—運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文時(shí)間就猶如白駒過隙般的流逝，我們的工作又將在勞碌中充實(shí)著，在喜悅中收獲著，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫工作方案吧。下面給大家共享運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文內(nèi)容，希望能夠幫忙大家!運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文1一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。安全是鐵路運(yùn)輸永久的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的根底，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)進(jìn)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員堅(jiān)固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參與上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，仔細(xì)落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深化專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但由于觸及到軍事運(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格根據(jù)定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車輛15XX-車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于一般車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格根據(jù)鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均運(yùn)用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核方法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20XX-，嚴(yán)峻超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室從前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。二、主動(dòng)聽從大局，保增收創(chuàng)收。依據(jù)上級(jí)指示，主動(dòng)開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化方法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核方法”，并且根據(jù)上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，根據(jù)入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊急，缺口達(dá)30XX-箱。積壓的10XX-個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室主動(dòng)與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸力量的缺乏，同時(shí)為了緩解篷布的缺乏，主動(dòng)與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。三、搞好優(yōu)質(zhì)效勞，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外效勞的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的效勞、良好的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的完成“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)效勞的重要性，徹底掙脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們常常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣揚(yáng)效勞的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)峻性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位休戚相關(guān)、密不行分的，貨主就是，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中，貨運(yùn)室由2XX-減至1XX-，減員率到達(dá)3XX-，針對(duì)特別情況，車站及貨運(yùn)室按時(shí)強(qiáng)化宣揚(yáng)教育，耐煩做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的心情波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的效勞質(zhì)量問題。同時(shí)屢次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求看法和建議，主動(dòng)改進(jìn)、完善我們工作中的缺乏。任何一項(xiàng)工作要確保其良性進(jìn)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)方法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比擬臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面主動(dòng)向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，賜予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，主動(dòng)自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采納租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)整了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上轉(zhuǎn)變美化了環(huán)境便利了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的全都好評(píng)。四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不行分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，從前始終存在著肯定程度的沖突，甚至于在沖突激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的大事。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。為了確保貨場(chǎng)的暢通，防止沖突的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其說明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧實(shí)行話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的方法，取得了各方的全都認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的沖突，我們按時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止沖突擴(kuò)大和晉級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。4月份以來(lái)糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車缺乏，糧食裝車共有4XX-排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí)，不管有無(wú)成認(rèn)車和貨運(yùn)方案，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有成認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來(lái)的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。依據(jù)上述現(xiàn)象，為標(biāo)準(zhǔn)糧食運(yùn)輸，毀滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，依據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員缺乏，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最終確定全部糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)藏庫(kù)專用線”，全部貨運(yùn)方案由糧食儲(chǔ)藏庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格根據(jù)成認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。依據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，防止多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì)，取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食全部裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)藏庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線根據(jù)成認(rèn)車組織裝車。通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效掌握，篩洗出部分參與排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了肯定的成果，這些成果的取得與車站的.關(guān)懷和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展做出我們應(yīng)有的奉獻(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文2為強(qiáng)化安全管理，堅(jiān)固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20X年總公司安全方案的順當(dāng)完成，仔細(xì)履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)方案：一、工作方針和指導(dǎo)思想：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合管理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭(zhēng)取使一般事故頻率降低至最低程度。