10三大水道:三大水道:巴拿馬水道、蘇伊士水道、京杭水道六大海峽:馬六甲海峽、直布羅陀海峽、土耳其海峽、莫桑比克海峽、白令海峽、英吉利海峽四大河四大河：尼羅河、亞馬孫河、長(zhǎng)江、密西西比河一、 水道dePanama〕位于中美洲國(guó)家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界理，屬于水閘式水道。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米〔40英里82千米〔50英里。巴拿馬水道巴拿馬水道是世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一，另一條為蘇伊士水道。行駛于美國(guó)東西海岸之間的船只，原先不得不繞道南美洲的合恩角〔巴拿馬水道是世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一，另一條為蘇伊士水道。行駛于美國(guó)東西海岸之間的船只，原先不得不繞道南美洲的合恩角〔CapeHorn〕，15,000公里〔8,000海里〕。由北美洲的一側(cè)海岸至另一側(cè)的南美洲港口也可節(jié)約航程多達(dá)6,500公里〔3,500海里〕。航行于歐洲與東亞或澳大利亞之間的船只經(jīng)由該水道3,700公里〔2,000海里〕81.3千米，水深13米～15152304米。整個(gè)水道的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘。船舶通過水道一般需要9個(gè)小時(shí)，可以通航76000噸級(jí)的輪船。19141914815日巴拿馬水道正式通航，極大地縮短了美國(guó)東西海岸間148百公里。在其次次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)利用水道將航空母艦送去補(bǔ)充幾乎被消滅的太平洋艦隊(duì)。航空母艦雖然能夠通過水道，但要需要先撤除航標(biāo)，騰出航道。2023年財(cái)政年度期間總共有14,035艘船只，總吃水266,916,576噸通過巴拿馬水道。水道的主權(quán)于1999年交還巴拿馬，由于水道無法通過巨型油輪和如今的大型航空母艦，美國(guó)正10小時(shí)。13,430美元。1979年水道的掌握權(quán)轉(zhuǎn)交給巴拿馬水道委員會(huì)〔由美國(guó)和巴拿馬共和國(guó)共同組成的一個(gè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)〕，19991231日正式將全局只向巴拿馬政府負(fù)責(zé)。巴拿馬水道擔(dān)當(dāng)著全世界5%的貿(mào)易貨運(yùn)。中國(guó)是巴拿馬水道的其次大用戶。2. 蘇伊士水道2. 蘇伊士水道(又譯蘇彝士水道)1869年歐洲至印度洋和西太平洋四周土地的最近的航線。蘇伊士城，長(zhǎng)190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。這條水道允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過非洲南端的43%和56%。11771英里，86%，有時(shí)人們通過從船上卸下貨物通過陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。與繞道非洲好望角相比；從最低部位貫穿蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已枯槁的湖沼和凹地作為航道。從塞得港至陶161千米，連同伸入地中海、紅海河段總長(zhǎng)173千米。河面寬11.66.5萬噸或空載1515小時(shí)。水道通航后，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短通過船舶數(shù)及其貨運(yùn)量在各國(guó)際水道中均居首位，貨運(yùn)以北上的石油和南下的金屬及其制品最重要。35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠(yuǎn)東地區(qū)。19013513年竣工。水道開通后，英法兩國(guó)就壟96%的股份，每年獲得巨額利潤(rùn)50150億美元左右。包括修建大路、機(jī)場(chǎng)、港口等根底設(shè)施以及多個(gè)高科技工程工程，估量經(jīng)濟(jì)1000三分之一。京杭大水道是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)宏大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民制造的一項(xiàng)宏大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大水道南起余杭〔今杭州〕，北到涿郡〔今北京京杭大水道是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)宏大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民制造的一項(xiàng)宏大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大水道南起余杭〔今杭州〕，北到涿郡〔今北京，途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫穿海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1797公里。