國際貿(mào)易出口業(yè)務一般流程第一頁，共40頁。出口操作流程：報價簽訂合同備貨報檢訂艙裝箱-報關(guān)收匯-退稅獲得運輸文件第二頁，共40頁。一、報價第三頁，共40頁。定義：買方向賣方詢問產(chǎn)品價格以求達到交易的過程內(nèi)容：

1、貨物條件：產(chǎn)品的品質(zhì)，數(shù)量，包裝，商品檢驗

2、價格條件：單價、總價、貿(mào)易術(shù)語、

3、交貨條件：交貨時間、地點、運輸方式、保險4、支付條件：支付方式和支付時間一、報價第四頁，共40頁。核心：貿(mào)易術(shù)語是最核心部分。每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的權(quán)利義務都有統(tǒng)一的解釋；對于成本、運費和保費等各項費用都有明確的界定。一旦確定貿(mào)易術(shù)語就等于確定了交貨地點；明確了買賣雙方的風險、責任和費用的劃分。一、報價第五頁，共40頁。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則第六頁，共40頁。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則第七頁，共40頁。國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語FOB“船上交貨”離岸價

在運費和保險費波動不穩(wěn)的市場條件下于自己有利CFR“成本加運費”CIF“成本、保險加運費”到岸價船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性第八頁，共40頁。國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF共同點：1、賣方辦理出口手續(xù)，提供證件，2、買方辦理進口手續(xù)，提供證件；3、賣方交單，買方受單、付款；4、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款；5、都適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸?shù)取５诰彭?，?0頁。國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF不同點FOB：買方負責租船訂艙、到付運費；辦理保險、支付保險；CIF：賣方負責租船訂艙、預付運費；辦理保險、支付保險；CFR：賣方負責租船訂艙、預付運費；買方負責辦理保險、支付保險；第十頁，共40頁。報價過程需注意：1、報價內(nèi)容不能過于簡單。

