裝置（屬重量比控制材料配比）。拌和設(shè)備的臺數(shù)、類型必須滿足施工現(xiàn)場攤鋪及施工進度的要求，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、級配碎石集料的質(zhì)量控制：本工程采用規(guī)格分料摻配成混合料的施工方法。在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時，每天開始拌和前幾盤應(yīng)作篩分試驗。如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率（2000m2一次）進行抽檢。3、水泥劑量的控制：施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響，較設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。按規(guī)定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據(jù)所用水泥、集料量計算一下總的水泥用量是否滿足要求。4、含水量的控制:考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，可以在拌和時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進行對比，損失多少補多少。根據(jù)施工經(jīng)驗，在夏季上午9點以前和下午5點以后，加水量比最佳含水量增加0.5%——1%左右，在上午9點到下午5點之間，加水量比最佳含水量可增加0.8%——1.5%.在雨季施工期間，由于下雨的影響，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前應(yīng)對砂石料進行含水量測定，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂石含水量進行控制，在其他季節(jié)施工可不考慮增加或少量增加，增加量控制在0.5%以內(nèi)。5、防止碎石集料串斗和大于3cm料進入拌和機:國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機料斗偏小，料斗間間距近，上料時常發(fā)生串斗現(xiàn)象，造成級配不準(zhǔn)，為此，要將料斗用擋板隔開。1—3cm的石料中經(jīng)常含有3cm以上的石塊，為了避免進入拌和機，在其出口處加設(shè)一層3cm方格網(wǎng)，小于3cm的料從網(wǎng)中漏下進入傳送帶，大于3cm的料則在篩網(wǎng)上及時剔除。三）、水泥穩(wěn)定級配碎石基層混合料的運輸:為了節(jié)省倒車及水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪時間，一律采用18T以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運距來定。每天上班前應(yīng)對車輛進行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費。還要考慮運輸距離的長短及天氣情況決定是否用蓬布覆蓋。裝車時，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。發(fā)料時應(yīng)認真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則，將全車料廢棄。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。四）、水泥穩(wěn)定級配碎石基層混合料的攤鋪eq\o\ac(○,1).攤鋪機的選型：選用ABG全斷面攤鋪機。應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào)整攤鋪機夯錘頻度，使其碾壓前的密實度達80%以上。將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā)生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為15～17CM.eq\o\ac(○,2).在攤鋪機就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。eq\o\ac(○,3).當(dāng)拌和好的混合料運至現(xiàn)場，應(yīng)馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應(yīng)將兩側(cè)分料器接頭處（約50—60cm寬）離析混合料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側(cè)邊緣），應(yīng)用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當(dāng)調(diào)整。eq\o\ac(○,4).開始攤鋪3—6米長時，應(yīng)立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪機的標(biāo)高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。eq\o\ac(○,5).攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.0——3.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗段總結(jié)出來，一旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意調(diào)整。eq\o\ac(○,6)攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷然2小時或一天的工作段結(jié)束時必須設(shè)置橫縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料未端。eq\o\ac(○,7).橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。五）、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的碾壓采用較大噸位的壓路機一臺，三輪光碾壓路機一臺，膠輪壓路機一臺。先用振動壓路機，不開振動，穩(wěn)壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍，再用三輪光碾（18T以上）碾壓1-2遍，最后由膠輪壓路機碾壓1-2遍趕光成活（以上所述一遍指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍）。具體壓實遍數(shù)以滿足壓實度為準(zhǔn)。穩(wěn)壓階段應(yīng)控制在1.5KM/H.壓實聯(lián)合體速度控制在2KM/H，光面階段行走速度應(yīng)控制在2.5KM/H，起步和制動應(yīng)做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。碾壓時，應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則，外側(cè)碾壓必須壓在土模上10CM以上?？v向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯開一米），不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應(yīng)錯成橫向45度的階梯形狀；穩(wěn)壓和微振前后錯一米，微震和重震錯一半，光面和重震錯一米，水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實的路段上。每天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在碾壓前必須先處理硬接頭，橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度，硬接頭橫壓也必須分穩(wěn)壓和微震，穩(wěn)壓和微震前后要錯半米。為了保證瀝青砼面層的平整度要求，水泥穩(wěn)定碎石基層平整度必須控制在0.8cm以內(nèi)，在碾壓過程中及時檢查（設(shè)專人負責(zé)）及時處理不合格地方。