南部至成都高速公路項目ＬJ04合同段（K2７＋00０~K37+000）,是南部至成都高速公路的一部分,本條高速公路路線起點(diǎn)在南充市西充縣李橋鄉(xiāng)，接巴中-南部高速李橋樞紐互通,向西經(jīng)鹽亭、三臺、中江、金堂、青白江等區(qū)縣，在福洪鎮(zhèn)設(shè)置福洪互通與成南高速公路相接，之后與成南高速共線至成都市繞城高速螺獅壩互通。路線全長約19３.8６Km,其中新建段長１7８．０６Km,與成南高速共線段長１5.8Kｍ。本合同段共有鋼筋砼蓋板涵24座，圓管涵7座,圓管涵有1-１.５m及１-2m兩種，蓋板涵的形式有1-2m,1－4m,１－6ｍ三種。1、質(zhì)檢體系組建情況:根據(jù)本項工程的施工任務(wù)及特點(diǎn),建立以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，總工、質(zhì)檢工程師為主要負(fù)責(zé)人、各管理部門及施工隊負(fù)責(zé)人參加的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,建立有效的工程質(zhì)量管理體系,積極、廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。實(shí)行在質(zhì)量管理委員會領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，對工程分項最終質(zhì)量及施工工序進(jìn)行全部、全過程中的質(zhì)量監(jiān)督控制;以試驗室的數(shù)據(jù)為依據(jù)加上現(xiàn)場質(zhì)檢員的監(jiān)督，實(shí)行質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)制度，確保工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)過國家計量監(jiān)督部門的認(rèn)證，并在總工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)下開展工作。2、質(zhì)量管理措施和辦法:(1)、健全質(zhì)量自檢制度,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級自檢制度。質(zhì)檢員在施工的整個過程中堅持旁站制,在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查,加強(qiáng)對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜部位的專職檢查,嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有關(guān)人員糾正，對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題作好記錄，達(dá)不到質(zhì)量要求或工藝要求的工序不得進(jìn)入到下道工序。(2)、建立和完善施工質(zhì)量管理辦法及措施,確保整個施工過程處于受控狀態(tài)(３)、制定詳細(xì)的并落實(shí)到人的施工過程控制和操作細(xì)則,并對技術(shù)人員按專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)任制,專業(yè)技術(shù)人員既是該工序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人,又是工序施工負(fù)責(zé)人,有效防止因技術(shù)人員和施工人員責(zé)任不清而導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。（4)、開展質(zhì)量“三檢制”和“聯(lián)檢制”施工過程堅持施工隊班組自檢、工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢、項目部質(zhì)量管理部質(zhì)檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由質(zhì)檢工程師將檢驗合格證呈交監(jiān)理工程師,并在監(jiān)理工程師指定的時間里,質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員與監(jiān)理工程師一起,對申請驗收的部位進(jìn)行聯(lián)檢,在聯(lián)檢合格后,監(jiān)理工程師在驗收合格證上簽字后方可進(jìn)行下道工序的施工作業(yè)。(5)、建立隱蔽工程“專業(yè)聯(lián)檢制”對于隱蔽工程，在覆蓋前必須遵循嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序,施工中組織各專業(yè)的質(zhì)檢工程師對隱蔽工程進(jìn)行聯(lián)合檢查驗收。3、質(zhì)量控制方法、手段:（１)、制定切實(shí)可行的質(zhì)量過程控制程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性;定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向標(biāo)準(zhǔn)化。(2)、建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，項目部設(shè)置專業(yè)質(zhì)檢工程師,施工隊均配備兼職質(zhì)檢員2名;在施工過程中,自上而下按照“跟蹤檢查—復(fù)檢—抽檢”和“自檢—互檢—交接檢”等兩個層次分別實(shí)施質(zhì)量檢查任務(wù)。各類人員做到崗責(zé)相符,實(shí)施質(zhì)量一票否決制。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上,認(rèn)真接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督,并自始至終密切配合,嚴(yán)格服從。4、質(zhì)量保證體系:質(zhì)量保證體系框圖四、安全保證體系：安全保證體系框圖（１)、安全目標(biāo)嚴(yán)格貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,杜絕一切傷亡和火災(zāi)、爆炸等重大財產(chǎn)損失的安全責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。（２）、安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工安全管理，項目經(jīng)理部建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),成立項目經(jīng)理為組長,項目總工程師和安質(zhì)部長為副組長,項目經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人、施工隊隊長為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立安全施工生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理部設(shè)安檢室,設(shè)安檢主任１名，施工隊設(shè)兼職安全員２名,各工班設(shè)兼職安全員1名，全面負(fù)責(zé)本分部工程的安全工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)見圖7-２所示。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖經(jīng)理部經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理書記組員:各部門負(fù)責(zé)人安全管理部施工隊安全檢查小組組長：各隊隊長副組長：各工班班長組員：各隊安全員隊安檢室（3)、安全管理措施:①、建立安全崗位責(zé)任制項目經(jīng)理部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)納入承包考核內(nèi)容。建立健全各級人員安全崗位責(zé)任制,明確各自職責(zé)。嚴(yán)格獎懲制度，對個別由于失職、瀆職造成事故的責(zé)任人員要按有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理直至追究刑事責(zé)任。②、抓好安全教育和檢查搞好安全法制教育和安全技術(shù)培訓(xùn)。在開工前對全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》及其他有關(guān)安全法律、法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)教育,提高大家的安全意識;同時對全體施工人員分專業(yè)、多層次的進(jìn)行安全操作技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)，使大家在施工過程中按照安全規(guī)程進(jìn)行施工。抓好施工現(xiàn)場的安全教育，設(shè)立固定的安全宣傳標(biāo)語、安全揭示牌和安全警告標(biāo)志。建立施工安全準(zhǔn)備工作驗收制度。驗收內(nèi)容主要包括:施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn),安全責(zé)任制是否建立,施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預(yù)防措施等。③、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體,強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)控制，實(shí)行文明施工。施工隊要結(jié)合工程類別和施工工地的特點(diǎn)，制訂出施工安全標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場安全管理重點(diǎn)瞄準(zhǔn)明洞施工、火工品的管理、高邊坡防落石和塌方、爆破作業(yè)、汽車運(yùn)輸和消防安全等重點(diǎn)，按照公路施工有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則執(zhí)行。尤其要加強(qiáng)火工品的收發(fā)管理制度;在汽車運(yùn)輸過程中,要防止山高、路陡、彎多等引起的車輛、人身傷亡事故等。在施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴安全帽、穿防滑鞋等。中鐵十五局集團(tuán)第六工程有限公司成德南高速公路ＬＪ04合同段2０10年5月20日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋ｘx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩,誠為過于天地,重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修09３2班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了,希望(,請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修09３２班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中,感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。?開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”,因為茫茫人海由不相識到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很