汽修大專畢業(yè)論文〔典型范例6篇〕,大學(xué)論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【】汽修大專畢業(yè)論文〔典型范例6篇〕【】【】【】【】汽修專業(yè)大專學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調(diào)，汽車機(jī)械等知識(shí)，把握汽車故障檢測與維修的各項(xiàng)技術(shù)，在論文選題時(shí)也主要從這些方面入手，下面學(xué)術(shù)堂整理了汽修大專畢業(yè)論文〔典型范例6篇〕，供大家參考！汽修大專畢業(yè)論文范文：汽車變速箱的故障表現(xiàn)與診斷方式方法謝昊朋作者石家莊鐵道大學(xué)內(nèi)容摘要：汽車制造工藝的快速發(fā)展，使得華而不實(shí)的各類技術(shù)得到了有效的更新，自動(dòng)變速箱作為汽車的重要組成，其功能有了很大的改善。而在汽車使用中，自動(dòng)變速箱的故障問題較為常見，如不能及時(shí)進(jìn)行排除，則很有可能危及汽車的安全運(yùn)行。因而，本文結(jié)合既有的資料針對自動(dòng)變速箱中常見的故障問題、故障表現(xiàn)進(jìn)行分析，并且研究故障診斷和排除方式方法，以期能夠提升自動(dòng)變速箱的運(yùn)行可靠性，降低故障因素對汽車行駛安全的影響。本文關(guān)鍵詞語：汽車變速箱；故障；診斷方式方法；作者簡介：謝昊朋〔1998-〕，男，河北保定人，本科在讀。；Abstract:Withtherapiddevelopmentofautomobilemanufacturingtechnology,allkindsoftechnologieshavebeeneffectivelyupdated.Asanimportantpartofautomobile,thefunctionofautomatictransmissionhasbeengreatlyimproved.Intheuseofthecar,thefaultoftheautomatictransmissioniscommon,suchascannotbeeliminatedintime,itislikelytoendangerthesafetyofthecar.Therefore,basedontheexistingdata,thispaperanalyzesthecommonfaultproblemsandfaultperformanceintheautomatictransmission,andstudiesthefaultdiagnosisandeliminationmethods,soastoimprovetheoperationreliabilityoftheautomatictransmissionandreducetheinfluenceoffaultfactorsonthevehicledrivingsafety.Keyword:automobilegearbox;fault;diagnosticmethods;0引言自動(dòng)變速箱的運(yùn)行質(zhì)量與車輛行駛安全存在密切的聯(lián)絡(luò)，從以往的自動(dòng)變速箱故障問題來看，其成因主要包括：設(shè)計(jì)制造因素；人為因素；操作因素和使用因素等。華而不實(shí)，由于駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)所引發(fā)的故障問題較為常見。其次為長時(shí)間運(yùn)行未對其進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，致使內(nèi)部構(gòu)件磨損所產(chǎn)生的故障問題?；谏鲜鰡栴}，需要結(jié)合變速箱的故障表現(xiàn)采取有效的措施進(jìn)行處理，以免故障范圍擴(kuò)大影響變速箱的使用壽命以及車輛使用安全。為此，有必要針對其故障表現(xiàn)和診斷方式方法展開研究。1汽車變速箱的故障表現(xiàn)變速箱作為汽車運(yùn)行經(jīng)過中的主要傳動(dòng)構(gòu)造，其主要作用為實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力的有效傳輸，由于其傳動(dòng)比擬為固定，構(gòu)造相對穩(wěn)定，在汽車生產(chǎn)中被大范圍應(yīng)用。從某一層面來講，該構(gòu)造的應(yīng)用可對汽車整體性能產(chǎn)生直接影響。主要表現(xiàn)為通過置換檔位使汽車做出后退、前進(jìn)和怠速等動(dòng)作，提升駕駛?cè)藛T對車輛動(dòng)作的整體控制水平。但實(shí)際應(yīng)用中，遭到多方面因素的影響，常見變速箱故障問題。詳細(xì)表現(xiàn)如下：1.1汽車無法正常行駛汽車啟動(dòng)后，進(jìn)行倒檔操作或者前進(jìn)操作時(shí)，汽車均無反響。而當(dāng)汽車熄火后，冷卻至常溫時(shí)，再進(jìn)行啟動(dòng)操作汽車可行駛一段路程，當(dāng)汽車發(fā)熱后便無法正常行駛。