水道對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化進(jìn)展與溝通，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展起了巨大作用。元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2023202362238屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大水道工程成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)工程。9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京2023年實(shí)現(xiàn)初步通航，2023年正式通航4862500在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南水道走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江化由此衍生。命4價(jià)值堪比長(zhǎng)城。它是世界上開鑿最早、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道，長(zhǎng)為蘇伊千米〕9倍，巴拿馬水道〔81.3千米〕22倍。1442877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省。二、 海峽馬六甲海峽1.馬六甲海峽馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽〔英語：StraitofMalacca；馬來語：SelatMelaka〕是位于馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南中國(guó)海。最寬達(dá)370千米，東南部最窄處只37度洋的國(guó)際水道。馬六甲海峽還被由加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄。馬六甲海峽是連接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國(guó)南部，面積為65000㎞2。海峽長(zhǎng)度為800千米，狀似漏斗，其南口寬只有65千米，向北漸寬，到印尼的沙璜和泰國(guó)的249千米。馬六甲海峽因在馬來亞海岸上的貿(mào)易1617世紀(jì)時(shí)是重要的港埠。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南1080370也是亞洲與大洋洲的十字路口。馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞一古城馬六甲而得名。海峽現(xiàn)由加坡、子很多。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩。10〔大多數(shù)為油輪〕通過海峽。日本從中東購(gòu)置的石油，絕大局部都是通過這里運(yùn)往國(guó)內(nèi)的。它是亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來的重要海上通道，很多興旺國(guó)家從外國(guó)進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過這里運(yùn)出。伊士水道或巴拿馬水道相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口格外202311百萬桶石油經(jīng)過馬六甲海峽。直布羅陀海峽2.直布羅陀海峽直布羅陀海峽〔直布羅陀海峽〔EstrechodeGibraltar〕是連接地中海和大西洋的重要南岸為摩洛哥。全長(zhǎng)約90千米。兩岸山耳赫西拉斯和休達(dá)等港口。直布羅陀海峽全長(zhǎng)僅58千米，海峽摩洛哥的西雷斯角之間僅13千米，東深西淺，最淺處水深301米，最深處水深直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起構(gòu)成峽表層海水的流向永久從西向東流，所以輪船從大西洋駛往地中海，經(jīng)過直布羅陀海峽時(shí)，永久是順?biāo)叫?；同樣，潛水艇從地中海海底進(jìn)入大西洋也是順?biāo)?，早年這一現(xiàn)象就被大西洋航海家們所利用，地中海沿岸國(guó)家的探險(xiǎn)船隊(duì)曾頻繁地通過這里而到達(dá)大西洋，從而完成他們的探險(xiǎn)之舉。1869年蘇伊士水道通航后，尤其是波斯灣的油田得到開發(fā)之后，它的戰(zhàn)度洋、太平洋間海上交通重要航線。