海航技術2020年12月學習文件考核-機械員部分[復制]您的部門：[單選題]*○昆明維修一室○昆明維修二室○昆明維修三室○定檢維修室○成都維修一室○成都維修二室○成都維修三室○成都維修四室○麗江維修一室○麗江維修二室○麗江維修三室○綿陽維修室您的姓名：[填空題]*_________________________________1.文件：《2020年11月25日祥鵬B-300L飛機昆明航后檢查發(fā)現(xiàn)右發(fā)連接IDG滑油冷卻器的一根燃油管有一凹坑的調查》

題目：正確關閉反推的順序是哪一個？

1.將撐桿從發(fā)動機支架上脫開并將其收回固定在整流罩本體前面

2.關閉手搖泵活門并打壓至撐桿不受力狀態(tài)，移動撐桿中部滑套解鎖并能看見紅色環(huán)帶

3.

打開手搖泵活門緩慢關閉反推整流罩直至反推整流罩作動筒上的紅色指示銷收回

4.連接件號為98N7830H013-000的反推手搖泵至反推整流罩作動筒接口[單選題]*3、1、2、41、2、3、44、2、1、3(正確答案)4、3、2、12.文件：《2020年11月25日祥鵬B-300L飛機昆明航后檢查發(fā)現(xiàn)右發(fā)連接IDG滑油冷卻器的一根燃油管有一凹坑的調查》

題目：此事件定性一般維修差錯，是否正確[單選題]*正確錯誤(正確答案)3.文件：SOP-AM-103飛機進、出港SOP

題目：如果飛機在126機位，假如機頭朝北或者朝東，都需要推行至125后部，此種說法是否正確?[單選題]*正確(正確答案)錯誤4.文件：《關于烏魯木齊航空B-1570蘭州過站水勤務蓋板及加水手柄未關閉事件的調查報告》

題目：本次事件中：

（1）放行人員情景意識不足，未核實實際情況，主觀判斷錯誤，且未在出港前核實開項工作是否已關閉，導致水勤務面板及加水活門手柄未關閉。

（2）各保障單位之間溝通協(xié)調存在不足。

（3）定性為的一起維修一般差錯。

以上說法：[單選題]*（1）（2）正確(正確答案)（2）（3）正確（1）（3）正確5.文件：飛行區(qū)冬季除冰雪管理培訓

題目：

飛行區(qū)冬季除冰雪原則是什么？[單選題]*不停航除冰雪(正確答案)小雪不停航中雪不關閉機場大雪盡快開放機場6.文件：三個敬畏宣貫學習材料

題目：以下說法正確是？

（1）敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一

（2）敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一

（3）敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一[單選題]*（1）正確（2）正確（3）正確(正確答案)（1）（2）（3）正確7.文件：維修記錄填寫程序與不規(guī)范案例“工卡的填寫/簽署由具有相應機型和專業(yè)的授權人員在（）按工作進行的順序逐項完成，工作者或放行人員在確認工卡上的全部工作已經完成并且工作者欄和檢查者欄已全部簽署后，再進行完工簽署和完工日期填寫。檢驗項目除需工作者簽署外，還需檢驗員在“檢查者”欄內相應位置簽署”

題目：空格出填寫什么？[單選題]*管理室辦公室工作現(xiàn)場(正確答案)8.文件：新版維修差錯

題目：下列選項中是嚴重維修差錯的是？[單選題]*電瓶電門、應急燈電門、慣導開關等未設置到要求狀態(tài)，導致電瓶電壓低于手冊要求維修人為原因，機載地形數(shù)據(jù)庫或導航數(shù)據(jù)庫漏裝、錯裝或未按要求維護更新，飛機起飛未構成征候的(正確答案)人為原因導致機載地形數(shù)據(jù)庫或導航數(shù)據(jù)庫漏裝、錯裝或未按要求維護更新，并影響航班運行，但飛機未起飛維修過程中，由于違章操作導致的人員受傷，脫離原工作崗位超過7天，不足30天的9.文件：首都航空B-8200飛機航前機組報告氣象雷達異常狀態(tài)事件

題目：維修人員進出A320駕駛艙機長側座椅時，注意TCAS面板，防止TCAS開關點門自鎖功能下降誤觸碰電門到打開位說法是否正確？[單選題]*正確錯誤(正確答案)10.文件：預防錯裝漏裝核心風險2020年01號工作指令

題目：施工過程中工作中斷，例如：因施工區(qū)域轉移（包括同一飛機不同區(qū)域或不同飛機）、工具、航材、交接等原因，需在AMM手冊已完成的最后一個步驟使用下劃線，并標記“()”字樣，注明中斷時間和原因。[單選題]*勿動此處工作中斷(正確答案)注意安全11.文件：SOP-SP-015維修人員作風建設量化考核SOP

