第頁(yè)碼12頁(yè)/總NUMPAGES總頁(yè)數(shù)12頁(yè)2022—2023學(xué)年吉林省白城市高一上冊(cè)物理期末專項(xiàng)提升模擬試題第Ⅰ卷選擇題（48分）選擇題（共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-6題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第7-10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。）1．在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，物理學(xué)家們提出了許多物理學(xué)的研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)的研究方法的敘述中，說(shuō)法正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫等效替代法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了微元法C．加速度的定義采用的是比值定義法D．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該探究運(yùn)用了類比的方法2．如圖所示，一根粗糙的水平橫桿上套有A，B兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的等長(zhǎng)細(xì)繩拴住的書(shū)本處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離變小后書(shū)本仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A．桿對(duì)A環(huán)的力不變B．桿對(duì)A環(huán)的支持力變小C．B環(huán)對(duì)桿的摩擦力力變小D．與B環(huán)相連的細(xì)繩對(duì)書(shū)本的拉力變大3．一本書(shū)重約，有422頁(yè)，書(shū)本正面朝上?，F(xiàn)將一張A4紙夾在106～107頁(yè)間，A4紙能夠覆蓋幾乎整個(gè)書(shū)頁(yè)，如圖所示。若要將A4紙抽出，至少需用約的拉力。不計(jì)書(shū)皮及A4紙的質(zhì)量，則A4紙和書(shū)之間的摩擦因數(shù)最接近（）A．0.25 B．0.33 C．0.56 D．0.674．如圖，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計(jì)，質(zhì)量為m的物塊B與地面的摩擦系數(shù)為μ。在已知水平推力F的作用下，A、B作加速運(yùn)動(dòng)。B對(duì)A的反作用力為（）A． B． C． D．5．跳臺(tái)滑雪是北京2022年冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目，如圖所示為跳臺(tái)滑雪的示意圖，平臺(tái)末端B點(diǎn)水平，運(yùn)動(dòng)員(可視為質(zhì)點(diǎn))從B點(diǎn)飛出后總能落到斜面上。在某次運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員以速度v從B點(diǎn)水平飛出，落到斜面上C點(diǎn)，B、C兩點(diǎn)間的豎直高度為h，斜面傾角為θ，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是()A．運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與v無(wú)關(guān)B．v越大，落在斜面時(shí)瞬時(shí)速度與斜面的夾角越大C．若運(yùn)動(dòng)員以2v從B點(diǎn)飛出，則落地點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直高度為2hD．不管在B點(diǎn)以多大速度飛出，運(yùn)動(dòng)員落到斜面上時(shí)的速度方向均相同6．近幾年，極限運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到年輕人的喜歡，其中“反向蹦極”是一項(xiàng)比蹦極更刺激的運(yùn)動(dòng)。如圖所示，彈性輕繩的上端固定在點(diǎn)，拉長(zhǎng)后將下端固定在體驗(yàn)者的身上，并與固定在地面上的力傳感器相連，傳感器示數(shù)為。打開(kāi)扣環(huán)，從A點(diǎn)由靜止釋放，像火箭一樣被“豎直發(fā)射”，經(jīng)點(diǎn)上升到最高位置點(diǎn)，在點(diǎn)時(shí)速度最大。人與裝備的總質(zhì)量為（可視為質(zhì)點(diǎn)）。不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A．在點(diǎn)，人處于超重狀態(tài)B．在點(diǎn)，人所受合力方向向上C．打開(kāi)扣環(huán)瞬間，人的加速度大小為D．從A點(diǎn)到點(diǎn)上升過(guò)程中，人的加速度不斷變大7．（多選）下列說(shuō)法中正確的是（）A．在力學(xué)中，力是基本概念，所以力的單位“牛頓”是力學(xué)單位制中的基本單位B．因?yàn)榱Φ膯挝皇桥ｎD，而，所以牛頓是個(gè)導(dǎo)出單位C．若各物理量都采用國(guó)際制單位，則通過(guò)物理公式得出的最后的運(yùn)算結(jié)果不一定為國(guó)際制單位D．物理公式不僅確定了物理量之間的數(shù)量關(guān)系，同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系8．（多選）如圖所示，傾角的斜面C置于水平地面上，一質(zhì)量為m的小物塊B置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與一質(zhì)量也為m的物體A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行。某一段時(shí)間內(nèi)A勻速下降，C處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度大小為g，，，則（）A．繩子的拉力大小為mg B．B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小為0.5C．C受到地面的摩擦力大小為0.6mg D．若將細(xì)繩剪斷，B最終將停在斜面上9．（多選）在大眾化的餐館中，常見(jiàn)密繞在軸上的卷紙用兩條輕繩拴著懸掛在墻壁上的A、點(diǎn)，方便用餐人員取用，如圖所示。隨著卷紙的使用，換了新的卷紙。不計(jì)墻壁和紙間的摩擦，新卷紙靜止時(shí)受到墻壁的支持力和輕繩對(duì)卷紙軸的拉力的大小與快要用完的卷紙相比（）A．支持力增大 B．支持力減小C．拉力增大 D．拉力在減小10．（多選）傳送帶以恒定速度v=4m/s順時(shí)針運(yùn)行，已知傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=2kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可看成質(zhì)點(diǎn)），平臺(tái)上的人通過(guò)一根輕繩用恒力F=20N拉小物塊，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物塊被拉到平臺(tái)上，如圖所示，已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶長(zhǎng)6m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（