如果報價中的內(nèi)容太少或者過于簡單，會給合同的旅行帶來困難甚至會引起貿(mào)易爭議。（舉例說明）2、報價時要懂得利用其它內(nèi)容。

在影響成交的因素中，價格只是其中之一，如果能結(jié)合其它內(nèi)容和客戶商談，價格的靈活性就要大一些。(舉例說明)第十一頁，共40頁。二、簽訂合同貿(mào)易雙方就報價達成意向后，就需要簽訂購貨合同（SalesContract/PurchaseOrder），約定品名、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、價格、包裝、價格、交貨條件、運輸、保險、支付、檢驗、索賠、不可抗力和仲裁等內(nèi)容。第十二頁，共40頁。第十三頁，共40頁。二、簽訂合同注意事項：1、包裝條款不能太籠統(tǒng)。訂立合同的包裝條款，應對必須使用的包裝物料、包裝方式、包裝費用及運輸標志作出明確規(guī)定，對發(fā)貨人進行有效的約束，避免貨物殘損第十四頁，共40頁。二、簽訂合同注意事項：2、慎重采用憑樣品成交。如化工產(chǎn)品，就不大適宜，最好在合同中對貨物規(guī)格、種類、成份和檢驗標準作一規(guī)定，以避免貿(mào)易糾紛第十五頁，共40頁。二、簽訂合同注意事項：3、根據(jù)《商檢法》第六條的規(guī)定，對于在法定檢驗范圍之外的商品，可以依照對外貿(mào)易合同約定的檢驗標準由商檢機構(gòu)檢驗，檢驗結(jié)果可以作為支付與接受貨物的重要依據(jù)。在對外貿(mào)易中，由于簽訂合同時漏訂商檢條款，或者是在商檢條款中，對商品檢驗的時間、地點、人員、標準及索賠期規(guī)定不明確，給外方鉆了空子，造成經(jīng)濟損失。第十六頁，共40頁。三、備貨含義：是進出口企業(yè)根據(jù)合同或者信用證的規(guī)定，向有關(guān)企業(yè)或者部門采購和準備貨物的過程。備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，必須按照合同逐一落實，技術(shù)、品質(zhì)、數(shù)量、包裝和交貨期必須按照合同逐一落實，（在L/C付款條件下交貨期更顯重要）第十七頁，共40頁。三、備貨★注意事項：1、有關(guān)貨物的問題①對貨物的品質(zhì)、規(guī)格應按照合同的要求核實，以保證貨物的品質(zhì)規(guī)格與合同一致。②對貨物的數(shù)量應保證滿足合同或者信用證對數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應適當留有余地，以備調(diào)換或者不時之需。③備貨時間應根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨相接第十八頁，共40頁。三、備貨2、有關(guān)貨物的包裝問題出口貨物要經(jīng)過各種環(huán)節(jié)的長途運輸，中途還要經(jīng)過多次的搬運和裝卸，甚至多次轉(zhuǎn)換運輸工具，為了最大程度的使貨物保持完好無損，應注意以下出口包裝問題：①盡量安排將貨物裝運到集裝箱中或者牢固的托盤上②必須將貨物充滿集裝箱并做好鉛封工作③集裝箱中的貨物應均勻放置且均勻受力④對于海運貨物的包裝，應著重注意運輸冷熱環(huán)境變化出現(xiàn)的潮濕和冷凝現(xiàn)象。⑤對于空運貨物的包裝，應著重注意防止貨物被偷竊和被野蠻裝卸的情況，特別是易損貨物應用牢固的箱子包裝。第十九頁，共40頁。三、備貨3、關(guān)于貨物的運輸標志問題正確刷制運輸標志能確保貨物被適當?shù)奶幹煤蛶椭肇浫俗R別貨物。刷制運輸標志應注意以下內(nèi)容：①刷制運輸標志應符合有關(guān)進出口國家的規(guī)定②包裝上的運輸標志應與所有單據(jù)上對運輸標志的描述一致③運輸標志應既簡潔，又能提供充分的運輸信息④所有包裝的運輸標志必須要求防水墨汁刷寫⑤運輸標志應該在包裝的四面都刷制，以防貨物丟失除了在外包裝上刷制運輸標志外，應盡量在所有的出口單據(jù)上標注相同的運輸標志。第二十頁，共40頁。四、報檢含義：凡屬于國家規(guī)定法檢的商品，或合同規(guī)定必須經(jīng)國家出入境檢驗檢疫局驗證出證的商品，在貨物備齊后，應向商品檢驗檢疫局申請檢驗，只有取得商檢局發(fā)給的合格的檢驗證書，海關(guān)才準予放行。經(jīng)檢驗不合格的貨物不得出口★注意：凡需要法定檢驗出口的貨物，應填制“出境貨物報檢單”向商檢機構(gòu)辦理申請辦理報檢手續(xù)第二十一頁，共40頁。四、報檢我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：①接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。②抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定③檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。④簽發(fā)證書：經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)證書和通關(guān)單（換證憑條）第二十二頁，共40頁。第二十三頁，共40頁。第二十四頁，共40頁。五、訂艙含義：貨物托運人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當?shù)拇跋虺羞\人（即班輪公司或它的營業(yè)機構(gòu)）以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。第二十五頁，共40頁。五、訂艙訂艙幾種方式和注意事項：1、如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。（舉例說明）2、如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。（舉例說明）第二十六頁，共40頁。五、訂艙3、如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司訂散貨艙位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。4、向運輸公司訂艙時，一定要傳真書面訂艙委托書，注明所定船期，柜型數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。第二十七頁，共40頁。第二十八頁，共40頁。六、裝箱-報關(guān)1、安排裝箱、拖柜流程①貨物備好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜②貨代傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂艙號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。③在貨柜離開工廠后，盡快傳真一份裝貨通知(明細)給貨代，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記錄裝箱號碼和鉛封號碼作為提單的資料?！镌诠S裝箱后務必封箱鎖鉛封第二十九頁，共40頁。六、裝箱-報關(guān)2、將報關(guān)所需資料交給報關(guān)行，委托其進行出口報關(guān)及商檢通關(guān)換單業(yè)務報關(guān)資料包含：合同發(fā)票箱單換證憑條（通關(guān)單）報關(guān)委托書（電子）其他第三十頁，共40頁。第三十一頁，共40頁。第三十二頁，共40頁。七、獲得運輸文件辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，船公司會簽發(fā)提單給發(fā)貨人，發(fā)貨人準備整套運輸單據(jù)給收貨人，以便收貨人辦理進口手續(xù)和提貨手續(xù)。整套的運輸單證，通常包括以下幾個核心文件：第三十三頁，共40頁。七、獲得運輸文件1．提單（即提貨單Billofloading，縮寫為B/L）2．發(fā)票（Invoice）。與普通發(fā)票的概念不同，外貿(mào)中的“發(fā)票”指的是自己制作的列明該貨物名稱、數(shù)量和價格的一份署名文件。3．裝箱單（PackingList）。自己制作的列明該批貨物體積重量及包裝情況的一份署名文件。4．其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗證書，證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。第三十四頁，共40頁。七、獲得運輸文件★全套運輸單證中，以提單最為重要，因為它是貨物的所有權(quán)證明----是具備國際公認的法律效力的物權(quán)證明。發(fā)票和裝箱單可以自己繕制。其他檢驗證書、產(chǎn)地證書等等則根據(jù)貨物的特性和買家的要求，由相應的國家機構(gòu)如進出口商品檢驗檢疫局等，或雙方認可的組織機構(gòu)如民間檢驗公司，貨運公司等出具。第三十五頁，共40頁。七、收匯-退稅1、收匯定義方式