1.2變速器制動(dòng)能力減弱在啟動(dòng)汽車時(shí)，加大油門可使發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，但汽車的提速效果并不明顯；在行駛途中，踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可快速升高，但汽車車速變化并不明顯；在較為平坦的道路中，汽車基本能夠正常行駛，而在上坡的道路中，踩油門時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，而汽車的爬坡能力不強(qiáng)。1.3升檔延遲現(xiàn)象車輛行駛經(jīng)過中做出升檔提速操作后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過快，之后車速改變。常規(guī)性的升檔方式方法很難保證升擋操作的實(shí)時(shí)性，必須先操作升檔之后再踩下油門才能快速進(jìn)入升檔狀態(tài)。1.4變速箱怠速不正常汽車正常行駛經(jīng)過中無異常表現(xiàn)，而停車時(shí)，掛擋的情況下，其轉(zhuǎn)速會(huì)升高至每分鐘2500轉(zhuǎn)，無法進(jìn)入怠速狀態(tài)。在前期使用中，曾出現(xiàn)過提速延遲的問題，對變速箱進(jìn)行檢修后，提速延遲問題有所改善[1].2汽車變速箱故障成因分析2.1汽車不能正常行駛的故障成因根據(jù)車輛故障表現(xiàn)，能夠考慮是由于變速器的油箱損壞，致使液壓油泄露所產(chǎn)生的一系列故障表現(xiàn)。另外，可以能是由于手柄與搖臂之間的連接松脫，致使手柄操作時(shí)，無法作用于搖臂，導(dǎo)致車輛仍處于空檔狀態(tài)。也與油泵存在一定的聯(lián)絡(luò)，在運(yùn)行狀態(tài)下，假如油泵中的濾網(wǎng)堵塞或者油路泄露均可能影響車輛行駛。2.2變速器制動(dòng)能力減弱的成因變速箱中的油量缺乏或者油量過大。在油量缺乏的情況下，很難為車輛制動(dòng)提供動(dòng)力，而在油量過大的情況下，車輛運(yùn)行時(shí)各個(gè)齒輪構(gòu)造之間互相作用會(huì)使液壓油構(gòu)成氣泡，影響其制動(dòng)能力；變速箱中的離合器，制動(dòng)帶或者摩擦片磨損嚴(yán)重；油泵過量使用，致使油泵泵送能力不強(qiáng)；油路泄漏，導(dǎo)致油量過小，影響油路油壓；離合器打滑，離合器以及制動(dòng)裝置中的密封圈磨損，出現(xiàn)漏油狀況。2.3升檔延遲的成因此類故障表現(xiàn)可能與節(jié)氣門中的傳感器存在一定的聯(lián)絡(luò)，假如傳感器的調(diào)節(jié)不當(dāng)或者傳感器損壞就有可能產(chǎn)生升檔延遲的問題。另外，還與調(diào)速器的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，假如調(diào)速器發(fā)生卡滯或者華而不實(shí)的彈簧應(yīng)力過大以及外殼螺栓出現(xiàn)松動(dòng)狀況，導(dǎo)致外殼上下浮動(dòng)對其油路構(gòu)成磨損，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，引發(fā)升檔延遲問題；真空節(jié)氣門閥的軟管損壞或者真空膜片損壞出現(xiàn)漏氣問題以及油壓過高問題；升降檔開關(guān)出現(xiàn)短路現(xiàn)象；傳感器與計(jì)算機(jī)的連接故障等。2.4變速箱怠速問題成因產(chǎn)生此類故障問題的原因可能與變速箱中的操縱機(jī)構(gòu)相關(guān)，例如拉桿、搖臂的連接狀況不良時(shí)，便可能影響車輛的怠速狀態(tài)；華而不實(shí)的搖桿發(fā)生變形或者磨損時(shí)也會(huì)影響怠速狀態(tài)；變速箱的蓋子出現(xiàn)松動(dòng)，致使其內(nèi)部的互鎖機(jī)構(gòu)失效，華而不實(shí)的零部件松動(dòng)或者損壞等問題。除此之外，也與同步器中的彈簧作用力相關(guān)，假如華而不實(shí)的彈簧作用力減弱或者發(fā)生折斷，便會(huì)影響車輛怠速效果[2].3變速箱故障診斷方式方法3.1汽車無法正常行駛的診斷首先，可將變速箱中的油尺取出，確定液壓油的油量，當(dāng)油尺上未發(fā)現(xiàn)液壓油時(shí)，則可講明油箱中不存在液壓油，此后便須對其油箱和油管部位進(jìn)行全面檢驗(yàn)，查看有無破損現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)漏油位置，則需進(jìn)行修補(bǔ)后，重新參加液壓油，反之，則需進(jìn)行下一步檢查；對手柄與搖臂之間的連桿進(jìn)行檢驗(yàn)，查看有無松脫現(xiàn)象，在出現(xiàn)松脫狀況時(shí)，需要重新固定安裝，之后對手柄位置進(jìn)行調(diào)整。