每天有千百艘船只通過海峽，每年可達(dá)十萬艘，是國(guó)際航運(yùn)中最繁忙的通道之一，具有重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位。21-地中海-蘇伊士水道-曼德海峽這條航路。而從波斯灣運(yùn)載石油的船只也通過直布羅陀海峽運(yùn)往西歐和北歐各國(guó)。俄羅斯黑海艦隊(duì)出入大西洋的必經(jīng)之路〔又稱黑海海峽〕是連接〔又稱黑海海峽〕是連接、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽〔又叫恰納卡萊海峽，古往今來皆為兵家必爭(zhēng)之地，戰(zhàn)略地位格外重要。土耳其海峽被稱為“天下咽喉”的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故為博斯普魯斯海峽，西南端為達(dá)達(dá)尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內(nèi)海馬爾馬拉海。兩岸主權(quán)均屬于土耳其。冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰(zhàn)后，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰(zhàn)略要點(diǎn)之一使它都將是兵家必爭(zhēng)之地。近兩個(gè)世紀(jì)來，歐洲列強(qiáng)為爭(zhēng)得海峽的掌握權(quán)進(jìn)展了長(zhǎng)期劇烈的斗爭(zhēng)。其中俄國(guó)為此曾幾次發(fā)動(dòng)對(duì)土耳其的戰(zhàn)斗，英法軍隊(duì)1936并達(dá)成協(xié)議。它規(guī)定了各國(guó)的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國(guó)家的軍艦如今，蘇聯(lián)解體，華約不復(fù)存在，北約樂觀東擴(kuò)，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰(zhàn)略地位日益突現(xiàn)，它對(duì)世界列強(qiáng)的全球戰(zhàn)略具有重要的影響。對(duì)獨(dú)聯(lián)體〔主要是俄羅斯〕來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰(zhàn)略屏障。它關(guān)系到美國(guó)和北約的切身利益，故而也不會(huì)對(duì)其等閑視之。因此，土耳其海峽理所固然地成為當(dāng)今世界關(guān)注的焦點(diǎn)。土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、格魯吉亞等國(guó)唯一的出?？?。峽區(qū)屬地中海氣候，全年大局部時(shí)間風(fēng)平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運(yùn)條件優(yōu)越，故海上航運(yùn)格外繁4億噸左右(不包括軍艦)。土耳其海峽大橋修建在博斯普魯斯海峽最窄處，因此也被稱為博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，興建于10月正式通車。大橋全長(zhǎng)1560米，兩座塔橋之間跨越海峽水面局部的橋長(zhǎng)1074米，橋?qū)?3米，高出113005毫米的鋼絲擰成，支撐整個(gè)橋面。大橋正中有一道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲。橋面可以并排686。這座大橋是歐亞第一大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋莫桑比克海峽莫桑比克海峽〔莫桑比克海峽〔MozambiqueChannel，CanaldeMocambique〕是西印度洋的一條水道，是世界上最長(zhǎng)的海峽，東為馬達(dá)加斯加島，西為莫桑比克?？颇α_群島(ComoroArchipelago)橫列海峽北端，印度礁和歐羅巴島位于海峽南口。0千米〔0千米，呈東北斜向西南走向。450960千米，38620233000米，中部約24003500米，深度僅次于德雷克海峽和20℃以上，炎熱多雨，夏季時(shí)有因氣對(duì)蝦和海參，并以其肉質(zhì)鮮嫩肥美而享譽(yù)世界市場(chǎng)。有莫桑比克暖流南下，氣候濕熱。多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入。為東非重要航道，兩岸港口有。莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流自北向南流，終年炎熱多雨344000人次，旅游收202399萬人次。莫桑比克海峽的經(jīng)濟(jì)價(jià)值日益凸顯10世紀(jì)以前，阿拉伯人就經(jīng)過莫桑比克海峽，來到莫桑比克地區(qū)波斯灣的石油有很大一局部要通過這里運(yùn)往歐洲、北美，成為世界上最繁忙的航道之一，戰(zhàn)略地位格外重要。