精品精品課時過關(guān)·力量提升

第四節(jié)海洋空間的開發(fā)利用一、根底穩(wěn)固海洋具有寬闊的空間可供人類開發(fā)利用,不過我們要留意其優(yōu)缺點。結(jié)合所學學問完成第1~2題。1.與陸地空間相比,海洋空間所具有的優(yōu)點是( )A.能顯示先進的技術(shù)B.高壓、低溫、缺氧C.地價廉價,不需搬遷人口D.隱蔽性差以下海洋的空間利用方式屬于對海底空間利用的是( )A.海上鉆井平臺B.海水淡化工廠C.潛艇D.石油儲存罐答案:1.C2.D解析:與陸地空間相比,海洋空間具有地價廉價,不需搬遷人口的優(yōu)點;特別的海底空間特點,使海底具有貯存的功能。3~5一貨輪從AA.好望角B.巴拿馬水道C.麥哲倫海峽D.曼德海峽4.12月22日一貨輪從A地動身,經(jīng)半個月航行到達法國南部馬賽港,有關(guān)此次航行的說法中可信的是( )A.航行期間正午日影先朝北,再朝南B.整個航程順風、順水C.必經(jīng)過英吉利海峽D.到達馬賽時,當?shù)卣禍仨樁嘤昶谝挥洼啅奈瘍?nèi)瑞拉駛往圖中A地,經(jīng)過圖中B區(qū)域時,船員看到( )A.漂移的海冰B.狂風巨浪C.順水航行D.船體下沉答案:3.B4.D5.D解析:A1222A進入地中海;此時北半球為冬季,馬賽為地中海氣候,此時溫順多雨。B區(qū)域的洋流從東南向西北流淌,與油輪航向相反;該區(qū)域為熱帶海疆,無漂移的海冰;此區(qū)域處于赤道無風帶,常年風浪較小;此區(qū)域為亞馬孫河入海口,淡水注入量大,鹽度低,使船體吃水變深。讀“澳門局部地區(qū)填海造陸示意圖”,完成以下各題。圖中A是 島,B是 島。C處是國際機場。澳門地區(qū)近百年來土地面積擴大了一倍多。其填海造陸的自然緣由是,人為緣由是 ,還需要經(jīng)過充分的科學論證。在我國臺灣島東部沿海仿照澳門那樣的大面積填海造陸是否可行?為什么?(4)填海造陸是緩解 沖突的重要途徑。答案:(1)氹仔路環(huán)沿岸有淤積的淺灘人多地少,經(jīng)濟根底好不行行。臺灣島東側(cè)直接瀕臨太平洋,大陸架面積不大,坡度較大。(4)人多地少解析:此題考察了澳門的組成以及填海造陸的條件及現(xiàn)狀。澳門填海造陸是緩解人多地少沖突的重要途徑。同時,填海造陸也需要具備肯定的自然條件。二、力量提升隨著世界人口的急劇增長,海洋作為人類生存的其次空間,越來越受到人類的重視,完成第1~2題。1.海洋環(huán)境的簡單性和特別性表現(xiàn)有( )①黑暗、高壓②低溫、缺氧③海水腐蝕性強④海冰破壞性大⑤資金投入大,風險大A.②③④⑤ B.①②③⑤C.①②③④ D.①②③④⑤2.以下不屬于海洋空間利用的是( )A.鉆井平臺 B.海上飛機場C.人工島 D.海水澆灌答案:1.C2.D解析:海洋環(huán)境的簡單性和特別性表現(xiàn)有黑暗、高壓、低溫、缺氧,海水腐蝕性強,海冰破壞性大。海水澆灌屬于海洋水資源利用。海上交通是人類對海洋空間利用的最早方式之一。結(jié)合所學學問完成第3~4題。3.以下地理事物不屬于海洋運輸要素的是( )A.碼頭 B.船舶C.航道 D.定位系統(tǒng)以下地理事物消滅最早的是( )A.海底光纜 B.海底隧道C.遠洋航行 D.海底管道答案:3.D4.C解析:34近年來,長江三角洲經(jīng)濟圈建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的溝通。據(jù)此完成第5~6題。連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行( )A.旅游大客車 B.公交大客車C.集裝箱卡車 D.水產(chǎn)冷藏車★6.杭州灣跨海大橋承受“S”形設(shè)計,使橋梁與航道水流保持根本垂直。這一設(shè)計思路主要考慮的因素是( )A.海嘯B.赤潮C.潮汐D.寒潮答案:5.C6.C解析:5因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。第6題,錢塘潮潮水洶涌,橋梁與航道水流保持根本垂直可以削減潮水對橋梁的作用,確保大橋的安全。據(jù)報道,摩洛哥和西班牙表示,直布羅陀海峽海底隧道有望在2025年建成。