如不是手柄與搖臂連桿方面存在的問題，則需將油路測壓孔上的螺栓拆除，同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看測壓孔能否涌出液壓油，在沒有液壓油涌出的情況下，則可證明油泵損壞，需要將油泵拆除后更換新的油泵。假如僅有少量的液壓油流出，則需將油箱底部打開，查看濾網(wǎng)能否出現(xiàn)堵塞狀況，假如濾網(wǎng)未發(fā)生堵塞，則可講明油泵或者主油路嚴(yán)重?fù)p壞，需及時(shí)拆除修理。3.2變速器制動(dòng)能力減弱的診斷對于此類故障，首先應(yīng)檢驗(yàn)變速箱中的油位高度，之后查看液壓油的品質(zhì)，若油位過大，則需對其作出調(diào)整，再查看車輛制動(dòng)狀況，如調(diào)整油位后，車輛制動(dòng)能力恢復(fù)，便無需拆卸變速箱做進(jìn)一步檢查。反之，則需進(jìn)行其他項(xiàng)目檢查，在對液壓油進(jìn)行檢驗(yàn)后，假如其顏色呈現(xiàn)為黑色，同時(shí)伴有燒焦味，則可講明離合器或者制動(dòng)器中的摩擦片有燒焦現(xiàn)象，需要拆卸變速箱后及時(shí)更換摩擦片或者制動(dòng)帶。使汽車處于正常行駛狀態(tài)下，查看不同檔位中汽車的制動(dòng)狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況，假如踩下油門后，汽車的制動(dòng)能力不強(qiáng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速加快，則可講明其打滑現(xiàn)象較為嚴(yán)重。對于出現(xiàn)制動(dòng)能力減弱的故障變動(dòng)器，需對其有油路油壓進(jìn)行檢驗(yàn)，在油路油壓處于正常狀態(tài)時(shí)，僅需更換特定位置的密封圈和摩擦片即可。而在油路油壓超出正常值的情況下，則需對變速器進(jìn)行拆卸后，檢驗(yàn)華而不實(shí)的油泵以及閥板[3].3.3升檔延遲的診斷方式方法對于節(jié)氣門部位裝置的傳感器進(jìn)行檢驗(yàn)，查看其狀態(tài)能否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如不符合，需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對傳感器進(jìn)行重新調(diào)整；對于真空節(jié)氣門的檢驗(yàn)，需將華而不實(shí)的軟管拔下，查看軟管有無損壞現(xiàn)象或者堵塞現(xiàn)象，對于出現(xiàn)破裂或者堵塞的軟管需要及時(shí)更換或者修復(fù)；查看升降擋開關(guān)有無短路現(xiàn)象，對于出現(xiàn)短路連接現(xiàn)象的開關(guān)應(yīng)及時(shí)更換；對于調(diào)速器運(yùn)行狀況的檢查，需要對汽車進(jìn)行升高處理，使其處于懸空狀態(tài)，之后運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，并掛擋，使變速器處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)測量其調(diào)速器的油壓[4].正常狀況下，調(diào)速器的油壓與車速呈現(xiàn)正比關(guān)系，即當(dāng)車速提速時(shí)，調(diào)速器的油壓也會(huì)隨之升高。車輛運(yùn)行經(jīng)過中，對不同速度下的油壓值進(jìn)行具體記錄，并且與自動(dòng)變速器維修手冊中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其油壓值不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，則可講明調(diào)速器本身具有故障問題或者華而不實(shí)的油路存在泄漏現(xiàn)象，此時(shí)必需要拆除變速器，并且查看調(diào)速器中的螺栓以及油路密封圈有無松動(dòng)現(xiàn)象，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行擰緊螺栓操作或者更換密封圈操作[5].3.4變速箱怠速問題診斷針對操縱構(gòu)件進(jìn)行全面檢驗(yàn)，主要檢查拉桿以及搖臂之間的連接狀況，并且查看連接球銷有無變形和磨損問題。拉桿、搖臂以及連接球銷之間的連接質(zhì)量均會(huì)對掛擋操作造成直接影響，進(jìn)而引發(fā)怠速問題。經(jīng)檢查后，操作構(gòu)件無明顯異常的狀況下，可操縱變速箱搖桿，當(dāng)其換擋動(dòng)作正常，但無法換位的情況下，可查看其換檔桿的下端能否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，如磨損較為嚴(yán)重，需及時(shí)更換；另外，檢查其上蓋能否存在松動(dòng)狀況，致使換擋桿下端從凹槽中脫離，影響換擋操作。