●D/P（付款交單）D/P即期風險較大，不適應制成品出口成交使用，但對客戶資信確實較好D/P遠期（通常若干天）一般嚴禁使用該方式●D/A（承兌交單）對賣方來講一點保證都沒有，極易造成賣方“錢貨兩空”，賣方應嚴格控制使用該付款方式。以上兩種付款方式屬于商業(yè)付款條件，因?qū)Τ隹谏田L險太大，現(xiàn)在已經(jīng)不再使用。第三十六頁，共40頁?！馤/C（信用證）風險較大，加強對方審核●T/T（匯款）有關(guān)T/T付款，最常用的有：T/TB——裝船前匯款。對賣方有利，但不適用于專為客戶定制生產(chǎn)的產(chǎn)品；對于品質(zhì)統(tǒng)一或者庫存產(chǎn)品還是有利的。T/TD——即貨裝船后，賣方將單據(jù)副本傳真給客戶，客戶收到后匯款給賣方。風險比前T/T大；適用于客戶資信好，成交額不大或者規(guī)格質(zhì)量統(tǒng)一的產(chǎn)品或者庫存產(chǎn)品，不適用專為客戶生產(chǎn)，數(shù)量比較大的產(chǎn)品。T/TA——即客戶收到貨物后的若干天后匯款給賣方。風險最大。第三十七頁，共40頁。總結(jié)：要做到安全收匯，除選擇正確的付款條件，還應注意：對客戶的資信了解?？蛻舻男抛u在某種意義上講重于選擇正確的付款方式。客戶資信好，即使在一筆貿(mào)易中發(fā)生預想不到的問題，雙方都能合情合理的處理；客戶資信不好，處處設(shè)陷阱，收匯就困難。同時，要充分發(fā)揮我國信用保險作用，對D/P、D/A、T/T、以及L/C項下的空運等要投保信用險，一方面信用保險公司能通過其在國外的機構(gòu)對客戶資信進行了解，另一方面一旦出險，