特別是蘇伊士水道開鑿之前，它更是歐洲大陸經(jīng)大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經(jīng)之路。蘇伊士水道開鑿，一些巨型油輪不能通過蘇伊士水道而需從該海峽通過，海峽的平均寬度有4503533海峽。由于莫桑比克海峽既寬又深，所以能通過巨型輪船。從波斯灣駛往西歐、南歐和北美的超級(jí)油輪，都是通過這條海峽，再經(jīng)好望角駛往各地，因此它是南大西洋和印度洋之間的航運(yùn)要道。莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流處北向南流，終年炎熱多雨，海〔屬莫桑比克都是船運(yùn)的戰(zhàn)略的要地。白令海峽位于亞歐大陸最東點(diǎn)威爾士王子角之間，西經(jīng)白令海峽位于亞歐大陸最東點(diǎn)威爾士王子角之間，西經(jīng)169°4065°3585千米3730-50米之間。海峽連接楚科奇海和白令海。名字來自丹麥探險(xiǎn)家的維他斯·白1728年在俄國(guó)軍隊(duì)任職時(shí)候穿過白令海峽，第一人穿過北極圈和南極圈。白令海峽溝通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道。位于亞洲東北端楚科奇半島和北美洲西北端阿拉斯加之間。北連楚科6035～86421100～200中心線既是俄羅斯和美國(guó)的交界限，又是亞洲和北美洲的洲界限，還是國(guó)際日期變更線。白令海峽是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲〔亞洲和北美洲、兩個(gè)國(guó)家〔俄羅斯和美國(guó)、兩個(gè)半島〔阿拉斯加半島和楚克奇半島〕的分界限。國(guó)際日期變更線也從白令海峽的中心通過。白令海峽地處太平洋與北冰洋之間。亞洲大陸東北端的選日涅夫角和北美洲大陸西北端的威爾士35公里，乘坐雪橇不到44公里的地方，白令海峽所在的白令海是太平洋最北部的海疆。西面是俄羅斯的西伯利亞，東部為美國(guó)的阿拉斯加，南面是阿留申群島，北面通過白令海峽與北冰230萬1640米。白令海的底部平坦寬闊，坡度很小，米。西南部為深水海盆，一般3250多條小分支峽谷組成。科學(xué)家認(rèn)為它是世界上最長(zhǎng)的海底峽谷對(duì)于后者而言，北起白令海峽，北方四島，日本海，中經(jīng)釣魚島和臺(tái)灣島，至南中國(guó)海和馬六甲海峽，既是美國(guó)利益的包線，也是日本的利益生命線。因此，誰能守住白令海峽，誰就占有先機(jī)〔English〔English又名拉芒什海峽。是分隔英國(guó)與歐洲大陸的法國(guó)、并連接大西洋與北海的560公里350英里240公里〔150英里，最狹窄處34公里〔21英里海峽相望?！舶ǘ喾馉柡{〕生斷裂下沉，被海水漂浮而成。英吉利海峽有在拿破侖執(zhí)政時(shí)期的拿破侖戰(zhàn)斗，二戰(zhàn)期間的納粹等。英吉利海峽也是為數(shù)眾多的入侵行動(dòng)或意圖入侵的重要場(chǎng)景。包括了羅馬入侵不列顛，1066年諾曼人入侵，1588年西班牙無敵艦隊(duì)，1944年諾曼1652年古德溫暗沙戰(zhàn)斗，1653年波特蘭戰(zhàn)斗，1692BattleofLaHougue。在大局部和尋常期，海峽則扮演著連接群眾文化以及政治的樞紐，尤其爾特地區(qū)上及語言上的連接。英吉利海峽供給了數(shù)年人們的交通.。240多佛爾到加來這局部海峽是英國(guó)海峽協(xié)會(huì)認(rèn)可的橫渡區(qū)域。多佛爾到加來的距離雖然不到渤海海峽的1/3，然而，其難度并不是單純以距離衡量的。英13.6攝氏度。英吉利海峽和多佛爾海峽是世界上海洋運(yùn)輸最繁忙的海峽，戰(zhàn)略地位重之冠。歷史上由于它對(duì)西、北歐各資本主義國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展曾起過巨大的作歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。5038公里，為世界最長(zhǎng)的海底隧道。這項(xiàng)工程由三條隧道和兩個(gè)終點(diǎn)站組成。三條隧道由北向南平行排列，30米，是單線單向的鐵路隧道，隧道直徑為7.6米；中間隧4.8米。在關(guān)心2/3處，分別為兩運(yùn)營(yíng)隧道修建了橫向聯(lián)接隧道。當(dāng)鐵路消滅故障時(shí)，可把在一側(cè)隧道內(nèi)運(yùn)行的列車轉(zhuǎn)入另一隧道連續(xù)運(yùn)行，而不中斷整375米，都有通道與兩主隧道相連，以便修理人員工作和在緊急狀況下疏散人員。隧道啟用后，把倫敦至巴黎的陸上旅行時(shí)間縮短了一半，3小時(shí)即可到小時(shí)左右。而事先還要訂票，經(jīng)隧道乘火車，時(shí)間一樣，卻省去不少麻煩。據(jù)英國(guó)鐵路當(dāng)局估算，每年通過隧道1800800萬噸。1211501993年通車，后延遲一年。修建資金主要來源于國(guó)際銀行貸款和出售股票，由英2臺(tái)機(jī)車牽引，每臺(tái)機(jī)車功率140公里。