題目：維修人員作風建設考核采用積分制，每名人員在考核周期內的初始分值為12分。計算方法為：分值＝初始分值-扣分分值。

此種說法是否正確？[單選題]*正確錯誤(正確答案)12.文件：關于祥鵬B-6947飛機客艙壓力探測電門安裝底座損壞的調查報告

題目：造成本次事件的原因有哪些？

（1）施工過程擰緊力超過了塑料材質底座的極限應力

（2）A320飛機客艙壓力探測電門的安裝手冊完善，已經給工作者足夠且正確的指導和提示,工作者未按照手冊內容執(zhí)行

（3）情景意識不足

（4）施工經驗不足

（5）工作者因拆下堵頭使用的力矩較大，從而得到一種此堵頭安裝力矩較大的錯覺，干擾了工作者對堵頭擰緊力矩大小的判斷[單選題]*都是導致事件的原因都不是導致事件的原因有一個是導致事件的原因有一個不是導致事件的原因(正確答案)13.文件：海航股份5797佳木斯過站檢查放水活門未關緊的不安全事件報告

題目：

1、北京航后放水時結束后，放水活門區(qū)域出現(xiàn)少量結冰，后續(xù)工作者操作手柄關閉活門時，活門壓住結冰，出現(xiàn)關閉到位的假象；

2、航前加水后，放水活門壓住結冰，水不會從放水口漏出，故航前未檢查到漏水；一段時間以后，飛機水箱內常溫的水在水箱增壓條件下，融化放水活門處的結冰，導致空中水流從放水口漏出結冰。

以上說法是否正確？[單選題]*正確(正確答案)錯誤14.文件：云南基地昆明機場除防冰作業(yè)安全通告

題目：除防冰作業(yè)條件完全滿足時方可開展除防冰工作，如果機坪覆蓋冰雪導致濕滑，影響除冰車正常制動功能，禁止開展除防冰作業(yè)。此說法是否正確？[單選題]*正確(正確答案)錯誤15.文件：12月9日CRJ900飛機執(zhí)行包頭-太原航班，包頭起飛后機組反饋飛機出現(xiàn)GEARDISAGREE紅色警告信息，飛機返航包頭。落地后經核實，飛機前起落架安全銷未拔出（CRJ900機型實行無故障無過站運行）的不安全事件評估。

題目：海航控股例行工卡要求內容有哪些？

（1）航前維護-機下檢查、機上檢查、放行檢查：取下皮托管套、三個起落架的安全銷

（2）航前維護-機下檢查、機上檢查、放行檢查：將取下的皮托管套、三個起落架安全銷放入副駕駛座椅后面的儲物格內

（3）航前維護-機下檢查、機上檢查、放行檢查：確認皮托管套和起落架安全銷已經取下并放入副駕駛座椅后面的儲物格內

（4）過站維護-機上檢查、放行檢查：過站排故需要安裝起落架安全銷的，在工作結束后確認皮托管套和起落架安全銷已經取下并放入副駕駛座椅后面的儲物格內[單選題]*（1）（2）（3）（4）說法均錯誤僅（2）（3）說法正確（1）（2）（3）（4）說法均正確(正確答案)僅（1）（2）說法錯誤16.文件：關于近期行業(yè)內飛機地面刮碰事件的安全提示

題目：連接牽引桿與飛機的正確方法是什么？[單選題]*先將牽引桿連接到駕駛車上，再引導航空器使牽引桿準確連接到牽引車上確認使用的牽引桿適用該機型(正確答案)17.文件：關于自行除冰進出機位的風險提示

題目：以下說法正確的是：

（1）除防冰作業(yè)條件完全滿足時方可開展除防冰工作，如果機坪覆蓋冰雪導致濕滑，影響除冰車正常制動功能，禁止開展除防冰作業(yè)

（2）車間接近除防冰作業(yè)區(qū)域的行徑方式為直進直出，如果車輛需要移動至其他區(qū)域，直線倒車退至安全區(qū)域之后，方可轉向。禁止在除冰作業(yè)位置直接轉向

（3）除冰車移動前，確認升降臂和除冰操作斗全部收回且不動

（4）在移動升降臂和除冰斗時，邊移動車輛邊執(zhí)行工作

（5）除冰作業(yè)開始前，確認警戒員、操作員和車輛駕駛員均佩帶對講機且調至備用頻率[單選題]*僅一個說法正確僅一個說法錯誤(正確答案)說法均正確說法均錯誤18.文件：預防機載軟件錯誤核心風險項目2020年01號工作指令

題目：除相應工作單上有明確的記錄要求外，執(zhí)行以上軟件更新或相應機載計算機更換后應在FLB上記錄軟件件號，格式為""？[單選題]*當前裝機地形數(shù)據(jù)庫\導航數(shù)據(jù)庫\障礙物數(shù)據(jù)庫軟件件號：XXX(正確答案)當前裝機地形數(shù)據(jù)庫\導航數(shù)據(jù)庫\障礙物數(shù)據(jù)庫軟件實物名稱：XXX19.文件：SOP-AM-318預防NDB、TDB和ODB軟件安裝錯誤SOP

題目:在執(zhí)行地形數(shù)據(jù)庫、導航數(shù)據(jù)庫、障礙物數(shù)據(jù)庫軟件更新或相應機載計算機更換時，工作者須對軟件版本號進行拍照，并提交給相關專業(yè)人員在飛機放行前復核；復核依據(jù)為軟件構型管理系統(tǒng)當前有效的批準構型或