）A．物體一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B．物體先受滑動(dòng)摩擦力，共速后受靜摩擦力C．物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1.5sD．物體相對(duì)傳送帶滑行的距離為1m第Ⅱ卷非選擇題（52分）實(shí)驗(yàn)題11．（6分）某學(xué)習(xí)小組用實(shí)驗(yàn)探究“平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律”。（1）在圖1中用小錘敲擊鐵片，觀察到兩個(gè)小球同時(shí)落地，則說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上為_(kāi)_______運(yùn)動(dòng)。（2）在圖2中同時(shí)斷電后兩個(gè)小球同時(shí)沿著斜槽滾下，觀察到兩個(gè)小球撞在一起，則說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在________________方向上為_(kāi)_______________運(yùn)動(dòng)。12．小明用如圖甲所示的裝置來(lái)探究“在外力一定時(shí)，物體的加速度與其質(zhì)量之間的關(guān)系”。已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。實(shí)驗(yàn)中，需要補(bǔ)償阻力。在小車后面固定一條紙帶，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，使小車在繩的拉力下運(yùn)動(dòng)，若紙帶上的點(diǎn)跡間隔相等，則說(shuō)明_______（選填“已”或“未”）補(bǔ)償好阻力。（2）保持槽碼質(zhì)量不變，改變小車上砝碼的質(zhì)量，如圖乙所示是某次用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的一條紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，紙帶上每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為_(kāi)______m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）測(cè)出小車和車上砝碼的總質(zhì)量M及對(duì)應(yīng)的加速度a，小明作出如圖丙中實(shí)線所示的圖線，圖線偏離直線的主要原因是________。（4）圖線的曲線將不斷地延伸，那么該曲線所逼近的漸近線的方程為_(kāi)_。三、計(jì)算題13．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面125m時(shí)打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以14.3m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5m/s，（g=10m/s2）問(wèn)：（1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少?（2）離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)過(guò)多少時(shí)間才能到達(dá)地面?（結(jié)果保留2位小數(shù)）14.一個(gè)同學(xué)在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,只畫(huà)出了如圖所示的一部分曲線,于是他在曲線上取水平距離Δx相等的三點(diǎn)A、B、C,量得Δx=0.4m,又量出它們之間的豎直距離分別為h1=0.1m,h2=0.5m。g取10m/s2求：(1)物體從A到B所用的時(shí)間

(2)物體拋出時(shí)的初速度大小(3)物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度大小

15．如圖所示，在粗糙水平面上依次放有兩塊質(zhì)量分別為m1=15kg、m2=10kg的平板A、B，長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=2m，一個(gè)質(zhì)量為m3=20kg的小滑塊C以v0=6m/s的水平初速度滑上平板A的上表面。A與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.3，B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.2，滑塊C與平板A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，設(shè)為μ3。（假設(shè)最大靜摩擦力與相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力大小相等，g=10m/s2）（1）若小滑塊C滑上平板A時(shí)，平板均不動(dòng)，而滑上平板B時(shí)，平板B開(kāi)始滑動(dòng)，求μ3應(yīng)滿足的條件；（2）若μ3=0.5，求滑塊C從開(kāi)始滑上平板A到最終相對(duì)地面靜止時(shí)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