三、 自然河流尼羅河〔Nile〕是一條流經(jīng)非洲東部與尼羅河〔Nile〕是一條流經(jīng)非洲東部與地區(qū)的剛果河以及西非地區(qū)的尼日爾河并6670公里，是世界上最長(zhǎng)的河流。尼羅河有兩條主要的支流，白尼羅河和眼淚尼羅河漠向北延長(zhǎng)。漠向北延長(zhǎng)。為寬闊的沙漠臺(tái)地為寬闊的沙漠臺(tái)地尼羅河流域跨緯度尼羅河流域跨緯度35°，南北氣候迥然不同，呈現(xiàn)明顯的緯度地帶性，同時(shí)非地帶性因素〔主要是地形〕也在肯定程度上影響氣候帶的分布。氣流，沿高原迎風(fēng)坡抬升，形成氣流，沿高原迎風(fēng)坡抬升，形成7～9101023～41000～2023內(nèi)的尼羅河河段雖只有1350〔全長(zhǎng)6671千米卻是自然條件最好的一段，800～100010～12著數(shù)千年文明進(jìn)展的歷程。著數(shù)千年文明進(jìn)展的歷程。6～8厘米。使用時(shí)先將紙草莖的外皮剝?nèi)?，用小刀順生長(zhǎng)方向切割1000多年，成為后世學(xué)者爭(zhēng)論古埃及文明的重要文獻(xiàn)。但后卷成一卷，就成了卷軸。后卷成一卷，就成了卷軸。470050米，設(shè)備完好，可見富強(qiáng)與文明走向世界起到了至關(guān)重要的作用。2. 亞馬孫河

亞馬孫河〔英語：AmazonRiver；葡萄牙語：RioAmazonas；西班牙語：íoAmazona，最大、支流最多的河流。2第一的河流，它的河流量達(dá)每秒21.93〔非〔中國(guó)〔美國(guó)〕7條長(zhǎng)江的流量，占世界河流流量的20%；691.5州總面積的40%；支流的數(shù)超過1.5萬條。1.5個(gè)澳大利亞。支流中，7條長(zhǎng)逾1600公里；最長(zhǎng)的是馬代拉河，長(zhǎng)逾3200200米。亞馬遜河全長(zhǎng)6440公里,為世界其次長(zhǎng)河；流域面積691.5萬Km2，約占南美大陸總面積的南美大陸總面積的40%，是世界上流量最大、流域面積最廣的河。從秘魯?shù)臑蹩▉喞?卡亞利-阿普里馬克(Ucayali-Apurimac)水系發(fā)源地起，全長(zhǎng)約6,751公里，它最西端的發(fā)源地是距太平洋不到160公里高聳的安第斯山，入口在大西洋，每年6.61/6。24028萬立方米，瀉水量如此之大，使160,6299公里，6436公里，超過于尼羅河，為世界第一長(zhǎng)河。又是17.5萬立方米/6.93萬億立120012000．22kg/立方米;，輸沙量9520公里，河口段寬80240公里。20-501009米。上游伊基托斯年均流量20420-28200m3/s．從伊基托斯至入?？?，亞馬孫河的平均0.035米/公里。11.6萬立方米的水注入大西洋，11.6萬立方米的水注入大西洋，31060倍，占全球入20%160公里。支流中，716003200公里。22萬立方米/28萬立方米/秒以上，為世界流域面積最廣、水量最大的河流。上源地區(qū)山高谷深，坡陡5.2‰。進(jìn)入平原后比降微小。0.7-1.7米/45米999920-8024096050005-63，700公里至秘魯?shù)囊粱兴?；全水系?nèi)可供通航的河道長(zhǎng)度達(dá)托斯；全水系內(nèi)可供通航的河道長(zhǎng)度達(dá)3萬公里〔正0位。水力資源也相當(dāng)豐富，但尚未充分開發(fā)富，但尚未充分開發(fā)動(dòng)全世界賞識(shí)魚愛好者和生物學(xué)家的心。6400多公里，其支流有上千條，與干流共6705萬平方公里，21萬立方米，使它成為世界上流域最廣、流量最大的河流，巴西77原的唐古拉山脈各拉丹冬峰11〔自治區(qū)、直轄市明島注入東海。長(zhǎng)江1806397河，居世界第三位。河，居世界第三位。YangtzeRiver。YangtzeRiver。96169616億立方米，約占全國(guó)河流36%209513億立方米，地下水資24632360億立方米。由于流域入口眾多，人均占有水量?jī)H為世界人均占有量的1/4。長(zhǎng)江水資源特征，主要反映在河川徑流的時(shí)空分布上，流域地表水資源量占水資源總量的99%；在地表水資源中，河川徑流量又占96%以上。汛期的河川徑流量一般占全年徑流量的70%～75%。徑流地區(qū)水系為最大；按行政區(qū)，青海、河南最小，湖南最大。水系為最大；按行政區(qū)，青海、河南最小，湖南最大。551000余年的“旱澇型年表”資料顯示，一千余年來，長(zhǎng)江流域經(jīng)受120220年，3～5個(gè)小旱澇期。從2080年月開頭，長(zhǎng)江進(jìn)人的潮濕氣候期。41/33.2億人。在流域94%94%50多個(gè)少數(shù)民族，2023100萬人的有土家、苗、彝、侗、藏、回等6個(gè)民族，各少數(shù)民族主要居住在云貴高原、青藏高原、川西、湘西和鄂西一帶。220人/k㎡，特別是長(zhǎng)江三角洲、成都600600～900人/k4600人/k㎡以上，是中國(guó)人口最稠密的地區(qū)。出長(zhǎng)江水系航運(yùn)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和在全國(guó)內(nèi)河航道中的地位和作用。36007×10k〔0.7m5.×10km，占全國(guó)內(nèi)河通航里程的70%5