當(dāng)上述問題全面排除后，仍然存在汽車怠速問題時(shí)，則需將變速箱的蓋子拆下，查看其內(nèi)部構(gòu)件有無變形或者嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。除此之外，還需針對華而不實(shí)的自鎖裝置運(yùn)行狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)方式方法為手動(dòng)撥拔撥叉，如能夠輕松推動(dòng)，且阻力能夠忽略不計(jì)的情況下，則講明其自鎖裝置失效。如需要大力推動(dòng)才能換擋，則講明其自鎖裝置運(yùn)行狀態(tài)良好。在自鎖裝置失效的情況下，還需檢查其自鎖彈簧以及自鎖裝置能否存在卡滯現(xiàn)象[6].在天氣較為嚴(yán)寒的條件下，可能由于潤滑油凝固產(chǎn)生汽車怠速的問題。此時(shí)，需要根據(jù)車輛使用要求更換合格的潤滑油。4結(jié)束語由于我們國家的汽車制造技術(shù)水平顯著提升，變速箱構(gòu)造也發(fā)生了較大的變化，表現(xiàn)出復(fù)雜性的特征，這為變速箱的故障排查與診斷帶來了一定的難度。在針對特定的故障問題進(jìn)行分析時(shí)，首先需要根據(jù)變速箱的故障表現(xiàn)列舉出可能引發(fā)此類故障問題的原因，在后續(xù)的診斷經(jīng)過中予以排除問題，盡可能保證在短時(shí)間內(nèi)確定故障位置，排除故障問題，盡量避免對變速箱進(jìn)行全面拆卸檢修，以免影響變速箱的使用壽命。同時(shí)，要求汽車駕駛?cè)藛T能夠規(guī)范操作，且定期進(jìn)行變速箱維護(hù)，避免由于人為實(shí)物引發(fā)故障問題。以下為參考文獻(xiàn)[1]朱曉朋.關(guān)于汽車變速箱振動(dòng)故障分析與診斷[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020〔07〕:190-191.[2]陳湯，崔玉蓮，馮輔周，吳春志.基于多組合分類器的汽車變速箱故障診斷[J].時(shí)代汽車，2022〔07〕:186-187,196.[3]王鳳軍.汽車變速箱故障產(chǎn)生的機(jī)理及特征提取[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2021〔09〕:5-6.[4]夏筱筠，崔露露，孫維堂，李博.汽車變速箱零部件裝配自動(dòng)測量系統(tǒng)[J].計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，2020,29〔09〕:121-125.[5]葛晶.汽車變速箱輸出軸斷裂失效及改良研究[J].時(shí)代汽車，2020〔13〕:140-141.原文引用：謝昊朋.汽車變速箱的故障表現(xiàn)與診斷方式方法[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021〔02〕:109-110.汽修大專畢業(yè)論文范文：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析張磊作者成都師范學(xué)院內(nèi)容摘要：新能源汽車進(jìn)一步改善了環(huán)境污染問題，但在推廣與應(yīng)用經(jīng)過中也必需要考慮各種問題，這甚至決定了新能源汽車能否順利普及，也能否獲得人們的認(rèn)可。對此需要進(jìn)一步提高新能源汽車的維修技術(shù)研究，把握先進(jìn)的新能源汽車維修技術(shù)，為新能源汽車的順利推廣奠定基石。本文關(guān)鍵詞語：新能源汽車；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；維修技術(shù)；作者簡介：張磊〔1997-〕，男，重慶人，成都師范學(xué)院在讀本科生，研究方向?yàn)槠嚪?wù)工程。；MaintenanceTechnologyAnalysisofNewEnergyVehicleEngineAbstract:Newenergyvehicleshavefurtherimprovedtheproblemofenvironmentalpollution,butvariousissuesmustbeconsideredinthepromotionandapplicationprocess,whichevendetermineswhethernewenergyvehiclescanbepopularizedsmoothlyandwhethertheycanberecognizedbypeople.Inthisregard,itisnecessarytofurtherimprovetheresearchonthemaintenancetechnologyofnewenergyvehiclesandmastertheadvancedmaintenancetechnologyofnewenergyvehiclestolaythecornerstoneforthesmoothpromotionofnewenergyvehicles.Keyword:newenergyvehicle;automobileengine;maintenancetechnology;0引言在2008年時(shí)，我們國家在新能源汽車制造方面的研究便已經(jīng)獲得了可喜的成果，新能源乘用車的銷量有了明顯增長，而當(dāng)前我們國家已經(jīng)生產(chǎn)了越來越多的新能源汽車，這些新能源汽車也正式進(jìn)入到了人們的生產(chǎn)與生活。