結(jié)合所學學問,完成第7~8題。7.海洋空間利用的最重要方式是( )A.人工島 B.海底倉庫C.海底世界 D.海洋運輸8.以下表達正確的選項是( )A.直布羅陀海峽被稱為“海上生命線”B.海底隧道屬于海洋空間利用C.海洋運輸不包括陸地上的碼頭D.海底隧道受氣候影響比較大答案:7.D8.B解析:海洋運輸是海洋空間利用的最重要方式;海洋運輸包括陸地上的碼頭;海底隧道受氣候影響小。讀下面世界著名水道①~④9~11★9.①~④中,能夠大大縮短從黑海到北海之間航線的是 ( )A.① B.② C.③ D.④一貨輪從圣彼得堡動身選最近航線到加坡,沿線必經(jīng)過的①~④中的兩個水道為( )A.①② B.③④C.①③ D.②④從水道①通航費用收入中,獲益最大的國家是( A.美國 B.巴西C.巴拿馬 D.墨西哥答案:9.B10.B11.C解析:依據(jù)經(jīng)緯度及水道的延長方向推斷,①為巴拿馬水道,②為萊茵河—多瑙河水道,③為蘇伊士水道,④為基9題選B項,由于萊茵河注入北海,多瑙河注入黑海,假設(shè)無此水道,從黑海到北海,就要經(jīng)土耳其海峽—地中?！辈剂_陀海峽,航線較遠。第10題,圣彼得堡臨波羅的海,從這里動身到加坡最短航線要經(jīng)波羅的?！焙！刂泻！t?！庇《妊蠛骄€,基爾水道和蘇伊士水道在此航線上。第11題,巴拿馬水道位于巴拿馬,水道通航費用收入是巴拿馬一項重要經(jīng)濟來源。人類從海洋中查找生存的空間,自古就有。時至今日,人類已經(jīng)開發(fā)了局部海洋空間。結(jié)合所學學問,完成第12~13下面屬于陸地的是( )A.海上城市 B.海上工廠C.海上作業(yè)平臺 D.海上碼頭海上工廠與陸地工廠相比,所沒有的優(yōu)點是( )A.不占陸地面積B.工廠主體小C.離加工原料地近D.建筑和治理費用低答案:12.A13.D解析:該組題主要考察圍、填海造陸的特點。第1213題,海上工廠由于面對的是簡單的海洋環(huán)境,其修建和治理需要先進的技術(shù)和較大的資金作為支撐。202387202312014~15臨港區(qū)所造陸地主要作為天津的( )A.商業(yè)區(qū) B.工業(yè)區(qū)C.住宅區(qū) D.行政區(qū)關(guān)于圍海造陸的表達,正確的選項是( )A.圍海造陸是緩解人多地少沖突的最好途徑B.圍海造陸是人類利用海洋空間的古老而科學的方式C.圍海造陸不需要其他配套建設(shè)D.1001答案:14.B15.D解析:第14題,臨港區(qū)所造陸地主要作為天津的工業(yè)區(qū)。第15題,圍海造陸是緩解人多地少沖突的重要途徑,但需要科學論證。閱讀材料,完成以下各題。1/470001/5300301932907害,而且拓展了陸地面積,造就了一個大型淡水湖——艾瑟爾湖。材料二:須德海圍海造陸工程示意圖。荷蘭花費大量的資金大面積圍海造陸的主要緣由是什么?目前,荷蘭又將圍墾的一些低地“退陸還?！?主要緣由是什么?答案:(1)荷蘭是一個低地國家,人口眾多,國土面積小。圍海造陸可以增加土地面積,緩解人地沖突。(2)大面積的圍海造陸破壞了沿海濕地生態(tài)系統(tǒng),造成了一系列的環(huán)境問題。解析:該題通過對荷蘭圍海造陸的介紹,考察對海洋空間開發(fā)利用的把握。海洋空間開發(fā)利用對于緩解沿海地區(qū)人地沖突,開發(fā)海洋資源,拓展人類生存空間具有不行估量的價值。但不合理的開發(fā)利用也會產(chǎn)生環(huán)境問題。17.,800012人工島是人類利用海洋空間的一種形式。與陸地環(huán)境相比,海洋空間有哪些優(yōu)點?我國沿海地區(qū),尤其是沿海城市人口對土地的壓力格外緊急,請問為何我國目前尚無海上城市?(3)假設(shè)你是某海上城市的總設(shè)計師,你將重點考慮哪些問題?答案:(1)空間寬闊,便于立體利用;地價廉價,不需搬遷人口;海底隱蔽性高;海水溫度、壓力穩(wěn)定。海上城市的建設(shè)難度和資金需求量都遠高于圍海、填海造陸,海上城市的建設(shè)對工程設(shè)備材料和構(gòu)造有嚴格的要求,目前我國建設(shè)海上城市的技術(shù)還達不到。海上要抵擋多變的氣象狀況和海水運動,深?；顒?/p>