Word版本，下載可自由編輯公路施工軟土路基的處理對(duì)策在馬路施工過(guò)程中，所面臨的重大問(wèn)題就是軟土路基的技術(shù)問(wèn)題，軟土就是指濱河海灘、沼澤、湖泊、谷底等地方，這些地方因?yàn)槭艿匦螚l件的影響，使得軟土路基擁有土層結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮性強(qiáng)、空隙大等特點(diǎn)，對(duì)于馬路路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性有著一定的影響。在馬路的施工過(guò)程中，對(duì)于軟土路基的問(wèn)題，一旦沒(méi)有處理好，路面就會(huì)浮現(xiàn)不勻稱的沉陷，不僅會(huì)使得路面橫坡變碎，而且路面的平度也會(huì)大打折扣，從而影響到馬路的工期進(jìn)度和施工質(zhì)量，因此處理好軟土路基問(wèn)題是馬路施工過(guò)程中必需重視與亟需解決的問(wèn)題。

1馬路軟土路基的特點(diǎn)

1.1流變性強(qiáng)含水量多

粘土顆粒和淤泥是軟土的主要組成部分，其主要就是空隙大、孔隙比約在1～2之間、含水量高，基本可達(dá)30%～80%，這是軟土最大特點(diǎn)。軟土路基中的有機(jī)物在不同的環(huán)境中會(huì)浮現(xiàn)沉降、產(chǎn)生絮狀結(jié)構(gòu)等狀況，在剪應(yīng)力的作用下，會(huì)逐漸浮現(xiàn)路基變性等現(xiàn)象。此外，在含水量多、流行強(qiáng)的狀況下，軟土在固結(jié)之后也可能浮現(xiàn)再次固結(jié)，從而給馬路的正常施工造成不良影響。

1.2壓縮性高滲透性差

軟土本身的壓縮性就比較高，其壓縮性通常是低于4Pa，與液限指數(shù)成正比，軟土的滲透性比較差，普通狀況下滲透系數(shù)處在10-6-10-8cm/s之間，在此狀況下，馬路軟土路基鞏固的時(shí)光比較長(zhǎng)。此外，軟土的結(jié)構(gòu)性比較顯然，在擠壓和震驚的狀況下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單被破壞，使土壤的整體強(qiáng)度降低。

1.3軟土的抗剪能力差

普通狀況下，軟土的抗剪能力維持在19兆千帕左右，摩擦角普通控制在21～30度之間。軟土路基受到荷載作用，可采納排水固結(jié)，排水固結(jié)的速度與強(qiáng)度的提高速度成正比，排水固結(jié)的速度越快，其強(qiáng)度效果越好。

2馬路軟土路基處理的重要性

軟土路基是我國(guó)馬路建設(shè)中常見(jiàn)的路基形態(tài)，同時(shí)也是馬路施工過(guò)程中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。軟土路基與一般路基的銜接處，或與橋臺(tái)的銜接處，一旦浮現(xiàn)路基沉降系數(shù)增大的狀況，就會(huì)浮現(xiàn)“跳車現(xiàn)象”，給馬路的行車帶來(lái)嚴(yán)峻的平安隱患。此外，假如馬路軟土路基的處理工作不當(dāng)，就會(huì)使馬路在建成后浮現(xiàn)大面積的沉降，導(dǎo)致路面塌陷，嚴(yán)峻影響到馬路的使用壽命，在此狀況下不僅會(huì)產(chǎn)生大量的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)對(duì)人們的生命平安造成一定的威逼。因此，加強(qiáng)馬路軟土路基處理是現(xiàn)代馬路施工中必需重視與亟需解決的問(wèn)題，這樣才干提高馬路平安性、增強(qiáng)使用壽命[1]。

3軟土路基在實(shí)際操作中存在的問(wèn)題

3.1與因地制宜的原則不相符

馬路在選址施工時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守因地制宜的原則，不行不計(jì)后果盲目的挑選。在馬路施工過(guò)程中不同的位置，其施工技術(shù)也大不相同，因此，在舉行馬路施工前，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)施工位置的周邊環(huán)境舉行縝密的檢查。但是從目前的狀況來(lái)看，我國(guó)對(duì)于軟土路基的處理技術(shù)缺乏多種不同技術(shù)的比較，還不能形成一個(gè)健全的計(jì)劃，因此在因地制宜這方面還有點(diǎn)欠缺。

3.2軟土路基在施工過(guò)程中易滑坡

因?yàn)檐浲谅坊探Y(jié)的速度比較慢，加之強(qiáng)度過(guò)低，使得馬路在施工過(guò)程中簡(jiǎn)單浮現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。馬路軟土路基一旦浮現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，就會(huì)使路基的基礎(chǔ)失去穩(wěn)定性、結(jié)實(shí)性，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失與質(zhì)量問(wèn)題。馬路施工中，如何保證地基的穩(wěn)定性，以及相關(guān)的處理手段不會(huì)影響到工期的進(jìn)度與質(zhì)量，是馬路施工方亟需解決的問(wèn)題。