答案1．C解析：A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫建立理想化模型法。故A錯(cuò)誤；2、C3．A解析：A4紙夾在106～107頁(yè)間，A4紙上面的106頁(yè)的重力約為可知A4紙受到的壓力大小由于上下兩個(gè)接觸面都有滑動(dòng)摩擦力，則有解得故選A。4．D解析：以A、B組成的整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得F?μmg=3ma以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得T?μmg=ma解得根據(jù)牛頓第三定律，B對(duì)A的反作用力為故選D。5、D6．C解析：A．根據(jù)題意可知，B到C過(guò)程，體驗(yàn)者向上做減速運(yùn)動(dòng)，在最高位置C點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度向下，處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．在點(diǎn)時(shí)人的速度最大，加速度為零，此時(shí)人所受合力為零，B錯(cuò)誤；C．打開(kāi)扣環(huán)之前，傳感器示數(shù)設(shè)彈性繩的彈力為，由平衡條件打開(kāi)扣環(huán)后，由牛頓第二定律有解得C正確；D．人從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程，彈性繩的拉力大于人的重力，隨著人向上運(yùn)動(dòng)，彈性繩伸長(zhǎng)量減小，彈力減小，由于人所受合力可知人所受合力減小，根據(jù)牛頓第二定律，加速度減小，到達(dá)點(diǎn)時(shí)彈性繩的彈力與重力大小相等，合力為零，D錯(cuò)誤。故選C。7．BD解析：AB．在力學(xué)中，力的單位是牛頓，根據(jù)可得可知牛頓是個(gè)導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤，B正確；C．若各物理量都采用國(guó)際制單位，則通過(guò)物理公式得出的最后的運(yùn)算結(jié)果一定為國(guó)際制單位，故C錯(cuò)誤；D．物理公式不僅確定了物理量之間的數(shù)量關(guān)系，同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系，故D正確。故選BD。8．AB解析：A．物體A勻速下降，根據(jù)受力平衡可知，繩子的拉力大小為故A正確；B．物體B勻速上滑，根據(jù)受力平衡可得解得動(dòng)摩擦因數(shù)為故B正確；C．把B、C看成一個(gè)整體，根據(jù)受力平衡可知，C受到地面的摩擦力大小為故C錯(cuò)誤；D．若將細(xì)繩剪斷，由于可知物體B不能停在斜面上，故D錯(cuò)誤。故選AB。9．AC解析：設(shè)輕繩與墻壁夾角為，對(duì)卷紙受力分析如圖所示則有，解得，新卷紙與舊卷紙相比，角在變大，也變大，可知拉力T變大，支持力N變大。故選AC。10．BD解析：AB．開(kāi)始時(shí)，物體受向上的拉力F=20N，向上的摩擦力重力沿斜面向下的分力：則物體向上做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與傳送帶共速后，因F=G1+f（此時(shí)摩擦力向下）可知物塊勻速運(yùn)動(dòng)；即物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)；物體先受向上的滑動(dòng)摩擦力，共速后受向下的靜摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間加速運(yùn)動(dòng)的位移做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則在傳送帶上滑行的總時(shí)間

物體相對(duì)傳送帶滑行的距離為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。11、答案：（1）自由落體運(yùn)動(dòng)（2）水平方向；勻速直線運(yùn)動(dòng)12．

未

0.70

未滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量

g解析：（1）[1]小車在繩的拉力下運(yùn)動(dòng)，若紙帶上的點(diǎn)跡間隔相等，由牛頓第二定律可知說(shuō)明小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則小車沒(méi)有平衡好阻力，應(yīng)該讓小車在沒(méi)有繩子的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）[2]由于兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出，因此兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可得（3）[3]由牛頓第二定律可得聯(lián)立得只有當(dāng)時(shí)，成線性關(guān)系，所以呈現(xiàn)如圖所示的圖像，所以是因?yàn)槲礉M足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量，屬于系統(tǒng)誤差。（4）[4]由牛頓第二定律可得聯(lián)立得當(dāng)即時(shí)13．（1）305m；（2）9.85s解析：（1）由（2分）可得運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘時(shí)的速度為運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)（2分）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面高度（1分）（2）自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（2分）打開(kāi)傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（2分）離開(kāi)飛機(jī)后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（1分）14、0.2s（3分）2m/s（3分）2.5m/s（4分）15．（1）；（2）解析：（1）若滑上平板A時(shí)，平板不動(dòng)對(duì)A、B系統(tǒng)有（2分）解得（1分）若滑上平板B時(shí)，B開(kāi)始滑動(dòng)，對(duì)B進(jìn)行受力分析有（2分）解得（1分）故應(yīng)滿足的條件為（1分）（2）若，可知當(dāng)C在A上滑動(dòng)時(shí)，A不動(dòng)；當(dāng)C滑上B時(shí)，B開(kāi)始向右滑動(dòng)。設(shè)C