新能源汽車早期時(shí)主要以混合動(dòng)力為主，當(dāng)下電動(dòng)汽車的市場地位越來越高，也實(shí)現(xiàn)了零排放的研究目的，對緩解能源壓力和環(huán)境問題來講具有重要作用。在新能源汽車快速發(fā)展的今天，仍然要重點(diǎn)關(guān)注汽車維修技術(shù)，把握先進(jìn)的維修技術(shù)才能確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，也確保新能源汽車能夠充分發(fā)揮其價(jià)值。1常見的新能源汽車故障問題分析1.1純電動(dòng)新能源汽車常見故障純電動(dòng)新能源汽車主要以電力作為動(dòng)力來源，將電力儲(chǔ)存在電池中，利用電池放電來為汽車提供動(dòng)力，因而這一經(jīng)過固然實(shí)現(xiàn)了環(huán)保零排放，但對于電池的質(zhì)量具有非常高的要求。而近年來對于純電動(dòng)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測能夠得知，當(dāng)前市場中很多純電動(dòng)汽車都存在著電池過度放電或電池放電效率較差等現(xiàn)象，這主要是由于當(dāng)下市場中的車用動(dòng)力電池質(zhì)量普遍難以到達(dá)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因而純電動(dòng)新能源汽車的電池使用壽命較短，這對于純電動(dòng)汽車的發(fā)展以及市場競爭來講顯然是不利的，甚至也是導(dǎo)致純電動(dòng)汽車銷量并不理想的原因之一。1.2油電混合動(dòng)力汽車故障問題相較于純電動(dòng)汽車，油電混合型新能源汽車在駕駛經(jīng)過中還是以汽油燃料為主，但在這一期間由于電力系統(tǒng)能夠介入到汽車動(dòng)力執(zhí)行，也就是電力輔助系統(tǒng)運(yùn)作，能夠大大節(jié)約汽油消耗量，并且電力輔助系統(tǒng)也能夠在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行錯(cuò)誤的概率，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)互相協(xié)調(diào)互相支持的運(yùn)作形式能夠在減少汽車動(dòng)力油耗的同時(shí)提高運(yùn)作效率。但油電混合型動(dòng)力汽車可以能出現(xiàn)故障，常見的故障有下面：〔1〕蓄電池。油電混合動(dòng)力汽車在運(yùn)作初始階段將動(dòng)力電池作為主要?jiǎng)幽軄碓?，在汽車運(yùn)作到達(dá)一定速度后便會(huì)切換到輔助系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力支持汽車的運(yùn)作，但在運(yùn)作初期時(shí)汽車的行駛速度不夠穩(wěn)定，動(dòng)力輸出也存在起伏，便有可能是蓄電池存在問題；〔2〕點(diǎn)火系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力汽車若出現(xiàn)無法點(diǎn)火的現(xiàn)象，多數(shù)是由點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起，對此需要對火花塞進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；〔3〕發(fā)動(dòng)機(jī)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)方面常見的故障有點(diǎn)火裝置、接線口、油路油箱等，根據(jù)這幾項(xiàng)進(jìn)行排查便能夠確定故障點(diǎn)和故障原因，進(jìn)而及時(shí)維修[1].2新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢測維修的準(zhǔn)備工作2.1.1清洗發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)維修前，需要對發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部情況和外部情況、運(yùn)作情況等進(jìn)行全面分析，并對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，清洗完畢后將各部件進(jìn)行晾干。