3.3軟土路基沉降問(wèn)題

軟土路基的沉降是最為普遍的馬路路基施工問(wèn)題，因?yàn)檐浲辆哂辛髯冃砸约昂扛叩忍攸c(diǎn)，這些都會(huì)給馬路軟土路基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)峻的影響，在馬路施工結(jié)束，軟土路基很簡(jiǎn)單由于處理不當(dāng)而浮現(xiàn)路面下沉的問(wèn)題，沉降的浮現(xiàn)會(huì)影響到馬路的正常使用，甚至誘發(fā)交通事故的發(fā)生，因此，在馬路施工過(guò)程中，一定要加強(qiáng)技術(shù)討論，規(guī)避馬路沉降問(wèn)題的浮現(xiàn)。

4馬路軟土路基施工技術(shù)分析

4.1排水固結(jié)辦法

排水固結(jié)法的主要技術(shù)是將沙井設(shè)置在馬路的軟土路基中，利用垂直排水的方式，將水直接從沙井中排出。在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于含水量較少的軟土，可以利用熱化處理，將土體中的水分排出，進(jìn)而提升土層的固結(jié)程度，加強(qiáng)土層的自身強(qiáng)度，其施工辦法簡(jiǎn)便，但是限制比較大，只能在含水量少的地方舉行。對(duì)于含水量較多的施工地方，在馬路施工前，可通過(guò)結(jié)構(gòu)自重逐步分機(jī)加載或在場(chǎng)地先行加載預(yù)壓，使土壤孔隙水排出，孔隙逐漸縮小，在此過(guò)程中軟土地基會(huì)發(fā)生固結(jié)變形，從而提高軟土路基的強(qiáng)度，可以有效預(yù)防道路路基下沉問(wèn)題[2]。

4.2砂墊層辦法

砂墊層辦法主要是利用人為的形成排水通道，縮短排水距離，使垂直排水變?yōu)樗脚潘探Y(jié)，從而加快軟土的固結(jié)，提高馬路路基的抗剪強(qiáng)度。主要施工計(jì)劃是在馬路的沿線用盛滿沙子的編織袋，排好做成擋砂提。此外施工人員應(yīng)畫出緊缺的砂墊層邊界，并將其高度控制在與砂墊層高度全都的層面，然后舉行砂石灌注。因?yàn)榇稚笆且环N較為抱負(fù)的填筑材料，因此能夠?qū)④浲谅坊卸嘤嗟乃峙懦?。此外，馬路施工方還應(yīng)在馬路間隔2.5～4m處設(shè)置檢測(cè)站，對(duì)砂墊層的厚度和松鋪系數(shù)舉行檢測(cè)控制。

4.3碎石樁處理辦法

在馬路碎石樁處理辦法中，其主要的工作原理是用結(jié)實(shí)的碎石樁來(lái)置換軟土路基中部分軟土，以此來(lái)提高囫圇軟土路基的穩(wěn)定性和結(jié)實(shí)性，碎石樁處理辦法還有造價(jià)低、效果佳的優(yōu)點(diǎn)，可以有效的處理軟土路基問(wèn)題。碎石樁處理的主要實(shí)施計(jì)劃是采納水平震驚作用，對(duì)管狀設(shè)備舉行震驚，并對(duì)振搗部位舉行清洗，直至成孔，然后在孔內(nèi)加入碎石，舉行填充，形成碎石樁，以此來(lái)提高囫圇路基的承載能力。此外，還可按照施工地區(qū)的土壤特性，在土層中加入適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)，對(duì)土質(zhì)舉行催化，利用發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使土體互相粘結(jié)在一起，從而改善土層的整體性質(zhì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化土層承載能力的終于目的[3]。

4.4換填辦法

換填辦法是一種操作容易、成本較低，應(yīng)用性強(qiáng)的一種夯實(shí)路基的辦法。工作原理是將基礎(chǔ)地面不太深范圍內(nèi)的軟土層挖去，然后用碎石、灰土、煤渣、素土等，舉行填充，由于這些材質(zhì)具備質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、抗侵性強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)采納機(jī)械舉行分層是碾壓、振動(dòng)，使其密度逐漸變小，然后符合要求規(guī)定，成為合格的人工基地，以此來(lái)增強(qiáng)軟土路基的結(jié)實(shí)性、穩(wěn)定性，為更好的建設(shè)馬路制造條件。

4.5深層攪拌法

深層攪拌法是指利用在圖層中注漿來(lái)加固地基，采納高壓設(shè)備，將黏度較大的泥漿注入到軟土層中，對(duì)土體的物理性質(zhì)舉行改善，發(fā)揮強(qiáng)大的粘合力作用，當(dāng)泥漿凝固時(shí)，會(huì)連帶周圍的土體共同凝聚，能夠有效降洪亮降量，增大邊坡的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)加固地基的效果。普通常用的漿液是水泥漿，適用深層攪拌機(jī)，在軟土路基深處對(duì)軟土和水泥漿舉行攪拌，凝固后地基的強(qiáng)度得到提高，增強(qiáng)土體的抗拉程度和剛度，提升施工的可行性降低事故的發(fā)生幾率[4]。

綜上所述，軟土路基施工是馬路施工項(xiàng)目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)馬路的質(zhì)量與正常使用有著直接的關(guān)系，施工單位應(yīng)對(duì)軟土路基的