二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。2、仔細(xì)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)售票人員及站務(wù)人員的教育。按時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對(duì)玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。5、各汽車站要嚴(yán)格根據(jù)的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌潔凈干凈。嚴(yán)格根據(jù)“客規(guī)”要求，提高效勞質(zhì)量和效勞水平，努力為旅客制造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營(yíng)運(yùn)，對(duì)違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。7、仔細(xì)貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理方法和措施，對(duì)“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。8、連續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有方案、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。9、全力做好北京奧運(yùn)交通安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化防范的原則，提高安保工作重要性的熟悉。10、嚴(yán)禁對(duì)中小同學(xué)包車，對(duì)旅行包車要按要求逐級(jí)簽訂包車安全責(zé)任書，門簽署看法后，方可包車，同時(shí)做好存檔工作。11、做好安全隱患排查管理工作，在安全檢查工作中，查出的問題肯定要有記錄、有處理看法和整改措施。12、仔細(xì)學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法管理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。13、凡進(jìn)站運(yùn)行的車輛，（包括；社會(huì)、個(gè)體、外公司車輛）必需配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報(bào)班，待符合要求前方可報(bào)班營(yíng)運(yùn)。14、仔細(xì)貫徹落實(shí)省交通廳要求的“四項(xiàng)機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。15、強(qiáng)化對(duì)本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)格處理。運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文3X年度X市X運(yùn)輸有限公司將連續(xù)以安全第一為重要思想，堅(jiān)持安全進(jìn)展理念，切實(shí)強(qiáng)化運(yùn)輸車輛安全日常監(jiān)管，以預(yù)防運(yùn)輸安全事故為工作重點(diǎn)，促進(jìn)物流事業(yè)又好又快進(jìn)展為目的?，F(xiàn)將X年運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作方案如下。一、安全生產(chǎn)方針安全第一、預(yù)防為主、綜合管理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)二、安全指導(dǎo)思想堅(jiān)持科學(xué)進(jìn)展觀和安全進(jìn)展理念，仔細(xì)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合管理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理根底，進(jìn)一步推動(dòng)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正完成“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的奉獻(xiàn)。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕死亡事故，無(wú)重大傷亡事故，無(wú)重大裝備安全事故，無(wú)重大泄漏污染事故；2、火災(zāi)、爆炸事故為零；3、隱患整改率為XXX%；4、在崗職工教育面為XXX%。四、任務(wù)方案（一）、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任1、仔細(xì)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合管理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)工作方針，堅(jiān)固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，一直把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，消退事故隱患，防止事故發(fā)生。2、仔細(xì)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》。堅(jiān)決貫徹落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必需管安全”的原則。強(qiáng)化安全目標(biāo)責(zé)任考核，仔細(xì)落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。3、連續(xù)完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增加員工安全意識(shí)，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)一直貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，完成安全的全過程掌握。（二）、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化1、我司方案在X年施行開展管理人安全培訓(xùn)工作會(huì)議全年累計(jì)不得少于X次，連續(xù)開展駕押人員安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng)每月至少X次全年不得少于X次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識(shí)和公司整體安全素養(yǎng)，大力培育具有較強(qiáng)安全意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、嫻熟生產(chǎn)技能的員工隊(duì)伍。2、我司方案在X年里開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少X次，安全例會(huì)每月召開X次全年共計(jì)X次，安全委員會(huì)議每季度召開X次全年共計(jì)X次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會(huì)議制度，仔細(xì)召開各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會(huì)議、年度有方案”的安全生產(chǎn)工作形式。3、我司方案在X年里開展事故應(yīng)急演練X次和安全警示教育活動(dòng)X次，以強(qiáng)化駕押人員安全意識(shí)教育為目的，利用各種宣揚(yáng)方式廣泛傳達(dá)安全學(xué)問。嚴(yán)把駕押人員入職關(guān)，仔細(xì)開展安全警示教育活動(dòng)，主動(dòng)組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范力量、事發(fā)應(yīng)急力量和事后處置力量。（三）、抓好車輛管理修理檢查等安全工作1、車管科要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查制度，堅(jiān)持每月的至少X次全年不得少于X次的安全例檢工作，嚴(yán)格催促車輛二級(jí)維護(hù)、例保和車輛日常維護(hù)制度的落實(shí)，為營(yíng)運(yùn)車輛提供安全、牢靠的安全技術(shù)保障；仔細(xì)落實(shí)車輛檢驗(yàn)制度，仔細(xì)履行檢測(cè)工作職責(zé)，嚴(yán)格檢測(cè)規(guī)定，按時(shí)車輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必需妥當(dāng)保存，做好相應(yīng)臺(tái)帳記錄，確保資料的追溯性。2、安全科要細(xì)心組織，強(qiáng)化監(jiān)管，仔細(xì)開展好X年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國(guó)慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)大事的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、有備無(wú)患，連續(xù)強(qiáng)化停車場(chǎng)消防、治安安全，強(qiáng)化運(yùn)輸途中、下游卸氣站、停車場(chǎng)防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。（四）、深化開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治一直是安全管理中一項(xiàng)極為重要的工作，X年要連續(xù)深化開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，削減各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。仔細(xì)開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險(xiǎn)”等安全生產(chǎn)活動(dòng)。2、根據(jù)公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，協(xié)作行業(yè)主管部門要求。強(qiáng)化對(duì)車輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對(duì)，對(duì)安全管理制度、gps運(yùn)用管理情況、車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)備裝備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立刻整改完善，消退隱患。