2.1.2檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的主要目的是為了確定傳感器的安裝位置及安裝方向正確與否，傳感器能否安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)制定的位置，并且在安裝經(jīng)過中必需要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，走線也要牢牢粘貼。2.1.3車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的配重對于新能源汽車來講，車輪和座椅以及行李箱等各個(gè)構(gòu)造的重量設(shè)計(jì)都必需要知足車重的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因而若檢查發(fā)現(xiàn)某個(gè)構(gòu)造配種不合理，則需要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整維修。2.2粘貼傳感器一般情況下，新能源汽車傳感器主要有位移傳感器及應(yīng)變片和加速度傳感器等，在粘貼傳感器期間需要利用顧及應(yīng)力危險(xiǎn)截面的方式來找到正確的安裝位置及方向，安裝期間需要保證安裝操作的規(guī)范性[2].2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除與安裝先將發(fā)動(dòng)機(jī)從新能源汽車中拆下，而拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的順序根據(jù)不同新能源汽車類型來講也略有不同，大體上有下面：〔1〕先將電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和傳感器執(zhí)行元件的連接線路進(jìn)行拆卸，之后將空氣濾清器拆下，在蓄電池中拆下接地線，將暖風(fēng)開關(guān)調(diào)整到暖風(fēng)位置，并打開散熱氣蓋；〔2〕拆除冷卻液連接口，并放出冷卻液，利用一定的容器將冷卻液收集起來。之后拆卸掉節(jié)氣門操控拉鎖和周邊的其他附件，拆卸進(jìn)氣歧管電預(yù)熱塞接線、電源接線柱接線和冷卻液溫度傳感器接線等，在機(jī)油壓力開關(guān)中拔下連接電線。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)前支撐架固定螺栓，排氣管夾頭連接螺栓、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)固定螺栓、拆卸起動(dòng)電動(dòng)機(jī)接線、拆卸離合器控制鋼絲繩等；〔3〕之后松開支架中的緊固螺栓，發(fā)動(dòng)機(jī)左右承腳橡膠緩沖塊中的固定螺栓，也要拍拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接螺栓。之后將吊帶中的螺栓擰緊在發(fā)動(dòng)機(jī)中，利用吊鉤將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起徐徐升空，當(dāng)升起高度到達(dá)平臺(tái)高度時(shí)便能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)平移到臺(tái)架上空并緩緩落下。期間在發(fā)動(dòng)機(jī)吊起并移動(dòng)期間，必需要保證穩(wěn)定進(jìn)行，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的過度搖擺；〔4〕由于試驗(yàn)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)固定工裝是提早做好的，利用試驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架測量來確定固定支架高度與位置以及支架強(qiáng)度，只要將確定的數(shù)據(jù)信息提供應(yīng)提供卡具的制作商進(jìn)行支架生產(chǎn)。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)支架在汽車中的位置，將發(fā)動(dòng)機(jī)支架安裝至臺(tái)架，盡量保證發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)期間的運(yùn)作穩(wěn)定性，在支架安裝完畢后便需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起落到支架上，之后固定好發(fā)動(dòng)機(jī)；〔5〕安裝與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的半軸，先固定好半軸伸出端的支架，保證支架中的圓孔和發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)孔隙位置一致，之后通過螺栓旋緊，根據(jù)半軸的長度來調(diào)整支架的位置。