六）、水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生養(yǎng)生工作設(shè)專人負責(zé)，監(jiān)督灑水車經(jīng)常灑水，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)。第一層養(yǎng)生7天后，進行第二層施工，方法同第一層。注：在大面積展開工作面之前，首先要進行試驗段和前導(dǎo)段的施工。質(zhì)量控制要點：水穩(wěn)碎石檢測的主要指標(biāo)：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成級配、施工含水量、成型壓實度、無側(cè)限抗壓強度等指標(biāo)。試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，按頻率檢測，及時反饋，及時調(diào)整。質(zhì)量管理點要由專人負責(zé)落實責(zé)任制，制定獎懲制度，檢查制度。具體管理點如下：（1）、原材料試驗：①水泥②碎石集料。（2）、施工中礦料級配偏差控制。（3）、施工中水泥用量偏差控制。（4）、拌和站及料場管理。（5）、水穩(wěn)集料出廠拌和均勻性控制。（6）、水泥穩(wěn)定碎石強度試驗。（7）、路面清掃控制（包括做土?；蛑Х侥荆＃?）、中線平面偏位控制。（9）、各種所用機械日檢查情況及保養(yǎng)加油情況，特別是關(guān)鍵機械如拌和站、發(fā)電機、攤鋪機、壓路機等。四、瀝青混凝土面層的施工各種原材料經(jīng)檢測合格后進行混合料的試配，過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。細粒式瀝青混凝土和粗粒式瀝青混凝土所用混合料礦料的級配分別選用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.2中AC-13F和AC-25C，其石料壓碎值不大于30%；洛杉磯磨耗損失不大于35%；軟石含量不大于5%。細集料宜采用天然砂，砂當(dāng)量不大于50%，如進行砂當(dāng)量試驗困難，可用水洗的部分含泥量不大于5%。瀝青采用道路石油瀝青標(biāo)號為90號A級或B級，符合（JTGF40-2004）表4.2.1中90號A級或B級1-3區(qū)的要求。瀝青砼調(diào)試合格后進行瀝青混凝土混合料攤鋪A．待基層標(biāo)高、寬度、壓實度、平整度等指標(biāo)驗收合格后，要對基層表面進行清掃干凈，準(zhǔn)備噴灑透層瀝青，灑布前，基層表面不宜過干，以微潮狀較好，鄰近構(gòu)筑物，路邊石等應(yīng)加遮擋，不得污染，使用瀝青灑布機灑布，用油量0.8-1.0kg/㎡。噴灑完畢后，立即撒布用量為2-3m2/1000m3石屑。B．首先進行底面層的攤鋪架設(shè)基準(zhǔn)線：由測量給出線位，直線段10米，曲線段5米，距路邊30厘米處設(shè)架線樁，安裝φ0.2毫米多股金屬繩，每股長150-200米使用緊線器緊固，張力不小于800N，架設(shè)完畢要由測量復(fù)核無誤后使用。攤鋪：首先掃除基層表面浮動石屑，按規(guī)定程序啟動攤鋪機，檢查液壓系統(tǒng)是否靈活可靠，打開（點燃）熨平板加熱系統(tǒng)，裝好自動調(diào)平系統(tǒng)試其是否反應(yīng)靈敏，調(diào)整熨平板工作角使其符合攤鋪厚度，調(diào)整驗證橫坡度符合要求，調(diào)整縱向傳感器符合要求。專人指揮運料汽車倒車，當(dāng)運料車后輪距攤鋪機推輥20cm時停車換空檔，待攤鋪機平衡頂住汽車，指令卸料車起升，螺旋布料器將混合料送至攤鋪機后部、混合料高度達螺旋器高度2/3且分布均勻，即可開始攤鋪。攤鋪機起步攤鋪5m左右應(yīng)檢查厚度、橫坡、發(fā)現(xiàn)誤差及時調(diào)整至攤鋪的混合料符合要求方可正式鋪筑。C．表面層的攤鋪：底面層碾壓終了即可鋪筑表面層，混合料的攤鋪可參照底面層施工。D．瀝青混合料的壓實分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。（A）．初壓：用雙鋼輪壓路機不掛振靜力碾壓，自路邊壓向路中，每次重疊30厘米，原軸去原軸回、錯軸應(yīng)在低于60℃的已終壓后的面層上進行或在溫度較低的面層上均勻變向，不得原地猛擰造成面層變形：一般碾壓1-2遍，初壓階段應(yīng)在混合料不低于120℃前完成。（B）．復(fù)壓：采用輪胎壓路機，輪胎壓路機每次錯軸重疊一個輪寬，雙鋼輪振動壓路機每次重疊30厘米，錯軸要求同初壓、碾壓至要求的壓實度且外觀無明顯輪痕，復(fù)壓階段應(yīng)在混合料溫度不低于100℃前完成。（C）．終壓：選用雙鋼輪振動壓路機，不應(yīng)少于兩遍，終壓應(yīng)在混合料不低于80℃以前完成。因鄰近構(gòu)筑物及路邊收水井等碾壓不到之處，應(yīng)用振動夯板或其他小型機具振（壓）實。E．開放交通瀝青混凝土面層終壓完畢，表面溫度低于50℃可開放交通。因工程尚未驗收或其他原因不能放行的應(yīng)設(shè)專人控制交通。五、質(zhì)量保證措施瀝青混凝土運輸：采用自卸汽車運至工地，運料車箱底部與周壁均勻噴灑一薄層油水（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)。根據(jù)氣候的變化加蓋保溫棚布，確保瀝青混合料的攤鋪溫度?，F(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)管理、調(diào)度機械設(shè)備，使供料量與攤鋪機的攤鋪速度相匹配，避免瀝青混合料供應(yīng)不及時造成攤鋪過程的停頓，而造成混合料溫度的局部下降及攤鋪速度的變化。根據(jù)實際攤鋪能力、混合料的種類合理匹配壓路機。瀝青混凝土攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，采用多次加熱的方法，溫度不低于80℃。攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。瀝青混凝土的拌和溫度控制在140℃-160℃；攤鋪溫度控制在120℃-145℃。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段；初壓溫度施工時不低于120℃，復(fù)壓溫度不低于100℃，終壓溫度不低于80℃。改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于160℃、初壓時溫度不低于150℃、復(fù)壓溫度不低于130℃、碾壓終了溫度不低于120℃。碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度進行確定，壓路機與攤鋪機間距大致相等。在碾壓較薄的上面層時，將混合料的拌合溫度提高5℃-10℃；初壓溫度提高5℃-10℃，并適量降低碾壓速度，以免發(fā)生路面推移；同時在復(fù)壓時相應(yīng)的也提高了復(fù)壓溫度，從而在保證碾壓質(zhì)量及路面平整度的情況在較短的有效時間內(nèi)完成混合料的碾壓工作。第四部分確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量目標(biāo)分部、分項工程一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格率，爭取良好的信譽。本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良二、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，指定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和實驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。三、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度建立施工組織設(shè)計審批制度施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批最后出監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。本著誰負責(zé)施工誰負責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。