確保公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。（五）、高度重視安全工作時(shí)辰提高安全警惕1、公司安全科應(yīng)牽頭組織各項(xiàng)安全運(yùn)輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于X次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于X次，各分隊(duì)自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于X次。駕押人員除了每月X次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全年不得少于X次安全專題警示教育活動(dòng)，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動(dòng)。2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對(duì)各個(gè)安議、安全培訓(xùn)、安全專題活動(dòng)、應(yīng)急預(yù)案、崗位安全操作規(guī)程、安全設(shè)備裝備維護(hù)等進(jìn)行全方位檢查考核，定期公布，好的賜予嘉獎(jiǎng)，差的賜予懲罰，努力排解安全隱患，營(yíng)造良好的安全運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境。（六）、做好各項(xiàng)安全檔案資料管理及制度完善1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的根底性工作，是維護(hù)企業(yè)安全運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)利益、合法權(quán)益的重要依據(jù)，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要根據(jù)臺(tái)帳管理制度，做好公司X余項(xiàng)根底臺(tái)帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使根底臺(tái)帳、檔案資料管理標(biāo)準(zhǔn)化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增加，使管理有法可依、有章可循。2、為了連續(xù)標(biāo)準(zhǔn)安全根底工作，不斷完善根底臺(tái)賬，提升安全管理水平。安全科要嚴(yán)格做好各種安全運(yùn)輸生產(chǎn)會(huì)議記錄工作、事故處理內(nèi)容記錄等，嚴(yán)格根據(jù)X市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)貨運(yùn)專委會(huì)編制的《道路貨物運(yùn)輸安全管理根底臺(tái)帳》示范文本的各種會(huì)議記錄格式進(jìn)行記錄。在工作中對(duì)不完善的安全管理根底臺(tái)帳要按時(shí)進(jìn)行修改、補(bǔ)充完善。到達(dá)完善率XXX%，確保會(huì)議記錄的標(biāo)準(zhǔn)性和完好性。（七）、強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管1、每月各個(gè)安全員對(duì)公司X臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛gps定位裝置和運(yùn)用情況要進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)私自改裝、人為破壞系統(tǒng)的駕押人員要嚴(yán)格懲罰，保障X臺(tái)車輛gps監(jiān)控裝備運(yùn)用正常。監(jiān)控員也要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛要按時(shí)解決按時(shí)處理，保證運(yùn)營(yíng)車輛24小時(shí)監(jiān)控在線率達(dá)XXX%，嚴(yán)格落實(shí)安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管主體責(zé)任。2、嚴(yán)格根據(jù)gps監(jiān)控管理制度，24小時(shí)監(jiān)控，根據(jù)夜間（22時(shí)-5時(shí)）營(yíng)運(yùn)車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時(shí)間，嚴(yán)格堅(jiān)持連續(xù)每駕駛4小時(shí)必需休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲憊駕駛現(xiàn)象，按公司規(guī)定疲憊段（凌晨5時(shí)-7時(shí)）嚴(yán)禁駕駛車輛。調(diào)度要逐線調(diào)整駕駛時(shí)間和速度等預(yù)警指示，保障運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)行安全。（八）、強(qiáng)化從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平1、連續(xù)根據(jù)公司駕押人員管理制度體系施行“五統(tǒng)一”管理模式，嚴(yán)格“統(tǒng)一聘請(qǐng)培訓(xùn)考試、統(tǒng)一勞動(dòng)保險(xiǎn)、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎(jiǎng)懲”制度。新進(jìn)人員要切實(shí)做好崗前三級(jí)教育培訓(xùn)工作，嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級(jí)教育卡等內(nèi)容。簽訂X年《安全目標(biāo)責(zé)任書》，落實(shí)安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任，完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。2、加大安全人力、物力、財(cái)力等投入，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)提取安全經(jīng)費(fèi)，做到?？顚Ｓ谩Ｅ鋫渫晟瓢踩O(shè)備裝備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營(yíng)運(yùn)槽車上大力推廣應(yīng)用隔離防爆學(xué)問，推動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作硬件設(shè)備進(jìn)展。不斷完善更新事故應(yīng)急處理預(yù)案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問題，減小損失。安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任重大，在X年我們肯定要在行業(yè)主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)的頑強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，樹立信念，振作精神，把安全工作抓到實(shí)處、把穩(wěn)定工作抓出成效，完成X年安全管理目標(biāo)，努力為X市X物流有限公司又好又快進(jìn)展制造一個(gè)和諧、有序、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境。運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文4為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持仔細(xì)貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的安全工作方針，確保公司安全工作順當(dāng)開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作方案。一、總體思路堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全進(jìn)展”為總體要求，深化扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣揚(yáng)載體，以強(qiáng)化組織建設(shè)、強(qiáng)化教育培訓(xùn)、重視隱患排查管理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。二、工作目標(biāo)1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬(wàn)公里/次，擔(dān)當(dāng)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲憊”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)XXX%。4、安全隱患整改率XXX%。5、GPS綜合在線率不低于92%，安全裝備設(shè)備配備率XXX%。三、詳細(xì)措施1、強(qiáng)化組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全標(biāo)準(zhǔn)、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位（部門）負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。2、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)1）崗前安全教育培訓(xùn)。依據(jù)上級(jí)文件要求，強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)損害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的運(yùn)用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等）。2）日常教育和培訓(xùn)。各單位（部門）每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全學(xué)問學(xué)習(xí)工作。3、強(qiáng)化安議及節(jié)假日值班制度1）安全例會(huì)。根據(jù)安全生產(chǎn)列會(huì)制度，仔細(xì)落實(shí)安全例會(huì)制度。2）節(jié)前會(huì)議。依據(jù)國(guó)家節(jié)日布置通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。3）強(qiáng)化節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。4、強(qiáng)化安全隱患排查運(yùn)輸企業(yè)工作方案范文5回憶X年年走過的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望將來(lái)，在20X年的工作中，物流運(yùn)輸部將繼往開來(lái)全體員工圍圍著公司的進(jìn)展。以“中國(guó)名牌產(chǎn)