在支架固定完畢后將半軸插于兩個(gè)圓孔間，固定好半軸兩端支架的擺臂后將螺栓與螺母擰緊，保證支架的穩(wěn)固性。在試驗(yàn)中，期間牽涉到了三種類型的傳感器，有拉線位移傳感器和加速傳感器及應(yīng)變片，在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝至工裝后，分別在發(fā)動(dòng)機(jī)工裝的左后、左前、右前、底殼下等方向及位置安裝，在發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)正面，汽車在道路行駛中收集路譜時(shí)傳感器的安裝位置。在傳感器安裝期間，必需要明確傳感器的坐標(biāo)與方向，以發(fā)動(dòng)機(jī)前端為X軸的正方向，發(fā)動(dòng)機(jī)正前方右端為Y軸正方系那個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)上方則為Z軸正方向，通過塑鋼膠將傳感器固定，傳感器另一端與書籍采集設(shè)備連接，傳感器連接線盡量不要懸停在空中，盡可能避免對試驗(yàn)帶來的干擾或誤差，若傳感器連接線長度缺乏以通過發(fā)動(dòng)機(jī)下方，那么便能夠利用延長線，兩端分別連接傳感器輸出端和數(shù)據(jù)采集儀，數(shù)據(jù)采集儀和PC連接，能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)收集[3].3新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修重點(diǎn)3.1電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修重點(diǎn)純電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修需要做好電池維護(hù)及保養(yǎng)工作，在維修的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，需要確保動(dòng)力電池放于合理的位置，并且保證存放位置環(huán)境的安全，避免環(huán)境因素影響出現(xiàn)電池虧電的現(xiàn)象。純電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電池若出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，不僅會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力難以有效發(fā)揮，降低行駛里程，而且還可能會(huì)導(dǎo)致電池硫酸鹽化的現(xiàn)象，引發(fā)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體會(huì)附著于電池周邊，使電離通道異常，降低電池的使用壽命。對此，若想保證純電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電池性能不會(huì)遭到影響，便需要在維修期間對動(dòng)力電池進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查動(dòng)力電池的可用容量，也檢查電池的可用時(shí)間，確保電池能夠處于正常的運(yùn)作狀態(tài)。同時(shí)動(dòng)力電池的使用方面，若出現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程忽然降低，或動(dòng)力電池耗電速度明顯加快等問題，需要及時(shí)與維修部門聯(lián)絡(luò)，及時(shí)檢查動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能能否正常，進(jìn)行必要的檢查和維護(hù)，若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題便需要及時(shí)更換，避免動(dòng)力電池運(yùn)行問題帶來的出行隱患。3.2混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修重點(diǎn)根據(jù)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與運(yùn)行原理分析，發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)比一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)愈加復(fù)雜，因而在混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方面難度更大