二級驗收以及分部分項質(zhì)量評定制度分項工程施工過程中，各分管負責(zé)人必須督促班組作好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢分項工程施工完畢后，各分管負責(zé)人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定出項目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員檢定。項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評。質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責(zé)在定期內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部門和材料部有關(guān)人員進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作水泥必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。計量器具管理工程管理部和中心實驗室負責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作?，F(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。工程質(zhì)量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式為依據(jù)。指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本工程的建設(shè)，我公司將成立強有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，即可迅速到位行使職能。施工力量迅速進場實施本工程的施工人員和機械設(shè)備可以迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確的處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性均衡性。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。確保勞力充足，高效四、工期保證措施根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。保證工期，資金有效利用措施編制資金使用計劃，根據(jù)財務(wù)部門提出的本月預(yù)計能支付的資金額度，各部門編制月用款計劃及時間，由項目經(jīng)理主持確定月資金支付項目，支付時間及支付額，切為了保生產(chǎn)；制定資金支出審批制度，所有本項目的工程收款，在使用前需由計劃部門、財務(wù)部門，根據(jù)工程進度提出支付意見，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后才能使用；制定資金使用管理措施，對于工期緊，標(biāo)準(zhǔn)高，難度大，季節(jié)性強的施工項目，采用加大資金投入的辦法，來保證工程質(zhì)量及工期的要求，按計劃安排車輛及人員進場，減少或避免車輛使及窩工現(xiàn)象。保證工期，在施工中的應(yīng)急措施拌和站配備發(fā)電機組，避免因商業(yè)用電斷電影響施工進度。關(guān)鍵設(shè)備，如拌和站等，易損件備2-3套，發(fā)現(xiàn)問題以及時處理；消耗物品，如電焊條，螺絲等經(jīng)常檢查庫存，保證不耽誤生產(chǎn)。五、雨季的施工安排雨季施工安排施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施部應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點；修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)場地不被洪水淹沒并能及時排除地面積水；儲備足夠的工程材料和生活物資雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，及時掌握天氣變化，合理安排生產(chǎn)，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大面積施工。工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路上積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要及時處理，應(yīng)用原結(jié)構(gòu)層材料回填、壓實。第五部分質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自在工作崗位上，失蹤堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保高速公路的質(zhì)量管理體系的實施。具體質(zhì)量目標(biāo)—爭創(chuàng)優(yōu)良，誓奪“合格工程”。本標(biāo)段質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的合格率，必須都要達到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良，誓奪“合格工程”。總則認真落實《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴格貫徹執(zhí)行《公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實施辦法》。整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細則》進行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽檢質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴格認真、準(zhǔn)確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，出項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，指定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和實驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項落實計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求施工，ISO9002族系列國家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程，內(nèi)容程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二極驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考察。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導(dǎo)下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日期質(zhì)量教育檢查制，并嚴格招待工程質(zhì)量獎罰制度。項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)（機構(gòu)圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件，工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序：（1）、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制定相應(yīng)的技術(shù)管理制度，作好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。熟悉合同條件有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的條款要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示個結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗證，并與實際核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)返工浪費。熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)制約作用。作好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管執(zhí)行，根據(jù)工程特點設(shè)立測量組承擔(dān)縱橫軸線測量防線工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負責(zé)保護。施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實驗室負責(zé)實驗配比及計量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實施細則》執(zhí)行。（2）、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立荇之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進行技術(shù)合格后才能上崗操作。樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預(yù)測，分析的判斷，有要求。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)督。認真做到檢查憑證的簽證工作。施工中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。（3）、學(xué)管理。對整個工程進度、質(zhì)量進行動態(tài)跟蹤管理，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理不足或不到位及時改進。技術(shù)保證措施工程開工前，必須按分部分項編寫完善的施工組織和施工要點。常規(guī)分部、分項編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計和要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設(shè)計和施工工業(yè)及要點。施工組織設(shè)計和施工要點必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、材料和設(shè)備使用計劃等。加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工序的控制與管理。對易生產(chǎn)問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)計，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。工序交接制度為保證工程按計劃進展，保證告訴公路的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，先規(guī)定以下制度：工程請驗報告對于分部工程每個基礎(chǔ)上的施工，工段負責(zé)人要根據(jù)設(shè)計圖紙的圖示各分項工程，以及軸位尺寸、標(biāo)高一一驗證，并付諸于實施。實施過程中要按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求，嚴格把關(guān)、嚴格控制，做準(zhǔn)確無誤。項目完成后，認為合格的以書面形式向質(zhì)檢科打檢驗報考。高程的自檢質(zhì)檢部門接到工段的請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求，實測項目、外觀鑒定，逐次進行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查。施工質(zhì)量簽認質(zhì)檢部門通過自檢，根據(jù)〈公路工程質(zhì)量平定標(biāo)準(zhǔn)〉、〈施工監(jiān)理程序和實施細則〉及時填寫自檢記錄表，確認工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，即使反饋回工段。工序交接工程對根據(jù)自檢通知單，方可進行下工序的施工。注意如未自檢，一律不準(zhǔn)進行下道工序的施工，否則造成的后果責(zé)任自負。此制度要求各施工人員、試驗人員、質(zhì)檢人員務(wù)須遵照實行，并配合協(xié)調(diào)成為整體。材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。進場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師審批試報告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料實驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。外購成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。測試有關(guān)項目簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告。材料及構(gòu)件進場、儲存及搬運依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。成品構(gòu)件運輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件變形、受損、開裂。不合格料不合格材料應(yīng)審定后，砂、碎石等材料水洗，直到試驗合格，其他材料集中堆放，并加標(biāo)簽或清理出場。二、工程項目的安全與環(huán)境管理公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法律和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：1、工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全；收集掌握當(dāng)?shù)匮雌诘人?、氣象資料合理安排生產(chǎn)；為防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制定安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。2、加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或后明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。高空作業(yè)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物。對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，是安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。3、加強工程中的環(huán)境保護管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類儲存物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，僅對安全生產(chǎn)有利。4、自覺遵守有關(guān)機構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地面恢復(fù)原狀。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。5、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制定安全措施如下：1）、建立安全保證體系，項目部和各施工對設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全